87-071013_GeoLoc_ Installazione

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DTCO 1381
INFO TECNICA
N° 87-071013
Cinisello Balsamo, 07/10/13
DTCO 1381 e dispositivo GeoLoc - Installazione e configurazione
Il GeoLoc è un dispositivo realizzato per quei veicoli che non hanno la disponibilità del secondo
segnale di velocità – IMS - attraverso la linea CAN Bus.
In seguitole indicazioni su come installare il GeoLoc e come configurare il DTCO.
1 - Caratteristiche tecniche
2 - Confezione standard con cavi non cablati
3 - Verifica compatibilità del tachigrafo installato
4 - Installazione sul veicolo
5 - Collegamento del GeoLoc al tachigrafo
5.1 - Installazione GeoLoc su CAN1
6. Verifica di funzionamento del GeoLoc
1 - Caratteristiche tecniche
J1939 CAN, 250 Kbauds, 29-bit,
resistenza di terminazione CAN 120 Ohm
2 - Confezione standard con cavi non cablati
Il GeoLoc è un box plastico con un cavo di connessione al termine del quale i cavi non sono
cablati in un connettore per consentire qualsiasi tipo di collegamento.
Il GeoLoc è fornito singolarmente – per sola generazione di segnale IMS – o con carta di
attivazione nel caso di IMS e/o registrazione delle coordinate GPS (solo con DTCO v.2.1).
Nei due casi i collegamenti sono identici. Per la configurazione GPS consultare l’info tecnica
86-031013 Configurazione GeoLoc per dati GPS.
DTCO 2.0/2.0a
A2C59514979
DTCO 2.1
A2C59517076
solo per segnale IMS
+
1
Continental Automotive Trading Italia Srl - Via G. Matteotti, 62 –
20092 – Cinisello Balsamo (Mi) - Tel. 02.356801 - fax 02.35680386
IMS + coordinate GPS
DTCO 1381
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3 - Verifica compatibilità del tachigrafo installato
Prima di procedere all’installazione del GeoLoc, occorre verificare la compatibilità del DTCO
presente sul veicolo.
In particolare:

In alcuni veicoli il CAN1 del tachigrafo risulta essere già collegato ad altri strumenti.
In questi casi il GeoLoc dovrà essere collegato sulla porta CAN2
Elenco DTCO compatibili per installazione di GeoLoc sulla porta CAN2
DTCO 2.1
DTCO 2.0
Veicolo
1381-0111009005 1381-0111009001 Fiat Ducato
1381-0010209002 1381-0010209001 Fendt Vario
1381-1050209002 1381-1050209001 Isuzu NQR, NPR
1381-0111109002 Iveco Daily 2012
1381-0111109003 Iveco Daily 2006
1381-2010009002 Mercedes ACTROS IV
1381-0010009002 Mercedes Sprinter NCV3
1381-1052309003 Renault Magnum, Kerax, Premium, Midlum
1381-2052309003 Renault Magnum, Kerax, Premium, Midlum
1381-1070209001 Solaris Bus & Coach
1381-1012309003 VOLVO FL / FL
1381-2012309003 VOLVO FL / FL
1381-0210209002 VDO UNIVERSALE (senza resistenza)
1381-0120009002 VW Crafter LT3
2
DTCO 1381
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
Su alcuni veicoli (es.Mercedes Sprinter) il DTCO ha il CAN1 non compatibile
ed il CAN2 non disponibile.
In questi casi per procedere con l’installazione è necessario sostituire il tachigrafo con la
versione universale, utilizzando per il collegamento al GeoLoc sempre il CAN2.
Elenco DTCO incompatibili con il GeoLoc (DTCO da sostituire):
DTCO 2.0
1381-0070109002
1381-1070109005
1381-0070309004
1381-0070309003
1381-0250309003
1381-0071000009
1381-0010009003
1381-0010009004
1381-0101009001
1381-0101009002
1381-1101009001
1381-0111409004
1381-0111409005
1381-0121009002
1381-0120009003
1381-0121009003
Veicolo
Mitsubishi truck / Canter, Lift
Mitsubishi Canter
Ford Transit V347 / 8
Iveco Daily S2000
Mercedes Sprinter NCV3
Mercedes Vito / VS20
Nissan Atleon TK (3.5t-5.6t) F91B, Mag.11 (ZD motore 12V)
Nissan Cabstar TL (2,8-4,5 t) Mag.11 e Mag.13
Nissan Atleon dal 2006
Renault X62, X82
Renault X83 - Trafic (Renault), Vivaro (Opel), Primaster (Nissan)
VW Transporter T5 GP, Amarok
VW Crafter LT3
VW Transporter / LT3 (Crafter)
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4 - Installazione sul veicolo
Per un corretto funzionamento, il GeoLoc deve essere installato in cabina e con l’etichetta
presente sul guscio posizionato a vista cielo. Infatti, sotto l’etichetta è presente l’antenna GPS.
Il fissaggio al parabrezza è certamente la condizione migliore per la ricezione dei satelliti GPS
anche in condizioni di ricezione particolarmente critiche.
Collegamento del GeoLoc alla spina A (bianca)
Collegare i cavi alla spina bianca per connessione diretta al DTCO.
Colore filo
Rosso
Giallo
Arancio
Nero
Marrone
Segnale
Alimentazione (9-36V)
Accensione sottochiave
CAN H
massa alimentazione
CAN L
DTCO Spina A
A1
A3
A4
A5
A8
N.B. - Gli altri fili del GeoLoc non vengono collegati in quanto riservati per altre applicazioni.
4
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5 - Collegamento del GeoLoc al tachigrafo
Il GeoLoc può essere collegato ad una delle due porte CAN Bus presenti sul tachigrafo.
Per semplificare l’installazione sul veicolo,si può utilizzare il Cavo a Y cod. A2C59514980.
Presa veicolo
Spina GeoLoc
Spina DTCO
Cavo a Y cod. A2C59514980
Il cavo a Y è un doppio fascio di cavi collegati in parallelo sulla presa A del tachigrafo e con le
due diramazioni di cavi che vanno a collegarsi, uno alla spina dell’impianto del veicolo, e l’altro
al GeoLoc.
Collegamento cavo a Y sul DTCO
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La porta CAN1 è utilizzabile principalmente con DTCO universali in configurazione STAND
ALONE dove la porta CAN1 è libera e non utilizzata per altri collegamenti del veicolo.
o Inserire la spina centrale del cavo a Y nella presa A del tachigrafo
o Collegare la presa presente sulla diramazione di cavi corti, alla spina proveniente
dall’impianto del veicolo
o Collegare la spina presente sul fascio di cavi lunghi, alla presa proveniente dal dispositivo
Geoloc
Cablaggio
inalterato
Cablaggio
inalterato
Collegamento Cavo a Y porta CAN1
Terminata l’installazione, con il tester CTCII procedere con la configurazione del tachigrafo.
Dal menù principale selezionare:
- PROGRAMMAZIONE > DATI INSTALLAZIONE > SEGNALE IMS > FONTE
Con i tasti + o - impostare GEOLOC CAN1 e confermare con Enter.
#
FONTE
#
PROG. :
GEOLOC CAN1
NUOVO:
GEOLOC CAN1
PROGRAMMA CON
_|
Eseguire una stampa dati tecnici dal tachigrafo per verificare la corretta programmazione.
6
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5.2 - Installazione di GeoLoc su CAN2
Per poter collegare il GeoLoc al CAN2 del DTCO, è necessario modificare il cavo a Y.
Il segnale CAN Bus del GeoLoc deve essere connesso alla spina C (CAN2)
Bisogna tagliare due fili provenienti dal GeoLoc e inserirli nella spina C del DTCO.
Nel dettaglio:


Il filo del Pin A4 proveniente dal GeoLoc va inserito in C5
Il filo del Pin A8 proveniente dal GeoLoc va inserito in C7
Cortocircuitare i Pin 7 e 8 della spina C.
o Inserire la spina centrale del cavo a Y nella presa A del tachigrafo
o Collegare la presa presente sulla diramazione di cavi corti, alla spina proveniente
dall’impianto del veicolo
o Collegare la spina presente sul fascio di cavi lunghi, alla presa proveniente dal dispositivo
Geoloc
o Inserire la spina rossa C alla corrispondente presa del tachigrafo
Cablaggio
modificato (2)
malterato
Cablaggio
inalterato (1)
(!)
1. ll cablaggio dal DTCO al veicolo resta inalterato
2. Il cablaggio dal DTCO al GeoLoc subisce la modifica. I cavi dei Pin A4 e A8 vengono
collegati sulla spina C del DTCO mentre i cavi dei Pin A1-A2-A3-A5-A6-A7 restano inalterati
Terminata l’installazione procedere con la configurazione del tachigrafo con il CTCII.
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Dal menù principale del CTCII selezionare:
PROGRAMMAZIONE > DATI INSTALLAZIONE > SEGNALE IMS > FONTE
Con i tasti + o - impostare GEOLOC CAN2 e confermare con Enter
#
FONTE
#
PROG. :
GEOLOC CAN2
NUOVO:
GEOLOC CAN2
PROGRAMMA CON
_|
Eseguire una stampa dati tecnici dal tachigrafo per verificare la corretta programmazione.
6 - Verifica di funzionamento del GeoLoc
Accertarsi che il dispositivo GeoLoc ed il tachigrafo funzionino correttamente.
Questa verifica può essere effettuata senza l’utilizzo della carta officina.
Posizionare il veicolo in area aperta in modo che il GeoLoc possa ricevere un buon segnale
GPS.
Lasciare il veicolo fermo e con quadro acceso per circa 2 minuti.
Collegare il CTCII al tachigrafo e premere il tasto Apar.
Selezionare il menù TEST IMS ed Enter per iniziare la verifica.
L’eventuale indicazione NO SEGNALE DISPONIBILE, significa che:
1. Il GeoLoc non ha ancora ricevuto il corretto segnale GPS
2. La programmazione effettuata (punti 5.1 e/o 5.2) non è corretta
3. Esistono problemi di collegamento elettrico del GeoLoc (cavo a Y)
Procedere con le analisi tecniche del caso.
Esempio di errore rilevato
#
TEST IMS
NO SEGNALE
DISPONIBILE
CONTINUA CON
#
_|
8
DTCO 1381
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In condizioni di perfetto funzionamento, premendo il tasto enter del CTCII, possiamo
visualizzare quanto sotto:
#
TEST IMS
#
KITAS VELOCITA’ 0,0
2.VELOCITA’
0,0 0.0%
CONTINUA CON
_|
Muovendo il veicolo è possibile visualizzare le velocità rilevate dal KITAS e dal GeoLoc
(2.Velocità) e il scostamento percentuale tra le due.
#
TEST IMS
#
KITAS VELOCITA’ 50,3
2.VELOCITA’
50,2 - 0,1%
CONTINUA CON
_|
Un collegamento di GeoLoc a regola d’arte e una perfetta calibratura del DTCO danno uno
scostamento percentuale delle due velocità molto vicino allo ZERO.
IL TEAM DTCO
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