Hiluxalbattesimo africano
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Hiluxalbattesimo africano
estratto da pag. 3 7 LA STAMPA del 05 Giugno 2016 Hilux al battesimo africano Il piek up Toyota nel deserto della Namibia: roeee e sabbia esaltano lo storico Dna di veicolo estremo. J\1a ora ha il look e il comfort di un Suv Rinnovato Lanciato nel 1968, Hilux è giunto all'sa generazione Rinnovato nel design e negli interni ha anche un nuovo motore 2.4 da 150 Cv Capricorno Tappa lungo il percorso del test accanto al cartello che indica il Tropico del Capricorno Reportage WALVIS BAY (NAMIBIA) SYSTEMA G iù la pressione delle gomme (da 2,2 a 0,8 bar) e poi su per le du ne a scoprire fin dove ci si può arrampicare, senza mai mollare il piede dall'accelera tore. Si guida così nel deserto sabbioso, e il nuovo Hilux su pera egregiamente l'esame africano nei test di lancio in Namibia. Da W indhoek a Walvis Bay, attraverso ogni conformazione di terreno, dallo sterrato alle piste più insidiose. È un pick up, ma con un Dna da vero fuoristra da e la trazione 4x4 inseribile. La Toyota per ogni terreno, con i suoi 5,33 metri di lun ghezza e 1,8 di larghezza. Siamo all'ottava genera zione e il salto è apprezzabile, sotto il profùo stilistico e so prattutto sul piano del comfort: agile e potente, con il nuovo motore diesel 2.4 da 150 Cv e 400 Nm, Hilux si muove e si «vive» come un moderno Suv. Ora l'equipag giamento e i livelli di sicurez za sono al top, come preten dono i clienti che usano il pick up anche per il tempo libero (purtroppo non in Italia, dove le norme lo relegano a veicolo estratto da pag. 3 7 LA STAMPA da lavoro). La nuova serie, di sponibile nelle configurazioni Chassis&Cab, Single Cab (2 posti), Extra Cab (4 posti) e Double Cab (5 posti), propo ne un telaio più robusto, un pianale rinforzato per ridur ne le deformazioni, portata utile di 1 tonnellata e maggio re capacità di traino (3,5 t). Lo spazio di carico raggiun ge 2.315 mm. Robustezza e ver satilità restano le qualità stori che del veicolo, ma adesso il design è più elegante e offre anche fari a Led ridisegnati. In plancia spicca il touch-screen da 7" con comandi «capaciti vi», accesso e avviamento non necessitano di chiave grazie allo Smart Entry & Start. Per le escursioni più hard, su sabbia e rocce, basta impostare il selettore sulla funzione 4x4 low ( che richiama le «ridotte») e azionare il differenziale auto bloccante. Poi si va ovunque. E nelle discese al limite il sistema di trazione elettronico fa tutto da sé: molto più sicuro di un pi lota umano. Il Toyota Safety Sense utilizza una telecamera e un radar a onde millimetriche per gestire il sistema Pre-Colli sion con ftmzione rilevamento pedoni, il Lane Departure Alert e il Road Sign Assist. Il nuovo Hilux prevede dunque una gam ma completa di sistemi di con trollo e di trazione che aiuta a prevenire gli incidenti, ottimiz za la stabilità del veicolo (valu tando contemporaneamente la potenza del motore e la forza frenante) e supporta il guidato re nel controllo del traino in si tuazioni difficili. Le versioni 4x4 raggim1gono i 170 km/h, i consu mi sono diminuiti del 12%, con una media di 6,8 litri per 100 km e 177 g/km di Co2 emessi. In Italia il pick up Toyota ar riva in questi giorni, con 5 anni di garanzia o 200 mila km ( cambio manuale o un buon au tomatico a 6 rapporti). Il listi no, Iva esclusa, parte da 19.303 euro e arriva a 31.000. La ver sione centrale 4x4 Lounge pro pone per la prima volta l'elet tronica che controlla anche il carico e il cruise contro!, airbag per le ginocchia, computer di bordo a colori da 4,2", sedili po steriori reclinabili 60/40 al prezzo di 28.319 euro (35.400 [PIE. BIA.J chiavi in mano). ® BYNC ND ALC\JNI DIRITTl RISERVAìl SYSTEMA 18 milioni Sono gli Hilux venduti nel mondo di cui 815 mila in Europa dove è il pick up più diffuso 6 fabbriche Hiluxviene prodotto anche in Sudafrica, 3° mercato dopo Thailandia e Arabia Saudita del 05 Giugno 2016