protoextreme - motoclubciaolegend

Il MotoClubCiaoLegend ha programmato il campionato
CiaoLegendCUP2016
che sarà disputato in 7/8 gare. Il calendario con le date e il regolamento definitivo sarà pubblicato entro
il 12 GENNAIO 2016
Abbiamo deciso di fare l’accordo con ACSI come assicurazioni per il campionato
2016,queste sono le indicazioni di costo per chi parteciperà:
Licenza €40,00 oppure €60,00 ( A SECONDO DELLA COPERTURA ASSICURATIVA )
Visita medica agonistica €35,00 (centro medico convenzionato CiaoLegend)
Iscrizione a ogni gara €25,00 una categoria, €40,00 due categorie.
BOZZA REGOLAMENTO
aggiornato 20/12/2015
Il suddetto campionato avrà le seguenti categorie:
POLINI65RACING
GP75
LegendCUP75
TRUCCATI 80cc
PROTOEXTREME
NB: ogni categoria per poter essere disputata deve avere almeno 15 partecipanti
(è a discrezione dell’organizzatore decidere di disputarla con un numero di
partecipanti inferiore, o di accorpare due diverse categorie e redigere poi una
classifica separata).
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NORME GENERALI
EQUIPAGGIAMENTO OBBLIGATORIO DEI PILOTI
- L’equipaggiamento dei piloti dovrà essere idoneo e composto come segue:
- Casco omologato tipo jet con mentoniera oppure integrale.
- Stivali tipo cross.
- Paraschiena.
- Guanti.
- Pantaloni e maglia o giacca che coprano ginocchia e gomiti.
- Ammessa tuta in pelle da moto purché con protezioni non metalliche.
TABELLA PORTANUMERO
- Sul fronte del ciclomotore deve essere presente una tabella portanumero ben
visibile con sopra il numero di gara del mezzo (max. 3 cifre) di colore contrastante
rispetto allo sfondo e avente altezza minima 10 cm e spessore minimo 2 cm dei
caratteri.
REGOLAMENTO TECNICO
LA VERIFICA TECNICA VERRA’ EFFETTUATA SU TUTTE LE CATEGORIE
ALLA FINE DI OGNI GARA IL 1° IL 2° E IL 3° MEZZO CLASSIFICATO DI OGNI CATEGORIA
SARANNO AUTOMATICAMENTE VERIFICATI DALLA C.T. NELLA ZONA “PARCO CHIUSO”.
Le verifiche tecniche al termine della gara consisteranno principalmente nel
controllo di cilindro e carburatore, ma può essere esteso anche ad altre parti se i
verificatori lo riterranno opportuno.
Tutti i mezzi al termine della gara dovranno essere lasciati al parco chiuso per le
verifiche tecniche a discrezione della C.T. o a seguito di reclami.
I reclami presentati da altri piloti o team dovranno essere accompagnati da una
tantum di €.100,00 entro 15 minuti dal termine della gara, in caso la verifica
evidenzia la frode i €.100,00 riconsegnati al denunciante, in caso contrario
saranno divisi in parte equa fra denunciato e l’organizzazione.
Al termine della gara la direzione si riserva di poter verificare anche altri mezzi.
Durante le verifiche tecniche per ogni moto sarà ammesso solo il pilota ed un
meccanico che avranno il compito di smontare tutto ciò che è richiesto
(oppure due meccanici per ogni moto).
Il rifiuto della verifica comporta la squalifica dalla gara.
Il mezzo trovato con irregolarità tecnica sarà squalificato per la giornata e alla
gara successiva sarà verificato dalla commissione tecnica anche prima dell’inizio
della gara.
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REGOLAMENTO TECNICO POLINI65RACING
A QUESTA CATEGORIA PARTECIPERANNO SOLO MEZZI CON GRUPPO
TERMICO POLINI65 RACING E MARMITTA AD ESPANSIONE POLINI TOP ONE
(acquistabile presso il moto club ciaolegend al prezzo promozionale di € 150,00).
Nello spirito di avere una categoria con mezzi dalle prestazioni il più uguali
possibili IL GRUPPO TERMICO NON PUO’ ESSERE LAVORATO:
Il cilindro non può essere modificato ne a livello di luci ne di condotti ne spianato
per modificarne l’altezza o altre modifiche.
La testa non può essere spianata o riprofilata.
Ammesso solo lavorare a livello di guarnizioni di base e di testa del cilindro.
Consentita la rettifica fino a diametro max. 43,8.
LA MARMITTA NON PUO’ ESSERE MODIFICATA.
Telai ammessi solo moped Piaggio:
Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boxer, Boss.
Sono ammessi rinforzi alla struttura originale ed è possibile modificare le
sovrastrutture.
Sella e manubrio liberi.
Impianto frenante e sospensioni liberi.
Cerchi a raggi o in lega di 14” 16” o 17”.
Gomme libere.
Carter motore solo moped originale Piaggio.
Carburatore ammesso solo Dell’Orto SHA 13/13 non modificato: 13 mm in entrata
e in uscita senza lavorazioni quali smussi conificazioni o strombature
( ammessa solo l’eliminazione dello starter e la sigillatura della relativa feritoia per
evitare l’aspirazione di polvere ).
Convogliatori o cornetti di aspirazione ammessi purché non venga alterato il
corpo del carburatore.
Filtro o air box libero.
Albero motore corsa standard 43 mm commerciale produzione minima 300 pezzi.
Accensione originale Piaggio a puntine o elettronica vedi i ciclomotori ammessi a
regolamento.
Volano solo originali Piaggio, ammesso alleggerirlo.
Possono essere elaborati: Carter e Albero.
Mozzo riduttore moped Piaggio con rapporto di trasmissione libero.
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale con o senza variatore.
Cinghia libera ma solo di tipo trapezoidale.
Variatore solo modelli per moped piaggio, vietati variatori adattati o artigianali.
Correttori di coppia o puleggia fissa diametro max. 101 mm.
Campana frizione se originale in ghisa con anello di rinforzo antiesplosione
obbligatorio, oppure campana in acciaio tipo C40 o in ERGAL.
Obbligatorio sostituire i pedali con staffe ripiegabili o fisse aventi l’estremità
arrotondata con raggio minimo di 10 mm.
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REGOLAMENTO TECNICO
GP75
Telai ammessi solo moped Piaggio: Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boxer,
Boss. Sono ammessi rinforzi alla struttura originale ed è possibile modificare le
sovrastrutture.
Sella e manubrio liberi.
Impianto frenante e sospensioni liberi.
Cerchi a raggi o in lega di 14” 16” o 17”.
Gomme libere.
Carter motore solo moped originale Piaggio.
Carburatore ammesso un solo carburatore Dell’Orto SHA 13/13 non modificato:
13 mm in entrata e in uscita senza lavorazioni quali smussi conificazioni o
strombature ( ammessa solo l’eliminazione dello starter e la sigillatura della
relativa feritoia per evitare l’aspirazione di polvere ).
Convogliatori o cornetti di aspirazione ammessi purché non venga alterato il
corpo del carburatore.
Filtro o air box libero.
Gruppo termico tre prigionieri di cilindrata max.75cc raffreddato ad aria
(alesaggio max. 47 mm) commerciale produzione minima 300 pezzi.
Albero motore con corsa standard 43 mm commerciale produzione minima 300
pezzi.
Accensione originale Piaggio a puntine o elettronica vedi i ciclomotori ammessi a
regolamento.
Possono essere elaborati: Gruppi termici, Carter e Albero.
Marmitta libera.
Mozzo riduttore moped Piaggio con rapporto di trasmissione libero.
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale con o senza variatore.
Cinghia libera ma solo di tipo trapezoidale.
Variatore solo modelli per moped Piaggio,vietati altri variatori adattati o
artigianali.
Correttori di coppia o puleggia fissa diametro max. 101 mm.
Campana frizione se originale in ghisa con anello di rinforzo antiesplosione
obbligatorio, oppure campana in acciaio tipo C40 o in ERGAL.
Il blocco motore ed il gruppo termico non possono avere nessun componente
artigianale ( produzione minima 300 pezzi o da catalogo ).
Possibile sostituire i pedali con staffe ripiegabili o fisse aventi l’estremità
arrotondata con raggio minimo di 10 mm.
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REGOLAMENTO TECNICO
LegendCUP75
Telai ammessi solo moped Piaggio:
Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boxer, Boss.
Sono ammessi rinforzi alla struttura originale ed è possibile modificare le
sovrastrutture.
Sella e manubrio liberi.
Impianto frenante e sospensioni liberi.
Cerchi a raggi o in lega di 14” 16” o 17”.
Gomme libere.
Carter motore libero a tre prigionieri per moped Piaggio (Piaggio, Polini, Malossi,
Pinasco, Simonini, ecc…) commerciale produzione minima 300 pezzi.
Carburatore ammesso un solo carburatore fino a max. 24.
Filtro o air box libero.
Gruppo termico tre prigionieri di cilindrata max.75cc raffreddato ad aria
(alesaggio max. 47 mm) commerciale produzione minima 300 pezzi.
Albero motore con corsa standard 43 mm commerciale produzione minima 300
pezzi.
Accensione originale Piaggio a puntine o elettronica vedi i ciclomotori ammessi a
regolamento.
Possono essere elaborati: Gruppi termici, Carter e Albero.
Marmitta libera.
Mozzo riduttore moped Piaggio con rapporto di trasmissione libero.
Trasmissione primaria a cinghia trapezoidale con o senza variatore.
Cinghia libera ma solo di tipo trapezoidale.
Variatore solo modelli per moped Piaggio, vietati altri variatori adattati o
artigianali.
Correttori di coppia o puleggia fissa diametro max. 101 mm.
Campana frizione se originale in ghisa con anello di rinforzo antiesplosione
obbligatorio, oppure campana in acciaio tipo C40 o in ERGAL.
Il blocco motore ed il gruppo termico non possono avere nessun componente
artigianale ( produzione minima 300 pezzi o da catalogo ).
Possibile sostituire i pedali con staffe ripiegabili o fisse aventi l’estremità
arrotondata con raggio minimo di 10 mm.
SE CI SARANNO DEGLI ISCRITTI ALLA CATEGORIA 80 CC NEL CASO NON
RAGGIUNGESSIMO IL NUMERO DI PARTECIPANTI DI 15 UNITA’ CORRERANNO
ASSIEME AI 75LEGEND O I PROTOEXTREME MA CON CLASSIFICHE DIVERSE.
IN QUESTA CATEGORIA
TRUCCATI VIGE IL REGOLAMENTO DELLA MONFERRAGLIA
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REGOLAMENTO TECNICO
PROTOEXTREME
Possono partecipare tutti i moped di tipologia monomarcia.
Ammessi solo ciclomotori Moped Classici a frizione automatica e indiretta
indistintamente che siano a cinghia trapezoidale o catena.
Vedi :Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boxer, Boss, Garelli, Peugeot,
Califfo, Motobecane, Fifty rv, malaguti dribbling , gringo , testi e derivati.
IN DEROGA SI ACCETTANO MOPED CLASSICI CON CAMBIO MECCANICO BLOCCATO PURCHE’
ABBIANO LA FRIZIONE AUTOMATICA
NON AMMESSI SCOOTER – BLOCCHI MOTORE SCOOTER AMMESSI
MOTORE
Cilindrata libera max. 100cc ed esclusivamente monocilindrico a 2 tempi.
Il basamento può essere modificato artigianalmente internamente ed
esternamente a piacere (anche lamellare o disco rotante artigianale).
Il motore si deve potere avviare a pedali, pedivella, strappo, a spinta o avviatori
esterni.
La parte termica può essere modificata a piacere così come tutti gli elementi che
compongono trasmissione e alimentazione
(accettati gruppi termici raffreddati a liquido )
Carburante libero anche benzine modificate o con aggiunta di additivi.
Serbatoio carburante maggiorato o supplementare, anche nelle barre di rinforzo
del telaio permessi perché non costituiscano pericolo.
CICLISTICA
Telai si possono modificare ed irrobustire senza stravolgere il layout di base.
Possono essere sostituiti il manubrio, le leve del manubrio, l’acceleratore, la sella,
i parafanghi, gli ammortizzatori posteriori e le forcelle anteriori.
Ammessi cerchi in lega o a raggi misure da 14" a 19" Gomme libere.
Impianto frenante e sospensioni liberi.
Obbligatorie staffe pedane reclinabili o fisse aventi l’estremità arrotondata con
raggio minimo 10 mm.
Leve freno di tipo con le estremità arrotondate.
Campana frizione se originale in ghisa con anello di rinforzo antiesplosione
obbligatorio,oppure campana in acciaio tipo C40 o in ERGAL
Sulla parte anteriore bisogna lasciare spazio libero per la tabella porta numero.
Il mezzo non deve avere protuberanze o sporgenze pericolose per gli altri.