peugeot 407 2004 29.32 - Pixelbit Studio Photo
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PEUGEOT 407 2004 29.32 PUNTO DI ALLOGGIAMENTO DELLE CENTRALI ANTIFURTO Centrali compatte e sirene: posizionare nel vano motore sul passaruota lato guida. Centrali di comando e accessori: posizionare sotto al cruscotto lato guida. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALIMENTAZIONE ANTIFURTO Positivo: Collegare il connettore Can Bus del kit accessori del prodotto HPB3 (vedi specifiche di collegamento in allegato 29.32.1) . L’ alimentazione viene presa tramite il filo Rosso (Pos. 1). Negativo: Collegare il connettore Can Bus del kit accessori del prodotto HPB3 (vedi specifiche di collegamento in allegato 29.32.1). La massa viene presa tramite il filo Nero (pos. 2) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------BLOCCO MOTORE Motorino di avviamento: interrompere il filI Bianco (Pos 3) nel connettore Nero a 3 poli posto sotto il volante. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ODOMETRO Collegarsi alla pos 26 ( Filo N° 6739) del connettore nero a 40 vie (parte verde) sulla centralina BSI oppure direttamente sulla centralina ABS nel vano motore di fianco alla batteria nella pos. 16 del connettore a 25 vie. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15) Collegarsi al filo Grigio (pos 1) nel connettore Nero a 3 poli posto sotto il volante. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------AZIONAMENTO ALLARME PASSIVO (Collegamento con allarme inseribile da trasmettitore originale vettura) Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO 29.32.2 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi a fili Grigio (pos 13) e Bianco (pos 14) nel connettore Nero a 16 poli nella centralina BSI sotto il cruscotto lato guida e ai fili Bianco (pos 6) e Giallo (pos 8) nel connettore marrone a 28 poli della centrale fusibili nel vano motore lato guida. Non è previsto il pilotaggio degli indicatori di direzione laterali. SOLO PER ALLARME HPB3: Pilotaggio blinker: Collegarsi al filo Bianco (pos 4) nel connettore marrone a 6 poli dietro il pulsante blinker (vedi Fig 5) Feedback: Collegarsi al filo Azzurro (pos. 1) nel connettore marrone a 6 poli dietro il pulsante blinker (vedi Fig 5) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi ai fili Bianco (pos 4 ant SX), Bianco (pos 5 ant DX), Bianco (pos 33 post. DX) e Grigio (pos 34 post. SX) individuabili nel connettore Bianco a 40 poli sulla centralina BSI. Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO 29.32.1 SOLO PER ALLARME HPB3: Il segnale porte e baule viene rilevato tramite la linea Can Bus. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PROTEZIONE COFANI Cofano motore: installare il pulsante presente in confezione (vedi Fig 1 allegato 29.32.1) SOLO PER ALLARME HPB3: Baule: Il segnale porte e baule viene rilevato tramite la linea Can Bus. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ALZACRISTALLI ELETTRICI La salita dei vetri avviene in funzione comfort solo da trasmettitore originale. 26/03/2005 rev.00 PEUGEOT 407 2004 29.32.1 SCHEMA DI COLLEGAMENTO PROTEZIONE PORTE (solo per allarme satellitare) Interporre i diodi sui fili originali della vettura come sopra riportato. Per le posizioni riferirsi alla scheda 29.32 CENTRALINA BASE ANT. SX ANT. DX POST. SX Collegare al filo di protezione porte dell’ allarme POST. DX Collegamento Pulsante cofano kit allarme HPB3 1 2 3 Posizionamento pulsante cofano Fig1 1 2 3 Leva di sgancio cofano 26/03/2005 rev.00 Installare sulla leva di sgancio cofano collegare a massa collegare al pin 1 del connettore di HPB3 PEUGEOT 407 2004 29.32.1 ALLEGATO DI MONTAGGIO HPB3 La linea Can Bus è in grado di fornire tutte le informazioni necessarie al funzionamento dell’allarme HPB3 tramite la linea Can ALLARMI dell’auto. Per permettere il dialogo tra la centrale di allarme e l’autovettura occorre richiedere l’abilitazione, tramite tester diagnostico, della linea Can ALLARMI al concessionario dell’autovettura. L’abilitazione della linea Can ALLARMI è indispensabile al funzionamento del prodotto e può essere eseguita indifferentemente prima o dopo l’installazione del prodotto. SPECIFICHE DI COLLEGAMENTO CONNETTORE CAN BUS Tagliare il connettore già presente nel cablaggio dell’ allarme (dedicato vetture Citroen) e collegare il connettore CINC (per vetture Peugeot) della busta accessori PGT (vedi Fig 2) collegando i fili del cablaggio con i fili dello stesso colore sul connettore. Al termine del collegamento inserire il connettore CINC nella predisposizione della centralina BSI (Vedi Fig 3) Nel caso in cui la predisposizione sia occupata già da un connettore originale tagliare i fili del connettore del cablaggio dell’ allarme a valle del fusibile e collegarsi seguendo lo schema 4 Punto di collegamento connettore Can Bus Fig.3 vista centralina BSI Fig. 2 Connettore Can Bus CINC presente nella busta accessori del kit HPB3 Fig.5 pulsante blinker SCHEMA 4 PIN OUT CONNETTORE ORIGINALE CAN BUS VETTURA (Da seguire solamente nel caso in cui la predisposizione della centralina BSI sia già occupata) Viola/Nero (Can Bus) da collegare al Viola/Nero del cablaggio dell’ allarme 6 3 Nero (massa) da collegare al Nero dell’ allarme Rosso/Nero (Can Bus) da collegare al Nero/Rosso dell’allarme Rosso (+30) da collegare al Rosso dell’ allarme 4 1 NOTA: L’accensione del quadro vettura (+15 on) con la chiave originale a transponder durante un ciclo di allarme provoca la disattivazione del sistema di allarme. La chiave originale del veicolo ha pertanto un funzionamento da chiave di emergenza. 26/03/2005 rev.00