66 - Grix

Test
Gps: la giusta
IL NOSTRO
TEST
Per avere condizioni
sempre identiche, non
influenzate dal meteo
o dalla posizione
dell'auto, una parte
delle nostre prove
viene effettuata non
sulla strada, ma al
chiuso di una stanza,
completamente
isolata in modo da non
ricevere segnali
satellitari esterni.
IL SIMULATORE
Nella stanza è
presente un
simulatore di segnale
gps (l'apparecchio
bianco nella foto),
grazie al quale
possiamo inviare,
tutte le volte che
vogliamo, lo stesso
identico segnale a
tutti i navigatori
analizzati.
In questo modo i
nostri esperti non
devono preoccuparsi
della strada ma solo
della valutazione dei
prodotti. Ovviamente,
poi, queste prove
vengono integrate
con quelle in reali
condizioni di guida.
La tecnologia gps è ormai matura. Ma non fidatevi ciecamente:
per evitare errori e multe non togliete mai gli occhi dalla strada.
oiché uno qualsiasi dei nuovi modelli
in commercio vi porta ormai senza problemi da un punto all'altro dei vostri
itinerari, i produttori per battere la concorrenza stanno puntando su una serie
di funzioni aggiuntive, a volte di dubbia efficacia, ma
anche di dubbia utilità.
Blaupunkt, ad esempio, presenta un modello dotato
di una mini videocamera, che riprende la strada leggendo (in teoria) anche i cartelli stradali, con l'idea di
integrare poi le informazioni nei propri calcoli. In
realtà legge, e neppure troppo bene, solo i cartelli dei
limiti di velocità (davvero utile?). Altri modelli tendono ad arricchire la quantità di informazioni sullo
schermo, mostrando ad esempio panorami ultrarealistici; difficile dire quale beneficio ciò possa portare,
ma guardare lo schermo in continuazione si scontra
con i più elementari principi di sicurezza stradale.
42 Altroconsumo Maggio 2009
P
Anche le tanto reclamizzate funzioni relative alle informazioni sul traffico (come abbiamo dimostrato nel
riquadro accanto) funzionano male e servono a poco,
così come quelle sugli autovelox, inaffidabili perché
in pratica non risultano mai aggiornate.
Interessanti invece le informazioni aggiuntive sul
cambio di corsia, che consigliano appunto la corsia
di marcia prima di una svolta o uno svincolo; così
come sono certamente utili i sistemi di riconoscimento vocale, che permettono di effettuare alcune operazioni semplicemente parlando, evitando di staccare le mani dal volante per impostare il navigatore.
Anche gli smartphone per navigare?
A fare concorrenza ai navigatori da auto ci sono anche
i cellulari; sempre più modelli sono dotati di ricevitore gps e di un software di navigazione (anche se
spesso non preinstallato). Ne abbiamo voluti testare
www.altroconsumo.it
strada
una decina attraverso una serie di prove analoghe a
quelle dei navigatori. Scarsi però i risultati.
Insufficienti ad esempio sono la facilità d'uso e la semplicità di inserimento della destinazione, perché gli
schermi sono troppo piccoli (e quindi contengono
poche informazioni) e hanno scritte davvero minuscole. L'unico modello che si salva (con una sufficienza) nella facilità d'uso è il Blackberry Storm 9500.
Per quanto riguarda le prestazioni solo Nokia N79
riesce a strappare un giudizio buono: in generale il
calcolo del percorso è fatto bene, ma la qualità delle
indicazioni (specie quelle audio) proprio non va.
Attenzione poi alle mappe: in certi apparecchi sono
preinstallate, in altri casi (come nel Blackberry Storm)
è l’apparecchio a scaricarle di volta in volta in tempo
reale dalla rete cellulare: le mappe saranno sempre
aggiornate, ma la bolletta potrebbe risentirne.
Nel complesso, il miglior cellulare (il citato Blackberry) ottiene solo un giudizio globale accettabile se comparato ai navigatori. Non acquistate, quindi, questi
cellulari solo per la loro funzione gps; se però già li
possedete, provateli e vedete se vi soddisfano a tal
punto da poter rinunciare a un vero navigatore. ¬
TMC E TOM TOM LIVE: ALLA PROVA DEL TRAFFICO
La nuova tecnologia Tom Tom Live vorrebbe sfruttare i dati provenienti dai
telefonini per capire su quali strade si stanno formando code e ricalcolare, in
tempo reale, nuovi percorsi più veloci. Una bella idea, che però non funziona.
Tutti abbiamo un cellulare; anche se
non lo usiamo per parlare, comunica
regolarmente la propria posizione ad
antenne sparse sul territorio. Tom
Tom ha pensato di usare questi
segnali per capire con che velocità
scorre il traffico e, in caso di
incidente, ricalcolare un percorso
alternativo. La tecnologia per ora è
in funzione solo in pochi paesi
europei come Olanda e Germania
(non in Italia). Noi siamo andati a
provarla dalle parti di Stoccarda, per
vedere se e quanto invidiare gli
automobilisti di questi paesi.
LA PROVA SUL CAMPO
Abbiamo utilizzato tre automobili:
una dotata di un navigatore con
funzione Live, una con un navigatore con funzione tmc (il servizio di
informazioni sul traffico via radio,
disponibile anche in Italia) e la terza
con un navigatore senza alcuna
funzione traffico. Abbiamo quindi
percorso 250 km, in città e in
periferia, in momenti della giornata
di forte traffico. Abbiamo fatto
partire le tre auto contemporaneamente e cronometrato i distacchi.
Nel complesso, l’auto con Live ha
viaggiato per 231 minuti, quella con il
Tmc per 235 e quella senza niente
per 222 minuti, quindi meno di tutte.
BUONO SOLO SULLA CARTA
Benché l'idea sembri buona, il
risultato pratico è insoddisfacente.
Le strade alternative, infatti, non
sono mai molte, e di solito quando la
strada principale è bloccata, quella
secondaria non è messa meglio. Ma
se anche fosse libera, lo rimarrebbe
solo se pochi la conoscono; se tutti
disponessero di questa tecnologia,
in caso di ingorgo ogni auto
verrebbe dirottata verso la strada
alternativa, creando di fatto un
nuovo ingorgo.
Ma il test ha dimostrato che anche la
funzione Tmc, che spesso comporta
un incremento di prezzo di circa 30
euro, è risultata totalmente inutile.
Soldi che quindi potete risparmiare.
DAI SOCI
Info traffico:
funziona davvero?
Devo acquistare un navigatore
satellitare. Dopo lunghe
riflessioni ho selezionato due
modelli che ho trovato quasi allo
stesso prezzo: dai vostri test è
emerso un indubbio vantaggio in
termini di qualita di uno dei due
che però non ha la funzione Tmc.
A parità di prezzo (o quasi) non
so se questa funzione sia
veramente utile e soprattutto se
funzioni davvero, tanto da
www.altroconsumo.it
giustificare anche l'acquisto di un
modello meno buono in termini
di qualità.
Ennio Ghiorzi - Genova
Come si può leggere nel riquadro
qui sopra, la funzione Tmc è
sostanzialmente inutile, e
dunque non giustifica l’acquisto
di un modello che ne sia dotato.
Più in generale: per i nostri test
sottoponiamo ciascun modello a
centinaia di prove diverse. La
nostra tabella ne rappresenta
una sintesi, concisa ma precisa:
anche quando non sono
direttamente visibili, tutte le
caratteristiche dei prodotti
partecipano al calcolo del giudizio
globale.
E dunque, in linea di principio, se
un modello è dotato di una
determinata caratteristica ma la
sua qualità globale non è molto
alta, ciò significa che quella
caratteristica, secondo noi, non è
molto importante, oppure che è
importante ma non funziona
adeguatamente o ancora che
funziona bene ma è il resto
dell’apparecchio a non essere
all’altezza.
Maggio 2009 Altroconsumo 43
Test
Informazioni sul cambio di corsia
Autovelox
Facilità d’uso
• rapidità
• calcolo del percorso
• qualità istruzioni audio
• qualità istruzioni a video
• autonomia della batteria
(ore:min)
Totale prestazioni
Resistenza
QUALITÀ GLOBALE (su 100)
RISULTATI
Kit bluetooth per auto
CARATTERISTICHE
Mappe incluse
PREZZO
in euro min-max
(febbraio 2009)
NAVIGATORI SATELLITARI PER AUTO
TOM TOM GO 730
299 - 350
Europa
V
V
V
B
C
A
B
B
1:55
B
C
66
TOM TOM GO 730 Traffic
339 - 411
Europa
V
V
V
B
C
A
B
B
1:55
B
C
66
TOM TOM GO 930 Traffic
359 - 410
Europa e Nord America
V
V
V
B
C
A
B
B
1:55
B
C
66
NAVIGON 7210
349 - 350
Europa
V
V
V
C
B
B
B
B
2:40
B
C
66
TOM TOM GO 530
249 - 309
Europa occidentale
V
V
B
C
A
B
B
1:55
B
C
66
TOM TOM GO 630
271 - 300
Europa
V
V
B
C
A
B
B
1:55
B
C
66
TOM TOM One V 4 Europa
159 - 184
Europa occidentale
B
B
B
B
C
3:00
B
C
66
TOM TOM One V 4 Italia
129 - 158
Italia
B
B
B
B
C
3:00
B
C
66
NAVIGON 1210
149 - 150
Europa
V
B
B
B
B
B
1:50
B
C
65
i
esti e di altr
I prezzi di qu tellitari su
sa
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ov
tr
NAVIGON 2100 Max
174 - 199
Italia
V
C
C
B
B
A
3:40
B
B
63
NAVIGON 2110 Max
199 - 250
Europa
V
C
C
B
B
A
3:40
B
B
63
NAVIGON 2150 Max
279
Europa
V
C
C
B
B
A
3:40
B
B
63
TOM TOM Xl Europe 31
179 - 240
Europa
C
B
B
B
C
3:00
B
C
63
TOM TOM Xl Europe 22
190 - 200
Europa occidentale
C
B
B
B
C
3:00
B
C
62
TOM TOM Xl Europe 31 Traffic
199 - 269
Europa
C
B
B
B
C
3:00
B
C
62
GARMIN nüvi 250 W
149 - 249
Europa
B
C
B
B
C
4:15
C
B
61
GARMIN nüvi 205 T
109 - 150
Europa
C
C
B
B
C
5:15
C
B
60
GARMIN nüvi 255
149 - 174
Europa
C
C
B
B
C
5:15
C
B
60
GARMIN nüvi 550
311 - 359
Europa
C
C
B
C
C
6:25
C
B
59
GARMIN nüvi 255 W
169 - 203
Europa
C
C
B
B
C
3:15
C
C
59
GARMIN nüvi 255 WT
179 - 224
Europa
C
C
B
B
C
3:15
C
C
59
GARMIN nüvi 265 WT
269 - 300
Europa
C
C
B
B
C
3:15
C
C
59
229
Europa occidentale
B
C
C
C
B
1:10
C
B
58
MIO Moov 510
MIO Moov 580
V
V
V
V
249
Europa
V
BLAUPUNKT Travel Pilot 500
430 - 499
Europa
V
V
BLAUPUNKT Travel Pilot 700
V
V
V
B
C
C
C
B
1:10
C
B
57
D
B
B
C
B
2:10
B
B
57
599 - 650
Europa
D
B
B
C
B
2:10
B
B
57
NAVIGON 2200
139
Italia
V
V
C
B
B
C
A
1:30
B
C
57
NAVIGON 2210
179
Europa
V
V
C
B
B
C
A
1:30
B
C
57
MIO Moov 200 Europe
119 - 157
Europa occidentale
V
C
B
B
C
C
2:10
C
B
57
MIO Moov 200 Italia
80 - 130
Europa
V
C
B
B
C
C
2:10
C
B
57
BLAUPUNKT Travel Pilot 300
289 - 299
Europa occidentale
V
GARMIN nüvi 765 T
269 - 319
Europa
V
MIO Moov 330 Europe
140 - 202
Europa occidentale
MIO Moov 330 Italia
120 - 179
Italia
MIO Moov 370 Europe
199 - 259
Europa occidentale
V
GARMIN nüvi 860TFM
319 - 399
Europa
V
V
ASUS R 300
190
Europa occidentale
79 - 99
Italia
GARMIN nüvi 250
119 - 200
Europa
ASUS R 700 T
219 - 282
Europa
BECKER Traffic Assist Z101
170 - 200
Europa
BLAUPUNKT Travel Pilot 100
44 Altroconsumo Maggio 2009
D
B
B
C
C
3:30
B
B
56
B
C
B
C
B
2:20
C
B
54
V
C
C
B
C
C
1:15
C
B
54
V
C
C
B
C
C
1:15
C
B
54
V
C
C
B
C
C
1:15
C
B
54
C
C
B
C
D
2:05
C
B
53
C
C
C
C
B
3:55
C
A
52
D
B
B
C
C
2:20
C
B
52
V
C
C
B
B
D
4:35
C
B
51
V
C
C
C
B
B
2:50
D
A
46
C
D
B
B
B
1:50
D
B
34
V
V
V
V
www.altroconsumo.it
UN MESSAGGIO SIBILLINO
Vi siete chiesti se il
navigatore vi avvisa
quando impostate una
destinazione all'interno di un'area a
pagamento (ecopass)
o a traffico limitato?
Noi abbiamo provato.
Al momento dell'impostazione il navigatore
ci ha avvertiti che
lungo il percorso
avremmo trovato una
zona con transito a
pagamento; purtroppo
però non ci ha detto né
dove né quando.
Infatti, arrivati davanti
al cartello dell'inizio
della zona ecopass, il
navigatore non l'ha
segnalata, né ci ha
indicato un percorso
alternativo.
La nostra scelta Navigatori gps
66
Anche se con lievi differenze (non
sufficienti però a cambiarne la
valutazione in centesimi nella
colonna Qualità Globale), tutti i
modelli che seguono sono stati i
migliori durante le nostre prove:
tutti quanti si aggiudicano quindi il
titolo di Migliore del Test.
TOM TOM GO 930 Traffic
TOM TOM GO 730
TOM TOM GO 630
TOM TOM GO 730 Traffic
TOM TOM One V 4 Europa
299-350 euro
339-411 euro
359-410 euro
NAVIGON 7210
349-350 euro
TOM TOM GO 530
249-309 euro
271-300 euro
159-184 euro
66
TOM TOM One V 4 Italia
TABELLA COME LEGGERLA
Kit bluetooth per auto Fa da
altoparlante per effettuare
telefonate con i cellulari dotati di blutooth.
Info sul cambio di corsia
Innovazione che (salvo poche eccezioni) rende più
chiare le indicazioni in prossimità di svolte, svincoli...
Autovelox Indica la presenza di autovelox lungo la
strada, ma ovviamente non
quella di postazioni mobili;
in genere non appare affidabile.
Rapidità Indica la rapidità di
accensione, il tempo necessario per trovare il segnale
dei satelliti e la velocità con
cui viene calcolato il percorso. Il giudizio pesa fortemente sul totale prestazioni.
Qualità istruzioni audio
Valutiamo la chiarezza della pronuncia della voce, la
precisione e il tempismo con
cui vengono date le indicazioni. Alcuni modelli hanno
www.altroconsumo.it
l'autoregolazione del volume: più è forte il rumore, più
si alza il volume.
Autonomia della batteria
Valutiamo positivamente i
gps che riescono a funzionare senza caricabatterie
per almeno 2 ore e mezza.
Resistenza Abbiamo messo
alla prova la solidità dell'apparecchio, quella del supporto, ma anche problemi
con il software.
Migliore del Test:
ha ottenuto i migliori risultati nelle nostre prove
Miglior Acquisto:
oltre alla buona qualità offre
un buon prezzo
Scelta Conveniente:
qualità solo accettabile ma
prezzo molto vantaggioso
Ottimo
qualità buona
Buono
Accettabile non comprare
Mediocre
Pessimo
129-158 euro
Migliore del Test e Miglior
Acquisto. Semplice, rapido
nell'accensione e individuazione
del segnale. Le indicazioni a video
potrebbero essere migliorate, ma
in quelle audio sfiora l'ottimo.
65
NAVIGON 1210
149-150 euro
È uno dei navigatori più piccoli e
leggeri. Ottiene buoni risultati in
quasi tutte le prove, anche se la
durata della batteria è piuttosto
scarsa. Miglior Acquisto.
57
MIO Moov 200 Italia
80-130 euro
Qualità non eccelsa, ma
accettabile negli aspetti principali;
il buon prezzo gli vale il titolo di
Scelta Conveniente.
Maggio 2009 Altroconsumo 45