Istruzioni di montaggio anelli bianchi 1 Il sotto anello nero deve

Istruzioni di montaggio anelli bianchi
1
Il sotto anello nero deve essere messo nel canale che circonda l’anello bianco (il lato lucido
all’anello inox e il lato opaco rivolto verso il lato del pneumatico ).Far combaciare la spaziatura
del sotto anello con la spaziatura di quello bianco. Questo spazio, serve a non sovrapporsi con
il peso dell’equilibratura del cerchio. Montare l'anello sul bordo del cerchio.
(Non tra il pneumatico e il cerchio!)
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Rimuovere eventuali spure di gomma di lavorazione dal pneumatico esistente se nuovo. Se
l'anello è un po ondulato, basta colpire sopra l'anello con il palmo della mano, fino a che non si
adatta in modo uniforme è anche possibile che la pressione dei pneumatici è bassa scegliere
una pressione maggiore, se possibile, circa 2,5 - 2,8 bar. (Forse potrebbe essere necessario
montare l'anello laterale e l'anello di acciaio inox insieme allo stesso tempo).
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Ora montare l'anello inox nel solito modo. Non mettere troppa pressione, se l'anello laterale
blocca il montaggio dell’anello inox non forzare.
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Attenzione! - Importante! :
Assicuratevi che l’anello sia posizionato perfettamente sul bordo del cerchio (Sollevare l' anello
laterale, controllare e se necessario, utilizzare ad esempio un cacciavite e con attenzione
metterlo nella posizione corretta nel bordo del cerchio!).
Informazioni generali:
-Il montaggio deve essere fatto da persone qualificate con le conoscenze e le competenze
necessarie.
-Il montaggio corretto, così come il controllo regolare sono responsabilità del proprietario del
veicolo.
-L'anello è utilizzabile per il normale uso stradale, non per gare o corse off road.
-Il montaggio degli anelli bianchi e possibile solo su cerchi in acciaio con il bordo in perfette
condizioni.
-lo spazio interno dell’anello permette di utilizzare un peso massimo di 70gr per l’equilibratura
(se si utilizza un peso diverso, verificare attentamente se è assicurato lo spazio necessario
dell'anello) .
-Non usare senza sotto anello (nero) e anello in acciaio inox!
-La normale cura dei pneumatici così come il controllo della pressione raccomandata dal
costruttore.
-Controllare il sotto anello (nero) ogni 4 settimane se ci sono segni di abrasione vanno
sostituiti.
-Prima di ogni viaggio, verificare il corretto montaggio del fianco e anello in acciaio inox.
-Lavare con forza per rimuovere, se i pneumatici sono nuovi, l'agente distaccante dal processo
di fabbricazione .
-Se l'anello laterale o il sotto anello sono danneggiati, devono essere rimossi immediatamente.
Consigli di manutenzione:
Nel raro caso di ingiallimento, a causa della polvere dei freni, utilizzare uno spray anti calcare
sul anello laterale e lasciare agire per almeno 2 ore, quindi pulirlo.
Attenzione!!
A fronte di molte cause variabili durante il montaggio e l’utilizzo, tutte le garanzie sono escluse come
possibili richieste di risarcimento danni.