Trattori Same Diamond 230-270

SAME DEUTZ-FAHR
DIAMOND
230 270
Diamond. La punta di diamante
della tecnologia SAME
Una gamma di trattori unici, potenti, di
facile utilizzo, in grado di esprimere il
meglio della tecnologia SAME: destinata ai professionisti dell’agricoltura e
ai contoterzisti, la gamma Diamond è
pensata in grande sotto ogni dettaglio
per offrire prestazioni elevate, produttività al top e comfort ai massimi livelli.
Vi trovano applicazione le più innovative tecnologie progettate per gli over
200 cavalli: dai nuovi motori Deutz
Common Rail (4 valvole per cilindro,
con impressionanti curve di coppia e
potenza), al sollevatore elettronico con
radar di grande precisione; dal cambio
Automatic Powershift al versatile impianto idraulico, dotato di tre circuiti
indipendenti, in grado di lavorare con
le attrezzature più impegnative.
Profilo ribassato, design funzionale e
stile inconfondibile: su queste caratteristiche Diamond ha fatto leva per
ridisegnare i canoni del “look” e del
comfort in campo trattoristico, combinando la linea slanciata e moderna
della nuova cofanatura monolitica in
acciaio zincato ad un altissimo livello
di ergonomia.
In tema di benessere per l’operatore,
Diamond segna infatti nuovi standard.
La comodità della lussuosa cabina si
riflette nell’ergonomia dei comandi,
ma non solo: la qualità del progetto
traspare anche da soluzioni innovative (la sospensione integrata di cabina
e ponte anteriore, ad esempio), dalla
grande facilità d’uso di ogni funzione e
da inaspettate doti di manovrabilità.
Struttura compatta, linee moderne e
accattivanti sono elementi rivelatori:
alla base del progetto Diamond c’è la
ricerca del perfetto equilibrio tra dimensioni e funzionalità.
Nuova gamma Diamond: l’autentica
punta di diamante della tecnologia
SAME.
MOTORE
Una perfetta sintesi
di potenza e comfort
Deutz Common Rail (DCR), testata a 24 valvole, sistema EcEGR
per il ricircolo dei gas di scarico esterno, turbocompressore
con intercooler, regolazione elettronica dell’iniezione, doppio
raffreddamento a liquido/olio e nuovo pre-filtro con separatore
d’acqua per mantenere l’efficienza del sistema di iniezione
sempre al 100%. Queste sono solo alcune delle caratteristiche salienti dei nuovi motori DEUTZ Euro III serie 2013 che
equipaggiano i DIAMOND.
4 valvole
per cilindro
La distribuzione a 24 valvole permette
di avere un perfetto riempimento del
cilindro e una ottimizzazione della miscela aria-gasolio. Inoltre, il disegno
della testata permette di posizionare
l’iniettore centralmente e in verticale: di conseguenza, l’immissione del
carburante è concentrata nella zona
centrale del pistone, dove normalmente avviene l’accensione, ottimizzando
potenza e dei consumi.
DIAMOND
DCR
DCR, ovvero
Deutz Common-Rail
Grazie al nuovissimo sistema d’iniezione ad alta pressione Common-Rail
(due pompe d’iniezione lubrificate e
“immerse” nel monoblocco) e nuove
camere di combustione nei pistoni,
anche negli impieghi più duri il motore raggiunge un rendimento molto
elevato e costante. Il Common Rail,
infatti, permette di arrivare a pressioni
massime di iniezione fino a 1600 bar,
indipendentemente dal numero di giri
del motore, garantendo - insieme alla
regolazione elettronica motore - un incremento di coppia eccellente fin dai
bassi regimi.
Il risultato? Bassa rumorosità sia a regime minimo sia nominale, coppia di
avviamento molto elevata, vibrazioni e
consumi ridotti.
La presenza delle due pompe di iniezione immerse che alimentano il “rail”
è una soluzione innovativa che, rispetto
ai tradizionali common-rail, permette la
lubrificazione delle pompe tramite l’olio
motore e non tramite gasolio: il tutto a
vantaggio di una maggiore sicurezza
ed affidabilità.
Inoltre, le pompe sono dotate di un sistema di regolazione della portata che
permette di evitare il ricircolo del gasolio al serbatoio, limitando al massimo
le perdite di carico e il riscaldamento
del carburante.
Regolazione elettronica motore
di ultima generazione
L’innovativo sistema di regolazione
elettronica analizza ed elabora le informazioni che riceve dal motore, dai sensori e dall’operatore, quindi interviene
facendo erogare istantaneamente la
potenza necessaria.
La potenza massima motore è costante
per ampi “range” di giri: in altre parole,
al diminuire del regime per effetto del
carico, oltre ad aumentare la coppia,
la potenza rimane costante, mentre i
consumi specifici di gasolio diminuiscono sensibilmente.
Nei lavori trattivi come l’aratura e nei
trasporti pesanti, queste caratteristiche si trasformano in forza di trazione
ed elasticità, a vantaggio di una maggior produttività.
DIAMOND 230
200
1300
190
180
POTENZA
(kW)
Potenza costante
170
1200
COPPIA
(Nm)
1100
160
150
1000
140
130
Coppia costante
120
900
110
800
100
90
700
80
70
600
60
50
500
40
30
400
20
10
300
0
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Regime Motore (rpm)
Ec EGR*
*Externally cooled Exhaust Gas
Recirculation
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico permette di abbattere il livello degli
ossidi di Azoto (NOx) che costituiscono
uno dei maggiori inquinanti derivanti
dalla combustione.
Attraverso una valvola a farfalla regolata dalla centralina del motore, parte
dei gas di scarico vengono reimmessi
nel condotto di aspirazione e miscelati
all’aria in entrata nel cilindro.
Da segnalare che il sistema di ricircolo ha un proprio radiatore in grado di
raffreddare i gas di scarico di ritorno
nell’aspirazione, per non compromettere l’efficienza della combustione e
per limitare i consumi.
Grazie al controllo elettronico, questo
sistema permette di sviluppare maggiori prestazioni soprattutto in accelerazione e ripresa.
DIAMOND
“Aria nuova”
nei motori
La temperatura di esercizio nei Diamond è sempre ottimale, anche nelle
lavorazioni più impegnative. La gamma è dotata, infatti, di un avanzato
sistema di raffreddamento che integra
fra loro una serie di dispositivi assolutamente innovativi: la nuova ventola
di raffreddamento (caratterizzata da
un differente disegno delle pale e del
cono di immissione, in funzione di un
miglior flusso di aria verso il pacco
radiante), nuovi radiatori con scambio
termico aumentato del 25%, il nuovo
intercooler con scambio termico incrementato del 20% (in grado di garantire
un’ottimale efficienza di combustione
a tutte le temperature) e il nuovo radiatore “combinato” per olio e gasolio.
Avanti a tutto B100
Grazie a particolari caratteristiche
progettuali e alla scelta di materiali
costruttivi idonei, i motori dei Diamond
sono perfettamente in grado (mediante
un apposito kit) di garantire una perfetta funzionalità e una totale compatibilità con il Biodiesel, fino ad una
percentuale di utilizzo del 100% (Biodiesel rispondente alle specifiche EN
14214:2003).
Infatti, il sofisticato sistema di iniezione
niezione
dei motori Deutz - dotato di una pompa
immersa per ogni singolo iniettore - e
gli speciali materiali con i quali è stato
realizzato il circuito di alimentazione
risultano particolarmente adatti all’utilizzo di un combustibile come il Biodiesel, caratterizzato da un alto livello di
viscosità e da una maggiore aggressività dal punto di vista chimico.
L’eccellenza
della TRASMISSIONE
La potenza del motore si traduce in
poderosa “forza lavoro” grazie ad una
trasmissione eccezionale. Con 6 gamme sincronizzate, ognuna con 4 marce
in Powershift (per un totale di 40 rapporti sia AV che RM), DIAMOND è in
grado di avanzare da 450 m/h fino a
50 Km/h* con stupefacente gradualità
e prontezza. Inoltre, grazie alla presenza di frizioni multidisco in bagno d’olio,
i carichi di innesto dei vari rapporti
trovano caratteristiche strutturali correttamente dimensionate per garantire
massima affidabilità e durata. La velocità di 40 km/h viene raggiunta con
il massimo risparmio di carburante e
la minima rumorosità a soli 1.870 giri,
mediante la regolazione elettronica del
motore. Con il penultimo rapporto del
cambio si ottengono i 40 km/h in piena
potenza.
Il cambio dei Diamond 270 è dotato
di convertitore idraulico di coppia: un
sistema oleodinamico che permette di
vincere l’inerzia meccanica dell’albero
motore in modo progressivo. Dunque,
partenze senza strappi ed accelerazioni dolci - indipendentemente dalle
caratteristiche del terreno e dal carico
- a salvaguardia degli organi meccanici della trasmissione.
Velocità di avanzamento in km/h
Marce super ridotte
km/h
Marce normali
*km/h
* limitata a 40km/h per motivi di legge
Nella fascia delle velocità più utilizzate
(da 3 a 10 km/h) i Diamond dispongono di ben 10 rapporti che, opportunamente scalati, forniscono sempre
all’operatore la marcia giusta per ogni
lavorazione.
Per cambi ancora più pratici e immediati, la leva delle marce - oltre ad
essere dotata del comando frizione a
pulsante - è più corta e integrata nella
consolle dei comandi.
Il Powershift consente di gestire 4
marce sottocarico per ogni gamma,
permettendo all’operatore di adattare
in modo preciso la velocità del trattore
alle diverse condizioni d’impiego.
Per attivare il Powershift è possibile
agire indifferentemente sia sui 2 pulsanti posti sulla leva del cambio che
tramite lo spostamento in avanti o indietro del joystick multifunzione.
DIAMOND
Automatic Powershift
Per il massimo comfort, la trasmissione dei Diamond è dotata di un vero e
proprio cambio automatico che evita
completamente all’utilizzatore di dove
scegliere la marcia di lavoro, all’interno
del range dei 4 rapporti in Powershift.
Con l’Automatic Powershift, infatti, è
la centralina elettronica che seleziona
e inserisce la marcia ottimale, individuata in modo preciso e senza possibilità di errore, in funzione del carico e
del regime motore rilevati istante per
istante.
All’operatore spetta solo il compito
di definire la modalità “prestazioni” o
“economy” (tramite apposito potenziometro), con cui è possibile impostare
una risposta più o meno grintosa nella
gestione automatica dei cambi marcia.
Grazie ai rapidissimi tempi di risposta
dell’elettronica, l’APS si rivela particolarmente utile durante i lavori che
richiedono numerosi cambi marcia,
consentendo così all’operatore di concentrarsi totalmente sul lavoro, migliorando, nello stesso tempo, la resa
complessiva del motore e riducendo i
consumi.
La guidabilità di Diamond è assoluta
anche grazie all’inversore elettroidraulico sottocarico: dispositivo che
permette di cambiare agevolmente il
senso di marcia e che rappresenta la
soluzione ideale nelle inversioni a fine
campo o nelle manovre in spazi ristretti.
L’inversione avviene anche in pendenza e fino a 12 km/h semplicemente
agendo sulla pratica leva posta sotto al
volante e senza premere il pedale frizione. Tale comando è duplicato anche
sul Joystick multifunzione, dove la selezione della marcia in avanti o in retro
avviene semplicemente premendo due
pulsanti.
SBA/ASM, un sistema per lavorare meglio
Manovrabilità e trazione ricevono grande vantaggio dal sistema SBA/ASM,
l’esclusivo dispositivo realizzato da
SAME per la gestione automatica della
doppia trazione e dei differenziali.
A seconda della velocità e dell’angolo
di sterzo delle ruote anteriori, il sistema
provvede a innestare o disinnestare la
trazione integrale e a bloccare o meno
i differenziali, a vantaggio di una maggiore aderenza e trazione (ad esempio
in fase di aratura) o di migliore manovrabilità e sicurezza (ad esempio nei
trasporti su strada).
PRESA DI
POTENZA
P.T.O. posteriore
a due velocità
Con le due velocità 540 Eco e 1000,
selezionate mediante apposito interruttore, il rendimento alla P.T.O.
posteriore nei SAME Diamond è completamente ottimizzato e consente
molteplici impieghi.
I 540 giri, ottenuti a 1630 giri motore,
garantiscono bassi consumi e minore
rumorosità, pur disponendo di una elevata elasticità del motore.
Inoltre, grazie alla funzione P.T.O. Auto,
è possibile programmare l’arresto e
la riattivazione della P.T.O. in funzione
della posizione di salita o discesa del
sollevatore posteriore.
La frizione multidisco è dimensionata
per assorbire i picchi di carico delle
attrezzature più gravose, mentre la
modulazione dell’innesto garantisce la
massima affidabilità anche con attrezzi ad elevata richiesta di coppia.
Per il massimo comfort di utilizzo, la
P.T.O. può essere azionata sia dalla
cabina, sia da terra grazie all’apposito
comando collocato sui parafanghi posteriori.
I Diamond possono disporre anche di
P.T.O. anteriore a 1000 giri/min., azionata direttamente dal motore ed innestata elettroidraulicamente attraverso
un pulsante.
Il trattore può essere quindi utilizzato
in tutte le applicazioni con attrezzature
frontali e nelle lavorazioni in combinata.
IMPIANTO IDRAULICO: una potenza,
con qualunque attrezzatura
Potenti e versatili, i SAME Diamond
hanno la capacità di affrontare anche
le lavorazioni più impegnative, permettendo di utilizzare qualsiasi attrezzatura ad azionamento idraulico.
Il nuovo impianto idraulico dispone,
infatti, di ben tre circuiti alimentati da altrettante pompe: uno per la
lubrificazione di trasmissione e per
l’azionamento di Powershift, inversore
idraulico, innesto P.T.O., gestione della
trazione anteriore e bloccaggio dei differenziali; uno per la guida idrostatica;
infine, una pompa specifica Load Sensing a “centro chiuso” da 120 l/min per
il sollevatore e i distributori.
Il sollevatore dispone di un serbatoio
olio specifico esterno alla trasmissione,
con il vantaggio di una maggiore sicurezza operativa dal momento che l’olio
di lubrificazione del cambio non viene a
contatto con quello delle attrezzature.
Distributori
ausiliari
Il sistema idraulico dei Diamond agisce su un gruppo di 4 distributori a 8 vie, dotati di funzione detent, kick-out, float, regolatore di flusso e regolatore del tempo di erogazione. Tutte le
prese idrauliche sono di tipo “push-pull” e hanno uno specifico
raccoglitore dedicato al recupero dell’olio (nel caso qualche
goccia fuoriesca durante la fase di aggancio delle tubazioni
delle attrezzature).
Tutti i distributori sono elettroidraulici e, per il loro controllo,
l’operatore si può avvalere di un piccolo joystick (integrato sul
bracciolo multifunzione) e di 4 pulsanti posti sul joystick principale.
Inoltre, si ottiene un maggior rendimento idraulico, dovuto ad un minor
riscaldamento e all’emulsione dell’olio.
Questa soluzione rende completamente indipendente ogni funzione, assicurando sempre la massima potenza
disponibile alle attrezzature, anche
quando si compiono più operazioni
contemporaneamente.
Grande
manovrabilità
rabilità
Nonostante l’elevata
ta potenza, il Diamond è un trattore compatto ed estremamente maneggevole.
vole.
Il nuovo supporto anteriore rastremato ed i parafanghi anteriori orientabili
mentare l’angolo di
consentono di incrementare
sterzata fino a 52°, riducendo sensibilimo di volta.
mente il raggio minimo
Nelle manovre a finee campo e nei lavori
aziendali, grazie allaa guida idrostatica
amond si dimostra
indipendente, il Diamond
mplice da gestire.
sempre agile e semplice
DIAMOND
Solleva
Sollevatore
anteriore
anterio
La gamma Diamond
Diam
diventa ancora
più versatile e pproduttiva con l’equipaggiamento del potente sollevatore
anteriore con cap
capacità di sollevamento
di 5.000 kg.
Le dimensioni com
compatte e l’assenza di
staffe consentono di mantenere inaltesenza limitare
rato l’angolo di sterzo,
s
maneggevolezza del trattore.
la maneggevolezz
dispone anche di aggancio
La gamma dispon
rapido della zavorra
zavo anteriore per poagevolmente da una lavoter passare agevo
razione all’altra.
U perfetto
Un
f tt controllo
t ll
delle attrezzature
I Diamond sono equipaggiati di un sollevatore elettronico, con controllo dello
slittamento mediante radar, in grado di
gestire in tutta sicurezza carichi fino a
10.500 kg.
La precisione nel controllo del sollevatore è garantita da una centralina
elettronica in grado di dosare la straordinaria forza dell’impianto idraulico
e controllare costantemente tutte le
funzioni del sistema: sforzo, posizione,
interramento rapido, mix, bloccaggio
per il trasporto, limitazione dell’altezza
di sollevamento, regolazione della velocità di abbassamento, anti-dumping
e slittamento.
Le regolazioni del sollevatore vengono
effettuate tramite un’apposita consolle
laterale che, tramite un display digitale
sul cruscotto, permette di visualizzare i
relativi parametri di lavoro.
La regolazione dello slittamento, in
particolare, è una funzione gestibile
direttamente dall’operatore, tramite un
apposito potenziometro.
Grazie a questo efficiente sistema elettronico interattivo, l’operatore è in grado di controllare e monitorare in tempo
reale tutte le informazioni relative al
funzionamento e alla produttività del
trattore.
Inoltre, per semplificare le operazioni di
comando, specie se ripetitive, il computer di bordo è dotato della speciale
funzione S.D.S.: un efficiente dispositivo che, tramite il joystick multifunzione,
consente di memorizzare fino a 16 comandi in sequenza e di richiamarli con
un semplice tocco della leva stessa.
Uno specifico display sul cruscotto visualizza, tramite chiari simboli a icone,
le operazioni memorizzate e quelle in
corso di svolgimento.
COMFORT
La logica del benessere
In ogni dettaglio, il SAME Diamond offre nuovi standard di comfort in grado
di rispondere alle richieste degli utilizzatori più esigenti.
Dallo studio ergonomico dello spazio a
disposizione dell’operatore, all’impiego delle tecnologie più avanzate, fino
alla maggior ergonomia dei comandi,
in ogni condizione di lavoro e di clima il
Diamond rende più facile e produttivo
il lavoro.
Comandi a portata di mano
La funzionalità e la semplicità dei comandi sono caratteristiche molto importanti per i trattori SAME. Per questo
i Diamond offrono un uso intuitivo dei
comandi, disposti secondo un ordine
logico e diversificati per forma e colore.
L’operatore è così immediatamente in
grado di impiegare il trattore con sicurezza e massima produttività, senza
doversi sottoporre ad uno specifico addestramento.
Il volante è telescopico e regolabile, la
poltroncina è multiregolabile e dotata
di molleggio anche in senso trasversale, schienale reclinabile e cintura di
sicurezza.
Ad aumentare ulteriormente il comfort
di lavoro per l’operatore, la dotazione
prevede elementi tra cui il vano refrigerato o riscaldato per le bevande, con
una capacità di 2 litri. La consolle sulla
destra del conducente raggruppa tutti
i dispositivi di controllo principali ed il
rivestimento in materiale anti-riflesso
migliora la visibilità.
DIAMOND
Un posto di guida a prova
di rumori e vibrazioni
Le vibrazioni del motore e le oscillazioni trasmesse da ruote e attrezzature
portate sono ammortizzate da un completo sistema di sospensioni integrate.
La poltroncina di guida, oltre ad un’ampia serie di regolazioni, è dotata di una
sospensione pneumatica che provvede
anche all’adattamento automatico del
peso del conducente.
La struttura monolitica della cabina è
tenuta costantemente alla stessa altezza dal telaio grazie all’azione autolivellante delle sospensioni pneumatiche.
Uno speciale sensore rileva le variazioni di peso anche minime, all’interno
dell’abitacolo, e l’impianto immette aria
compressa in speciali ammortizzatori
pneumatici. In questo modo, l’escursione delle sospensioni rimane sempre
invariata e il molleggio viene sfruttato
fino in fondo.
Il ponte anteriore è sospeso con un sistema di ammortizzatori composto da
2 cilindri idraulici collegati a 3 serbatoi
ad azoto. Controllati elettronicamente
da una centralina, questi dispositivi
provvedono ad adeguare la rigidità delle sospensioni alle caratteristiche del
fondo stradale. Inoltre, a seconda delle
applicazioni (ad esempio in trasporto o
nelle lavorazioni che richiedono grande
capacità trattiva), il ponte è inseribile e
disinseribile a comando dall’operatore.
Infine, per eliminare l’effetto di beccheggio dell’attrezzatura nel trasporto
su strada, i Diamond sono dotati di dispositivo Antidumping, che garantisce
la massima sicurezza anche quando
vengono portate attrezzature pesanti.
Il sistema, che si attiva automaticamente a partire da 8 km/h, tramite appositi sensori di sforzo rileva eventuali
vibrazioni e oscillazioni dell’attrezzatura, annullando l’inconveniente attraverso contro-reazioni rapide e mirate
del sollevatore.
mitta è dotata di scarico laterale sul
montante anteriore.
E’ pertanto facile controllare il campo e
l’attrezzatura durante il suo lavoro con
un controllo totale in tutte le direzioni.
Il tettuccio in vetro ad alta visibilità,
infine, contribuisce ad aumentare la
ventilazione naturale della postazione
di lavoro.
L’impianto di climatizzazione e ventilazione mantiene sempre costante l’ambiente termico in cabina: 15 bocchette
regolabili, distribuite razionalmente
all’interno dell’abitacolo, consentono di
gestire in modo rapido ed efficiente sia
la temperatura interna, che la “pulizia”
dei vetri da condensa e brina.
La qualità dell’aria viene curata da
speciali filtri che, installati sui montanti
laterali della cabina, risultano facilmente accessibili per rapide operazioni
di soffiaggio e manutenzione.
La cabina
Tutto è facile sin dall’inizio con il SAME
Diamond. Le ampie portiere, i larghi
gradini antisdrucciolo ed il corrimano
continuo consentono di salire e scendere dalla cabina con rapidità e sicurezza. La cabina e la zona di ingresso
vengono illuminate automaticamente
all’apertura della portiera, agevolando
la salita e la discesa quando è buio.
Grazie all’ampia superficie vetrata di
ben 7 m2, il posto di guida offre una
visibilità totale. I montanti cabina sono,
infatti, ridotti al minimo, mentre la mar-
DIAMOND 230
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio con POWERSHIFT:
6 gamme per 4 marce sottocarico
+ super-riduttore (vel. min.: 0,48 km/h)
Bloccaggio differenziale post.
Lubrificazione
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
Velocità
Comando
P.T.O. ANTERIORE
Frizione
Velocità
Comando
FRENI E STERZO
giri/min.
litri
425 (585)
269/198
275/202
2350
1052
1300-1650
36
I.P.
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicurezza, con eiettore polveri
con scarico su montante cabina
585
Gasolio e Biodiesel fino al 100%
710/70 R 42
5268
2750
3270
600
3095
1800-2000
1800-2000
6750
9430-10435
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
50 km/h limitata a 40 km/h* ottenuta sia a regime nominale motore,
sia a regime ridotto (1840 giri/min.) mediante regolatore elettronico
con doppia frizione multidisco in bagno d'olio a gestione elettronica
con comando a leva sotto il volante
a comando elettroidraulico
forzata + radiatore olio trasmissione
a dischi multipli in bagno d’olio
540 ECO-1000
elettroidraulico a pulsante
PONTE ANTERIORE
Tipo
Innesto trazione
Bloccaggio differenziale anteriore
Parafanghi anteriori
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco a 3 punti
(stegoli e terzo punto)
Sollevatore anteriore
con sospensioni idrauliche a regolazione automatica
a comando elettroidraulico
a comando elettroidraulico
sterzanti
kg
l/min.
n° vie
a controllo elettronico con Radar
10500
pompa a portata variabile da 120 l/min. con Load Sensing
8
ad aggancio automatico, con bloccaggio
oscillazioni stegoli in alzata
con cilindri a doppio effetto
capacità massima di sollevamento 5000 kg
zavorra ad aggancio rapido da 1000/1400 kg
POSTO GUIDA
giri/min.
a dischi multipli in bagno d’olio
1000
elettroidraulico a pulsante
idrostatica con freni posteriori a dischi in bagno
d’olio e innesto DT
valvola frenatura idraulica
impianto frenatura pneumatica
pompa indipendente con volante regolabile
52°
Frenatura
Frenatura rimorchio
Guida idrostatica
Angolo di sterzata
L
M
H
S
244/179
249/183
2300
961
1100-1600
35
40 AV + 40 RM
Inversore idraulico sottocarico
DT
DEUTZ COMMON RAIL 2013 EURO 3
6/7146
24
Turbo Intercooler
CV/kW
CV/kW
giri/min.
Nm
giri/min.
%
in bagno d'olio a comando idrostatico
km/h
Velocità max.
DIAMOND 270
DT
n°/cm3
n°
A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8540.1.1 - 10/07 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. SAME, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
Versione
MOTORE
Cilindri/Cilindrata
Valvole di aspirazione e scarico
Aspirazione
Potenza omologata a regime nominale (2000/25/CE)
Potenza massima (2000/25/CE)
Regime nominale
Coppia max.
Regime di coppia max.
Incremento di coppia
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoio gasolio
Tipo carburante
DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori)
Lunghezza max. senza stegoli
Larghezza max.
Altezza max. alla cabina
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata anteriore min.- max.
Carreggiata posteriore min.- max.
Raggio minimo di volta senza freni
Peso con cabina
www.masterstudio.com
DATI TECNICI
1 SR
0,48
0,58
0,69
0,83
Comandi
Cabina
Climatizzazione cabina
Strumentazione
Poltroncina di guida
con cintura di sicurezza
Bracciolo multifunzione con joystick
Funzione di memorizzazione di operazioni ripetitive
originale insonorizzata (73 dBA), con piattaforma piana
sospesa su silent-block, tetto ad “alta visibilità”, tergilunotto
post., 8 fari di lavoro, specchi retrovisori telescopici
come sopra con sospensioni pneumatiche
a regolazione automatica
aria condizionata e vano porta bevande climatizzato,
ventilazione, riscaldamento e ricircolo forzato
analogica con display digitale
a sospensione pneumatica, girevole
CAMBIO POWERSHIFT 40 AV + 40 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 2350 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 710/70 R 42
2 SR
3 SR
4 SR
1
2
3
4
0,83
1,21
1,79
3,45
5,96
8,69
12,80
1,00
1,45
2,15
4,14
7,15
10,40
15,40
1,19
1,74
2,57
4,96
8,57
12,50
18,50
1,43
2,09
3,09
5,95
10,30
15,00
22,20
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi
in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
5
20,00
24,00
28,90
34,60
6
29,60
35,60
42,50
50,00*
* VELOCITÀ LIMITATA ELETTRONICAMENTE A 40 KM/H PER MOTIVI LEGISLATIVI
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