i Qualità - Automotoclub Storico Italiano

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RIVISTA UFFICIALE DELL’AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
N. 06 • Giugno 2016
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NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
B
STORICO ITALIANO
NO
I PIÙ TARTASSATI D’EUROPA
DIBATTITO SU FISCO E MOTORI A VERONA LEGEND CARS
Che i prezzi alla pompa del carburante in Italia fossero
tra i più cari d’Europa lo si sapeva, ma le cifre mostrate
nello studio effettuato dalla CGIA di Mestre - ente famoso per i suoi studi precisi e attenti - sono sicuramente
indicative di come l’automobilista contribuisca in modo
considerevole alle casse dello Stato.
Se n’è discusso a Verona Legend Cars - appuntamento
di primo piano anche per pensare il mondo dell’automotive - durante un corso di formazione dal titolo “Nel
cuore dell’Heritage: FISCO, AUTO E PASSIONE: REAZIONE A CATENA. Erario, collezionismo e le dinamiche che
cambiano il settore”.
Il corso, organizzato dall’Ordine Regionale dei Giornalisti del Veneto che si è tenuto sabato 14 maggio, coordinato da Pierluigi Bonora, giornalista de Il Giornale,
responsabile pagine Motori e fondatore di #ForumAutomotive.
Vi hanno preso parte come relatori Roberto Loi, Presidente ASI, Paolo Zabeo, coordinatore dell’Ufficio Studi
della CGIA di Mestre, e Fulvio Zucco, caporedattore di
Ruote Classiche.
Paolo Zabeo ha illustrato nei dettagli la situazione attuale della fiscalità nel campo dell’automobile. «Nonostante promesse e proclami - ha constatato - il peso della tassazione sull’auto in Italia è tutt’ora ben superiore
rispetto alla media europea».
La riunione di Verona.
2
IL SETTORE DELL’AUTO
Gasolio auto Prezzo e tassazione: i più alti dell’Area Euro
Rank
Paese
Italia
1
2
Slovenia
3
Irlanda
4
Francia
5
Finlandia
6
Paesi Bassi
Portogallo
7
8
Belgio
9
Germania
10
Cipro
Slovacchia
11
12
Austria
13
Lettonia
14
Malta
Estonia
15
Spagna
16
Lituania
17
Grecia
18
19
Lussemburgo
Area Euro (19) media ponderata
Gap %
Italia/Area Euro
Incidenza
tassazione
(in % su prezzo
alla pompa)
66,8
64,2
64,1
63,6
62,0
61,1
60,3
60,1
59,4
58,4
56,8
56,4
56,0
56,0
55,5
54,0
53,1
51,6
51,1
Prezzo
alla Pompa
(€ al litro)
Prezzo
industriale
(€ al litro)
Tasse
(€ al litro)
1,265
1,059
1,099
1,089
1,156
1,125
1,126
1,089
1,084
1,086
1,012
1,032
0,907
1,160
1,013
1,004
0,923
1,027
0,917
0,420
0,379
0,395
0,397
0,439
0,437
0,447
0,435
0,441
0,452
0,437
0,450
0,399
0,511
0,451
0,462
0,433
0,497
0,449
0,846
0,680
0,705
0,692
0,717
0,688
0,679
0,654
0,643
0,634
0,575
0,582
0,508
0,649
0,562
0,542
0,490
0,530
0,468
1,095
0,431
0,664
60,6
+27,3
6,2 punti %
di tasse in più
+15,5
-2,6
Elaborazione Ufficio Studi CGIA su dati Commissione Europea (prezzi al 2 maggio 2016)
In Italia il prezzo del
gasolio alla pompa
(1,265 € al litro al 2
maggio
2016)
è
superiore del 15%
rispetto all’Area Euro
Le tasse sul gasolio
(ACCISE + IVA
22%)
sono le responsabili !
Rispetto alla media
dell’Euro +27,3% per
le
tasse
italiane:
hanno superato i 2/3
del
prezzo
alla
pompa (66,8%)
Il caso esemplare è quello delle
accise su carburanti e lubrificanti,
che comprendono imposte create
dal 1935 in poi per coprire “eventi
straordinari” come guerre, missioni
umanitarie, catastrofi naturali (ma
anche un rinnovo contrattuale dei
ferrotranvieri) che però continuano
a incidere in modo permanente. Il
risultato è che il prezzo alla pompa
in Italia è determinato da iva e accise per quasi il 70%.
La CGIA di Mestre ha anche provato
a fare i conti riguardo la promessa
governativa di abolire il bollo auto.
«Rischia di tramutarsi in una presa
in giro - ha commentato Zabeo - visto che coloro che pagherebbero di
meno potrebbero essere meno di
quelli che pagherebbero di più».
Infatti, la prospettata abolizione
della tassa di circolazione - che oggi
rende alle Regioni oltre 6 miliardi di
euro - sarebbe compensata, di nuovo, da un ulteriore aumento delle
accise sui carburanti.
LaManovella | giugno 2016 | 7
ASIPRESS
A
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NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
3
IL SETTORE DELL’AUTO
Benzina
Rank
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Paese
Paesi Bassi
Italia
Grecia
Portogallo
Finlandia
Francia
Irlanda
Germania
Belgio
Slovenia
Slovacchia
Austria
Cipro
Lettonia
Lituania
Malta
Spagna
Lussemburgo
Estonia
Area Euro (19) media ponderata
Gap %
Italia/Area Euro
Nell’Area Euro solo gli olandesi pagano di più
Prezzo
alla Pompa
(€ al litro)
Prezzo
industriale
(€ al litro)
Tasse
(€ al litro)
Incidenza
tassazione
(in % su prezzo
alla pompa)
1,493
1,447
1,378
1,400
1,367
1,318
1,299
1,325
1,298
1,202
1,217
1,137
1,136
1,075
1,063
1,280
1,164
1,108
1,088
0,456
0,458
0,441
0,457
0,450
0,450
0,448
0,459
0,454
0,422
0,444
0,454
0,465
0,444
0,444
0,535
0,500
0,485
0,484
1,037
0,989
0,937
0,943
0,917
0,867
0,851
0,866
0,844
0,780
0,773
0,683
0,671
0,631
0,619
0,745
0,664
0,623
0,604
69,5
68,4
68,0
67,3
67,1
65,8
65,5
65,4
65,1
64,9
63,5
60,1
59,1
58,7
58,2
58,2
57,0
56,2
55,5
1,333
0,460
0,874
65,5
+13,2
2,9 punti %
di tasse in più
+8,5
-0,5
Il costo della benzina
alla pompa in Italia
(1,447 € al litro al 2
maggio
2016)
è
superiore dell’8,5%
che nell’Area €
Le
tasse
sulla
benzina (ACCISE + IVA
22%) incidono per il
68,4% sul prezzo
totale.
3 punti percentuali in
più che in Germania
e ben 8,3 punti % in
più
rispetto
alla
vicina Austria
Elaborazione Ufficio Studi CGIA su dati Commissione Europea (prezzi al 2 maggio 2016)
6
IL SETTORE DELL’AUTO
Paolo Zabeo della CGIA di Mestre.
In generale, a guadagnarci sarebbero i possessori di veicoli di grossa
cilindrata che percorrono pochi chilometri. Nel dettaglio, le proiezioni
degli artigiani di Mestre dicono che per veicoli benzina di 1,6 cc e diesel
di 19,9 cc, la soglia sotto la quale ci sarebbe un risparmio è rappresentata da una percorrenza di 20 mila km all’anno, mentre per un’auto a
benzina di 1,2 cc questo limite si abbassa a 15 mila km.
Per tutti coloro che invece di chilometri ne fanno di più, l’abolizione
del bollo in questi termini rappresenterebbe un costo maggiore di oggi,
oltre a contenere perfino qualche elemento di iniquità sociale, visto che
penalizzerebbe proprio le cilindrate inferiori e in genere il mondo del
lavoro, in un Paese dove l’80% dei trasporti avviene su gomma.
Tema che sta a molto cuore ai collezionisti è ovviamente la paradossale
situazione che si è creata dopo l’abolizione, nel 2015, dell’esenzione dal
bollo per i veicoli storici. «Ne è seguito il caos e perfino conflitti istituzionali - ha ricordato Fulvio Zucco - con Regioni, come la Lombardia o
l’Emilia Romagna, che continuano invece a non far pagare il bollo, altre
che lo chiedono ma ridotto, altre ancora che lo pretendono intero; addirittura, nella stessa Regione, la Provincia di Trento e quella di Bolzano si
comportano in modo diverso».
Le conseguenze, comunque, rischiano di essere pesantissime sul mondo
del collezionismo, come ha illustrato Roberto Loi: «Il primo segnale che
avvertiamo è il calo degli iscritti nei registri dei veicoli storici, che alla
fine di quest’anno toccherà probabilmente il 10%. Sta succedendo quello
che era facilmente prevedibile: pur con tutta la passione per il proprio
“gioiellino”, non tutti possono permettersi di pagare anche qualche migliaia di euro all’anno e sono costretti a vendere».
Di questa tendenza stanno approfittando i compratori esteri, tedeschi
in primis, che si accaparrano esemplari rari talvolta a prezzi di realizzo.
«Addirittura - ha aggiunto Loi - come ASI siamo stati contattati da una
società cinese che è nata in ambito governativo appositamente per comprare veicoli storici. Ci hanno chiesto una consulenza sulle pratiche da
svolgere per acquistare macchine e moto italiane».
Come del resto era già avvenuto con le supertasse sui veicoli di “lusso”
e di grossa cilindrata, anche questo provvedimento rischia di essere un
boomerang per il fisco, che a conti fatti incassa di meno. Ma soprattutto,
un oggettivo impoverimento di un patrimonio storico e culturale così
importante per l’Italia, come è quello dell’heritage, i cui esemplari più
pregiati rischiano di finire all’estero.
Le accise dal 2011 ad oggi: le ragioni degli aumenti
Reperimento Risorse
Dal
Gasolio
auto
Benzina
564,00
423,00
GLI AUMENTI
Le misure adottate
Dal
risorse per la cultura e lo spettacolo
risorse per interventi umanitari legati all'afflusso degli immigrati dal Nord Africa
risorse alluvione della Liguria e Toscana
Al
aumenti
6-apr-11
27-giu-11
+7,3
+7,3
28-giu-11
30-giu-11
+40,0
+40,0
1-lug-11
31-ott-11
+1,9
+1,9
6-dic-11
+8,9
+8,9
risorse Decreto "Salva Italia manovra Monti" DL 201/2011
7-dic-11
7-giu-12
+82,1
+112,1
risorse terremoto 20 e 29 maggio 2012 Emilia Romagna
1-nov-11
8-giu-12
10-ago-12
+20,0
+20,0
risorse terremoto Abruzzo per anno 2012
11-ago-12
31-dic-12
risorse Legge di Stabilità 2013 (rende permanenti gli aumenti)
1-gen-13
28-feb-14
+0,0
+0,0
risorse Decreto legge 69/2013 (aumenta accise da marzo a dicembre 2014)
1-mar-14
31-dic-14
+2,4
+2,4
+4,2
1-gen-15
Totale aumenti
+4,2
-2,4
-2,4
+164
+194
Dal 1° Gennaio 2015 le accise pagate per ogni 1.000 litri di carburanti sono
728,40
Aumento % nel periodo 2011 – 2015
29,1%
617,40
46,0%
Elaborazione Ufficio Studi CGIA su dati Ministero dello Sviluppo Economico (valori in € ogni 1.000 litri)
L’aumento delle accise sul gasolio (+46,0%) è stato molto più pronunciato
rispetto a quello sulla benzina (+29,1%) riducendo, in parte, il gap tra
prezzo tra benzina/gasolio (12% nel 2010, 9% nel 2015 e nonostante il
prezzo industriale del gasolio si sia ridotto di più rispetto alla benzina).
8
IL SETTORE DELL’AUTO
E se il governo decidesse di togliere il bollo
auto…di quanto dovrebbero aumentare le accise?
I 6,1 miliardi di euro di mancato gettito dovuti all’abolizione del
bollo auto verrebbero interamente compensati con un sensibile
aumento delle accise sui carburanti pari a 0,16 euro al litro.
Ipotesi aumento di 16 centesimi delle
accise: effetti sui prezzi
Benzina
PREZZI al 2 maggio 2016
(al litro)
di cui
ACCISA
1,447
0,728
di cui IVA di cui INDUSTRIALE
0,261
0,458
1,265
0,617
0,228
0,420
NUOVO PREZZO per coprire
mancato gettito bollo (al litro)
di cui
ACCISA
di cui IVA
di cui
INDUSTRIALE
Benzina
1,642
0,888
0,296
0,458
Gasolio Auto
1,460
0,777
0,263
0,420
VAR. % PREZZI
VAR. %
ACCISA
VAR. %
IVA
VAR. % PREZZO
INDUSTRIALE
Benzina
+13,5
+22,0
+13,5
+0,0
Gasolio Auto
+15,4
+25,9
+15,4
+0,0
Gasolio Auto
Elaborazione Ufficio Studi CGIA su dati Ministero dello Sviluppo Economico
8 | LaManovella | giugno 2016
Al
Al 1° gennaio 2011 le accise sui carburanti per ogni 1.000 litri erano
La benzina
schizzerebbe
a 1,642 €
al litro
Il gasolio a
1,460 €
al litro
ASIPRESS
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
NOTIZIARIO UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
B
STORICO ITALIANO
NO
LA STORIA DELLA MOTORIZZAZIONE
DELLA GUARDIA DI FINANZA IN UN LIBRO
Domenica 15 maggio, al Salone del Libro di Torino è stato presentato il
volume “La motorizzazione della Guardia di Finanza” scritto dal Maggiore
Gerardo Severino, direttore del Museo Storico della Guardia di Finanza e dal
Capitano Giuseppe Furno.
Il libro ricostruisce, dopo un excursus storico dedicato ai primi mezzi di locomozione “non motorizzati” dei Finanzieri, le vicende del Servizio Motorizzazione in questo lungo periodo della nostra storia; periodo nel quale
la tecnologia non ha certo “segnato il passo” dinanzi all’ingegno criminale,
sempre a caccia di nuovi sotterfugi pur di “seminare” i tutori dell’erario.
Nel libro non vengono documentati, tuttavia, i soli aspetti tecnici e organizzativi del Servizio Motorizzazione ma pone al centro la componente umana,
senza la quale nulla potrebbe svolgersi o evolversi, nonostante il progresso
scientifico.
L’ultimo capitolo è dedicato invece agli atti meritori ed ai tanti caduti del “Servizio” che
rappresentano una tangibile dimostrazione del valore e dello spirito di sacrificio dimostrati dagli “autieri”, dai “motociclisti” e dai “ciclisti” del Corpo, sia in pace sia in guerra.
L’opera è stata realizzata grazie alla preziosa collaborazione del Museo Storico della
Guardia di Finanza nella persona del Generale di Corpo d’Armata Luciano Luciani. Va
pure sottolineato l’impegno della Direzione per la Comunicazione che unitamente
all’Ufficio Motorizzazione collaborano fattivamente con il Museo Storico per la valorizzazione dei mezzi e degli eventi connessi.
Alla presentazione è intervenuto anche il presidente dell’Asi Roberto Loi, a dimostrazione del fatto che l’ASI rappresenta oggi la referenza del motorismo storico anche nei
confronti delle più importanti istituzioni.
IL MUSEO STORICO DELLA GDF A ROMA
Il Museo storico ha finora
raccolto 23 mezzi tra auto
e moto. Tra questi 2 Mitsubishi Pajero blindate per la
lotta al contrabbando, una
Gilera 124 ed una Gilera
300, una Fiat Campagnola
AR 59, una Ritmo ed una
Alfa Romeo 2000 blindata
per la scorta delle autorità
ministeriali negli anni ‘80.
Oltre a molti documenti e
più di 300 fotografie.
LaManovella | giugno 2016 | 9
ASIPRESS
A
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NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
VERSO I FESTEGGIAMENTI
PER I 50 ANNI DELL’ASI
NEL GIUGNO DI 50 ANNI FA A GRUGLIASCO LE PREMESSE PER LO STATUTO
La storia dell’ASI è iniziata nel 1966 con la fusione del Veteran Carr Club
d’Italia, con sede in Torino, e la FIAME, con sede in Milano, ponendo
do fin
dall’origine la propria sede legale presso il Museo dell’Automobile Carlo
Biscaretti di Ruffia di Torino.
Le due federazioni si erano costituite quasi contemporaneamente
e nel
1961: la prima a Torino su iniziativa di Elio Quaglino con presidente
dente
Umberto Agnelli, la seconda a Milano su iniziativa di Tito Anselmi e Giovanni Lurani, presidente.
Al Veteran Car Club Italiano erano collegati il VCC Torino, il VCC Verona,
rona,
il VCC Sicilia, il VCC Venezia Giulia, il VCC Riviera di Ponente, Il VCC Bergamo, il VCC Brescia, il VCC Roma, il VCC Genova e il VCC Alto Milanese.
ese.
Con la FIAME erano il Circolo Autoveicoli d’Epoca Milanese, il Circolo
colo
Romano Autoveicoli d’Epoca, Il Circolo Veneto Autoveicoli d’Epoca,
a, il
Circolo Romagnolo Auto Motoveicoli d’Epoca, il Circolo Piacentino.. Vi
erano inoltre registri di marca e club autonomi, come il Registro Fiat
iat
Italiano, Alfa Romeo, Bugatti Club.
Il mese di giugno del 1966 è determinante per il raggiungimento
nto
dell’unione tra le due anime di appassionati. Il passo importante
te
verso la creazione di un’unica federazione di club è rappresentato
to
dall’incontro, tenutosi il 18 giugno 1966 a Grugliasco (Torino), nello
lo
studio del Cavalier Giovanni Battista Pininfarina. Durante l’incontro
o
vengono redatti e sottoscritti i preliminari della fusione tra i due
e
club, dopo una serie di incontri e lettere di intenti iniziati un anno
o
prima, sempre con la mediazione di Pininfarina.
Luigi Lazzaroni, presidente della FIAME e il Dr. Umberto Peretti
Colò, presidente del VCCI approvano lo Statuto che controfirmato
dalle parti viene allegato all’atto di fusione.
Vengono chiamati a far parte del Consiglio del Nuovo Sodalizio, per
il VCCI Umberto Peretti Colò, Rodolfo Biscaretti di Ruffia, Elio Quaglino, Valerio Moretti e Gastone Mancada; per la FIAME Luigi Lazzaroni, Franco Ferniani, Giovanni Caproni, Eric Maggiar e Massimo
Leto di Priolo. Presidente è Umberto Peretti Colò e vice presidenti
sono Rodolfo Biscaretti di Ruffia ed Elio Quaglino.
ANCORA APERTE LE ISCRIZIONI ALL’EDIZIONE
DEL CINQUANTENARIO
Si chiudono nel mese di agosto le iscrizioni all’ASISHOW 2016, edizione del cinquantesimo anniversario, che riunirà a Torino tutti i settori del motorismo storico:
automobili, motociclette, veicoli utilitari, militari, mezzi agricoli, aereo e motonautica. Nella prossima pagina la scheda di iscrizione da compilare e inviare alla segreteria dell’ASI entro il 26 agosto.
10 | LaManovella | giugno 2016
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A
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
sessioni auto
LA LOCANDINA DISEGNATA
DA ALDO BROVARONE
Non poteva che essere uno dei maestri del design a creare l’immagine della locandina dei
50 anni dell’ASI: Aldo Brovarone, responsabile per molti anni del Centro Stile Pininfarina,
ha fa sempre la passione per la pittura e ha accettato di buon grado di realizzare il manifesto di questo importante anniversario, che si terrà a Torino da venerdì 16 a domenica 18
settembre.
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16
Torino, 16-18 Sette
2016
CALENDARIO
Pubblichiamo l’elenco provvisorio delle sessioni di verifica - per
il 2016 - per il rilascio del certificato di identità e/o Carta d’Identità
FIVA, invitando tutti i Club a comunicare alla Segreteria Generale
(anche a mezzo fax al n. 011/8198098) nonché ai Coordinatori
regionali competenti, eventuali altre richieste.
GIUGNO
04 Amams T. Nuvolari (Gonzaga - MN)
11 Historic Club Schio (Altavilla Vicentina - VI)
12 Club Auto Moto Epoca Perugino (Umbria - Perugia)
18 Autorevival (Vallo della Lucania - SA)
18 Scuderia Veltro (Cuneo)
19 Club Salerno Autostoriche (Salerno)
25 Historic Cars Club Verona (Zai - VR)
26 Scuderia Fieramosca (Barletta)
LUGLIO
02 Bologna Motorismo Storico (Bologna - luogo da definire)
03 Old Cars Club Bari (Bari)
09 Scuderia Romana la Tartaruga (Roma)
16 CAEM Scarfiotti (Marche - luogo da definire)
16 Autoamatori Club Novara (Novara - luogo da definire)
23 CAMEVA (Valle d’Aosta - Sarre Fraz. Candemine - luogo da definire)
30 Club Ruote d’Epoca Valbormida (Cairo Montenotte - SV)
SETTEMBRE
03 CAMPE + CASPIM+CAST (Grottammare - AP)
03 HWC+CRC Rodigino+Club Lancia Appia (Pontecchio Polesine di Rovigo)
10 Aste e Bilancieri (Modugno - BA)
11 Nostalgic Car Club (Trentino Alto Adige - Val di Vizze/Vipiteno)
17 CHC Cesena (Cesena - FC)
24 Veteran Car Team (Bolzano)
24 Lucania Ancient Motors Club (Tito Scalo - PZ)
OTTOBRE
01 Ruote del Passato (Fiume Veneto - Pordenone)
02 AAE Sardegna (Elmas - CA)
08 AMS Bagni della Porretta (Emilia Romagna - luogo da definire)
08 Veteran Car Club Como (Lomazzo - CO)
09 C.M.E.A. Agira (Agira - EN)
15 CJMAE (Jesi - AN)
15 Club Ruote Storiche in Canavese (Rivarolo C.se - TO)
22 Club Orobico (Pedrengo - BG)
OTTOBRE
22 Club Balestrero V.M.C. (Lucca)
29 Piemonte Club Veteran Car (Avigliana - TO)
30 Messapia Automotoclub Storico (Puglia - Ugento (LE) - luogo da definire)
NOVEMBRE
05 Motori d’Epoca Senigallia (Senigallia)
05 VCC Ligure (Genova)
12 Veteran Car Club Viterbo (Lazio - luogo da definire)
12 Musical Watch VCC (Lombardia - luogo da definire)
19 Club Milanese Auto Moto Epoca (Lombardia - Milano)
19 Classic Car Club Napoli (Napoli)
26 CAMES Spoleto (Umbria - Spoleto: luogo da definire)
27 Old Cars Club Bari (Bari)
DICEMBRE
03 Club Piacentino Automoto Epoca (Emilia R. - luogo da definire)
03 CAVEC (Cremona)
10 Hermitage Veteran Angine (Forlì - FC)
17 Il Saracino (Toscana - Arezzo - luogo da definire)
17 Veteran Car Club Bernardi (Villafranca di Verona - VR)
sessioni moto 2016
GIUGNO
04 ASA Assisi (Bastia Umbra)
11 HCC Schio Vicenza
(Altavilla Vicentina - VI)
18 Autorevival (Vallo della
Lucania - SA)
19 CSA (Salerno)
25 HCC Verona (Zai - Verona)
26 Scuderia Fieramosca
LUGLIO
02 CLUB 20H TS (Trieste)
09 Nostalgic Car Club (Val di Vizze)
16 VCC Como (Cantù - CO)
16 ACN Novara (Novara)
SETTEMBRE
17 CJMAE (Jesi - AN)
17 Club Orobico Bergamo
(Pedrengo - BG)
OTTOBRE
02 AAE Sardegna (Elmas - CA)
08 CAMEA - Asti (Asti)
CON IL PATROCINIO DI
asifed.it - [email protected]
no Superiore 27 - 10131 Torino - www.
ASI - Villa Rey - Strada Val San Marti
12 | LaManovella | giugno 2016
OTTOBRE
09 La Tartaruga (luogo da definirsi)
15 Ruote Storiche in Canavese (Rivarolo C.se (TO)
15 Balestrero (Capannori - LU)
22 AMAMS Nuvolari (Suzzara - MN)
22 CAVEC Cremona (Cremona)
29 Piemonte CVC (Avigliana)
30 Motori d’Epoca Senigallia
(Senigallia)
NOVEMBRE
05 HERMITAGE - Forlì
12 VCC Viterbo - in attesa di conferma
12 STS - in attesa di conferma
19 CMAE Milano (Milano)
19 Classic Car Club Napoli (Napoli)
20 Old Cars Club Bari (Bari)
DICEMBRE
03 Sartarelli Trapani (Trapani)
10 Hermitage Forlì (FC)
I tesserati interessati a partecipare ad una verifica devono rivolgersi al proprio club
di appartenenza il quale, dietro debita compilazione della modulistica necessaria,
invierà la stessa alla Segreteria Generale dell’ASI (improrogabilmente entro e non
oltre 30 giorni prima della data alla quale intendono partecipare) che provvederà
a inserire la richiesta nella sessione organizzata dal club più vicino alla residenza,
salvo diverse indicazioni. Informazioni su www.asifed.it
Consultare sempre il sito internet www.asifed.it
ASIPRESS
A
Per tutte le informazioni ASI consultare il sito internet: www.asifed.it
NO
NOTIZIARIO
UFFICIALE
DELL’AUTOMOTOCLUB
DEL
STORICO
ITALIANO
STOR
LO SCAFFALE DI ASI SERVICE
BENELLI E MOTOBI: FENOMENO ITALIANO O INTERNAZIONALE?
PRESENTATO AD ASI MOTOSHOW IL LIBRO DI GIANNI PERRONE
Nell’ambito delle manifestazioni collaterali di ASI Motoshow si è svolta la presentazione del nuovo volume edito da ASI Service “Benelli e MotoBi, due storie in
moto”, scritto da Gianni Perrone.
Tecnica, audacia e maestria: Benelli e MotoBi sono state tutte questo e anche di
più. La grande scuola motociclistica italiana ha uno dei suoi punti di riferimento
in una regione che non esiste: è quella situata tra la Romagna e le Marche. Oltre
a molti piloti (a Tavullia, nella Marche, è nato Valentino Rossi), a mitiche competizioni (come le Mototemporada in alcune cittadine marittime romagnole) quella
zona è stata anche la culla, a Pesaro, di queste due case motociclistiche.
Vicende che l’ex pilota Gianni Perrone narra in questo volume. Un testo dove
le competizioni la fanno da padrone, con ben 9 capitoli su 12 dedicati
agli uomini e alle moto che hanno
fatto crescere la Benelli nel mondo
delle corse. Le parole di Dorino Serafini, valente pilota della Casa pesarese, aprono al lettore le porte di
questo bellissimo testo. La lettura,
molto fluida, riesce a far comprendere i passaggi chiave dell’evoluzione
della Benelli, passata attraverso anni
pioneristici, epoche caratterizzate da
“Benelli e MotoBi, due storie in moto”
di Gianni Perrone; Edizioni ASI Service;
€ 27,00; www.asiservice.it
grandi piloti come Dario Ambrosini e moto di
grande rilievo.
Un’epopea tecnica nella
quale, anche nelle fasi
più dure, si sono sempre
allestiti mezzi in grado di
essere protagonisti nelle
principali competizioni
dell’epoca.
Uno dei “fili rossi” ai quali si affida il narratore è
quello dei propulsori. La
prima grande bandiera
tecnica, il monocilindrico
monoalbero comandato
da una cascata di ingranaggi, non ha avuto rivali nella classe 175 negli anni ‘30.
Evoluto a 250 e diventato bialbero, ha aiutato Ambrosini ad aggiudicarsi il titolo
mondiale nel 1950.
Ma molti addetti ai lavori sono ancora affascinati dall’efficacissimo 4 cilindri che
ha portato alla vittoria piloti come Tarquinio Provini, Kelvin Carruthers, Ted Mellors, Renzo Pasolini e Jarno Saarineen.
Le note tecniche relative a questo florido periodo sono uno dei punti di forza del
libro. Conclude questo volo la breve e intensa storia della MotoBi e l’appendice
con le vittorie di queste Case pesaresi dal 1924 al 1990.
I testi sono accompagnati da foto ben scelte per importanza storica e taglio.
FESTA A ROMA
PER PATRIARCA
AL CIRCOLO LA MANOVELLA
Presentazione presso la sede del Circolo Romano La Manovella di un libro legato
in qualche modo alla città eterna: “Patriarca un nome un’epoca una storia”, scritto
da Franco Carmignani. Il 3 maggio il club ha organizzato una serata nel corso della
quale l’autore e Franco Patriarca hanno raccontato una serie di aneddoti inediti
riguardanti le corse e la produzione delle auto sportive romane.
ASI TV È UNA REALTÀ
È in onda “Mondo ASI”, la nuova trasmissione quindicinale che racconta
le manifestazioni e i fatti che hanno
per protagonisti i veicoli storici.
Viene trasmessa da una serie di emittenti televisive private sul territorio nazionale ed è disponibile anche sul sito
www.asifed.it, cliccando gli appositi
link. Ne sono finora state trasmesse
tre puntate della durata di 15 minuti
ciascuna. La trasmissione è condotta da Nanni Cifarelli (addetto stampa
ASI) e Paola Caramella.
14 | LaManovella | giugno 2016
TV
CANALE
ORARIO MESSA IN ONDA
COPERTURA
TV
CANALE
ORARIO MESSA IN ONDA
COPERTURA
MOTORI TV LOMBARDIA
118
14.45
LOMBARDIA, PIACENZA E PARMA
TELETURCHINO
72
VENERDI' 19,15/LUNEDI' 19,30
GENOVA, SAVONA
MOTORI TV
89
7.00-13.30-20.30-23.30
LCN 89 PIEMONTE
LCN 93 LIGURIA (GE-SV)
TELETURCHINO EXTRA
174
MARTEDI' 20,30/GIOVEDI' 18,15
GENOVA, SAVONA
PRIMANTENNA
14
SABATO 22.30
LCN 14 PIEMONTE
LCN 92 LIGURIA
LCN 298 LOMBARDIA OCC.
TELEVALLASSINA
110
LUNEDI' 20.50/ MARTEDI' 23.00/
DOMENICA 13.30
COMO E LECCO
L'AUTO DEL GIORNO
632
10.15-14.45
632 LOMBARDIA E PIEMONTE
612 LIGURIA
SESTARETE MOTORI
649
LUNEDI' 22.30
TOSCANA
CANALE 77
77
12.45
PIEMONTE,VALLE
D'AOSTA,LIGURIA,LOMBARDIA,VENETO,TRENTINO,
FRIULI VENEZIA GIULIA,EMILIA ROMAGNA
TEVERE TV
16
MARTEDI' 17.00/MERCOLEDI'
9.00/GIOVEDI' 11.20/VENERDI' 8.10
16 UMBRIA PROV. PERUGIA
174 TOSCANA PROV. AREZZO/SIENA
TELEUNIVERSO
16
MARTEDI' 00.30/MERCOLEDI' 11.30
LAZIO
TELESUBALPINA
16
ROTAZIONE NOTTE
PIEMONTE
CANALE DIECI
19
ORARI DA DEFINIRE
LAZIO
TELERADIO GUBBIO
11
ORARI DA DEFINIRE
UMBRIA
SESTARETE
85
19.45
TORINO, CUNEO, ASTI
TELE 2000
16
MERCOLEDI' 19.30
PESARO E URBINO
RETESEI
92
Lun. 12.00, Mar. 18.30, Mer. 13.40,
Gio. 22.20, Ven. 09.00, Sab. 15.30, Dom.
10.00
AVELLINO E BENEVENTO
CALABRIA
VIDEONOVARA
86
LUNEDI' 20.30
86 PIEMONTE
630 VALLE D'AOSTA
185 LOMBARDIA
TELEMILANO
12
19.45
LOMBARDIA, NOVARA E VERCELLI
TELENOVA
14
ROTAZIONE NOTTE
14 LOMBARDIA,PIACENZA,PARMA,NOVARA,VERCELLI
90 PIEMONTE
CALABRIA TV
15
SABATO 20.00 / DOMENICA 12.00
ESPANSIONE TV
19
ROTAZIONE NOTTE
LOMBARDIA, NOVARA E VERCELLI
TELESPAZIO TV
11
DOMENICA 13.30 - 20.30
CALABRIA
MALPENSA TV
197
19.30
MILANO E PROV., VARESE E PROV.
TELEFOGGIA
12
ORARI DA DEFINIRE
PUGLIA, BASILICATA ,MOLISE, ABRUZZO
TELENORD MOTORI
189
SABATO 19.30 / DOMENICA 21.05 /
LUNEDI' 22.50
LIGURIA
VIDEO REGIONE
16
ORARI DA DEFINIRE
SICILIA
IMPERIA TV
16
DOMENICA 17.00
16 IMPERIA, SAVONA
116 GENOVA
SARDEGNA 1
172
ORARI DA DEFINIRE
SARDEGNA