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DAF presenta le nuove serie LF e CF Euro 6:
I nuovi veicoli aerodinamici stabiliscono nuovi standard di qualità ed
efficienza
Questa settimana DAF presenta i nuovi modelli LF e CF Euro 6 in occasione del Truck
Show di Birmingham. I nuovi modelli DAF LF e CF Euro 6 sono stati sviluppati per
garantire la massima efficienza di trasporto, i costi di esercizio più bassi del settore e le
migliori prestazioni. Il nuovo modello LF Euro 6 destinato al settore della distribuzione ed
il nuovo modello CF Euro 6 destinato ad un'ampia gamma di applicazioni, sono dotati di
nuovo telaio, nuova trasmissione; inoltre il nuovo design dell'abitacolo e degli esterni
enfatizza la somiglianza con il nuovo modello XF. I nuovi modelli LF e CF Euro 6
stabiliscono un nuovo standard nella loro categoria; rappresentano infatti i veicoli ideali e
più efficienti per qualsiasi applicazione di trasporto.
"Con il lancio sul mercato dei nuovi modelli LF e CF, DAF ha introdotto una nuova gamma
completa di veicoli Euro 6 estremamente efficienti", afferma Harrie Schippers, presidente di DAF
Trucks. "Gli ingenti investimenti effettuati nei prodotti Euro 6 costituiscono parte integrante del
piano di crescita strategico della nostra azienda. Il progetto Euro 6 rappresenta il programma di
investimento e sviluppo più importante realizzato in 85 anni di storia di DAF."
I nuovi modelli LF e CF Euro 6: sviluppati per la massima qualità ed efficienza
Catene cinematiche nuove ed efficienti:
•
Motori all'avanguardia PACCAR Euro 6 di nuova generazione, inclusi i nuovi motori
PACCAR MX-11 e PACCAR MX-13
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o Il nuovo design prevede iniezione common rail avanzata, turbocompressore a
geometria variabile, EGR, SCR e filtro antiparticolato attivo
o Eccellenti prestazioni con potenze da 150 a 510 CV
•
Trasmissioni manuali ottimizzate, cambi automatizzati AS Tronic con funzioni DAF senza
eguali nel settore
Nuovo design per gli esterni in linea con il modello DAF XF Euro 6:
•
Calandra di grandi dimensioni per ottimizzare il raffreddamento e mantenere un basso
consumo di carburante
•
Pannello cromato con logo DAF accattivante
•
Nuovo gruppo fari con luci di posizione a LED integrate e anabbaglianti a LED opzionali
per il modello CF
•
Nuovo paraurti in acciaio galvanizzato con luci di svolta opzionali per la massima visibilità
ed una vulnerabilità minima
Nuovo design dell'abitacolo
•
Nuovo cruscotto caratterizzato da ergonomia ottimale e massima facilità di utilizzo
o Nuovo quadro strumenti di facile lettura
o Display informativo a colori brillanti con sistema Driver Performance Assistant di
DAF
•
Nuovo volante con comandi integrati
•
Nuovi sedili per un comfort ottimale e un facile utilizzo
Assetto del telaio completamente nuovo per la massima efficienza:
•
Più spazio nella parte anteriore del telaio per garantire un eccellente raffreddamento e la
massima efficienza
•
Posizionamento intelligente dei componenti che assicura una capacità di carburante
massima di 1.500 litri
•
Assale anteriore e posteriore nuovi
o Nuova sospensione dell'assale leggera
•
Nuova sospensione della cabina per un comfort senza eguali nel settore
I nuovi modelli LF e CF Euro 6 si basano sull'eccezionale reputazione che i precedenti modelli
hanno conquistato tra gli operatori del settore dei trasporti e tra i conducenti. Il modello LF per
l'impegnativo segmento della distribuzione da 7,5 a 19 tonnellate ed il modello CF con la sua
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versatilità senza confronti per il segmento da 18 tonnellate fino a masse totali di 44 tonnellate e
più.
Design accattivante con chiari caratteri distintivi della famiglia di prodotti
Durante lo sviluppo dei nuovi modelli LF e CF, DAF è stata chiaramente ispirata dalle
eccezionali qualità dell'acclamato modello XF Euro 6. La dimostrazione è l'accattivante design
degli esterni. La prominente calandra superiore e inferiore ben integrata conferisce i chiari
caratteri distintivi della famiglia, grazie anche al pannello cromato in posizione centrale con il
logo DAF. Per entrambi i modelli LF e CF Euro 6 il paraurti è stato ridisegnato. Il design
sofisticato contribuisce ad ottimizzare il raffreddamento del motore e l'aerodinamica del veicolo. I
nuovi modelli LF e CF dispongono inoltre di nuovi ed eleganti fari. I fari del modello CF sono
dotati di luci di posizione integrate di serie per un'eccellente visibilità durante il giorno; come
opzione sono disponibili gli anabbaglianti a LED, caratteristica unica di DAF. Nuove sono anche
le luci di svolta opzionali integrate nel paraurti, che seguono la direzione di marcia in fase di
svolta e durante le manovre per garantire una maggiore sicurezza.
Le cabine dei modelli LF e CF DAF sono rinomate per gli abitacoli spaziosi ed il massimo
comfort. I nuovi modelli LF e CF Euro 6 offrono ai conducenti una posizione di guida
eccezionalmente confortevole, grazie ai sedili di nuova generazione con diverse opzioni di
regolazione. La tappezzeria dei sedili è elegante e si presenta con una calda sfumatura di grigio,
in perfetta armonia con i colori chiari e scuri dell'abitacolo come il beige, il grigio e il nero. Questi
colori sono stati scelti con attenzione per creare un'atmosfera calda ed affinché gli interni
appaiano nuovi anche dopo anni di uso intensivo, cosa importante per mantenerne elevato il
valore residuo.
Anche il volante è nuovo ed è una caratteristica che i modelli LF e CF condividono con il modello
XF. Il volante è completamente regolabile e integra un'ampia gamma di pulsanti: a sinistra si
trovano i comandi del sistema Infotainment (autoradio e telefono) mentre a destra si trovano
tutte le funzioni associate alla velocità, quali il regolatore di velocità e il controllo della velocità in
discesa. Il sistema telefonico completamente integrato (DAF TruckPhone) opzionale può essere
utilizzato anche tramite il volante.
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Nuovo cruscotto con funzione Driver Performance Assistant
Il cruscotto del nuovo LF è stato completamente ridisegnato mentre il cruscotto del nuovo CF è
stato disposto in modo differente per consentire un migliore accesso ai comandi. Gli interruttori
sono stati raggruppati in base alla funzione per la massima facilità di utilizzo. I nuovi modelli LF
e CF dispongono dello stesso quadro strumenti elettronico in dotazione alla serie XF, incluse le
raffinate finiture in alluminio della strumentazione.
Al centro del cruscotto è montato un display a colori chiari da 5 pollici che fornisce informazioni
in 32 lingue su tutte le funzioni vitali del veicolo e del motore e che aiuta inoltre il conducente a
guidare nel modo più economico possibile. Le consolle centrali dei nuovi LF e CF dispongono
rispettivamente di due e tre alloggiamenti DIN. Questi alloggiamenti sono perfetti per incorporare
il nuovo doppio sistema DIN TNR (Truck Navigation Radio) che, insieme all'autoradio/lettore CD,
include anche un sistema di navigazione e un collegamento USB.
Catene cinematiche efficienti per i modelli Euro 6
Le nuove serie LF e CF Euro 6 offrono veicoli personalizzati per ogni applicazione, come
dimostrato dall'ampia gamma di efficienti catene cinematiche in combinazione con i motori
PACCAR all'avanguardia (PX-5, PX-7, MX-11 e MX-13), con potenze comprese tra 112 kW (150
CV) e 375 kW (510 CV). I nuovi motori PACCAR sono dotati di un monoblocco completamente
nuovo e possono contare sulla tecnologia common rail di ultima generazione, su un turbo a
geometria variabile e su una serie di comandi avanzati per garantire la massima efficienza. Per
rispettare la conformità alla severa normativa Euro 6 sulle emissioni e per mantenere elevata
l'efficienza nei consumi, i modelli LF e CF utilizzano un sistema di ricircolo dei gas di scarico
insieme alla tecnologia SCR e a un filtro antiparticolato per garantire le massime prestazioni di
rigenerazione passiva.
I nuovi motori PACCAR sono "ultrapuliti" e rappresentano il top nella loro classe per quanto
riguarda prestazioni, efficienza nei consumi, affidabilità e durata. Il consumo di carburante dei
modelli Euro 6 è ridotto, analogamente al consumo dei competitivi modelli Euro 5 (ATe). Le
ampie coppe dell'olio garantiscono intervalli di assistenza più lunghi (LF: max 60.000 km, CF:
max. 150.000 km) e pertanto tempi di attività molto prolungati.
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Numerose innovazioni
Sebbene i nuovi motori PACCAR PX-5, PX-7, MX-11 e MX-13 siano tutti differenti in termini di
design, hanno molte importanti innovazioni in comune. Tutti i motori dispongono di cinghia
trapezoidale multipla e di una ventola montata direttamente sull'albero motore senza
azionamento intermedio, cosa che consente di risparmiare sui costi di manutenzione, migliorare
l'affidabilità, ridurre il peso e il consumo di carburante. La coppa dell'olio è realizzata in materiale
sintetico, per ridurre il peso e la rumorosità. Sui motori PACCAR MX-11 e MX-13, il filtro del
carburante ed il separatore d'acqua con spurgo automatico sono stati combinati in una singola
unità, montata direttamente sul motore per facilitare al massimo gli interventi di manutenzione.
Inoltre, lo scambiatore di calore dell'olio, combinato con il filtro dell'olio per formare un singolo
modulo, è realizzato in acciaio inossidabile per renderlo ancora più resistente. I cablaggi con
rivestimento in schiuma, realizzati per garantire la massima affidabilità, sono una caratteristica
unica nel settore.
Prestazioni elevate
I nuovi motori PACCAR Euro 6 garantiscono prestazioni eccezionali grazie all'elevata coppia
disponibile anche a basse velocità e in un ampio intervallo di giri motore.
Il nuovo motore quattro cilindri da 4,5 litri PACCAR PX-5 è disponibile per il modello DAF LF
Euro 6 con le seguenti potenze:
Tipo di motore
Potenza
Coppia
PX-5 112
112 kW/150 CV (1.800–2.300 giri/min) 580 Nm (1.100–1.800 giri/min)
PX-5 135
135 kW/180 CV (1.800–2.300 giri/min) 700 Nm (1.200–1.800 giri/min)
PX-5 157
157 kW/210 CV (2.000–2.400 giri/min) 760 Nm (1.300–2.000 giri/min)
Il nuovo motore sei cilindri da 6,7 litri PACCAR PX-7 è disponibile per i modelli DAF LF e CF
Euro 6 con le seguenti potenze:
Tipo di motore
Potenza
Coppia
PX-7 164
164 kW/220 CV (1.800–2.300 giri/min) 850 Nm (1.100–1.800 giri/min)
PX-7 186
186 kW/250 CV (1.800–2.300 giri/min) 950 Nm (1.100–1.800 giri/min)
PX-7 208
208 kW/280 CV (2.000–2.300 giri/min) 1.020 Nm (1.200–2.000giri/min)
SF 5001.05 (02.08)
PX-7 231
231 kW/310 CV (2.000–2.300 giri/min) 1.100 Nm (1.200–2.000giri/min)
Il nuovo motore da 10,8 litri PACCAR MX-11, con impostazioni dedicate per il trasporto e per le
applicazioni più pesanti è disponibile per il modello DAF CF Euro 6 con le seguenti potenze:
Tipo di motore
Potenza
Coppia
MX-11 210
210 kW/290 CV (1.700 giri/min)
1.200 Nm (1.000–1.700giri/min)
MX-11 240
240 kW/330 CV (1.650 giri/min)
1.400 Nm (1.000–1.650giri/min)
MX-11 271
271 kW/370 CV (1.650 giri/min)
1.600 Nm (1.000–1.650giri/min)
MX-11 291
291 kW/400 CV (1.450–1.700 giri/min) 1.900 Nm (1.000–1.450giri/min)
MX-11 320
320 kW/440 CV (1.450–1.700 giri/min) 2.100 Nm (1.000–1.450giri/min)
Il nuovo motore da 12,9 litri PACCAR MX-13 è disponibile per il modello DAF CF Euro 6 con le
seguenti potenze:
Tipo di motore
Potenza
Coppia
MX-13 303
303 kW/410 CV (1.425–1.750 giri/min) 2.000 Nm (1.000–1.425giri/min)
MX-13 340
340 kW/460 CV (1.425–1.750 giri/min) 2.300 Nm (1.000–1.425giri/min)
MX-13 375
375 kW/510 CV (1.425–1.750 giri/min) 2.500 Nm (1.000–1.425giri/min)
I nuovi modelli LF e CF Euro 6 sono equipaggiati di serie di cambio manuale a 5, 6, 9 o 12
velocità, in base al modello. Per il modello CF, è disponibile come opzione un cambio manuale a
16 velocità, valido anche per i cambi automatici AS Tronic a 6, 12 e 16 velocità. I cambi AS
Tronic a 12 e 16 velocità dispongono di una serie di nuove funzioni specifiche uniche di DAF,
quali EcoRoll (che consente la guida controllata in discesa con la frizione disinnestata,
sfruttando al massimo l'inerzia) e Fast Shift per velocizzare i cambi marcia nei rapporti più alti,
allo scopo di ottimizzare l'efficienza. Il software di nuova concezione e i nuovi sensori
garantiscono un'azione graduale e fluida della frizione, per prestazioni eccellenti in fase di
accelerazione e di manovra.
Peso ottimizzato per elevate capacità di carico
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Per il modello CF Euro 6 è disponibile un nuovo assale posteriore ancora più leggero per
combinazioni di peso fino a 44 tonnellate e coppie del motore fino a 2.300 Nm. L'impiego di una
struttura Stabilink costituisce una nuova caratteristica. L'integrazione della funzione di
stabilizzatore antirollio nella sospensione dell'assale posteriore crea un livello di rigidità e
stabilità ottimale, consentendo inoltre di ridurre il peso complessivo. Anche la nuova piastra di
assemblaggio della ralla, il modo intelligente in cui sono state montate le scatole delle batterie e
il nuovo impianto sterzante hanno permesso di ridurre il peso.
Per ottenere il massimo livello di efficienza, l'attenzione di DAF si è concentrata sulla
realizzazione del miglior layout possibile per il telaio totalmente riprogettato del modello CF. Il
serbatoio AdBlue di serie, da 65 litri, è posizionato sotto la zona notte e le batterie possono
essere posizionate nella parte posteriore del telaio. Questa disposizione intelligente dei
componenti garantisce una capacità del serbatoio del carburante di oltre 1.500 litri per la
massima operatività. Tra i miglioramenti sono inclusi anche i nuovi parafanghi posteriori e la
traversa del telaio di nuova progettazione.
Inoltre, il telaio del modello LF Euro 6 è stato completamente riprogettato per garantire maggiore
resistenza ed eccellenti caratteristiche di guida, peso ridotto in ordine di marcia e ampio spazio
per il posizionamento dei componenti. L'innovazione più significativa è costituita dal telaio con
struttura monostrato, che riduce al massimo il peso in ordine di marcia, inoltre viene utilizzato
acciaio di alta qualità per garantire la massima robustezza. Per una maggiore capacità di carico,
i modelli da 18 e 19 tonnellate possono essere equipaggiati con un nuovo assale posteriore da
13 tonnellate, caratteristica importante nei paesi dove sono consentiti carichi superiori a 11,5
tonnellate sull'assale motore.
DAF avvierà la produzione del nuovo modello CF Euro 6 con motore PACCAR MX-13 nel mese
di giugno 2013 ed in autunno inizierà la produzione dei modelli equipaggiati con motore
PACCAR MX-11. Una versione con motore PACCAR PX-7 sarà aggiunta alla gamma CF
all'inizio del 2014. Il nuovo modello LF Euro 6 entrerà in produzione nel quarto trimestre del
2013.
DAF ha migliorato i già apprezzatissimi veicoli LF e CF con un design accattivante degli esterni,
somigliante a quello del modello di punta XF; nuovo design dell'abitacolo che migliora
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l'ergonomia e il comfort del conducente; telaio e trasmissione di nuova concezione per un
motore PACCAR Euro 6 all'avanguardia. I nuovi modelli LF e CF Euro 6 stabiliscono un nuovo
standard in termini di costi di esercizio ridotti, di efficienza del trasporto e soprattutto di qualità.
DAF Trucks NV, una consociata della società americana PACCAR Inc, uno dei maggiori produttori di veicoli industriali pesanti
del mondo, è un'azienda leader nella produzione di veicoli leggeri, medi e pesanti in Europa* con una quota di mercato pari al
16% nella categoria di veicoli con peso superiore a 16 tonnellate. DAF produce una gamma completa di motrici e veicoli
industriali, pertanto è in grado di offrire il veicolo giusto per ogni tipo di applicazione. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi
di supporto al prodotto, quali ad esempio i contratti di riparazione e manutenzione Multi Support, i servizi finanziari di PACCAR
Financial e un servizio di fornitura ricambi che non ha eguali nel settore. Inoltre, DAF sviluppa e produce componenti quali assali
e motori per produttori di autobus e pullman in tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven,
nei Paesi Bassi, a Westerlo, in Belgio e a Leyland, nel Regno Unito, e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di
assistenza in Europa.
Birmingham, aprile 2013
Per ulteriori informazioni:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communications
Peter van Kessel +31 (0) 40 214 2874
Rob Appels +31 (0) 40 214 2104
www.daf.com
Le specifiche e i modelli dei veicoli possono variare a seconda dei paesi, in base alle diverse esigenze dei mercati e ad altre
circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattate l'addetto alle Pubbliche
Relazioni di DAF Italia.
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