Modelli Sportster 2008 Manuale servizio

Modelli Sportster 2008
Manuale servizio
© 2007 H-D.
TUTTI I DIRITTI RISERVATI
99484-08
Stampato in U.S.A.
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http://www.harley-davidson.com
CARBURANTE E OLIO
1.2
CARBURANTE
Fare riferimento alla Tabella 1-1. Usare sempre una
benzina senza piombo di buona qualità.
Numero di ottano si trovano di solito sulla pompa.
ATTENZIONE
Evitare fuoriuscite. Rimuovere lentamente il tappo di
rifornimento. Non superare fondo dell'inserto
bocchettone, lasciando spazio aereo per il carburante
in espansione. Fissare il tappo del serbatoio dopo il
rifornimento. La benzina è estremamente
infiammabile e altamente esplosiva, che potrebbe
provocare il decesso o lesioni gravi. (00028a)
ATTENZIONE
Prestare attenzione durante il rifornimento. Aria in
pressione nel serbatoio del carburante può
costringere la benzina a fuggire attraverso il tubo di
riempimento. La benzina è estremamente
infiammabile e altamente esplosiva, che potrebbe
provocare il decesso o lesioni gravi. (00029a)
Le stazioni di servizio moderne, erogano un elevato
flusso di benzina pressurizzando dell’aria all’interno
del serbatoio.
Tabella 1-1. Valutazioni Ottani
H-D TIPO
VISCOSITA’
Pump Octane (R + M) / 2
91 (95 RON)
MISCELE DI BENZINA
Questo motociclo è stato progettato per ottenere le
migliori prestazioni e l'efficienza con benzina senza
piombo. Più benzina è mescolato con alcool e / o
etere per creare miscele ossigenati.
Il tipo e la quantità di alcool o etere aggiunto al
carburante è importante.
ATTENZIONE
Non utilizzare benzina contenente metanolo. In
questo modo è possibile danneggiare il sistema di
alimentazione od a un suo componente. (00148a)
•
La benzina contenente etere metilterbutilico
(MTBE): miscele benzina / MTBE sono una
miscela di benzina e ben il 15% MTBE. Miscele
benzina / MTBE può essere utilizzati nel moto.
•
L'etanolo è una miscela di 10% di etanolo (alcool
Grano) e 90% di benzina senza piombo. Miscele
benzina / etanolo può essere utilizzato nella tua
moto se il tenore di etanolo non superare il 10%.
•
Benzina riformulata o ossigenata
(RFG): benzina riformulata è un termine usato
per descrivere miscele di benzina che sono
specificamente progettati per bruciare più pulito
rispetto ad altri tipi di benzina, lasciando meno
emissioni dal tubo di scappamento. Sono inoltre
formulate per evaporare meno quando si sta
rifornendo il serbatoio. Utilizzare additivi per
ossigenare il gas per benzine riformulate. La tua
moto funzionerà normalmente con questo tipo di
gas e Harley-Davidson consiglia di utilizzarlo
quando possibile, come un aiuto per pulire l’aria
nel nostro ambiente.
•
Non utilizzare booster gas o ottani gara. L'uso di
questi combustibili danneggiare l'impianto di
alimentazione.
Alcune miscele di benzina potrebbero influenzare
negativamente la partenza, guidabilità o efficienza
del carburante del motociclo. Se si usa uno di queste
miscele si incontrano problemi, prova a cambiare
marca di benzina o benzina con una miscela di ottani
superiore.
LUBRIFICAZIONE MOTORE
ATTENZIONE
Non
cambiare
marca
di
lubrificanti
indiscriminatamente perché alcuni lubrificanti
interagiscono chimicamente, quando sono mescolati.
uso di lubrificanti inferiori possono danneggiare il
motore. (00184a)
L'olio motore è un fattore importante nelle
prestazioni e nella durata del motore. Usare sempre
il corretto tipo di olio per la più bassa temperatura
prevista prima del successivo cambio dell'olio
pianificata.
Fare riferimento alla Tabella 1-2. Il rivenditore
autorizzato ha l'olio corretto per soddisfare le vostre
esigenze.
Se è necessario aggiungere olio e nel caso ò’olio
Harley-Davidson non è disponibile, usare un olio
certificato per motori diesel. Denominazioni
accettabili di olio per motore diesel includono questi
codici: CF-4, CG-4, CH-4 e CI-4.
Le viscosità preferite per gli oli motore diesel sono in
ordine decrescente: 20W50, 15W40 e 10W40.
Alla prima occasione, consultare un rivenditore
autorizzato per tornare al 100% con l’olio HarleyDavidson.
Tabella 1-2. Oli Motore consigliati
H-D TIPO
VISCOSITA’
CATEGORIA
H-D Multy-grade
H-D Multy-grade
SAE 10W40
HD 360
SAE 20W50
HD 360
H-D Regular Heavy
SAE 50
HD 360
H-D Extra Heavy
SAE 60
HD 360
LUBRIFICAZIONE INVERNALE
In climi più freddi, l'olio motore deve essere
cambiato spesso. se il motociclo è usato
frequentemente per i viaggi brevi, meno di 24 km, a
temperature ambientali inferiori a 16° C, gli intervalli
di cambio olio devono essere anticipati a 2.400 km.
Moto usate solo per piccoli spostamenti devono
avere un serbatoio completo fornito d’olio nuovo.
Il cambio d’olio deve essere effettuato da un
rivenditore autorizzato o da un tecnico qualificato.
NOTA
Se la temperatura si abbassa sotto lo 0° C, il cambio
d’olio deve essere effettuato ancora più
frequentemente.
Il vapore acqueo è un normale sottoprodotto della
combustione in qualsiasi motore. Durante il
funzionamento a basse temperature, una parte del
vapore d'acqua condensa per formare liquido sulle
superfici metalliche fresca all'interno del motore. In
caso di congelamento la condensa del vapore acqueo
si trasformerà in fango e o ghiaccio, e se si accumula
per tanto tempo c’è il rischio di ostruire i passaggi
dell’olio, causando danni al motore.
Se il motore viene utilizzato frequentemente e
lasciato completamente riscaldare, la maggior parte
di questa acqua diventerà di nuovo vapore e sarà
espulsa attraverso lo sfiato del carter. Se non si
riscalda il motore l'acqua si accumulata si mescola
con l'olio del motore diventando fango e creando
danni al motore.
AMBIENTE BASSO
TEMPERATURA
Sotto i 4° C
Sopra i 4° C
Sopra i 16° C
Sopra i 27° C
TEMPO FREDDO
PARTENZE
INFERIORE a 10 ° C
Eccellente
Buono
Scadente
Scadente
MANUTENZIONE
1.3
GENERALE
La seguente tabella elenca i requisiti di
manutenzione periodica per la moto del modello
Sportster. Se si ha familiarità con le procedure, basta
consultare la tabella per l'intervallo di manutenzione
consigliato. Se necessario, consultare la tabella di
riferimento rapido (Tabella 1-4) per le specifiche
richieste.
Se sono necessarie ulteriori informazioni, rivolgersi
alle sezioni che seguono per passo-passo le istruzioni.
Inoltre, in questo manuale, vi sarà richiesto di
utilizzare vari lubrificanti, grassi e sigillanti. Fare
riferimento alla Tabella 1-5. per i corretti codici.
Tabella 1-3. Intervalli regolari di manutenzione: Sportster 2008
VOCE
PROCEDURE
Olio motore e filtro
Sostituire
Controllare la
presenza di
perdite
Ispezionare, è
richiesto il
servizio
Controllare la
pressione,
ispezionare
battistrada
Controllare la
tenuta
Linee olio e impianto
frenante
Filtro aria
Pneumatici
Raggi della ruota
Trasmissione
lubrificante
Frizione
Catena primaria
Cintura posteriore e
ruote dentate
Controlli acceleratore,
freno e frizione
Supporto Jiffy
Tubazioni del
carburante e raccordi
Schermo del filtro del
serbatoio del
carburante
Liquido dei freni
Pastiglie e dischi
Perno anteriore della
leva del freno
Perni della pinza freno
Bulloni pinza freno e
boccole
Sostituire
Controllare la
regolazione
Controllare la
regolazione
Controllare,
regolare la
cinghia
Controllare,
regolare e
lubrificare
Ispezionare e
lubrificare
Controllare la
presenza di
perdite
1600
KM
X
8000
KM
X
16000
KM
X
24000
KM
X
32000
KM
X
40000
KM
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1,4
1
X
X
1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1
X
X
X
X
X
X
1
X
X
X
X
X
X
X
X
Pulire
Controllare i livelli
e le condizioni
Controllare
l'usura
Ispezionare
Lubrificare
Ispezionare
Lubrificare
Ispezionare
Sostituire
NOTE
1
X
1
X
1
5
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1, 2
1, 2
1, 2
1, 2
1, 2
1, 2
VOCE
PROCEDURE
Pompa del freno
posteriore avvio
esterno
Ispezionare
Componenti del freno
Candele
Apparecchiature
elettriche e gli
interruttori
Motore al minimo
Olio forcella anteriore
Cuscinetti sterzo
Cuscinetti forcellone
posteriore
Ammortizzatori
Fissaggi critici
Supporti motore e
collegamenti
stabilizzatore
Batteria
Impianto di scarico
Prova su strada
Note
Sostituire i
componenti in
gomma dei freni
in pompe freno e
pinze
Lubrificare pistoni
cilindro maestro
Ispezionare
Sostituire
Controllare il
funzionamento
Controllare la
regolazione
Sostituire
Regolare
Lubrificare
1600
KM
8000
KM
X
X
16000
KM
24000
KM
32000
KM
40000
KM
X
X
X
X
1, 2
X
1, 2
X
1,2
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Ispezionare
X
X
X
X
X
1
1, 6
1
1
X
X
Sostituire ogni 48000 KM
Ispezionare
Controllare la
tenuta
NOTE
1
X
X
1
X
X
1
X
X
1
Controllare la
batteria e pulire
3
le connessioni
Controllare la
presenza di
perdite, crepe, e
dispositivi di
X
X
X
X
X
X
3
fissaggio allentati
o mancanti o
scudi termici
Verificare le
funzioni di
X
X
X
X
X
X
componenti e
sistemi
1. Deve essere eseguita da un concessionario autorizzato Harley-Davidson, se non avete gli
strumenti adatti, dati di servizio e sono meccanico qualificato.
2. Sostituire ogni quattro (4) anni.
3. Eseguire annualmente.
4. Non tutti i veicoli sono dotati di ruote a raggi. Consultare argomento appropriato nel manuale
di servizio.
5. Sostituire ogni due (2) anni.
6. Smontare, lubrificare e controllare ogni 50.000 miglia (80000 km).
Tabella 1-4. Tabella di riferimento rapido di manutenzione
VOCE
SPECIFICHE
Capacità olio
Filtro
Olio motore e filtro
DATI
2.65 L
Stringere a mano 1/2-3/4 di giro dopo
che la guarnizione abbia toccato
Filtro Cromato (XL 1200C)
Part no. 63796-77A
Filtro Nero (tutti tranne XL 1200C)
Part no. 63805-80A
Flessione con il motore caldo
1/4-3/8 pollici (6,3-9,5 mm)
Flessione a motore freddo
3/8-1/2 pollici (9,5-12,7 mm)
Coppia dado tendicatena
20-25 ft-lbs (27,1-33,9 Nm)
Tensione della catena primaria
Coppia di serraggio coperchio di
ispezione catena primaria
capacità lubrificante
Lubrificante per catene /
Trasmissione primaria
Coppia tappo di scarico carter della
catena
Lubrificante
Gioco alla vite di regolazione
Regolazione della frizione
Gioco alla leva a mano
Coppia di vite del coperchio
ispezione frizione
Pressione per il pilota solista
Stato dei pneumatici e la pressione
Pressione per pilota e passeggero
indossare
Raggi della ruota
Raggio coppia capezzolo
Cuscinetti sterzo
Lubrificante per il montaggio del
collo
Tipo di fluido freni
Il livello del fluido (freno anteriore)
Livello del serbatoio del liquido dei
freni
Il livello del fluido (freno posteriore)
40-60 in-lbs (4,5-6,8 Nm)
32 oz. (946 mL)
14-30 ft-lbs (19.0-40.7 Nm)
Genuine Harley-Davidson Formula +
La trasmissione e carter della catena
primario lubrificante
1/4 di giro
1/16-1/8 pollici (1,6-3,2 mm)
84-108 in-lbs (9,5-12,2 Nm)
Anteriore: 30 psi (207 kPa),
Posteriore: 36 psi (248 kPa)
Anteriore: 30 psi (207 kPa),
Posteriore: 40 psi (276 kPa)
Sostituire il pneumatico se 1/32 pollici
(0,8 mm) o meno di battistrada rimane
55 in-lbs (6,2 Nm)
SCOPO SPECIAL GREASE
D.O.T. 4 liquido freni
1/4 (6,35 mm) dalla parte superiore del
serbatoio
Livello del liquido superiore nel
serbatoio
Coppia di serraggio coperchio del
serbatoio della pompa freni
anteriore
9-17 in-lbs (1,0-2,0 Nm)
Spessore minimo pastiglie freno
0,04 pollici (1.02 mm)
Spessore minimo disco del freno
Vedere timbro sul lato del disco
Pastiglie dei freni e dischi
VOCE
Cinghia di trasmissione
Filtro aria
Il motore al minimo
Filtro carburante
SPECIFICHE
Forza di misura verso l'alto applicata
sul punto centrale del fondo filo
cintura
Flessione della cinghia con il
motociclo sul cavalletto batter
d'occhio, cintura e ruote dentate a
temperatura ambiente (motore
freddo), senza pilota o bagagli
Coppia di serraggio elemento del
filtro dell'aria
Coppia di serraggio coperchio del
filtro dell'aria
Regime minimo
10 lb. (4.5 kg)
XL 883C/XL 883L/XL 1200C/XL 1200L/XL
1200N: 1/4-5/16 pollici (6,35-7,94 mm)
XL 883/XL 883R/XL 1200R: 9/16-5/8
pollici (14,3-15,9 mm)
40-60 in-lbs (4,5-6,8 Nm)
36-60 in-lbs (4.1-6.8 Nm)
950-1050 RPM
Modulo della pompa del carburante di montaggio 40-45 coppia di serraggio in-lbs
(4,5-5,1 Nm)
lubrificante
Cavi frizione e acceleratore
DATI
OLIO SUPER
Coppia vite morsetto manubrio
108-132 in-lbs (12,2-14,9 Nm)
Interruttore manubrio coppia di
serraggio abitazioni
35-45 in-lbs (4,0-5,1 Nm)
tipo
Candele
6R12
divario
0,038-0,043 pollici (0,96-1,09 mm)
momento torcente
12-18 ft-lbs (16,3-24,4 Nm)
Forcella anteriore tipo olio OLIO
FORCELLA idraulico (E)
Vedere capitolo 1.20
ANTERIORE OLIO FORCELLA
tipo
Olio forcella anteriore
importo
lubrificante
Batteria
Fissaggio critici
Supporti motore/isolatori e
stabilizzanti
CONTATTO ELETTRICO LUBRIFICANTI
Negativo coppia di serraggio del
terminale
Positivo coppia di serraggio del
terminale
60-70 in-lbs (6,8-7,9 Nm)
70-80 in-lbs (7.9-9.0 Nm)
Vedere capitolo 1.29 FERMI CRITICI
Vedere capitoli 2.23 SUPPORTO MOTORE ANTERIORE / ISOLATORI, MOTORE
2.24 POSTERIORE LINKS MOUNT / ISOLATORI, 2.22 STABILIZZATORE
Tabella 1-5. Lubrificanti, grassi, sigillanti
DESCRIZIONE
CODICE
PACCHETTO
Lubrificante anti-grippaggio
98960-97
1 oncia tubo flessibile
CCI # 20 Grasso freno
42830-05 (incluso nel cilindro
maestro ricostruzione kit)
Spremere pacchetto
D.O.T. 4 Liquido freni
99953-99A
Lubrificante per contatti elettrici
99861-02
lubrificante Genuine HarleyDavidson Formula + per trasmissione
e carter della catena primario
99851-05
G40M Grasso freno
42820-04
Spremere pacchetto
Sigillante Grigio High Performance
99650-02
1,9 once spremere tubo
HYLOMAR guarnizione e sigillante
per filetti
99653-85
3.5 once tubo
Loctite Sigillante per tubi con Teflon
565
99818-97
6 ml spremere tubo
Loctite Frenafiletti 243 (blu)
99642-97
6 ml spremere tubo
Loctite Frenafiletti 262 (rosso)
94759-99
6 ml spremere tubo
Loctite Frenafiletti 272
98618-03
10 ml bottle
Grasso speciale
99857-97
14 once cartuccia
Super Olio
94968-85TV
Olio Idraulico per Forcelle Tipo "E"
99884-80
12 once bottiglia
1 oncia tubo flessibile
1 bottiglia qt
Loctite Prism Primer (770)
Loctite Prism Superbonder (411)
Loctite Superbonder 420 Adhesive
1/4 fl. oncia
Bottiglia di 16 once
REQUISITI LAMPADINA
1.4
TABELLA LAMPADINA
Tabella 1-6. Tabella Lampadina: Modelli Sportster 2008
LAMPADINA
Faro Anteriore
Luce posteriore e di
arresto
Frecce
Cruscotto
DESCRIZIONE
(Tutte le lampade
12 VOLT)
abbaglianti /
anabbaglianti
luce di posizione
internazionale
LAMPADINE
RICHIESTE
CORRENTE
ATTINTA
(AMPERAGGIO)
HARLEY-DAVIDSON
CODICE
1
4.58/5.0
68329-03
1
0.32
53438-92
Luce posteriore
1
0.59
68167-04
Luce Stop
1
2.10
68167-04
1
0.59
68167-04
1
2.10
68167-04
Anteriore
2
2.25/0.59
68168-89A
Anteriore
Internazionale
2
1.75
68163-84
Posteriore
2
2.25
68572-64B*
Posteriore
Internazionale
2
1.75
68163-84
Luce posteriore
internazionale
Luce Stop
internazionale
Illuminata con LED. Sostituire tutto il gruppo in caso di errore.
* Funzioni come indicatori di direzione, luci posteriori e luci dei freni sul modello 1200N.
OLIO FORCELLA
1.4
GENERALE
Sostituire l'olio forcella anteriore:


A intervalli di manutenzione programmata come
specificato in 1.3 MANUTENZIONE. Fare riferimento alla
Tabella 1-17.
Prima di conservare
SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA
CODICE
HD-59000-B
ATTREZZO
HARLEY-DAVIDSON PRO-LIVELLO
DELL'OLIO
1.
.Avere un assistente veicolo presa in posizione verticale
(non che poggia su quattro e quattr'otto stare in piedi),
con forcella anteriore indicate dritto.
2. Collocare una vaschetta di drenaggio sotto fondo a
destra cursore forchetta. Vedere Figura 1-62.
Rimuovere la vite di scarico e la rondella (5) inferiore di
un cursore (4).
3. Scaricare
l'olio
della
forcella
comprimendo
ripetutamente sospensione anteriore lentamente
NOTA
Se l'olio forcella è emulsionato, marrone aerato o di colore
chiaro, ha stati contaminati da acqua. Sostituire paraolio
della forcella (vedi 2.17 FORCELLA ANTERIORE).
4. Sostituire la vite di scarico e la rondella. Serrare a 13-17
inlbs (1.5-2.0 Nm).
5. Ripetere i passaggi precedenti per forcella lato sinistro.
NOTA
Fare riferimento alla Tabella 1-17. Quantità di olio forcella
possono essere misurati due modi.
• Misura Utilizzare oz / ml se la forcella viene lasciato nel
telaio.
• Impiego per la misurazione / mm se la forcella è stata
smontata.
MODELLO
XL883L/XL1200L/
XL1200N
TUTTI GLI ALTRI
MODELLI XL
ONCIA
ML
IN
MM
12.3
364
4.80
122
11.6
342
5.75
146
Riempire Olio Forcelle: Forcelle assemblato, struttura
1. Bloccare motocicletta sotto il telaio in modo che la
ruota anteriore è sollevata da terra leggermente;
questo consente forcella anteriore estendere
completamente e permette più di precarico della molla
(compressione forza) per essere sollevato.
AVVISO
Quantità errata di olio forcella può influire
negativamente sulla gestione e portare alla perdita di
controllo del veicolo, che potrebbe tradursi in morte o
lesioni gravi. (00298a)
2. Svitare il tappo forcella fodero (1) con o-ring (2) da
ogni fodero (3). Sostituire l'o-ring se danneggiato o
usurato.
3. Riempire ogni gruppo del tubo di scorrimento /
slider con la quantità di TIPO "E" OLIO IDRAULICO
FORCELLA specificato nella tabella 1-17.
4. Installare ogni tappo della provetta slider con o-ring.
Serrare a 22-58 ft-lbs (29,9-78,7 Nm).
5. Motociclo inferiore a terra.
Riempire Olio Forcella: Forcelle smontate, su telaio
1. Posizionare la forcella gruppo del tubo verticale.
Rimuovere la molla e comprimerla completamente.
2. Versare circa 12 oncie d’olio. (355 ml) TIPO "E"
IDRAULICO OLIO FORCELLA nella forcella.
3. Vedere la Figura 1-63. Utilizzando HARLEYDAVIDSON PRO-LEVEL CALIBRO OIL (Part No. HD59000-B), regolare il livello dell'olio:
a) 4.80 pollici (122 millimetri) per XL 883L/XL
1200L/XL 1200N.
b) 5.75 pollici (146 millimetri) per tutti gli altri modelli
XL.
4. Installare molla e scorrimento tappo della provetta
con o-ring. Serrare a 22-58 ft-lbs (29,9-78,7 Nm).
5. Montare la forcella e installare nel telaio.
6. Ripetere questa procedura per l'altro gruppo del
tubo della forcella
FERMI CRITICI
1.29
GENERALE
Ispezionare fissaggio critici, tranne bulloni a testa.
Fare riferimento alla Tabella 1-19. Stringere tutti i
fermi critici, tranne la testa
bulloni, per servire le specifiche manuali. Sostituire
eventuali danni
o mancanti hardware.
Tabella 1-19. Elementi di fissaggio critici
APPARATO
Comandi Manuali
Motore
Freni
Dadi dell’Asse
Forcella anteriore /
manubrio
Trasmissione
finale
CHIUSURA
Viti dell'alloggiamento interruttore superiore e
inferiore
Leva frizione viti di fissaggio del manubrio
Viti Maestro morsetto manubrio cilindro
Viti di collegamento Stabilizzatore
Viti di montaggio della staffa anteriore telaio
collegamento stabilizzatore superiore
Viti di montaggio frontale superiore supporto
motore collegamento dello stabilizzatore
Viti di montaggio della staffa anteriore inferiore
telaio collegamento stabilizzatore
Bullone di montaggio isolatore frontale
Forcella posteriore perno / supporto motore
bulloni
Montaggio isolatore anteriore viti della staffa
(lato sinistro)
Montaggio isolatore posteriore viti della staffa
(lato sinistro) Montaggio isolatore posteriore
viti della staffa (lato sinistro)
Bulloni linea freno banjo
Viti di montaggio disco freno anteriore
Viti posteriori di montaggio disco freno
Viti maestro del coperchio del serbatoio del
cilindro anteriore
Viti di montaggio pompa del freno posteriore
Pompa del freno posteriore staffa a telaio viti di
montaggio
Bulloni di fissaggio pinza freno anteriore
anteriore
parte posteriore
Viti inferiori morsa staffa
Viti superiori morsa staffa
Bullone dello stelo forcella
Forcella vite gambo pizzico
Vite anteriore di fermo del perno
Vite di fissaggio supporto manubrio
Viti di fissaggio Riser
Viti di montaggio del pignone posteriore
COPPIA
35-45 in-lbs
108-132 in-lbs
108-132 in-lbs
25-35 ft-lbs
4.0-5.1 Nm
12.2-14.9 Nm
12.2-14.9 Nm
33.9-47.5 Nm
25-35 ft-lbs
33.9-47.5 Nm
55-65 ft-lbs
74.6-88.2 Nm
25-35 ft-lbs
60-70 ft-lbs
33.9-47.5 Nm
81.4-95.0 Nm
60-70 ft-lbs
81.4-95.0 Nm
25-35 ft-lbs
33.9-47.5 Nm
25-35 ft-lbs
20-25 ft-lbs
16-24 ft-lbs
30-45 ft-lbs
33.9-47.5 Nm
27.1-33.9 Nm
21.7-32.6 Nm
40.7-61.1 Nm
9-17 in-lbs
15-20 ft-lbs
1.0-2.0 Nm
20.4-27.1 Nm
17-22 ft-lbs
28-38 ft-lbs
60-65 ft-lbs
95-105 ft-lbs
30-35 ft-lbs
30-35 ft-lbs
23-27 ft-lbs,
allentare,
72-96 in-lbs
30-35 ft-lbs
21-27 ft-lbs
12-18 ft-lbs
30-40 ft-lbs
23.1-29.9 Nm
38.0-51.6 Nm
81-88 Nm
129-142 Nm
40.7-47.5 Nm
40.7-47.5 Nm
31.2-36.6 Nm,
allentare,
8.1-10.9 Nm
40.7-47.5 Nm
28.5-36.6 Nm
16.3-24.4 Nm
40.7-54.3 Nm
55-65 ft-lbs
74.6-88.2 Nm