Le soluzioni per il settore aeroportuale

Le soluzioni per il settore
aeroportuale
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Airport Solutions
4 Sicurezza e controllo accessi negli aeroporti
5 Imbarco automatico
6 Controllo automatico carte di imbarco
7 Accesso sale VIP
8 Passaggio dall’area di sicurezza (air side) all’area
pubblica (land side)
8 Controllo automatico nei punti di frontiera
10 Controllo manuale dei passaporti
11 Uscita doganale
12 Accesso area visitatori
13 Controllo accessi del personale
14 Protezione perimetrale
Referenze
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Sicurezza e controllo accessi
negli aeroporti
I requisiti di sicurezza negli aeroporti sono cresciuti negli ultimi anni e questo comporta un’attenzione particolare al controllo accessi e ai sistemi d’identificazione.
Gli operatori aeroportuali cercano di massimizzare il flusso
delle persone che transita nei loro terminal e al contempo
mantenere elevati standard di sicurezza. Allo stesso tempo
gli architetti ed i team di progettazione sono alla costante ricerca di dare alla struttura un aspetto aperto e accogliente.
I passeggeri, i visitatori ed il personale aeroportuale si aspettano che questi controlli vengano effettuati in modo semplice
e rapido. Soddisfare le diverse esigenze è da sempre un obiettivo importante per Kaba.
Il nostro ampio portfolio di prodotti include le soluzioni di
controllo accessi per tutte le varie aree di sicurezza, così
come sistemi di porte per gestire il flusso di persone – sia passeggeri che personale aeroportuale.
I nostri prodotti sofisticati possono integrarsi nei più diversi
sistemi di controllo senza perdita di funzionalità. In questo
modo favoriamo le attività che mirano ad una standardizzazione dell’infrastruttura degli aeroporti.
Con più di 30 anni di esperienza nello sviluppo e produzione
di sistemi di controllo accessi fisico, potete fare affidamento
sulla competenza e innovazione tecnologica offerte da Kaba.
Imbarco automatico
Le unità automatiche poste in corrispondenza dei gate
supportano il personale nel concludere la procedura di
imbarco in tempi brevi ed in modo efficiente.
Soluzione consigliata
Il sistema Kaba consiste nella barriera a sensori di mezz’altezza Argus (HSB-M03) con pannelli automatici oscillanti, un
lettore integrato di carte d’imbarco, un monitor dove si forniscono le informazioni ai passeggeri ed una stampante per
stampare il tagliando relativo al posto occupato in aereo.
Vantaggi
> Aiuta a velocizzare la procedura di imbarco, riducendo i
tempi di attesa al gate.
> Assicura che i passeggeri si imbarchino nell’aereo giusto
> Supporta il personale di terra – possono svolgere delle
altre mansioni.
> I passeggeri di Prima classe o classe Business, VIP e personale di linea possono essere gestiti in modo separato, riducendo i tempi d’attesa.
> Il passeggero può essere informato di eventuali cambi di
ultimo minuto con lo stampato.
> Report dettagliati in caso di tallonamenti, tentativi di oltrepassare la barriera o passaggi nella direzione opposta. Report dei processi di imbarco andati a buon fine.
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1. Design accattivante che combina vetro e
acciaio inossidabile.
2.Strisce di sensori di sicurezza integrati per
la protezione dei passeggeri e l’accesso
singolo.
3.Interfaccia user-friendly, dispositivo di segnalazione, lettore di carte d’imbarco e
monitor per fornire tutte informazioni ai
passeggeri.
4.Adatto a qualsiasi lettore di carte
d’imbarco.
5.Unità singole, doppie o multiple.
Controllo automatico delle carte d’imbarco
Per supportare il personale dell’aeroporto nel controllo efficiente delle carte di imbarco dei passeggeri è necessario
utilizzare dei varchi automatici di controllo accessi.
Soluzione consigliata
Il sistema Kaba consiste in una barriera a sensori con pannelli automatici oscillanti, un lettore integrato di carte d’imbarco ed un monitor per fornire le informazioni ai passeggeri. Il sistema di sensori garantisce l’accesso singolo ai
passeggeri con diversi bagagli.
Vantaggi
> Il sistema previene l’uso improprio e non autorizzato delle
carte d’imbarco (rileva per esempio, un doppio utilizzo delle
stesse), il codice a barre in 2D può essere scansionato dalla
carta d’imbarco, da uno stampato o da uno smartphone.
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> Scansionando la carta d’imbarco, il sistema può informare
le compagnie aeree di riferimento sul luogo in cui si trova
un passeggero. Le informazioni possono essere utilizzate ad
es. per decidere se rimuovere il bagaglio dall’aereo per i
passeggeri in ritardo.
> I passeggeri ricevono messaggi aggiornati in caso di cambiamento del gate.
> E’ possibile gestire in modo separato i passeggeri di Prima
classe o classe Business, VIP e personale di linea riducendo
così i tempi d’attesa.
> Migliora il flusso dei passeggeri, riducendo affollamenti e
code.
> Gli operatori possono ottenere informazioni dettagliate sugli accessi, su quelli non autorizzati o tentativi di accesso
nella direzione sbagliata.
Accesso sale VIP
I varchi automatici Argus HSB permettono un controllo accessi senza contatto. I passeggeri possono passare attraverso il varco in modo comodo e veloce, anche con i bagagli. I
pannelli oscillanti si aprono automaticamente per favorire il
passaggio delle persone autorizzate senza alcun contatto
con la barriera. Oltre ai vantaggi tecnici, le barriere a sensori
si distinguono per il loro design elegante: la combinazione di
vetro e acciaio inossidabile si adatta perfettamente al design
dei moderni aeroporti.
Anche i tornelli a battente Charon sono un’alternativa elegante per l’accesso alle sale VIP. Il drive ad alimentazione integrato permette un facile accesso.
I passeggeri sbloccano la porta presentando la propria carta
d’imbarco o frequent flyer card nel lettore.
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Passaggio dall’area di sicurezza (air side)
all’area pubblica (land side)
Uno degli aspetti più importanti della sicurezza negli aeroporti è la divisione tra area pubblica (land side) e area di sicurezza (air side). Una volta giunti a destinazione, i passeggeri dovrebbero riuscire ad abbandonare facilmente l’aereo
e passare rapidamente dall’area di sicurezza a quella pubblica. Le norme di sicurezza stabiliscono che il flusso dei passeggeri dovrebbe essere regolato in modo tale da proibire a
persone non autorizzate di avere accesso all’area di sicurezza.
Soluzione consigliata
Il corridoio a senso unico Orthos PIL-M02 è stato sviluppato
per guidare il flusso dei passeggeri in arrivo al terminal. Favorisce un passaggio sicuro dall’area di sicurezza a quella
pubblica. Questo sistema modulare è composto di una corsia dotata di sensori e una serie di porte ad accesso rapido
come doppi pannelli oscillanti a tutt’altezza o a mezza altezza.
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Quando i passeggeri si spostano dall’area di sicurezza a
quella pubblica, queste porte di aprono automaticamente
una dopo l’altra e si richiudono una volta che i passeggeri
completano il loro passaggio. Il sistema sofisticato di sensori
rappresenta una barriera efficiente per impedire a chiunque
di passare dall’area pubblica a quella di sicurezza senza autorizzazione.
Vantaggi
> Design all’avanguardia.
> Configurazione personalizzata.
> Passaggio agevole e senza ostacoli.
> Massima sicurezza per l’utente.
> Sistema modulare: combinazione di diverse porte.
> 3 diversi sistemi di rilevazione, in funzione del livello di sicurezza richiesto.
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1. Compatibile con qualsiasi tipo di dispositivo biometrico (impronta digitale, iride, faccia …).
3.Strisce di sensori di sicurezza integrati per
la protezione dei passeggeri.
4.Rilevamento bagaglio o altri oggetti.
2.Un sistema ottico opzionale al di sopra
dell’unità garantisce l’accesso del singolo
passeggero.
5.Un passaggio laterale guida i passeggeri al
controllo manuale dei documenti, nel caso
in cui la verifica biometrica non vada a
buon fine.
6.Adatto a qualsiasi lettore di documenti.
7. Veloce e user-friendly.
Controllo automatico nei punti di frontiera
La soluzione Kaba si compone di una barriera a sensori con
funzione di interblocco ed è dotata di un lettore di documenti all’esterno e di un dispositivo di identificazione biometrica all’interno.
Vantaggi
> Riduce il carico di lavoro del personale nella zona di frontiera, permettendo loro di controllare i passeggeri in modo
più comodo.
> Consente di accelerare i controlli nella zona di frontiera,
riducendo i tempi d’attesa ai posti di blocco.
> La verifica biometrica previene l’uso fraudolento di passaporti e carte d’identità.
> Qualora la verifica fallisca, il passeggero può procedere
con il controllo manuale del passaporto, senza così bloccare
il flusso dei passeggeri.
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Controllo manuale dei passaporti
La sicurezza al banco di controllo dei passaporti deve essere assoluta. Tutti questi punti di controllo, inclusi quelli per
le persone con abilità motorie ridotte, devono essere sicuri
e facili da utilizzare.
Soluzione consigliata
I tornelli a battente Charon e le barriere a tripode Kerberos
offrono la soluzioni ideale per guidare e controllare i flussi
di passeggeri ai banchi di controllo dei passaporti. Le doppie
porte oscillanti Charon HSD sono la soluzione ideale da utilizzare per i gate taxis e per le merci. La porta Charon HSD
può essere sbloccata solamente dal personale dell’aeroporto.
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Vantaggi
> Design trasparente ed elegante
> Accesso per le persone con abilità motorie ridotte
> Facile passaggio grazie al drive ad alimentazione
> Tempi di apertura e angolazione regolabili
Uscita doganale
Dopo aver ritirato il bagaglio, i passeggeri attraversano il
controllo di dogana. In questa zona, il flusso dei passeggeri
dovrebbe essere gestito in modo da prevenire che le persone dalla zona pubblica (land side) possano rientrare nella
zona di ritiro bagagli. I passeggeri dovrebbero uscire comodamente, spingendo il loro carrello bagagli senza alcun impedimento. Per questo motivo, è necessario un sistema di
porte automatiche.
Vantaggi
> Design trasparente ed elegante.
> Soluzione di accesso per le persone con abilità motorie ridotte.
> Le ante della porta si aprono automaticamente in direzione dell’area pubblica e sono bloccate per il passaggio nella
direzione opposta.
> Tempi di apertura e angolazione regolabili.
Soluzione consigliata
I punti d’uscita dalla zona di ritiro bagagli sono attrezzati sul
lato pubblico di tornelli a battente Charon, girevoli e indipendenti che forniscono un’uscita accogliente e di facile utilizzo.
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Accesso area visitatori
La presenza di un’area dedicata ai visitatori è un servizio offerto da molti aeroporti. L’ingresso in questa zona è generalmente consentito tramite il passaggio di barriere a
mezz’altezza con controllo d’accesso, o programmato solitamente con funzioni speciali.
Soluzione consigliata
Tornelli a mezza altezza HTS-L02.
Quando si consente un accesso, tutto ciò di cui si ha bisogno
è di una leggera spinta e che il drive ad alimentazione faccia
girare automaticamente l’unità ruotante di 90 gradi. Per
l‘accesso di persone con abilità motorie ridotte, si consiglia
l‘installazione combinata di tornelli a battente Charon HSD.
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Vantaggi
> Unità doppie “salva – spazio”.
> Flusso ottimale di visitatori.
> Funzione opzionale con gettoniera integrata.
> Contatore opzionale: il tornello si blocca nella direzione
d’entrata quando si raggiunge il numero massimo di visitatori.
Controllo accessi del personale
I punti d’ingresso e di uscita del personale si trovano
nell’area di confine tra le zone pubbliche (land side) e
quelle di sicurezza (air side). Queste in genere non sono
soggette a sorveglianza manuale costante e quindi richiedono un sistema di controllo accessi.
Soluzioni consigliate
Le barriere a mezz’altezza Argus con sensori integrati e
portelli automatici oscillanti, sono generalmente installate
accanto alla zona di ricevimento oppure nell’area degli uffici. Si tratta di un passaggio controllato da sensori con portelli automatiche a mezza altezza.
Vantaggi
> Offrono un passaggio facile, anche con bagaglio.
> Accesso senza contatto.
> Prestazioni elevate e massima sicurezza per gli utenti.
> Varietà di colori, forme e finiture.
> Alto livello di accettazione da parte degli utenti.
> Accesso per persone con abilità motorie ridotte.
Le porte girevoli di sicurezza Geryon consentono un controllo accessi rapido ed efficiente. Quando si presenta un
badge autorizzato al lettore, le ante della porta automati-
camente si attivano e la porta si richiude in seguito al passaggio dell’utente.
Vantaggi
> Sistema di blocco brevettato.
> Classe di resistenza antieffrazione 2, secondo lo standard europeo.
> Opzione con unità tutto vetro e motore interrato.
> Opzione ante oscuranti.
I sistemi d’interblocco elettronico Orthos sono stati creati per
garantire i più alti livelli di sicurezza, in conformità alle classi di
resistenza più stringenti e sono integrati di lettori badge o di dispositivi biometrici.
Vantaggi
> Unità rinforzate per la protezione da vandalismo, furti e incendi.
> Non consente l’ingresso di due persone contemporaneamente.
> Limite di peso per garantire l’accesso singolo.
> Opzione con ante resistenti al fuoco.
> Unità tutto vetro per uno ambiente più elegante.
> Opzione peso esatto per riconoscere l’identità di una persona.
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Protezione perimetrale
Ogni aeroporto è circondato da aree esterne molto estese che
necessitano di protezione contro accessi non autorizzati. Gli
ingressi ubicati lungo il perimetro, per l’accesso del personale
aeroportuale, per le consegne dei corrieri e trasportatori, per
le compagnie esterne, ecc. potrebbero risultare problematici e
poco sicuri.
Le unità di controllo accessi situate in queste aree devono
quindi essere funzionali, robuste e durevoli.
Soluzione consigliata
I tornelli a tutt’altezza completi di lettori badge sono la soluzione ideale per un’ efficiente protezione perimetrale. Una caratteristica importante della gamma di tornelli Kentaur è la sua
modularità e versatilità. E‘ possibile scegliere tra una vasta
gamma di opzioni ad es. il design delle sbarre, curve o lineari,
materiali e finiture, accessori come tetti di copertura, citofono,
dispositivi di segnalazione, ecc.
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Airport Solutions
Vantaggi
> Sistema modulare.
> Sistema di blocco brevettato.
> Robusti e durevoli.
> Colonna e bracci in acciaio inossidabile.
> Versioni con due, tre o quattro settori.
> Versione motorizzata disponibile per consentire un passaggio più confortevole.
Referenze
Graz (A) Innsbruck (A)
Klagenfurt (A) Linz (A) Salzburg (A) Vienna (A)
Brussels (B)
Manama (BRN)
Basel (CH) Geneva (CH) Magadino (CH) Payerne (CH) Zurich (CH)
Prague (CZ)
Berlin (D) Cologne (D) Dortmund (D) Dresden (D) Düsseldorf (D) Frankfurt am Main (D)
Frankfurt-Hahn (D) Hamburg (D) Hanover (D) Karlsruhe/Baden-Baden (D) Leipzig (D)
Munich (D) Münster/Osnabrück (D) Nuremberg (D) Paderborn (D) Stuttgart (D)
Copenhagen (DK)
Asturias (E) Badajoz (E) Jerez de la Frontera (E) Las Palmas (E) Leon (E) Malaga (E)
Reus (E) Santa Cruz de La Palma (E) Santiago de Compostela (E) Sevilla (E) Tenerife (E) Zaragoza (E)
Tallinn (EST)
Bergerac (F) Bordeaux (F) Paris (F) Strasbourg (F) Toulouse (F)
Helsinki (FIN)
Birmingham (GB) Derbyshire (GB) Glasgow (GB) London (GB) Manchester (GB)
Athens (GR)
Budapest (H)
Tel Aviv (IL)
Dublin (IRL)
Keflavik (IS)
Luxembourg (L)
Riga (LV)
Kuala Lumpur (MAL)
Alta (N) Ålesund (N) Bergen (N) Bodo (N) Bronnoysund (N) Kirkenes (N) Kjevik (N) Longyearbyen (N)
Oslo (N) Sandefjord (N) Stavanger (N) Trondheim (N) Tromso (N)
Amsterdam (NL)
Warsaw (PL)
Beijing (RC) Macao (RC) Shenzhen (RC) Zhuhai (RC)
Bucharest (RO)
Omsk (RUS) Moscow (RUS)
Gothenburg (S) Malmo (S) Stockholm (S)
Singapore (SGP)
Bratislava (SK)
Diyarbakir (TR) Istanbul (TR)
Las Vegas (USA)
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