Honda Africa Twin di Luca

|| HTM Racing Special Parts ||
Honda Africa Twin di Luca
Ecco la gloriosa Africa Twin di Luca DB di Malnate (Va), reduce di raid dentro e fuori porta è allestita da vera esploratrice
africana! Con ingegno, laboriosità e pazienza il nostro Luca ha piano piano modificato la sua moto così da renderla un
mezzo davvero professionale e in grado di affrontare qualsiasi terreno: dalle dune sahariane agli sterrati dei sottoboschi
nostrani della provincia di Varese.
Ultime modifiche da lui apportate sono state l'applicazione con successo dei dischi freno flottanti Black Wave by HTM
Racing che gli hanno permesso di ottenere con un solo disco la stessa frenata che ha la moto in origine con due!!!
Altra modifica è stata l'applicazione del filtro aria lavabile in cotone che ha regalato qualche cavallo alle voraci bocche dei
carburatori del suo bestione.
Dovendo il buon Luca affrontare percorsi estremi, terreni sabbiosi e polverosi necessitava di un filtro con doppia
protezione amovibile.
Gli abbiamo così fornito uno dei nostri filtri in cotone lavabile dotato di calza in spugna poliuretanica amovibile.
La calza aderisce al filtro aumentandone le capacità filtranti e, soprattutto, donando la peculiarità di bloccare tutta la sabbia
rendendo velocissima la rigenerazione durante le soste nei campi base.
Basterà infatti togliere la calza e trattarla con i nostri prodotti: lavabile e oliabile rapidamente allunga gli intervalli di
manutenzione del filtro stesso.
Ecco di seguito tutte le modifiche effettuate:
-Smontato secondo disco freno e montato disco flottante Black Wave by HTM Racing con conseguente alleggerimento
avantreno senza però compromettere la frenata.
Il disco ondulato da la stessa forza di frenata dei due dischi!!!
-Cambiate forcelle tradizionali da 43 mm con forcelle Marzocchi tradizionali da 50 mm con taratura personalizzara della
molla e piastre con relativo adattamento dei perni ruota e sterzo.
- Modificato ammortizzatore posteriore: alzato e irrigidito per resistere alle alte velocità (Andreani Group). Svuotata la
vaschetta di espansiore e rifatta integralmente cosi ora si puo' ricaricare.(quelle originali non si possono ricaricare).
-Cambiato tubo freno tradizionale con tubo areonautico all' anteriore.
-Modificato parafango anteriore per adattarlo alle forcelle con rialzamento a 3/4 cm per miliorare lo scarico del
fango/sabbia e terra della ruota.
-Cambiata carena tradizionale con carena stretta in fibra (pezzo unico).
-Cambiato fari tradizionali con alogeni più piccoli e più leggeri.
-Montata protezione per fari artigianale.
-Sostituito telaietto portastrumenti in ferro con uno in alluminio.
-Sostituite frecce anteriori e posteriori con altre piu' piccole.
-Cambiata strumentazione di bordo da tradizionale analogica a digitale con IMO -100R 300 (11 funzioni + altri
sottomenù) aggiunto contamarce e indicatore visivo di cambiata o numero di giri (IMO-100R 300: utilizzabile da tutti i
mezzi a 12 v oltre alle funzioni base velocità contagiri da: orologio, data, distanza percorsadal mezzo, consumo di
benzina, calcolo rifornimento,km reli giornalieri con calcolo velocità medie con o senza pause, km tappe brevi con calcolo
delle velocità medie (con o senza pause), termometro temperatura motore ed esterna con memoria minima e
massima,contatore di stanze lunghe con memoria fino a 365 giorni con le distanze giornaliere, accelerometro, memoria
di velocità massima, indicatore di tensione di bordo con controllo dell' altrenatore).
-Montato portaroadbook motorizzato con controllo al manubrio.
-Montato GPS con supporto Touratech e direttamente alimentato dalla strumentazione sottochiave.
-Aggiunta pulsantiera al manubrio per controllo IMO e roadbook.
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Generata: 15 March, 2017, 03:25
|| HTM Racing Special Parts ||
-Cambiati i paramani e montati gli Acerbis chiusi per una migliore protezione.
-Montate manopole in spugna per eliminare ulteriori vibrazioni al manubrio.
-Aggiunti riser al manubrio per migliorare la guida in piedi.
-Montate sui radiatori protezioni contro cadute per botte laterali.
-Aggiunto cassettino (unghia) portaoggetti davanti al paramotore per le camere d' aria e parte degli attrezzi.
-Cambiata leva cambio.
-Cambiate pedane con quelle Touratech per una migliore guida in piedi.
-Allungato cavalletto di 10 cm.
-Moto alzata portando il punto più basso ad un altezza di 28/30 cm da terra.
-Modificata la sella (alzandola e irrobustendola) per una migliore guida da seduto (per una migliore triangolazione gamba
seduta pedane) e un miglior passaggio da seduto a in piedi nella guida.
-Cambiato filtro aria con filtro in cotone lavabile HTM Racing per una migliore miscela aria benzina nel fuoristrada.
-Eliminate pedane passeggero.
-Sostituito marmitta originale con Arrows Paris-Dakar con db killer artigianale.
-Sostituito codino con uno in fibra di vetro artigianale e conseguente modifica del telaietto.
-Cambiata fanaleria tradizionale con quella a led.
-Montate gomme tassellate Metzeler Karoo per tutti i giorni mentre per il fuori strada impegnativo la moto adotta Michelin
Desert.
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