Il Vito. - Mercedes

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Il Vito. - Mercedes
Il Vito.
Kombi.
Indice.
Vito Kombi
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Abitacolo
Flessibilità
Comfort e funzionalità
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10
12
Modelli speciali
Vito CREW
Vito SHUTTLE
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14
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Tecnica
Motorizzazioni
BlueEFFICIENCY
Assetto e trazione
integrale 4x4
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18
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Sicurezza
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24
Equipaggiamenti
Equipaggiamenti di serie e a richiesta
Accessori Originali
Rivestimenti dei sedili e vernici
Prestazioni degli pneumatici
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26
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32
33
Dati tecnici
Motorizzazioni, consumi ed
emissioni di CO2
Misure e pesi
Configurazioni dei sedili
Dimensioni
34
Glossario
Servizi di assistenza
e finanziari
Prova su strada
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34
36
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38
42
46
Il Vito.
Per la vostra attività quotidiana, il Vito Kombi offre una marcia
in più in termini di efficienza: l’ampia gamma di possibilità
d’uso, l’elevata versatilità e il comfort personalizzato ne fanno
un veicolo perfettamente adattabile al vostro tipo d’impiego,
al vostro settore e alle vostre esigenze di trasporto. Grazie
alla garanzia di mobilità a vita1 MobiloVan2 e a formule di
finanziamento flessibili il Vito si rivela inoltre interessante
anche sotto l’aspetto finanziario. Tutto questo senza trascurare
il design: la sua linea decisa, l’incisivo design del frontale
e la dinamica prospettiva laterale conferiscono al Vito Kombi
un carattere inconfondibile.
Anche sotto il profilo tecnico il Vito si dimostra assolutamente
vincente: i moderni motori CDI a 4 cilindri e l’Efficiency
Package BlueEFFICIENCY3 di serie fissano nuovi standard
in termini di redditività e sostenibilità. L’assetto Comfort,
i pregiati interni e la grande varietà di equipaggiamenti
a richiesta vi permettono di concentrarvi interamente sul
vostro lavoro.
Ancora più pregiato, ancora più versatile e ancora più parco
nei consumi. Mercedes-Benz Vans. Born to run.
Fino a un massimo di 30 anni. 2 In vigore dal 01/10/2012 per veicoli con prima immatricolazione
a partire dal 01/10/2012. 3 Non disponibile con il motore a benzina.
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Tramite videoclip e fotostream, la piattaforma TV Social
Media riporta notizie e curiosità dal settore dei veicoli
commerciali e industriali. Per maggiori informazioni:
www.MYVAN.com.
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Vito Kombi
Venite a scoprire tutte le versioni
su misura per voi.
Vito Compact: passo corto,
lunghezza veicolo 4.763 mm
Vito Long: passo corto,
Il nostro obiettivo è quello di esaudire al meglio ogni vostro
desiderio. Per questo abbiamo progettato il Vito in modo
tale da poterlo adattare con semplicità alle più particolari
esigenze della vostra azienda. Dalla versione Compact alla
versione Extralong, la gamma delle soluzioni Vito consente
di configurare i veicoli in modo ottimale per fare fronte
con disinvoltura alle più svariate necessità di trasporto
e condizioni di carico: dal funzionale modello d’ingresso
Vito CREW, al raffinato furgone per il trasporto passeggeri
Vito SHUTTLE equipaggiato per assicurare il comfort più
elevato. Qualunque sia la destinazione, il Vito Kombi garantisce a voi e ai vostri passeggeri una comodità eccezionale,
prima di ricondurvi alla base con la massima affidabilità.
▸ 2 passi
▸ 3 versioni di lunghezza (Compact/Long/Extralong)
▸ A seconda della configurazione dei sedili spazio per
un massimo di 9 persone
▸ Numerose configurazioni dei sedili
▸ Portata utile fino a 910 kg1
(senza sedili nel vano passeggeri)
▸ Peso totale a terra da 3,05 a 3,2 t
▸ Numerose motorizzazioni
lunghezza veicolo 5.008 mm
Vito Extralong: passo lungo,
lunghezza veicolo 5.238 mm
Dati secondo la direttiva 92/21/CE nella versione in vigore al momento della stampa (peso in ordine
di marcia incl. attrezzi/ruota di scorta, se forniti dal costruttore, con serbatoio pieno al 90%,
peso del guidatore 68kg e carico di 7kg) per veicoli con equipaggiamento di serie. Gi equipaggiamenti
speciali e gli accessori, nonchè ogni passseggero a bordo (68kg) incrementano tale valore, riducendo
i carico utile.
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Vito Kombi
Vito Kombi
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Posti a sedere o vano di carico?
Questione di un attimo.
Che trasportiate passeggeri o materiali e attrezzature da
lavoro, poco importa: in ogni situazione potete essere certi che
il Vito Kombi è sempre all’altezza di ogni vostra esigenza.
L’abitacolo può infatti essere configurato combinando in vari
modi le file dei sedili, facilmente montabili e smontabili,
per trasformare rapidamente lo spazioso vano passeggeri
in un ampio vano di carico, e viceversa.
Ma il Vito Kombi non convince soltanto per la flessibilità
nella configurazione dei sedili e la sua generosa spaziosità,
ma anche per l’elevato grado di comfort di guida e di equipaggiamento a bordo. Si pensi ad esempio all’ampia porta
scorrevole laterale, raddoppiabile a richiesta con una seconda
porta scorrevole a sinistra, alle porte posteriori a doppio
battente o al portellone posteriore (disponibilità standard
o come optional in base alla versione).
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Vito Kombi
▸ Altezza del vano di carico 1,34 m
▸ Mancorrenti sul tetto a richiesta
▸ Ampia porta scorrevole (larghezza x altezza
985 mm x 1.240 mm), con maniglia ergonomica,
a richiesta anche a sinistra
▸ Azionamento elettrico a richiesta per porta scorrevole
destra o sinistra (solo per versione SHUTTLE)
▸ Portellone posteriore con ampio angolo di apertura
(di serie sulla versione SHUTTLE e a richiesta per
la versione CREW)
▸ Porte posteriori a doppio battente (di serie sulla versione
CREW e a richiesta per la versione SHUTTLE)
▸ Altezza a vuoto del piano di carico: solo 52 cm
(per veicoli con trazione integrale ca. 59 cm)
▸ Porte posteriori laterali scorrevoli con sicura per bambini
▸ Maniglie di sostegno per i passeggeri del vano posteriore
▸ Finestrini a compasso per l’ultima fila posteriore apribili
manualmente (di serie) o elettricamente
(a richiesta per la versione SHUTTLE)
▸ Occhielli di fissaggio nel vano passeggeri/di carico
▸ Portabagagli per max 150 kg di carico sul tetto disponibile
come Accessorio Originale
Finestrini a compasso posteriori. Apribili manualmente, i finestrini
laterali a compasso fra il primo e il secondo montante posteriore
permettono un’ulteriore ventilazione del vano passeggeri. Con la
versione elettrica (a richiesta per la versione SHUTTLE) l’apertura
e la chiusura sono azionate tramite un interruttore nella porta del
guidatore o nel rivestimento laterale posteriore.
Porta scorrevole elettrica per il vano passeggeri. Grazie a questo
equipaggiamento Comfort (a richiesta per la versione SHUTTLE)
la porta scorrevole del vano passeggeri si apre e si chiude elettricamente in circa 5 secondi. Tra le dotazioni di sicurezza rientrano
il dispositivo di riconoscimento degli ostacoli all’apertura e alla
chiusura della porta, la sicura per bambini e il dispositivo di segnalazione visiva e acustica della chiusura.
Vito Kombi
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Libertà di movimento. Anche in viaggio.
Se il bloccaggio rapido delle file di sedili (di serie) consente
già di adattare con estrema rapidità e facilità la configurazione
dell’abitacolo del Vito Kombi ad ogni specifica esigenza di
trasporto, ancora più comodo è il sistema di guide, disponibile a richiesta per la versione SHUTTLE, che vi lascia carta
bianca nella disposizione delle file di sedili. Ma oltre alle
svariate possibilità di configurazione, all’ampia libertà di
movimento e all’elevato comfort di seduta, l’abitacolo del
Vito SHUTTLE si distingue soprattutto per l’eleganza e la
raffinatezza degli allestimenti, nobilitati fra l’altro dal pregiato
rivestimento color antracite delle pareti laterali.
▸ Configurazione 3+2+3 (standard sulla versione CREW)
con possibilità di arrivare anche a 9 posti (a richiesta);
configurazione 2+3+3 (standard sulla versione SHUTTLE)
con possibilità di arrivare anche a 9 posti (a richiesta)
▸ Cinture di sicurezza a tre punti integrate e poggiatesta
regolabili. A richiesta sono disponibili i poggiatesta
COMFORT, imbottiti e regolabili in altezza ed inclinazione
▸ Versione Comfort con poggiatesta regolabili in 4 posizioni,
buona ergonomia e solido sostegno laterale dei sedili,
schienali reclinabili e regolabili singolarmente, con posizione tavolino o di relax e funzione «package»
▸ Braccioli sui due lati per sedile guidatore e passeggero
(di serie sulla versione SHUTTLE)
▸ Configurazione 3+2+3 (standard sulla versione CREW)
con possibilità di arrivare anche a 9 posti (a richiesta);
configurazione 2+3+3 (standard sulla versione SHUTTLE)
con possibilità di arrivare anche a 9 posti (a richiesta)
▸ Bloccaggio rapido delle file di sedili di serie
▸ Montaggio e smontaggio rapido e senza attrezzi delle
file di sedili
▸ Sistema di guide ad intervalli di 25 mm
(a richiesta per la versione SHUTTLE)
▸ Rivestimento delle pareti laterali in antracite per l’intero
abitacolo, sul lato sinistro con generoso ripiano dotato di
scomparto per le carte e portabottiglie
▸ Pianale in materiale sintetico morbido di facile pulizia1
▸ Vetratura atermica completa
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Canalizzazione dell’aria di riscaldamento/raffreddamento nel vano passeggeri.
A richiesta per la versione SHUTTLE: sistema di guide di scorrimento con
La canalizzazione di riscaldamento/raffreddamento (di serie) rende particolamente
chiusura rapida. Lo spostamento delle file di sedili ad intervalli di 25 mm
piacevole l’atmosfera all’interno del vano passeggeri.
consente di variarne la disposizione in funzione delle esigenze (anche in posizione
vis-à-vis per conversare comodamente durante il viaggio).
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Abitacolo | Flessibilità
Il Vito CREW è dotato di rivestimento del pavimento in gomma, mentre sul Vito SHUTTLE è di serie
il rivestimento del pavimento posteriore in moquette.
Il lato piacevole
del vostro lavoro.
Nel Vito vi sentirete subito a casa vostra. Il suo abitacolo
attentamente studiato dal punto di vista ergonomico, con il
generoso posto guida e i comodi sedili, assicura infatti un
comfort senza precedenti: tessuti e materiali pregiati e una
grande cura dei particolari garantiscono il benessere dei
viaggiatori tanto nei brevi quanto nei lunghi tragitti.
▸ Rivestimento dei sedili in tessuto Lima nero
▸ Equipaggiamento in pelle ecologica color antracite
(a richiesta per la versione SHUTTLE)
▸ Moderna generazione telematica/audio con Media Interface
completa di cavo per iPod®, USB e Aux (a richiesta)
▸ Dalla prima registrazione, 3 anni di aggiornamenti gratuiti
dei dati cartografici1 con il COMAND APS e il COMAND
APS con DVD-Changer
▸ Sistema di comando vocale VOICETRONIC abbinato al
sistema Audio 50 APS con DVD-Changer o COMAND APS
(tutto a richiesta)
▸ Servosterzo
▸ Volante regolabile in altezza e inclinazione
▸ Sedile lato guida e passeggero con diverse possibilità di
regolazione. Nella versione SHUTTLE, invece, il sedile
Comfort è di serie (tutti i sedili sono dotati di poggiatesta
regolabili in altezza)
▸ Chiusura centralizzata con telecomando
▸ Alzacristalli anteriori elettrici
▸ Telecamera per la retromarcia assistita (a richiesta
per la versione SHUTTLE), solo in combinazione con il
COMAND (a richiesta)
▸ Numerosi portaoggetti
▸ Gruppo comandi sul tetto con due spot di lettura (di serie
sulla versione SHUTTLE)
▸ Portabicchieri nella consolle
▸ Vano portaoggetti con serratura (di serie)
▸ Numerosi equipaggiamenti Comfort come il climatizzatore
completamente automatico COMFORTMATIC e il volante
multifunzione (a richiesta)
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L’aggiornamento gratuito è disponibile solo per il materiale cartografico europeo e a richiesta del
cliente può essere effettuato presso i Punti di Assistenza della rete Mercedes-Benz.
Pratica leva del cambio a joystick. Leva del cambio manuale/automatico con
Efficiente impianto di riscaldamento e ventilazione. Manopole di regolazione
pomello ergonomico e soffietto in pelle ecologica
dell’impianto di riscaldamento e ventilazione a 5 velocità ergonomiche e semplici
da manovrare.
Abitacolo | Comfort e funzionalità
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Il Vito CREW.
Quando la solidità conta più di ogni altra cosa.
In molti settori, la robustezza e la resistenza allo sporco
di un veicolo per il trasporto passeggeri giocano un ruolo più
importante rispetto al comfort del suo equipaggiamento.
Ed è proprio per soddisfare tali requisiti che è stato concepito
il Vito Kombi CREW, con un equipaggiamento essenziale
e materiali particolarmente resistenti. Se poi si considera l’interessante prezzo, risulta chiaro come nel Vito Kombi CREW
l’essenzialità sia un valore aggiunto.
Il Vito Kombi CREW si differenzia dal Vito Kombi SHUTTLE
per i seguenti equipaggiamenti di serie.
▸ Configurazione di serie 3+2+3 (a richiesta anche
ulteriori disposizioni delle panche/sedili).
▸ Cerchi in acciaio 6,5 J x 16
▸ Rivestimento del pavimento in gomma
▸ Efficiente impianto di ventilazione e riscaldamento
▸ Porte posteriori a doppio battente apribili a 180°
▸ Variante peso a 3,05 t
▸ Sedile del guidatore regolabile in altezza ed inclinazione
▸ Predisposizione autoradio con antenna e cavo, inclusi
altoparlanti a banda larga anteriori
▸ Disponibile solo con i motori diesel CDI da 70 e 100 kW,
nelle versioni Compact, Long, Extralong e anche 4x4
Panche di serie. Nel vano passeggeri il Vito CREW è dotato di due panche a 3 posti,
Massima funzionalità. La rimozione delle panche rende disponibile un generoso
Compact, Long ed Extralong. Il Vito CREW è disponibile in tre versioni di lunghezza
con sedile esterno ribaltabile nella prima fila.
vano di carico con pianale in legno.
(in figura le versioni Compact e Long).
Modelli speciali | Vito CREW
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Il Vito SHUTTLE.
Il vostro nuovo biglietto da visita.
Professionista del trasporto passeggeri, il modello speciale
Vito SHUTTLE accoglie subito i vostri ospiti con una gradevole
sensazione di benessere. Gli accurati allestimenti interni,
la generosa abitabilità e i numerosi equipaggiamenti Comfort
rendono comodi e fluidi anche i tragitti più lunghi.
Principali equipaggiamenti di serie del Vito Kombi SHUTTLE
▸ Sedile Comfort lato guida e passeggero anteriore
▸ Panche Comfort nel vano passeggeri
▸ Plancia con «Softtouch» e modanatura «Silverstone»
▸ Climatizzatore TEMPMATIC anteriore e posteriore
▸ Rivestimento del pianale del vano guidatore e passeggeri
in moquette
▸ Gruppo comandi sul tetto con due spot di lettura
▸ Paraurti e fasce paracolpi in tinta con la carrozzeria
▸ Cerchi in lega 6,5 J x 16 (7 J x 17 per il Vito 126)
Sedile Comfort lato guida e passeggero anteriore. Le molteplici possibilità di
Panche Comfort nel vano posteriore. Il Vito Kombi SHUTTLE è equipaggiato di
Climatizzatore TEMPMATIC. Nella modalità automatica, il climatizzatore regola
regolazione dei pregiati sedili consentono di trovare facilmente una comoda
serie con una panca Comfort a 3 posti nella prima e seconda fila posteriore.
automaticamente la temperatura interna. Il sistema dispone del tasto di ricircolo
posizione di seduta, mentre i braccioli interni e i poggiatesta Comfort si apprezzano
Tutti i posti dispongono del sistema di fissaggio del seggiolino ISOFIX (tranne il
con «commutazione automatica su ricircolo in galleria» (di serie per il Vito Shuttle
soprattutto nei lunghi percorsi.
sedile esterno ribalt. della panca Comfort a 3 posti) e poggiatesta Comfort.
e a richiesta per il Vito Crew).
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Modelli speciali | Vito SHUTTLE
Efficienza che dura nel tempo.
Motori dai consumi contenuti.
Trazione vincente: meno consumi e meno emissioni.
Con il moderno motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 in tre
stadi di potenza e il superbo motore diesel V6 CDI OM 642
(abbinato al cambio automatico), il Vito consolida la sua
posizione di leader in termini di efficienza nei consumi
e affidabilità per il futuro: tutti e quattro i motori diesel
CDI sono infatti conformi alla norma antinquinamento
Euro 5b Gr. III e si distinguono per una riduzione dei consumi
accompagnata dall’abbattimento delle emissioni allo scarico.
Grazie agli accorgimenti tecnici interni al motore è stato
possibile assicurare la silenziosità di marcia e quindi un
elevato comfort di funzionamento del motore.
Cambi finalizzati alla riduzione dei consumi.
Partner ideale dei motori diesel CDI è il cambio manuale
a 6 marce ECO Gear, concepito appositamente per i veicoli
commerciali, che grazie alla ridotta spaziatura dei rapporti,
all’ampio rapporto di trasmissione totale e alla riduzione del
livello del numero di giri contribuisce allʼottimizzazione
dei consumi.
▸ Parsimonioso motore diesel CDI a 4 cilindri in tre stadi
di potenza; motore diesel V6 CDI da 165 kW
▸ Motori diesel CDI con filtro antiparticolato di serie
▸ Un moderno motore a benzina V6, conforme alla norma
sui gas di scarico Euro 5 Gr. I
▸ Cambio manuale a 6 marce ECO Gear per i motori diesel
a 4 cilindri, finalizzato alla riduzione dei consumi
▸ Sistema di assistenza in fase di spunto, di serie per tutti
i veicoli
▸ Cambio automatico a 5 marce con il motore diesel V6 CDI,
il motore a benzina V6 e la trazione integrale (a richiesta
per i modelli con motore diesel CDI da 100 kW e 120 kW)
▸ Efficiency Package BlueEFFICIENCY1 di serie per tutti
i modelli con motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 e motore
diesel CDI a 6 cilindri OM 642
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Tecnica | Motorizzazioni
Non disponibile con il motore a benzina.
L’immagine raffigura il motore diesel CDI a 6 cilindri OM 642.
BlueEFFICIENCY.
Efficienza allʼavanguardia per un futuro sostenibile.
Costruire il futuro della mobilità in modo responsabile e sostenibile è per Mercedes-Benz una necessità e allo stesso tempo
un impegno. Le innovazioni che ci consentono di realizzare
tale obiettivo sono sintetizzate nel concetto BlueEFFICIENCY:
un insieme di soluzioni combinate con intelligenza per ridurre
i consumi e le emissioni. I benefici per voi clienti sono
molteplici: da un lato una propulsione più efficiente e quindi
più contenuta nei consumi; dall’altro una minore produzione
di CO2 a beneficio dell’affidabilità del vostro investimento
rispetto ai futuri provvedimenti legislativi sulle emissioni.
Il Vito con Efficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2, 3.
Nel Vito Kombi, gli effetti positivi si avvertono ora in
maniera tangibile. Disponibile di serie, l’Efficiency Package
BlueEFFICIENCY1, 2, 3 assicura infatti un minore consumo
di carburante e ridotte emissioni nocive grazie all’interazione
fra il parsimonioso motore diesel, il cambio manuale
ECO Gear ottimizzato per ridurre i consumi ed altri dispositivi Fuel-Economy in dotazione, a seconda del modello
prescelto.
Componenti dell’Efficiency Package BlueEFFICIENCY1, 2, 3
per il Vito Kombi
Con cambio manuale
Con cambio automatico
▸ Motore diesel OM 651
▸ Motore diesel OM 651 o
Euro 5b Gr. III
▸ Cambio manuale ECO Gear
per ridurre i consumi
▸ Funzione ECO start/stop
▸ Pompa del servosterzo ECO
▸ Pompa d’alimentazione regolata
elettricamente
OM 642 Euro 5b Gr. III
▸ Pompa del servosterzo ECO
▸ Pompa d’alimentazione regolata
elettricamente
▸ Pneumatici con bassa resistenza
al rotolamento
▸ Gestione alternatore
▸ Indicatore marcia consigliata
▸ Gestione batteria
▸ Pneumatici con bassa resistenza
▸ Accorgimenti tecnici interni
al rotolamento
al motore
▸ Gestione alternatore
▸ Gestione batteria
▸ Accorgimenti tecnici interni
al motore
Non disponibile con il motore a benzina.
A richiesta con omologazione come veicolo industriale.
3 Di serie per la versione Kombi, a richiesta per Furgone e Mixto.
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Tecnica | BlueEFFICIENCY
Per dominare la strada proseguendo sulla via del successo.
Assetto Comfort e trazione integrale permanente 4x41.
Prestazioni entusiasmanti. La potenza sulla strada è importante purché sia gestita con sicurezza e decisione; compito
che il Vito assolve in modo esemplare, grazie al suo ingegnoso
assetto Comfort. La taratura ottimale di molle/ammortizzatori
e i pregiati cuscinetti Comfort, uniti alla cura estrema del
dettaglio, assicurano un comfort di guida elevato, una marcia
più fluida e un maggiore livello di insonorizzazione. Chilometro dopo chilometro.
Il quattro vince, anche su strada. Nel caso in cui vi troviate
spesso a guidare il vostro veicolo in condizioni gravose,
è consigliabile optare per la trazione integrale permanente
4x41, disponibile a richiesta. L’effetto combinato di trazione
potenziata, maggiore stabilità di marcia ed ESP® di ultima
generazione è particolarmente efficace in condizioni climatiche e stradali negative. La trazione integrale permanente1
trasmette l’energia del motore contemporaneamente a tutte
e quattro le ruote, ripartendola sull’asse anteriore e posteriore
con un rapporto di 35 : 65.
▸ Assetto incentrato sul comfort
▸ Trazione posteriore per una migliore capacità di
superamento delle pendenze, un buon comportamento
di marcia (anche a pieno carico) e minori influenze
della trazione sul volante
▸ Sospensioni pneumatiche a richiesta con compensazione
automatica del livello sull’asse posteriore (non disponibile
per la trazione integrale)
▸ Trazione integrale permanente1 (a richiesta)
▸ Diametro di volta ridotto anche per le versioni con
trazione integrale
1
4ETS. In luogo dei bloccaggi meccanici del differenziale, i modelli 4x4 adottano
il sistema di trazione elettronico 4ETS, che si attiva non appena una o più
ruote iniziano a girare a vuoto, frenando le singole ruote che slittano e aumentando
al contempo la coppia motrice esercitata sulle ruote con sufficiente aderenza
alla strada.
Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
Abbinato alla collaudata trazione posteriore, l’assetto
con un elevato comfort di molleggio assicura una
trazione convincente nelle più disparate condizioni
di carico e un comportamento di marcia sicuro
e piacevole (nella figura è illustrata la trazione integrale).
Tecnica | Assetto e trazione integrale 4x4
23
Un buon partner si prende cura di te.
Equipaggiamenti per la sicurezza.
Il concorso di numerosi dispositivi di sicurezza attivi e passivi,
fra i quali importanti sistemi elettronici di assistenza alla
guida, assicura nel Vito un elevato grado di protezione dei
passeggeri.
▸ Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP®
▸ Freni a disco su tutte le ruote
▸ Luminosi fari riflettenti con luci diurne e fendinebbia
integrati
▸ Fari attivi bixeno con funzione di assistenza alla svolta,
fendinebbia e luci diurne a LED integrati (a richiesta)
▸ Cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili;
con pretensionatore per lato guida e passeggero
▸ Airbag anteriore per lato guida e passeggero
(di serie sulla versione SHUTTLE)
▸ Airbag anteriore per lato guida e doppio airbag passeggero1
(di serie sulla versione CREW)
▸ Windowbag e sidebag per il torace, lato guida e passeggero
(a richiesta per la versione SHUTTLE)
▸ Luci di stop adattive (di serie su tutte le versioni)
▸ Carrozzeria di sicurezza con struttura portante ad alta
resistenza
▸ Piantone di sicurezza
▸ Luci di posizione posteriori di ampia superficie
▸ Disponibili: varie reti bagagli e griglie di protezione dal
carico per la sicurezza degli occupanti
▸ Trazione integrale permanente2
(disponibile in base alla versione)
▸ Sistema di controllo della pressione pneumatici
(a richiesta per la versione SHUTTLE)
1
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Sicurezza
Abbinato al sedile doppio lato passeggero.
Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP®.
Sistema di regolazione della dinamica di marcia in funzione
del carico, abbinato a sistema antibloccaggio (ABS), regolazione
antislittamento (ASR), ripartizione elettronica della forza
frenante (EBV), Brake Assist (BAS) e ESP® con stabilizzazione
del rimorchio di serie (con gancio di traino a richiesta).
Luci di stop adattive. In caso di frenata brusca, le luci di stop
adattive (di serie) avvertono con maggiore tempestività
i conducenti che seguono della situazione di pericolo tramite
ripetuti lampeggi. In caso di frenata a fondo fino al completo
arresto del veicolo, l’impianto luci di emergenza si attiva
automaticamente.
L’immagine raffigura vari airbag aperti,
al massimo stadio di dispiegamento.
Sicurezza
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Un interno più comodo e ampio.
Più un veicolo per il trasporto passeggeri è equipaggiato su misura per l’uso cui è destinato, più il lavoro diventa
facile ed efficiente. È il caso del Vito: oltre ai numerosi equipaggiamenti di serie, vi offre anche svariate possibilità
di personalizzazione grazie a un vasto assortimento di equipaggiamenti a richiesta e Accessori Originali.
● Sedile lato guida e passeggero anteriore
○ Volante multifunzione in pelle. Con l’aiuto dei
● Volante regolabile in altezza e nell’inclinazione.
regolabile in altezza e con ulteriori possibilità di
tasti integrati è possibile regolare, tra l’altro, il volume
Le ampie possibilità di regolazione permettono
regolazione. Le ampie possibilità di regolazione
del sistema audio o del sistema di navigazione
a guidatori di diversa statura di trovare rapidamente
fanno sì che anche persone di altezze diverse possano
(entrambi a richiesta) senza allontanare le mani dal
la posizione di seduta più consona. Il servosterzo
trovare sempre la posizione di seduta più adatta
volante.
facilita le manovre.
a loro.
● di serie ○ a richiesta
● Sistema di manutenzione ASSYST. Il sistema di
manutenzione ASSYST contribuisce a ridurre i costi
di manutenzione consentendo intervalli di cambio
○ Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero
olio flessibili in funzione dell’impiego, pari a 30.000 km
anteriore1. I sedili riscaldabili a tre stadi per lato guida
● Impianto di riscaldamento e ventilazione.
○ Autoradio Audio 20. Radio con doppio tuner,
in media, o al più tardi ogni due anni. A seconda
e passeggero anteriore, con regolazione separata,
Potente impianto di riscaldamento e ventilazione
lettore CD MP3 compatibile, interfaccia Bluetooth®
delle sollecitazioni e dello stile di guida sono possibili
aumentano il comfort nelle giornate più fredde.
a 5 livelli con bocchette «a lunga gittata».
con funzione vivavoce, tastiera telefono.
anche intervalli maggiori.
● Alzacristalli anteriori elettrici. Con azionamento
● Climatizzatore anteriore TEMPMATIC. Nella
○ Autoradio con sistema di navigazione Audio 50 APS.
● Plafoniera luci. Il gruppo di comandi sul tetto
Comfort e riconoscimento ostacolo, si comandano
modalità automatica, il climatizzatore regola auto-
Navigazione DVD con rappresentazione a frecce per
con due spot di lettura integrati assicura una buona
tramite lʼinterruttore nel rivestimento della porta.
maticamente la temperatura interna. Il sistema
l’area digitalizzata europea. Display a colori TFT da
illuminazione del posto di guida e passeggero ante-
dispone del tasto di ricircolo con «commutazione
12,7 cm, navigazione dinamica (TMC), tre tuner radio,
riore. La superficie lucidata valorizza ulteriormente
automatica su ricircolo in galleria». (Il climatizzatore
lettore DVD MP3 compatibile, interfaccia Bluetooth®
l’abitacolo. Di serie solo per la versione SHUTTLE.
è di serie sulla versione SHUTTLE e a richiesta sulla
con funzione vivavoce, tastiera telefono.
versione CREW.)
Disponibile solo per la versione SHUTTLE.
1
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
27
● Airbag1 lato guida e passeggero anteriore. In
abbinamento alla cintura di sicurezza, l’airbag lato
guida e passeggero anteriore aumenta la protezione
in caso di impatti frontali di grave entità (di serie
● Climatizzatore posteriore. Il climatizzatore
○ Finestrino scorrevole nel vano passeggeri.
sulla versione SHUTTLE).
elettronico TEMPMATIC per il vano passeggeri può
Il finestrino scorrevole integrato nella porta scorre-
● Fari in vetro trasparente. I fari riflettenti con
○ Doppio airbag1 per il lato passeggero anteriore.
essere regolato dal guidatore tramite il gruppo
vole migliora la ventilazione nel vano passeggeri,
fendinebbia e luci diurne integrati accrescono
La versione con due sedili anteriori adotta di serie
comandi sul tetto (di serie sulla versione SHUTTLE,
aumenta la visibilità posteriore e contribuisce alla
la sicurezza migliorando l’illuminazione del fondo
un doppio airbag (di serie sulla versione CREW).
a richiesta per la versione CREW).
sicurezza attiva.
stradale e della zona circostante il veicolo.
○ Windowbag1. In caso di collisioni laterali gravi,
○ Varie configurazioni di sedili. Sono disponibili
○ Tetto Panorama in vetro ad azionamento elettrico
○ Fari attivi bixeno. I fari bixeno con funzione di
i windowbag anteriori, in combinazione con le cinture
per tutte le versioni molte configurazioni di sedili
per il vano posteriore2. Il tetto apribile e basculante
assistenza alla svolta, fendinebbia e luci diurne
di sicurezza, possono ridurre il rischio di lesioni
per un massimo di nove posti (nella versione CREW
elettrico provvede a creare un ambiente luminoso ed
a LED integrati non migliorano solo l’illuminazione
alla testa e al viso degli occupanti interessati dalla
è di serie la configurazione 3-2-3, mentre la 2-3-3
accogliente nel vano posteriore. Il parasole avvolgi-
del fondo stradale e della zona circostante il veicolo:
collisione.
è di serie nella versione SHUTTLE).
bile può essere utilizzato per proteggere l’abitacolo
azionando gli indicatori di direzione, il fendinebbia
dai raggi solari diretti.
si accende dal lato corrispondente (funzione di assi-
L’immagine mostra l’apertura simulata di un airbag al massimo
stadio di attivazione.
1
stenza alla svolta), e in curva superando un determi2
Disponibile solo per la versione SHUTTLE
nato angolo di sterzata (fari attivi statici).
● di serie ○ a richiesta
28
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
○ Sospensioni pneumatiche3. Le sospensioni
○ PARKTRONIC. Il PARKTRONIC agevola le manovre
pneumatiche sull’asse posteriore regolano automa-
di parcheggio in spazi ristretti. Grazie a sensori
ticamente il livello indipendentemente dal carico
ad ultrasuoni, questo sistema è in grado di rilevare
e consentono un sollevamento o un abbassamento
eventuali ostacoli presenti davanti e dietro al veicolo.
● Retrovisore esterno riscaldabile. Per contrastare
● Paraurti in tinta con il veicolo2. I paraurti
della coda per compensare, ad esempio, le irregola-
Il guidatore riceve informazioni sulla distanza e viene
l’appannamento e la formazione di ghiaccio sullo
(anteriore e posteriore) del Vito sono disponibili anche
rità del terreno quando il veicolo è fermo.
avvisato con un segnale visivo e sonoro se la distanza
specchio.
verniciati, per valorizzare il look del veicolo.
3
○ Cerchio in lega. Il cerchio in lega con pneumatico
○ Mancorrenti. I mancorrenti consentono un facile
● Cambio automatico a 5 marce. Il cambio auto-
● Chiusura centralizzata con telecomando.
225/55 R 17 si fa notare per lo sportivo design
fissaggio dei supporti per il trasporto di carichi
matico, di serie per le motorizzazioni V6 CDI e V6
La chiusura Comfort con telecomando semplifica
a 5 razze che rafforza l’elegante e dinamico look del
ingombranti. Utilizzando due supporti, il carico mas-
a benzina e per i veicoli con trazione integrale,
l’apertura e la chiusura del veicolo, oltre ad
Vito Kombi.
simo sul tetto è di 100 kg, mentre con tre supporti
è disponibile a richiesta anche per i modelli CDI
aumentare la protezione contro il furto, dal momento
è consentito un carico massimo di 150 kg.
a 4 cilindri da 100 e 120 kW. Permette una guida
che tutte le porte rimangono bloccate.
Di serie per la versione SHUTTLE
si riduce eccessivamente (non per la versione CREW).
Non disponibile con la trazione integrale
2
più rilassata, facilita lo spunto, le manovre e il parcheggio, soprattutto in salita o in discesa.
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
29
Principali possibilità di equipaggiamento1 in breve.
Comfort
Interni
Guide del sedile con attacco rapido
Incastellatura sedile singolo lato guida/passeggero con apertura
●
Canalizzazione dell’aria di riscaldamento/raffreddamento
●
vano passeggeri
posteriore e vano portaoggetti sottostante (non per la versione CREW)
Panca a 3 posti per la prima fila vano posteriore
Sicurezza/assetto
●
ADAPTIVE ESP® (Electronic Stability Program) in abbinamento con
●
ABS, ASR, EBV e BAS
Chiave Comfort
(a richiesta per la versione CREW)
●
●
Cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili
●
●
Doppio airbag lato passeggero (di serie per la versione CREW)
●
(di serie solo per la versione SHUTTLE, a richiesta per la CREW)
ESP® con stabilizzazione del rimorchio in abbinamento con
●
Climatizzatore anteriore TEMPMATIC
8
Panca a 3 posti per la seconda fila vano posteriore
●
Climatizzatore automatico COMFORTMATIC
○
gancio di traino o predisposizione per il gancio di traino a richiesta
Rivestimenti in pelle ecologica9
○
Retrovisore interno ad antiabbagliamento automatico9
○
Fari riflettenti con fendinebbia e luci diurne
Rivestimento delle pareti laterali in materiale sintetico
●
Sedili anteriori riscaldabili
○
Fendinebbia alogeni
●
Sedili Comfort anteriori con bracciolo centrale9
●
Servosterzo
●
Immobilizzatore elettronico
●
Sistema di bloccaggio rapido delle panche9
○
Sistema di assistenza in fase di spunto
●
Impianto d’allarme antifurto
○
●
Sistema di controllo della pressione pneumatici9
○
Pretensionatore lato guida e passeggero anteriore
●
Sistemi radio e di comunicazione anche con navigazione,
○
Sensore pioggia con sensore crepuscolare per l’accensione
○
Spie di controllo per livello dell’olio, liquido di raffreddamento,
liquido freni, guarnizioni freni, avaria luci e chiusura porte
9
9
●
Vano portaoggetti con serratura, illuminato
●
CD/DVD-Changer e Sound System
Vetri atermici con fascia filtrante sul parabrezza9
○
Tetto in vetro apribile e basculante elettrico9
○
Sicura per bambini sulle porte vano passeggeri
●
Volante multifunzione
○
Vetri atermici
●
Sidebag per il torace/windowbag
○
automatica delle luci9
Terza luce di stop
Esterni
●
Tecnica
Carrozzeria interamente zincata
●
○
Cambio automatico a 5 marce3
● di serie ○ a richiesta
Per la versione Vito CREW sono disponibili solo alcuni specifici equipaggiamenti a richiesta.
I cerchi in lega, di serie solo sulla versione SHUTTLE, variano a seconda dei modelli.
3 Cambio automatico di serie per motorizzazioni a benzina e V6 CDI, e per veicoli con trazione
integrale; a richiesta per i modelli CDI da 100 kW o 120 kW.
4 Disponibile per Vito 113 CDI e 116 CDI.
5 Optional disponibile su tutte le versioni, ad eccezione dei veicoli con trazione integrale e dei
modelli V6. Non per le versioni Compact.
6 Non disponibile con il motore a benzina.
7 Di serie con i motori CDI.
8 Abbinato al sedile doppio lato passeggero.
9 Disponibile solo per versione Shuttle
1
Cerchi in lega 6,5 J x 162
●
Cambio manuale a 6 marce
Cerchi in lega 7 J x 17 con diversi design
○
Carico maggiorato a 3,05 t p.t.t.
Gancio di traino (con testa sferica)
○
Carico maggiorato a 3,2 t p.t.t.
Pneumatici M+S 205/65 R 16 e 225/55 R 17
○
Efficiency Package BlueEFFICIENCY per tutti i modelli con motore
Porta scorrevole del vano passeggeri elettrica, sul lato destro/sinistro9
○
diesel CDI a 4 cilindri OM 651 e motore diesel CDI a 6 cilindri OM 642
Porta scorrevole del vano passeggeri sul lato destro
●
Filtro antiparticolato diesel7
●
Porta scorrevole del vano passeggeri sul lato sinistro
○
Trazione integrale
○
Porte posteriori a doppio battente apribili a 180° o con apertura fino
○
alla fiancata (di serie per la versione CREW)
Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente9
30
9
Equipaggiamenti | Equipaggiamenti di serie e a richiesta
●
●
●
○
5, 9
6
4
●
2
Accessori Originali.
Il ricco programma di Accessori Originali Mercedes-Benz consente
di personalizzare ulteriormente il Vito adattandolo alle vostre esigenze.
Realizzati specificamente per questo modello, gli Accessori Originali1
Mercedes-Benz soddisfano elevati requisiti in termini di qualità e sicurezza.
Per maggiori informazioni e per conoscere l’offerta completa di accessori
consultate le nostre brochure.
Supporti per cellulari2, 3. Basta un semplice clic per
Fodere coprisedile. Sagomatura, dimensioni e design
Tappetini. Tappetini in caucciù naturale, tappetini
Box per il tetto Mercedes-Benz per supporti
avviare la conversazione, con i supporti per cellulare
garantiscono una buona protezione del sedile
in reps o pregiati tappetini in velluto, perfettamente
di base Alustyle. Elegante box per il tetto dal design
specifici per le diverse marche (come Nokia, Sony
originale, lasciando inalterate le funzionalità. Per il
aderenti grazie agli appositi incavi per le guide di
aerodinamico, particolarmente comodo da
Ericsson, Apple, BlackBerry) che consentono di
fissaggio si utilizzano chiusure a velcro, elastici
scorrimento dei sedili. Disponibili per l’intero abita-
caricare e scaricare grazie alla possibilità di apertura
utilizzare con la massima semplicità il kit vivavoce del
e ganci metallici. I rivestimenti dei sedili riprendono
colo fino al portellone posteriore, per tutte le versioni
da due lati, appositamente realizzato per il vostro
vostro Vito. Funzione di caricamento della batteria
il colore e il design dei sedili originali.
di interni. Per maggiori informazioni rivolgetevi al
Mercedes-Benz in materiale pregiato ed estrema-
vostro Mercedes-Benz Service di fiducia.
mente robusto, con una capacità di ca. 400 o
del vostro cellulare inclusa.
ca. 450 litri. Disponibile come Accessorio Originale,
un set di borse integrativo e un inserto portasci.
Le immagini possono presentare anche Accessori Originali non disponibili in tutti i paesi.
Illustrazione indicativa. Il telefono cellulare raffigurato non è incluso nel kit di fornitura.
3 Solo in abbinamento al dispositivo di Telefonia Comfort.
1
2
Equipaggiamenti | Accessori Originali
31
Rivestimenti dei sedili.
Vernici.
I pregiati rivestimenti dei sedili in tessuto e in pelle ecologica disponibili
per il Vito sono particolarmente resistenti, facili da pulire e sottolineano
l’eleganza degli interni.
Rivestimento Lima. Il look antracite del rivestimento
Rivestimento in pelle ecologica. Disponibile a richie-
in tessuto Lima di serie valorizza l’intero abitacolo.
sta solo per la versione SHUTTLE, il rivestimento in
La fodera è traspirante, resistente all’abrasione
pelle ecologica color antracite è lavabile, particolar-
e refrattaria allo sporco (di serie su tutte le versioni).
mente facile da pulire e molto resistente: per questo
Bianco artico
Grigio kiesel
Rosso ibisco
Rosso velluto
Verde acqua
Blu Atlantico
Argento brillante metallizzato
Grigio flint metallizzato
Marrone Dolomiti metallizzato
Nero ossidiana metallizzato
è adatto anche all’uso nelle condizioni più estreme.
Le vernici di serie e metallizzate1 qui riportate rappresentano solo una piccola parte dei colori offerti per il Vito.
A richiesta sono disponibili molte altre vernici per personalizzare il veicolo, ad esempio, con i colori della vostra azienda.
1
32
Equipaggiamenti | Rivestimenti dei sedili e vernici
Le vernici metallizzate sono disponibili a richiesta.
Le prestazioni degli pneumatici del Vito.
Tipo
Produttore
Modello
pneumatici
Continental
Classe
Dimensioni
pneumatici
Portata
Indice di
Classe
dʼefficienza
velocità
pneumatici
relativa al
consumo
Classe di
Classe di rumo-
aderenza sul
rosità esterna
bagnato
di rotolamento
Valore misurato
del rumore
esterno di rotolamento dB
Vanco2
S
195/65 R 16
100/98
T
C
E
C
72
VancoEco
S
195/65 R 16
104/102
T
C
B
B
71
VancoContact2
S
205/65 R 16
103/101
H
C
C
C
72
VancoContact2
S
205/65 R 16
107/105
T
C
C
B
72
VancoEco
S
205/65 R 16
107/105
T
C
B
B
71
Vanco2
S
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoContact2
S
225/60 R 16
102
H
RF
C
C
71
VancoContact2
S
225/60 R 16
101
H
C
C
B
72
introdotta nel 2012 dalla Commissione
VancoEco
S
225/60 R 16
105
T
C
B
B
71
Europea fornisce indicazioni relative
VancoContact
S
225/55 R 17
101
V
RF
C
C
71
VancoContact
S
225/55 R 17
104/102
H
C
C
B
72
SportContact5
VancoFourSeason2
VancoWinter2
L’etichettatura degli pneumatici
alle tre caratteristiche determinanti
delle prestazioni degli pneumatici.
S
245/45 R 19
102
Y
XL
C
B
72
Efficienza nei consumi
S+W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
B
73
Durante il rotolamento,
W
195/65 R 16
104/102
T
C
E
C
73
gli pneumatici si deformano
consumando energia. È questa una
VancoWinter2
W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
C
73
TS830P
W
225/55 R 17
101
V
XL
C
C
72
Pirelli
P7cint
W
225/55 R 17
101
W
C1
C
B
71
Michelin
AGILIS51
S
195/65 R 16
100/98
T
C2
C
A
72
AGILIS51
S
225/60 R 16
105/103
T
C2
C
A
72
CARGOMARAT
S
195/65 R 16
100
T
C
B
E
69
su un importante aspetto della
CARGOMARAT
S
205/65 R 16
103
T
C
C
E
72
sicurezza dello pneumatico: lʼaderenza
S+W
205/65 R 16
103
T
C
C
F
71
EAGNCT5
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
70
EFFIGRIP
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
71
rotolamento
EFFIGRIP
S
225/60 R 16
102
H
C
B
C
69
Sullʼetichetta della Commis-
S+W
225/60 R 16
101
H
C
B
F
72
delle 5 forze di resistenza che agiscono
su un veicolo.
Aderenza sul bagnato
Il grado di aderenza sul
Goodyear
CARGOVECT
CARGOVECT
bagnato fornisce informazioni
su fondo stradale bagnato.
Rumorosità esterna di
sione Europea, il livello di rumorosità
esterna di rotolamento dello pneu-
S = pneumatico estivo
W = pneumatico invernale
S+W = All Season
Sicurezza di marcia e risparmio di carburante possono essere direttamente influenzati dal proprio stile di guida. Si osservino in tal senso le seguenti indicazioni:
una guida prudente e parca nei consumi può ridurre notevolmente i consumi; per migliorare lʼaderenza sul bagnato e lʼefficienza nei consumi verificare regolarmente
la pressione degli pneumatici; mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata allo spazio di frenata.
matico è espresso in decibel insieme
alla rappresentazione grafica di
1, 2 o 3 onde sonore.
Equipaggiamenti | Prestazioni degli pneumatici
33
Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2.
Motore
OM 651 DE22LA
Modelli
Norma sui gas di scarico1
Numero cilindri/disposizione
Cilindrata [cm ]
3
Potenza nominale [kW (CV)]/a [giri/min]
Coppia nominale [Nm] a [giri/min]
Cambio manuale
a 6 marce ECO Gear 360
Cambio automatico
a 5 marce NAG W5A 380
Carburante/Capacità serbatoio (riserva) [l]
Trazione
Consumo di carburante con Efficiency Package
2
BlueEFFICIENCY per i veicoli omologati come autovettura
3
ciclo urbano [l/100 km]
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
110 CDI
113 CDI
116 CDI
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
4/in linea
4/in linea
4/in linea
2.143
2.143
2.143
70 (95)/3.800
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
250/1.200–2.400
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
SE
SE
SE
–
SA
SA
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
posteriore
posteriore
posteriore
10,1/-
9,5/10,1
9,5/10,1
ciclo extraurbano [l/100 km]
6,8/–
6,7/6,9
6,7/6,9
Consumo di carburante ed emissioni con
ciclo combinato [l/100 km]
8,0/–
7,7/8,1
7,7/8,1
cambio manuale/automatico
Emissioni di CO , ciclo combinato [g/km]
211/–
203/214
203/214
2
2
Tutte le motorizzazioni CDI sono certificate Euro 5b Gr. III e sono dotate di serie di filtro antiparticolato diesel
I valori sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte [Regolamento (CE) 715/2007, nella versione attualmente vigente]. I dati non si riferiscono ad un unico veicolo e non fanno parte dell’offerta, ma servono solo ad effettuare un confronto tra diversi modelli.
I valori indicati fanno riferimento a veicoli con configurazione che, al momento della rilevazione dei consumi in fasi di prova, potrebbero differire da quella attualmente disponibile in Italia.
3 L’Efficiency Package BlueEFFICIENCY è di serie per tutti i modelli con motore diesel CDI a 4 cilindri OM 651 e motore diesel CDI a 6 cilindri OM 642.
1
2
Legenda:
SE = di serie, SA = a richiesta, – = non disponibile, 4x4 = trazione integrale
I valori qui riportati sono rilevati sulla base dei veicoli senza equipaggiamenti supplementari. Carburanti: super senza piombo DIN EN 228 NORM 95 per motore a benzina, diesel conforme a DIN EN 590 per motori CDI. I dati indicati si riferiscono alla situazione in essere al momento della stampa.
34
Dati tecnici | Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2
OM 642 DE30LA
M 272 E 35
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
122 CDI
126
113 CDI 4x4
116 CDI 4x4
Euro 5b Gr. III
Euro 5 Gr. I
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
6/V 72°
6/V 90°
4/in linea
4/in linea
2.987
3.498
2.143
2.143
165 (224)/3.800
190 (258)/5.900
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
440/1.400–2.800
340/2.500–5.000
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
–
–
–
–
SE
SE
SE
SE
diesel/ca. 75 (9)
super senza piombo (95 ottani)/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
diesel/ca. 75 (9)
posteriore
posteriore
integrale
integrale
-/10,9
–/16,5
–/11,1
–/11,1
–/7,1
–/9,5
–/7,4
–/7,4
–/8,5
–/12,1
–/8,8
–/8,8
–/224
–/284
–/232
–/232
Coppia:
Nm
Coppia nominale
440 Nm
450
400
360 Nm
350
340 Nm
310 Nm
300
250 Nm
250
200
150
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500
Regime a giri/min
110 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
70 kW (95 CV)
113 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
100 kW (136 CV)
116 CDI
Motore CDI OM 651 DE22LA
120 kW (163 CV)
122 CDI
Motore CDI OM 642 DE30LA
165 kW (224 CV)
126
Motore a benzina M 272 E 35
190 kW (258 CV)
Dati tecnici | Motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2
35
Misure e pesi.
Versione/passo [mm]
Compact/3.200
Long/3.200
Extralong/3.430
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ [m]
11,0/11,8
11,0/11,8
11,7/12,5
Diametro di sterzata/diametro di volta ∅ con traz. int. [m]
11,8/12,7
11,8/12,7
12,6/13,4
0,97
Capacità di carico [m ]
0,43
0,73
Lunghezza di carico massima2 [mm]
2.422/2.624
2.667/2.869
2.897/3.099
Peso totale a terra [kg]
3.050
3
3.050–3.200
3.050–3.2003
Peso complessivo ammesso [kg]
4.600–4.9404
4.600–4.9404
4.600–4.9404
frenato
2.000
2.000
2.000
non frenato
7506
7506
7506
Peso a vuoto [kg]
2.141–2.253
2.168–2.281
2.168–2.281
Peso a vuoto7 con trazione integrale [kg]
2.261–2.321
2.288–2.349
2.288–2.349
3,05 t
797–909
769–882
769–882
3,2 t
1
3
Carico rimorchiabile [kg]
5
7
Carico utile8 [kg] con p.t.t.
–
919–1.032
919–1.032
Carico utile con trazione integrale8 [kg] con p.t.t. 3,05 t
729–789
701–912
701–912
Carico ammesso sul tetto [kg]
150
150
150
3
Con i sedili a bordo.
Misurata dal pianale del veicolo (senza/con spazio di carico), senza sedili nel vano passeggeri.
3 Aumento del carico massimo a richiesta, non disponibile per veicoli con trazione integrale o motori V6.
4 Con un peso totale a terra del veicolo senza rimorchio di 3.050/3.200 kg.
5 Carico rimorchiabile maggiorato, a richiesta, fino a 2.500 kg, in funzione della catena cinematica (frenato).
6 Carico rimorchiabile di 500 kg con 3,2 t di p.t.t.
7 Nella versione della direttiva 92/21/CEE in vigore al momento della stampa si definisce come peso a vuoto la massa del veicolo in ordine di marcia (inclusi liquido di raffreddamento, lubrificante, carburante, ruota di scorta, attrezzi e guidatore del veicolo);
per il guidatore si assume il peso forfettario di 75 kg (68 kg + 7 kg di bagaglio).
8 I valori relativi al peso a vuoto e al carico utile sono indicativi e riportati in misura di minimo e massimo. I valori reali cambiano in base alla versione, motorizzazione e configurazione.
1
2
36
Dati tecnici | Misure e pesi
Lunghezze del vano di carico con sedili. Le versioni
con la disposizione di sedili di seguito riportata
2.4221
rappresentano solo una parte delle possibili confi-
2.8971
2.6671
gurazioni. Oltre alla panca biposto (di serie sulla
versione CREW), per il lato passeggero è disponibile
anche il sedile singolo (di serie sulla versione
SHUTTLE). Non tutte le configurazioni di sedili riportate sono disponibili in Italia.
1.4041
2.422
1.4041
4801
4801
1.8791
1.6491
2.8971
2.667
1
1
1.6491
1.8791
7251
9551
7251
9551
1 Misurata dal pianale del veicolo.
Tutti i dati sono espressi in mm.
Dati tecnici | Configurazioni dei sedili
37
Dimensioni.
Long con passo da 3.200 mm e sbalzo lungo
Con tutti i sedili
h fino a ca. 5182
1.220
h
1.220
1.240
3.200
5.008
1.428
1.196
3.200
5.008
1.196
1.428
1.428
2.4221
985
1.240
1.338
985
1.240
1.338
h fino a ca. 5242
3.200
4.763
1.196
3.200
4.763
1.396
h
h fino a ca. 5242
985
1.240
1.338
985
1.196
1.396
1.338
h fino a ca. 5182
1.901
2.253
h
h
1.396
1.8752
1.8752
1.8752
1.396
Con tutti i sedili
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
Senza sedili nel vano passeggeri
1.8752
Senza sedili nel vano passeggeri
2.6671
1.428
Compact con passo da 3.200 mm
7251
4801
Misurata dal pianale del veicolo.
A vuoto.
1
2
38
Dati tecnici | Dimensioni
Tutti i dati sono espressi in mm e si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie.
Con la trazione integrale, l’altezza del veicolo aumenta di ca. 67 mm, l’altezza del piano di carico di ca. 68 mm.
Extralong con passo da 3.430 mm
Senza sedili nel vano passeggeri
Con tutti i sedili
1.8722
h
1.396
h fino a ca. 5222
h
1.8722
1.396
1.220
1.901
2.253
1.220
1.901
2.253
h fino a ca. 5222
985
1.240
1.295
1.240
1.295
985
2.8971
1.428
1.196
3.430
5.238
1.428
1.196
3.430
5.238
9551
Con l’antenna sul tetto per il COMAND (a richiesta) l’altezza del veicolo aumenta di ca. 52 mm.
La configurazione dei sedili del vano passeggeri illustrata e il sedile doppio lato passeggero sono disponibili a richiesta.
Dati tecnici | Dimensioni
39
Glossario.
Electronic Stability Program
elettronica della forza frenante (EBV),
Ripartizione elettronica della forza
Brake Assist (BAS).
Sistema di assistenza in fase di
Regolazione antislittamento (ASR).
ADAPTIVE ESP®.
del Brake Assist (BAS) e del sistema
frenante (EBV).
Con il simulatore di guida i nostri
spunto (AAS).
Se viene rilevato un improvviso aumento
L’ADAPTIVE ESP® è un innovativo
di assistenza in fase di spunto AAS
L’EBV fa in modo che la forza frenante
ricercatori hanno riscontrato che molto
Il sistema di assistenza in fase di
del numero di giri di una ruota motrice
sistema di controllo della dinamica di
(quest’ultimo a richiesta) integrandoli
e la massima potenza frenante vengano
spesso in situazioni di pericolo il
spunto integrato nell’ESP® rende più
(slittamento), l’ASR interviene sul sistema
marcia che tiene conto per la prima
con la funzione di stabilizzazione del
distribuite su entrambi gli assi in
pedale del freno viene premuto con
confortevole lo spunto in salita: una
di gestione del motore, ne riduce la
volta anche del carico del veicolo. Esso
veicolo. L’ESP® con stabilizzazione del
funzione della situazione di marcia.
troppa esitazione. Questa scoperta
volta rilasciato il pedale del freno,
potenza e impedisce lo slittamento della
interviene attivamente in determinate
rimorchio aumenta inoltre la sicurezza
Il sistema impedisce quindi che il
ha portato allo sviluppo del Brake Assist
il sistema provvede infatti a mantenere
ruota agendo sul freno. Il sistema garan-
situazioni di marcia pericolose, ad
di marcia nell’esercizio con rimorchio.
veicolo possa sbandare perché le ruote
che, in base alla velocità con cui viene
la pressione frenante ancora per ca.
tisce un comportamento equilibrato
posteriori subiscono un’eccessiva
premuto il freno, riconosce le situa-
2 secondi, consentendo in tal modo al
allo spunto e in accelerazione senza
esempio in caso di imminente pericolo
di sbandamento, frenando in maniera
Attenzione!
forza frenante. Esso riduce le solleci-
zioni di emergenza e rende subito dispo-
guidatore di spostare agevolmente il
slittamento delle ruote o spostamento
mirata le singole ruote e determinando
L’ADAPTIVE ESP® non è in grado di
tazioni sui freni anteriori, impedendo
nibile la massima forza frenante. Allo
piede dal freno all’acceleratore prima
laterale e aumenta la trazione e quindi
un adattamento delle prestazioni del
opporsi alle leggi fisiche. Pertanto
che l’azione frenante risulti meno
stesso tempo il sistema antibloccaggio
che il veicolo inizi a muoversi. Il sistema
la sicurezza soprattutto su fondo
motore in funzione delle necessità, per
l’ADAPTIVE ESP® non è in grado, per
efficace a causa di un’eccessiva solle-
(ABS) evita che le ruote si blocchino.
interviene in salita a partire da una
sdrucciolevole o con diversa aderenza.
aiutare il guidatore a superare le
esempio, di impedire lo slittamento
citazione termica, fenomeno noto
pendenza di ca. il 4%; non si attiva, vice-
situazioni critiche. L’ADAPTIVE ESP®
del veicolo dovuto all’aquaplaning.
con il nome di «fading».
versa, in caso di spunto in piano e in
comprende le funzioni del sistema
Se il conducente oltrepassa i limiti di
antibloccaggio (ABS), della regolazione
tali leggi, nemmeno l’ADAPTIVE ESP®
antislittamento (ASR), della ripartizione
è in grado di evitare un incidente.
40
Glossario
discesa.
ESP® con stabilizzazione del rimorchio.
Luci di stop adattive.
Airbag lato guida e passeggero.
Windowbag e sidebag per il torace.
Trazione integrale.
Il sistema completa l’ADAPTIVE ESP®
Le luci di stop adattive aumentano la
Gli airbag lato guida e passeggero sono
A completamento degli airbag lato
La trazione integrale permanente
Negli ultimi anni le emissioni di parti-
e aumenta la sicurezza di marcia
sicurezza attiva migliorando la segna-
un ulteriore elemento della sicurezza
guida e passeggero sono disponibili
ripartisce la forza tra asse anteriore
colato delle vetture diesel hanno
nell’esercizio con rimorchio, impedendo
lazione in caso di frenata di emergenza.
passiva, e aumentano i livelli di prote-
windowbag e sidebag per il torace
e posteriore nel rapporto 35 : 65.
subito una drastica riduzione. Ciò non
il beccheggio del rimorchio per mezzo
Durante una frenata in situazione
zione degli occupanti con cintura
che, in caso di collisioni laterali di grave
Il sistema non è dotato di bloccaggi
toglie che, visto il numero sempre
di interventi frenanti calibrati sulle ruote
di pericolo con velocità superiore
allacciata. Rappresentano quindi un
entità, si dispiegano sul lato coinvolto
differenziali meccanici, bensì della
maggiore di veicoli diesel in circola-
della motrice che riducono la coppia
a 50 km/h infatti, tutte e tre le luci di
sistema di ritenuta supplementare
dall’impatto. I windowbag hanno il
gestione elettronica della trazione 4ETS,
zione, le emissioni totali dovranno
del motore e consentono al conducente
stop cominciano a lampeggiare, in
rispetto alla cintura di sicurezza con
compito di aumentare la protezione
che frena automaticamente le singole
essere ulteriormente ridotte. Per questo
di stabilizzare il rimorchio. Più interventi
modo da avvertire i guidatori dei veicoli
pretensionatore e limitatore della forza
dei passeggeri nella zona della testa.
ruote che slittano, aumentando allo
Mercedes-Benz ha sviluppato il filtro
in successione permettono di aumen-
che seguono e abbreviare il tempo di
di ritenuta.
Attivandosi, essi si dispiegano all’altezza
stesso tempo la coppia esercitata sulle
antiparticolato diesel che elimina dai
tare progressivamente l’intensità della
reazione di chi guida. In caso di frenata
dei finestrini laterali. I sidebag per il
ruote con una sufficiente aderenza
gas di scarico oltre il 95% di particolato.
forza frenante determinando quindi una
a fondo con velocità superiore a 70 km/h
Attenzione!
torace sono alloggiati nello schienale
alla strada. Ciò assicura una migliore
Un continuo processo di rigenera-
sensibile riduzione della velocità del
fino ad arresto completo del veicolo,
Gli airbag non esonerano gli occupanti
dei sedili ed hanno il compito di proteg-
trazione e una maggiore stabilità di
zione impedisce l’intasamento del filtro
veicolo.
si attiva automaticamente l’impianto
dall’obbligo di allacciare sempre
gere in particolare la gabbia toracica.
marcia in molte situazioni: su neve,
rendendo così superflua l’aggiunta
luci di emergenza.
e correttamente la cintura di sicurezza,
ghiaccio o fogliame, su terreni acci-
di additivi nel carburante.
in quanto l’airbag offre un’efficace
Attenzione!
dentati o bagnati o nell’esercizio con
protezione solo con le cinture allac-
Gli airbag non esonerano gli occupanti
rimorchio.
ciate correttamente.
dall’obbligo di allacciare sempre
Filtro antiparticolato diesel.
e correttamente la cintura di sicurezza,
in quanto l’airbag offre un’efficace
protezione solo con le cinture allacciate correttamente.
Glossario
41
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Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (26/03/2013), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori
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