Scheda tecnica Giulia Super
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Scheda tecnica Giulia Super
LA La «Giulia Super» e derivata dalla «T.I.», sia nel corpo della scocca metallica che nell'insieme del motore e dei vari gruppi meccanici; pero, tanto all'esterno che all'interno della vettura, le finizioni sono piu accurate. AII'esterno si notano: il profilato cromato posto sulla fianS U p E R cata sotto alle porte; il marchio color oro della Casa sulla traversa posteriore del padiglione; le nuove scritte «Alfa Romeo» e «Giulia Super» sui coperchio posteriore del baule; i nuovi lampeggiatori posteriori ed i nuovi paraurti anteriore e posteriore, costruiti in acciaio inossidabile. AII'interno e stata applicata una nuova plancia portastrumenti in legno con indicatori di tipo circolare; il volante e identico a quello montato sulla Sprint GT e sulla guida e montato il bloccasterzo antifurto; i sedili sono di nuovo disegno e vengono costruiti col sistema ad imbottitura integrale. II motore e dotato di alimentazione con due carburatori orizzontali a doppio corpo e fornisce una potenza di 98 CV a 5500 giri/1' La vettura e stata presentata al Salone di Ginevra 1965. G I U L IA Dal Gennaio 1969 vennero apportate le seguenti rnigliorie: alternatore, convogliatore d'aria, frizione a cornando idraulico con rnolla a diafrarnrna, nuovo volante a calice, sedili di disegno anatornico-avvolgente con regolazione continua degli schienali anteriori, sedili posteriori separati, abitacolo interarnente foderato, nuove rnaniglie esterne, nuovi pannelli portiere, supporto carnbio antirurnore, nuovi supporti elastici puntoni posteriori, barra stabilizzatrice posteriore, rnodulatore di frenata, biscione color verde in luogo del rnarchio sulla traversa posteriore del padiglione. Dal Gennaia 1971 le seguenti altre migliarie: dappia circuita frenante, filtra aria can presa dinamica, leva camanda frena a mana sui tunnel, pedali frena e friziane infulcrati in alta, carrettare inclinaziane fari, spie luminase liquida freni e frena a mana, specchia retravisare sganciabile. Vista anteriore della Giulia Super. 607 TH S E U G PER I U L IA CAR It is derived from the « T.I.» model, both for the metal body and the assembly of the engine and various mechanical groups. The trimmings accurate both outside and inside. are however more On the outside you may note the chromium plated moulding on the sides under the doors, the golden mark of the Firm on the rear cross member of the roof, the new «Alfa Romeo» and «Giulia Super» writing on the luggage compartment lid, the new rear winking lights and the new front and rear b\Jmpers, in stainless steel. A new wooden instrument panel with round dials in fitted inside, the steering wheel is identical to that of the Sprint GT and fitted with an antitheft steering lock. The seats are of new design and are manufactured with the integral stuffing system. The engine is fed by two horizontal double-body carburet tors and has an O'utput of 98 H p at 5,500 rpm. The car was introduced at the 1965 Geneva Motor Show. From January' 1969 the following improvements were introduced: alternator, air outlet in the dashboard, hydraulically operated diaphragm spring clutch, new hollow steering wheel, wrap-around anatomic design seats with stepless adjustement of the front seat backs, separated rear seats, fully lined passenger compartment, new external handles, new door panels, deadened gearbox mounting, new flexible mountings for rear trailing arms, rear stabilizer bar, braking modulator, green colored snake in place of the badge on the roof rear cross member. From January 1971 the following further improvements were introduced: double braking circuit, air filter with ramming intake, hand brake control lever on the tunnel, top-hinged brake and clutch pedals, head lamp setting adjustment, brake fluid and hand brake warning lights, releasable rear-view mirror. Vista posteriore della Giulia Super. 608 caratteristiche tecniche model 10 Giulia Super anno di costruzione tipo di carrozzeria tipo di telaio passo e carreggiata peso a secco velocita massima motore: numero e tipo cilindri alesaggio e corsa cilindrata totale potenza e giri rapporto di compressione velocita media stantuffo pressione media effettiva testa cilindri numero e posizione valvole diametro luce valvole basamento albero motore numero e tipo cuscinetti di banco tipo cuscinetti di biella albero distribuzione comando valvole comando distribuzione alimentazione accensione lubrificazione raffreddamento trasmissione frizione cambio di velocita rapporti del cambio ponte posteriore sospensioni ammortizzatori freni guida e sterzo ruote e pneumatici impianto elettrico serbatoio carburante serbatoio lubrificante circuito acqua vetture prodotte prezzo vettura Versione 609 con guida a sinistra o a destra 1965-1972 Berlina Alfa 5 posti* integrale con la scocca, a struttura differenziata passo m 2,510 -carr. anter. m 1,324 -carr. poster. 1,274 Kg 990 Km/h oltre 175 4 in linea mm 78x82 cmc 1570 CV 98 a 5500 giri/1. (1965) -CV 102 (SAE 116) a 5500 giri/1. (1971 ) 9:1 m/sec 15,05 Kg/cmq 10.22 (1965) -10,64 (1971 ) in lega leggera, smontabile. con camere di scoppio emisferiche 2 per cilindro -in testa, inclinate a 80° aspiraz. mm 35 -scarico mm 31 in lega leggera, con canne in ghisa. smontabili in acciaio stampato, contrappesato 5. a guscio sottile, indiumizzato a guscio sottile, indiumizzato 2, ruotanti su 3 supporti ricavati nella testa diretto, con interposizione di bicchierini a bagno d.olio a 2 catene silenziose -posizione anteriore ad aspirazione libera -2 carburatori orizzontali doppio corpo a batteria, con distrib. e bobina -candele diam. 14 mm a pressione. con pompa ad ingranaggi -filtro a passaggio tot. ad acqua, con pompa centrifuga, ventilatore e radiatore albero in 2 tronchi. con 1 giunto elastico anter. e 2 cardanici monodisco a secco. molla a diaframma, com. idraulico a 5 marce sincronizzate e RM -comando a leva centrale la, 1.3,304- Ila. 1:1,988- Ilia, 1.1,355- IVa. 1:1- Va, 1:0,791 RM,1:3,010 tipo rigido -scatola centrale in lega leggera -rapporto 9/41 anter. molle elicoidali. quadril. trasv. e barra poster. molle elicoidali. braccio di reazione, puntoni e barra telescopici, anteriori e posteriori, antiemulsione a disco sulle 4 ruote -doppio circuito -servofreno -freno a mano posteriore a tamburi a sinistra (a destra) a circolaz. di sfere sterzo a 3 tiranti e leva rinvio ruote a disco con feritoie -pneumatici 155SR 15 avviamento ed illuminazione a 12 V -batteria da 50 Hh posizione posteriore -capacita litri 46 posizionecoppa motore e filtro -capacita litri 7,2 motore e radiatore -capacita litri 7,5 a tutto il 1972: 124590 lit. 1.775.000 (1965) -1.660.000 (1969) -1.850.000 (1972) scritta posteriore Giulia Super misure interne Giulia Super ~ !/ -;l /) Y~~ 400 '@'- (- / -.I 1~14lArghezza entl,340 lArghezzo poetI'm 4166 schema comando idraulico frizione Giulia Super (daI1970) 611 Larohezza baure .1470 cambia Giulia Super sospensione posteriore Giulia Super schema commando idraulico " -,~ freni Giulia Super ( dal 1970) -~ 612