YAMAHA YZ-F 450

Bolt
On
adattabile a:
YAMAHA YZ-F 450
2010-2011
CILINDRO, PISTONE, KIT GUARNIZIONI
Ø 97 mm / 450 cc
RICAMBI
CARATTERISTICHE
TECNICHE
Codice:
P400485100040
PREZZO SUGGERITO
AL PUBBLICO
€ 670.00
IVA ESCLUSA
ATHENA presenta il nuovo Kit per YAMAHA YZF 450, la prima moto da cross equipaggiata da un motore rivoluzionario che prevede
il sistema di aspirazione nella parte anteriore e lo scarico nella parte posteriore. ATHENA produce questo cilindro in versione BOLTON, ovvero installabile sul motore di serie senza bisogno di modifiche al carter. Al cilindro è stato abbinato un pistone forgiato più
leggero rispetto all’originale per ottenere il massimo delle performance. Le guarnizioni sono state sviluppate utilizzando le più avanzate tecnologie; in particolare la guarnizione testa prevede un nuovo sistema di rilievi che garantisce una perfetta tenuta anche in
condizioni di utilizzo estremo.
- S4F09700017A
- S4F09700017B
- P400485160024
Pistone forgiato Ø 96.96;
Pistone forgiato Ø 96.97;
Kit guarnizioni meriglio;
DATI TECNICI
OEM
ALESAGGIO
97 mm
97 mm
CORSA
60.8 mm
60.8 mm
CILINDRATA
449.3 cc
449.3 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE
12.4:1
12.4:1
POTENZA ALLA RUOTA
36.7 kW / 49.2 HP / 9000 rpm
35.8 kW / 48.0 HP / 9000 rpm
ATHENA Ø 97
4000
5000
6000
EngSpd RPM
8000
7000
OEM
9000
10000
11000
10000
11000
PowerA [Max = 49.2]
50
45
35
PowerA
CURVE DI POTENZA
40
30
25
20
15
10
4000
5000
02/16/11
6000
OPTIONAL
Athena [36.7 kw / 49.2 HP]
Test eseguiti con:
- Gruppo termico completo ATHENA Ø 97 mm.
7000
8000
EngSpd RPM
SuperFlow WinDyn V.2.8
9000
PUNTI DI FORZA
1.Progettazione con software di Modellazione Solida
3D che permette simulazione e verifica delle sollecitazioni meccaniche.
2.Cilindro fuso in stampo d’acciaio con una speciale
lega d’Alluminio e lavorato con macchine CNC per
garantire in tutte le lavorazioni tolleranze centesimali.
3.Vasche d’acqua progettate per aumentarne la capacità.
4.Canna cilindro trattata superficialmente con una
speciale miscela di Nichel e Silicio per garantire la
massima scorrevolezza del pistone e la massima
durata del cilindro.
5.Lappatura eseguita in sale climatizzate a 20°C, per
un perfetto controllo degli alesaggi e un accurato
sistema di controllo qualità di ogni singolo cilindro.
6.Piani d’appoggio del cilindro perfettamente paralleli per eliminare qualsiasi problema di accoppiamento.
OEM [35.8 kw / 48.0 HP]
Test eseguiti con:
- Motore originale.
ATHENA CONSIGLIA L’UTILIZZO DI:
Pistone forgiato Ø 96.96/ 96.97 Alta Compressione 13.5:1 (non incluso nel kit);
Centralina GET GP1-EVO STANDARD (non inclusa nel kit);
Centralina GET GP1-EVO GPA (non inclusa nel kit);
Filtro Aria DNA High Performance (non incluso nel kit);
Filtro Olio (non incluso nel kit);
Filtro Aria (non incluso nel kit);
- S4F09700018A/B
- PE00140006
- GK-GP1EVO-0017
- P-Y4E10-0R
- FFC015
- S410485200046