Un progetto per il ritorno della funicolare al monte dei Cappuccini

con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Opera inserita nel programma triennale come
“SCALA MOBILE DI MONTE DEI CAPPUCCINI”
normativa vigente al tempo della progettazione: DPR 554/99
art. 19 (relazione illustrativa del progetto preliminare):
la relazione illustrativa…contiene…
b) l’illustrazione delle ragioni della soluzione prescelta sotto il profilo localizzativo e
funzionale…in relazione alle caratteristiche e alle finalità dell’intervento…
art. 21 (studio di prefattibilità ambientale):
lo studio di prefattibilità ambientale comprende…
c) la illustrazione, in funzione della minimizzazione dell’impatto ambientale, delle ragioni della
scelta del sito e della soluzione progettuale prescelta nonché delle possibili alternative
localizzative e tipologiche
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
normativa attuale: DPR 207/10
art. 14 (studio di fattibilità):
lo studio di fattibilità si compone di una relazione illustrativa contenente:
b) l’analisi delle possibili alternative rispetto alla soluzione realizzativa individuata
art. 18 (relazione illustrativa del progetto preliminare)
la relazione illustrativa si articola nei seguenti punti…
scelta delle alternative: riepiloga tutti i dati e le considerazioni sulla base dei quali si è giunti alla
determinazione della soluzione progettuale migliore (soluzione selezionata) riportando altresì, tramite
elaborati grafici, le soluzioni progettuali alternative prese in esame;
art. 20 (studio di prefattibilità ambientale): trascrizione art. 21 DPR 554/99
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
CONFRONTO TECNOLOGIE
Per topografia del sito suddivisione in due tratte: prima tratta di lunghezza prevalente
La comparazione viene eseguita sulla prima tratta
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
PER CONFRONTARE LE POSSIBILI SOLUZIONI
NECESSITA’ DI ESPLICITARE OBBIETTIVI DI PROGETTAZIONE
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Obbiettivo di progettazione n.1 :
Portata di progetto:
Confronto con impianti analoghi per finalità
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Obbiettivo di progettazione n.1 : Portata di progetto:
Confronto con impianti analoghi per finalità
Portata di progetto: 500 persone/h
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Obbiettivo di progettazione n.2
Tempi di percorrenza
CONFRONTO CON SOLUZIONE DI MINIMA → SCALA
per soluzione di minimo intervento supposto 1 gradino/pari a 0,15m/s di dislivello
per l’utente singolo:
t < 40m / (0,15 m/s) = 267 s
per comitiva (supposta presenza di 2 bus)
t < 40m / (0,15 m/s) + 100 pers/(2 pers/grad)/(1 grad/s) = 317 s
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Obbiettivo di progettazione n.3
Tempi di percorrenza
GITE SCOLASTICHE:
1 accompagnatore ogni 15 alunni → capienza minima 16 persone
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
OBBIETTIVI DI PROGETTAZIONE
portata :
≥ 500 persone/h
tempo trasporto utente singolo t1:
≤ 267 s
tempo trasporto 100apersona comitiva t2:
≤ 317 s
trasporto unitario:
≥ 16 posti
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
SCALA MOBILE
Caratteristiche principali:
- velocità: 0,5 m/s
- portata: per scala biposto: 7200 persone/h
per scala monoposto: 3600 persone/h
- sistema di copertura e protezione del percorso →
impatto visivo rilevante
- necessario seguire il profilo del terreno con moduli di dislivello ≤ 9 m
- no trasporto diversamente abili
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
SCALA MOBILE
Un esempio significativo di impianto di scale mobili già in funzione è costituito dalla scala mobile “prima” di Potenza:
- collegamento da quota 723 m a quota 794 m, con stazioni intermedie a quota 751,2 m e 764,6 m;
- dislivello superato: 71,0 m;
- sviluppo complessivo: 430,7 m;
- superficie coperta: 2050 mq;
- percorso su rampe mobili: 186,4 m;
- percorso pedonale: 244,3 m interamente coperto;
- attrezzature interne: 18 rampe di cui 8 coppie di rampe mobili monoposto accostate + 2 rampe mobili monoposto;
- attrezzature di servizio: servizi igienici alle stazioni intermedie; controllo generalizzato a mezzo telecamere;
- l’ultimo tratto, da quota 794 m a 815 m è superato con ascensore costituito da 4 cabine;
- orario: 7,00 – 22,00 nel periodo invernale; 7,00 – 23,00 nel periodo estivo;
- vigilanza: oltre al personale dell’Amministrazione Comunale utilizzo di un istituto di vigilanza con 2 unità per turno per gli ascensori e 3 unità per turno per
le scale mobili;
- costi di gestione:
- conduzione e vigilanza
- servizio di pulizia
- energia elettrica
- servizi telefonici
- manutenzione ordinaria scale mobili
- manutenzione ordinaria ascensori
- manutenzione per parti elettriche ed elettroniche
- interventi eseguiti nel 2001 (lavori e forniture)
- verifiche e prove funzionali annuali con tecnici USTIF
- compensi Responsabile di Esercizio
€ 527.738,47
€ 149.064,44
€ 73.597,96
€ 1.672,24
€ 151.203,38
€ 24.244,55
€ 15.493,71
€ 43.285,29
€ 1.807,60
€ 9.296,22
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
SCALA MOBILE
il costo di realizzazione risulta di circa 2.300.000 €, oltre spese indirette (IVA, spese tecniche, imprevisti, ecc.) così suddivisibili
- 7% per opere civili
- 86% per impianti tecnologici
- 7% per finiture
il costo di gestione risulta di circa 200.000.€/anno, così suddivisibili:
- 8% per energia elettrica;
- 29% per manutenzione, comprensiva dei ricambi necessari;
- 2% per verifiche, collaudi, Direzione Esercizio;
- 45% per personale
- 13% per pulizia
- 3% per vigilanza notturna
Il costo di pulizia è stato ricavato tramite parametro riferito alla superficie coperta della scala mobile di Potenza; al solo scopo di confronto si prevede
l’utilizzo di 1 agente per turno per assistenza alla clientela e controllo senza scopo di esazione del titolo di viaggio; il costo di vigilanza notturna è stato
definito per 3 passaggi a notte; il costo di manutenzione è stato calcolato sulla base di informazioni indicate dai produttori per i contratti di manutenzione
completa, comprensivi di ricambi; il costo energetico è stato correlato all’impianto di Potenza, considerando però un tempo di utilizzo del 50%, viste le
finalità turistiche e non trasportistiche dell’impianto.
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
ASCENSORE INCLINATO A 2 VIE DI CORSA
Caratteristiche principali (da analisi prodotti in commercio)
- 1 cabina per via di corsa da 25 persone; le vie di corsa sono indipendenti;
- velocità nominale della cabina: 2,5 m/s;
- tempo di apertura / chiusura porte: 5 s;
- tempo imbarco: 18 s;
- tempo di percorrenza in un senso: 56,3 s;
- accelerazione /dec. In esercizio: 0,3 m/s2
- tempo di sbarco:12 s,
- portata in un senso di marcia dell’impianto (2 cabine): 1100 pers./ora;
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
ASCENSORE INCLINATO A 2 VIE DI CORSA
il costo di realizzazione risulta di circa 1.100.000 €, oltre spese indirette (IVA, stese tecniche, imprevisti, ecc.)
così suddivisibili:
30% per opere civili
70% per tecnologia
il costo di gestione, verificato sulla base di apposita analisi di seguito riportata, risulta di circa 153.000 €/anno,
così suddivisibili:
- 12% per energia elettrica;
- 16% per manutenzione, comprensiva dei ricambi necessari;
- 3% per verifiche, collaudi, Direzione Esercizio;
- 59% per personale
- 6% per pulizia
- 4% per vigilanza notturna;
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
ASCENSORE INCLINATO A 2 VIE DI CORSA
Per la valutazione degli oneri di esercizio si sono prese in esame due ipotesi di gestione che prevedono rispettivamente:
a) servizio a pagamento, con biglietteria presso impianto, aperto al pubblico 12 mesi/anno;
b) servizio gratuito senza biglietteria su 12 mesi/anno.
Ipotesi gestionale b: servizio gratuito senza biglietteria, aperto al pubblico 12 mesi/anno
orari
orario al pubblico
orario pers.
estate (1/4 30/9)
sab. dom. fest
10,00-22,00
9,30-22,00
feriale
12,00-22,00
11,30-22,00
inverno (1/10 31/3) sab. dom. fest
10,00-19,00
9,30-19,00
feriale
11,00-17,00
10,30-17,00
personale di conduzione (1)
vigilanza notturna (2)
energia elettrica (3)
manutenzione ordinaria (4)
manutenzione accidentale e ricambi (5 )
verifiche e collaudi + direzione esercizio
pulizia (6)
TOT
ore lav.
12h30’
10h30’
9h30’
6h30’
€ 89.985
€ 6.570
€ 18.542
€ 20.823
€ 3.000
€ 5.000
€ 8.760
€ 152.680
(1) n. 1 agente per turno, dislocato nella stazione di valle, che controlla anche tramite monitor e telecamere ciò che avviene nelle cabine
ascensore e nella stazione di monte;
(2) ipotesi per 3 passaggi a notte per la stazione di base e di monte;
(3) fornitura in B.T.; percentuale di utilizzo ipotizzata 54%:
(4) si sono presi a riferimento i costi dell’ascensore Mole Antonelliana riducendoli del 30%;
(5) estrapolato da ascensore Mole Antonelliana;
(6) ipotesi per 2h/giorno + 4 ore trimestrali di pulizia straordinaria;
(7) ipotesi per vendita di 30.000 biglietti/anno e 1 passaggio/giorno per ritiro incassi e consegna biglietti (eseguito da struttura ATM)
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
CONFRONTO PRESTAZIONI
Requisito
portata
valore di progetto
scala mobile
ascensore incl.
500
7200
1100
t1 (utente singolo)
267 s
240 s
79 s
t2 (gruppo 100 p.)
317 s
265 s
321 s
Sia la scala mobile, sia l’ascensore inclinato soddisfano agli obbiettivi prestazionali identificati, però…
a favore dell’ascensore inclinato:
- minore impatto visivo non essendo necessario proteggere l’impianto
- possibilità trasporto diversamente abili
- minore costo
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
CONFRONTO LOCALIZZAZIONI
Funicolare del Monte dei
Cappuccini attiva tra 1885 e il 1942
fotografata nel 1910
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
CONFRONTO LOCALIZZAZIONI
Il tracciato è determinato in funzione della visuale aperta dall’abbattimento degli alberi
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Profilo
longitudinale
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
planimetria
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Stazione di monte planimetria
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Stazione di monte –
sistemazione superficiale
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Stazione di monte sezione
con il patrocinio della
FUNICOLARI, FUNIVIE E CREMAGLIERE: 130 ANNI DI TRASPORTI DI MONTAGNA A TORINO
UN PROGETTO PER IL RITORNO DELLA FUNICOLARE AL MONTE DEI CAPPUCCINI.
Via di corsa – sezioni tipo