Smart card con mascherature non compatibili

L’integrazione di sistemi differenti: Il caso di Umbria Mobilità
Ing. Luigi Sassoli (AEP) e Giuseppe Vasta (Umbria Mobilità)
La domanda: Umbria Mobilità
Compagnia di trasporto pubblico nata dalla fusione di:




APM (Perugia)
ATC (Terni)
SSIT (Spoleto)
FCU (Ferrovie Centrali Umbre)
La domanda: Umbria Mobilità
Dimensioni
 Servizi su gomma e ferro per
circa 30 milioni di chilometri
 31,8 milioni di passeggeri cui si
aggiungono gli oltre 14 milioni
della mobilità alternativa e i
307mila del servizio di
navigazione sul Trasimeno
 734 autobus, 51 treni e 8
motonavi
L’offerta: AEP
Chi è AEP
 E’ la più importante azienda italiana che progetta e produce sia
apparati che sistemi per la Bigliettazione Elettronica
 AEP offre oltre 500 varianti di prodotti, con un parco installato
superiore alle 20.000 unità installate in 3 continenti
L’offerta: AEP
Forte esperienza sia come fornitore di apparati verso
System Integrator italiani ed esteri, sia come realizzatrice
di Sistemi di Bigliettazione Elettronica
Il progetto
Umbria Mobilità decide la sostituzione di sistemi
differenti di emissione basati sia su smart card che su
cartaceo con un unico sistema integrato che potesse
recepire le differenze operative delle varie aziende
Gestione di 30 biglietterie sparse sul territorio regionale
La situazione di partenza
Una vera sfida:
 ATC, APM, FCU e SSIT, avevano
 Basi dati differenti
 Smart card con mascherature non compatibili
 Validatrici di differenti modelli
La situazione di partenza
Una vera sfida:
 ATC, APM, FCU e SSIT, avevano
 Basi dati differenti
 Smart card con mascherature non compatibili
 Validatrici di differenti modelli
La situazione di partenza
Una vera sfida:
 ATC, APM, FCU e SSIT, avevano
 Basi dati differenti
 Smart card con mascherature non compatibili
 Validatrici di differenti modelli
Vincoli temporali imposti
Obiettivo: realizzare un sistema unificato entro
l’apertura del servizio al pubblico, in occasione dell’avvio
della campagna abbonamenti (29 Agosto)
La scommessa
Realizzare tutto in un solo mese (Agosto)
 Analisi, Sviluppo, Test, Installazione, Training
Forte partnership tra cliente e fornitore nell’ottica di
costituire un team focalizzato sull’obiettivo
Architettura integrata
Componenti
Moduli Software
Interfacce e Flussi informativi
Ticket Point
ET-TIC
Dati di configurazione:
titoli di viaggio,
agevolazioni, operatori, etc..
Centro di Controllo
ET-CSC + ET-LMW
Dati di emissione:
Anagrafica clienti/carte
Dati di vendita:
Vendite,Rinnovi, Storni, etc
Validatrici
Dati di configurazione:
titoli di viaggio, etc..
Implementazione fisica server centrale
Infrastruttura Blade basata su virtualizzazione VMWare
Tuning del dimensionamento della macchina virtuale
rispetto alle reali esigenze
 2 processori, 4 giga ram, 300 GB di disco su SAN con tecnologia
SAS
Centro di Controllo
ET-CSC +ET-LMW
Implementazione fisica postazioni
Postazioni di biglietteria equipaggiate con:





Pc consumer
Stampante termica per scontrini
Scanner/webcam (acquisizione delle fotografie degli abbonati)
Stampante termografica per la personalizzazione smart card
Lettore smart card AEP modello DTIC-A
Unificazione base dati
Import e normalizzazione di dati relativi a:




Titoli di viaggio
Tariffe e agevolazioni
Anagrafiche utenti e carte
Transazioni di vendita, etc...
Centro di Controllo
ET-CSC +ET-LMW
Esempio:Titoli di viaggio
Varietà di titoli di viaggio
 Settimanali, quindicinali, mensili/30gg,
trimestrali/90 gg, annuali/365gg, etc...
 Agevolazioni c(ri, arci, circoli sportivi, legge
10, etc...)
 Rateizzazioni
Un totale di circa 300 titoli, 5000 tariffe
differenti, dovuti ai contratti di servizio
ancora non scaduti delle singole aziende
componenti
Software di biglietteria: Requisiti
Realizzato il centro di controllo unificato, il successivo
passaggio è stato lo sviluppo del software di biglietteria
 Requisiti







Gestione turni operatori
Acquisizione anagrafica utenti
Funzioni di Emissione, vendita, rinnovi, e storno
Report venduto cartacei
Funzionamento off-line
Resistente a power down non controllati
Velocità di utilizzo
 Versione unificata
 Necessità di conciliare le esigenze di ciascuna
ex-compagnia
Ticket Point
ET-TIC
Centro di Controllo
ET-CSC +ET-LMW
La soluzione: il software ET-TIC
Software AEP per le stazione di emissione e vendita
presidiate
Esteso e customizzato per gestire la complessità dovuta
alla fusione delle compagnie in Umbria Mobilità
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Ogni operatore è
identificato da
username e
password
Le credenziali di
accesso sono
definite nel centro di
controllo
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Inserimento automatico dei
dati tramite presentazione della
tessera sanitaria
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Acquisizione foto
cliente tramite
Webcam o Scanner
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Stampa modulo
autocertificazione,
compilato
automaticamente
con i campi inseriti
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Stampa termografica della smart card con
dati utente e foto
Anteprima e selezione tra differenti layout
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Inizializzazione e
profilazione della
tessera
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Selezione abbonamento ed agevolazione
Codifica su smart card ed emissione scontrino
ET-TIC: Esempio di utilizzo
Apertura
turno
Inserimento
Anagrafica
Acquisizione
Foto
Stampa autocertificazione
Stampa Smart
Card
Emissione
Smart Card
Vendita
Chiusura
Turno
Report turno in formato elettronico, su stampante A4 o su stampante termica
Gestione delle biglietterie da remoto
Il Centro di Supervisione e Controllo permette tramite
interfaccia web:
 Definizione, modifica e distribuzione dei dati configurazione
 Controllo remoto di aggiornamenti, diagnostica e QOS
 Raccolta dati e reportistica
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Controllo
ET-CSC +ET-LMW
INTERNET
Centro di Supervisione e Controllo
Definizione e distribuzione dei dati configurazione
 Titoli di viaggio
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Definizione e distribuzione dei dati configurazione
 Operatori/biglietterie abilitate ad operare nel sistema
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Controllo remoto di aggiornamenti, diagnostica e QOS
 Distribuzione automatica degli aggiornamenti
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Aggiornamenti automatici, Diagnostica e QOS
 Controllo remoto dello stato operativo dei singoli apparati
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Raccolta dei dati di anagrafica e vendita
 Anagrafica clienti e carte con cronostoria abbonamenti
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Reportistica
 Controllo dei turni per postazione di vendita e operatore
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Reportistica
 Produzione ed esportazione di report di sintetici
Postazione PC con
Internet Browser
Centro di Supervisione e Controllo
Reportistica
 Produzione ed esportazione di report di dettaglio
Postazione PC con
Internet Browser
Metodologia di gestione progetto
Agile software development
 Il committente
 Illustra la lista dei “desiderata” (Backlog) a voce i requisiti direttamente al team di lavoro
 Concorda con il team un set di funzioni realizzabili nell’arco di pochi giorni (Sprint)
 Il team di lavoro
 Stima l’elenco delle attività necessarie al completamento dello Sprint (Sprint Backlog)
 Si riunisce quotidianamente alla presenza del cliente ed aggiorna le stime
 Mostra con demo il lavoro fatto al termine dello sprint
Metodologia di gestione progetto
Agile software development
 Benefici




Accorciamento dei tempi di definizione delle specifiche
Elevata reattività alle richieste
Massima trasparenza su problemi o ritardi
Demo continue permettono un costante allineamento tra il desiderato e il realizzato
Conclusioni
 Risultati
 I precedenti sistemi sono stati spenti sabato 27 agosto
 ll giorno stabilito, il 29 agosto, il nuovo sistema unificato è entrato in piena attività
 Al 10 settembre erano già state eseguite oltre 23.000 operazioni di emissione di
nuove tessere, di vendite e di rinnovi, con un totale incassato di oltre 3 milioni di
euro
 Attualmente, il sistema ha effettuato oltre 50.000 transazioni per oltre 5 milioni di
euro