DISCIPLINARE PER LA REALIZZAZIONE DI DECORAZIONI

PROGETTO “MUOVILARTE”
DISCIPLINARE PER LA REALIZZAZIONE DI DECORAZIONI PITTORICHE SU
SUPERIFICI MURARIE IN AMBITO STAZIONE
Articolo 1 – Oggetto
Il presente Disciplinare regolamenta l’utilizzo da parte di
terzi di superfici murarie (pareti, soffitti e pavimenti) in
ambito stazione per la realizzazione di decorazioni di
tipo pittorico (di seguito più brevemente definite
“opere”). Per decorazione di tipo pittorica si intende
un’opera realizzata con una qualsiasi delle tecniche
espressive di seguito riportate: writing, graffiti, wall
painting, murales, stencil, sticker art.
Sono espressamente escluse le opere che prevedono
modalità esecutive comprendenti l’incisione, la
graffiatura o la sabbiatura delle superfici murarie o di
parti di esse messe a disposizione da Rete Ferroviaria
Italiana.
Articolo 2 – Ambito di applicazione
La realizzazione
consentita:
delle
opere
sopra
descritte
è
a.
sulle superfici di stazione individuate nella proposta
presentata
non
soggette
a
vincoli
ed
espressamente destinate a questo tipo di
manifestazione artistica;
b.
solo ai soggetti (di seguito più brevemente definiti
“esecutori”)
in
possesso
della
specifica
autorizzazione rilasciata da Rete Ferroviaria
Italiana, di cui al successivo articolo 4.
Sono espressamente escluse dal presente disciplinare le
superfici murarie delle 103 stazioni gestite dalla società
Centostazioni S.p.A. e le 14 Stazioni gestite dalla
Società Grandi Stazioni S.p.A.
Articolo 4 – Rilascio dell’autorizzazione
L’autorizzazione verrà inviata al singolo richiedente, al
responsabile del gruppo o al genitore responsabile nel
caso di esecutori minorenni e riporterà tutti i nominativi
dei soggetti autorizzati all’esecuzione dell’opera.
Articolo 5 – Validità dell’autorizzazione
L’autorizzazione rilasciata da Rete Ferroviaria Italiana
ha la durata di un anno a decorrere dal giorno del
rilascio ed è valida esclusivamente per le persone
indicate nella stessa e per lo spazio assegnato. I
soggetti titolari dell’autorizzazione non possono cederla
ad altri esecutori.
L’autorizzazione è rilasciata da Rete
Italiana/Direzione Produzione, previa:
a.
verifica della
domanda;
b.
verifica della conformità della domanda a tutti i
disposti del presente disciplinare ed in particolare
con quanto contenuto nel successivo articolo 6);
c.
approvazione dell’opera proposta.
a.
e
regolarità
della
Articolo 6 – Contenuto delle opere
L’opera deve essere esteticamente confacente agli
ambienti e non deve contrastare gli interessi di Rete
Ferroviaria Italiana.
Sono vietate le opere contenenti:
a.
disegni, scritte o messaggi che possano risultare
in contrasto con le norme sull’ordine pubblico,
nonché offensive del pubblico pudore, della
morale e della persona;
b.
messaggi pubblicitari espliciti o impliciti;
c.
rappresentazioni di scene di violenza;
d.
messaggi riferibili a partiti politici o alle religioni,
anche sotto la forma di rievocazioni storiche o di
riproduzione di segni, simboli, profili e richiami a
fatti, luoghi, date o a quant'altro possa ricondurre
a temi di questo tipo;
e.
contenuti che esprimono intolleranza e/o siano
offesivi nei confronti delle religioni, delle etnie e
dei generi e delle abitudini sessuali delle persone.
Articolo 3 – Domanda di autorizzazione
Gli esecutori, singolarmente o riuniti in gruppi, che
hanno interesse ad utilizzare superfici di stazione per
l’esecuzione delle opere d’arte di cui al precedente punti
1), devono inoltrare all’indirizzo di posta elettronica
[email protected] una richiesta formale contenente le
informazioni di seguito riportate:
completezza
Ferroviaria
i dati anagrafici del singolo esecutore o, nel caso di
gruppo, di tutti i suoi componenti con l’indicazione
del responsabile del gruppo. In caso di minore età
di tutti i componenti del gruppo, la domanda deve
contenere i dati anagrafici di almeno un genitore (o
di chi esercita la potestà genitoriale) il quale
assume implicitamente tutte le responsabilità per
eventuali danni a cose o persone derivanti
dall’esecuzione dell’opera;
Sono ammesse solo opere originali non coperte da
diritto d'autore.
b.
il curriculum del singolo esecutore o, nel caso di
gruppo, di tutti i suoi componenti;
Articolo 7 – Modalità di esecuzione delle opere
c.
la descrizione dell’opera con espressa indicazione
delle dimensioni, della tecnica scelta e dei materiali
utilizzati;
d.
un rendering a colori, in formato pdf, con
contestualizzazione dell’opera sul sito prescelto.
Gli esecutori devono operare in modo da non provocare
alcun tipo di danno a persone e/o cose all’interno della
proprietà ferroviaria, non intralciare il passaggio della
clientela, non dovranno alterare o modificare le parti
strutturali e decorative (cornici, marmi, etc…) delle
superfici murarie sulle quali le opere verranno eseguite.
In ogni caso la realizzazione delle opere deve avvenire
senza alcun pregiudizio rispetto alla segnaletica fissa e
variabile di stazione ed alle mappe e targhe tattili. A
tutela dell’esercizio ferroviario, l’opera non deve
generare equivoci con i nomi delle stazioni e comunque
con la segnaletica ferroviaria. I siti e tutte le superfici
concesse dovranno essere mantenute pulite dalle
eventuali dispersioni di vernice e dagli scarti derivanti
dall’attività praticata; inoltre lo smaltimento dei
materiali dovrà essere eseguito secondo quanto
previsto dalle normative vigenti in materia.
Il soggetto autorizzato è incaricato della manutenzione
dell’opera
per
il
periodo
fissato
all’interno
dell’autorizzazione.
Articolo 8 – Riproduzione e utilizzazione
dell’opera
Ogni opera dovrà essere datata, firmata e fotografata
La riproduzione fotografica dell’opera completa in
formato A3 dovrà essere inviata a RFI all’indirizzo mail
già citato (v. art 3) che provvederà a formare un
archivio delle opere realizzate.
L’esecutore riconosce a Rete Ferroviaria Italiana la
facoltà, senza limiti temporali, di riprodurre ed utilizzare
l’immagine dell’opera in tutto o in parte, direttamente o
tramite terzi, anche a scopi economici, pubblicitari e/o
promozionali e di pubblicarla, anche parzialmente, su
qualsiasi mezzo di comunicazione o supporto con
qualsiasi modalità, senza che l’esecutore possa opporre
alcuna limitazione - anche di natura territoriale o
temporale - o eccezione, rinunciando espressamente a
qualsiasi diritto o pretesa al riguardo.
Articolo 9 – Disposizioni di sicurezza e
osservanza di leggi e regolamenti
L’esecutore
è tenuto al pieno rispetto di ogni
disposizione in vigore per la sicurezza, la prevenzione
dei danni e degli infortuni a terzi, impegnandosi ad
ottemperare, a propria cura e spese, sui siti oggetto
dell’intervento decorativo, a tutte le prescrizioni
impartite al riguardo dalle pubbliche Autorità,
esonerando Rete Ferroviaria Italiana da ogni
responsabilità.
L’esecutore dovrà sottoscrivere un “Verbale di
coordinamento e scambio di rischi”, redatto secondo lo
schema in allegato, all’interno del quale dovranno
essere indicate le metodologie tecniche ed organizzative
che l’esecutore intende adottare per eseguire l’opera,
nonché le caratteristiche dei materiali.
L’esecutore dovrà accedere all’immobile utilizzando i
normali percorsi di viabilità cittadina con tassativo
divieto di transito su aree ferroviarie, o lungo e
attraverso la linea ferroviaria, rimanendo ferme, al
riguardo, le disposizioni, le leggi e i regolamenti vigenti
in materia di Polizia Ferroviaria rispetto alle persone
estranee alla proprietà ferroviaria.
Articolo 10 – Responsabilità per danni
RFI è sollevata da qualsiasi responsabilità derivante da
danni a persone e cose in dipendenza di omissioni,
negligenze ed altre inadempienze attinenti allo
svolgimento delle attività oggetto del presente
disciplinare.
Articolo 11 – Controllo
Il controllo del rispetto del presente disciplinare è
demandato al personale della competente Direzione
Territoriale Produzione di Rete Ferroviaria Italiana. Il
documento autorizzativo in possesso di ogni esecutore,
in originale o fotocopia, insieme a un documento di
riconoscimento, devono sempre essere esibiti su
richiesta del personale Rete Ferroviaria Italiana addetto
al controllo e della Polfer.
Laddove
venissero
realizzate
opere
difformi
dall’autorizzazione rilasciata, le stesse dovranno essere
rimosse a carico dell’esecutore. Qualora questi non vi
provveda saranno rimosse dal personale di RFI con
addebito
delle
spese
all’esecutore
dell’opera.
Allegato: SCHEMA VERBALE DI COORDINAMENTO E SCAMBIO DEI RISCHI
Verbale di coordinamento e scambio dei rischi
FOGLIO
1 di 3
VERBALE DI COORDINAMENTO E SCAMBIO DEI RISCHI TRA
RFI – DIREZIONE TERRITORIALE PRODUZIONE (DTP) DI …………………..………………
di 3
E
IL SIG/GRUPPO …………………………………………………………………………………………
PER L’ESECUZIONE DI DECORAZIONI PITTORICHE ARTISTICHE (writing, graffiti, wall painting, murales, stencil,
sticker art.) NELLA STAZIONE DI……………………………………………………..
Con il presente verbale si comunicano gli ambiti di coordinamento e le conseguenti azioni preventive di sicurezza sul
lavoro da intraprendere presso la stazione di …………………………………………………………………………………..…………………, di
competenza della DTP di …………………………
Notizie generali
Descrizione sintetica del Lavoro: ( metodologie tecniche ed organizzative che l’esecutore intende adottare, nonché le
caratteristiche dei materiali).
RFI – DTP ………………………………………………….………………………………….
Esecutore/Gruppo
………………………………………………………………………………………………………..
Ubicazione del lavoro e individuazione planimetrica - All.1…………………………………………………………………………………………………..……
Sopralluogo congiunto tra:
RFI-DTP ed Esecutore/Gruppo:…………………………………………………………..
Data ……/……/…..…..
Allegato: SCHEMA VERBALE DI COORDINAMENTO E SCAMBIO DEI RISCHI
Verbale di coordinamento e scambio dei rischi
FOGLIO
2 di 3
Premessa
Ai sensi del D.L.vo 81/2008 si forniscono, qui di seguito, dettagliate informazioni sui rischi dell’ambiente ferroviario. di 3
Si forniscono con l’occasione anche i rischi specifici a cui sarà esposto l’esecutore durante lo svolgimento delle attività in
ambito ferroviario e le relative misure di prevenzione e protezione da porsi in atto sono quelle evidenziate nella tabella
seguente.
PERICOLO
RISCHIO
ELETTRICITÀ
(presenza di conduttori
nudi o in cunicolo sotto
tensione - corrente
continua o alternata quadri elettrici e banchi
di manovra)
ELETTROCUZIONE/
FOLGORAZIONE
CIRCOLAZIONE
FERROVIARIA
INVESTIMENTO DA
TRENI;
INVESTIMENTO DA
ROTABILI IN SOSTA
PER POSSIBILI
MANOVRE;
PROIEZIONE
OGGETTI O SCORIE
DAI
TRENI IN CORSA
SITUAZIONI DI
EMERGENZA
INFORTUNI
FATTORI VARI
Altri eventuali pericoli
specifici non
precedentemente
elencati e dovuti a
situazioni particolari (uso
di attrezzature
particolari, interventi in
presenza di condizioni
atmosferiche e/o
ambientali critiche)
MISURE PREVENTIVE E PROTETTIVE

Divieto d’interferire in alcun modo con la linea di contatto.

Tutti i conduttori della linea di contatto e di alimentazione, nonché tutte le
apparecchiature ad esse connesse sono permanentemente alimentati alla
tensione di 3 kV. È fatto assoluto divieto portarsi con parti del corpo,
attrezzature o strumenti di lavoro di qualsiasi genere a distanza inferiore a
metri tre dalle parti in tensione.

Osservanza della segnaletica in atto.

Distanziarsi opportunamente dai binari al passaggio di treni. Divieto di
oltrepassare le righe di sicurezza gialle (dipinte sui marciapiedi),

Porre la massima cautela durante gli spostamenti É fatto assoluto divieto
circolare nei piazzali ed è comunque vietato l’attraversamento di binari anche
se muniti di passatoie a raso se non nelle aree e con le modalità
espressamente autorizzate dal personale di RFI.

Divieto di attraversamento di colonne di rotabili fermi.

Divieto di attraversare i binari e/o sostare sugli stessi senza autorizzazione da
parte del personale FS incaricato;

Divieto di ingombro, anche temporaneo, con mezzi o uomini, dei binari in
esercizio o delle loro adiacenze a distanza minore di metri 1,80 dalla più vicina
rotaia, senza la predisposizione di opportuna protezione da concordarsi
preventivamente con il personale incaricato dalle Ferrovie dello Stato.

Osservanza della segnaletica in atto.

CHIUNQUE accerti il manifestarsi di situazioni di pericolo in ambito ferroviario
derivanti da incendio, calamità naturali, fuoriuscita di una qualsiasi sostanza
dai veicoli o comunque si accorga di una alterazione del normale assetto di
viaggio di un carro, ecc., ovvero in presenza di persona infortunata o colta da
malore deve segnalare immediatamente l’accaduto al Referente di RFI al
quale dovrà essere riferito:
 l’area interessata dall’emergenza e la situazione meteorologica;
 la descrizione dell’incidente se immediatamente rilevabile;
 la necessita di soccorso da prestare alle persone.

In caso di incendio provocato dalla propria attività valutare la possibilità di un
primo intervento per evitare la propagazione del fuoco e in caso di
impossibilità, riferire all’attivatore dell’emergenza circa l’entità dell’incendio,
del rilascio sostanze da carri (identificando se possibile il codice della sostanza
riportato sul tabellone arancione posto sul fianco del veicolo ferroviario
interessato)

In ogni caso è vietato usare getti d’acqua o estintori ad acqua o schiuma in
presenza di apparecchiature elettriche sotto tensione

INCIDENTE/
INFORTUNIO
La valutazione del rischio insito nello svolgimento della propria lavorazione e
l’attuazione di tutte le misure di prevenzione e protezione necessarie spetta
singolo esecutore o, nel caso di gruppo al responsabile del gruppo e in caso di
minore età di tutti i componenti del gruppo di chi esercita la potestà
genitoriale.
RFI – DTP di ………………………..……………. Responsabile UT ……………………………………………..
Allegato: SCHEMA VERBALE DI COORDINAMENTO E SCAMBIO DEI RISCHI
Verbale di coordinamento e scambio dei rischi
FOGLIO
3 di 3
DICHIARAZIONE
di 3
Il Sottoscritto (Esecutore/Gruppo)
………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Dichiara

di aver ricevuto dettagliate informazioni sui rischi individuati sui luoghi di lavoro e sulle misure di prevenzione e
di emergenza adottate da RFI.

di aver ricevuto tutti gli atti necessari per la promozione del coordinamento e della cooperazione da parte di
RFI.

di rispettare tutte le misure specifiche concordate e coordinate indicate nel presente verbale, e le disposizioni
legislative regolamentari o amministrative nonché prescrizioni dell’autorità.

di aver preso piena conoscenza degli impianti ferroviari ove le lavorazioni dovranno essere svolte.
Si impegna
ad informare e formare tutte le persone sui rischi inerenti alle lavorazioni in connessione con l’esposizione ai rischi
comunicati.
Data e firma
____________________________