La Pedonalità - Comune di Trieste

Il nuovo Piano del Traffico di Trieste
Auditorium del Museo Revoltella
Trieste, 18 luglio 2013
Il Percorso di Piano
Un piano partecipato
Approvazione della Bozza di Piano
Febbraio 2012
Fase di partecipazione e consultazione
Marzo-Giugno 2012 (Circoscrizioni e portatori di interesse)
Adozione da parte della Giunta Comunale
Luglio 2012 (incontri con le Circoscrizioni)
Osservazioni e Controdeduzioni (PGTU e VAS)
Agosto-novembre 2012
Pareri Circoscrizioni
Dicembre 2012 (nuova serie di incontri con le Circoscrizioni)
Prove di Pedonalità
Maggio-Luglio 2013
Approvazione da parte del Consiglio Comunale
Luglio 2013
Trasmissione del Piano alla Provincia
I contenuti del Piano
La scala delle priorità
La Pedonalità
Muoversi a piedi, in sicurezza
Aree pedonali
Circa 44% in più rispetto situazione attuale.
Circolazione vietata a tutti i veicoli ad
eccezione di quelli in servizio di emergenza e
delle biciclette.
Eventuali deroghe o ulteriori restrizioni
possono essere introdotte in ragione delle
caratteristiche ambientali, dimensionali e
strutturali della strada.
Ingresso consentito ai residenti proprietari di
accessi carrabili all’interno della aree
pedonali.
Accesso alle persone con diversa abilità
Costituzione di un Tavolo Tecnico con la
Consulta Regionale dei Disabili.
Obiettivo: individuare (entro settembre)
soluzioni idonee per il transito e la sosta dei
veicoli assegnati a persone con disabilità
anche nelle aree pedonali.
ZTL ad elevata valenza pedonale
Funzione: garantire uno spazio principalmente
interdetto alla circolazione dei veicoli, in
grado di assicurare un recupero della vivibilità
degli spazi urbani a servizio di pedoni e
velocipedi.
Circolazione vietata a tutti i veicoli ad
eccezione di quelli in servizio di emergenza,
mezzi forze dell’ordine, biciclette, veicoli a
servizio di persone con limitate o impedite
capacità motorie, veicoli del trasporto
pubblico collettivo (laddove previste corsie
riservate al TPL), taxi e veicoli a servizio
del carico/scarico delle merci.
Carico e scarico merci
Organizzazione nei prossimi mesi di incontri
con commercianti e associazioni di categoria
per approfondire esigenze e problematiche.
ZTL di penetrazione a valenza pedonale
Funzione: garantire uno spazio principalmente
interdetto alla circolazione dei veicoli, in grado
di assicurare l’avvicinamento alle aree
pedonali di persone con disabilità motorie.
Circolazione vietata a tutti i veicoli ad
eccezione di quelli in servizio di emergenza,
dei velocipedi e dei veicoli, privati o del
trasporto pubblico individuale (taxi), a
servizio di persone con limitate o impedite
capacità motorie.
ZTL di penetrazione a valenza pedonale e
commerciale
Funzione: garantire uno spazio principalmente
interdetto alla circolazione dei veicoli, in grado
di assicurare sia l’avvicinamento all’area
pedonale di persone con disabilità motorie,
sia degli utenti delle attività commerciali
presenti.
Circolazione vietata a tutti i veicoli ad
eccezione di quelli in servizio di emergenza,
dei velocipedi e dei veicoli privati o del
trasporto pubblico individuale (taxi), a
servizio di persone con limitate o impedite
capacità motorie.
Deroghe o restrizioni possono essere
introdotte per altri utenti in fasce orarie e con
modalità regolamentate a tutela della valenza
pedonale.
La Pedonalità
La Pedonalità - Roiano
La Pedonalità – San Giovanni
La Pedonalità – Opicina
La Pedonalità – Basovizza
Prove di Pedonalità - via Nordio, 11 maggio 2013
Prove di Pedonalità - via della Sorgente, 1 e 2 giugno 2013
Notte dei Saldi - 6 luglio 2013
La via Mazzini di domani
La Ciclabilità
Permettere la convivenza di diversi
utenti della strada, per una mobilità
diversa e più “dolce”
Piste e itinerari ciclabili
Dagli attuali 15 km agli 85 km di progetto
21 km di nuovi percorsi con funzione di
collegamento urbano e 64 km di nuovi percorsi
di tipo turistico.
Funzione urbana (mobilità sistematica)
Itinerari e piste ciclabili (in sede propria /
corsie promiscue – fasi attuative).
Ciclabilità “diffusa” nelle aree pedonali e
nelle ZTL, ma a velocità contenuta (10 km
orari).
La Ciclabilità
La Ciclabilità
La Ciclabilità
Il Trasporto Pubblico Locale
Migliorare il servizio attraverso
l’ampliamento della rete di corsie
preferenziali
Tavolo permanente di verifica e confronto
Comune, Provincia e Trieste Trasporti
Proposta di Piano
Aumento delle corsie preferenziali da 4,6 a 8,8 Km
Chilometraggio sostanzialmente invariato
Stima aumento velocità commerciale
Il Trasporto Pubblico
Il Trasporto Pubblico
Il Trasporto Pubblico
Il Trasporto Pubblico
Il Corso Italia di domani
La Viabilità
La Viabilità
Allontanare il traffico dalle aree centrali
La Viabilità
La Viabilità
La Sosta
Mediare le esigenze di residenti,
commercianti, pedoni, ciclisti, turisti …
con la salute e la qualità della città
Aree Tariffarie
VIOLA (1,70 €/ora): accordi realizzazione Park San Giusto
ROSSA (1,50 €/ora): aree centro storico (Borgo Teresiano e Giuseppino)
GIALLA (1,00 €/ora): zone a corona del centro; incentivo utilizzo park di cintura
BLU (0,50 €/ora): aree meno centrali per favorire turn-over (prima ½ ora gratis)
Prima ora gratuita per i veicoli al servizio di persone con capacità di deambulazione
impedita o sensibilmente ridotta in possesso del contrassegno.
Le agevolazioni per i residenti
SOSTA su STRADA: “Zona Rossa” con agevolazione tariffaria che prevede un
abbonamento ad un canone mensile di 30 €(costo totale annuo di 360 €), valido
per un veicolo a nucleo famigliare; per pagamenti anticipati su tutta l’annualità il
costo si abbatte a 306 €(sconto del 15%).
SOSTA nei CONTENITORI: abbonamento annuale anticipato al prezzo di 750
€(costo mensile 62,50 €) - trimestrale anticipato al prezzo di 220 €- bimestrale
anticipato al prezzo di 160 €.
La Sosta
L’attuazione
I diversi tempi del Piano: i piani attuativi
Tempi indicativi di attuazione del Piano
1 anno e mezzo, a partire da settembre/ottobre 2013.
Attuazione a breve termine
Indicativamente 6 mesi
ZTL e pedonalità
Attuazione a medio termine
Completamento con nodi TPL e modifiche alla viabilità principale.
Attuazione a Breve Termine
Nuove aree pedonali
via Torrebianca, via XXX Ottobre, via della Zonta, via Foschiatti, via della
Sorgente, via Settefontane, via Manzoni.
Nuove ZTL
via Crispi, via Paduina, via Nordio, via del Toro, via San Zaccaria, via della
Fonderia, via San Maurizio, via XXX Ottobre, via Machiavelli, via Giotto, via
Piccolomini.
Attuazione Aree Pedonali a Breve Termine
Attuazione ZTL a Breve Termine
Attuazione a Breve Termine
Prima agevolazioni residenti nei contenitori
Tutti gli interventi di pedonalizzazione saranno preceduti dall’introduzione delle
agevolazioni per la sosta dei residenti, sia su strada che in impianto.
Poi stalli a pagamento in strada
Saranno istituiti gradualmente dopo gli incontri programmati con le Circoscrizioni
e i commercianti, e associati ad una riorganizzazione delle aree di Carico / Scarico
merce.
Attuazione a Medio Termine – FASI ATTUATIVE
Previsione di sequenza di interventi fino ad attuazione completa (evitando di
determinare situazioni di circolazione non sostenibili per ciascuna fase).
Scelta interventi caratterizzanti singole fasi realizzative e sequenza di attuazione
è indicativa (eventuali modifiche in corso d’opera per specifiche necessità).
Scelte di dettaglio legate al TPL effettuate da Provincia di Trieste.
Attuazione a Medio Termine – FASE 1
Viabilità
L’area di intervento comprende via Galatti, piazza Oberdan, via Giustiniano, via
Beccaria, via Fabio Severo.
Trasporto Pubblico Locale
Riassetto e ristrutturazione del polo di Piazza Oberdan.
Polo TPL Piazza Oberdan
Attuazione a Medio Termine – FASE 1
Attuazione a Medio Termine – FASE 2
Viabilità
L’area di intervento prevede la ristrutturazione di piazza Sansovino in
corrispondenza degli incroci di via Bernini con via Madonnina e via del Bosco;
Inversione del senso di marcia di via Madonnina e ristrutturazione dell’incrocio
con la via Oriani.
Attuazione a Medio Termine – FASE 2
Attuazione a Medio Termine – FASE 3
Viabilità
L’area di intervento comprende via Battisti, via Carducci (tra Battisti e piazza
Goldoni), piazza Goldoni, via Ginnastica, via Gatteri, via Canova, via Foscolo e
via Stuparich.
Trasporto Pubblico Locale
Ristrutturazione polo di Piazza Goldoni.
Polo TPL Piazza Goldoni
Attuazione a Medio Termine – FASE 3
Attuazione a Medio Termine – FASE 4
Viabilità
La fase prevede l’istituzione del doppio senso di marcia in via Carducci tra via
Battisti e via Milano, la ristrutturazione dell’incrocio tra via Carducci e via Reti, la
ristrutturazione dell’incrocio tra via Valdirivo e via Carducci, la chiusura al
traffico veicolare privato di Corso Italia, Corso Saba e di via Roma nel tratto tra
via Machiavelli e Corso Italia e tra via Galatti e via Milano.
Chiusura al Traffico Privato
Attuazione a Medio Termine – FASE 4
Attuazione a Medio Termine – FASE 5
Viabilità
La fase prevede la pedonalizzazione di via Mazzini tra piazza Goldoni e via Roma
e la pedonalizzazione di via Imbriani.
Trasporto Pubblico Locale
Spostamento del TPL dalla via Mazzini al Corso Italia e realizzazione di una
corsia preferenziale del TPL in Corso Saba e in via Reti e via Gallina.
Pedonalizzazione
Transito TPL
Attuazione a Medio Termine – FASE 5
Attuazione a Medio Termine – FASE 6
Completamento degli interventi di piano
Pedonalità
Pedonalizzazione di via Madonna del Mare, da via Cavana a via del Bastione.
Viabilità
Senso unico di marcia in via Pascoli (in salita), in via Foscolo (in discesa), in via
San Michele (in discesa), in via Gramsci (direzione via Orlandini).
Trasporto Pubblico Locale
Realizzazione di una corsia preferenziale in via dell’Istria, da via Frausin a via
Ponziana.
Attuazione a Medio Termine – FASE 6
Completamento degli interventi di piano
Altri interventi sono principalmente collegati alla realizzazione di percorsi
pedonali e ciclabili, all’introduzione e gestione della sosta a pagamento o a
progetti già approvati dall’Amministrazione.
SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA’ (SEM)
16 – 22 settembre 2013
CLEAN AIR – IT’S YOUR MOVE!
Miglioriamo la qualità dell’aria attraverso le nostre scelte di
mobilità per accrescere la qualità della nostra vita.
Tutti i giorni:
Mobilità in Mostra: PGTU e altri progetti (per rifare il
punto su tempi e modi di attuazione)
Illustrati da assessori e tecnici.
Nel corso della settimana incontri sui temi:
Mobilità elettrica, Mobilità in sicurezza per gli utenti
più deboli, Mobilità ciclabile (con molti partner e ospiti).
Sabato 21 e Domenica 22 Settembre:
Anticipazioni di pedonalità da viale XX Settembre a
piazza Perugino (eventi e iniziative per vivere le strade e
provare nuove forme di mobilità).