«Qashqai» tira a destra? Risolto

difetto del mese
Deriva in rettilineo per la Nissan più gettonata
«Qashqai» tira a destra? Risolto
Le segnalazioni dei lettori
e la trasparenza della Casa
hanno consentito di trovare
rapidamente la soluzione.
Testata nella nostra officina
Q
uesto è un «difetto del mese» speciale.
Non tanto per il problema in sé (non
certo grave, come vedremo), quanto
per il modo in cui si è giunti alla soluzione.
Grazie a un accordo di collaborazione
che abbiamo avviato nel 2008 con la Nissan
(vedere riquadro nella pagina accanto),
quando riceviamo, attraverso il «Rapporto
a Quattroruote» (www.quattroruote.it/la_
tua_auto/nuovoguasto.cfm), la segnalazione
di un problema relativo a un modello
della Casa giapponese invitiamo il lettore
a girarla anche a quest’ultima. In tal modo
gli ingegneri del Centro tecnico Nissan
di Cranfield (Gran Bretagna) vengono
informati delle anomalie rilevate dai clienti
in modo più rapido e dettagliato rispetto
a quanto accade di solito, sulla scia
delle richieste di rimborso delle riparazioni
in garanzia avanzate dalle concessionarie.
Risultato: la soluzione del problema arriva
prima, limitando i disagi e l’insoddisfazione
dei possessori delle vetture difettose.
DEVIA DALLA RETTA VIA
Primo frutto di questa collaborazione è
la soluzione di un difetto che talvolta si può
manifestare sulle «Qashqai», ovvero
una certa tendenza della vettura a deviare
verso destra nella marcia in rettilineo.
All’inizio dello scorso dicembre arrivano
nel nostro Centro prove di Vairano tre tecnici
da Cranfield (la «Qashqai» viene fabbricata
in Inghilterra) e tre dalla sede della Nissan
Italia di Capena (RM) per farci provare
la «Qashqai» di un cliente che lamenta
il difetto e risolvere il problema insieme a noi.
La prima fase del lavoro consiste nella prova
della vettura sulla nostra pista, per valutare
l’entità dell’anomalia. Va precisato subito
che la deriva dalla marcia rettilinea è dovuta
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QUATTRORUOTE Gennaio 2009
Di solito basta registrare l’assetto...
PROVARE ATTENTAMENTE
PER CAPIRE L’ANOMALIA
Si prova la vettura (1):
il difetto è evidente. Il primo
passo per risolverlo
è un accurato controllo
dell’assetto ruote (2).
Si discutono i risultati
dell’assetto (3): va corretta
la convergenza delle ruote.
Ma la «Qashqai» continua
a deviare rapidamente
dalla marcia rettilinea (4): su
questo esemplare si devono
cambiare le molle anteriori.
1
L’intesa con la Casa
UN PROBLEMA?
GIRATE A NISSAN
■ Nell’ambito di un programma
di miglioramento della qualità,
nella primavera 2008 Nissan
Europa ha raggiunto un’intesa
con «Quattroruote» (nella foto,
il direttore Mauro Tedeschini
con Masaru Taruma, capo
del Customer satisfaction): in base
a tale accordo la rivista invita
i lettori che lamentano, attraverso
il «Rapporto a Quattroruote»,
problemi relativi a modelli Nissan
a girare la segnalazione anche
alla Casa nipponica. Ciò grazie
all’apprezzamento di Nissan
Europa per il nostro lavoro
di raccolta e gestione dati
sui difetti delle vetture,
che si traduce nelle rubriche
«Difetto del mese» ed «Esame
di maturità» e, quindi,
nel «Libretto blu dell’affidabilità».
L’edizione 2009 di quest’ultimo
sarà allegata al numero
di marzo: sotto esame 50 modelli
venduti tra il 2004 e il 2008.
2
3
...ma noi dobbiamo
cambiare le molle
4
IN ARRIVO
IL «LIBRETTO»
La settima
edizione del
«Libretto blu
dell’affidabilità»
sarà allegata
a «Quattroruote»
di marzo.
a diversi fattori e il principale, che non si può
correggere, è l’inclinazione trasversale
della strada. La carreggiata, infatti, di solito
ha un profilo leggermente inclinato dal centro
verso i bordi, così da favorire il drenaggio
dell’acqua piovana. Per questo, nella maggior
parte dei casi, la deriva è verso destra
e viceversa nei Paesi dove si tiene la sinistra.
La nostra pista ha, invece, un profilo molto
piatto e pertanto, lasciando il volante attorno
a 100 km/h, la «Qashqai» devia molto
lentamente da una corsia all’altra: in pratica
un non problema, visto che una lenta deriva
è normale. Diversa la situazione fuori pista:
su una superstrada vicino a Pavia il cambio
di corsia autonomo avviene in circa 200
metri (ma in certi tratti, con pendenza verso
sinistra, la «Qashqai» va dritta come un fuso
e ciò spiega perché in Inghilterra - dove
la corsia di marcia pende, appunto, a sinistra
- nessuno abbia lamentato il difetto).
Ripetendo più volte il test e osservando
i movimenti della vettura e del volante,
i tecnici Nissan indicano le molle
delle sospensioni anteriori come probabili
colpevoli: una situazione insolita, visto
Gennaio 2009 QUATTRORUOTE
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difetto del mese Nissan «Qashqai»: deriva in rettilineo
Si mette mano alle sospensioni...
1
2
UN PROFILO
ASSAI SPECIALE
Le sospensioni
anteriori della
Nissan «Qashqai»
(a fianco) hanno
molle (sopra)
di profilo speciale
per migliorare
confort e guida.
In certi casi
(sopra, a destra),
la geometria non
è corretta e sterza
lievemente le ruote.
che nell’80% dei casi è sufficiente regolare
l’assetto delle ruote (restando nelle tolleranze
previste) per riportare le «Qashqai» sulla retta
via, mentre su poche altre vetture si deve
lavorare sui pneumatici, cambiando la loro
posizione relativa e, se necessario,
sostituendoli. In ogni caso il primo intervento
è sempre la verifica degli angoli caratteristici
delle ruote (in altre parole va fatta
la convergenza). Ci rivolgiamo, quindi,
a un gommista nei pressi della nostra pista.
Visto il periodo (in molti stanno montando
le gomme invernali), è molto indaffarato
e lavora frettolosamente. I dati rilevati
sulla «Qashqai» lasciano perplessi: c’è
qualcosa che non torna. Decidiamo, allora,
di ripetere altrove la verifica dell’assetto ruote.
CONTROLLO AFFIDABILE
L’officina prescelta si rivela decisamente più
scrupolosa e segue attentamente le procedure
necessarie per un controllo affidabile:
il risultato è in linea con le aspettative e basta
una leggera correzione della convergenza
per riportare l’assetto entro i valori prescritti.
I tecnici Nissan commentano: «Accade
spesso che si agisca basandosi su dati
dell’assetto rilevati in modo scorretto, così
diviene molto difficile risolvere il problema
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QUATTRORUOTE Gennaio 2009
3
dellla deriva in rettilineo». La riprova non
evidenzia miglioramenti sostanziali del difetto:
visto il comportamento del volante, è
la conferma che si deve agire sulle molle
anteriori, cosa altrimenti inutile.
Con un perfetto coordinamento tre tecnici
Nissan e il nostro capofficina in soli 45 minuti
smontano e rimontano gli ammortizzatori
anteriori e sostituiscono le molle. Viste
affiancate, le vecchie e le nuove evidenziano
una differenza: l’andamento delle spire
è in entrambe complesso (la forma non è
cilindrica, ma «a botte» e pure un po’
disassata, per compensare l’attrito
che si forma tra lo stelo dell’ammortizzatore
e il suo corpo), ma nel pezzo sostituito, fuori
tolleranza, le estremità delle spire non sono
tra loro parallele. Una volta in esercizio,
ciò provoca una piccola forza che tende
a sterzare lievemente le ruote. » sufficiente
tenere le mani sul volante per annullare tale
effetto, che, però - giustamente - va riportato
a livelli accettabili. La sostituzione delle molle
(con la successiva verifica dell’assetto) funziona:
riprovata sulla stessa strada, la «Qashqai»
cambia corsia «senza mani» in circa mezzo
chilometro, uno spazio più che doppio rispetto
a prima e che si può tranquillamente ritenere
R.B.
nella norma.
LA SQUADRA
SA IL FATTO SUO
La sostituzione
delle molle
delle sospensioni
anteriori comporta
lo smontaggio
del gruppo molla
ammortizzatore
(1) e la separazione
al banco della molla
dall’ammortizzatore
(2). Grazie al perfetto
coordinamento,
i tecnici al lavoro
hanno impiegato
solo 45 minuti
per compiere
l’operazione (3) e (4).