presentazione per sponsor 2015

PROPOSTA SPONSORIZZAZIONE
LEVANTINI TEAM & GCR 2015
A cura di :
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Indice:
1. CREO MARKETING SPORT COMMUNICATIONS………………. 3
2. DRIVERS AGAINST DRUG AND DRUNK…………………………… 6
3. LA NOSTRA PROPOSTA…………………………………………………. 9
4. IL TEAM ……………..………………………………………………………… 12
5. LA MOTO………………………………………………………………………. 13
6. CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA’ 2015…………………….. 15
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Creo Marketing Sport Communications
Creo nasce come risposta concreta all’analisi delle esigenze e all’attenta lettura delle
attese di riscontro di aziende che investono la maggior parte dei budget pubblicitari
negli sport motoristici. Rispetto alle origini, come ogni realtà dinamica che si rispetti,
Creo si è evoluta ed è passata dall’essere una società unipersonale che vedeva in
Gaetano Migliore il socio fondatore ed unico attore, ad essere una società di
marketing sportivo strutturata con un team di professionisti al seguito.
Nella storia di Creo, oltre alla gestione di numerosi piloti e team, spiccano
l’organizzazione di eventi come la Targa Florio e la collaborazione con il Millemiglia
Rally ed il San Crispino, ed ovviamente la creazione dell’iniziativa sociale D.A.D.D.
La nuova Creo è attualmente composta da:
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
Gaetano Migliore: fondatore e “motore”, con la sua esperienza ventennale
maturata sui campi di gara e nella consulenza per la definizione delle strategie
di comunicazione e di marketing, è certamente un interlocutore qualificato,
che può coniugare le necessità e le aspettative delle aziende con quelle che
sono le potenzialità degli sport motoristici;

Matilde Tomagnini: manager esperta con un lungo trascorso nel motorsport.
12 anni in Philip Morris come Chesterfield Brand Manager, arrivando a gestire
in prima persona i programmi Aprilia nel Motomondiale dal 1998 al 2004 con
Valentino Rossi e Max Biaggi. Successivamente si è occupata di rilanciare il
marchio Abarth in tutto il mondo ed ha lavorato al progetto “Casa Italia” per i
giochi olimpici del 2010;

Franco Nugnes: pilota-gentleman per quasi vent’anni nelle gare turismo (ha
vinto un titolo tricolore di classe N5 nel 1997 con l’Alfa 33 1.7), è stato
direttore del settimanale SportAutoMoto, dopo aver trascorso sedici anni
nella redazione di Autosprint. Oggi dirige il sito OmniCorse.it e collabora con
Quattroruote per gli articoli di sport, inoltre è invitato come opinionista in
varie trasmissioni televisive dedicate alle corse.

Alessandro Roca: 22enne neo-laureato in Economia & Gestione delle Imprese
presso l’Università degli Studi Roma Tre. Ha sviluppato la tesi di laurea in
marketing del motorsport proprio in collaborazione con Creo, ed è entrato a
far parte dello staff. Durante il percorso universitario, ha collaborato come
giornalista sportivo nel settore del motosport per diverse testate;

Egon Theiner: uomo chiave di Creo al di fuori del contesto motoristico. Ex
addetto stampa del C.I.O. gestisce i rapporti e gli eventi di Creo per quanto
riguarda il marketing sportivo a 360°. Attualmente possiede una casa editrice
di libri di sport a Vienna;

Raffaele Esposti: commerciale cresciuto nella concessionaria di pubblicità di
Barbero Editore, nel quale curava prettamente la rivista TuttoRally;

Flavia Barbieri: laureata in Lettere presso l’Università Federico II, nel 2002 si
trasferisce a Roma per studiare presso la Luiss Business School e specializzarsi
in Direzione del Personale ed Organizzazione. Nelle risorse umane da più di 10
anni, negli ultimi 5 anni ha avuto il ruolo di Assistente al Personale,
supportando tutte le attività della Direzione del Personale ed Organizzazione
dell’area commerciale di Piemme S.p.A. e gestendo in totale autonomia l’area
Research and Recruiting, Italia;

Massimo Leonardi: navigatore e grande appassionato di rally, è uno specialista
nell’ambito IT con oltre 20 anni di esperienza, ed una carriera che lo ha
portato ad essere a capo della divisione di sicurezza di EMC, multinazionale
del settore.
Creo risponde a ciascun segmento di clientela con proposte differenziate, creando le
condizioni per fornire servizi di qualità, offerte personalizzate, comunicazione
facilitata, integrazione operativa e partnership flessibili. L’obiettivo è offrire una vasta
gamma di servizi che procurano ai partner soluzioni ideali, senza perdere di vista il
contenimento dei costi.
Il business Creo si divide in quattro segmenti:
1. Sviluppo di programmi promozionali per gli sponsor:
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Studio della campagna di comunicazione per il partner commerciale;
Pubblicità del marchio con affissione sul corpo autovettura/moto e
caratterizzazione delle divise del personale del team e dei mezzi di
supporto;
 Riprese filmate durante le competizioni e gli eventi;
 Produzione e diffusione di filmati video nel TV network;
 Social media management;
 Produzione della comunicazione sportiva e business;
 Produzione rassegna stampa;
 Hospitality nel paddock;
 Programmi di incentive focalizzati alle esigenze dell’azienda cliente.
2. Ideazione di eventi sportivi tailor made creati in funzione di specifiche
esigenze di comunicazione del cliente, e sviluppo delle partnership con i media e
con altre marche eventualmente coinvolgibili.


3. Management di piloti per licensing, sponsorizzazioni, contratti pubblicitari e
comunicazione; inoltre:
Definizione del percorso di carriera del pilota;
Supporto nella scelta della struttura tecnica alla quale appoggiarsi;
Supervisione e controllo delle attività pre e post impegno agonistico;
Logistica dell’impegno agonistico e di comunicazione;
Gestione rapporti con il partner commerciale per quanto concerne la
sponsorizzazione e la creazione di eventi marketing;
 Produzione della comunicazione aziendale e sportiva con gestione
attiva dei rapporti con i media (TV e carta stampata);



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
4. Design e commercializzazione di prodotti legati al merchandising dei piloti e
delle aziende partner (ad esempio: modellini, abbigliamento e souvenir).
Creo è il punto di riferimento per le aziende per l’agile e flessibile pianificazione del
lavoro che offre ai propri sponsor con dei pacchetti personalizzati.
Creo riesce a mantenere una consapevolezza d’immagine che assicura dei benefici
concreti. Per questo siamo sicuri di poter lavorare per Voi con il massimo profitto!
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Drivers Against Drug and Drunk
"Drivers against drug and drunk" è un’iniziativa che mira a sensibilizzare i giovani tra
i 13 e i 35 anni contro l’abuso di droga e alcool, utilizzando a tale scopo dei
testimonial d’eccezione quali piloti automobilistici e motociclistici.
D.A.D.D. , dopo quasi due anni di stop, torna a voler parlare con i giovani, cercando
di comunicare loro i rischi derivanti da un comportamento sbagliato alla guida. La
fase operativa del progetto, promossa da Creo Marketing Sport Communications,
ricalcherà la vecchia strategia, che prevede una serie di incontri nei locali notturni e
nelle discoteche delle città italiane, seguendo il calendario delle manifestazioni
automobilistiche, per lanciare lo slogan “IO GUIDO, NON BEVO!”. I giovani verranno,
infatti, “sfidati” proprio dai piloti a cimentarsi in pista per provare l’emozione di una
guida sportiva, invece di rischiare pericolosi incidenti causati da una guida scriteriata
su strade normalmente adibite alla circolazione.
Obiettivo principale del progetto diventa, quindi, quello di interagire direttamente
con i giovani proprio nei luoghi dello “sballo”, unendo l’attività sportiva a quella
informativa attraverso l’esperienza dei piloti, per sensibilizzare i più giovani sulla
sicurezza stradale e sui pericoli che comporta la guida in stato di ebbrezza o sotto
l’effetto di droghe.
Utilizzare le competizioni agonistiche per fare informazione sulle conseguenze
dell’abuso di droga e alcool alla guida significa rendere coscienti i giovani che occorre
seguire delle regole. E chi meglio di un pilota può responsabilizzare i giovani alla
“guida sicura”?
D.A.D.D. è un progetto che ha abbracciato il mondo delle competizioni motoristiche
a 360°, partendo dai rally passando per le competizioni in pista su due e quattro
ruote fino ad arrivare al mondo degli off-shore e delle moto d’acqua, vantando
ottimi risultati in ognuna delle categorie affrontate.
Nella storia di D.A.D.D. spiccano alcuni nomi come:
Max Papis (Nascar), Salvatore Riolo (Campionato Italiano Rally), Micky Biasion (due
volte Campione del Mondo Rally), Roberto Lo Piano e Damiano Maria Orlando
(Campionato Italiano Off-shore 3000), Alex Caffi (Parigi-Dakar ed ex F.1), Ivan
Carmellino (Ice Series), Andrea Larini (Superstars International Series), Renato
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Travaglia (Campionato Europeo Rally), Luca Rossetti (Campionato Europeo Rally),
Andrea Aghini (Campionato Italiano Rally), Marco Visconti (Campionato Italiano
Prototipi), Alfonso Di Benedetto (Campionato Italiano Rally), Davide Di Benedetto
(F. Renault WSR 3.5 e pilota Audi), Max Rendina (Campionato Italiano Rally
Produzione), Simone Corsi (Moto2), Alessandro Bosca (Campionato Italiano Rally
Junior), Valerio Calderoni (Jet Sky Freestyle) e molti altri…
Hanno parlato di D.A-D.D. :
…sulla carta stampata: La Repubblica, La Stampa, Corriere della sera, Il resto del
carlino, Il Giornale di Sicilia, La Sicilia, La Gazzetta del Sud, Gazzettino Veneto, La
Sicilia, Libertà, Corriere del Molise, La Nuova Sardegna, L’unione Sarda, Tuttorally+,
SportAutoMoto, SiciliaMotori, SAM Rally, etc;
...nelle trasmissioni televisive: RAI UNO, RAI DUE, RAI SPORT, Odeon TV, Nuvolari,
Eurosport, SKY, Crazybox più diverse emittenti regionali;
... sul web: Nonsolorally.com, Testrally.com, Lorenzinorally.com, Rallylink.it,
Agrigentonotizie.it, 2duerighe.com, Rallyracing.it, Racingworld.it, Stopandgo.tv,
Rally-live.com, Motorlandia.it, Kaleidosweb.it, Infomotori.com, Motoriinsalita.com,
Comunicandoilsociale.com, Sicania.it, Radiovera.net, Radioempire.it,
Sportisland.net, Romanotizie.it, Moto&Motori.it, Racepilot.it, Motori-online.it,
Europeanconsumers.it, Motorzone.it, Racegarage.it, Runners.it,
SportMarketingNews.com, ILoveRally.it, Sanmarinonotizie.sm, Sevenpress.it,
LiguriaMotori.org, Sportinmolise.com, Sicuritalia.it e tanti altri.
Il marchio D.A.D.D. è in grado di dare risonanza all’evento /vettura / manifestazione
sponsorizzata grazie alla sua natura sociale, che attrae istituzioni e media anche non
specializzati nel settore sportivo. Questo si traduce in un’esposizione mediatica
impensabile per chiunque operi solo nel mondo delle competizioni, ed è il vero
punto di forza di D.A.D.D. e di conseguenza di Creo: dare visibilità e ritorno
all’investimento pubblicitario anche a chi non si può permettere una
sponsorizzazione ad alto livello.
Obiettivo: creare valore per il cliente, ed il nome Creo non è un caso…
Ulteriori notizie su tutta l’attività del progetto D.A-D.D. si possono trovare sul sito:
www.dadd.eu .
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La nostra proposta
Crediamo fermamente che si possa fare comunicazione, promozione e motivazione
della forza vendita aderendo alla nostra proposta di partnership commerciale.
Vent’anni d’esperienza nel settore ed un team di professionisti al vostro servizio sono
una garanzia di successo.
Ci preme sottolineare come da parte nostra si stiano cercando non semplici clienti,
ma veri e propri partner che, illustrandoci le loro esigenze e le loro strategie di
comunicazione, costruiscano insieme a noi un vero e proprio evento nell’evento così
esplosivo da consentirci la soddisfazione delle esigenze di comunicazione interna e,
allo stesso tempo, da proiettare l’immagine del progetto verso l’esterno con una
forza tale da raggiungere il target designato catturandone l’attenzione. La strategia
operativa sarà progettata in base alle Vostre esigenze, in maniera tale da convogliare
tutti li sforzi nella direzione da Voi desiderata.
Gli spazi pubblicitari che vi offriamo sono solo la molla che fa scattare il processo
comunicativo, ed è per questo che non parleremo di cifre adesso, ma Vi invitiamo a
farlo al più presto concedendoci di spiegarVi, di persona, il nostro modello operativo.
Consentiteci, però, di delineare alcune ipotesi di Vostro intervento:

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Esclusive Sponsor: tutta la comunicazione del Team verrebbe veicolata sul
Vostro marchio. Esso diventerebbe parte essenziale del nome del Team; i
colori non potrebbero essere che i vostri; nessun altro marchio comparirebbe
sulla vettura (fatti salvi, in ogni caso, quelli imposti dagli organizzatori del
Campionato e dal regolamento). Il Vostro logo campeggerebbe in esclusiva
sulla moto, sulla tuta del pilota, sull’abbigliamento del Team e di tutti i suoi
collaboratori, su tutti i moduli destinati alla comunicazione dell’area
hospitality, sui mezzi tecnici di supporto etc. Il nostro ufficio stampa sarà
impegnato a far comparire la Vostra adesione su tutti i comunicati stampa e
sul sito internet che stiamo costruendo per meglio gestire i flussi di
comunicazione verso l’esterno. I nostri addetti alle pubbliche relazioni saranno
felicissimi di accudire i Vostri ospiti alle manifestazioni intrattenendoli,
informandoli, coinvolgendoli, facendoli sentire parte del progetto stesso.
Cureremo, per Voi, tutta la gestione della logistica per le loro trasferte
assicurandovi il meglio in termini di ospitalità e comodità. Per loro, cureremo
la realizzazione di tante piccole iniziative “incentive” che gli faranno vivere il
“loro” momento di gloria. Naturalmente, faremo in modo che non si annoino
al di fuori del contesto agonistico dando vita a piccoli eventi che possano
allietare la loro permanenza nell’hospitality. Il nostro ufficio merchandising
produrrà per Voi quanto necessario per far sì che si attivi quel magico
processo di identificazione Sponsor – Squadra che è la ragione stessa della
nostra collaborazione e che, in un recente passato, ha costituito la fortuna e la
riuscita di indovinate campagne promozionali – pubblicitarie.
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
Main Sponsor: con tale formula di adesione, otterreste da noi (ve lo diciamo
senza timore di indebolirci contrattualmente) lo stesso impegno e la stessa
qualità del servizio che abbiamo previsto per l’esclusive sponsor. Dovrete,
però, fare a meno dell’esclusività e accettare di vedere comparire su tutti i
mezzi di comunicazione sopraccitati anche il logo di altre aziende
(ovviamente, non in concorrenza con Voi). Vostra la livrea della moto, Vostri i
colori sociali, Vostro il marchio preminente su tutti gli strumenti a nostra
disposizione, Vostro l’imprinting su tutto ciò che il Team ha in uso, Vostro
l’abbinamento al nome del Team stesso, Vostra la facoltà di invitare ai singoli
eventi gli ospiti che più Vi aggradano e garantendo loro il meglio in termini di
accoglienza e coinvolgimento, ma ci riserviamo la facoltà di dare lo spazio
necessario anche ad altri sponsor.

Co – Sponsor: in tal caso la Vostra azienda vedrebbe ampiamente soddisfatte
le proprie esigenze di visibilità attraverso un’ampia assegnazione degli spazi
pubblicitari fruibili (ad esempio: logo ben posizionato sull’auto, sui mezzi di
servizio, sull’abbigliamento ufficiale, sul sito istituzionale, su tutto il materiale
pubblicitario e redazionale della squadra); ad essa saranno riservati dei corner,
all’interno dell’area hospitality, presso i quali fare promozione al meglio; le
sarà data facoltà di invitare agli eventi, sulla base delle disponibilità logistiche,
gli ospiti che più gli converranno per i quali, comunque, ci si farà carico della
gestione logistica della loro eventuale trasferta e dell’organizzazione di tutte le
attività collaterali che si rendessero necessarie.

Sponsor Tecnico: avrà, come riconoscimento al Suo impegno, la possibilità di
ritagliarsi una ben visibile fetta della torta rappresentata dagli spazi
pubblicitari fruibili; ad esempio, vedrà comunque il suo marchio su moto,
mezzi di supporto, pannelli pubblicitari e totem nell’area hospitality, sito
internet e tutto il materiale redazionale che verrà prodotto per la gestione
degli eventi. Con esso, potranno essere concordate anche delle iniziative volte
a premiare la propria rete distributiva o a meglio relazionarsi con i propri
prospect. Non verrà meno il nostro impegno nella gestione di tutto quanto
possa essere finalizzato ad una perfetta riuscita dell’iniziativa.

Fornitore Ufficiale del Team: da diritto a comparire con il Vostro marchio sul
supporto istituzionale internet e su tutto il materiale redazionale che verrà
prodotto dall’ufficio stampa e su alcune delle iniziative predisposte dal nostro
merchandising.
Avremmo potuto sintetizzare questa nota in una semplice tabella ma, come avrete
capito, a noi interessa “parlare” con i nostri futuri “soci in comunicazione”.
Con più forza, quindi, Vi rinnoviamo l’invito a contattarci al più presto per meglio
entrare nel dettaglio di ogni singola opportunità d’intervento.
Fiduciosi del Vostro apprezzamento, e sicuri che da un’incontro possa scaturire una
relazione finalizzata a costruire un rapporto che duri nel tempo regalandoci
reciproca soddisfazione, cogliamo l’occasione per porgerVi i nostri più cordiali saluti
invitandoVi ancora una volta a prestare la massima attenzione alle pagine che
seguiranno.
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Team
La storia della famiglia Levantini comincia oltre sessanta anni fa' con il nonno Libero
e i suoi fratelli Ario e Romano, che collaborarono con la Ducati costruendo la prima
modifica del Ducati Cucciolo 48. Romano era anche un pilota di grande talento, tanto
da diventare pilota ufficiale di varie case: Parilla, Beta, e naturalmente Ducati che
portò alla vittoria in molte gare con la famosa modifica Lario.
La dinastia prosegue con i figli di Libero, Eugenio e Sergio Levantini, il primo anche
lui pilota degli anni 50 / 60 pilota ufficiale Rumi e di altre case dotato di un grande
talento. Il fratello Sergio decise di fare il meccanico preparatore, e fu al fianco di
grandi piloti dagli anni ‘50 fino agli anni ‘90.
La dinastia vincente dei Levantini continua con i figli di Sergio: Max e Fabio che verso
la fine degli anni ‘70 fino agli anni ‘90 si misero in luce con gare spettacolari contro
avversari del calibro di Fausto Gresini, Ezio Gianola, Davide Tardozzi, Enrico Fugardi,
Fabio Meozzi, e tanti altri che ebbero la gloria nel motomondiale.
Poi fu’ la volta del figlio di Eugenio, Silvano Levantini che divenne Campione D'Italia
SP 125 nel 1987 e fu due volte vice campione Italiano 88/89. Grandissimo talento
decise di lasciare tutto alle soglie del motomondiale investendo tutto nel lavoro e
creò due aziende di grande successo nei ricambi moto come la TMR e il TMR Village,
ristorante per appassionati del settore ed organizzatore del Trofeo Dunlop .
La famiglia Levantini è una dinastia di grandi talenti legati al mondo delle
competizioni in tutti i settori: da piloti a grandi preparatori di moto.
Il programma per il 2015 prevede l’avvio di programmi di Moto 3, 125 SP e PreGP e si
sta studiando anche la possibilità di avviare un programma nella 600 SuperSport.
Tutti i programmi prevedono l’impiego di due moto.
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Moto
Honda NSF250R
Scheda tecnica:
Dimensioni e pesi:


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
1.809 x 560 x 1.037 mm (lungh.×largh.×alt.)
altezza sella 729 mm, minima da terra 107 mm
interasse 1.219mm
peso a secco 84 kg
Motore:
 monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido
 249 cc di cilindrata (alesaggio 78 mm x corsa 52 mm)
 distribuzione DOHC a 4 valvole per cilindro
 alimentazione ad iniezione elettronica digitale PGM-FI e alimentazione IACV
 35,5 kW di potenza a 13.000 giri/minuto
 28,0 N･m di coppia a 10.500 giri/minuto
 frizione a dischi multipli in bagno d'olio
 cambio a 6 marce con innesti frontali [1° 16/30 (1,875) 2° 21/32 (1,524) 3°
23/30 (1,304) 4° 30/35 (1,167) 5° 26/28 (1,077) 6° ?/? (1,000)]
 accensione digitale
 trasmissione primaria ad ingranaggi 21/62 (2,952); secondaria a catena 15/35
(2,333)
Ciclistica:





telaio bitrave in alluminio
forcella anteriore a steli rovesciati pluriregolabile
monoammortizzatore posteriore pluriregolabile
freno anteriore a disco singolo da 296mm con pinza radiale a 4 pistoncini
freno posteriore a disco singolo da 186 mm
 pneumatico anteriore 90/580R17" su cerchi con canale da 2,5"
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 pneumatico posteriore 120/600R17" su cerchi con canale da 3,5"
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Campionato Italiano Velocità – Calendario 2015
Il Campionato Italiano Velocità 2015 seguirà il seguente calendario:
 Test: dal 27 al 29 marzo – Misano Adriatica
1.
2.
3.
4.
5.
25 e 26 aprile – Misano Adriatica
16 e 17 maggio – Vallelunga
13 e 14 giugno – Mugello
18 e 19 luglio – Imola
10 e 11 ottobre – Mugello
Il format non cambia rispetto alla stagione 2014: cinque round da due gare ciascuno,
gara 1 il sabato e gara 2 la domenica.
Il CIV è la realtà più strutturata e seguita in Italia, e può vantare un enorme seguito
sia dal punto di vista televisivo (vedi brochure CIV), sia dal punto dei vista dei social
network:



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Fan Page Facebook: 95.800 followers circa
Canale YouTube: 1.273 iscritti ed oltre 2.500 visualizzazioni di media per video
Account Twitter: 2.800 followers circa