Usato: gestione no probLem
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Usato: gestione no probLem
Logistica Escargo Usato: gestione no problem Società leader nella logistica integrata, Escargo ha ulteriormente migliorato la qualità dei servizi offerti alla distribuzione auto, specie per quanto riguarda il ripristino delle vetture usate. Oggi, vuole proporsi ai dealer in una duplice veste: di fornitore, ma anche cliente di Paolo Pizzato U n’azienda moderna, flessibile, specializzata in servizi di logistica integrata e per il remarketing. Questa la carta d’indentità di Escargo, società del Gruppo Elia Ambrosetti, partner privilegiato di grandi operatori del noleggio e di importanti dealer automobilistici, in special modo i multimarca o quelli che hanno avviato un preciso indirizzo commerciale focalizzato sull’usato. La principale attività che Escargo svolge con i concessionari, infatti, riguarda proprio il processo di gestione delle vetture usate. Un lavoro articolato, che necessita di un know-how specifico e che si compone di diverse fasi. Il primo problema a cui si deve far fronte è quello del recupero dei veicoli, in massima parte provenienti dalle flotte del # 48 noleggio a breve o lungo termine. A rendere agevoli - e soprattutto vantaggiosi dal punto di vista economico - gli spostamenti dei mezzi, provvede la disposizione delle piattaforme di stoccaggio e ricondizionamento di cui dispone Escargo. Sono in tutto una dozzina, strategicamente dislocate in modo da coprire l’intero territorio nazionale, e offrono oltre due milioni di metri quadrati protetti da copertura assicurativa, videosorvegliati, dotati di gestione informatizzata degli stock e capaci di operare in piena sinergia con l’intero network di officine e carrozzerie della società. In base a un semplice ma efficace criterio di prossimità geografica, i parchi auto ritirati vengono portati nell’area di servizio più vicina, dando inizio ad una nuova fase della loro gestione. Pronte per il mercato Raggiunta la destinazione assegnata, si procede con la diagnostica delle vetture e si individuano gli interventi manutentivi necessari al completo ripristino. La gamma delle operazioni che è possibile effettuare è ampia. Tutte le piattaforme sono attrezzate per affrontare qualsiasi tipo di problema; nonostante ciò, i veicoli particolarmente usurati vengono di preferenza convogliati su determinate aree, dove opera personale specializzato nella soluzione di specifiche criticità. In linea di massima, tuttavia, per una più che soddisfacente risistemazione sono sufficienti lavori di “smart repair” (dal ripristino degli interni alla scalfittura del parabrezza), che garantiscono comunque un alto livello qualitativo finale. Sempre a destinazione Una volta sistemato questo tassello, è tempo di affrontare il nodo della consegna delle vetture agli showroom. Anche in questo caso Escargo può contare su un sistema già ampiamente testato, che rappresenta un ulteriore valore aggiunto per tutti coloro che si rivolgono all’azienda. Sulle autostrade italiane, infatti, viaggiano ogni giorno fino a 400 bisarche, la cui capacità di carico è, in media, pari a circa 3.000 auto. Così come gli interventi di riparazione che, indipendentemente dalla loro entità, vengono esauriti in un massimo di cinque giorni, anche il trasporto avviene in un arco di tempo estremamente contenuto: entro massimo tre giorni le vetture giungono a destinazione, in qualsiasi parte d’Italia. Nel caso in cui, invece, il dealer non richieda un’immediata consegna delle auto presso i saloni di vendita, Escargo può senza difficoltà ospitarle negli « Così come gli interventi di riparazione, che vengono esauriti in un massimo di 5 giorni, anche il trasporto avviene in un arco di tempo estremamente contenuto: entro massimo 3 giorni le vetture giungono a destinazione, in qualsiasi parte d’Italia » spazi attrezzati di cui dispone, collocati in diverse regioni (dalla Lombardia al Lazio, dalla Toscana alla Campania, alla Sicilia) e prossimi a importanti centri urbani come Milano, Roma, Livorno e Salerno. Verso nuove strade Nel corso degli ultimi quattro mesi, tutto il sistema di lavoro fin qui descritto, già ampiamente testato con successo sul mercato (al punto che, oggi, i 50 più grandi concessionari attivi nel nostro Paese collaborano con Escargo), è stato oggetto di una massiccia opera di revisione. Obiettivo: un ulteriore miglioramento dei servizi offerti, in special modo quelli relativi al ricondizionamento delle auto (una delle richieste più frequenti fra quelle che giungono dal settore della distribuzione). Due le finalità di questo nuovo impegno che Escargo ha deciso di assumersi: da un lato il rafforzamento della propria posizione di leadership sul mercato, dall’altro la possibilità di offrire ai dealer una rete ancora più articolata ed efficiente, capace di provvedere con tempestività - e con la flessibilità necessaria per rispondere alle diverse necessità dei clienti - a tutti gli aspetti legati alla gestione dei veicoli, dal ricovero in officina all’arrivo nel punto vendita per la commercializzazione. E per il prossimo futuro? La strada da percorrere resta quella del costante incremento del valore dei servizi, ma contemporaneamente Escargo sta anche esplorando - con già all’attivo significativi risultati - una nuova linea di business, che prevede la possibilità di vestire, nei confronti dei dealer, un duplice ruolo: quello di fornitore di servizi e, nello stesso tempo, quello di cliente. Con i concessionari che decidono di entrare a far parte del network Escargo, infatti, la società può dare vita a un circolo virtuoso di servizi offerti e ricevuti, ottenendo dai dealer contributi concreti nelle attività di officina e carrozzeria nonché nell’accoglienza dei clienti interessati all’acquisto di un’automobile. # 49