Derby d`andata per la Coppa Italia Ecco i
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Derby d`andata per la Coppa Italia Ecco i
GRA, A MONTESPACCATO DALLE 22 ALLE 7 LO SVINCOLO È CHIUSO Appio Latino senza 87 All’Appio Latino resta deviata la linea 87 per la chiusura, a causa di una voragine, di via Fiortifiocca, nel tratto compreso tra via Botero e via Denina. Possibili rallentamenti anche per la 665. Ultimo giorno di Carnevale, è festa a Colli Aniene Domani, dalle 10, e sino alle 17, si svolgerà una sfilata di carnevale con carri allegorici a Colli Aniene. Il “Carnevale di Rio Aniene” partirà da via Meuccio Ruini sino ad arrivare al Giardino Tozzetti, per- correndo via Franceschini, via Bardanzellu, via Santi, via Grotta di Gregna, via Sacco e Vanzetti. Possibili disagi alla viabilità privata e deviazioni per le linee di bus 075, 450, 451, 309, 319, 508. IN AGENDA Manutenzione notturna sulla carreggiata esterna del Grande Raccordo Anulare. Dalle 22 alle 7 (il venerdì e il sabato dalle 24 alle 7) fino all’1 aprile resterà chiuso lo svincolo Montespaccato sia in entrata che in uscita. LOTTA ALLO SMOG Derby d’andata per la Coppa Italia Ecco i provvedimenti sulla viabilità Dopo l’eco-domenica restano in vigore i limiti di circolazione Fischio d’inzio alle 20,45. Il Ponte Duca d’Aosta sarà chiuso al traffico dalle 18 ai veicoli inquinanti Mercoledì sera è in programma il primo dei tre derby che si giocheranno in meno di due mesi. L’andata di semifinale di Coppa Italia tra Lazio e Roma è in programma alle 20,45 allo stadio Olimpico. Una novità rispetto a quanto accaduto negli ultimi anni quando il derby si è giocato alle 15 per motivi di sicurezza. Per questo la Questura ha disposto misure aggiuntive rispetto alle normali partite che si giocano all’Olimpico. In particolare, dalle 18, per facilitare l’afflusso pedonale saranno chiusi al traffico Ponte Duca d’Aosta e via dei Robilant. I divieti di sosta, con rimozione dei veicoli eventualmente rimasti parcheggiati dopo le 12, interesseranno piazzale Clodio, largo Livatino, via della XVII Olimpiade, via Austria, via Svezia, via Norvegia, via Belgio, via Dorando Petri, viale dello Stadio Flaminio e piazzale Ankara. Le aree di parcheggio a disposizione dei tifosi saranno a Clodio, Cipro, XVII Olimpiade e Tor di Quinto, dalle quali si potrà raggiungere lo stadio a piedi o utilizzando i bus che collegano con lo stadio. A questo proposito la Questura ha chiesto al campidoglio e all’Atac di potenziare il servizio. Nel dettaglio, chi vuole andare allo stadio senza ricorrere al mezzo privato può utilizzare il tram 2, dalla fermata Flaminio della metro A fino a piazza Mancini, o una delle seguenti linee di bus: IN CITTÀ PROGETTO DUE FASI Cantieri a Selva Candida, Trigoria, Ostiense e Tor Cervara La mappa dei lavori stradali che hanno un impatto sui trasporti Cantieri e deviazioni bus in città. Partiamo da Selva Candida dove, per lavori in via Lidia Bianchi, cambiano strada le linee 904 e 028scuola. I bus provenienti da Cornelia percorrono via Irma Bandiera e via Deganutti. Lavori anche in via di Trigoria, dove a deviare percorso sono le linee 707 e 707P. La 707 da via Dina prosegue su via Perrone, via Guasta e via Talamini. La 707P devia per via D’Arpe, via Perrone, via Guasta e via di Trigoria. Ad 23 (da viale Marconi) (31 (da Laurentina), 32 (da piazza Risorgimento), 69 (largo Pugliese), 70 (da via Giolitti), 168 (dalla stazione Tiburtina), 188 (da Ponte Milvio), 200 (da Pirma Porta), 201 (dalla Cassia), 226 (da Grottarossa), 280 (da piazza dei Partigiani), 301 (da Grottarossa), 446 (da Cornelia), 628 (da Furio Camillo), 910 (da Termini) e 911 (da San Fillippo Neri) Ostiense, per lavori sulla rete del gas in via Tiberio Imperatore percorso alternativo per le linee 766 e 769. I bus provenienti rispettivamente dalla stazione Trastevere e da piazzale Ostiense, percorrono via Galba, via Costantino, la corsia laterale della Colombo e via Leonori per poi riprendere il consueto itinerario. Infine, per una cantiere in via di Tor Cervara, sino a metà marzo saranno possibili rallentamenti per le linee 437 e 447 Passata la seconda eco-domenica del 2017 e in attesa (il 26 marzo) della terza e ultima giornata senz’auto del pacchetto di misure invernali anti smog, restano in vigore le restrizioni alla circolazione dei veicoli più inquinanti. Dal lunedì al venerdì (festivi esclusi), lo stop vale per auto a benzina Euro 1 e per quelle diesel Euro 1 ed Euro 2, all’interno della Fascia Verde, che in gran parte combacia con l’area interna al Gra. Secondo i dati Aci, in totale, sono interessati dai divieti circa 140mila veicoli, 66mila a benzina Euro 1 e oltre 70mila diesel Euro 1 e 2. Sempre dal lunedì al venerdì, nella Fascia Verde, sono già bloccate in modo permanente le auto Euro 0, sia a benzina che diesel. I limiti valgono anche per le due ruote. Prorogato, infatti, il limite di circolazione all’interno dell’Anello Ferroviario (meno esteso della Fascia Verde) per i ciclomotori e i motoveicoli Euro 1 a due, tre, quattro ruote, a due e quattro tempi IL CASO Stadio della Roma, intesa per potenziare la ferrovia Incendio bus della linea n1 Aperta un’indagine interna Opere pubbliche realizzate “in due fasi” per il nuovo stadio della Roma. Sarebbe uno dei dettagli dell’intesa tra Campidoglio e proponenti. Da realizzare subito, sarebbero il potenziamento della Roma-Lido, gli interventi sulla via del Mare, le opere di messa in sicurezza del fosso di Vallerano. Alla fase due appartengono invece il ponte aggiuntivo sul Tevere e la bretella sulla Roma-Fiumicino. A decadere sarebbe, invece, il prolungamento della metro B Aperta un’indagine interna per accertare le regioni dell'incendio che ha riguardato, l’altra notte, un bus a metano della linea n1 in via della Pineta Sacchetti. Un evento che non ha avuto conseguenze gravi, si legge in una nota, “grazie ai sistemi di sicurezza e alla professionalità dell'autista”. L’efficienza dei mezzi di superficie, secondo l’azienda, “deve fare i conti con una flotta dall’età media elevata, nel caso dei bus a metano, superiore a 10 anni” www.muoversiaroma.it - Trasporti&Mobilità a cura di Roma Servizi per la Mobilità. Anno XVI n. 36 - Reg. Trib. Roma n. 163 del 24/4/2001 - Direttore responsabile: Andrea Burli Redazione: piazzale degli Archivi, 40 - 00144 Roma. Tel: 06.46952080. Fax 06.46957839. E-mail: [email protected]. Lunedì 27 febbraio 2017 STARTUP E MOBILITÀ CONDIVISA “Scooterino” conquista terreno nella Capitale L’app per condividere i viaggi in moto funziona Un po’ Uber, un po’ taxi passando per il car-pooling. Il servizio si fa strada ma il decollo sembra vicino Pensare al plurale. La sharing economy, in fondo, parte da questo concetto base, intorno al quale i servizi possono essere “costruiti”. Soprattutto con startup che cercano chiavi di cambiamento. Deve aver pensato a questo Oliver Page, italo-americano ventitreenne che ha messo a punto “Scooterino”, l’app per chiedere (e dare) passaggi in moto. A Roma una prima community di persone disposte a condividere il tragitto con lo scooter è già attiva da qualche mese. E presto il servizio sarà a Milano, Firenze, Genova e Napoli. Obiettivo è quello di ottimizzare gli spostamenti alleggerendo il traffico e dimezzando le spese. Alla base, un sistema di richiesta/offerta che si bilancia da solo. Vediamo come funziona. Intanto si parte dalla sicurezza, che prevede controlli sulla persona e sul mezzo. Per diventare uno “scooterista” della community è richiesta un’età minima di 21 anni, patente valida e assicurazione in regola, scooter omologato per due persone in buone condizioni, un secondo casco omologato e un sotto-casco igienico pronto per il passeggero. Ma l’app, questa la vera novità, ha anche un volto umano. I gestori, infatti, incontrano personalmente tutti i potenziali scooteristi prima di dare A breve si potrà contare anche sul pre-booking accesso all’applicazione. Senza dire, poi, che tutti i passaggi sono monitorati e passeggeri e scooteristi possono contattare il team per qualsiasi esigenza. Chi cerca un passaggio può controllare il profilo dello Scooterista e i feedback degli altri membri della comunità. Al termine del viaggio è possibile rilasciare un voto di gradimento, che serve a testare anche l’affidabilità del comportamento. La prenotazione è molto semplice. Scaricata l’app, Scooterino mette in contatto chi ha bisogno di un passaggio con chi deve spostarsi nella stessa direzione. Se si decide di approfittarne, si ha modo di controllare il punteggio di affidabilità del LE VOSTRE SEGNALAZIONI In merito alla carenza dei mezzi a passo corto, chiedo come mai l’Atac li tiene in servizio nella zona di piazza Bologna o piazza Ungheria e non ne sposta alcuni per sopperire alla mancanza sulle linee 870, 115 o 34? Come mai non affida il servizio a Roma Tpl che invece dispone di questi mezzi? Poi se si togliessero i parcheggiatori abusivi sulla salita del Gianicolo l’Atac potrebbe utilizzare le sue vetture da 12 metri. - Luigi Risponde la redazione Lo spostamento delle vetture corte di Atac da alcune linee ad altre non risolverebbe la situazione. I disagi si verificherebbero anche sui collegamenti che oggi non risentono del problema. Roma Tpl, inoltre, ha un numero sufficiente di vetture corte per servire le attuali linee gestite ma non per altre in più. passeggero e si ha in via preventiva il conteggio del rimborso per il tragitto condiviso con un altro membro della comunità. Altrettanto semplice l’iter per il passeggero. Al momento della richiesta è possibile controllare non solo il costo ma anche i feedback degli Scooteristi disponibili in quel momento. Tra i partner dell’app, IP, Italiana petroli, Retake Roma, Hard Rock café. (scooterino.it) MARIA TERESA CIRILLO A Roma Scooterino conta su una community di 12 mila iscritti e ha registrato 33 mila richieste di passaggi in poco più di un anno. Accanto al sistema di prenotazioni in tempo reale sta nascendo il pre– booking, ovvero la possibilità di richiesta anticipata con un minimo di 6 ore e un massimo di 7 giorni. Pianificare il proprio passaggio, consentirà agli utenti del servizio di garantirsi giorni e orari specifici della settimana in cui devono spostarsi. Entrare nella community è semplice, basta scaricare l’app gratuita disponibile per Android e iOS. Per richiedere un passaggio, invece, ci sono due strade: inviare una email all’indirizzo [email protected] oppure compilare il profilo “scooterista” all’interno dell’app. LO SHARING PUNTA SULL’ELETTRICO La prova per i mobility manager Saranno mobility manager di presidenza del Consiglio e Policlinico Umberto I, a provare i due scooter elettrici che fanno capo al “servizio pilota” di scooter sharing a flusso libero della Capitale, in vista del lancio ufficiale previsto per il prossimo 27 aprile in contemporanea a Roma, Lisbona e Madrid. Il servizio, prenotabile tramite app eCooltra, conta su scooter elettrici di ultima generazione, con un’autonomia di 45 km e, questa l’ulteriore novità, non si ricaricano tramite colonnine ma attraverso il cambio della batteria. Il servizio è effettuato in tempo reale da uno staff dedicato che fa parte del personale dell'azienda. La società eCooltra Scootersharing, infatti, ha messo a punto un’apposita squadra che viaggiando su van elettrici, consente la rotazione h24 delle bat- terie garantendo così l’energia a ogni nuovo noleggio senza occupare le colonnine disponibili. Le due aziende a cui è affidato il progetto pilota, in questa prima fase di test, sono state individuate sulla base dei requisiti territoriali indicati dalla società, che ha voluto scegliere un perimetro geografico compreso tra il Centro e l’università La Sapienza