BM Prova Capelli 4 pp imp
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PROVA di ALESSANDRO DE ANGELIS REGAL 2750 IL MARE DOMATO T ipica imbarcazione di stampo americano, il Regal 2750 spicca innanzitutto per le sue doti di navigazione, dovute in gran parte alla particolare carena FasTrack, brevettata da Regal. Il 2750 si pone così in vetta alla gamma Sport Boats del cantiere statunitense, che raggruppa i cuddy sportivi, adatti per uscite giornaliere o brevi crociere. Una barca, dunque, adatta a un’utenza giovane, pensata per essere vissuta all’aria aperta, grazie a soluzioni intelligenti nella disposizione del pozzetto. PROGETTO ★★★★ Quello che colpisce davvero è l’opera viva. La carena brevettata FasTrack è considerata una delle migliori al mondo per quelle barche che denotano un carattere sportivo. Il particolare disegno dello scafo consente infatti di ottenere un impressionante controllo della barca, anche a velocità elevate. La sensazione che si ha salendo a bordo del Regal 2750 è comunque quella di trovarsi su un’imbarcazione più grande degli 8,20 metri del progetto, anche perché la larghezza, di 2,50 metri, è sfruttata al massimo, sia negli interni sia in coperta, e il pozzetto risulta ben riparato dal parabrezza. Il profilo appare piuttosto aggressivo, anche per via della tuga, che digrada leggermente verso prua. PREGI • Funzionalità del pozzetto Accesso a prua con gradini retraibili • Doti di navigazione 146 BAM novembre • Assenza di battagliola a prua • Alcune finiture migliorabili • Non molto luminosi gli interni ▲ • DIFETTI Grazie alla carena brevettata FasTrack, questo day cruiser del cantiere americano Regal passa le onde con una facilità impressionante. E si conferma perfetto per chi ama correre COSTRUZIONE ★★★★ Potendo sfruttare i grandi numeri della sua produzione, il cantiere di Orlando (in Florida) ha destinato grandi risorse alla qualità costruttiva. È stato, per esempio, uno dei primi a ricevere (era il 2002) la certificazione ISO 9001:2000. Per quanto riguarda lo scafo, è stata utilizzata la tecnica del laminato pieno e sono stati impiegati tessuti biassiali. La coperta è stata invece realizzata in sandwich con anima di balsa. A conferma della bontà di lavorazione, pure il 2750 ha la partico- novembre BAM 147 IIIIII REGAL 2750 COPERTA&INTERNI tante sedute e gavoni molto spaziosi LA PROVA TECNICA DATI BARCA Lunghezza f.t. ..........................m 8,20 Larghezza massima ..................m 2,50 Pescaggio con piede abbassato ..m 0,90 Dislocamento ................................kg 2766 Potenza massima applicabile ......cv 420 Portata persone ..............................7 Serbatoio carburante ..................l 325 Categoria di progettazione..................C Costruito da ..............Regal Boats (USA) Importata in Europa da ......Regal Marine Industries, Hart 55, A-3300 Amstetten, Austria. Elenco distributori italiani: www.regalboats-italy.com RAPPORTO PESO/POTENZA Il rapporto è ricavato dividendo il dislocamento fornito dal cantiere con la potenza dei motori. Con i seguenti parametri di 2766 kg divisi per la potenza installata di 320 cv. Regal 2750 15 Alto 8,64 10 Medio Giri al 2500 3000 3500 4000 4500 5000 minuto/velocità ........................................13,1 ........................................19,7 ........................................25,4 ........................................30,7 ........................................34,3 ........................................41,6 PREZZI Volvo Penta 5.7 OSXi da 320 cv ....................................€ 66.784,00 Volvo Penta 5.7 GiDP da 280 cv ....................................€ 62.901,00 Volvo Penta 8.1 GXi da 420 cv ....................................€ 77.624,00 Con motore e dotazioni standard, Iva esclusa DOTAZIONI DI SERIE Radio performance package - Sedile di guida scorrevole - Tavolo pozzetto - Prendisole prua - Prendisole poppa - Wc con sistema a depressione - Wakesport tower. 5 Basso PRESTAZIONI MISURATE Sopra, il pozzetto si rivela funzionale, con numerose sedute, che nascondono gavoni particolarmente spaziosi. Sotto, il divano a V è trasformabile in un’ampia cuccetta matrimoniale. Strumentazioni usate Gps Garmin 12 Condizioni del test Velocità del vento reale ..............2 nodi Stato del lago.................... quasi calmo Temperatura dell’aria ..................20 °C Carburante ..................................l 70 Equipaggio imbarcato ............2 persone Pulizia carena ............................buona Motorizzazione installata ............320 cv OPTIONAL Plancetta di poppa in teak - Cd player Estintore automatico - Vhf Ray48 - Frigorifero pozzetto - Volante in mogano con comandi radio - Neutra-Salt kit - Raccordi laterali, frontali e poppieri della capotte - Allungamento per bimini. NOTA: considerare tutti i dati in relazione alle condizioni del test DETTAGLI AZZECCATI ▲ Alessandro de Angelis Sopra, la consolle di guida è semplice e consente una lettura facile di tutti gli strumenti. A sinistra, il wc, posto a centro barca, appena entrati in cabina. lare garanzia Regal di cinque anni, trasferibile anche in caso di vendita della barca a un secondo proprietario. COPERTA ★★★★ Funzionalità. È questa la parola d’ordine seguita dai disegnatori del cantiere americano per concepire il layout di coperta. In pozzetto ecco un divano a C che si appoggia alle murate e al gavone del motore, sopra il quale è stato pensato un prendisole. Le sue dimensioni sono un po’ ridotte rispetto a quelli cui siamo abituati, ma ci si può comunque sdraiare comoda- 148 BAM novembre mente. La sezione centrale del divano, appoggiata allo specchio di poppa, può essere aperta completamente, così da creare un agevole passaggio verso la plancetta poppiera in vetroresina. Grandi davvero le dimensioni di quest’ultima. Al centro del pozzetto è previsto un tavolo pranzo e, sotto il pagliolato, uno spazioso gavone. Il tutto servito da un mobile bar, completo di lavello e frigorifero. Pulita e lineare la consolle di guida, posizionata a dritta e servita da un divanetto doppio, trasformabile in poggiareni per chi ama una guida più sportiva. Un’ulteriore se- duta singola, anch’essa con “leaning post” si trova a sinistra. La sezione centrale del parabrezza è apribile, così da raggiungere in sicurezza l’area prodiera. Particolari, e intelligenti, i gradini apribili per risalire la tuga. Non essendo prevista una battagliola, è consigliabile portarsi a prua quando ci si avvicina all’ormeggio o, comunque, alle basse velocità. INTERNI ★★★ La cabina, alla quale si accede tramite un passaggio posto a centro barca, dispone del classico divano a V servito 1 1 Il sistema Neutra-Salt di Volvo Penta consente di pulire il motore dalle scorie dell’acqua salata utilizzata per il raffreddamento, evitando così il deterioramento di molte componenti. 2 Due dei gradini del passaggio centrale verso l’area prodiera sono retraibili, così da non intralciare il passaggio dell’ingresso sottocoperta. 2 I MODELLI DEI CONCORRENTI A CONFRONTO NOME LUNG. (M) LARG. (M) DISL. (KG) CV MOT. CANTIERE PREZZO (€) Regal 2750 8,20 2,50 2766 280 efb Regal 265 SB 8,30 2,59 2720 260 efb Bayliner 68.992,00 248 Sport Boat 8,10 2,60 2310 270 efb Monterey 61.000,00 62.901,00 Captiva 262 8,58 2,59 - 280 efb Rinker 54.000,00 250 Amberjack 8,03 2,59 2530 - efb Sea Ray 77.000,00 Iva esclusa. Per ulteriori informazioni consultare la rubrica “Guida all’acquisto”. da un tavolo e trasformabile in un’ampia cuccetta doppia. Appena entrati, a dritta, c’è il wc con sistema a depressione, che scompare grazie a un ripiano mobile. Oltre a quella proveniente dal portello d’ingresso, l’aerazione dell’ambiente è assicurata da due oblò laterali e dal passauomo. IMPIANTISTICA ★★★★ Come da tradizione della casa americana, sono diverse le dotazioni di serie del Regal 2750, che non manca però di alcune “chicche” tra gli optional. Tra queste il sistema Neutra-Salt di Volvo Penta, che serve per pulire il motore dalle scorie lasciate dall’acqua salata, così da allungare la vita di diverse componenti. Tra gli altri optional anche l’estintore automatico. MOTORIZZAZIONE ★★★★★ L’esemplare provato montava un Volvo Penta 5.7 a benzina da 320 cavalli con piede, ovviamente sempre Volvo Penta, denominato XDP. Ma sono davvero molte le motorizzazioni proposte dal cantiere americano (oltre a Volvo Penta, anche MerCruiser e Yanmar), con potenze che vanno da 280 a un massimo di 420 cavalli. PRESTAZIONI ★★★★ La prova del Regal 2750 ha avuto luogo sulle acque del Lago Maggiore, in una situazione abbastanza tranquilla, con due persone a bordo, 70 litri di carburante imbarcati e il serbatoio dell’acqua vuoto. Quello che ci ha colpito è stata la morbidezza nel passaggio delle onde, create ad hoc con le scie di altre barche. L’accelerazione potente (azzeccata in effetti la scelta della motorizzazione) è ben supportata dalla carena FasTrack anche in uscita dalle virate più strette, che rivelano il carattere sportivo del Regal 2750. Al massimo regime del motore la velocità raggiunta è stata infatti di 41,6 nodi, mentre si è riusciti a mantenere il corretto assetto di planata, giocando un po’ con i flap, fino a 2500 giri al minuto, per una velocità di 13,1 nodi. Nel complesso la conferma di una barca realizzata per chi ama correre in sicurezza, adatta anche agli amanti degli sport nautici. Nei gavoni, infatti, possono essere riposti gli sci d’acqua o l’ormai sempre più diffuso wakeboard. ■ novembre BAM 149 IIIIII
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