Novità Regolamentari Rally Storiche - Csai

News Rally Storici 2015
14 Gennaio 2015
La Commissione Autostoriche, sulla base delle richieste pervenute dai partecipanti ai
Rally Storici e dopo aver valutato l’andamento delle gare svolte nel 2014, ha sottoposto
alla Giunta Sportiva Nazionale le proprie proposte normative e di Calendario 2015 , di cui
viene dato conto qui di seguito.
VETTURE AMMESSE
L’esame delle iscrizioni alle gare titolate della stagione appena conclusa ha evidenziato
interessanti dati statistici , di cui si è tenuto conto nella definizione delle nuove norme.
Nel 2014 Si è registrata una netta preponderanza (75% circa) di partecipazioni con vetture
appartenenti al periodo storico compreso tra il 1970 ed il 1981 (2° e 3° Raggruppamento),
D’altro lato è proseguito il calo di presenze delle vetture più datate, appartenenti al 1°
Raggruppamento, peraltro compensato da un discreto numero di nuovi ingressi con auto
del 4° Raggruppamento, per il primo anno ammesse a competere per i Titoli nazionali.
L’analisi di queste informazioni ,sommata ad altri parametri di valutazione ,ha indotto la
Commissione Autostoriche ad introdurre, in via sperimentale per il 2015, una serie di
modifiche nei vari Raggruppamenti , con nuovi accorpamenti e/o suddivisioni delle Classi.
Per le Classi più frequentate del 2° e 3° Raggruppamento (periodo 1970-1981), in cui si è
evidenziato un certo scompenso di competitività e di prestazioni tra le vetture accorpate
soltanto per cilindrata, è stato deciso di introdurre una maggior separazione, che tenga in
considerazione non solamente la cilindrata, ma anche i diversi livelli di preparazione delle
auto.
Sempre a titolo sperimentale sono state costituite alcune Classi riservate specificatamente
alle auto ‘di serie’ ( tradizionalmente denominate Gruppi 1 e 3) al fine di valutarne
l’effettiva quantità numerica e di stimolare la partecipazione ai rally con vetture meno
sofisticate e costose ma di ugual interesse storico, in un contesto competitivo più
omogeneo.
In sintesi, a lato dell’attuale Classificazione FIA sarà introdotta anche un’ ulteriore
ripartizione di Classe per cilindrata e per livello di preparazione, secondo le denominazioni
d’epoca :



Gruppo 1 e 3 ( Turismo e Gran Turismo di serie) –Classe cc. ;
Gruppo 2 (Turismo competizione) – Classe cc.;
Gruppo 4 (Gran Turismo competizione) – Classe cc.
Il nuovo assetto normativo si presenterà come segue :
1° Raggruppamento
 Periodo E fino al1961 nuova suddivisione nelle Classi 1000, 1600, oltre 1600;
 Periodo F/G1 1962-1969 nuova suddivisione nelle Classi 1300, 1600, oltre 1600;
2° Raggruppamento Periodo G2/H1 dal 1970 al 1975
 Introduzione delle Gruppo 1 e 3 accorpate nelle Classi fino a 1600 e oltre 1600;
 Introduzione delle Gruppo 2 nelle Classi fino a 1600 e oltre 1600;
 Nuova suddivisione delle Gruppo 4 nelle Classi fino a 1600, 2000 e oltre 2000.
Queste suddivisioni hanno l’obbiettivo di ottenere una maggiore partecipazione ai titoli
nazionali , ricreando ad esempio i presupposti per la valorizzazione di auto molto popolari
del 2°Raggruppamento, nelle versioni Gruppo 1 o 2 ( ad esempio le Opel Kadett GT/E,
che non saranno più classificate assieme a vetture ben più potenti quali le Fiat 131 Abarth
2000, le Ford Escort Gruppo 4, ecc. ).
News Rally Storici 2015
14 Gennaio 2015
3° Raggruppamento, Periodo dal 1976 al 1981
A questo periodo appartiene il maggior numero di vetture partecipanti ai Rally storici
nazionali. La nuova suddivisione ricalcherà in buona sostanza quanto definito per il
2° Raggruppamento, prevedendo in aggiunta una specifica Classe 1150, dedicata alle
vetture più piccole e diffuse , sia in configurazione Gruppo1 che e Gruppo 2 (ad esempio
le A112 Abarth nelle varie versioni, le Fiat 127, ecc.)
4° Raggruppamento, Periodo J1 dal 1982 al 1985
Composto dalle vetture più recenti e performanti, questo periodo mantiene le medesime
suddivisioni previste nel 2014: le Gruppo N ed A inquadrate nelle Classi 1300,1600, 2000
e olltre 2000, Le Gruppo B nelle Classi fino a 1600 ed oltre 1600.
TITOLI IN PALIO
Per il 2015 i Titoli assumeranno le seguenti denominazioni:
 Titolo Nazionale di Raggruppamento (4 Campioni Italiani);
 Coppa Nazionale di Classe;
 Coppa CSAI Over 60;
 Coppa CSAI Under 30;
 Trofeo Rally 70;
 Trofeo Nazionale Femminile;
 Trofeo Nazionale Scuderie.
Titolo di Campione Italiano
La progressiva introduzione nei Rally storici di auto di costruzione più recente,
caratterizzate da importanti innovazioni tecniche (turbocompressori, 4 ruote motrici,
gestioni elettroniche, ecc.) rende sempre più improponibile un equilibrato confronto tra
modelli di vetture appartenenti a periodi storici così diversi e distanti tra loro nel tempo.
In un simile contesto l’assegnazione di un unico Titolo di Campione Assoluto perderebbe
ogni valenza sportiva, essendo influenzata in modo determinante da una superiorità
tecnica anzichè da un fattore umano di capacità di guida.
Nel 2015 non sarà più premiato il vincitore assoluto, ma sarà assegnato il Titolo di
Campione Italiano Rally ai vincitori di ciascuno dei singoli Raggruppamenti, ovvero al
primo classificato del 1° Raggruppamento, del 2° Raggruppamento, del 3°
Raggruppamento e del 4° Raggruppamento.
Coppe CSAI di Classe
Saranno premiati i vincitori delle nuove Classi, nel rispetto delle normative riguardo al
numero minimo di risultati e di partecipanti.
Coppe CSAI Under 30 e Over 60
Prevista l’assegnazione di due coppe CSAI ai giovanotti ed ai vecchietti più veloci.
Trofeo Rally 70
Si tratta di un nuovo Trofeo riservato ai Concorrenti che parteciperanno ai Rally con
vetture appartenenti al 2° e 3° Raggruppamento, per le quali esiste una certa omogeneità
di prestazioni: in pratica auto che possono correre insieme ad ‘armi pari‘.
Sarà premiato con il Trofeo Rally 70 l’equipaggio che avrà conseguito il miglior risultato
assoluto, ed in sottordine ciascun vincitore del Gruppo 1/3, del Gruppo 2 e del Gruppo 4
(congiuntamente per il periodo compreso tra il 1970 ed il 1981).
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14 Gennaio 2015
PILOTI PRIORITARI
Come per il passato, i primi elenchi dei pilori prioritari verranno pubblicati ad inizio anno,
rimangono invariati requisiti per ottenere le priorità.
Per semplificare e snellire gli aggiornamenti è stata introdotta la seguente modifica:
trascorso il primo anno, i piloti che escono dall’elenco priorità ‘A-ACI‘ sono assegnati
all’elenco di priorità ‘BACI’.
La cancellazione avviene d’ufficio alla fine dell’anno successivo a quello d’inserimento
nell’elenco ‘B-ACI‘ se non si sono verificate le modalità previste per il mantenimento della
priorità.
GARE E PUNTEGGI
Gare Titolate/ Calendario
Per il 2015 sono state confermate le stesse 10 Gare titolate del 2014 + 1 eventuale gara
di riserva a fine stagione , distribuite in Calendario da Marzo a Novembre con una distanza
temporale minima di tre settimane tra ogni gara.
Qui di seguito l’elenco delle Gare titolate 2015 ed il Calendario delle date proposte dalla
Commissione e quelle deliberate dalla Giunta Sportiva Nazionale (*)
Data
Settimane
Distanza
ORGANIZZATORE
GARA
7-8 Marzo
-
SCUDERIA ETRURIA SPORT ASD
5° HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE
11-12 Aprile
5
AUTOMOBILE CLUB SANREMO
30° SANREMO RALLY STORICO
2-3 Maggio
3
RALLY CLUB ISOLA VICENTINA
11° RALLY STORICO CAMPAGNOLO
23-24 Maggio
3
AC PALERMO
TARGA FLORIO HISTORIC RALLY 2015
20-21 Giugno
4
ASD VEGLIO 4X4
5° RALLY LANA STORICO
11-12 Luglio (*)
3
OR AC CREMONA
16° CIRCUITO DI CREMONA
25-26 Luglio (*)
2
AUTOMOBILE CLUB VERONA
10° RALLY DUE VALLI HISTORIC
8-9 Agosto (*)
2
OR AC PORDENONE
RALLY STORICO PIANCAVALLO 2015
29-30 Agosto
3
SCUDERIA FRIULI ACU A.S.D.
20° RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC
19-20 Settembre
3
OR AC LIVORNO
XXVII RALLY ELBA STORICO
(*) delibera Giunta Sportiva 19/12
Punteggi
Ai fini dell’acquisizione dei punteggi validi per l’assegnazione dei Titoli:
il numero minimo di risultati utili alla classificazione è su 3 gare, il numero massimo su 6
gare, suddivise in 3 risultati scelti tra il primo gruppo di 5 gare ed in 3 risultati scelti tra il
secondo gruppo di gare.
I punteggi sommabili per le classifiche deriveranno dai piazzamenti ottenuti per
Raggruppamento e per Classe.
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14 Gennaio 2015
Verifiche sportive
E’ stata proposta ed approvata una nuova procedura volta a snellire le operazioni di
controllo dei documenti ante-gara .
L’elenco iscritti di ogni manifestazione on–line conterrà tutti i dati del
Concorrente/Conduttore , il quale al momento del ritiro dei numeri di gara dovrà mostrare
al Verificatore i seguenti documenti :
 Documento d’Identità
 Certificato medico ( solo qualora risulti scaduto nella procedura on-line )
 Patente di Guida