Presentazione di PowerPoint

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Presentazione del gruppo
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Il progetto DIGIPAT
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Le attività e gli enti coinvolti
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Il percorso formativo
Pasquale Verdosci
ICT Technical Manager
Napoli, 11 ottobre 2013
1
PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
AnsaldoBreda
AnsaldoBreda è la società Finmeccanica specializzata nella costruzione di
materiale rotabile tecnologicamente avanzato per le reti ferroviarie e
metropolitane.
ADDETTI
TOTALI
2.247
(al 30/09/2012)
Nasce nel 2001 dalla fusione di Ansaldo Trasporti con Breda Costruzioni
Ferroviarie, due aziende eredi della tradizione italiana nel settore dei veicoli
su rotaia. La fusione ha consentito l’integrazione della competenza elettrica
con quella meccanica, rendendo AnsaldoBreda capace di progettare e
costruire in autonomia un prodotto completo.
Railways &
Urban Trasport
 Railways




Trasporto Regionale
Intercity
Treni High Speed
Loco
 Urban Transport
 Tram Sirio
 Metropolitane
Service





Assistenza/garanzia
Manutenzione
Upgrading
Revamping
Ricambi
Componenti
 Motori
 Carrelli
 Convertitori
R&D
 Circuito di sperimentazione e
validazione per veicoli
metropolitani leggeri
 Railway Test Track
 Camera climatica
 Laboratorio di compatibilità
elettromagnetica
 Laboratorio di acustica e
vibrazioni
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
Attività, peculiarità e produzione degli stabilimenti italiani
PISTOIA
 Sistema Veicolo
 Centro di eccellenza Parti
Meccaniche
 Produzione di treni Alta Velocità
e Regionali
Sedi e Stabilimenti:







Napoli (Sede Legale)
Palermo
Pistoia
Reggio Calabria
Pittsburgh (USA)
Miami (USA) NEW
Buffalo (USA) NEW
Subsidiaries:
 AnsaldoBreda Inc. (USA)
 AnsaldoBreda España
 AnsaldoBreda France
NAPOLI
 Centro di eccellenza Parti
Elettriche / Elettroniche
 Produzione di Metropolitane
Leggere (Mass Transit)
 Produzione Locomotori e Carrelli
 Attività di Service
Branches:





Norvegia
Danimarca
Grecia
Marocco
Taiwan (Taipei)
Siti e social
network
REGGIO CALABRIA
 Produzione di Metropolitane
Pesanti (Mass Transit)
www.ansaldobreda.it
Youtube - ansaldobredaofficial
Twitter - @ansaldobredaspa
PALERMO
 Attività di Revamping
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
AnsaldoBreda in tutto il mondo con i suoi treni, metropolitane, tram
V250 - HS
Class 72 EMUs - Regional
Copenhagen – LRV
driverless
IC 2/4 – DMU Intercity
Thessaloniki – LRV driverless
Athens - Sirio
Birmingham - LRV
Manchester - LRV
Chongqing traction
systemss
Taipei - LRV driverless
Honolulu – HRV driverless
Miami– HRV
Atlanta - HRV
Los Angeles - LRV
Washington - HRV
Samsun - Sirio
Kayseri - Sirio
Fortaleza - HRV
Madrid - HRV
ITALY:
V300-Zefiro (ETR 1000) - VHS
ETR 500 - VHS
Vivalto - Coaches
TSR - Regional
Sirio (Milano, Napoli,
Bergamo, Sassari, Firenze...)
Riyadh - LRV driverless
ITALY:
Meneghino - HRV
Metro C Rome – HRV driverless
Milano Linea 5 - LRV driverless
Metro Genova - LRV
Circumvesuviana - HRV
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
Railways
Treno ad alta velocità(360 Km/h)
ETR 1000 (Trenitalia) in partneship con Bombardier
VHS
Treno intercity per collegamenti fino a 250 Km/h
TSI compliant
V 250
2/4 cars train
Unità multipla a trazione diesel
IC4
Unità multipla per trasporto regionale a trazione elettrica
2 piani
Configurazione flessibile
Regional
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
Mass Transit
Treno a guida automatica e non.
Articolati e non articolati.
Veicoli in acciaio e alluminio ad elevata capacità di trasporto
Velocità massima: 80-120 km/h
Alimentazione: 750/1,500 /3.000Vdc
Scartamento standard o ridotto
Metro
Treno a guida automatica e non.
Articolati e non articolati.
Veicoli in acciaio e alluminio
Velocità massima: 80-90 km/h
Alimentazione: 750 Vdc
LRV
Tram 100% Low floor
120-190 passeggeri
Velocità massima: 70-80 km/h
Alimentazione: 600-750 Vdc
Streetcars
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
Platform of Driverless Metros
Copenhagen
34
Brescia
18
Milan Line 5
21
Thessaloniki
18
Rome C
30
Taipei Circular
Line
17
Riyadh
22
Copenhagen
Cityringen
28
Honolulu
40
Milan Line 4
47
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PRESENTAZIONE DEL GRUPPO
Platform tramway
Naples
Milan 2-3
22
68
Sassari
Gauge: 950 mm
4
Gothenburg
65
Bergamo
14
Florence
46
Athens
35
Kayseri
38
Samsun
16
Milan 1
48
Tram
train Genova Casella
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IL PROGETTO DIGIPAT
Scenario di applicazione in AnsaldoBreda
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Fase 4
 Processo di decisione bid/no bid
 Processo di elaborazione offerta
 Processo di progettazione esecutiva assistito
 Prodotto 3D “template”
NO BID
NO
SPECIFICHE DA
CAPITOLATO
INTERROGAZIONE
CATALOGO
PRODOTTI
REPORT
CORRISPONDENZA
REQUISITIPATRIMONIO
PRODOTTI AZIENDALE
CONVENIENZA A
PROCEDERE?
SI
MACRO-REQUISITI
DA CAPITOLATO
SEARCH NEL
SISTEMA PDM
ADATTAMENTO/
INNOVAZIONE PRODOTTO
CON MODELLO TEMPLATE
ELENCO VEICOLI A
CATALOGO CON
INDICI DI
CORRISPONDENZA
SI
DECISIONE
BID/NO BID
REQUISITI DI
SOTTOSISTEMA E/O
COMPONENTI
SEARCH NEL
SISTEMA PDM
ELENCO
COMPONENTI A
CATALOGO CON
ANALISI A/A/I
DP PROCESSO DI BIDDING
DP PRODOTTO TEMPLATE
INTERAZIONE FRA I DP
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IL PROGETTO DIGIPAT
Esempio di applicazione in AnsaldoBreda
Pattern di prodotto/processo AB:




caratterizzazione dei prodotti AB;
standardizzazione delle strutture;
gestione dei dati di simulazione;
definizione delle funzionalità del catalogo e
del processo correlato.
 Analisi ed ottimizzazione di modelli CAD:




Realizzazione template 3D;
metodologie di modellazione drawingless;
ottimizzazione modelli attraverso le simulazioni;
gestione delle associazione alle strutture di prodotto.
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IL PROGETTO DIGIPAT
Architettura del sistema - Sistema di supporto alle decisioni
ERP AZIEDALE - SAP
PDM-WINDCHILL 10
Strumenti di modellazione 3D
Strumenti di simulazione
virtuale
Collaboration Desktop
PROE/CREO 2.0
CATIA V5
Sistema di gestione dei dati
di simulazione
SIMULATION
SW TOOLS
SimManager
Pro/Mechanica
Nastran/Patran
Comsol
Ansys
LS-DYNA
SIMPACK
Soluzione PLM integrata che
funga da cruscotto di gestione dei
pattern, attingendo dati dai vari
sistemi
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GLI ENTI COINVOLTI
Overview sulla struttura organizzativa
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GLI ENTI COINVOLTI
Enti e funzioni coinvolti nel progetto
ICT – Information and Comunication Technology
• Governance infrastrutture sicurezza e servizi
• Definizione strategie e gestione dei sistemi di Operation
• Definizione strategie e gestione sistemi di Ingegneria
Portfolio Management
• Standardizzazione dei componenti del veicolo
• Gestione del catalogo prodotti
Ingegneria di trazione - Convertitore di trazione
• Progettazione completa del convertitore di trazione
• Progettazione funzionale e topografica
• Progettazione costruttiva
Ingegneria di trazione - Motore di trazione
• Progettazione completa del motore di trazione
• Dimensionamento e calcoli elettromagnetici
• Progettazione costruttiva
Industrializzazione carrelli
• Industrializzazione del progetto dei carrelli
• Defizione di tempi e metodi
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IL PERCORSO FORMATIVO
Formazione di base e aree di intervento specifiche (1/2)
Nozioni
generali
ICT
Portfolio
Management
R&D
Manifacturing
Nozioni generali
 Product Lifecycle Management (PLM)
nel manifatturiero avanzato
 Standardizzazione di piattaforme e
componenti
 Sistemi PDM: perimetro e capability
 Sistemi CAD: ruolo ed integrazione
Information Communication Technology
 Gestione dei sistemi: amministrazione e
costi
 Gestione di progetti application ICT
 Sistemi di supporto alle decisioni
 Strategie e tecniche di riutilizzo
 Digital Pattern: significato ed
applicabilità
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IL PERCORSO FORMATIVO
Formazione di base e aree di intervento specifiche (2/2)
Portfolio Management
Ricerca e sviluppo
 Gestione del portfolio aziendale
con approccio Digital Pattern
 Problematiche relative alla
standardizzazione e alla
modularizzazione dei componenti
Convertitore di trazione
 Importanza di un catalogo
aziendale
 Integrazione nel sistema di Portfolio
Management di supporto alle decisioni
 Caratterizzazione tecnica del sistema
 Standardizzazione del modello 3D
Motore di trazione
 Caratterizzazione tecnica del sistema
 Standardizzazione del modello 3D
Industrializzazione
 Industrializzazione dei
componenti con approccio Digital
Pattern
 Applicazione dei Digital Pattern:
supporto al processo di saldatura
dei carrelli
 Integrazione nel sistema di Portfolio
Management di supporto alle decisioni
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