Memorial d`annata - Editoriale Domus

www.quattroruote.it
Speciale Motor Show • Anno XI • domenica
12 DICEMBRE
Supplemento a Quattroruote - Editoriale DOMUS SpA. Quattroruote online: http://www.quattroruote.it
Direttore Responsabile: CARLO CAVICCHI - Redazione: Manuela Piscini, Emilio Deleidi, Luigi Massari
Impaginazione: Filippo Buresta, Studiono.it - Fotografie: Photo4 - Stampa: Grafiche Mazzucchelli, Seriate (BG)
Memorial d’annata
Petter Solberg su Citroën C4 ha vinto l’anticipo in notturna
del Bettega. Oggi la sfida per la vittoria finale
• Il fascino del Memorial
Bettega non conosce flessioni e anche quest’anno
ha richiamato al Motor
Show la folla delle grandi
occasioni, fin dalle prime
battute di ieri. Appassionati
giunti da ogni parte d’Italia
per vedere in azione le due
squadre che l’hanno fatta
da padrone nel campionato
mondiale 2010, la Citroën
Total WRT e la BP Ford Abu
Dhabi WRT.
Il team ufficiale francese
AllA luce dei
riflettori Petter
Solberg eSultA fuori
dAllA SuA citroën c4
doPo lA vittoriA del
MeMoriAl bettegA
night SPrint
di ieri SerA.
ha messo in campo Sébastien Ogier, affiancato dall’altra C4 WRC di Petter
Solberg, mentre il pilota titolare della Ford, Mikko Hirvonen, è stato fiancheggiato dalla seconda Focus RS
WRC di Henning Solberg.
Le tappe di avvicinamento alla finale del Findomestic Memorial Bettega, in
programma oggi, sono
culminate ieri sera nella
suggestiva Memorial
Bettega Night Sprint, riservata ai due piloti meglio
piazzati di ogni girone, che
quest’anno sono stati Petter
Solberg e Mikko Hirvonen
(girone rosso), Sébastien
Ogier e Henning Solberg (girone verde).
Alla fine si è imposto Petter Solberg, che ha vinto entrambe le manche su cui si
articolava la finale della gara, giunta alla 20a edizione e
che nel 2009 aveva visto ai
primi due posti Hirvonen e
Ogier. Quest’anno Ogier è
di nuovo giunto secondo,
mentre Hirvonen ha dovuto
accontentarsi della medaglia di bronzo.
Oggi la gara più importante del weekend offre a tutti i
concorrenti ampie possibilità di rivincita, sia ai top driver del mondiale sia ai piloti
in gara con delle WRC che
non godono più dell’assistenza dei team ufficiali.
segue a pag. 2
AgendA
nella Mobil 1 Arena
9.00-9.30
9.35-10.05
10.10-10.40
10.40-11.00
11.05-11.55
11.55-12.25
12.30-13.20
13.25-13.45
13.50-14.20
14.20-14.50
14.50-15.20
15.20-15.30
15.35-15.45
15.45-15.55
15.55-16.05
16.10-16.20
Trofeo S2000 prove
Findomestic Memorial Bettega prove
Trofeo S2000 quarti di finale
Scuola di Polizia Stunt Show
Findomestic Memorial Bettega 3a gara
Abarth test drive
Findomestic Memorial Bettega 4a gara
Trofeo S2000 semifinali
Findomestic Memorial Bettega semifinali
Test drive Marie Claire con Ford
Abarth test drive
Scuola di Polizia Stunt Show
Trofeo S2000 finale 3° posto
Trofeo S2000 finale 1° posto
Scuola di Polizia Stunt Show
Findomestic Memorial Bettega
finale 1° posto (2 manches)
16.20-16.30
Findomestic Memorial Bettega
finale 3° posto (2 manches)
16.30-16.40
Findomestic Memorial Bettega
finale 1° posto (2 manches)
16.40-16.55
16.55-17.15
17.15-17.45
Premiazione Memorial Bettega
Scuola di Polizia Stunt Show
demolition derby - Fuochi d’artificio
Alle 15,30
Allo StAnd di
QuAttroruote
(PAdiglione 25)
vi ASPettA MiSS
Peugeot 2010
www.quattroruote.it
Memorial d’annata
segue dalla prima
Ieri, la prima giornata del Findomestic
Memorial Bettega ha offerto nelle due gare
di qualificazione uno spettacolo davvero
emozionante. I due gironi in cui erano stati
divisi i concorrenti comprendevano Mikko
Hirvonen, Petter Solberg, Felice Re e Philippe Bugalski, quello rosso, e Sébastien
Ogier, Henning Solberg, Luca Pedersoli e
Alessandro Perico, il verde. Hirvonen e P.
Solberg hanno vinto entrambe le sfide, nell’ordine con Re e Bugalski. P. Solberg si è
confrontato anche con Re battendolo per
2-0, com’era nell’ordine delle cose, visto
che entrambi pilotano delle Citroën, ma il
norvegese ha una C4 e l’italiano una Xsara... pensionata. In testa alla graduatoria
del gruppo è andato così P. Solberg con 8
punti, davanti a Hirvonen (4). Nel girone
verde, Ogier ha battuto due volte Pedersoli,
mentre H. Solberg ha piegato due volte la
resistenza di Perico, ma ha pareggiato contro Pedersoli. Questo comunque gli è bastato per prendere la testa del girone con 6
punti davanti a Ogier (4) e Pedersoli (2).
La seconda gara di qualificazione nel girone rosso ha visto altre due vittorie di P.
Solberg nella sfida ad altissimo livello contro Hirvonen, che si è dovuto accontentare
di avere la meglio su Bugalski. Il francese,
dal canto suo ha battuto nella prima manche Re, che durante la seconda manche è
atterrato quasi di muso dopo il salto con la
sua Citroën Xsara che ha rischiato di compiere un looping. Fortunatamente la vettura
si è riequilibrata ed è ricaduta sulle quattro
12 dicembre 2010
ruote, seppure con il muso e il radiatore
dell’acqua seriamente danneggiati. Il pilota, invece, è sceso facendo capire di avere
soltanto un indolenzimento al collo. La giornata per il girone rosso si è chiusa con P.
Solberg in testa (12 punti) seguito da Hirvonen (8) e Bugalski (2). Nel girone verde, la
sfida tutta italiana fra Pedersoli e Perico, è
stata vinta da Pedersoli, che così ha chiuso
la giornata al terzo posto del girone con 6
punti come H. Solberg; primo Ogier, con 12
punti, guadagnati battendo prima lo stesso
Solberg e dopo Perico.
Entusiasmante è risultata anche la gara 1
del Trofeo Super 2000, grazie alla bravura
dei piloti e alla spettacolarità delle vetture in
gara. Nei quarti di finale Campedelli (Peugeot 207) non ha lasciato scampo a Cavigioli (Skoda Fabia) mentre nelle sfide dirette fra due Ford Fiesta, Navarra ha fatto meglio per due volte di Aghini e in quelle fra
due Peugeot 207, il campione italiano Rally,
Andreucci, ha vinto due volte su Battistini.
Infine il confronto tutto straniero fra Mikkelsen (Skoda Fabia) e Isik (Peugeot 207) ha
visto prevalere Mikkelsen.
Combattutissime e dall’esito incerto fino
al termine le semifinali. Tra Campedelli e
Navarra, una vittoria a testa, ma miglior giro
per Campedelli. Stesso copione tra Andreucci e Mikkelsen, con giro veloce a favore di Andreucci. Addirittura la finale tra i
due piloti delle 207 della Racing Lions ha
richiesto una terza manche per decidere il
vincitore, che è risultato Andreucci, felicissimo, tanto da fermare la sua Peugeot sul
ponte e poi salirvi sul tetto per salutare il
pubblico. Oggi le S2000 si ripetono per la
seconda gara del Trofeo Super 2000.
Fra gli spettacoli più
apprezzati dal pubblico
Mobil 1 arena
c’è lo scuola di polizia
stunt show, in cui gli
della
acrobati si esibiscono
a bordo di auto, Moto
e caMion.
sotto, la
peugeot 207 di paolo
andreucci, vincitore
della gara 1 di s2000.
Quello esausto non va disperso. Ce lo ricordano il COOU
e le sue slot cars al padiglione 26. Per divertirsi riflettendo
• Una pista mobil track a otto corsie, alta- ne. “Nel 2004”, spiega Paolo Tomasi, presi-
Perico ha conquistato un Posto fra i Piloti
del MeMorial Bettega vincendo venerdì con
la sua citroën Xsara il trofeo Wrc italia.
MeMorial Bettega
gli iscritti
1 Mikko Hirvonen
Ford Focus
2 Sébastien Ogier
Citroën C4
3 Petter Solberg
Citroën C4
4 Henning Solberg
Ford Focus RS
5 Felice Re
Citroën Xsara
6 Luca Pedersoli
Ford Focus RS
7 Philippe Bugalski
Citroën Xsara
8 Alessandro Perico
Citroën Xsara
Le auto
Citroën C4
Motore: 4 cilindri in linea, 1.998 cm3
Potenza: 315 CV
Cambio: sequenziale, 6 marce
Peso: 1.230 kg
Ford Focus RS WRC
Motore: 4 cilindri in linea, 1.998 cm3
Potenza: 300 CV
Cambio: sequenziale, 5 marce
Peso: 1.230 kg
Citroën Xsara WRC
Motore: 4 cilindri in linea, 1.998 cm
Potenza: 315 CV
Cambio: sequenziale, 6 marce
Peso: 1.230 kg
3
Peugeot 207
Ford Fiesta
Peugeot 207
Peugeot 207
Skoda Fabia
Peugeot 207
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Peugeot 207
Peugeot 307
• Sébastien Ogier
Nasce il 17 dicembre
1983 a Gap (Francia).
Nel 2010 è quarto nel
WRC con la Citroën, vincendo con la C4 in Portogallo e in Giappone.
• Petter Solberg
Il pilota norvegese classe 1974 ha corso con la
Ford e la Subaru (con la
quale ottiene il Mondiale 2003). Quest’anno è
giunto terzo nel WRC
con una Citroën C4.
• Henning Solberg
Fratello maggiore di
Petter, è nato l’8 gennaio 1973 a Askim. Nel
2010 si è classificato ottavo nel WRC con la
Ford Focus RS.
• Luca Pedersoli
Nasce il 16 marzo 1971 a
Gavardo (Brescia). Primo nel campionato italiano Rally 2RM nel
2001 e nel Trofeo Rally
Asfalto con la Ford Focus nel 2009.
agenda
dente del Consorzio, “abbiamo stimato che
circa il 45% degli oli lubrificanti che entrano
nel processo di produzione può essere riciclato; gli impianti, infatti, consumano parte
dell’olio immesso e non lo restituiscono al
100%. Rispetto a questo 45%, nel 2004 riuscivamo a raccogliere solo il 28%; nel 2009,
siamo arrivati al 48%, cioè alla totalità di
quello che si poteva fare. Anzi, a un po’ di
più, visto che lo scorso anno, per la crisi,
molte aziende hanno messo mano alle loro
giacenze di lubrificanti”. Ecco spiegato il
vero significato di quel 100% iniziale.
Ancora qualche cifra. Nel 2000, si consumavano in Italia 650.000 tonnellate di oli;
10 anni dopo, erano solo 420.000. Colpa
della difficile situazione economica, ma
merito anche dell’evoluzione tecnologica,
che ha allungato gli intervalli di sostituzione
degli oli utilizzati in campo automobilistico
e ridotti i consumi da parte dei motori.
L’88,6% dei 4,34 milioni di tonnellate di
oli raccolti dal COOU in 26 anni di attività è
stato avviato alla rigenerazione per la produzione di nuove basi lubrificanti, mentre il
10,8% è stato impiegato per la combustione in impianti specifici, come i cementifici.
Solo una piccola parte è stata termodistrutta, perché contaminata e irrecuperabile.
“A questo punto”, conclude Tomasi, “il
Le aLtre pist(in)e
• Altri due tracciati in scala ridotta vi aspettano
tra i padiglioni del Motor Show. Al 29 potete partecipare a Safe Cup Km Sicuri, sfida che mette
invece in palio un televisore al plasma, un iPad e
una Playstation. Chi supera le selezioni su un
track generico, passa alla pista “guida sicura”
nostro compito è restare sugli alti livelli di
raccolta raggiunti e
completare lo sforzo
in quei settori che
mostrano
ancora
qualche carenza: per
esempio, l’agricoltura
e la nautica”.
Il “fai-da-te” automobilistico,
infatti,
nel campo dell’olio è
ormai in ribasso:
troppo
complicate
sono le auto di oggi,
troppo difficile risulta mettersi a trafficare
in assenza di strutture specifiche. Ma questo non toglie che servirebbero più centri
di raccolta presso le piattaforme ecologiche esistenti.
(nella foto) che riproduce in miniatura la viabilità
di una città.
Le cattivissime Gordini (griffe sportiva della Renault) in taglia small sono invece le protagoniste
del track che si trova nello stand della Casa francese al padiglione 21.
Il gIorno dell’InaugurazIone,
anche Il mInIstro dell’ambIente,
ha
stefanIa prestIgIacomo,
“guIdato” sulla pIsta del coou.
IerI, grande sfIda tra
I campIonI nazIonalI
dI slot car: ha vInto
antonIo avanzInI
che ha battuto,
nell’ordIne,
claudIo
cavanna, paolo
dapretto, antonIo
corbo, danIele
albertI, gennaro
ulIano, stefano
gaglIardI e vIto
boffa
A Natale regala la sicurezza!
Nei weekend dall’8 gennaio al 26 febbraio 2011
il corso* Guida Sicura Quattroruote
sarà disponibile a soli 490 iva inclusa
Ulteriori offerte disponibili per iscrizioni di 2 o più persone
• Philippe Bugalski
Francese, classe 1963, è
uno specialista dell’asfalto nell’orbita Citroën. Ha smesso di correre professionalmente
nel 2003.
nei padiglioni
Ore 13 circa Allo stand della Dacia (al
padiglione 21) o all’area esterna 47/1
(dove si svolgono i test drive della
Duster 4x4) potete incontrare l’Udinese Calcio.
Ore 14.30 Lo stand QN - Polizia di
Stato ospita il pilota Thomas Biagi
(nella foto).
Ore 15.30 Sul palco dello stand di
“Quattroruote” sale Martina Floreani, Miss Peugeot 2010.
• Mikko Hirvonen
Finlandese, è nato il 31
luglio 1980 a Jyvaskyla.
Nel 2009 è 2° nel WRC
con la Ford. Nel 2010,
primo a Monte Carlo
(Fiesta S2000) e in Svezia (Focus WRC).
• Felice Re
Classe 1962, nel 2006 è
primo nel Trofeo nazionale Asfalto con la Ford
Focus WRC. Stesso risultato nel 2008 con la
Citroën Xsara WRC.
gli iscritti
Piero Longhi
Andrea Aghini
Paolo Andreucci
Daniele Battistini
Andreas Mikkelsen
Marco Cavigioli
Umberto Scandola
Andrea Navarra
Volkan Isik
Simone Campedelli
Chi è chi
mente performante (sulla quale ieri si sono
sfidati nientemeno che i professionisti di
slot car, e nel giorno di apertura del Motor
Show persino il ministro per l’Ambiente
Stefania Prestigiacomo) vi aspetta al padiglione 26 per farvi divertire, ma anche per
indurvi a riflettere.
Per partecipare, dovete infatti superare un
breve test sull’utilizzo consapevole dei motori e sulla corretta gestione dell’olio lubrificante usato. Poi, sulla maxi-pista, in funzione dalle 9.30 alle 13 e dalle 14 alle 17.30, si
combatte per un soggiorno a Monza, in occasione del GP d’Italia di Formula 1 (per i
primi tre classificati di tutto il Motor Show),
ma anche modellini a tiratura limitata (per le
migliori prestazioni di giornata).
Strumento principale a disposizione del
COOU, Consorzio Obbligatorio degli Oli
Usati è infatti l’informazione: più cresce la
consapevolezza dei pericoli che derivano
dalla dispersione di queste sostanze nocive, maggiori sono i risultati che si possono
ottenere sul piano ambientale.
La sua presenza al Motor Show vuole
quindi essere l’occasione per entrare in
contatto con questo ente che è in grado di
riciclare oggi poco meno del 100% degli
oli riciclabili.
Un dato che richiede qualche spiegazio-
3
www.quattroruote.it
ricordati dell’olio
trofeo S2000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12 dicembre 2010
nel FindoMestic MeMorial bettega night sprint, posto d’onore per
ogier su citroen c4 (sopra); terzo hirvonen (Ford Focus rs).
• alessandro Perico
Bergamasco, corre dal
1995. Tra i risultati di
quest’anno: 6° Rally
1000 Miglia (Campionato Italiano ed Europeo);
8° Salento; 3° S2000 S.
Martino di Castrozza.
* Corso Base: durata un giorno
2
ASC - Automotive Safety Centre - Vairano di Vidigulfo - PV Per info e iscrizioni: Tel. 0382/6992224 - [email protected]
4
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
Vista provata
Per chi non si accontenta di guardarle, le automobili, ci sono
i test drive sui tracciati ricavati nelle aree esterne
• Sono otto le aree esterne del 35° Motor
Show, a cominciare dal mitico tracciato ricavato tra palazzi e padiglioni che quest’anno, in onore dello sponsor, è stato battezzato Mobil 1 Arena.
Area 42/1 - Volkswagen Veicoli Commerciali (dietro il pad. 21). Un percorso off-road
per il primo pick-up della Casa tedesca,
l’Amarok. Per effettuare il test, come passeggero, è sufficiente presentarsi direttamente all’ingresso dell’area di prova. Non,
però, attorno a mezzogiorno, a causa della
pausa pranzo degli addetti.
Area 42/2 - Kia-Brc (accanto all’area 42/1)
In pista, Venga, Soul, Sportage e Sorento a
Gpl, con trasformazione a cura della Brc,
ma anche le Venga 1.6 del Trofeo Green
Scout Cup, il primo Campionato italiano di
velocità in pista - riconosciuto dalla Csai riservato alle auto a Gpl che si disputerà
l’anno prossimo. Per guidare le Kia a gas,
andate direttamente all’area.
Area 44 - Renault (tra il padiglione 21 e il
29) Tre le possibilità di scelta. Test “pistaioli” per Twingo Gordini e Clio RS, prove “dedicate” per la Laguna con quattro ruote
sterzanti, guida ecocompatibile con la Mégane SW e la Scénic.
Area 47/1 - Dacia (dietro il pad. 29, vicino
all’area 44). Ambientazione fuoristradistica
per la Duster 4x4, la Suv del marchio low
cost Renault. Si sta a fianco dell’istruttore,
ma occorre comunque essere maggiorenni
e firmare uno scarico di responsabilità. Il
tracciato prevede una zona in ghiaia, due
tratti che comportano l’inclinazione laterale
su un fianco e sull’altro della vettura, una
situazione di twist e una bascula.
Area 45 - Fiat (tra i pad. 30 e 26) Tutti dedicati alla 500 TwinAir i test drive previsti dalla Casa torinese. Un’occasione unica per
provare il nuovo gioiello di Fiat PowerTrain
Technologies.
Area 46 - Aci (tra i pad. 30 e 36 - ingresso
Michelino) Tre Mini Cooper e la sicurezza
stradale sono al centro dei test drive dell’Automobile Club d’Italia. Per partecipare
occorre essere maggiorenni, meglio se patentati, anche se sono soltanto gli istruttori
a mettersi al volante.
Dopo l’esperienza dinamica, potete visitare il motorhome multbimediale. Battezzato M.e-mo ospita un simulatore di guida di
Formula 1, un megaschermo esterno e 12
monitor su cui si alternano filmati spettacolari e consigli di guida. Al suo interno sono
anche illustrate le novità dell’Aci, non ultime quelle relative a Ready2Go, progetto
per la formazione dei futuri patentati.
Area 49 - Seat-Skoda-Volkswagen (davanti al pad. 31) Persino lo slalom nel tracciato dove il Gruppo tedesco mete a disposizione le Seat Ibiza Bocanegra, Cupra e
FR, la Skoda Fabia RS, le Volkswagen Polo
GTI e Cross Polo.
Area 48 Mobil 1 Arena - Abarth Le prove
dell’Abarth si svolgeranno sul percorso utilizzato per le gare di velocità e, dunque, in
orari ben precisi: oggi dalle 11.55 alle 12.25
e dalle 14.50 alle 15.20. Le auto utilizzate
sono le 500 Assetto Corse, guidate da pilo-
Il pIck-up
pIù recente (quI
sopra, l’amarok
Volkswagen
VeIcolI commercIalI),
della
Il modello trendy
Votato alla guIda
sIcura (a lato, la
mInI sul track acI),
la corsaIola (sotto,
l’abarth 500
assetto corse
Impegnata nella
mobIl 1 arena): test
drIVe per tuttI I gustI
al
motor show.
ti professionisti. Sono ammessi per ogni
test una quindicina di persone, selezionate
attraverso giochi tenuti sullo stand dello
Scorpione (al padiglione 25) circa un’ora
prima dell’inizio dell’esperienza in pista.
Area 48 Mobil 1 Arena - Marie Claire con
Ford Sempre sul circuito delle gare (ma
dalle 14.20 alle 14.50), un test esclusivamente al femminile per le Ford Ka e Fiesta.
Se non avete già inviato una mail a [email protected], potete farlo anche
farlo da qui, recandovi allo stand di “Marie
Claire” al padiglione 22.
Dove uno specialista di Shiseido creerà
un trucco su misura per ogni partecipante,
dispensando preziosi consigli. La Marie
Claire Lounge attende le lettrici della rivista
con un’area relax dedicata.
padiglione elettrizzante
• Le auto elettriche non sono più un’opzione futuri-
bile, ma una realtà. Anzi una città. Evocata nel padiglione 30, tutto a impatto zero. Electric City “powered by Enel” prefigura infatti le metropoli del futuro,
dove le auto che non inquinano e “fanno il pieno”
con la spina.
Proprio le innovative infrastrutture “intelligenti”
realizzate da Enel sono installate all’inizio del percorso indoor dove le vetture a batteria possono
essere provate in un test drive a tutti gli effetti.
Su questo silenzioso minicircuito avrete la possibilità di mettervi al volante della Citroën C-Zero, la
full-electric che può raggiungere i 130 all’ora con
un’autonomia di 150 km (verrà commercializzata
da gennaio). Identiche prestazioni per la Peugeot
iOn. Accanto alle proposte francesi, le interpretazioni sul tema che arrivano dall’Oriente: la Mitsubishi presenta in anteprima nazionale la i-Miev, la
citycar con batterie agli ioni di litio lanciata a luglio
sul mercato giapponese. Il suo propulsore, leggero
e compatto, eroga 47 kW ed è accreditato di un’autonomia di 150 km.
Nei primi mesi del nuovo anno arriverà sui nostri
mercati anche un’altra proposta nipponica, la Nissan Leaf. La prima auto elettrica in formato famiglia
progettata appositamente è qui a Bologna in ante-
anche le unIVersItà espongono al pad. 30.
prima italiana, proprio mentre in Giappone ci sono le
prime consegne. Con un’autonomia di 160 km, la
Nissan a emissioni zero è sicuramente una delle
proposte più interessanti del momento: tra le altre
cose, è stata appena eletta “Auto dell’Anno 2011”.
Ed eccoci a due “specialisti” del settore: la MicroVett e la Tazzari. La prima, che produce veicoli elettrici, ibridi e bimodali già dal 1986, mette in pista la
500 a emissioni zero, mentre nella sua area espositiva è possibile osservare il Fiorino e il Ducato ad
alimentazione elettrica.
La Tazzari presenta invece Zero Special Edition:
nuovi la plancia touch screen con i comandi integrati, gli interni, le luci a Led e i fendinebbia, ma anche
le batterie, con caricabatterie portatile tri-fase.
le colonnIne per la rIcarIca secondo l’enel.
pure btIcIno ha sVIluppato delle colonnIne.
Da qui al 2012 saranno ben quattro le Renault
elettriche in vendita. Si comincia con la Kangoo Express Z.E.: la prima furgonetta elettrica di serie sarà
in vendita dal secondo semestre 2011, spinta da un
propulsore da 44 kW.
E concludiamo con quella che, insieme a Enel, fa
gli onori di casa a Electric City. La smart è infatti
impegnata con la società di distribuzione d’energia
nel progetto quadriennale e-mobility Italy, un modello integrato di mobilità elettrica che prevede lo
sviluppo di infrastrutture su misura, con circa 400
punti di ricarica che saranno messi a disposizione
delle 100 fortwo electric drive che vedremo in giro
per Roma, Milano e Pisa.
Non solo le elettriche, però, al padiglione 30, ma
anche le ibride e la possibilità di fare il punto sullo
stato dell’arte di colonnine, ricariche domestiche,
stazioni di sostituzione delle batterie e tutto quanto è a emissioni zero.
Ed ecco gli orari dei test drive:
10.00-10.50
Tazzari, Peugeot, Enerblu
11.00-11.50
smart, Renault
12.00-12.50
Micro-Vett, Mitsubishi, Nissan
12.50-13.40
Estrima, Citroën, Piaggio
14.00-14.50
Tazzari, Peugeot, Enerblu
15.00-15.50
smart, Renault
16.00-16.50
Micro-Vett, Mitsubishi, Nissan
17.00-17.50
Estrima, Citroën, Piaggio
Inoltre, alle 10.50, 11.50, 14.50, 15.50 e 16.50 si
svolgono le dimostrazioni dell’Enel.
6
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
Gli espositori dalla A alla Z
azienda
pad.
10 HP
33
A.P.A.
33
ABARTH
25
ACI - AUTOMOBILE CLUB D’ITALIA
area esterna 46
ALFA ROMEO
25
APDA ITALIA
22
APOLLO II SIMULATION
area esterna pad. 25
ARCASTING
21
AUDI ITALIA
Quadriportico
AUTONOMY
25
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
26
AV RACING
33
AVIS NAZIONALE
33
B&G PUBBLICITA’
36
BAKECA
33
BARBERO EDITORI GROUP
29
BENUCCI IMPORT EXPORT DI BENUCCI MARCO
33
BLOGMAG
33
BRAUN
33
BRC REPARTO CORSE M.T.M.
aerea esterna 42/2
BUBBLE - MARTIN MOTORS
22
CIAO RADIO
CITROËN ITALIA
CLASS EDITORI
CLIMAIR PLAVA KUNSTSTOFFE GMBH
CONSORZIO EXPOTRADE
CONSORZIO OBBLIGATORIO DEGLI OLI USATI
CRC ENGINEERING
CUSTOM COLOR
DACIA
DE NICOLA PELLETTERIA
DIADORA SPORT
DIEFFE - IDEATARGA
DOCTOR GLASS GROUP
DR MOTOR COMPANY
36
29
22
21
33
26
33
33
21
33
36
36
26-36
21
EDITORIALE DOMUS - QUATTRORUOTE
EMMEA
ENERGY GROUP
ENI - DIVISIONE GAS & POWER
ESERCITO ITALIANO
EVO CORSE
25
33
33
26
21
33
FERRARI
FIAT
FONDAZIONE ANIA PER LA SICUREZZA STRADALE
FORD ITALIA
25
25
26
29
GARMIN ITALIA
GONOW EUROPE
GREAT WALL
GRILLINI RACING TEAM
GT EUROPE
GT LINE
GUARDIA DI FINANZA
H.M.C. - GENTLEMEN DRIVERS
H.M.C. ITALIA - MARIE CLAIRE
26
22
21
36
33
33
area esterna pad. 26
33
22
azienda
pad.
H3G
HYUNDAI MOTOR COMPANY ITALY
26
32
IDEA NUOVA - QUATTROXQUATTRO
IFAST
INAIL - CASELLARIO CENTRALE INFORTUNI
INVITALIS
ISUZU MOTORS
22
33
22
33
21
JAPANPARTS
JEEP
KÄRCHER
KAZO
KIA MOTORS ITALIA
KOOLART LIMITED
LANCIA-CHRYSLER
LAND ROVER ITALIA
LAVAZZA A MODO MIO
33
25
area esterna pad. 35
33
22
33
25, area esterna pad. 26
26
33
MARANGONI TYRE
MASERATI
MB SPORTS
MERCEDES-BENZ ITALIA
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELL’INTERNO - POLIZIA DI STATO
MITSUBISHI MOTORS AUTOMOBILI ITALIA
MLC
MOTO TV
MOTORTRIBE
MOTORVALLEY EMILIA - ROMAGNA
MOVIMENTO CONSUMATORI
MWM
MY SPECIAL CAR SHOW
33
25
33
26
N.A. FACTORY TEAM
NET MOTORI
NEW MEDIA
NISSAN ITALIA
NOALOIL
NOKIA ACADEMY
OPEL - GENERAL MOTORS ITALIA
33
36
33
32
32
33
22
PETRONAS LUBRICANTS ITALY
PEUGEOT AUTOMOBILI ITALIA
PODIUM COMUNICAZIONE
POWER MOTIVE
PROMOMEDIA
PROMOWEB
PRS MEDIA
PUBBLIMAR - STAR CARS
PUBLIVIDEO 2
25
29
36
33
22
33
33
36
33
QUATTRORUOTE
R SERVICE
RABANSER GUENTHER
RACING EXPERIENCE
RADIO STUDIO DELTA
REGIONE EMILIA-ROMAGNA - OSS. EDUCAZIONE
STRADALE E SICUREZZA
RENAULT
25
36
33
33
33
33
29
26
33
36
33
22
22
21
33
33
21
Quattroruote e le altre riviste
dell’Editoriale Domus
vi aspettano al padiglione 25
azienda
pad.
S&D LEISURE EUROPE
area esterna pad. 26
SA.LE - EUROPHONES
33
SCUDERIA ETRURIA
36
SCUDERIA GRUPPO PILOTI FORLIVESI
33
SCUDERIA MARAN.GA. RACING
36
SEAT
31
SKODA
31
SMART
26
SPIN
36
SPORT & SERVICE
33
SSANG YONG MOTOR CORPORATION
26
STATO MAGGIORE MARINA
21
TATA MOTORS
THE WALT DISNEY COMPANY ITALIA
TILI
UGF ASSICURAZIONI
VILLOIS
VOLKSWAGEN ITALIA
VOLKSWAGEN V. COMMERCIALI
VOLVO AUTO ITALIA
ZENDER ITALIA
45
111&'+*,.'#"#''/.*(* &'&-.&.
26
33
33
29
36
31
area esterna 42/1
26
21
Li trovate a Electric City
(padiglione 30)
• ASSOKNOWLEDGE
• BTICINO
• CITROËN ITALIA
• COMUNE DI PISA
• DUCATI ENERGIA
• EDITORIALE GREEN VOICE
• ENEL
• ENERBLU
• ESTRIMA
• EUROSPORT EDITORIALE - ECOCAR
• EVE - ELECTRO VEHICLES EUROPE
• FEDERUTILITY
• FIAMM
• FIAT
• INTERAUTO NEWS - PRESS MULTI SERVICE
• LEM REPLY - CLICKMOBILITY
• MICRO-VETT
• MINISTERO DELL’AMBIENTE E TUTELA DEL TERRITORIO
• MITSUBISHI MOTORS AUTOMOBILI ITALIA
• NISSAN ITALIA
• PEUGEOT AUTOMOBILI ITALIA
• PIAGGIO
• PIC NIC 2.0
• POLITECNICO DI TORINO E C.R.F.
• PRIMAPRINT
• PROGETTO SEGNALETICA
• RENAULT
• SCAME PARRE
• SMART
• SORGENIA
• TAZZARI GL
• UNIMEDIA - AL VOLANTE
• UNIVERSITà DI SALERNO
• UNIVERSITà DI MODENA E REGGIO EMILIA
• UNIVERSITà DI BOLOGNA
• UNIVERSITà LA SAPIENZA DI ROMA
'.,#/)(&'&*)#"&&.'&)&'*%))*-!#'.*+#,$#-.&,#'#+,.&!%#/.*&)()&#,-#(+'&!#-&!/,#0#'*!#).,)!%#./)#'
+*,.'#"#''4/.*(* &'&-.
2 2 2 2 2322 2
Dipartimento Trasporti
111&'+*,.'#"#''/.*(* &'&-.&.
IN COLLABORAZIONE CON
8
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
12 dicembre 2010
www.quattroruote.it
Alfa Romeo
Audi
Bubble
Chrysler-Lancia
Citroën
Dacia
Dr Motor
Electric City
Ferrari
Fiat
Ford
Great Wall
Hyundai
Isuzu
Jeep
Kia
Land Rover
Maserati
Mercedes
Micro-Vett
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Tata
Volkswagen
Volvo
pad. 25
Centro Servizi
pad. 22
pad. 25
pad. 29
pad. 21
pad. 21
pad. 30
pad. 25
pad. 25
pad. 29
pad. 21
pad. 32
pad. 21
pad. 25
pad. 22
pad. 26
pad. 25
pad. 26
pad. 30
pad. 26
pad. 32
pad. 22
pad. 29
pad. 21
pad. 31
pad. 31
pad. 26
pad. 26
pad. 26
pad. 31
pad. 26
Ingresso Michelino
Stazione ferroviaria - Bologna Fiere
36
Ingresso Nord
30
Pitlane
47/1
29
26
25
ae 46
ae 47/1
ae 45
ae 42/2
ae 45
ae 48
ae 44
ae 49
ae 42/1
Direzione gare
35
22
21
32
Paddock
31
I test drive
Aci
Dacia
Fiat
Kia/Brc
Fiat
Mobil 1 Arena
Renault
Volkswagen Group
Volkswagen
Veicoli Commerciali
9
Il Motor Show va on line
su www.quattroruote.it
Dove sono
le auto
www.quattroruote.it
Centro Servizi
Segreteria di Manifestazione
Sala Stampa
Ingresso Costituzione
Centro Congressi
Centro Accrediti Stampa
Ingresso Aldo Moro
33
Noi siamo qui
NuMerI utIlI
radiotaxi
051 372 727 - 051 4590
trenitalia call center (24 h)
892021
Aeroporto G. Marconi
051 647 9615
Comune di Bologna call center
(lun./ven. ore 8-19.30 - sab. ore 8-14)
051 203 040
Polizia municipale
051 266 626
Polizia di Stato - Pronto Intervento
051 640 1111
A.t.C. - trasporti pubblici Bo (ore 7-20) 051 290 290
10
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
Le auto da non perdere
La Suv trendy, la pistaiola di ultima generazione, il pick-up rinnovato,
la citycar ristilizzata, la concept elettrica. Anteprime per tutti i gusti
• Poco meno di una cinquantina le novità
rozzeria, un attento lavoro sugli interni e
di prodotto a questo Motor Show. Ecco l’adozione di materiali come la fibra di caruna panoramica delle più interessanti.
bonio e il Lexan hanno consentito una riduFerrari 458 Challenge Regina indiscussa zione del peso della vettura, caratterizzata
del padiglione 25,
l’ultima “rossa” è destinata ad affiancare
in pista la F430 Challenge.
Evoluzione
della 458 Italia, la
Challenge è spinta
dallo stesso V8 a
iniezione diretta di
4.497 cm3 con una
potenza di 570 CV a
9.000 giri/min, che
però ha beneficiato
di ritocchi sulla rapportatura e di una
calibrazione
del
cambio F1 a doppia
frizione che assicurano maggiore coppia ai bassi regimi.
La riduzione degli
la range rover
spessori della carevoque, cinque e tre Porte.
anche da un assetto specifico, grazie alle
sospensioni dotate di snodi d’alluminio di
tipo racing, molle più rigide, ammortizzatori
monotaratura, cerchi da 19’’ con serraggio
centrale, pneumatici Pirelli slick maggiorati e un’altezza
da terra ridotta di
30 millimetri.
Peugeot EX1 Realizzata per festeggiare i 200 anni della Casa, questa
concept è una biposto futurista che
dimostra come un
motore
elettrico
possa avere una
forte carica... emotiva. Con una cellula-abitacolo di dimensioni ridotte e
una coda fortemente rastremata attorno alle due ruote
posteriori ravvicina-
te, è alta soltanto 90 cm e larga 177. Su
ognuno degli assali, un motore elettrico da
125 kW, per una potenza complessiva di
340 CV e una coppia massima di 240 Nm.
Trazione integrale HYbrid4 (che dall’anno
prossimo verrà adottata di serie sulla 3008),
prestazioni da sportiva di razza: 0-100 km/h
in 3,6 secondi e soprattutto una mezza dozzina di record all’attivo.
Opel Corsa face-lift Dopo aver rinnovato
telaio, sterzo e motori, la best seller di Rüsselsheim al Motor Show sfoggia - e si tratta
di un’altra anteprima mondiale da ammirare a Bologna - un nuovo frontale più sportivo, con griglia inferiore più larga e alta,
gruppi ottici di forma a occhio d’aquila e
fendinebbia che integrano una lama cromata. L’inedito disegno dei cerchi in lega e
del logo sul portellone completano il restyling della gamma, che con l’occasione si
arricchisce di un 1.3 CDTI da 95 CV con
Start&Stop di serie. Infine, la serie Color Line unisce tinte vivaci e numerosi optional al
tetto verniciato di nero.
Opel Antara face-lift Debutto mondiale
anche per la Suv di casa, che aggiorna lo
stile (frontale e interni), ma soprattutto le
motorizzazioni, tutte a norma Euro 5 e accoppiate a trasmissioni a 6 marce (automatica o manuale).
Dr3 La Casa di Isernia entra nel segmento
C con una due volumi equipaggiata con un
motore a benzina 1.5 da 108 CV, disponibile anche in versione bi-fuel, che sarà in
vendita entro il giugno dell’anno prossimo.
sei AntepRiMe peR L’itALiA Che FAnno soGnARe
Audi R8 Gt La versione più
potente (il suo motore eroga ben
560 CV) e leggera (1.450 kg)
della supercar tedesca tocca i
320 km/h. In Italia arriverà a primavera, in soli 10 esemplari.
Davvero per pochi!
•
hyundai Genesis La filante
coupé coreana è proposta con
due motori: un 2.0 turbo da 210
CV e un V6 di 3.8 litri con potenza di 303 CV che le permette di
schizzare da 0 a 100 km/h in 6,5
secondi. Niente male...
•
Maserati Granturismo MC
Ispirata alle “Trofeo” e alle GT4,
la MC Stradale con i suoi 450 CV
si colloca al vertice della gamma.
Dichiara uno 0-100 km/h in 4,6
secondi e una velocità massima
superiore ai 300 all’ora.
• Renault DeZir Questa concept
car dalle linee supersportive (da
notare il tipo di apertura delle
porte) è animata da un motore
elettrico alimentato da batterie
al litio che le consentono un’autonomia di 160 km.
•
volvo v60 R La mascherina
nera e l’assetto ribassato, insieme al generoso spoiler anteriore,
caratterizzano l’allestimento più
aggressivo della station svedese. L’esemplare esposto è bianco, il colore del momento.
• nissan Gt-R Il motore ha be-
neficiato di un’iniezione di potenza per complessivi 530 CV,
ma i consumi sono stati ridotti:
ecco la più recente versione della pistaiola giapponese a trazione integrale.
Quattroruote esce con Dueruote
+
in edicola
a soli
€ 6,00
€ 5,00
Ecco la nuova
Lancia Ypsilon
Maxiprova
Volvo V60
Peugeot eX1, elettrica futurista.
Dr1 Electric Inoltre, a un anno esatto dal
lancio della sua citycar, Dr Motor propone il
prototipo della versione a batteria, destinata a diventare l’elettrica low cost del mercato. La Dr1 è presente sullo stand anche nella versione station wagon (nelle concessionarie da marzo 2011) con l’atteso 1.1 da 67
CV, mentre al 1.3 sarà abbinato un nuovo
cambio robotizzato.
Great Wall Voleex Si tratta dell’ultima evoluzione delle concept Phenom e Florid, una
citycar destinata a debuttare proprio in Italia nella prossima primavera, per poi partire
alla conquista di altri mercati continentali.
Great Wall Steed 5 Il pick-up rinnova il
frontale e le motorizzazioni, con il debutto
del turbodiesel di 2 litri da 150 CV e 310
Nm di coppia, accoppiato a un nuovo cambio a 6 marce.
Great Wall Kulla Concept A trazione
esclusivamente elettrica, solo 500 kg per la
versione a 3 porte, con un Cx molto basso
(0,27 per quella a 5 porte), con un motore
www.quattroruote.it
ad alta efficienza controllato da un’intelligenza elettronica che utilizza meno di 10
kWh per 100 km. Le batterie agli ioni di litio
consentono 2.000 cicli di carica e scarica,
con una vita utile di almeno 5 anni e una
percorrenza stimata di 140 km per la 3 porte e di 160 km per la 5 porte.
Bubble Bubble Esordisce sugli stand bolognesi anche come marchio, felice epilogo
di una vicenda lunga e tormentata, iniziata
tre anni fa proprio tra questi padiglioni. Ora
la Bubble, intesa come auto, è pronta per la
commercializzazione. Soli 3,27 metri di lunghezza per quattro posti (o due più i bagagli) racchiusi in un design divertente, doppia alimentazione (benzina + Gpl) di serie,
due allestimenti, prezzi a partire da poco
meno di 10.000 euro. Presto la vedremo
anche in versione elettrica.
Range Rover Evoque Dopo Parigi e Los
Angeles, la versione definitiva della più piccola, leggera ed efficiente Range della storia si svela finalmente al pubblico italiano
nelle sue due carrozzerie (per la versione a
cinque porte si tratta di un’anteprima europea), in attesa di arrivare nelle concessionarie nell’estate del 2011. Attenta alle problematiche ambientali, come dimostrano le
emissioni di CO2 di 130 g/km (la gamma di
motorizzazioni prevede un 2 litri turbo a
benzina da 240 CV e un 2.2 turbodiesel in
versione da 190 o 150 CV), la Evoque non
ha tradito le promesse stilistiche anticipate
con l’avveniristica concept LRX ed è uno
dei modelli più ammirati del Motor Show.
11
Le novità
e se voLete AMMiRAte DA viCino Le siGnoRe DeLLA F. 1
OTE
Solo QUATTRORU
•
12 dicembre 2010
Speciale EICMA 100 PAGINE
in diretta dal Salone
• Non avrà vinto il titolo 2010, ma una Ferrari di Formula 1 è sem-
pre imperdibile. Esposta al pad. 25, la monoposto è reduce da una
stagione “difficile”. Partito alla grande con un doppietta di Alonso
e Massa in Bahrain, il team ha vissuto una crisi tecnica fino a circa
metà campionato. Poi, la riscossa, a partire dal GP di Germania,
con le note polemiche sugli ordini di scuderia. Poi, sappiamo com’è andata: ma l’amaro finale, nulla toglie a una protagonista.
• Il 2010 ha visto schierarsi due monoposto Mercedes (al pad. 26),
dominatrice della F.1 negli anni 30 e, dopo un periodo di pausa, nei
50. Non paga di fornire i propri motori a McLaren e Brawn (4 i titoli
iridati Piloti, 2 con Häkkinen, 1 con Hamilton e 1 con Button), la Casa
di Stoccarda ha rilevato il team di Ross Brawn, Mondiale 2009. Per il
grande rientro, Mercedes si è affidata a Michael Schumacher, 7 volte
iridato, e Nico Rosberg. Senza grandi risultati.
• Di qualche giorno fa l’annuncio della creazione di Renault sport F1
che nel 2011 equipaggerà con i suoi motori la Lotus Renault GP (nata
dalla scuderia che ha vinto il Mondiale nel 2005 e nel 2006), la Red
Bull (che ha ottenuto quest’anno il titolo Piloti e Costruttori) e il Malaysia Racing Team. Si conclude così la pagina che ha visto la marca
della Losanga impegnata in F.1 con due monoposto 100% Renault. La
nuova divisione sportiva continuerà ad aver sede a Viry-Chatillon.
12
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
12 dicembre 2010
www.quattroruote.it
13
Appuntamento al 25
Arrivederci al prossimo Motor Show!
Non soltanto la mostra su Le Mans sullo stand di “Quattroruote”. Ma molto, molto altro ancora.
Le riviste e i libri, il simulatore, le prove in 3D, l’animazione, i nostri partner. Vi aspettiamo
Dario Desi, i suoi giochi e le miss
•
Il noto conduttore radiofonico e dj vi aspetta
sul palco del nostro stand per sorprendervi coi
suoi quiz musicali e riempirvi di gadget di “Quattroruote” e “Dueruote”: braccialetti, scaldacollo,
sottocaschi, etilometri per controllare il vostro
livello di alcol prima di mettervi al volante...
Presenza “storica” al Motor Show, Dario Desi
va in onda su R101, ma dà anche la voce a spot
pubblicitari, redazionali e documentari.
Alle 15.30, appuntamento speciale: viene a trovarci, come è ormai abitudine, Miss Peugeot
2010, e tra i desk potete anche incontrare Miss
“Quattroruote”, eletta per acclamazione dal pubblico un paio di giorni fa...
Lo stand di “Quattroruote”, aLL’inizio deL padigLione 25.
Lo squadrone “Quattroruote”
• Siamo tanti, siamo simpatici. Per nove giorni abbiamo
lavorato tutti insieme per regalarvi un Motor Show sempre più bello. Oggi, che è l’ultimo giorno, vogliamo salutarvi e darvi appuntamento alla prossima volta, quando siamo sicuri di ritrovarvi tutti. Quindi, un caldo arrivederci da
(in piedi sul palco da sinistra): • Chantal • Claudia • Paolo
• Ivana • Antonella • Stefania • Gianmarco • Elina
• Gabriele • Silvia • Ludmilla • Paolo • Mikaela • Andrea
• Simone • Cristiane e (seduti, sempre da sinistra):
• Gabriele • Marco • Antonio • Federica • Natalia • Arianna • Silvia • Elena • Roberto • Cristina • Rebecca • Vito.
Il team del “Daily”
• Fiera di Bologna, padiglione 25: è lì che vi
aspetta lo stand di “Quattroruote”. Come
tutti gli anni, un appuntamento assolutamente da non perdere, visto quello che vogliamo offrirvi per trasformare la vostra visita al Motor Show in un giorno davvero indimenticabile. Per prima cosa, la mostra sulle
Regine di Le Mans: vi trovate raccolte dieci auto da corsa, rare e preziose, al punto
che è impossibile vederle tutte insieme in
qualsiasi altro luogo. Dieci vetture specialissime permettono di rivivere le emozioni
di oltre 80 anni di storia della gara di durata
più famosa di tutti i tempi, alle quali dedi-
• Siamo sicuramente meno, altrettanto simpatici, ma
timidi. Per cui non ci siamo fatti fotografare. Oggi, che
è l’ultimo giorno, però, vogliamo salutarvi anche noi.
Quindi, un caldo arrivederci da: • Manuela (che ha coordinato e scritto) • Luigi (che si è occupato dello sport)
• Emilio (che ha scritto, e scritto, e scritto) • Romano
(che ha fotografato i padiglioni) • Piero (che ha fotografato nella Mobil 1 Arena) • Eliana (che le foto le ha scelte) • Filippo (che ha impaginato) • Joele (che ha impaginato) • Antonio (che si è occupato dei computer)
• Daniele (anche lui esperto informatico).
trW: sIcurezzA InnAnzItutto
sul PortAle lA PrAtIcA vIrtuAle
•
• Il saldo dei punti patente? C’è. La classe di emis-
Sicurezza, innanzitutto. È questo il motto di
TRW Automotive, multinazionale del settore componenti per auto con sede a Livonia, nel Michigan,
e stabilimenti (ben 185) distribuiti in 26 Paesi del
mondo. E sulla stessa linea si colloca, naturalmente, TRW Automotive Ricambi Italia, come sottolinea l’amministratore delegato della società Emanuele Castelnovo: «Siamo abituati a parlare di sicurezza soprattutto con gli operatori del settore»,
spiega, «mentre la partnership con “Quattroruote” al Motor Show ci consente di accostare un pubblico più vasto, composto soprattutto da giovani».
Un’occasione preziosa, dunque, per far conoscere
dispositivi elettronici fondamentali come il controllo elettronico di stabilità Esp e i sistemi di assistenza alla frenata. «Un altro versante non meno
importante», prosegue Castelnovo, «è quello della
sostenibilità ambientale, il cosiddetto “green
power”. Da questo punto di vista, il mondo dell’auto ha fatto molti passi avanti. TRW sta lavorando
perché anche i suoi prodotti siano sempre più eco-
compatibili; oggi, per esempio, disponiamo di pastiglie dei freni quasi completamente “metal free”,
che non rilasciano, durante il loro funzionamento,
materiali inquinanti». Il futuro, comunque, è già
realtà: TRW ha recentemente reso disponibile per
la Lancia Delta il primo sistema di controllo della
stabilità (ESC) dotato di un’unità di misura inerziale integrata e non contenuta in un modulo separato, come generalmente accade. Un passo avanti
significativo nell’integrazione dei sistemi elettronici di bordo, che permette di ridurne il peso, il costo e la necessità di cablaggi
supplementari.
E costi inferiori
di questi dispositivi, ricordiamolo, significa
anche disporre
di più sicurezza per tutti.
sioni nocive della propria auto? C’è. Lo stato di
avanzamento di una pratica auto? C’è anche quello. Il Portale dell’Automobilista è la piattaforma
telematica più utile per chi ha a che fare con le
quattro ruote, privatamente o per motivi di lavoro.
Nato nel 2004, www.ilportaledellautomobilista.it,
curato dal Dipartimento dei Trasporti del ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti, viene oggi consultato costantemente da oltre 1,7 milioni di utenti
registrati e da 13.500 operatori professionali, la
maggiori parte dei quali titolari di officine abilitate
alle revisioni.
Sono circa 12 milioni le pratiche «dematerializzate» che passano ogni anno attraverso questo
portale web, cui si aggiungono, dai giorni dell’attivazione, qualcosa come 30 milioni di pratici pagamenti on line. Basta, insomma, con le code alle
poste armati di bollettini prestampati, basta perdite di tempo per raggiungere gli uffici della pubblica
amministrazione: oggi, quasi tutto può essere fat-
to
comodamente da casa
o dall’ufficio
attraverso un
computer collegato al web. Il
servizio più apprezzato dagli
utenti, comunque, è quello battezzato “La mia scheda”, dove gli
automobilisti trovano tutte le informazioni che li
riguardano: saldo aggiornato dei punti patente,
con eventuali detrazioni, ma anche col “bonus” periodico che si ottiene per “buona condotta”; scadenze del documento di guida e delle revisioni;
classe Euro dei propri veicoli, importante ai fini di
eventuali restrizioni alla circolazione, e altro ancora. Da qualche tempo questo servizio può essere
consultato anche tramite il proprio iPhone, grazie
a un’applicazione gratuita; ma altre novità riguardanti gli smart phone saranno presto annunciate.
chiamo le due pagine che seguono. Ma
questo non è che l’inizio…
In una saletta ricavata nell’ampio stand (la
superficie complessiva è di ben 1.600 metri
quadri) trovate un vero e proprio cinema:
muniti degli appositi occhiali, che vi verranno forniti al momento, potrete vedere in
esclusiva le prime prove su strada in 3D,
realizzate da Quattroruote TV. Una sequenza d’immagini spettacolari, dal realismo incredibile, che vedono protagoniste due tra
le più interessanti novità del mercato: la
BMW X3, da poco sottoposta a un profondo restyling che ha comportato anche un
MotIve servIce A tutto cAMPo
• È ormai dal 2001
che Motive Service
opera, sulla base di
una direttiva europea che regola i diritti dei consumatori, nel campo
delle garanzie per i
veicoli usati. Da allora l’azienda, che ha sede a Roma e dispone di una centrale operativa a Civitavecchia, ha diversificato la propria offerta, mettendo a punto pacchetti di garanzie pensati per i
professionisti del settore e che riguardano i veicoli usati o quelli nuovi (come estensione della copertura originaria del costruttore), ma anche servizi dedicati ai privati. «Check & Go», per esempio,
può essere scelta da chi acquista, sta vendendo o
possiede un’auto immatricolata da un massimo di
7 anni, con una percorrenza massima di 100.000
km, e prevede una garanzia valida 12 mesi o
30.000 km; il «pacchetto» comprende un check
gratuito delle condizioni del veicolo, il suo ripristino in caso di guasti accidentali che non derivino
dall’usura, il soccorso stradale, la disponibilità 24
ore su 24 di un numero verde per l’assistenza, tagliandi di manutenzione a prezzi scontati presso
le officine convenzionate e l’opportunità di fruire
di mezzi sostitutivi a tariffe agevolate. Dal 2003,
inoltre, Motive Service opera anche nel settore del
soccorso stradale, sia sulla viabilità ordinaria sia
in autostrada dove, com’è noto, è necessaria
un’autorizzazione da parte della società di gestione; la società è attiva in tratti importanti della nostra rete, come la sezione tra Padova e Mestre
dell’A4, l’A3 Napoli-Salerno, la Tangenziale di Napoli, l’A29 Palermo-Mazara del Vallo, l’A19 Palermo-Catania e la Roma-Fiumicino. Recentemente a
queste arterie si sono aggiunti due tasselli significativi, ovvero il Grande Raccordo Anulare di Roma
e il raccordo autostradale Sicignano-Potenza. In
tutto, oltre 1.000 km di autostrade, che si aggiungono alla totalità della rete «ordinaria».
sensibile aumento delle dimensioni, e la
Countryman, prima e originale declinazione
in chiave Suv del marchio Mini.
Terminata questa esperienza visiva, ad
aspettarvi ce n’è un’altra, virtuale ma altrettanto mozzafiato: il simulatore di guida di
Top Gear, la rivista della nostra casa editrice dedicata alla passione per le auto più
pura e anticonvenzionale. Avrete così la
possibilità di cimentarvi in una nuova sfida,
portata ai massimi livelli. Need for Speed
Hot Pursuit, infatti, è l’ultima release del popolare videogioco ad alto contenuto adrenalinico: potete decidere di calarvi nel ruolo
della guardia o del ladro e lanciarvi in inseguimenti da brivido attraverso paesaggi da
sogno con le auto più belle del mondo, come Bugatti, Lamborghini, Maserati, Porsche, Aston Martin, Pagani…
E ancora: dal simulatore all’asfalto liscio
di un circuito. Quasi vero, visto che si tratta
della pista Hot Wheels, riservata ai micro-
bolidi firmati dalla Mattel. Ne parliamo più
diffusamente nella pagina accanto.
A proposito di concorsi: non dimenticate
neanche di consegnare all’apposito desk
nel nostro stand la cartolina con le risposte
ai quiz su Le Mans che avrete raccolto nello spazio espositivo Peugeot, nel padiglione 29. Tra tutti quelli che risponderanno
esattamente alle tre domande sarà estratto
infatti un viaggio per due persone per assistere alla prossima 24 Ore, in programma
l’11 e 12 giugno 2011 (nelle due pagine che
seguono trovate molti altri dettagli).
Alla fine, vi resterà a malapena il tempo di
concludere la visita soffermandovi sulla nostra più recente iniziativa editoriale: la collana di libri dedicati alle Grandi storie dell’auto, nati dalla collaborazione tra “Quattroruote” e “La Gazzetta dello Sport”. Qui vi
proponiamo i primi volumi: l’appuntamento
settimanale coi successivi (saranno 15, in
tutto) è nelle edicole.
A Indy con Hot WHeels
•
«Posta la pista»: non è uno scioglilingua, ma la
sfida che Hot Wheels, il marchio di Mattel leader
nel mondo delle auto giocattolo, vi propone al nostro stand. Come funziona, è presto detto. Venite
a trovarci nel padiglione 25: troverete, oltre a una
fantastica pista Hot Wheels, i
pezzi per realizzare, aiutati dai
vostri amici ed entro un tempo
prestabilito, un tracciato di fantasia, il più adrenalinico e spettacolare possibile. Completato il
vostro circuito, dovrete filmare
le acrobazie delle macchinine in
scala 1:64 Hot Wheels e postare
il video sul sito wwww.postalapista.it. A quel punto, non vi resta che… aspettare.
Il contest, iniziato il 19 ottobre sul network televisivo per ragazzi K2, si concluderà il 9 gennaio:
tra tutti i video più votati sul sito web verrà
estratto un premio pazzesco. Il vincitore, infatti,
volerà (insieme a due persone a sua scelta) a In-
dianapolis, per assistere all’edizione 2011 della mitica 500 Miglia, la corsa più veloce del mondo, in
programma sul leggendario catino dell’Indiana il
29 maggio prossimo. Ma in palio ci sono anche
orologi Swatch, occhiali Inottica, zaini Seven,
scarpe Siport, teli mare Arena,
set da bicicletta…
Forza, allora! Per realizzare il
video potete usare telecamere
digitali, macchine fotografiche o
telefoni cellulari; dopo il montaggio, i file vanno salvati in formati come WMV, AVI, MOV, DIVX
o MPEG e caricati sul sito seguendo le istruzioni. Ma non dimenticatevi, quando la vostra opera sarà on line, di avvisare i vostri
amici e di invitarli a votarlo… A premiarvi ci penserà poi Hot Wheels, un marchio di Mattel, la più
grande azienda al mondo di progettazione, produzione e commercializzazione di giocattoli come la
leggendaria Barbie e le automobiline Matchbox.
14
www.quattroruote.it
12 dicembre 2010
12 dicembre 2010
www.quattroruote.it
Correva l’anno...
Una 24 Ore tutta per voi
Quasi 90 anni di storia in una sola pagina. Un “aiutino”
per dare la risposta giusta ai quiz e andare a Le Mans
“Quattroruote” vi dedica una mostra eccezionale e un concorso...
Sguardo d’inSieme
Sulle regine di le manS
(Schierate qui a deStra in ordine
cronologico inverSo).
Sotto, i due deSk dove ritirare
(Peugeot, Pad. 29)
e conSegnare (“quattroruote”,
Pad. 25) la cartolina
del concorSo.
La Peugeot 908 HDi FaP Ha vinto
La 24 ore DeL 2009.
L’auDi r10 tDi, PriMa DieseL vincitrice
a Le Mans (neL 2006).
La BMW si è iMPosta neLL’eDizione
DeL 1999 con La v12 LMr.
un’icona DeLLe corse: La PorscHe
917 K DeL teaM guLF DeL 1970.
la Partenza dell’edizione 1968 e,
in alto, l’alfa 8c 2300 del 1931
(che Potete ammirare da vicino
tra le altre nove vetture vincenti
eSPoSte nel Padiglione 25).
• 26 e 27 maggio 1923… Sul “circuit de
La
Ha trionFato neLL’eDizione DeL 1988
Jaguar XJr-9 LM.
inconFonDiBiLe La MerceDes 300 sL
“aLi Di gaBBiano” DeL 1952.
Livrea giaLLo-nera Per L’aLPine renauLt
a442, PriMa neL 1978.
regina DeLLa cLasse 2 Litri neL 1968,
L’aLFa roMeo 33/2.
Motore MerceDes, teLaio sauBer:
La c9 BiturBo, vittoriosa neLL’89.
Quattro voLte vincitrice: L’aLFa roMeo
8c 2300 (DaL 1931 aL 1934).
• Al padiglione 25, allo stand di “Quattro-
ruote”, vi aspetta una mostra eccezionale.
Si intitola “Le Regine di Le Mans” e raccoglie dieci auto da corsa, rare e preziose,
talmente rare e preziose che è impossibile
vederle tutte insieme in qualsiasi altro luogo. Dieci vetture specialissime che vi permettono di rivivere le emozioni di oltre 80
anni di storia della gara di durata più famosa di tutti i tempi (che vi raccontiamo, seppur in breve, nella pagina che segue.
E nel ripercorrere le tappe di questa corsa
mitica vi facciamo pure un favore. Perché le
informazioni che vi troverete, vi saranno utili per rispondere a tre domande, tre risposte che potrebbero permettervi di andare
ad assistere proprio alla prossima 24 Ore.
Un’esperienza che, per chi non c’è mai
stato, è persino difficile immaginare. Cinquantacinque vetture in gara, con tre piloti
che si alternano su ognuna per un giorno
intero, dal sabato pomeriggio alla domenica pomeriggio. Oltre 200.000 spettatori
assiepati lungo il percorso. Parcheggi stracolmi di supercar, di auto improbabili provenienti da ogni angolo d’Europa: Aston
Martin, Pagani, Lotus, Caterham, Ariel
Atom, Bentley, Ferrari… e chi più ne ha,
più ne metta.
E, ancora, shop da far impazzire gli appassionati di gadget e di storia delle corse,
bar e punti di ristoro aperti no-stop, birra
che scorre a fiumi, concerti rock-pop, un
luna park con la ruota panoramica che non
si ferma mai.
Mentre intorno, di giorno e di notte, col
sereno e con la pioggia, con la nebbia delle
prime ore del mattino e con il sole basso
che acceca la vista, i piloti continuano a
Le regine di Le Mans
piazzamento
Peugeot 908 HDi Fap
Vincitrice nel 2009
Audi R10 TDI
Vincitrice nel 2008
BMW V12 LMR
Vincitrice nel 1999
Sauber-Mercedes C9
Vincitrice nel 1989
Jaguar XJR-9 LM
Vincitrice nel 1988
Alpine-Renault A442
Vincitrice nel 1978
Porsche 917 Gulf
Vincitrice nel 1970-’71
Alfa Romeo 33/2
Quarta, quinta e sesta nel 1968
Mercedes 300 SL
Alfa Romeo 8C 2300
correre, sul filo dei 300 all’ora (anche con le
chicane di oggi, nonostante non si raggiungano più gli oltre 400 km/h toccati in passato da vetture come la WM), lungo i 13,6
km del circuito semipermanente.
Un’esperienza, insomma, che merita di
essere vissuta fino in fondo, su questa pista che non dorme mai.
Ma non è facile, credeteci. Le Mans è una
piccola cittadina della Francia occidentale,
lontana un po’ da tutto, Parigi compresa.
Vanta una magnifica cattedrale, una lunga
consuetudine con i motori (fin dalla fine
dell’800, qui prosperavano diverse fabbriche delle prime auto), un piccolo aeroporto
Vincitrice nel 1952
Vincitrice nel 1931, ’32, ’33 e ‘34
(per altro non collegato alle grandi città) e
pochi alberghi, visto che le punte di affollamento si raggiungono solamente in occasione di grandi eventi, come la 24 Ore stessa e il Gran Premio motociclistico.
Ecco perché la possibilità di assistere alla
gara grazie all’ospitalità della Peugeot è
davvero unica: il vincitore del nostro concorso avrà a disposizione, per sé e per un accompagnatore, il viaggio per la 24 Ore 2011,
in programma l’11 e 12 giugno, il biglietto di
accesso alla corsa e il pernottamento in
un’apposita struttura presso il circuito (per i
dettagli, leggete il riquadro qui a lato).
Un’occasione unica per vivere la corsa
15
la Sarthe” già si correva! Risale, infatti, a
quasi 90 anni or sono la prima edizione
della corsa di durata più massacrante: la
24 Ore di Le Mans. Per la cronaca, a vincere furono i francesi André Lagache e
René Léonard al volante di una Chenard
& Walcker Sport, con la quale percorsero,
in un giorno di gara, 2.209,536 km alle
media di 92,064 km/h. Un risultato tutt’altro che disprezzabile, vista l’epoca, ma
che impallidisce nel confronto con quello
che si sarebbe visto poi, sul circuito semipermanente di questa (altrimenti) poco
nota cittadina dell’Ovest della Francia.
Pensate, infatti, che la vettura vincitrice
di quest’anno, l’Audi R15 TDI, evoluzione
della R10 che è stata la prima vettura diesel a vincere la 24 Ore, ha infranto il record ottenuto dalla Peugeot 908 HDi con
Brabham, Gené e Wurz nel 2009 (5.206,28
km), raggiungendo la stratosferica percorrenza di 5.410,71 km, alla media di
225,446 km/h.
Le Mans, del resto, è stato spesso teatro di primati incredibili e, qualche volta,
tragici. Ha visto auto come le WM raggiungere, sull’infinito rettilineo delle Hu-
naudières, i 405 km/h, prima dell’introduzione delle chicane che lo spezzano in
tronconi sui quali si superano comunque di
gran lunga i 300; e ha pianto il maggior numero di vittime di una corsa automobilistica, gli 80 spettatori che persero la vita per
l’esplosione della Mercedes di Pierre Levegh nel pieno di una tribuna, nel 1955.
La gara francese è stata anche una culla
d’innovazione tecnologica: è qui, tanto per
fare qualche esempio, che si sono viste le
prime auto da corsa dotate di aerofreni
(alettoni che rallentavano prima delle curve
le Mercedes del ’53) e si è registrato il primo successo di una vettura da competizione equipaggiata con freni a disco (la Jaguar C-Type, sempre del ’53).
Qui sono riuscite a trionfare auto dotate
di motori rotativi (la Mazda 787 Wankel, nel
1991), ma anche turbodiesel potentissime
e dotate di ecologici filtri antiparticolato.
Ecco perché “Quattroruote” ha voluto organizzare nel proprio stand al Motor Show
(al padiglione 25) una straordinaria mostra
dedicata alle “Regine di Le Mans”: vi trovate esposte dieci protagoniste, che coprono
un arco di 70 anni di corsa. Si parte, infatti,
dall’Alfa Romeo 8C 2300, vincitrice di ben
quattro edizioni consecutive della 24 Ore
francese (dal 1931 al ’34), con al volante,
tra gli altri, anche il grande Tazio Nuvolari,
per arrivare alla Peugeot 908 HDi FAP,
vincitrice nel 2009. In mezzo, auto davvero leggendarie come la Mercedes 300 SL
“ali di gabbiano”, autrice di una doppietta
nel ’52, l’Alfa 33/2 del 1968 e la Porsche
917 del 1970, nell’inconfondibile livrea
Gulf, cara a Steve McQueen che ne fece
una delle icone del suo film dedicato alla
corsa francese.
Senza dimenticare, naturalmente, altre
Sport Prototipo spettacolari come l’Alpine Renault A442 con motore turbo, trionfatrice nel 1978, la Jaguar XJR-9 LM dominatrice nell’88, la sua acerrima concorrente Sauber-Mercedes C9, che battè la
rivale inglese nell’89, e la BMW V12 LMR,
portata al successo nel ’99 anche da un
pilota italiano (Pierluigi Martini).
L’Audi, infine, come detto, può vantare
un altro primato, con la prima “vittoria turbodiesel”, ottenuta nel 2006.
Vinci con Peugeot
• Vuoi venire con Peugeot e con noi ad assistere
alla prossima 24 Ore di Le Mans? È facile: partecipa
al nostro concorso. Prima cosa da fare: vai allo
stand della Peugeot, al padiglione 29, dove potrai
ritirare una cartolina con tre domande sulla gara.
Scegli una delle risposte, quella giusta! Compila la
cartolina e consegnala al personale dell’apposito
desk nello stand di “Quattroruote”, al padiglione
25. Tra tutti coloro che avranno risposto esattamente ai tre quesiti verrà estratto un viaggio per
due persone (comprensivo di biglietto d’ingresso e
pernottamento) per assistere all’edizione 2011 della
24 Ore di Le Mans, in programma l’11 e 12 giugno.
“da dentro”, senza perdere un istante dei
momenti più emozionanti, ma con un letto
nelle vicinanze per i momenti di stanchezza. E mentre i grandi piloti come Gené o
Wurz, già vincitori della 24 Ore con le 908
HDi FAP, continueranno le loro fatiche percorrendo in un solo giorno 5.000 e più chilometri, voi potrete ammirare le staccate alle chicane coi freni incandescenti che brillano nella notte, applaudire i driver che
“schivano” le vetture delle categorie minori,
inebriarvi alle note di un concerto rock o
cercare tra i negozietti quel giubbotto vintage con gli stemmi Gulf che fa tanto Steve
McQueen nel suo celebre film.
GREEN SCOUT CUP EDIZIONE 2011
VIVI L’EMOZIONE
A TUTTO GAS!
SCENDI IN PISTA CON NOI!
VIENI TROVARCI AL MOTORSHOW
DAL 4 AL 12 DICEMBRE 2010.
TI ASPETTIAMO PRESSO
L’AREA ESTERNA 42/2
Powered by:
Passione, ecologia, prestazioni, divertimento.
PRIMO TROFEO MONOMARCA CON AUTO ALIMENTATE A GPL.
Un campionato unico nel panorama automobilistico internazionale.
il futuro che vogliamo
corre sul filo dell’innovazione.
la mobilità elettrica è una parte di quello che stiamo facendo: continuare
ad innovare. grazie al progetto di rete di ricarica intelligente di enel, stiamo contribuendo a realizzare il sogno
di guidare in città a emissioni zero. ma i nostri progetti non si fermano qui: l’obiettivo è quello di usare meglio l’energia
per migliorare la qualità della vita senza dover cambiare le nostre abitudini. per questo continuiamo ad investire in ricerca
e tecnologia. perché le reti intelligenti, le grandi centrali alimentate a combustibili fossili con cattura della co2, a idrogeno,
il nucleare, le rinnovabili sono tecnologie che consentiranno di produrre energia sempre più pulita e disponibile. l’energia
per il futuro che vogliamo, quello che corre sul filo dell’innovazione. iniziamo a cambiare, il futuro ci seguirà.
enel.com