Scheda tecnica - Corte Lotti Marine

Prezzo base
US$ 748.900 + IVA
franco cantiere
Tiara Yachts
3900 OPEN
Testo e foto di Martino Motti
Lo stile inconfondibile delle barche da pesca Una barca ideale per la pesca d’altura, specchio di poppa, con accesso diretto alla
d’altura americane è perfettamente replicato potente e sicura, costruita in modo da plancia bagno. Numerose sono le vasche per
anche in questo Tiara, mitigato da elementi offrire comfort anche per la crociera.
il pescato con scarico, maceratore e lavaggio,
di comodità propri delle barche da crociera.
mentre una per il vivo è posta al centro della
Il pozzetto, completamente libero, è naturalmente votato alle operazioni
murata di poppa. La zona di prua è spoglia e senza cuscinerie, nel miglior
di pesca, tanto che è rinforzato, sotto il ponte, da uno spesso piastrone in
spirito peschereccio. Il pozzetto rialzato, con timoneria, divano, poltrona
alluminio capace di sopportare le sollecitazioni gravose di una poltrona
pilota e copilota, è coperto da un hard top ed è dotato di diversi gavoni,
da combattimento. Le murate del pozzetto, o meglio la parte interna
di un mobile con lavello, tagliere per le esche e frigorifero a cassettone.
dei trincarini, sono imbottite e un portello “tuna door” è posto nello
La plancia di comando ha un cruscotto compatto ma con spazio sufficien-
Scheda tecnica
● Lunghezza scafo: m 11,96
installati: kg/HP 9,26
● Larghezza massima: m 4,57
● Prestazioni dichiarate:
● Progetto e costruttore: Tiara Yachts;
● Immersione alle eliche: m 1,30
● Dislocamento a vuoto: kg 11.113
725 East 40th Street; Holland;
MI 49423-5392; USA; tel. 616.392-7163;
fax 616.394-7466,
website www.tiarayachts.com
● Importatore: Corte Lotti Marine;
viale San Bartolomeo 394; Porto Lotti;
19126 La Spezia; tel. 0187 532204;
fax 0187 532239;
e-mail [email protected];
sito web cortelottimarine.it
● Categoria di progettazione CE: B
● Lunghezza massima f.t.: m 12,77
86
● Dislocamento a pieno carico: kg 16.300
● Portata omologata persone: 10
● Totale posti letto: 2+2
● Motorizzazione della prova: 2x600 HP
Cummins QSC 8.3
● Potenza complessiva: 1.200 HP
● Tipo di trasmissione: linea d’asse
● Trolling valve: optional
● Peso totale motori con invertitori: kg 1.792
● Rapporto dislocamento a vuoto
dell’imbarcazione/potenza motori
velocità massima nodi 35;
velocità di crociera nodi 30;
consumo a velocità di crociera litri/h 160;
autonomia a velocità di crociera 380 nm
● Capacità serbatoio carburante: litri 2.025
● Capacità serbatoio acqua: litri 454
● Dotazioni standard: flaps idraulici,
verricello ancora, presa esterna TV,
presa 12 V, teli coperture,
luci cortesia Led, doccia pozzetto,
presa lavaggio acqua dolce,
presa lavaggio acqua salata,
contropiastra rinforzo per sedia
da combattimento, pavimento in teak, stereo CD/DVD, TV 26”, aria condizionata,
piano bagno e cucina Corian,
piano cottura elettrico, forno a microonde,
frigorifero con congelatore Vitrifrigo,
wc vacuflush, cavo banchina 20 metri,
cavo TY/telefono, antenna TV, generatore,
timoneria idraulica, eliche Nibral, SmartCraft, bussola, separatori Racor, acque nere, tromba.
● Optional: trolling valve, verricello ancora
solo catena, timoneria servo-assistita,
elica di prua, maceratore wc, lavaggio
gavone acqua salata e dolce, plancia
bagno con scaletta, luci sommerse,
Impressione di navigazione n. 1489
te al montaggio di due cartografici di medie dimensioni. Sotto coperta la
dinette offre un comodo divano a C che contorna un tavolo regolabile
in altezza che può trasformarsi in letto. La cucina è separata ma aperta ed
è attrezzata e completa, anche se non enorme nelle dimensioni. Il bagno
è essenziale ed è dotato di box doccia con antine in plexiglas. La cabina
di prua ha letto matrimoniale centrale, stipetti e porta scorrevole di
chiusura. L’illuminazione negli interni è affidata a faretti alogeni, mentre
le luci notturne, quelle del pozzetto e quelle in sala macchine sono a led.
L’illuminazione subacquea è di tipo allo xeno.
oblò sullo scafo, frigo a cassetto,
cassettiera pesca, frigo/congelatore,
vasca del vivo, configurazione crociera,
telo chiusura verticale, maceratore
vasca pescato, portacanne trincarini
e hard top, portacanne sotto letto
e dinette, faro orientabile, pavimento
cabine teak, antivegetativa, bordature
tappezzeria pozzetto, invaso,
impianto 220 V, trasporto in Italia,
oneri doganali, assicurazione trasporto,
pratiche e scarico nave,
consegna Porto Lotti.
● Prezzo della barca provata con accessori:
US$ 819.000 + IVA, franco Porto Lotti
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RELAZIONI TRA NUMERO DI GIRI - VELOCITà - CONSUMI - AUTONOMIA
MOTORE
giri/min
velocità
nodi
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3050
A prua è situata la
cabina matrimoniale,
con porta scorrevole
e accesso al bagno.
Il quadrato ha zona
cucina, pranzo
trasformabile
e accesso al bagno.
88
8,2
9,0
10,1
12,1
15,6
18,7
23,1
26,3
29,8
31,8
35,4
consumo
litri/ora
14,0
25,0
37,5
54,0
80,0
94,0
112,0
130,0
153,0
185,0
235,0
litri/miglio
autonomia
miglia
1,71
2,78
3,71
4,46
5,13
5,03
4,85
4,94
5,13
5,82
6,64
1186
729
545
454
395
403
418
410
394
348
305
I consumi sono stati rilevati dal computer di bordo. I dati indicati possono variare in
funzione della pulizia dell’opera viva (carena, eliche, appendici), delle caratteristiche delle
eliche utilizzate, dell’entità e della distribuzione del carico imbarcato, della messa a punto
e dello stato dei motori.
Costruzione
e allestimento
Materiali: scafo in vetroresina lavorata a mano
con resine vinilestere AME 6000. Coperta in
sandwich di vetroresina con resine vinilestere
AME 1000 e cuore in balsa. Sovrastrutture in
vetroresina. Strato esterno in gelcoat. Longheroni
di rinforzo in legno composito resinati allo scafo.
Sentina gelcottata - Tipo di stratificazione: in
infusione sottovuoto - Geometria della carena:
a V profondo con deadrise di 18°, eliche semiintubate - Elementi di ventilazione: due per lato
con ginocchio ad angolo rovescio - Stabilizzatori:
no - Attrezzature di prua: verricello sul ponte
a vista, gavone ancora, ancora nella sua sede
nella delfiniera, doppie bitte senza passacavi Attrezzature di poppa: bitte doppie, passacavi
nei trincarini, portacanne, alloggiamento cime Plancetta poppiera: in vetroresina, strutturale con
scaletta bagno meccanica centrale. Un portello
apre l’accesso al pozzetto.
Tiara Yachts
La prova
CONDIZIONI - Vento: nodi 2 - Mare: 1 - Carichi liquidi: 1/4 gasolio, 4/4 acqua - Persone:
3 - Stato dell’opera viva: ottimo.
RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): nodi 9,2 a rpm 1.300 Velocità minima di planata (flaps e/o trim estesi): nodi 9,0 a rpm 1.250 - Velocità minima
(un solo motore): nodi 3,5 - Velocità massima: nodi 35,4 - Velocità al 90% del numero di giri
massimo: nodi 33 - Fattore di planata: 3,84 (E’ il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini
intensità Del rumore RILEVATa NEI varI AMBIENTI
pratici, indica il range di veloA VELOCITà
Rumorosità
cità “in assetto” a disposizioDI CROCIERA
ne del pilota. Valori fino a 1,95
Cabina prua (masconi)
80,4 dBA
bassi; da 1,96 a 2,30 normali;
bagno
83,2 dBA
Quadrato-salone (mezzanave coperta)83,0 dBA
da 2,31 a 3,90 elevati; oltre
3,90 molto elevati).
MISURAZIONI - Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,93 - Altezza minima interna
(zone transitabili): m 1,80 - Altezza alla timoneria interna: m 2,00 - Altezza sala macchine: m
0,90 - Larghezza minima passavanti: m 0,27 - Area pozzetto: m 3,70x2,30 - Altezza sponde:
m 0,72 - Spessore sponde: m 0,37 - Ampiezza tuna door: m 0,88 - Portacanne: 8 - Vasche
pescato: due da m 1,66x0,41x0,38 con doppio portello e scarichi, m 1,50x0,26x0,20 con
scarico, 1,30x0,35x0,31 - Vasche vivo: m 0,88x0,40 doppio portello, pompa di ricircolo Cassettiere: due cassetti m 0,36x0,33x0,6, un cassetto m 0,36x0,33x0,20.
3900 OPEN
Valutazioni (da 1 a 5)
Allestimento tecnico della coperta: ●●●●
Semplice e pulita, dotata di tientibene
dove necessario e con i bocchettoni
di carico e scarico liquidi ben distanziati
e non confondibili.
Allestimento del pozzetto: ●●●●
Ricca dotazione di elementi utili alla pesca,
dalle murate imbottite, ai portacanne,
alle vasche.
Trattamento antisdrucciolo: ●●●
Classica zigrinatura della vetroresina.
Vani di carico: ●●●
Numerose vasche per il pescato
e solo un vano per asciutto,
naturalmente le vasche possono
essere utilizzate come gavoni.
Ergonomia della plancia: ●●●●
Ottimo dimensionamento e distanziamento
tra strumentazione, volante, monoleve
e seduta di guida.
Visuale dalla plancia: ●●●●●
Assoluta su 360°.
Articolazione degli interni: ●●●
Una cabina, bagno e quadrato con cucina.
Finitura: ●●●●●
Ottima in tutti gli elementi,
anche quelli più nascosti.
Cucina: ●●●●
Molto compatta, su due lati,
decisamente accessoriata.
Toilette: ●●●
Non molto grande, ma ben
disegnata, con box doccia separato.
Sala macchine (ambiente): ●●●
Ritagliata intorno ai motori, ma apribile
per una buona porzione verso poppa.
Sala macchine (allestimento tecnico):
●●●●●
Ineccepibile, impianti ottimamente
disposti e cablati.
Risposta timone: ●●●●
Morbida e dolce, precisa.
Risposta flaps: ●●●●
Utili per eliminare la tendenza
a navigare appoppata.
Stabilità direzionale: ●●●●
La carena è decisamente centrata.
Raggio di accostata: ●●●●●
Strettissimo, con lieve calo di giri
e senza derapate.
Stabilità in accostata: ●●●●
Estremamente stabile.
Manovrabilità in acque ristrette: ●●●●
Facile e docile.
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