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CARATTERISTICHE Personalizzazione del vostro Volvo FM. Non esiste un solo veicolo che vada bene per tutti. Ecco perché la gamma Volvo FM offre infinite possibilità. L’impostazione flessibile del telaio e il portale VBI (Volvo Bodybuilder Instructions, Istruzioni per gli allestitori di Volvo) rendono semplice la preparazione del mezzo per l’allestimento. E la catena cinematica, le cabine e i pacchetti di varianti vi offrono ancora più opzioni. Quindi, benvenuti in un mondo di scelte. Un mondo in cui il concessionario è lieto di guidarvi nella ricerca del veicolo perfetto per le vostre esigenze e per i vostri desideri. 1 2 3 4 5 40 TELAIO Configurazioni degli assali, altezze del telaio, passi, carrelli, sospensioni posteriori e freni. PAGINE 41–44 CATENA CINEMATICA Motori, cambi, software I‑Shift, ponti posteriori, rapporti al ponte e prese di forza. CABINA Caratteristiche e misure delle cabine corte, lunghe, lunghe basse, Globetrotter e Globetrotter LXL. PAGINE 45–50 PAGINE 51–53 PACCHETTI DI DOTAZIONI Pacchetti di dotazioni completi per il miglioramento di comfort di guida, sicurezza ed economia operativa. ACCESSORI Ci sono moltissimi modi per poter aggiungere accessori al vostro Volvo FM. Scopritene alcuni dei principali. PAGINE 54–56 PAGINA 57 TELAIO 1 TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm) Trattore 4×2 RAD-L90 Alto 35 36 37 38 RAD-GR Alto 35 36 37 38 Medio 35 36 37 38 Basso 35 36 37 38 Extra-basso 35 36 37 38 Trattore 6×2 RADT-AR Alto 32 34 RADT-GR Alto 30 32 34 37 Medio 30 32 34 37 Basso 28,5 30 32 34 37 RAPD-GR Alto 39 41 Medio 39 41 Trattore 6×4 RADD-BR Alto 30 32 36 39 RADD-TR1 Alto 30 32 34 36 39 RADD-TR2 Alto 30 32 34 36 39 RADD-GR Alto 30 32 34 36 39 36 39 Trattore 8×4 RAPDD-GR Alto TRASMISSIONE/ALTEZZA TELAIO/PASSI (dimensioni in dm) Autotelaio 4×2 RAD-L90 Alto 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR Alto 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Basso 52 56 Extra-basso 52 56 Medio Autotelaio 6×2 RADT-AR Alto 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT-GR Alto 34 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Medio 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Basso 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 39 43 46 48 49 52 43 46 49 52 56 60 56 Extra-basso RAPD-GR Alto Autotelaio 6×4 RADD-BR Alto 32 34 37 39 43 46 49 52 RADD-TR1 Alto 32 34 37 39 43 46 49 52 RADD-TR2 Alto 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Alto 32 34 37 39 43 46 49 52 56 34 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 Medio Basso 56 56 Autotelaio 8×2 RADT-AR Alto 51 56 60 RADT-GR Alto 43 43,5 46 49 51 56 60 RAPDT-GR Alto 43 46 49 51 56 60 Medio 43 46 49 51 60 Autotelaio 8×4 RADD-BR Alto 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR1 Alto 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR2 Alto 43 43,5 46 49 51 56 60 62 RADD-GR Alto 43 46 49 51 56 60 RADDT-GR Alto Medio RAPDD-GR 32 34 37 39 41 43 46 49 37 39 41 64 64 52 43 46 49 Alto 43 46 49 51 52 53 56 Medio 43 46 49 51 53 56 41 1 TELAIO ALTEZZE DEI TELAI RALLE ASSALI TRAINATI Disponibili in diverse configurazioni: fisso con ruote singole o doppie, autosterzante o a sterzatura attiva. Portata assali: 7,5; 9,5 o 10 ton. Traverse di traino montate centralmente, semibasse e basse per rimorchi con assale centrale. Le traverse di traino possono essere montate a intervalli di 25 mm. L’installazione certificata consente un carico fino a 36 tonnellate. Nella gamma è inclusa una ralla ISO con profili a L in varie altezze, che offre una notevole libertà di scelta. La ralla montata a flangia è più leggera poiché non richiede alcuna piastra di attacco. L’altezza della ralla sopra il telaio è di appena 140 mm circa. La lubrificazione integrata e l’indicatore di collegamento del rimorchio sono disponibili come opzioni per varianti specifiche. SERBATOI DEL CARBURANTE STERZATURA DINAMICA VOLVO Serbatoi in alluminio o acciaio con capacità da 150 a 900 litri. Il volume massimo di carburante è di 1.480 litri per i trattori 4×2. Un sistema di servosterzo attivo con controcoppia. Garantisce una forza di sterzata maggiore a basse velocità, riduce i contraccolpi sul volante e mantiene il volante in posizione diritta quando si frena su superfici con coefficienti di attrito diversi. Il volante torna automaticamente alla propria posizione naturale sia quando si guida in avanti, sia in retromarcia. Disponibile per trattori e autotelai 4×2, 6×2, 6×4, e 8×2 o 8×4 con assale anteriore singolo (tridem). Extra-basso (trattore) Basso Medio Alto circa 810 mm circa 850 mm circa 900 mm circa 1000 mm TRAVERSE DI TRAINO ASSALI PUSHER Disponibile nelle versioni fisse o a sterzatura attiva sia per i trattori che per i carri. Portata assali: 7,5 o 9 ton. PORTATA MAX ASSE ANTERIORE (ton) Pneumatiche SERBATOI ADBLUE In plastica. Volumi da 32 a 90 litri. La pompa AdBlue è integrata nel modulo del relativo serbatoio. 42 A balestra Extra-basso8 – Basso8 – Medio9 10 Alto 910/18* * Con assali anteriori doppi (FAA20/FAA21). TELAIO 1 SOSPENSIONI POSTERIORI Combinazione assale Tipo di sospensioni Carico assale/ carrello (ton) Riduzione RAD-L90 4×2 Paraboliche/Multifoglia 13 Semplice/ai mozzi RAD-GR 4×2 Pneumatiche 11,5/13 Semplice/ai mozzi RADT-AR 6×2 Paraboliche 19/21 Semplice/ai mozzi RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatiche 19/20,5/22,5/23 Semplice/ai mozzi RAPD-GR 6×2 Pneumatiche 19/22 Semplice/ai mozzi RADD-BR 6×4/8×4 21 Semplice/ai mozzi RADD-TR1 6×4/8×4 23/26 Semplice/ai mozzi RADD-TR2 6×4/8×4 Paraboliche Paraboliche/a balestra convenzionale A balestra convenzionale 26/32 Ai mozzi RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatiche 21/23/26 Semplice/ai mozzi RADDT-GR 8×4 Pneumatiche 27/33/36 Semplice/ai mozzi 3 assali/assale trainato sterzante RAPDD-GR 8×4 Pneumatiche 27/30,5/32/35 Semplice/ai mozzi 3 assali/assale trainato sterzante RAPDT-GR 8×2 Pneumatiche 27/30/30,5/31,5/32 Semplice/ai mozzi 3 assali/assale trainato sterzante e assale trainato sterzante o fisso Tipo Altri assali Singolo Carrello Assale trainato fisso Assale trainato fisso/sterzante/ autosterzante Assale trainato sterzante/fisso ALTEZZE DI AGGANCIAMENTO RALLA Trazione 4×2 6×2 Altezza telaio Sospensioni Altezza longherone Altezza piedini* Pneumatici Altezza min. di Altezza marcia agganciamento** nominale** Extra-basso RAD-GR 266 140 295/55 867 912 Extra-basso RAD-GR 266 140 295/60 887 932 Basso RAD-GR 266 140 315/60 955 1015 Medio RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075 Medio RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092 Alto RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147 1164 Alto RAD-GR 300 140 315/80 1090 Basso RADT-GR 266 160 315/60 975 1035 Medio RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095 Medio RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112 Alto RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234 Medio RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095 Medio RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112 Alto RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167 Alto RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184 6×4 Alto RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234 8×4 Alto RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207 * Altezza montaggio +60 mm. ** Altezze approssimative. 43 1 TELAIO FRENI I freni a disco Volvo a controllo elettronico (EBS) sono disponibili con pacchetti programma EBS Standard ed EBS Medium per carri e trattori. L’ESP è disponibile per trattori e carri con trazione 4×2, 6×2 e 6×4. In questo modo Volvo può offrire il sistema ESP praticamente su tutte le applicazioni ADR e le combinazioni EMS. L’offerta di freni include i freni a tamburo Z-cam con ABS (Sistema frenante antibloccaggio). EBS MEDIUM In aggiunta al pacchetto EBS Standard, EBS Medium presenta le seguenti ulteriori caratteristiche. CONTROLLO DELLO STATO DELL’EBS CONTROLLO ELETTRONICO STABILITÀ) Il freno di stazionamento viene rilasciato quando il conducente preme il pedale dell’acceleratore e viene selezionata una marcia (solo cambio I‑Shift). Il sistema di controllo della stabilità interviene sui freni di ciascuna ruota singolarmente, per garantire così la stabilità a tutta la combinazione del veicolo, contrastare la chiusura a libro, il ribaltamento e le oscillazioni del rimorchio. Il sistema ESP soddisfa la normativa relativa al controllo elettronico della stabilità del veicolo. ATTIVATORE DEL FRENO DI FUNZIONE ANTI-ARRETRAMENTO Ad accensione attivata, il freno di stazionamento viene inserito automaticamente anche sul rimorchio. STATO D’USURA DELLE PASTIGLIE (LWA) Avvertimento sullo stato d’usura delle pastiglie del freno: vengono calcolati i chilometri ancora percorribili con le pastiglie dei freni attuali. Disponibile anche come accessorio. ESP (ELECTRONIC STABILITY CONTROL, STAZIONAMENTO Monitoraggio dello stato EBS tramite il sistema elettronico del veicolo TEA2+ e Volvo Tech Tool. I freni vengono rilasciati solo quando viene raggiunto un livello di coppia motore sufficiente a far procedere il veicolo. 44 RILASCIO AUTOMATICO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO SUL RIMORCHIO OPZIONI AGGIUNTIVE In aggiunta ai pacchetti programma, sono disponibili le seguenti opzioni: LUCI DI STOP DI EMERGENZA Quando si effettua una frenata di emergenza a velocità superiori ai 50 km/h, le luci di stop lampeggiano quattro volte al secondo. RALLENTATORE IDRAULICO FUNZIONALITÀ FRENI ESTESE Consentono al conducente di dare un comando di frenata aggiuntiva al rimorchio. Quindi, il freno viene attivato automaticamente, riducendo al minimo il rischio di chiusura a libro. Solo per carri. Rallentatore compatto montato sul cambio con un effetto massimo di 440 kW. CATENA CINEMATICA 2 COMBINAZIONI DELLA CATENA CINEMATICA Cambio manuale D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B l l l D11K450 D13K420 D13K460 VT2214B l l VTO2214B l l D13K500 l l l l l l l l VT2514B l l l l VTO2514B l l l l I‑Shift AT2412E l l l l l l AT2612E l l l l l l l ATO2612E l l l l l l l RSS1344C/D l l l l l l l RSS1356 l l l l l l l RSS1360 l l l l l l l RTS2370B l l l l l l l RSH1370F l l l l l l l RTH2610F l l l l l l l RTH3210F l l l l l l l RTH3312 l l l l l l l Ponti a riduzione singola Ponti a doppia riduzione 45 2 CATENA CINEMATICA MOTORE D11K – EURO 6 MOTORE D13K – EURO 6 Potenza/Coppia Potenza/Coppia Potenza netta conforme a: EC 582/2011 Potenza netta conforme a: EC 582/2011 Potenza CV Coppia Nm Potenza CV Coppia Nm 560 560 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 440 2800 440 2800 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 170 140 110 80 1200 200 170 D11K410 140 D11K370 110 1000 D13K500 D13K460 D13K420 80 D11K330 50 600 1000 D11K450 50 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 600 Velocità del motore (giri/min) D11K330 (243 kW) Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 330 CV Coppia max a 950 –1400 giri/min. 1600 Nm D11K370 (272 kW) Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 370 CV Coppia max a 950 –1400 giri/min. 1750 Nm D11K410 (302 kW) Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 410 CV Coppia max a 1000 –1400 giri/min. 1950 Nm 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Velocità del motore (giri/min) D13K420 (309 kW) Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 420 CV Coppia max a 860 –1400 giri/min. 2100 Nm D13K460 (338 kW) Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 460 CV Coppia max a 900 –1400 giri/min. 2300 Nm D13K500 (368 kW) Potenza max a 1400 –1800 giri/min. 500 CV Coppia max a 1000 –1400 giri/min.2500 Nm D11K450 (332 kW) Potenza max a 1600 –1900 giri/min. 450 CV Coppia max a 1000 –1400 giri/min. 2150 Nm D11K Numero cilindri 6 Cilindrata 10,8 dm3 Corsa pistone 152 mm Alesaggio123 mm Rapporto di compressione 17.0:1 Regime economico 950 –1400 giri/min. Potenza freno allo scarico (2400 giri/min.)160 kW Effetto VEB (2400 giri/min.) 290 kW VEBopzionale Filtri olio 2 a flusso totale, 1 bypass Volume sostituzione olio, incl. filtro 36 l Circuito di raffreddamento, volume totale 36 l Intervallo di sostituzione dell’olio: fino a 100.000 km o una volta all’anno con VDS4. D13K Numero cilindri 6 Cilindrata 12,8 dm3 Corsa pistone 158 mm Alesaggio131 mm Rapporto di compressione 17.0:1 Regime economico 900 –1400 giri/min. Potenza freno allo scarico (2300 giri/min.)200 kW 375 kW Effetto VEB + (2300 giri/min.) VEB +opzionale Filtri olio 2 a flusso totale, 1 bypass Volume sostituzione olio, incl. filtro 33 l Circuito di raffreddamento, volume totale 38 l Intervallo di sostituzione dell’olio: fino a 100.000 km o una volta all’anno con VDS4. PREREQUISITI CARBURANTE Solo carburante senza zolfo (EN590, massimo 10 ppm di zolfo). PREREQUISITI CARBURANTE Solo carburante senza zolfo (EN590, massimo 10 ppm di zolfo). PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE Due livelli di erogazione coppia disponibili. Le caratteristiche complete sono disponibili a pagina 50. EPTT650, rapporto 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, rapporto 1.08:1 1000 Nm* * Erogazione coppia in marcia e in stazionario. 46 PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE Due livelli di erogazione coppia disponibili. Le caratteristiche complete sono disponibili a pagina 50. EPTT650, rapporto 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, rapporto 1.26:1 1000 Nm* * Erogazione coppia in marcia e in stazionario. CATENA CINEMATICA 2 LA NOSTRA SOLUZIONE PER LO STANDARD EURO 6 Settimo Zona di iniettore miscelazione AdBlue Zona di miscelazione MOTORE DOC SCR DPF ASC MOTORE CATALIZZATORE OSSIDANTE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) La valvola a farfalla a circuito chiuso, il turbo con waste-gate, il cosiddetto EGR senza raffreddamento e molto altro. I nuovi componenti del motore hanno due scopi principali: migliorare il flusso dei gas di scarico e garantire che questi ultimi arrivino al sistema di posttrattamento a temperatura ottimale. (DOC, DIESEL OXIDATION CATALYST) Nella zona di miscelazione viene iniettata l’AdBlue sui gas di scarico. Quando raggiungono il catalizzatore, gli ossidi d’azoto (NO X) vengono trasformati in innocuo azoto gassoso e acqua. Il DOC produce l’NO 2 necessario al filtro antiparticolato per bruciare in modo efficiente i particolati. In condizioni di freddo, fornisce anche il calore necessario per la rigenerazione. CATALIZZATORE PER RESIDUO DI FILTRO ANTIPARTICOLATO AMMONIACA (ASC, AMMONIA SLIP SETTIMO INIETTORE (DPF, DIESEL PARTICULATE FILTER) CATALYST) Uno speciale iniettore diesel viene utilizzato per la gestione del calore del DOC e garantisce l’efficienza del DPF e il buon funzionamento dell’SCR. Il filtro raccoglie i particolati (PM, particulate matter) e li conserva finché non vengono bruciati durante la rigenerazione. La rigenerazione viene effettuata automaticamente e non è richiesta alcuna azione da parte del conducente. L’ultimo passaggio prima del tubo di scarico, in cui l’eventuale ammoniaca residua (NH 3) viene rimossa. STANDARD EUROPEI SULLE EMISSIONI 1993–2013 PM (g/kWh) 0.36 PM = particolati NOX = ossidi di azoto 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh) 47 2 CATENA CINEMATICA I-SHIFT Cambio a 12 rapporti a selettore di gamma con sistema di cambio automatizzato. I‑Shiftpuò essere dotato di rallentatore compatto, presa di forza, pompa servosterzo di emergenza e radiatore per l’olio. I-SHIFT Tipo Marcia più alta Coppia motore (Nm) Approvato per MTC (ton) AT2412E Diretta 2400 44 AT2612E Diretta 2600 60 ATO2612E Overdrive 2600 60 PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT BASE Fornito di serie con I‑Shift, include le funzioni di base del cambio. DISTRIBUZIONE E CANTIERISTICA LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA Personalizza il cambio per operazioni di distribuzione e cantieristica. Tra le caratteristiche include funzioni di ausilio alla partenza e per manovre in spazi ristretti. CARBURANTE CON I-SEE Aggiunge I‑See, compreso I‑Cruise, al pacchetto Lungo raggio ed economia carburante, per risparmi di carburante ancora maggiori. LUNGO RAGGIO ED ECONOMIA TRASPORTI ECCEZIONALI CARBURANTE Ottimizza il cambio I‑Shiftper traini eccezionali (>85 tonnellate). Include funzioni intelligenti per ridurre al minimo il consumo di carburante. Questo pacchetto è particolarmente adatto per trasporti a lungo raggio. PACCHETTI SOFTWARE PER I-SHIFT Lungo raggio ed economia carburante Lungo raggio ed economia carbu‑ rante con I‑See Trasporti eccezionali* Funzioni Base Distribuzione e Cantieristica Strategia di cambio marcia base l l l l l Cambio marcia per prestazioni l l l l l Regolazione selezione marcia base l l l l l Controllo temperatura olio cambio l l l l l Strategia di cambio marcia avanzata l l l l Launch Control l l l l I‑Roll l l l Cruise Control intelligente l l l I‑See, compreso I‑Cruise l Controllo per carichi eccezionali l l Opzioni aggiuntive Funzioni presa di forza avanzate l l l l Selezione marcia avanzata, compreso kick-down l l l l Selezione avanzata su strade sconnesse l l l l * Disponibili solo per AT2612E. 48 Disponibile anche come accessorio. l CATENA CINEMATICA 2 SPIEGAZIONE DELLE FUNZIONALITÀ I-SHIFT Quando si scala marcia durante l’uso del freno motore, vengono attivati i freni delle ruote per compensare la perdita di potenza in frenata. CONTROLLO PER CARICHI ECCEZIONALI LAUNCH CONTROL OPZIONI AGGIUNTIVE Ottimizza la selezione delle marce e le funzioni EBS per le manovre a basse velocità. Tra le altre cose, verifica che la funzione antiarretramento sia attiva solo su pendenze in salita. Serie di funzioni che agevolano l’uso della presa di forza. Ottimizza la selezione delle marce per le combinazioni di peso elevato, 85–180 tonnellate. STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA BASE Selezione automatica della giusta marcia di avvio (prima – sesta marcia). La scelta della marcia di avvio dipende dal carico e dalla pendenza della strada. FUNZIONI PRESA DI FORZA AVANZATE CAMBIO MARCIA PER PRESTAZIONI Cambi marcia più veloci e progressivi, grazie all’uso intelligente del freno motore, della frizione e di uno speciale freno sull’albero del cambio. REGOLAZIONE SELEZIONE MARCIA BASE Consente la selezione manuale delle marce utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio durante l’utilizzo del freno motore, quando il cambio è in modalità automatica. CONTROLLO TEMPERATURA OLIO CAMBIO Mostra la temperatura dell’olio del cambio nel display nel quadro. I-ROLL SELEZIONE MARCIA AVANZATA, Innesto e disinnesto automatico della funzione ruota libera al fine di ridurre il consumo di carburante. I‑Rollentra in funzione nei casi in cui non siano necessari né la potenza motore né il freno motore, ad esempio su strade in piano. COMPRESO KICK-DOWN Consente la selezione manuale delle marce utilizzando i pulsanti sulla leva del cambio nello spunto, quando il cambio è in modalità automatica. La funzione di kick-down seleziona la marcia appropriata per ottenere la massima accelerazione. CRUISE CONTROL INTELLIGENTE Interagisce con il controllo di velocità in frenata del veicolo ed evita l’attivazione non necessaria dei freni ausiliari. Di conseguenza, la funzione di folle viene può essere utilizzata con maggior frequenza. SELEZIONE AVANZATA SU STRADE SCONNESSE Diverse funzioni che regolano il cambio marce e semplificano la partenza e la guida su strade dissestate e su terreni con forti dislivelli. I-SEE STRATEGIA DI CAMBIO MARCIA AVANZATA Grazie all’interazione con i sistemi EBS ed ECS, le partenze e le manovre in spazi ristretti vengono agevolate. Accresce al massimo l’effetto frenante del VEB/VEB + selezionando automaticamente la marcia più appropriata in modo che il motore giri a regimi elevati. Un software I‑Shiftintelligente, in grado di memorizzare i dati topografici e di utilizzarli per risparmiare carburante e migliorare il comfort di guida. I dati vengono salvati in un database disponibile per altri utenti I‑See. Ordinando I‑Seeè incluso anche I‑Cruise, il cruise control intelligente. I‑Cruisepuò anche essere ordinato separatamente. CAMBI MANUALI Cambio manuale a 14 marce con selettore di gamma e splitter. Il comando tramite cavo, con cavi separati per i movimenti longitudinali e laterali, consente innesti precisi e corse brevi. La sincronizzazione brevettata con funzione servoassistita contribuisce a ridurre la forza necessaria da applicare per il cambio marcia. I cambi possono essere dotati di rallentatore compatto, presa di forza, pompa servosterzo di emergenza e radiatore dell’olio. CAMBI MANUALI Tipo Marcia più alta Coppia motore (Nm) Approvato per MTC (ton) VT2009B Diretta 2000 60 VT2214B Diretta 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Diretta 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 49 2 CATENA CINEMATICA PRESE DI FORZA PTERC14 È disponibile una vasta gamma di prese di forza dipendenti o indipendenti dalla frizione per alimentare qualsiasi tipo di attrezzatura. MONTATE SUL MOTORE PTRD-F Presa di forza con frizione, montata sulla distribuzione posteriore con collegamento a flangia per pompa idraulica. Regime elevato con collegamento mediante flangia per albero di trasmissione a innesto diretto. PTERC10 PTER-DIN Presa di forza sulla distribuzione posteriore per pompa idraulica a presa diretta. PTRD-D Presa di forza con frizione, montata sulla distribuzione posteriore con collegamento a flangia per pompa idraulica. Regime elevato con doppia uscita. Connettore DIN anteriore e posteriore per il collegamento diretto delle pompe idrauliche. MONTATE SUL CAMBIO PTRD-D1 Regime elevato con doppia uscita. Collegamento mediante flangia sul retro e collegamento DIN anteriore. PTER1400 Presa di forza sulla distribuzione posteriore con collegamento a flangia per pompa idraulica. PTR-F Collegamento mediante flangia, adatta per regimi elevati e bassi. PTER100 PTRD-D2 Presa di forza sulla distribuzione posteriore con collegamento a flangia per pompa idraulica. Regime elevato con doppia uscita posteriore e trasmissione singola anteriore. Due collegamenti mediante flangia sul retro e un collegamento DIN anteriore. PTR-FL/FH Collegamento mediante flangia, adatta per regimi elevati e bassi. PTERCDI Presa di forza con frizione, montata sulla distribuzione posteriore per pompa idraulica a presa diretta. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Regimi bassi/medi/elevati con connessione DIN per il collegamento diretto di una pompa idraulica. ASSALI POSTERIORI Assale Ingranaggio Coppia max (Nm) Carico assale/carrello max (ton) Approvato per MTC (ton) RSS1344C/D Singolo Ipoide 2600 13 44 RSS1356 Singolo Ipoide 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Singolo Ipoide 3550 13 60 RTS2370A Tandem Ipoide 3550 23 70 RSH1370F Singolo Tipo conico spiroidale 3550 13 70 RTH2610F Tandem Tipo conico spiroidale 3550 26 100 RTH3210F Tandem Tipo conico spiroidale 3550 32 100 RTH3312 Tandem Tipo conico spiroidale 3550 33 120 Tipo Riduzione singola Riduzione ai mozzi RAPPORTI AL PONTE RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 6.17:1 * Per RSS1344D. 50 Disponibile anche come accessorio. 7.21:1 CABINE 3 SOSPENSIONI CABINA A QUATTRO PUNTI LETTI VOLANTE Meccaniche integrali con molle elicoidali e ammortizzatori o sospensioni pneumatiche integrali con controllo del livello automatico. Letto inferiore: 70×200 cm. Materasso da 16 cm con molle insacchettate e comfort eccezionale. Tre opzioni di rigidità: morbido, semirigido e rigido. Due opzioni di coprimaterasso, per migliorare il riposo e rifare il letto più facilmente. Dimensioni del letto superiore comfort: 70×190 cm o 60×190 cm. Volante disponibile in due diverse misure: 450 mm o 500 mm di diametro, a seconda delle specifiche del veicolo. L’altezza del volante può essere regolata di massimo 90 mm e l’angolazione può essere impostata entro un arco di 28 gradi. Il volante è disponibile con o senza airbag. I controlli integrati nel volante consentono di utilizzare con estrema sicurezza e comodità il cruise control, la tromba, il telefono e le funzioni nel display del conducente e nel display informativo secondario. PRESE D’ARIA Presa d’aria posizionata sul lato sinistro, disponibile in versione alta o bassa. COLORI Disponibili in circa 850 varianti. RIVESTIMENTI INTERNI Robust Dynamic Progressive Opzione 1 Opzione 2* Tessuto, tessuto/vinile Tessuto, tessuto/vinile Tessuto Pelle Sedile/i ventilato/i * Solo per Progressive. SEDILE DEL CONDUCENTE Tre diversi livelli di comfort: Standard, Comfort e Deluxe. Con tutti i livelli è possibile ordinare il rivestimento opzionale. La corsa totale di regolazione del sedile è di 200 mm in senso longitudinale e di 100 mm in verticale. Il sedile del conducente include nella dotazione di serie poggiatesta, schienale regolabile a ribalta, regolazione longitudinale e verticale, supporto lombare regolabile e inclinazione del sedile regolabile. SEDILE DEL PASSEGGERO Due diversi livelli di comfort: Standard e Comfort. Con entrambi è possibile ordinare il rivestimento opzionale. I sedili passeggero sono dotati di poggiatesta di serie. VANI RIPOSTIGLIO INTERNI Lo spazio sopra il parabrezza presenta due scomparti con sportelli avvolgibili e quattro slot ISO, di cui uno riservato al tachigrafo. Sotto il letto nella cabina lunga e nella cabina Globetrotter sono ricavati due capienti scomparti accessibili dall’esterno e nella zona notte sono disponibili due vani per riviste e piccoli oggetti. Nel cruscotto sono presenti quattro vani aperti, un piccolo portaoggetti, un vano portaoggetti DIN, vassoio portaoggetti e un portabottiglie. SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE Sono disponibili due tipi di sistemi di climatizzazione per soddisfare tutte le esigenze: Aria condizionata con regolazione manuale della temperatura (MCC). Aria condizionata con regolazione automatica della temperatura (ECC). Inoltre, il sistema di climatizzazione può essere completato con riscaldatore da parcheggio per cabina e motore. VANI RIPOSTIGLIO ESTERNI Dietro il sedile del conducente e del passeggero sono disponibili vani accessibili dall’esterno. TETTUCCIO La cabina è dotata di un tettuccio che può essere aperto di 50 mm. All’interno è presente una schermatura solare perforata, che serve anche da rete di protezione dagli insetti quando il tettuccio è aperto. Il tettuccio può essere manovrato manualmente o elettricamente (optional). 51 3 CABINE CABINA CORTA CABINA LUNGA Cabina corta (FM-DAY) con zona conducente comoda ed ergonomica. Altezza interna 157 cm, 114 cm sul tunnel motore. Cabina lunga bassa (FM-LSLP) con tetto più basso che fornisce uno spazio di carico aggiuntivo sopra la cabina. Altezza interna 147 cm, 104 cm sul tunnel motore. 1140 1140 1040 430 430 430 395 395 395 390 390 390 2490 2170 2490 2170 1815 52 CABINA LUNGA BASSA Cabina lunga (FM-SLP) con possibilità di comodi pernottamenti per una persona. Altezza interna 157 cm, 114 cm sul tunnel motore. 600 2235 1900 2000 2490 2170 700 2235 2000 CABINE 3 CABINA GLOBETROTTER CABINA GLOBETROTTER LXL Cabina Globetrotter (FM-HSLP) con possibilità di comodi pernottamenti per una o due persone. La cabina offre ulteriori vani ripostiglio nella parte superiore. Altezza interna 196 cm, 153 cm sul tunnel motore. Cabina Globetrotter LXL (FM-XHSL) con possibilità di comodi pernottamenti per una o due persone. La cabina offre ulteriori vani ripostiglio nella parte superiore. Altezza interna 210 cm, 167 cm sul tunnel motore. 1670 1530 430 430 395 395 390 390 2490 2170 600/ 700 2235 1900 2000 2490 2170 600/ 700 1900 2000 2235 53 4 PACCHETTI DI DOTAZIONI PACCHETTI PER LA GUIDA Guida Guida+ Tettuccio, manuale (elettrico su Globetrotter LXL) l l Parasole esterno l l Parasole interno con specchietto l l Specchietti, controllati elettronicamente e riscaldati l Braccioli sul sedile del conducente l l Bloccaggio della portiera del passeggero dal lato del conducente l Chiusura centralizzata con telecomando l Sistema di climatizzazione elettronico (ECC, Electronic Climate Control) l PACCHETTI PER IL RIPOSO Cabina lunga 1 letto (Artic) 1 letto 1 letto (Artic) 2 letti 2 letti (Artic) Pannello comandi nella zona notte l l l l l l Luce notturna e attenuatore l l l l l l Riscaldatore da parcheggio per cabina l Riscaldatore cabina e motore Vani parte posteriore, 154 litri Letto superiore, fisso e ribaltabile 54 Cabina Globetrotter e Globetrotter LXL 1 letto l l l l l l l l l PACCHETTI DI DOTAZIONI 4 PACCHETTI AUDIO Base Alto Richiede il display SID-Bas l SID-High l Riproduzione CD audio l CD-R/CD-RW l l l wav/wma/mp3/iTunes m4a l Comando del volume dipendente dalla velocità l Funzioni di disattivazione audio estese l Radio Antenna FM/AM l l Stazioni FM 12 18 Stazioni AM 6 6 RDS l l Connessioni e interfacce Ingresso livello basso, 4 canali l Ingresso audio stereo da 3,5 mm l Porta USB l Interfaccia iPod l Bluetooth l Altoparlanti Numero di altoparlanti 4 6* Potenza 4×20 W 4×35 W * 4 altoparlanti sulla cabina corta. PACCHETTO SICUREZZA PREVENTIVA ESP (Controllo elettronico stabilità) l Cruise Control Adattivo (ACC) con Avviso di collisione frontale (FCW) l LCS (Aiuto al cambio di corsia) l PACCHETTO SPOILER Spoiler sul tetto l Fender laterale, lungo l Minigonne laterali del telaio* l Barra paraincastro laterale l Carenature del telaio aggiuntive* l * Solo per trattori. 55 4 PACCHETTI DI DOTAZIONI PACCHETTO PROTEZIONE PERSONALE Allarme antifurto l Allarme con sensore esterno Cassaforte sotto il letto l Interruttore generale, interruzione del circuito comandata a distanza l Interruttore generale come per veicoli ADR = opzionale PACCHETTI PER LA VISIBILITÀ Visibilità Visibilità+* Lavafari l l Luci di svolta statiche l l Sensore pioggia l l Proiettori Bi-xeno l Proiettori dinamici (Bi-xeno) = opzionale. * Visibilità+ è disponibile solo con le sospensioni posteriori pneumatiche (RSS-AIR). PACCHETTI CARBURANTE – LUNGO RAGGIO Pacchetto per veicolo I‑See, compreso I‑Cruise l Spegnimento motore al minimo l Alternatore da 24 V, 150 A l Compressore d’aria bicilindrico da 900 litri/minuto l Pacchetti assistenza Consulenza consumi l Dynafleet Fuel and Environment l Formazione dei conducenti: Guida efficiente l PACCHETTO PER L’EFFICIENZA DEI TRASPORTI Pacchetto Dynafleet Driver Times l Pacchetto Dynafleet Messaging l Pacchetto Dynafleet Positioning l Navigatore GPS l Informazioni sui tempi di guida del conducente l Formazione dei conducenti: Settore dei trasporti e relative norme l NUOVO CONTRATTO GOLD VOLVO Oltre al programma di manutenzione e riparazione esistente, il nuovo contratto gold contiene anche: Nuova pianificazione dell’assistenza l Funzioni on-line l Promessa di operatività l Alcuni equipaggiamenti illustrati o citati potrebbero essere disponibili unicamente come opzioni o come accessori e possono variare a seconda del paese in base alla legislazione locale. Il vostro concessionario Volvo sarà lieto di fornirvi ulteriori informazioni dettagliate. I colori possono variare lievemente a causa delle limitazioni della procedura di stampa. Volvo si riserva la facoltà di modificare le caratteristiche del prodotto senza obbligo di preavviso. 56 ACCESSORI 5 ACCESSORI VOLVO TRUCK Avete scelto uno dei veicoli con le migliori dotazioni del mondo. Tuttavia, per renderlo davvero adatto alle vostre specifiche attività di trasporto ed esigenze personali, è disponibile un’ampia gamma di accessori tra cui scegliere. Sviluppati e collaudati da Volvo Trucks per veicoli Volvo. Di seguito viene illustrata una piccola selezione. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro concessionario Volvo o visitate il sito www.volvotrucks.it Telecamera per visione esterna Piastra di supporto per telefono Cintura di sicurezza rossa Luce lampeggiante a LED Coprimaterasso Macchina per caffè 57
