PDF - Porsche AMAG Retail

Centro Porsche Ticino
4:13
Le nuove 911 Turbo, GT3 e
il modello speciale „50 anni”.
Tutti in pista a Lipsia.
Presentazione delle più innovative
soprattutto emozioni.
Un luogo in cui si producono
La nuova Macan.
Intensamente Porsche.
Modelli Porsche Macan • Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo combinato 9,2–6,1; emissioni di CO2: 216–159 g/km
Centro Porsche Ticino • AMAG Automobili e Motori SA • Via Pian Scairolo 46A • 6915 Pambio - Noranco
espressioni della potenza pura.
Editoriale
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La nuova Macan.
Sentire il polso della vita.
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Due incontri per gli amanti delle quattro ruote.
Tra passi dolomitici e suggestivi borghi toscani.
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Porsche Classic. Il coprimozzo.
Originale degli anni ’80.
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La Panamera Turbo S.
Dove nasce la potenza.
La Cayenne Platinum Edition.
Nulla dona di più agli atleti di un metallo prezioso.
Lasciatevi stupire!
Stimato cliente,
Nell’anno che sta per terminare, abbiamo di nuovo stabilito un record per il
quale noi del Centro Porsche Ticino, siamo molto orgogliosi. Si tratta del numero di vendite di vetture Porsche, in percentuale al numero di abitanti... che
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Forza delle donne sulla pista.
L’AMAG Porsche Ladies Day, Anneau du Rhin, giunge alla
seconda edizione!
abita nel nostro „piccolo grande” Cantone. In cifre, con circa 400 vetture, tra
nuove ed usate su 340’000 abitanti risultiamo essere i numeri 1 al mondo!
Questo, prima di tutto grazie a voi cari clienti, grazie alla passione dei colla-
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La nuova 911 Turbo Cabriolet.
Rivelazione.
boratori che ho la fortuna di dirigere e grazie al supporto che riceviamo dal
„Brand” che rappresentiamo, i cui programmi industriali sono intrisi di visione
e ottimismo.
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Tutti in pista a Lipsia.
Un luogo in cui si producono soprattutto emozioni.
Un anno sulla Nordschleife.
Un circuito straordinario.
Tra qualche mese arriverà la Macan, la nuova dimensione Porsche e, contemporaneamente inizieremo i lavori per la costruzione del nuovo Centro Porsche
Locarno che affiancherà quello attuale di Pambio-Noranco.
Il fatto che Porsche abbia condiviso la nostra idea di aprire un secondo punto
vendita in Ticino equivale a un immenso regalo, un’attestazione di stima e di
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Porsche e alta moda.
Un connubio perfetto.
fiducia che ci ha ripagato per 8 anni di straordinario lavoro.
E tutto questo lo dobbiamo ovviamente a voi, appassionati proprietari di una
vettura della Casa di Stoccarda. A voi che frequentate i nostri eventi, che par-
Le nuove 911 Turbo, GT3 e il modello speciale „50 anni”.
Presentazione delle più innovative espressioni della
potenza pura.
tecipate alle nostre iniziative, che apprezzate le novità prodotte dai nostri ingegneri.
Un ringraziamento da parte mia e di tutto il Team del Centro Porsche Ticino è
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Le attività 2014.
Un programma per vivere appieno la vostra passione!
Porsche World Roadshow 2013.
In pista e off-road come Porsche non c’è nessuno.
Porsche Golf Cup Suisse 2013.
La finale nazionale si è giocata in Ticino.
dunque d’obbligo anche perché, se è vero che la fortuna è cieca, è altrettanto
vero che aiuta chi la sa conquistare e che per riuscirci opera ogni giorno con
impegno, fedeltà, coerenza e visione.
Buone Feste quindi e lasciamoci stupire da un 2014 ricco di coinvolgenti
novità.
Ivan Jacoma
Porsche Times è edito da Centro Porsche Ticino
AMAG Automobili e Motori SA
Via Pian Scairolo 46A, C.P. 326, 6915 Pambio-Noranco
Tel. 091 961 80 60, Fax 091 961 80 66
[email protected], www.porsche-ticino.ch
Tiratura: 1’700 copie
Non ci assumiamo alcuna responsabilità per foto e manoscritti inviati
spontaneamente. Il Centro Porsche si assume la responsabilità dei contenuti
redazionali e delle immagini di questo numero. Sono escluse le pagine
ufficiali della Porsche AG.
Redazione e pubblicità: Mazzantini & Associati SA,
Corso Elvezia 10, 6900 Lugano, Tel. 091 910 56 60,
[email protected]
Una giornata: La Macan, una celebrita e tu.
Partecipa ora!
www.macan-tour.ch
È
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seguendo questi criteri che abbiamo proget-
sospensioni pneumatiche, con le quali la Macan ha
tato i tre diversi modelli della nuova Macan.
un assetto ribassato di 15 mm, che la tiene ancora
Dalla variante S particolarmente sportiva,
più aderente alla strada. La regolazione a tre livelli
all’efficiente maratoneta con propulsore diesel,
dell’altezza permette tuttavia di variare la distanza
Chi preferisce lasciare le pro-
fino ad arrivare alla Macan Turbo, che dal punto
dal suolo, adattandola al tipo di terreno e al grado
prie tracce, non ha bisogno di
di vista delle prestazioni pone nuovi standard nella
di carico.
seguire quelle degli altri. Ecco
sua categoria.
PORSCHE NOVITÀ
l’idea che abbiamo seguito
Sistemi di assistenza alla guida opzionali si occu-
per lo sviluppo della nostra
Tutti i motori – dal 6 cilindri turbodiesel, alle varianti
pano di alcuni aspetti durante l’uso quotidiano, per
più recente serie di modelli.
a 6 cilindri biturbo – sono contraddistinti, oltre che
darvi modo di concentrarvi appieno sul piacere di
Costruire un SUV compatto?
dal sound possente e dalle performance tipicamen-
guida. Il regolatore automatico della distanza dal
te Porsche, soprattutto da un’efficienza esemplare.
veicolo che precede, con Porsche Active Safe (PAS)
Non era la nostra intenzione.
Nella nuova Macan, vi contribuiscono tra l’altro la
incluso, regola la velocità nel traffico cittadino, l’as-
Infatti, abbiamo costruito ciò
modalità che permette di „veleggiare”, riducendo i
sistente per i cambi di corsia controlla l’angolo mor-
che costruiamo sempre: una
consumi e le emissioni in base alla situazione di gui-
to e l’assistente antisbandamento la distanza dalla
vettura sportiva in grado di
da, ma anche la funzione start-stop automatico, un
segnaletica laterale.
suscitare emozioni, ma con
sistema di gestione termica intelligente e molti altri
cinque porte e cinque posti.
accorgimenti.
Una vettura incollata alla stra-
L’intensità della vita si può percepire anche digitalmente, ad es. con Porsche Car Connect. I servizi
da, che trasmette sensazioni,
Ma torniamo alla potenza, trasmessa al suolo da
remoti e i servizi PVTS (Porsche Vehicle Tracking
come solo una Porsche sa
una trazione integrale attiva, che garantisce un ele-
System), disponibili su richiesta, vi forniscono,
fare, con tanto spazio per gli
vato dinamismo in ambito urbano, cui si aggiungono
infatti, tutte le informazioni essenziali sulla vostra
hobby, il tempo libero e lo
le sensazioni da vera vettura sportiva trasmesse
Macan, non solo mentre siete al volante, ma anche
sport, ma non per i compro-
dal cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 mar-
comodamente sul vostro smartphone. I servizi com-
messi. Una vettura compatta,
ce di serie. Le sospensioni a molle in acciaio assi-
prendono anche il collegamento ai social network o
concentrata, intensa e poten-
curano invece la tipica precisione di guida Porsche
la ricerca di punti di interesse rilevabili poi come
te, per tutti i giorni, ma non
e possono essere integrate su richiesta con il
destinazione nel navigatore. In questo modo, con la
da tutti i giorni.
Porsche Active Suspension Management (PASM),
Macan potete seguire ogni impulso, online o offline,
di serie sulla Macan Turbo, grazie al quale gli
in città o in fuoristrada, perché la nuova Macan è
ammortizzatori, premendo un pulsante,
costruita per una vita intensa, nella quale la voglia
reagiscono con precisione ancora mag-
di esperienze nuove e adrenaliniche è un punto fer-
giore allo stile del guidatore. Per un dina-
mo e si è costantemente spinti ad affrontare nuove
mismo e un comfort di guida ancora superiori sono disponibili anche le
sfide. Una vita che non sia appiattita dalle convenzioni e risulti quindi autentica, diretta e
spontanea. Una vettura
sportiva quindi, che anche nella vita di tutti i
giorni ci dà ciò che cerchiamo, cioè la sensazione di essere vivi.
Sentire il polso della vita.
La nuova Macan.
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Inconfondibilmente Porsche:
il design della nuova Macan.
C
ome fa la Macan a distinguersi nella massa? Grazie al suo inconfondibile DNA Porsche, che si riconosce al primo sguardo.
A caratterizzare l’aspetto della Macan è il suo frontale dinami-
co, con i fari inseriti nel cofano motore e grandi prese d’aria che attendono solo di respirare il soffio della vita.
Guardandola lateralmente invece ha contorni forti e si nota la linea del
tetto declinante, che i nostri designer chiamano „Porsche flyline”.
Un’altra caratteristica che balza all’occhio sono i side blade in carbonio, del colore della carrozzeria o in nero lava, che danno ai fianchi un
aspetto ancora più slanciato e sportivo.
Anche la parte posteriore evidenzia geni tipicamente Porsche, con la
struttura stretta in alto e le spalle larghe a coprire le ruote posteriori,
come nella 911. Ogni elemento di design emana un senso d’intensa
Modelli Porsche Macan • Consumi di carburante (in l/100 km):
ciclo combinato 9,2–6,1; emissioni di CO2: 216–159 g/km
sportività. In questo modo la Macan mantiene anche esteriormente
ciò che i valori all’interno promettono: un’esperienza Porsche indimenticabile, a diretto contatto con il polso della vita.
Gli interni offrono spazio per esprimersi liberamente, ad esempio attraverso numerose possibilità di personalizzazione.
PORSCHE NOVITÀ
Il segreto del design? Un fascino che ispira e risveglia emozioni, come ad esempio le sensazioni da vettura sportiva.
Porsche Club Ticino: passione, svago e relax tra dolomiti e toscana.
PORSCHE LIVE
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Due incontri per gli amanti delle quattro
ruote tra passi dolomitici e suggestivi borghi
N
egli ultimi mesi Porsche Club Ticino è stato
Su due percorsi a scelta dei partecipanti, le icone
l’indiscusso protagonista di due pregevoli
della storia dell’automobilismo internazionale hanno
raduni in Italia. Tra il 4 e il 7 luglio un’ottanti-
potuto sfrecciare tra i passi Gardena, delle Erbe,
na di Porsche, tra cui otto equipaggi ticinesi, si
Falzarego e Sella, riservando l’ordinata quanto
sono dati appuntamento nella magnifica cornice
spettacolare parata attraverso Cortina alle ultime
dolomitica di Cortina d’Ampezzo, in una gara di ele-
ore del raduno. Alternando gare a concorsi di ele-
ganza con i più bei gioielli della casa automobilisti-
ganza, l’impeccabile organizzazione non ha manca-
ca tedesca. Sotto l’egida della Federazione Italiana
to di proporre suggestive escursioni a piedi e visite
dei Porsche Club e all’insegna del cinquantesimo
culturali agli associati che, ancora una volta, hanno
anniversario della 911, la perla delle dolomiti ha
evidenziato la comune passione per un marchio ca-
accolto, infatti, la terza edizione della „Porsche
pace di suscitare forti emozioni anche tra semplici
Parade” con un ricco quanto entusiasmante pro-
passanti e curiosi.
gramma sportivo.
7
PORSCHE LIVE
toscani.
Uno slancio confermato pochi mesi dopo dall’in-
Un percorso sinuoso nella campagna italiana tra
vito del Porsche Club Toscana ad un nuovo radu-
Sinalunga e Gubbio, allietato da una tappa interme-
no conviviale. Sabato 12 ottobre dalla „Locanda
dia in un raffinato ed accogliente Resort vicino
dell’Amorosa”, antico borgo trecentesco Senese,
Perugia. Incontro dal sapore festoso e rilassato,
ha preso avvio il tradizionale rally della regione,
garantito da piacevoli soste tra le più importanti
ancora in omaggio a quel modello 911 che la
aziende vinicole sparse tra Valdichiana e Val
casa di Stoccarda ha iniziato a produrre nell’or-
d’Orcia, nonché dall’imperdibile visita al ciclo d’af-
mai lontano 1963.
freschi del Pinturicchio nella Collegiata di Santa
Maria Maggiore a Spello. Ulteriore motivo a conferma dell’immagine vincente trasmessa dal Porsche
Club Toscana a un raduno che ha saputo risvegliare
ancora una volta tra i partecipanti interesse e tanta
passione sportiva.
PORSCHE PLuS
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PorSche claSSic
originale degli anni
il coPrimozzo.
Porsche Classic ripropone il coprimozzo della
gamma di optional Porsche degli Anni ’80,
facendo emozionare gli appassionati del
marchio. La particolarità è costituita dallo
’80.
il processo di produzione
di alto artigianato.
stemma Porsche a colori impresso. L’apprezzatissimo ornamento, posto al centro dei cerchi Fuchs, è disponibile da subito presso
il vostro partner Porsche.
In
collaborazione con il fornitore di allora, il
coprimozzo sarà prodotto secondo il procedimento originario. Oggi come allora,
vale il principio che i pezzi di ricambio Porsche devono soddisfare i massimi requisiti qualitativi, una
Punzone per imprimere lo stemma Porsche sulla piastrina.
Saldatura forte dei perni dopo la tranciatura della piastrina.
Bombatura dello stemma Porsche precedentemente colorato.
Trattamento in forno dello stemma.
caratteristica che è garantita tramite la cosiddetta
prova di quadrettatura. Per questo test, sul coprimozzo sono praticati dei tagli profondi ad angolo
retto in modo da formare un reticolo quadrettato,
sul quale è poi applicato e premuto un nastro adesivo, che viene infine strappato in un tempo e con
un angolo predefiniti. L’alta qualità del coprimozzo
Porsche Classic è dimostrata solo se non si verifica alcun tipo di sfaldamento o scrostamento della
superficie. Inutile dire che i coprimozzi di nuova
produzione hanno superato brillantemente la prova
di quadrettatura e sono quindi perfettamente in grado di affrontare i prossimi 30 anni.
Le
La nuova Panamera Turbo S.
Dove nasce la potenza.
enormi prestazioni, abbinate
all’idoneità ai lunghi tragitti di una
berlina a quattro posti, fanno della
nuova Panamera Turbo S la Gran Turismo per
eccellenza. Un concentrato di potenza con il
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quale abbiamo ancora una volta raggiunto i limiti
Il motore V8 biturbo da 4,8 litri eroga ben 419 kW
(570 CV) e, con 800 Nm di coppia massima,
catapulta la Panamera Turbo S a 100 km/h in
soli 3,8 secondi, anche grazie al pacchetto Sport
Chrono di serie. La trasmissione di forza è regolata da un cambio Porsche Doppelkupplung a
7 marce, che permette di raggiungere una velocità massima di 310 km/h.
Una potenza di questo tipo richiede un’elevata
stabilità. A garantire la necessaria sicurezza, ci
pensano la trazione integrale attiva e il Porsche
Dynamic Chassis Control.
Si dimostra così ancora una volta che la potenza
nasce soprattutto laddove si realizzano nuove
Porsche Panamera Turbo S • Consumi di carburante (in l/100 km):
ciclo urbano: 14,7 • ciclo extraurbano: 7,7 • ciclo combinato: 10,2;
emissioni di CO2: 239 g/km
idee. In quale direzione indirizzarla lo stabilirete
voi.
Nulla dona di più agli atleti di un metallo prezioso.
La Cayenne Platinum Edition.
La
Cayenne Platinum Edition, che puntualizza ulteriormente il carattere della
Cayenne, è nobile in tutto e per tutto. Lo dimostrano sia gli elementi di
design della carrozzeria in color argento platino, che l’equipaggiamento
ampliato, ora comprendente tra l’altro la vetratura „Privacy” e le ruote Cayenne Design II
da 19 pollici con stemma Porsche a colori, ma anche gli interni, che non sembrano
affatto di serie grazie al volante SportDesign, al Porsche Communication
Management (PCM) con modulo di navigazione e molto altro.
Ma non si tratta solo dell’aspetto esteriore. La Cayenne Platinum Edition è
dotata di un motore V6 da 3,6 litri con iniezione diretta di benzina (DFI), che
si caratterizza per l’elevata potenza, abbinata a consumi ed emissioni
proporzionalmente molto bassi.
La Cayenne Platinum Edition è però disponibile anche con il motore diesel V6
da 3,0 litri, potente e particolarmente parsimonioso.
Come potete vedere, la Cayenne Platinum Edition rappresenta la combinazione
ottimale tra utilizzabilità quotidiana e prestazioni, tipica di tutta la serie Cayenne.
Convincetevene personalmente!
Porsche Cayenne Platinum Edition • Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo urbano
13,2 • ciclo extraurbano 8,0 • ciclo combinato 9,9; emissioni di CO2: 236 g/km
Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition • Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo
urbano 8,4 • ciclo extraurbano 6,5 • ciclo combinato 7,2; emissioni di CO2: 189 g/km
PORSCHE NOVITÀ
novitÀ
del possibile.
Forza delle donne sulla pista.
PORSCHE SPORT
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L’AMAG Porsche Ladies Day, Anneau du
Rhin, giunge alla seconda edizione!
Le
donne rappresentano un target sem-
Provi le nuovissime 911 Carrera Coupé e Cabriolet,
pre più importante per Porsche. Da
la Boxster con la sua silhouette aerodinamica e la
qualche tempo le signore non sono più
splendida Cayman. Le nostre istruttrici la accompa-
solo fedeli passeggere, ma sono ormai diventate un
gneranno per tutta la giornata e le forniranno sugge-
elemento decisivo nel processo d’acquisto e soprat-
rimenti preziosi, oltre a un briefing informale ma
tutto, un segmento di clientela in costante crescita.
molto utile. Durante il pranzo in comune potrà fare
la conoscenza di altre partecipanti al corso e maga-
Il primo Porsche Ladies Day dell’estate 2013 ne è
ri alla fine riuscirà persino a conquistare il primo po-
stata la dimostrazione lampante: una quarantina di
sto sul podio dell’AMAG Porsche Ladies!
rappresentanti del gentil sesso hanno dimostrato in
una splendida giornata di sole che le „donne al
Abbiamo risvegliato il piccolo pilota che c’è in lei?
volante” sono assolutamente conciliabili con fattori
Si iscriva subito all’AMAG Porsche Ladies Day
quali potenza, visione d’insieme, sensibilità e istinto
del 18 luglio 2014. Le spese ammontano a
per la scelta della traiettoria giusta alla velocità
CHF 1’200.– a persona, inclusi pasti e assicurazio-
ottimale.
ni. In caso di domande può rivolgersi alla signora
Aleksandra Urosevic al numero +41 44 305 99 11
Alla griglia di partenza l’edizione 2014.
oppure per e-mail all’indirizzo
L’anno prossimo, il 18 Luglio, replicheremo questa
[email protected].
manifestazione perché non vogliamo farci mancare
il successo e l’entusiastica atmosfera della prima
Immagini dell’edizione 2013 e il formulario
edizione! Venga ad assaporare l’adrenalina e a sco-
d’iscrizione sono disponibili sul sito
prire il pilota che c’è in lei!
porsche-amag.ch/ladies.
La lunga giornata sarà suddivisa in quattro sezioni
a tutto gas – dalla gara di gimkana attraverso strette chicane e pozzanghere scivolose fino al feeling
allo stato puro sul circuito gara, ai „giri taxi” con
professionisti esperti – ovviamente a misura di
lady ;-). In ogni caso questa giornata all’Anneau du
Rhin sarà un’esperienza indimenticabile.
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PORSCHE NOVITÀ
Rivelazione
3,2 sec
per accelerare da 0 a 100 km/h*
*per la nuova Porsche 911 Turbo S Cabriolet
I nuovi modelli Porsche 911 Turbo Cabriolet.
Dalle tante gare disputate e vinte abbiamo
la trazione integrale attiva del Porsche Traction
imparato che, per diventare un punto di rife­
Management (PTM), mentre l’asse posteriore ster-
rimento, ciò che conta sono i dettagli. Solo a
zante di serie garantisce una maggiore agilità.
chi ha l’assoluta volontà di svilupparsi costan­
temente e il coraggio di percorrere nuove
Dal punto di vista esteriore, la perfezione dei detta-
strade, si manifesta la possibilità di spostare
gli dei nuovi modelli 911 Turbo Cabriolet si eviden-
i limiti del possibile, come nei nuovi modelli
zia nel profilo del tetto. Grazie all’innovativa struttu-
911 Turbo Cabriolet, che sono un punto di
ra, la silhouette della capote è per la prima volta
riferimento per la guida di vetture scoperte
quasi impossibile da distinguere rispetto alla 911
e una rivelazione a cielo aperto.
Turbo Coupé. I nuovi modelli Porsche 911 Turbo
Cabriolet: sono il nostro nuovo riferimento per la
L’
guida a cielo aperto.
esclusiva capote, con telaio a struttura
leggera in magnesio, crea i migliori presupposti per una ventata di aria fresca. Oltre a
convincere per l’utilizzo comodo e rapido, migliora
l’aerodinamica e contribuisce, insieme al deflettore
elettrico di nuova concezione, a ridurre al minimo i
fruscii alle alte velocità. Cosa si sente al posto dei
fruscii? Il rombo del motore boxer biturbo da 3,8 litri, che sulla nuova 911 Turbo Cabriolet sviluppa
383 kW (520 CV), mentre quello della nuova 911
Turbo S Cabriolet, con i suoi 412 kW (560 CV),
eroga una potenza ancora superiore. A fronte di
queste elevate performance, i consumi si sono
notevolmente ridotti. Nel nuovo ciclo di guida europeo (NEDC), entrambe le vetture cabrio si accontentano di 9,9 l/100 km, grazie a tecnologie come
Porsche Active Aerodynamics (PAA) e il cambio
Porsche Doppelkupplung (PDK). La trasmissione
di forza avviene in modo preciso e diretto tramite
13 sec
per l’apertura
della capote fino
a 50 km/h
Modelli Porsche 911 Turbo Cabriolet –
Consumi di carburante (in l/100 km): ciclo
urbano 13,4 • ciclo extraurbano 7,8 • ciclo
combinato 9,9; emissioni di CO2: 231 g/km
Tutti in pista a Lipsia!
PORSCHE LIVE
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Un luogo in cui si
producono soprattutto emozioni.
È difficile descrivere a parole le emozioni che
millimetro. Il primo passo è l’assemblaggio della
regala una Porsche. Ma è possibile viverle a
carrozzeria e dell’abitacolo, la „stanza dei bottoni”
Lipsia. Qui nascono la Panamera, la
del futuro pilota. Quindi, sono aggiunti il tetto e i
Cayenne e dal prossimo anno la nuova Macan.
cristalli. Con la massima precisione e con estrema
accuratezza. Non è ammesso il minimo errore.
Porsche Lipsia, però, è molto più di questo. Qui
non si sperimentano solamente le massime presta-
La vettura prosegue il suo percorso lungo il siste-
zioni tecniche, ma s’incontra anche il fascino della
ma di trasporto, passando da una stazione all’altra.
vettura sportiva in tutte le sue sfaccettature. Un
Anche i motori sono in viaggio all’interno dello sta-
luogo in cui si producono soprattutto emozioni.
bilimento per essere completati con cambio, alberi
motore, assi e impianto di scarico. Le tempistiche
Lo scorso mese di ottobre abbiamo avuto il piace-
vengono rispettate al secondo, come si conviene a
re di offrire la visita dello stabilimento più moderno
un produttore di vetture sportive.
al mondo a 50 fortunati clienti. Partiti da Lugano
Agno con un Saab 9000 appositamente noleggiato
Infine, tutto è pronto per il momento decisivo: il
a Darwin Airline, siamo atterrati a Lipsia e, dopo
„matrimonio”, l’unione tra carrozzeria, motore e te-
essere stati accolti al Centro visitatori e divisi in
laio. E noi abbiamo partecipato a questa cerimonia.
due gruppi, abbiamo iniziato il viaggio alla scoperta
di Porsche Leipzig.
L’ultimo atto: il montaggio delle ruote. La Porsche
nuova fiammante sembra finalmente pronta per
Iniziando dalla visita agli impianti di produzione
l’uso, ma gli specialisti vogliono un’ulteriore confer-
caratterizzati da una sofisticata interazione tra
ma e sottopongono ogni nuova vettura al „battesi-
uomo e macchina. Già durante la costruzione di
mo del fuoco” sul circuito appositamente costruito.
una Porsche, infatti, ogni secondo è vitale. E ogni
PORSCHE LIVE
13
Molti circuiti hanno curve famose in tutto il
mondo. Lipsia ne ha 10!
Già la prima curva, concepita come la Suzuka S,
richiede molta concentrazione. Alla successiva curva a destra abbiamo sperimentato le stesse forze
di accelerazione trasversale della Sunset Bend del
Sebring. La curva successiva, minacciosamente
stretta, ricorda la curva di Loews di Monaco.
Dopo un’altra curva ad U, che ci ha riportato
al Victoria Turn, abbiamo superato i cordoli
all’uscita dalla curva a S Mobil 1, come sul
Nürburgring.
La serie di curve successive ci ha condotto nella
Curva di Lesmo a Monza, seguita da una brusca
chicane simile al „Bus-Stop” di Spa-Francorchamps.
L’ultima sfida prima di ritrovarci sul rettilineo iniziale:
una serie di curve che imita il Suntory Corner.
Per iniziare bene il giro successivo ci siamo poi tuffati in una variante alta 10 metri nella curva „Cavatappi” simile a quella di Laguna Seca.
A Lipsia, Porsche ci ha offerto un’organizzazione di
altissimo livello: un Centro Clienti all’avanguardia,
un piccolo ma affascinante museo, un ristorante
panoramico dove abbiamo potuto gustare un appetitoso menù, un circuito fuoristrada di sei chilometri
ed una pista di collaudo... cosa volere di più?
Un anno sulla Nordschleife.
Un circuito straordinario.
PORSCHE SPORT
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Il Campionato VLN si corre sulla mitica pista del
Nürburgring, un circuito straordinario che si
snoda per oltre 25 chilometri nel mezzo di
verdi colline boscose che caratterizzano il paesaggio rurale di una Germania dove il tempo pare essersi fermato.
Come tanti altri circuiti, anche quello del Nürburg­
ring può essere definito una „Cattedrale nel deserto”. Edifici immensi, un ottovolante futuristico,
shopping center, alberghi, ristoranti... Tutto è stato
progettato e costruito per ospitare migliaia di persone che arrivano qua da ogni parte del Mondo per
ammirare oltre 200 vetture sfidarsi su di una pista
fuori dal tempo e dal mondo, oppure per „girare”
con le proprie vetture nelle „Touristenfahrten”.
E il pubblico la ama, condivide con lei la storia
dell’automobile, le parla, la accarezza e la decora.
È un rapporto strano quello che unisce la
Nordschleife a chi la percorre pilotando un bolide
da corsa o la affianca a piedi come spettatore.
Sa di passione primordiale, odora di gomme e di
funghi porcini, di fumo di scarico e di wurstel alla
griglia. Prima della partenza ai box e sulla pit lane
è il delirio. Tutti sono ovunque e le auto devono farsi largo tra centinaia di fortunati possessori di un
raro e prezioso badge.
Nella giornata di venerdì, durante i giri di prova
della pista alcune vetture da gara appositamente
attrezzate con un seggiolino di fortuna rappresentano il punto di arrivo per pochi fortunati che pos-
15
sono permettersi di salire a bordo e di vivere una
„Taxifahrt” straordinariamente esclusiva: a fianco
200 che fanno lo stesso.
Personalmente ci sono salito in un pomeriggio di
pioggia e nebbia. La vettura era una Porsche
Cayman R del Team Prosport e il pilota era un gioviale ecuadoregno. Siamo partiti e subito ho percepito tutta l’asprezza e la difficoltà di una pista il cui
asfalto è più simile a quello di una cantonale che a
quello liscissimo di un circuito di Formula Uno. La
pista è tutto un susseguirsi di curve, salite e discese
ed è stretta, fasciata da vicino da due file di guard­
rail che sembrano sempre pronti ad accoglierti.
Pendenze e contropendenze quel giorno aiutavano
così bene la pioggia a scendere veloce dai pendii
boscosi che l’asfalto sembrava a volte un lago, altre un ruscello, altre un torrente e la Cayman R ci si
buttava dentro incurante dell’avantreno che andava
in sottosterzo o del retrotreno che sembrava voler
danzare un twist.
10 minuti di adrenalina totale, di corsa selvaggia,
un’appassionante esperienza che riempie la mente
e che scalda il cuore.
La domenica poi la gara. Qui l’attenzione e la tensione si sono concentrate sul nostro „pilota”, il direttore del Centro Porsche Ticino Ivan Jacoma che,
a bordo di una Porsche 991 Carrera 3.4 del Team
Prosport ha saputo farsi valere in tutte le gare VLN,
terminando il Campionato al primo posto nella classifica di categoria con quattro vittorie su nove gare
e al terzo posto di quella assoluta.
A condire tutti i weekend che hanno visto protagonisti alcuni clienti non si può dimenticare l’amichevole accoglienza di Ivan e dei collaboratori del
Centro Porsche Ticino, che ci hanno coinvolto,
coccolato e accudito.
Un sincero grazie in nome di tutti i fortunati che
come me hanno potuto vivere quest’esperienza,
con la speranza di potere rivivere quest’emozio­
nante opportunità anche per il prossimo anno.
Roberto Mazzantini
PORSCHE SPORT
di un pilota che riprova la pista in mezzo ad altri
PORSCHE LIVE
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Porsche e alta moda.
Un connubio perfetto.
G
iovedì 10 ottobre, presso la Sala Metamorphosis del Palazzo Mantegazza a Paradiso,
Porsche è stata protagonista della sfilata di Viola Ambrée, una nota fashion designer luganese
che ha presentato la sua collezione estate 2014 denominata St. Barth.
Giochi di luce, musica dal vivo, modelle da sogno, abiti meravigliosi, personaggi dello spettacolo e una splendida 911 cabrio
sono stati gli ingredienti di una serata veramente glamour che ha trasportato tutti i presenti nel vero mondo dell’haute couture.
Un evento di successo che per una sera ha posizionato Lugano tra le grandi capitali della moda.
PORSCHE LIVE
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PORSCHE LIVE
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Presentazione 911 Turbo, GT3 e modello speciale „50 anni”.
Le più innovative
espressioni della potenza pura.
S
abato 9 novembre il Centro Porsche Ticino ha presentato le più innovative espressioni della potenza pura, della passione per le accelerazioni brucianti, per la velocità e l’adrenalina: le nuove Porsche 911 Turbo e GT3 e il modello speciale „50 anni”.
Accanto alle ultime nate del cavallino di Stoccarda, Ivan Jacoma ha esposto la Porsche
991 Carrera 3.4 del Team Prosport con la quale ha corso e vinto nel Campionato VLN al
Nürburgring. Una vera „chicca” per i numerosi appassionati che hanno onorato l’evento
con la loro partecipazione.
Tutta la giornata è stata scandita da un ricco buffet e da numerosi e affascinanti video
che hanno saputo attirare tanti sguardi ammirati.
Una menzione speciale va al modello speciale „50 anni” che Porsche ha voluto dedicare
alle celebrazioni del suo 50mo anniversario.
Circondata dalle immagini fotografiche di tutti i modelli che l’hanno sin qui preceduta,
questa vettura unica faceva bella mostra di sé al centro del salone e, come una foto­
modella, si è fatta ritrarre in decine di scatti fotografici.
PORSCHE LIVE
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Un programma del secondo semestre per vivere appieno la vostra passione!
Le Attività 2014.
PORSCHE LIVE
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In quest’edizione di Porsche Times vi presen-
Monza.
tiamo quelli che saranno gli eventi che ab-
Giri liberi con la propria auto, possibilità
biamo programmato per il secondo seme-
d’istruttore a bordo.
stre del prossimo anno. Una serie di attività il cui
obiettivo è di consentirvi di trascorrere tante ore
Settembre 2014.
spensierate per aiutarvi a „staccare la spina” e a
Nürburgring Experience 2.
regalarvi momenti indimenticabili.
Vivete il fascino del „Ring” – giri in taxi sulla
Nordschleife, visione nel retroscena di una gara
Come sempre siamo a completa disposizione per
VLN, giri liberi sulla pista con la propria auto
organizzare la vostra partecipazione a una o più
oppure a noleggio e molto altro...
attività in programma ma, ci raccomandiamo, af-
Costo: CHF 590.– albergo incluso.
frettatevi. I posti sono limitati.
7 settembre 2014 – Evento Classic.
Gita in Ticino con pranzo in una splendida „locaGiugno 2014.
tion” per i possessori di Porsche Classic incluso
Porsche Golf Cup ad Ascona.
i modelli 964 e 993. Costo: CHF 290.–
L’evento perfetto per i conducenti Porsche
che hanno la passione del gioco del Golf.
Costo: offerto ai clienti, pranzo e cena per
accompagnatori: CHF 140.–
10 settembre 2014 –
Porsche World Roadshow.
Test su pista on-road e off-road di tutti i nuovi
modelli Porsche inclusa la nuova Macan.
Luglio 2014.
Costo: CHF 150.–
Nürburgring Experience 1.
Vivete il fascino del „Ring” – giri in taxi sulla
Novembre 2014.
Nordschleife, visione nel retroscena di una gara
7 novembre 2014.
VLN, giri liberi sulla pista con la propria auto
Uscita Gokart „indoor” a Como con successiva
oppure a noleggio e molto altro...
cena al Ristorante Montalbano di Stabio.
Costo: CHF 590.– albergo incluso.
Costo: CHF 190.– cena inclusa.
Porsche World Roadshow 2013.
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PORSCHE LIVE
In pista e off-road come
Porsche non c’è nessuno.
In una giornata piovosa, lo scorso mese di
settembre si è svolto come di consueto a
Buochs il Porsche World Roadshow, una
splendida giornata nel corso della quale coloro i
quali si erano iscritti attraverso il programma delle
manifestazioni che come di consueto v’inviamo ogni
autunno, hanno avuto la possibilità di partecipare a
svariate attività in pista, su strada e off-road.
Sulla pista sono state allestite diverse postazioni di
prova, dove i clienti hanno effettuato dei percorsi
particolari: ostacoli da schivare, slalom, padronanza di guida in velocità ecc…
Al termine della giornata, tutti i partecipanti hanno
vissuto un’emozionante esperienza di „Taxifahrt” a
bordo di una nuovissima 911 Turbo S, presentata
per l’occasione in anteprima assoluta, provando
l’ebbrezza della guida sportiva al fianco di piloti
professionisti.
PORSCHE SPORT
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Porsche Golf Cup Suisse 2013.
La finale nazionale si è giocata in Ticino.
A
more per i dettagli, una passione per la pre-
L’organizzazione delle gare e l’accoglienza riserva-
cisione e la voglia di vivere grandi emozioni:
ta ai giocatori sono state come sempre curate in
il golf e il marchio Porsche hanno molto in
ogni dettaglio e tutti i partecipanti hanno potuto
comune.
usufruire di un’accoglienza in puro stile Porsche
con pernottamenti, pranzi, buvette, aperitivi e cene
Così la finale nazionale del torneo della Porsche
offerte, ammirando contemporaneamente alcuni
Golf Cup Suisse 2013 è diventato una sfida spor­
modelli di 911, Cayman, Boxster, Panamera e
tiva ad alto livello.
Cayenne perfettamente integrati nel verde.
18 buche stableford, 3 categorie, shotgun, la com-
L’appuntamento è per il 2014 quando tutti gli ap-
petizione si è tenuta lo scorso 6 e 7 settembre sui
passionati ticinesi potranno vivere nuovamente tanti
campi del Golf Club Ascona e Losone.
momenti esclusivi sui green di Ascona condividendo una passione comune sfidandosi per guadagnar-
Per l’occasione preparati alla perfezione dai green
keeper, i 36 fairways hanno ospitato tutti i vincitori
delle competizioni cantonali che, nel corso della
primavera, hanno acceso l’animo competitivo di
tanti golfisti proprietari di una Porsche.
si l’accesso alla finale nazionale.
Oltre alla Porsche in garage,
ora anche una Porsche per il portafoglio:
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Centro Porsche Ticino
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Via Pian Scairolo 46A
6915 Pambio - Noranco
Tel. 091 961 80 60
www.porsche-ticino.ch
[email protected]
Centro Servizio Porsche Giubiasco