catalog 2017 - Athena Aftermarket Division

Transcript

O G
L
T A
A
C
1 7
0
2
CONTACTS
CONTATTI
Athena Headquarters
Vedamotors
Athena Motor Iberica
Via delle Albere, 13
36045 Alonte – Vicenza (Italy)
Estrada Blumenau, 2222 – Bairro Bremer
Rio do Sul – SC – 89.160-000 – Brasil
Phone: +39 0444 727272
Fax: +39 0444 727222
Phone: +55-47-3411 0500
Fax: +55-47-3411 0501
C/Joiers 17 Nave 7
08184 Palau Solità i Plegamans
Barcelona - Spagna
Business Unit Bluetech
Business Unit Nostrali
Via delle Albere, 6
Via del Progresso, 21
36054 Montebello – Vicenza (Italy)
Phone: +39 0444 727272
Fax: +39 0444 727222
Phone: +39 0444 441200
Fax: +39 0444 441214
Business Unit Erchie
Business Unit GET
Via Taranto – SS, 7 TER km. 34,500
72020 Erchie – Brindisi (Italy)
Via delle Albere, 8
Phone: +39 0831 763700
Fax: +39 0831 767867
Phone: +39 0444 727272
Fax: +39 0444 727292
Athena INDIA
Athena USA, Inc.
20B, 2nd Main, 2nd Phase
Peenya Industrial Area
Bangalore 560058 - India
2308 58th Ave East
Bradenton, FL - 34023 - USA
Phone: +91 80 28395085/9976906257
2
Phone: 1 855 741 2121
Fax: 1 631 244 0556
Phone: +34 935 744 857
Fax: +34 935 606 912
Athena Automotive and
Industrial Parts Co. Ltd
Hangzhou City, XiaSha district,
Zhejiang province
(People Republic of China)
OFFROAD ENGINE CONTROL
12
14
ENGINE CONTROL UNIT [ECU]
• RX1 POWER
• RX1 EVO BASIC
18
20
22
ECU RACING KIT
• RX1 EVO
• PRO-FACTORY KIT
• STAGE 1 KIT
26
28
30
32
34
36
ECU ACCESSORIES
• WIFI COM
• WIFI COM HONDA CRF
• LC GPA
• GPA SWITCH
• 2nd INJECTOR KIT
• MAP SWITCH
ROAD ENGINE CONTROL
42
44
46
47
48
ENGINE CONTROL UNIT [ECU]
• ECULMB
• ECUJ5
• GP2 POWER
• GP2 EVO
• KM3 EVO
52
53
53
55
55
ECU ACCESSORIES
• WIFI COM
• D30 EVO
• QUICKSHIFTER
• GP1 INTERFACE
• MAP SWITCH
SOFTWARE AND PROGRAMMING
58
60
• PROGRAMMING TOOLS
• PROGRAMMING KIT
DATA ACQUISITION
64
65
66
67
68
69
70
• C1 ENGINE HOUR METER
• MD60-LOG
• M40 DATA LOGGER
• WINTAX4 GET
• LC1-EVO LAMBDA
• MAGNETOSTRICTIVE SENSOR
• D30 EVO DASHBOARD
3
WHO WE ARE
CHI SIAMO
GET is the electronic division of Athena Group. The leading manufacturer of aftermarket Engine Control Units for the Off-Road
Market, GET is also strongly involved in the OEM market offering a complete service of design and development.
Our team of engineers and technicians is rich in experience and ideas. They offer our customers state-of-the-art solutions and
operative platforms to work efficiently and to be competitive in the marketplace. GET team provides both software and hardware
products, and also services like vehicle testing and inspection, technical consultancy and training sessions.
GET è la divisione elettronica del Gruppo Athena. Produttore leader di centraline elettroniche aftermarket per moto Off-Road,
GET offre anche un servizio completo di progettazione e sviluppo.
Il team GET è formato da ingegneri e progettisti ricchi di esperienza e idee. Il loro obiettivo è offrire la propria conoscenza dando ai
clienti soluzioni e basi per lavorare ed essere sempre competitivi ed aggiornati nel mercato. Il Team GET fornisce prodotti software
e hardware, analisi e test veicoli, consulenza tecnica e training formativi.
4
GET MAIN TECHNOLOGIES
PRINCIPALI TECNOLOGIE GET
•
Equipment: GET plant has 5 engine testing rooms to carry out all tests required for vehicles homologation, plus a climate
chamber for low-temperature starting strategies developments. GET also carries out tests to analyze exhaust gas emissions
and to offer a full service package from vehicle developing to the final approval test in order to meet all the motorcycles
regulations (e.g.: EURO4)
•
Wi-Fi Technology: thanks to the WiFiCOM technology, every user can be easily connected to a GET ECU using the WiGET free
App. This App is a quick and safe way to modify some of the main engine parameters on the map configuration and also an
intuitive diagnostic tool to be used with any smartphone or tablet, avoiding the purchase of any expensive software/tool.
•
GPA (Get Power Assistance) Patented Technology: GET has developed and patented a unique power control system which
works as a sort of traction control without any additional sensors. GPA manages and delivers the right power required in that
specific condition in order to guarantee a safer ride whilst maintaining maximum performance.
ACCESSORIO
Im ta rem obsendiciem vir aucia L.
Maris. Essenti, vis, dum mo catum
Ximistid silin dum ius deestrari pra
ACCESSORY
Im ta rem obsendiciem vir aucia L.
Maris. Essenti, vis, dum mo catum
Ximistid silin dum ius deestrari pra
•
Lo stabilimento GET ha a disposizione 5 banchi prova per condurre tutti i test necessari alla configurazione dei veicoli, inclusa
una cella climatica per prove di avviamento a bassa temperatura. GET può condurre inoltre test per analizzare le emissioni dei
gas di scarico e offrire un servizio completo dallo sviluppo dei veicoli alla loro omologazione.
•
Grazie alla tecnologia WiFiCOM, ogni utente può essere connesso ad una centralina GET, utilizzando l’App gratuita WiGET.
Questa applicazione è un modo veloce per cambiare alcuni parametri della mappatura e, inoltre, uno strumento intuitivo di
diagnostica che può essere utilizzato con un dispositivo smart, evitando l’acquisto di software costosi.
•
GET ha sviluppato e brevettato un esclusivo sistema di controllo di potenza per il mondo off road che lavora come una sorta
di Traction Control ma senza utilizzare sensori esterni. GPA è in grado di gestire il corretto flusso di potenza richiesto, al fine di
garantire condizioni di guida sicure, mantenendo, allo stesso tempo, massime prestazioni.
5
OFF ROAD ENGINE CONTROL
WHAT GET OFFERS
COSA OFFRE GET
MAP switcH
MD60-LOG
ENGINE
CONTROL UNITS
ATHENA
FACTORY
EXHAUSTS
DATA LOGGING
DEVICES
8
wifi-com
LC-GPA
2ND INJECTOR KITS
SENSORS
C1 HOUR METER
9
ENGINE CONTROL UNITS
FEATURES
Caratteristiche
RX1 POWER
RX1 EVO
Plug&Play
Plug&Play
LC-GPA Technology
Tecnologia LC-GPA
WiFi COM
GPA Technology
Tecnologia GPA
device not included
Compatibile, dispositivo non incluso
device included
Compatibile, dispositivo incluso
device not included
Map Switch
device not included
RX1 POWER / RX1 EVO
device not included
device not included
device included
Compatibile, dispositivo incluso
2nd Injector
see application list
Compatibile (vedi la lista applicazioni)
RPM Limiter
Limitatore giri
up to 500 RPM more through
WiFICOM
fino a 500 giri in più modificabile
attraverso WiFICOM
up to 500 RPM more through
WiFICOM; no limitation through
MAYA soware
fino a 500 giri in più modificabile
attraverso WiFICOM; nessun limite
attraverso soware MAYA
Performance Maps included
Mappe Performanti incluse
Map tuning or adjustments
Possibilità di modificare la mappa
Optional maps availability
Disponibilità di mappe aggiuntive
1
through WiFICOM
attraverso WiFiCOM
2
through WiFICOM or Maya
soware
attraverso WiFiCOM o soware Maya
using Maya soware
utilizzando il soware Maya
Allows connection to data
logging and lambda sensors
Connettività con sistema acquisizione
dati e sensore lambda
Allows connection to gear cut
sensors
Connettività con sensore Gear Cut
11
RX1 POWER
CODE: SEE APPLICATION LIST - CODICE: VEDI LISTA APPLICAZIONI
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
WiFiCOM
LAUNCH CONTROL
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
RX1- POWER is the new replacement ECU engineered by GET for riders who want to maximize the performance of their stock
engines in the smartest, quickest and most efficient way. This ECU is Plug&Play and ready to use. A special performance map
developed by GET R&D Deparment is already installed and will provide an even better performance if combined with an Athena
Racing Exhaust System or your favorite exhaust. The POWER ECUs are available for the most common 4-stroke motocross and
enduro bikes.
WiFiCOM, GPA SWITCH and LC-GPA are the accessories that will bring your riding experience to the highest level.
RX1-POWER è la nuova centralina sostitutiva GET appositamente studiata per i clienti che vogliono massima performance dal
motore originale unita alla semplicità d’uso. Questa centralina è Plug&Play e comprende una mappa sviluppata dagli ingegneri
GET e specifica per ciascuna applicazione off-road 4 tempi degli ultimi anni. Questa mappa dedicata lavora al meglio se abbinata
ad uno scarico Racing.
Accessori come WiFiCOM, GPA SWITCH e LC-GPA porteranno l’esperienza di guida al massimo livello.
12
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-RX1PWR-0124
Honda 450 CRF 2017
GK-RX1PWR-0125
Honda 250 CRF 2017
GK-RX1PWR-0126
Suzuki 450 RMZ 2017
GK-RX1PWR-0127
Suzuki 250 RMZ 2017
GK-RX1PWR-0143
Kawasaki 450 KXF 2017
GK-RX1PWR-0128
GK-RX1PWR-0129
Yamaha 450 YZF 2017
GK-RX1PWR-0130
Yamaha 250 YZF 2017
GK-RX1PWR-0131
Husqvarna FC 250 2017
GK-RX1PWR-0132
GK-RX1PWR-0133
GK-RX1PWR-0134
Husqvarna FE 250 2017
GK-RX1PWR-0135
GK-RX1PWR-0136
GK-RX1PWR-0137
KTM 250 SXF 2017
GK-RX1PWR-0138
KTM 250 EXC-F 2017
GK-RX1PWR-0139
KTM 350 SXF 2017
GK-RX1PWR-0140
KTM 350 EXC-F 2017
GK-RX1PWR-0141
KTM 450 SXF 2017
GK-RX1PWR-0142
KTM 450 EXC-F 2017
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Plug&Play: easy to install
• Better power delivery and torque
• Race map developed in cooperaton with best MXGP
and AMA Teams
• Barometric sensor for altitude compensation
• WiFiCOM ready and included for unlimited tuning
• Plug&Play: facile da installare
• Migliore erogazione di potenza e maggiore coppia
• Mappatura da gara sviluppata in collaborazione con i
migliori team MXGP e AMA.
• Sensore barometrico con compensazione
dell’altitudine
• Dispositivo WiFiCOM incluso per tuning illimitato
APPLICATION LIST
For all applications please visit our web site www.getdata.it
ADDITIONAL ACCESSORIES
ACCESSORI AGGIUNTIVI
LC-GPA
Developed together with the top MXGP
and US Teams worldwide, LC-GPA is the
brand new device which combines the GPA
Technology with an extremely efficient
Launch Control System.
LC-GPA
Progettato in collaborazione con i campioni
mondiali di MX e SX, LC-GPA è il nuovo
dispositivo che combina la tecnologia GPA
di GET con un sistema Launch Control
estremamente efficiente.
GPA SWITCH
The GPA Switch is the entry-level
accessory to enable the GPA, the patented
technology at the core of GET’s success.
GPA SWITCH
GPA Switch consente al pilota di modificare
in tempo reale il livello di intervento del
sistema GPA.
13
RX1 EVO BASIC
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
LAUNCH CONTROL
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
For riders who need a top level ECU with the highest technology available, the RX1 EVO BASIC is a highly versatile and professional
product allowing the maximum personalization on settings and adjustments. With the Map Switch included to swap between
two different map configurations in real time, RX1 EVO Basic is also LC-GPA, WiFiCOM and 2nd INJECTOR ready. In this way it
is possible to enrich the ECU equipment step by step according to the rider’s needs. With these optional tuning tools you will be
able to analyze bike parameters and adjust the engine mapping to your needs. Maps provided with this ECU are ready to use on
a standard engine configuration and can be further modified to suit any requirements using the dedicated tools (WiFiCOM and/or
MAYA Software).
Per piloti che cercano una centralina di alto livello con la migliore tecnologia esistente. EVO Basic rappresenta uno strumento
altamente versatile, dalle performance professionali che permettono ampie possibilità di personalizzazione dei parametri di
controllo. Include il Map Switch per passare da una mappatura all’altra in un attimo. EVO Basic supporta le tecnologie LC-GPA,
WiFiCOM and 2nd INJECTOR, così da poter scegliere l’accessorio più adatto. Utilizzando i diversi strumenti di messa a punto offerti
da GET è possibile analizzare i parametri motore e modificare la mappatura della centralina in base alle proprie necessità.
14
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-RX1EVO-0213
Honda 450 CRF 2017
GK-RX1EVO-0214
Honda 250 CRF 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0215
Suzuki 450 RMZ 2017
GK-RX1EVO-0216
Suzuki 250 RMZ 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0217
GK-RX1EVO-0218
GK-RX1EVO-0219
Yamaha 450 YZF 2017
GK-RX1EVO-0220
Yamaha 250 YZF 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0221
Husqvarna FC 250 2017- 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0222
Husqvarna FC 350 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0223
GK-RX1EVO-0224
GK-RX1EVO-0225
GK-RX1EVO-0226
GK-RX1EVO-0227
KTM 250 SXF 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0228
KTM 250 EXC-F 2017
GK-RX1EVO-0229
GK-RX1EVO-0230
KTM 350 EXC-F 2017
GK-RX1EVO-0231
KTM 450 SXF 2017
GK-RX1EVO-0232
KTM 450 EXC-F 2017
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Race maps developed in cooperaton with best
MXGP and AMA Teams
• Barometric sensor for altitude compensation
• WiFiCOM, LC-GPA and 2nd INJ ready
• Mappatura da gara sviluppata in collaborazione con
i migliori team MXGP e AMA.
• Sensore barometrico con compensazione
dell’altitudine
• Compatibile con WiFiCOM, LC-GPA e 2nd INJ
APPLICATION LIST
LC-GPA
LC-GPA
GPA SWITCH
The GPA Switch is the entry-level
accessory to enable the GPA, the patented
technology at the core of GET’s success.
GPA SWITCH
GPA Switch consente al pilota di modificare
in tempo reale il livello di intervento del
sistema GPA.
WiFiCOM
Connect via WiFi your Smartphone or
Tablet to this smart device to and adjust
parameters in a safe way, through the free
WiGET App available for iOS and Android.
WiFiCOM
Connettendo via WiFi Smartphone o Tablet
a questo dispositivo si potranno gestire
i parametri in totale sicurezza, grazie
all’app gratuita WiGET, disponibile per iOS
e Android.
2nd INJECTOR KIT
Innovative and unique, GET’s 2nd Injector
kit has been engineered to improve
performance and support the stock
injector, avoiding lack of power and
enhancing the bike drivability and speed.
2nd INJECTOR KIT
Una tecnologia GET unica ed innovativa. Il
Kit Secondo Iniettore è stato studiato per
aumentare le prestazioni e supportare il
lavoro dell’iniettore originale, evitando cali
di erogazione di potenza e incrementando la
guidabilità e la velocità della moto.
15
OFF ROAD RACING KITS
RX1 EVO KIT
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
WiFiCOM
LAUNCH CONTROL
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
Awarded with mutiple MX and SX titles, the EVO kit is GET’s top level ECU. Chosen by the best MX and SX teams, the EVO kit is a
professional and highly versatile product, which allows maximum possibility of individual settings and adjustments for the most
demanding riders! All the EVO kits are 2nd-Injector-ready and includes the WiFiCOM interface, LC-GPA display and Map Switch as
well. By using different optional tuning tools offered by GET, such as Data Logging system and Maya Engine Management Software
you will be able to analyze bike parameters and adjust the engine mapping to your needs.
Vincitore di numerosi titoli MX in tutto il mondo, la centralina EVO è il top di gamma MXGP e AMA. Scelto da i migliori team MX
e SX, EVO è un prodotto professionale e altamente versatile, che permette ampie possibilità di personalizzazione di ciascun
parametro di controllo. Il Kit EVO supporta il doppio iniettore ed include WiFiCOM, LC-GPA e Map Switch. Utilizzando i diversi
strumenti di messa a punto offerti da GET è possibile analizzare i parametri motore e modificare la mappatura della centralina in
base alle proprie necessità.
18
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-RX1EVO-0194
Honda 450 CRF 2017
GK-RX1EVO-0195
Honda 250 CRF 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0196
Suzuki 450 RMZ 2017
GK-RX1EVO-0197
Suzuki 250 RMZ 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0198
GK-RX1EVO-0199
GK-RX1EVO-0200
Yamaha 450 YZF 2017
GK-RX1EVO-0201
GK-RX1EVO-0202
Husqvarna FC 250 2017- 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0203
Husqvarna FC 350 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1EVO-0204
GK-RX1EVO-0205
GK-RX1EVO-0206
GK-RX1EVO-0207
GK-RX1EVO-0208
GK-RX1EVO-0235
KTM 250 EXC-F 2017
GK-RX1EVO-0209
GK-RX1EVO-0210
KTM 350 EXC-F 2017
GK-RX1EVO-0211
KTM 450 SXF 2017
GK-RX1EVO-0212
KTM 450 EXC-F 2017
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• LC-GPA, WiFiCOM and MAP SW included
• 2nd INJ ready
• Fully programmable
• LC-GPA, WiFiCOM e MAP SW inclusi
• Compatibilie con il Secondo Iniettore
• Completamente e programmabile
APPLICATION LIST
2nd INJECTOR KIT
2nd INJECTOR KIT
ATHENA FACTORY EXHAUST
Athena’s Exhaust range has been
developed to enhance performances of
your dirt bike with max reliability.
La gamma di scarichi Athena è sviluppata
per aumentare al massimo le performance
della tua moto con il massimo
dell’affidabilità.
19
PRO-FACTORY KIT
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
WiFiCOM
GPA SWITCH
LAUNCH CONTROL
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
The Pro-Factory Kit is a ready-to-race solution that offers the highest technology available in this field. This kit combines the top
level EVO ECU with the 2nd Injector Kit. The EVO ECU features two different map configurations: Map 1 for a stock bike with racing
exhaust, while Map 2 is tailor-developed for the 2nd INJECTOR.
The EVO ECU map settings can always be modified using GET Software and Programming tools (see page 58).
Pro-Factory Kit è una soluzione pronta all’uso in gara e racchiude la miglior tecnologia disponibile in questo campo. Include il kit
centralina EVO e il kit secondo iniettore. La centralina EVO è già dotata di due diverse mappature, Mappa 1 per una moto standard
con scarico racing e Mappa 2 appositamente sviluppata per il Doppio INIETTORE.
I parametri della centralina EVO possono sempre essere variati utilizzando gli strumenti di programmazione e software GET.
20
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-RX1PROFTY-0017
Honda 250 CRF 2017
GK-RX1PROFTY-0018
Suzuki 250 RMZ 2017
GK-RX1PROFTY-0019
Yamaha 250 YZF 2017
GK-RX1PROFTY-0020
Husqvarna 250 FC 2017
GK-RX1PROFTY-0021
KTM 250 SXF 2017
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Move power overall (without any other engine
modifications)
• Pre-developed 2nd INJ Map
• LC-GPA ready
• Fully programmable ECU
• Maggiore potenza (senza ulteriori modifiche al
motore)
• Dotato di mappa dedicata al doppio iniettore
• Compatibile con LC-GPA
• Centralina totalmente regolabile e programmabile
APPLICATION LIST
LC-GPA
LC-GPA
Athena’s Exhaust range has been
developed to enhance performances of
your dirt bike with max reliability.
La gamma di scarichi Athena è sviluppata
per aumentare al massimo le performance
della tua moto con il massimo
dell’affidabilità.
21
STAGE1 KIT
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
WiFiCOM
GPA SWITCH
LAUNCH CONTROL
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
STAGE 1 KIT combines the stainless steel Athena racing exhaust system with the high technology of the EVO. Perfect to maximize
the performance of any bike thanks to the specific and tailor made map configuration developed by GET engineers both on the
dyno and on the track.
This kit is also compatible and can be upgraded with the 2nd INJECTOR kit.
STAGE 1 KIT unisce uno scarico in acciaio e alluminio Athena e l’alta tecnologia del kit centralina EVO.
Il Kit Stage1 può integrare anche il kit Secondo Iniettore. Questo kit è perfetto per massimizzare le prestazioni della moto, grazie
a una mappatura specifica sviluppata dagli ingegneri GET sia sul banco prova che in pista.
22
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-RX1STAGE1-0046
Honda 250 CRF 2017- 2nd Injector ready
GK-RX1STAGE1-0050
GK-RX1STAGE1-0051
Husqvarna 250 FC 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1STAGE1-0052
Husqvarna 350 FC 2017 - 2nd Injector ready
GK-RX1STAGE1-0053
GK-RX1STAGE1-0054
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
modifications)
• LC-GPA ready
• 2nd INJ ready
• Fully programmable ECU
motore)
• Compatibile con LC-GPA
• Compatibile con il Secondo Iniettore
• Centralina totalmente regolabile e programmabile
APPLICATION LIST
LC-GPA
LC-GPA
2nd INJECTOR KIT
2nd INJECTOR KIT
23
OFF ROAD ACCESSORIES
WIFICOM
WiGET
GET is the first and only Company in the Off-Road industry to provide riders with a smart device to modify the main engine
parameters of their machines. Connect via WiFi your Smartphone or Tablet to the WiFiCOM and adjust parameters in a safe way,
thanks to the free WiGET App available for iOS and Android. At any time, it will be possible to restore the GET FACTORY map.
WiGET App is available for iOS and Android operating systems. The WiFiCOM device is already included in all RX1/GP1POWER and RX1/GP1-EVO 2014-15-16-17 applications, but can also be connected to previous models (2009-2013 GP1
ECUs; Update Firmware needed).
GET è la prima e unica azienda del settore Off-Road a fornire i piloti di un dispositivo che permette loro di modificare i principali
parametri motore. Connettendo via WiFi Smartphone o Tablet si potranno gestire i parametri in totale sicurezza, grazie all’app
gratuita WiGET, disponibile per iOS e Android. In ogni momento sarà possibile ripristinare la mappa GET originale.
L’applicazione WiFi è disponibile per iOS e Android. L’interfaccia è inclusa in tutti i modelli RX1/GP1-POWER 2017 e RX1/
GP1-EVO 2014-15-16 ma può essere estesa a centraline dal 2010 al 2013 previo aggiornamento del Firmware.
26
APPLICATION LIST
KEY BENEFITS
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-WFCOM2-0001
WiFiCOM for GP1/RX1 EVO & RX1 POWER
GK-WFCOM2-0003
WiFiCOM for GP1 POWER
• Smart and easy to use
• Works on all GET ECUs
• Diagnostic & Engine management
• Immediato e facile da utilizzare
• Compatibile con tutte le centraline GET
• Diagnostica & modifica parametri motore
PUNTI DI FORZA
WiGET
WIGET Free App Available for iOS and Android (see pag 58)
WIGET Applicazione gratuita Disponibile per iOS ed Android (vedi pagina 58)
27
WIFICOM HONDA CRF
CODE: GK-WFCOM2-0002 - CODICE: GK-WFCOM2-0002
WiGET
WiFiCOM is a tuning tool developed in close partnership with Honda for CRF machines. It allows you to work on both CRF 250
and 450’s stock ECUs, starting from 2013 models on, by using your Smartphone and/or Tablet. This high tech device comes with
Plug&Play connectors to be plugged straight on the standard diagnostic/fuel pump connection and allows to safely modify fuel
and ignition parameters of your CRF factory maps. WiFiCOM gives you the possibility to modify the overall map as well as specific
break points (RPM: 12; TPS: 18).
WiFiCOM è un dispositivo studiato in stretta collaborazione con Honda per i modelli CRF. È stata sviluppata per lavorare con
le centraline standard dai modelli 2013 in poi, sia della 250 che della 450. Questo dispositivo altamente tecnologico è dotato di
connettori Plug&Play per essere collegato alla diagnostica e alla pompa della benzina e permette di modificare in tutta sicurezza i
parametri iniezione e accensione delle mappe di serie. Infine, WiFiCOM da la possibilità di modificare non solo la mappatura intera,
ma anche specifici parametri. La app WiGET offre la possibilità di scegliere la grafica preferita fra quella standard Honda e quella
GET.
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Works on CRF’s stock ECU
• Official Honda layout
• Compatibile con le centraline Honda CRF originali
• Layout Honda ufficiale
28
P L U G & P L AY
Manage your data profiles, receiving, creating and editing them
through your main dashboard.
Get the perfect set-up for your need and/or track conditions.
Possibilità di gestire i profili di mappa, ricevendoli, creandoli ed
editandoli attraverso il pannello principale, ottenendo il set up perfetto
in base alle esigenze e alle condizioni del tracciato.
Choose which of the 2 MODES out of the 3 available (MODE2 &
MODE3) you want to edit; FUEL and IGNITION can be easily modified.
Scegliere quale delle due MODALITÀ sulle tre disponibili (MODE2
e MOE3) si vuole editare; i parametri INIEZIONE e ACCENSIONE
possono essere facilmente modificati.
Edit single or multiplies breakpoint by taping on the bottom action bar
(EDIT, +, -) or restore factory ECU data by tapping on “FACTORY” button.
FUEL range: +30% / -30% - IGNITION range: +4° / -12°
Editare breakpoint singoli o multipli selezionando nella barra in basso
(tasti Edit, + e -) o ripristinare i dati di serie della centralina tappando
sul bottone Factory (intervallo iniezione + 30% / - 30%, intervallo
accensione +4° / - 12°)
29
LC-GPA
LAUNCH & POWER CONTROL SYSTEM
LAUNCH CONTROL
GET POWER
ASSISTANCE
Patented
Developed together with the top MXGP and US Teams, LC-GPA is the brand new device which combines the GPA Technology with
an extremely efficient Launch Control System. Thanks to its 10 LEDs, the new LC-GPA will guide you towards the right RPM range
to get the best start. These LEDs are also used as GPA level indicator as soon as the LC strategy switch off (automatically, at the
first corner) and can be easily/quickly adjusted by using the button on the handlebar (GET MODE-Button is included for applications
without a OEM button). For Honda, Suzuki, Kawasaki and Yamaha 450 models, LC-GPA works with the standard command Map/
LC, while for KTM, Husqvarna and Yamaha 250 the device will be provided with a command MODE/LC by GET.
LC-GPA can be used only on 2016 RX1 GET ECU onwards (POWER & EVO).
Progettato in collaborazione con i campioni mondiali di MX e SX, LC-GPA è il nuovo dispositivo che combina la tecnologia GPA
di GET con un sistema Launch Control estremamente efficiente. Grazie ai dieci LED i piloti possono sempre trovare il corretto
intervallo di giri motore per una partenza perfetta. Questo strumento permette di passare immediatamente dalla modalità LC alla
GPA grazie al tasto Mode così da poter scegliere il livello più adatto di controllo trazione. Per i modelli Honda, Suzuki, Kawasaki e
Yamaha 450, LC-GPA funziona con il comando Map/LC di serie, mentre per KTM, Husqvarna e Yamaha 250 il dispositivo è fornito
con un comando MODE/LC by GET.
LC-GPA può essere connesso solamente a centraline GET RX1 a partire dal 2016 (POWER & EVO).
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-LCGPA-0001
LC-GPA for KAW. 450/250 & SUZ. 450
GK-LCGPA-0002
LC-GPA for all KTM/HUSK. & YAM. 250
GK-LCGPA-0003
LC-GPA for all HONDA & YAM. 450 & SUZ. 250
30
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• High-end LAUNCH CONTROL strategy
• Realtime GPA Level Setting
• Shift light and overheat alarms
• La più avanzata tecnologia di Launch Control
• Impostazione del livello GPA in tempo reale
• Indicatore contagiri e di cambiata
CODE: GK-LCGPA-0002 - CODICE: GK-LCGPA-0002
MODE BUTTON: included for applications without OEM button.
MODE BUTTON: Incluso per le applicazioni che non hanno il bottone di serie.
31
GPA SWITCH
CODE: GK-CANSW-0001 - CODICE: GK-CANSW-0001
G ET P OW ER
A SSISTA N CE
Patented
The GPA Switch is the entry-level accessory to enable the GPA, the patented technology at the core of GET’s success. It allows the
rider to set in real time the desired GPA level. Higher safety, more speed in corner entry and exit under all ground conditions,
assisted traction on wet and slippery hills. The Switch can be easily installed on to the handlebar or anywhere you want as it’s
water and dirt-proof.
GPA Switch consente al pilota di modificare in tempo reale il livello di intervento del sistema GPA. Il dispositivo può essere
posizionato direttamente sul manubrio utilizzando le viti di fissaggio delle leve freno o frizione o del comando gas. Il GPA switch è
stato progettato per applicazione off road e quindi impermeabile e resistente anche a getti d’acqua e sporco. La comunicazione è
sicura grazie alla tecnologia ECU via Can-Bus.
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-LCGPA-0001
LC-GPA for KAW. 450/250 & SUZ. 450
GK-LCGPA-0002
LC-GPA for all KTM/HUSK. & YAM. 250
GK-LCGPA-0003
LC-GPA for all HONDA & YAM. 450 & SUZ. 250
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KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• High-end LAUNCH CONTROL strategy
• Realtime GPA Level Setting
• Shift light and overheat alarms
• La più avanzata tecnologia di Launch Control
• Impostazione del livello GPA in tempo reale
• Indicatore contagiri e di cambiata
LO O K B E Y O N D T H E C O R N E R !
G PA W I L L TA K E Y O U O U T !
The chart shows data of a OEM ECU (black) and a GET ECU (red) in the same track, same corner and same
motorcycle/rider.
Il grafico mostra l’acquisizione dati di una centralina originale (nero) e una centralina GET (rosso) nella stessa pista e
curva, con la stessa moto e pilota.
TPS
100.0 %
73.0 %
RPM
THROTTLE
GPA allows the rider to go hard on the throttle and to
focus only on the ride without worrying about losing
control of the bike
ACCELERATORE
Il GPA consente al pilota di spalancare il gas e
concentrarsi solo sulla gara, senza il pensiero di perdere
il controllo della moto.
10977 rpm
11006 rpm
RPM
GPA reduces automatically RPMs recognizing when the
rear wheel is about to spin excessively
RPM
Il GPA riduce automaticamente i giri motore,
individuando quando la ruota posteriore sta per slittare
eccessivamente
SPEED
31 Kph
23 Kph
SPEED
GPA allows faster corners with less mental and physical
efforts
VELOCITÀ
Il GPA permette di avere velocità molto più elevate in
curva con meno dispendio di forze fisiche e mentali
TIME
00:38:329
33
2nd INJECTOR KIT
Innovative and unique, GET’s 2nd INJECTOR kit has been engineered to improve the performance and support the stock injector,
avoiding lack of power and enhancing the bike drivability and speed. This kit works with a specific map pre-developed and available
on www.getdata.it. This Plug&Play kit comes with a detailed instruction manual and all necessaries parts for an easy installation.
2nd INJECTOR Kit can be used only with EVO ECUs.
Una tecnologia GET unica ed innovativa. Il Kit Secondo Iniettore è stato studiato per aumentare le prestazioni e supportare il
lavoro dell’iniettore originale, evitando cali di erogazione di potenza e incrementando la guidabilità e la velocità della moto. Il
kit funziona in abbinata con una mappatura specifica della centralina EVO e offre tutti i collegamenti necessari per un’installazione
veloce.
34
APPLICATION LIST
KEY BENEFITS
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-INJ2-0007
Honda 250 CRF 2014-2017
GK-INJ2-0014
Suzuki 250 RMZ 2016-2017
GK-INJ2-0009
Yamaha 250 YZF 2017
GK-INJ2-0012
KTM/ Husq. SXF/FC 250 2016-2017
modifications)
• Better drivability
motore)
• Migliore guidabilità
PUNTI DI FORZA
FUEL RATIO INJECTION MANAGEMENT THROUGH MAYA SOFTWARE FOR MORE OVERALL POWER
GESTIONE DELLA RIPARTIZIONE DEGLI INIETTORI MEDIANTE SOFTWARE MAYA PER UNA MAGGIOR
POTENZA SU TUTTO L’ARCO DI UTILIZZO
35
MAP SWITCH
CODE: PC00030000 - CODICE: PC00030000
Water and dirt-proof, this switch allows you to change engine map on the fly! It’s suitable and included only for EVO ECUs.
Il Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature in tempo reale.
Il Map Switch è applicabile ed incluso in tutte le centraline EVO e EVO Basic.
36
37
ROAD ENGINE CONTROL
WHAT GET OFFERS
COSA OFFRE GET
ENGINE
CONTROL UNITS
ROAD ENGINE CONTROL
quick shifter
kits
wificom
40
MD60-LOG
ROAD ENGINE CONTROL
MAP SWITCH
D30 EVO
M40 DATA
LOGGER
41
ECULMB
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
ROAD ENGINE CONTROL
ECULMB is the brand new ECU specifically developed for Yamaha R25/R3. Maximum performance and customization on your
tuned engine are possible by connecting the unit to the Maya software. Furthermore, two different ECU configurations can be
selected: MAP1= dry; MAP2= wet.
ECULMB è la nuovissima centralina espressamente sviluppata per la Yamaha R25/R3. Per personalizzare la centralina e ottenere
le massime prestazioni dal tuo motore preparato, è sufficiente collegarla al software Maya. Inoltre, la centralina consente di
scegliere tra due diverse configurazioni: MAP1= asciutto; MAP2= bagnato.
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-ECULMB48-0001
YAMAHA R25 (ASEAN)
GK-ECULMB48-0002
YAMAHA R3
42
ROAD ENGINE CONTROL
WiFiCOM
Tablet to this smart device and adjust
WiFiCOM
e Android.
QUICK SHIFTER
GET Quick Shifter is engineered to be used
in road bikes and allows to change gear
without throttle closing and without using
the clutch.
QUICK SHIFTER
Il cambio elettronico GET è studiato
per le applicazioni stradali e consente
l’inserimento delle marce senza chiudere il
gas e senza utilizzare la frizione.
M40
Resistant, lightweight and small, the M40
Data Logger has a built-in GPS technology
to log all GPS data for a fast and easy onscreen display.
M40
Robusto, leggero e compatto, il Data
Logger M40 è dotato di un modulo GPS
integrato per acquisire dati e visualizzarli
a display.
D30
D30 EVO is the new dashboard developed
by GET for motorsport applications. Thanks
to its large backlit screen and alarm LEDs,
the rider can display all data in a clear and
effective manner during the ride.
D30
D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da
GET per rispondere alle esigenze del settore
motor sport. Grazie all’ampio schermo
retroilluminato e ai led di allarme, il pilota
può visualizzare in pista tutti i dati in modo
chiaro ed efficiente.
43
ECUJ5
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
MAP SWITCH
ROAD ENGINE CONTROL
ADAPTOR HARNESS
ECUJ5 is the new ECU for KTM RC & DUKE. The kit includes the ECU, the harness and the Map 1 – 2 Switch. The maps have been
developed to maximize the aftermarket Racing Exhaust System performance. This Plug&Play kit can be immediately installed
with no modifications to the vehicle itself. Furthermore, by downloading the WiGET app on the smartphone, the engine map can be
adjusted to any riding style.
ECUJ5 è la nuova centralina per i modelli KTM & DUKE. Il kit comprende l’ECU, il cablaggio e il commutatore di mappe 1–2. Le
mappe sono state sviluppate per migliorare le prestazioni del sistema di scarico Racing aftermarket. L’installazione del kit plug &
play è immediata e non richiede alcuna modifica del veicolo. Inoltre, scaricando l’app WiGET sullo smartphone, è possibile adattare
la mappa del motore a qualsiasi stile di guida.
44
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
MODEL
GK-ECJ5-0004
KTM DUKE 125 2010-2015
GK-ECJ5-0006
KTM DUKE 200 2011-2015
GK-ECJ5-0009
KTM DUKE 390 2010-2015
GK-ECJ5-0010
KTM RC390 2015
ROAD ENGINE CONTROL
CODE
WiFiCOM
WiFiCOM
e Android.
QUICK SHIFTER
the clutch.
QUICK SHIFTER
M40
M40
a display.
D30
D30
45
GP2 POWER
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
ADAPTROR HARNESS
ROAD ENGINE CONTROL
GP2 POWER - T-MAX is an ECU specifically developed for Yamaha T-MAX. Designed to maximize the performance of your standard
engine with a racing exhaust.
GP2 POWER - T-MAX è una centralina espressamente sviluppata per Yamaha T-MAX. Sviluppata per massimizzare le performance
del motore standard in abbinato ad uno scarico racing.
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-GP2PWR-0001
YAMAHA T-MAX 500 08-11
GK-GP2PWR-0002
WiFiCOM
parameters in a safe way, through the
free WiGET App available for iOS and
Android.
46
WiFiCOM
Connettendo via WiFi Smartphone o
Tablet a questo dispositivo si potranno
gestire i parametri in totale sicurezza,
grazie all’app gratuita WiGET, disponibile
per iOS e Android.
GP2 EVO
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
ROAD ENGINE CONTROL
ADAPTROR HARNESS
GP2 EVO - T-MAX is an ECU specifically developed for Yamaha T-MAX. Maximum performance and customization on your tuned
engine are possible by connecting the unit to the Maya software. Furthermore, two different ECU configurations can be selected
(MAP1 for bikes with standard exhaust and MAP2 for bikes with racing exhaust)..
GP2 EVO - T-MAX è una centralina espressamente sviluppata per la Yamaha T-MAX. Per personalizzare la centralina e ottenere le
massime prestazioni dal tuo motore preparato, è sufficiente collegarla al software Maya. Inoltre, la centralina consente di scegliere
tra due diverse configurazioni (MAP1 per moto con scarico standard e MAP2 per moto con scarico da gara).
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-GP2EVO-0001
GK-GP2EVO-0002
WiFiCOM
WiFiCOM
e Android.
MAP SWITCH
This switch allows you to change engine
behavior between two map configurations.
MAP SWITCH
Il Map Switch GET è un dispositivo che
consente di scegliere fra due differenti
mappature.
47
KM3 EVO
ROAD ENGINE CONTROL
KM3 EVO is a Plug&Play replacement ECU kit designed for Moto3 Honda NSF 250R in HRC configuration, including a specifically
developed performance map. KM3EVO controls and manages fuel injection and ignition, interacting with the map to obtain the
best engine performance. The connection to the bike is made through a specifically developed Plug&Play harness designed by GET
for Honda, which ensures an easy installation. The additional analogue and digital inputs make it possible to control and to tune on
specific Map tables and parameters such as pit limiter, launch control or stepper motor. A Data Logging system via CAN Bus can
also be installed to analyze all relevant data (e.g. speed, engine RPM, TPS position, etc.).
Il kit KM3 EVO è una centralina sostitutiva Plug&Play progettata per la Moto3 Honda NSF 250R in configurazione HRC con nuova
mappa prestazionale appositamente sviluppata. KM3 EVO controlla e gestisce l’iniezione di carburante e l’anticipo dell’accensione
interagendo con la mappa per ottenere le migliori prestazioni del motore. Il collegamento alla moto viene facilmente eseguito
utilizzando un cablaggio Plug&Play appositamente sviluppato da GET. Le entrate analogiche e digitali aggiuntive permettono di
controllare e impostare specifici parametri e tabelle di mappatura come il limitatore, il launch control o il motorino passo passo. È
inoltre possibile installare un sistema di registrazione dati tramite CAN bus per una successiva analisi (ad esempio, velocità, giri
motore, posizione della valvola a farfalla, ecc.)
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
48
CODE
MODEL
GK-KM3EVO-0001
HONDA NSF 250R (ECU + P&P HARNESS)
GK-KM3EVO-0002
HONDA NSF 250R (ECU ONLY)
MAP SWITCH
This switch allows you to change engine
behavior between two map configurations.
MAP SWITCH
Il Map Switch GET è un dispositivo che
consente di scegliere fra due differenti
mappature.
WiFiCOM
WiFiCOM
e Android.
QUICK SHIFTER
the clutch.
QUICK SHIFTER
2nd INJECTOR KIT
2nd INJECTOR KIT
M40
M40
a display.
D30
D30
ROAD ENGINE CONTROL
49
ROAD ACCESSORIES
WIFICOM
CODE: GK-WFCOM1-0003 - CODICE: GK-WFCOM1-0003
ROAD ACCESSORIES
WiGET
GET provide riders with a smart device to modify the main engine parameters of their machine. Connect your Smartphone or
Tablet to the WiFiCOM and adjust parameters in a safe way, thanks to the free WiGET App available for iOS and Android. In any
time, it will be possible to restore the GET FACTORY map.
GET fornisce i piloti con un dispositivo che permette di modificare i principali parametri motore. Connettendo Smartphone o Tablet
al dispositivo WiFiCOM si potranno gestire i parametri in totale sicurezza, grazie all’app gratuita WiGET, disponibile per iOS e
Android. In ogni momento sarà possibile ripristinare la mappa GET originale.
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Works on all GET ECUs
• Diagnostic & Engine management
• Compatibile con tutte le centraline GET
• Diagnostica & Modifica parametri motore
52
D30 EVO
D30 EVO is the new dashboard developed by GET for motorsport applications. Thanks to its large backlit screen and alarm LEDs,
the rider can display all data in a clear and effective manner during the ride.
D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da GET per rispondere alle esigenze del settore motor sport. Grazie all’ampio schermo
retroilluminato e ai led di allarme, il pilota può visualizzare in pista tutti i dati in modo chiaro ed efficiente.
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-D30EVO1-0001
D30 EVO Dashboard (custom applications)
GK-D30EVO1-0002
D30 EVO Dashboard for YAMAHA R25/R3
GK-D30EVO1-0003
D30 EVO Dashboard for KTM RC390
ROAD ACCESSORIES
APPLICATION LIST
QUICK SHIFTER
GET Quick Shifter is engineered to be used in road bikes and allows to change gear without throttle closing and without using the
clutch.
Il cambio elettronico GET è studiato per le applicazioni stradali e consente l’inserimento delle marce senza chiudere il gas e senza
utilizzare la frizione.
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
DESCRIPTION
GS-CAM-0003
Quick shifter with TRACTION Sensor
GS-CAM-0004
Quick shifter with COMPRESSION Sensor
GS-CAM-0007
Quick shifter for YAMAHA R3/25
TBD
Quick shifter for KTM RC390
53
GPI INTERFACE
CODE: GK-GP1CGRP-0001 - CODICE: GK-GP1CGRP-0001
ROAD ACCESSORIES
GPI is a USB Interface cable that allows to connect your KTM DUKE/RC ECU to your PC and download further maps for different
engine specs (you can always check what’s available on www.getdata.it). Thanks to the free GET Performance Center software, it’s
possible to replace the standard map of your ECU with other different maps of our database.
L’interfaccia GPI è uno speciale cavo USB che permette di collegare le centraline KTM DUKE/RC al PC per scaricare ulteriori
mappature. Attraverso il software gratuito GET Performance Center, è possibile sostituire le mappe standard con altre
configurazioni presenti nel nostro database. Gli utenti potranno scaricare la mappatura perfetta, a seconda dell’equipaggiamento
della propria moto (se dotata di motore standard o maggiorato, scarico di serie o racing, benzine speciali).
MAP SWITCH
CODE: PC00030000- CODICE: PC00030000
Water and dirt-proof, this switch allows you to change engine map on the fly! It’s suitable only for EVO’s ECUs.
Il Map Switch GET è un dispositivo che consente di scegliere fra due differenti mappature motore.
Map Switch è applicabile a tutte le centraline GET EVO.
54
55
PROGRAMMING TOOLS
STRUMENTI DI PROGRAMMAZIONE
WIGET
WiGET is a free app which works with the WiFiCOM device to adjust in real time the main engine
parameters of GET ECUs, directly from your smartphone or tablet. This app is available for iOS and
Android.
WiGET è la app gratuita che, in abbinata con WiFiCOM, permette di modificare in tempo reale i
principali parametri motore delle centraline GET direttamente dallo smartphone o tablet. La app è
disponibile per dispositivi iOS e Android.
WiGET
MAYA PROGRAMMING SOFTWARE
SOFTWARE DI PROGRAMMAZIONE MAYA
MAYA is the software that allows the full configuration of GET ECUs. With this software, you can change any ECU parameter in real
time and display all the values gaining total control over the working phases. Maya also allows the self-mapping that drastically
reduces working time, saving engine life and making your job easier.
Two versions of this software are available: EVO, as an entry level step, and ADVANCED as top level license.
Il software Maya consente la gestione completa delle centraline GET permettendo di modificare i parametri motore e ottenere dati
utili alle sessioni di lavoro. Maya permette di impostare una mappatura personalizzata e integrare una serie di strumenti grazie ai
quali si riducono drasticamente i tempi, aumentando la durata del motore e facilitando il lavoro.
Il software Maya è disponibile in due diversi tipi di licenze: EVO, livello base, ed ADVANCED come livello massimo.
ENABLED FUNCTIONS
WiGET
EVO
software license
ADVANCED
software license
PA00040000
PA00040001
GK-WFCOM2-0001
CODE
GK-WFCOM2-0002
GK-WFCOM1-0003
WiFi technology
Full map display of injection timing as “plain values”
Injection timing correction on each breackpoint
Injection timing correction available across the whole map
(+/-100%)
(-5% + 30%)
(+/-100%)
Map with ignition advance in plain
Injection timing correction for each breackpoint (on 512 map points)
Injection timing correction available across the whole map
(+/-64°)
(-30° + 5°)
(+/-64°)
(max + 500rpm)
(max + 500rpm)
Injection angle
Injection timing correction based on throttle derivative
RPM limiter
Strategic management of the RPM limiter cut-off time
Personal password protection against ECU data access
Injection data correction based on engine temperature
Injection data correction based on barometric pressure
Injection data correction during crank
Map breakpoint management
Calibration of input signals from wheel speed sensors (optional)
Quick shifter cut-off time management
Lambda display and analysis
Lambda display and analysis with linearization and target
ECU diagnosis
GPA “GET Power Assistance”: select the operatinglevel for dynamic power control
58
Real Time Data Display (Graph)
(+/-100%)
MAYA EVO Licence software
CODE: PA00040000
MAYA EVO programming pack includes the Software and the ECU/PC connection
cable. It allows to change the injection timing, the ignition, the RPM limiter, and
cut-off times of the quick shifter. You can also modify the fuel and ignition settings
with 713 break-points available for each map and manage the level of GPA control
systems.
Il kit di programmazione MAYA EVO comprende il software Maya e il cavo per
collegare la centralina al PC. Permette di personalizzare i tempi di iniezione e
anticipo, modificare il limitatore di giri e impostare i tempi di taglio del cambio
elettronico . Grazie a MAYA EVO è possibile anche cambiare le impostazioni
carburante e iniezione scegliendo tra 713 break-points a disposizione per ogni
mappa oppure variare il livello di assistenza GPA.
MAYA ADVANCED Licence software
CODE: PA00040001
Il kit di programmazione MAYA ADVANCED comprende il software Maya con chiave
di accesso hardware e il cavo di collegamento ECU/PC (porta seriale). Permette di
modificare tempi di iniezione, anticipo, fase di iniezione, derivata farfalla, limitatore
giri, tempi di taglio per il cambio elettronico e moltissime altre funzioni. A differenza
della versione EVO, la licenza ADVANCED consente la visualizzazione in chiaro
dei valori impostati. Con la licenza Maya Advanced è possibile gestire i 10 livelli di
assistenza GPA e configurare la propria mappatura personale. Gli utenti potranno
scegliere di passare dalla licenza Maya Evo a quella Advanced con una specifica
chiavetta USB fornita da GET.
MAYA SOFTWARE
3D VIEW
MAYA ADVANCED programming pack includes the Software, the ECU/PC connection
cable plus a USB dongle. It allows changing the injection timing, the ignition, the
injection phases, the throttle derivative, the RPM limiter and many other functions.
Unlike the EVO license, the ADVANCED one allows displaying all GET preset values
in plain. With Maya Advanced license you can also manage the 10 levels of GPA
assistance and set up your own map configuration. Users will be able to pass from
EVO to ADVANCED license with a specific USB Key provided by GET.
59
PROGRAMMING KITS
KIT DI PROGRAMMAZIONE
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
GET offers three different programming kits. Each of them includes a Maya software
license to change the settings in your GET ECU plus different accessories such as the
LC1-EVO Lambda Sensor in function of what your needs are!
GET propone tre kit distinti di programmazione. Ciascuno di essi include una licenza
software Maya per modificare i parametri delle centraline GET e ulteriori accessori
come il sensore LC1-EVO Lambda, dispositivo usato per misurare l’ossigeno
presente all’interno dello scarico e controllare la combustione.
1° LEVEL PROGRAMMING SOFTWARE
CODE: GK-GP1EVO-0025
Includes LC1-EVO + MAYA EVO software license + connecting loom. [See the
applications].
Include LC1-EVO + MAYA EVO software license + cavo di collegamento. [Verifica le
applicazioni].
60
2° LEVEL PROGRAMMING SOFTWARE
Includes LC1-EVO + MAYA Avanced software license + connecting loom. [See the
applications].
Include LC1-EVO + MAYA Avanced software license + cavo di collegamento. [Verifica
le applicazioni].
INCLUDED IN THE KIT
INCLUSO NEL KIT
3° LEVEL PROGRAMMING AND DATA LOGGING
Programming and data logging kit includes LC1EVO + M40 + MAYA ADVANCED
software license + connecting loom. [See the applications]
GET offers a kit for expert tuners to manage the engine parameters on dyno or
on track. By interpreting the data logged it is possible to achieve the best engine
and suspensions setup for best performances. This kit is conceived for a CAN
communication with the GET ECU and can be easily installed thanks to the P&P
connection looms included in the pack. The M40 data logger collects data from several
sources: engine, lambda, built-in GPS and any extra sensors.
Il kit include LC1EVO + M40 + MAYA ADVANCED software license + cavo di
collegamento. [Verifica le applicazioni]
GET offre il kit perfetto per il controllo dei parametri motore su banco e su pista.
Interpretando i dati acquisiti è possibile ottenere il setup ottimale di motore e
sospensioni per prestazioni migliori. Il kit è progettato per la comunicazione
CAN-bus con la centralina GET e può essere installato facilmente grazie al cavo
di collegamento incluso nel kit. Il sistema di acquisizione dati M40 raccoglie
informazioni da varie fonti quali il motore, il dispositivo Lambda, il GPS integrato e da
ogni altro sensore aggiuntivo.
PROGRAMMING KIT
THE KIT INCLUDES
CODE
1° LEVEL
2° LEVEL
3° LEVEL
GK-GP1EVO-0025
GK-GP1EVO-0026
GK-GP1EVO-0028
LC1-EVO LAMBDA
(Cod. GK-LC1EVO-0001)
MAYA EVO software license
(Cod. PA00040000)
MAYA ADVANCED software license
(Cod. PA00040001)
Connection loom to GET ECU
(central position)
(Cod. GL-0016-AA)
(front position)
(Cod. GL-0017-AA)
M40 data logging system
(Cod. GK-M40-0001)
for several devices via CAN line
(Cod. GL-0018-AA)
61
DATA ACQUISITION
C1 ENGINE HOUR METER
CODE: GK-C1-0001 - CODICE: GK-C1-0001
C1 is the innovative engine hour meter by GET and it works without any connection to the vehicle. Using the time-saving double
sided tape included in the kit, the C1 fits to the bike in just a few seconds. This device detects the engine by interpreting and
identifying the wave frequencies that flow through the surface on which it is mounted. C1 is fully waterproof and has been designed
to work even under harsh conditions. C1 has 2 engine hour meters and logs the total running time. The built-in battery guarantee a
2-year lifespan.
C1 è l’innovativo strumento conta ore motore di GET ed è l’unico al mondo in grado di funzionare senza collegamento alla moto.
Utilizzando il velcro in dotazione C1 si applica in pochi secondi. Interpretando e distinguendo le vibrazioni presenti sul telaio sul
quale viene applicato, C1 rileva il funzionamento del motore distinguendo le vibrazioni casuali da quelle caratteristiche del motore
avviato. Il dispositivo C1 è completamente stagno ed è studiato per funzionare anche nelle applicazioni più estreme. C1 ha due
contatori e registra le ore di funzionamento totali. La batteria è integrata e garantisce il funzionamento per due anni.
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Resettable Wireless device
• IP68 resistant plastic case
• Total and Partial count
• Dispositivo Wireless resettabile
• Costruito in plastica resistente IP68
• Possibilità di conteggio sia totale che parziale
DATA ACQUISITION
64
MD60-LOG
CODE: DK00080012 - CODICE: DK00080012
MD60 LOG is designed for riders who immediately wants to know their lap time. Set your finish line and splits easily, or upload the
track from the default library and start using the MD60 LOG straight away at the track. Perfect for the main motorsport activities, it
is powered by simple batteries and it doesn’t need external sensors. That’s the reason why the MD60 LOG can be used also for any
sport in which the best time is the ultimate challenge. Installation is very easy thanks to its small size and the built-in GPS antenna.
To compare drive lines and speeds, just download the data logged by the MD60LOG in your computer for a professional analysis
with our GATE-LITE software pack. No need for beacon or transponder.
MD60 LOG nasce per il pilota che vuole conoscere il tempo sul giro in modo semplice e immediato. Grazie a questo dispositivo
è possibile impostare traguardi e intertempi in modo semplice e veloce. Per eseguire l’operazione e utilizzare MD60 LOG
direttamente nelle sessioni in pista, è sufficiente accedere all’archivio piste installato. Il dispositivo è ideale per moltissime
applicazioni. L’assenza di sensori esterni per il rilevamento dei parametri cronometrici e l’alimentazione interna a batterie, fanno
dell’ MD60 LOG lo strumento ideale per qualsiasi attività in cui il cronometro è elemento di sfida e confronto. Grazie alle ridotte
dimensioni ed all’antenna integrata è applicabile con facilità su ogni tipo di veicolo. La possibilità di scaricare i dati acquisiti durante
le sessioni in pista consente, tramite il software GATE-LITE, di confrontare traiettorie e velocità GPS lo rendono un compatto e
versatile data-logger. Non necessita di beacon o transponder.
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Sensore GPS integrato: non necessita di Beacon o Trasponder
• Software base di acquisizione dati
• Compatibile con tutti i manubri
DATA ACQUISITION
• Built-in GPS: no need for Beacon or Trasponder
• Entry level Data Logging Software
• Fits on all handlebars
MOUNT FOR FATBAR
MOUNT FOR STANDARD BAR
65
M40 DATA LOGGER
CODE: SEE TABLE BELOW - CODICE: VEDI TABELLA SOTTO
Resistant, lightweight and small, the M40 Data Logger has a built-in GPS technology to log all GPS data for a fast and easy onscreen display. The logger can also get and log over 25 engine settings making it the ideal tool for off-road activities. It additionally
allows connection to the EVO ECU or any other ECU via Can Bus. Its anodized aluminum case protects the electronic internal
parts, which are drowned in resin to become IP68 waterproof. For this reasons, M40 can be used in extreme applications, such as
Motocross.
Robusto, leggero e compatto, il Data Logger M40 è dotato di un modulo GPS integrato per acquisire dati e visualizzarli a
display. M40 può ricevere e registrare più di 25 parametri motore, rendendolo lo strumento ideale per le attività off-road. Si può
collegare sia alle centraline EVO, sia ad altre centraline via Can Bus. Il case in alluminio anodizzato è studiato per dare protezione
all’elettronica interna, che viene immersa in una speciale resina per renderlo impermeabile secondo lo standard IP68. Per queste
ragioni, M40 può essere liberamente utilizzato in applicazioni estreme, come il Motocross.
KEY BENEFITS
PUNTI DI FORZA
• Impermeabile e resistente allo sporco
• Sensore GPS integrato
• Accelerometro a 3 assi integrato
• Sfrutta tecnologia CAN-BUS
• Consente fino a 4 ingressi analogici e 9 ingressi digitali
• Water and dirt-proof
• Built-in GPS
• Built-in 3-axis Acceleromeeter
• CAN-BUS based (programmable)
• Expandable up to 4 IC and 9 AN inputs
DATA ACQUISITION
MAIN FEATURES
M40
M40 Expansion
M40 Plus
GK-M40-0001
GK-M40-0002
GK-M40-0003
AN (Analog inputs)
3
6
9
AN (Digital inputs)
2
3
4
1 loom
2 loom
5Hz
5Hz
5Hz
2GB
2GB
2GB
CODE
Beacon input
Expansion loom for sensors
Cod. GL-0024-AA
Programmable CAN port
Serial communication port
USB port for download and programming
Built-in 3-axis accelerometer
Built-in GPS
GPS antenna
International memory
USB download loom
MX2 software
WINTAX4 software
Weight
Dimension
66
(free)
(free)
(free)
optional
optional
optional
250 g.
260 g.
270 g.
92x66x20 mm
92x66x20 mm
92x66x20 mm
WINTAX4 GET
CODE: GK-WINTAX-0001 - CODICE: GK-WINTAX-0001
WinTAX4 is a complete suite of data analysis tools
developed for the most advanced levels of motorsport.
Especially engineered for GET users, WinTAX4 GET
shows vehicle and engine behaviors data, acquired
from the M40 Data Logger. This high-end tool allows
researching and development of most complete
and complex vehicles! The software also presents
an intuitive interface with graphic display, reports,
histograms, overlay on videos and Google Earth with
low system resources.
DATA ACQUISITION
WINTAX4 è un pacchetto completo di strumenti per
l’analisi dati sviluppato per i più avanzati livelli di
motorsport. Studiato appositamente per gli utenti GET,
WinTAX4 GET permette di visualizzare parametri di
comportamento del motore e del veicolo, acquisiti dai
dispositivi GET. Il sistema trasmette grafici telemetrici
in tempo reale per mezzo di una rete per gestire il
flusso dati e analizzarlo. Il software presenta anche
un’interfaccia intuitiva con grafici, report, istogrammi,
sovrapposizioni con video e Google Earth con basso
utilizzo di risorse di sistema.
67
LC1-EVO lambda
The LC1-EVO is a Lambda kit used to measure the proportion of oxygen in the exhaust gas; a mandatory tool to measure the best
air/fuel ratio combustion. The kit includes the Lambda Wide Band Sensor connected to the LC1-EVO conditioning unit which sends
data to the logging systems or to the Engine Control Unit.
In presence of many cylinders you can connect several LC1 devices simultaneously. With its light weight and small size, LC1-EVO
device can be easily fitted without any battery in all battery-less applications such as off-road bikes.
LC1-EVO è un kit Lambda sviluppato da GET che verifica i valori di ossigeno presenti nei gas di scarico, valore indispensabile
per la verifica della carburazione e per la ricerca della migliore combustione e quindi della massima potenza. Il kit è composto
dal sensore Lambda Wide Band collegato al dispositivo LC1-EVO per il condizionamento del segnale e l’invio diretto dei dati agli
strumenti di acquisizione o alla centralina gestione motore.
Nelle applicazioni con più cilindri è possibile collegare più dispositivi LC1 contemporaneamente. Leggero e di piccolissime
dimensioni, il dispositivo LC1-EVO può essere montato facilmente senza batterie in tutte le applicazioni batteryless, come le moto
off road da competizione.
DATA ACQUISITION
68
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-LC1EVO-0001
LAMBDA KIT (Sensor, Module, Loom)
GK-LC1EVO-0002
LAMBDA KIT MX (Sensor, SLIM Module,
Loom with AN output only)
Magnetostrictive
Sensor
CODE: * GK-MGNSTR-0002 (150 mm) * GK-MGNSTR-0003 (350 mm)
*part numbers when used with the m40
A sensor for both front and rear suspensions, made with carbon case*. This sensor
works with a magnetic contactless part, which reduces mechanical wear. The
GET-branded linear position transducer is a magnetic potentiometer made of an
active part and a reference cursor. It is used for logging any linear shifting, ideal for
suspensions for instance.
Thanks to its specific structure, it is less subject to mechanical wear, unlike standard
resistive potentiometers.
*Mounts are not supplied.
Uno strumento per entrambe le sospensioni, composto da un case in carbonio*.
Questo sensore è contactless e funziona con un meccanismo magnetico che evita
l’usura. Il sensore di posizione lineare GET è un potenziometro magnetico composto
da una parte sensibile e da un cursore. Il sensore è adatto alla rilevazione dello
spostamento lineare, come le sospensioni.
Grazie alla particolare struttura interna esso non è soggetto all’usura meccanica che
caratterizza i normali sensori a potenziometro resistivi.
* Fornito senza supporti di fissaggio.
Other Sensors
NTC TEMPERATURE
SENSOR
(M6) -20 +130
K-TYPE THERMOCOUPLE
-20 +900
PONTENTIOMETER
SENSOR
CODE: DS00050000
CODE: GE-TEM-0002
CODE:
DS00010001 100 mm
DS00010002 150 mm
For the complete list of sensors see www.getdata.it
DATA ACQUISITION
ALTRI SENSORI
69
D30 EVO
D30 EVO is the new dashboard developed by GET for motorsport applications. Thanks to its large backlight screen and alarm
LEDs, the rider can display all data in a clear and effective manner during the ride. The integrated CAN bus interface makes the
installation fast and easy - only four electrical connections are required to set up the hardware.
Alarm LEDs can be tagged by using the adhesive labels provided. Finally, the report function is useful to display the maximum and
minimum values reached by all displayed channels.
D30 EVO è il nuovo cruscotto sviluppato da GET per rispondere alle esigenze del settore motor sport. Grazie all’ampio schermo
retroilluminato e ai led di allarme, il pilota può visualizzare in pista tutti i dati in modo chiaro ed efficiente. Grazie all’interfaccia CAN
bus (integrata) l’installazione avviene in maniera estremamente rapida e semplice: bastano infatti appena quattro collegamenti
elettrici per rendere operativo il sistema a livello hardware.
Apposite etichette autoadesive (incluse nel kit) consentono la marcatura dei led di allarme. Infine, la funzione report è utile per
analizzare il valore massimo e minimo raggiunto da ciascun canale visualizzato.
DATA ACQUISITION
70
APPLICATION LIST
LISTA APPLICAZIONI
CODE
MODEL
GK-D30EVO1-0001
D30 EVO Dashboard (custom
applications)
GK-D30EVO1-0002
D30 EVO Dashboard for YAMAHA
R25/R3
GK-D30EVO1-0003
D30 EVO Dashboard for KTM RC390
THANKS FOR YOUR
EXPERIENCE
Off-Road Competitions: 2015 MXGP World Title, 2016 MX2 World Title, 2016 AMA SX - SX Lites Titles, 2016 PROMOTOCROSS
Title are only some of the competition won by GET in partnership with the best riders and teams worldwide. These important
partnerships are the heart of GET current and future products thanks to countless and continuous feedback that comes straight
from the top level of MX/SX field.
Titolo Mondiale MXGP 2015, Titolo AMA SX Lites 2016, Titolo MX2 2016 e titolo PROMOTOCROSS 2016 sono solo alcune delle
competizioni vinte da GET in collaborazione con i migliori team e piloti in tutto il mondo. Queste importanti partnership supportano
GET nella continua ricerca di soluzionei innovative nello sviluppo di nuovi prodotti e strumenti per ciascun utente finale.
FIM MXGP WORLD CHAMPIONSHIP
REDBULL KTM FACTORY
Antonio Cairoli - MXGP
Glenn Coldenhoff - MXGP
Jeffrey Herlings - MX2
Pauls Jonass - MX2
Davy Pootjes - MX2
MONSTER ENERGY YAMAHA FACTORY
Jeremy van Horebeek - MXGP
Romain Febvre - MXGP
KEMEA YAMAHA
Valentin Guillod - MXGP
DP19 YAMAHA RACING
David Philippaerts - MXGP
SUZUKI MOTO WORLD
Kevin Strijbos - MXGP
Ben Townley - MXGP
Jeremy Seewer - MX2
Bas Vaessen - MX2/EMX2
Brian Hsu - MX2
HONDA J-TECH
Damon Graulus - MX2
Henry Jacobi - MX2
Nicholas Adams- EMX250
Filippo Zonta- EMX250
Nick Kouwenberg- EMX250
NEWHOLLAND 8BIANO
MASSIGNANI HUSQVARNA
Rui Goncalves - MXGP
Davide De Bortoli - MX2
Giuseppe Tropepe - MX2
Filippo Grigoletto - EMX250
Gabriele Arbini- EMX250
WILVO STANDING CONSTRUCT YAMAHA
Julien Lieber - MX2
Aleksandr Tonkov - MX2
ASSOMOTOR HONDA
Alessandro Lupino - MXGP
Kei Yamamoto - MXGP
Nicholas Lapucci - EMX250
Alberto Forato- EMX250
WILVO VIRUS PERFORMANCE KTM
Adam Sterry - MX2
MXFONTA RACING HONDA
Kiara Fontanesi - WMX
KTM SILVER ACTION
Jens Getteman - MX2
Cyril Genot - EMX250
Nicola Bertuzzi- EMX250
HSF LOGISTICS MOTORSPORT KTM
Brian Bogers - MX2
Roberts Justs - MX2
Calvin Vlaanderen- MX2
AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP
MOSTER ENERGY / PROCIRCUIT KAWASAKI
Chris Alldredge - AMA SX Lites
Joey Savatgy - AMA SX Lites
Adam Cianciarulo - AMA SX Lites
Tyler Bowers - AMA SX Lites
Arnaud Tonus - AMA SX Lites
YAMALUBE / STAR RACING YAMAHA
Jeremy Martin - AMA SX Lites
Cooper Webb - AMA SX Lites
Alex Martin - AMA SX Lites
Aaron Plessinge - AMA SX Litesr
Mitchell Harrison - AMA SX Lites
AUTOTRADER / MONSTER ENERGY
TOYOTA / JGR YAMAHA
Weston Peick - AMA SX
Phil Nicoletti - AMA SX
Justin Barcia - AMA SX
MONSTER ENERGY / 360FLY / CHAPARRAL
YAMAHA FACTORY RACING
Chad Reed - AMA SX
RCH / SOARING EAGLE
JIMMY JOHN’S SUZUKI
Broc Tickle - AMA SX
Ken Roczen - AMA SX
YOSHIMURA SUZUKI
Blake Baggett - AMA SX
James Stewart - AMA SX
71
Via delle Albere, 12 - 36045 ALONTE (VI) - Italy
Phone +39 0444 727272 - Fax +39 0444 727222
E-mail: [email protected] - Web-site: www.getdata.it
A
B R A N D
O F

catalog 2017 - Athena Aftermarket Division

Transcript

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Scheda Tecnica Informativa

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