2013 - Auto Professional

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Inchiesta
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RICAMBISTI
Nuova soluzione LuK
per i dischi frizione
Schaeffler Automotive Aftermarket, con il
marchio LuK ha recentemente sviluppato un
nuovo sistema di ammortizzazione delle
vibrazioni per i dischi frizione concepito
appositamente per alcuni modelli BMW.
Con l’integrazione di uno smorzatore supplementare al disco frizione LuK garantisce
un comfort di guida ottimale attenuando
le vibrazioni che si avvertono quando si
accelera alla partenza. In alcune situazioni durante l‘innesto della frizione vengono
avvertite dall’automobilista delle forti vibrazioni. Per ridurre questa sensazione LuK ha aggiunto uno
smorzatore supplementare al
disco frizione (di tipo rigido
per favorire l’assemblaggio
del volano (DMF). Ha un design evoluto in cui le curve
dello smorzatore diventano
più rigide con l’incremento
del movimento rotatorio.
Questo sistema è efficace per
eliminare le vibrazioni quando si accelera alla partenza.
Questa caratteristica è molto
importante per gli automobilisti in quanto si traduce in
un netto miglioramento del
comfort di guida. Per le autofficine la soluzione di riparazione proposta da LuK è il
LuK RepSet che include uno
speciale smorzatore delle vibrazioni. I vantaggi principali
che offre sono il miglioramento del comfort di guida, l’installazione semplice e l’esclusività del marchio LuK.
Naturalmente anche la riduzione delle vibrazioni è uno
dei vantaggi principali. Non
stiamo parlando del rumore
di base del motore (che viene
attenuato e risolto dal volano
DMF), ma delle vibrazioni prodotte dall’innesto della frizione.
Senza l’impiego del disco con ammortizzazione delle vibrazioni l’autovettura farà un
strappo accelerando in fase di partenza.
Con questo disco speciale è possibile accelerare in modo costante e dolce senza
avvertire vibrazioni.
Lo smorzatore incluso nel LuK Repset elimina in modo veramente efficace le vibrazioni così da aumentare il comfort di
guida.
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notizie dal
mondo
Automotive
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ATTUALITÀ
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Come si sceglie
MESE
accumulare e rilasciare l’energia necessaria all’alternatore per muovere il motore. Ma non solo: il motore infatti, grazie a questo sistema, può essere spento
anche prima che il veicolo sia fermo,
contribuendo a risparmiare ulteriormente gasolio e abbassare le emissioni.
Lo scatto da fermo e la riaccensione avvengono senza il minimo disturbo per
i passeggeri, tanto che, cosa davvero strana per questa tipologia di prodotto, siamo invogliati a guidarla in maniera sbarazzina se non addirittura sportiveggiante.
il ricambista ideale?
On the road
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ingarage
Decidiamo di provarla su un percorso più lungo e autostradale, dove eventuali limiti del motore o del comfort, verrebbero subito evidenziati. A 130 all’ora,
il motore gira a 2800 giri in sesta e l’unico rumore, viene dal fruscio dell’aria che deve vedersela con una superficie frontale non proprio da utilitaria.
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In garage
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L’impianto diclimatizzazionebi-zonae le
ampie bocchette posteriori,governabili
direttamente da chi è seduto sui tre sedili ripiegabili della seconda fila, garantiscono a ciascuno il clima preferito.
Un impianto audio di qualità e il navigatore di bordo, completano il piacere di
viaggiare sulla Partner Tepee. Inoltre, vani aperti e chiusi di ogni genere,
permettono quasi di dimenticare tutte
le cose che si sono messe in auto prima
di partire. La tenuta di strada è soprattutto sicura.
Comunque non mette mai in difficoltà chi guida, come del resto la frenata,
che è pronta e ben modulabile.
Il consumo verificato, usando questa Peugeot Partner Tepee con una andatura non proprio da economy run e divertendosi non poco, anche grazie al
buon cambio robotizzato, è stato costantemente sopra i 14 chilometri con
un litro di gasolio. Probabilmente con
un minimo di attenzione i 16/18 km al
litro sono alla portata di chiunque.
Peugeot Partner
Tepee Sulla strada
senza sosta
Come si sceglie
il ricambista
ideale?
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dire “customer satisfaction” e “fidelizzazione”.
Le officine indipendenti sono la stragrande maggioranza delle aziende che
costituiscono la rete italiana dell’autoriparazione, che continua a rappresentare un punto di forza irrinunciabile
dell’aftermarket automobilistico del
nostro Paese. Infatti, secondo i dati diffusi dall’Osservatorio Autopromotec, la
struttura di ricerca di Autopromotec, la
più specializzata rassegna espositiva
internazionale delle attrezzature e del
dopo-vendita automobilistico che celebrerà la sua 25esima edizione a Bologna dal 22 al 26 maggio 2013, degli oltre 71mila autoriparatori italiani, poco
meno di 26.500 sono meccanici, oltre
5.000 elettrauto, quasi 17.500 carroz-
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Protagonista nei ricambi
per veicoli asiatici,
Japanparts dispone
di un catalogo completo (linea
meccanica, elettrica, rettifica)
Come scelgono le
autofficine il fornitore
di fiducia? Una breve
inchiesta presso
alcuni autoriparatori
indipendenti svela, ad
esempio, che il prezzo
non è un dogma...
di Fabio Basilico
on è il prezzo il criterio più importante nella scelta del fornitore di ricambi. È uno degli aspetti più interessanti che emergono dalla
nostra inchiesta presso alcuni autoriparatori indipendenti: nella selezione del
ricambista di fiducia vengono premiati la prossimità del fornitore alla sede
dell’officina e il livello complessivo del
servizio, cominciando dalla qualità del
ricambio per finire con i tempi di consegna dello stesso. La qualità del servizio richiesto al fornitore di ricambi è
direttamente proporzionale alla qualità
del servizio di assistenza e manutenzione riservato ai clienti delle officine: i
meccanici del XXI° secolo non hanno
il dogma del prezzo e dimostrano di
avere le idee ben chiare su ciò che vuol
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Eaton vince per la qualità Filtri abitacolo Bosch
Lo stabilimento Eaton Valve Train di Bielsko-Biala in Polonia ha vinto il “PSA
Peugeot Citroën 2012 Supplier Award” per la Qualità. Questo riconoscimento,
giunto all’ottava edizione, vuole premiare quei fornitori in grado di soddisfare
le richieste del Costruttore nell’anno precedente e che hanno dimostrato un
forte impegno nei confronti di PSA Citroën. Il premio è stato presentato a Parigi lo scorso settembre in occasione del Supplier Day organizzato dalla Divisione Acquisti del Gruppo PSA Peugeot Citroën. Carlo Ghirardo, Vice President e
General Manager Valve Train di Eaton, ha ricevuto il trofeo per conto di Yann
Chanoni, Engineering Project Manager, di Kuna Janusz, Quality Manager e
dell’intero team di Bielsko-Biala. Il costante impegno di Eaton verso l’eccellenza ha creato una relazione di lunga data con PSA Peugeot Citroën. È da diversi
anni che lo stabilimento di Bielsko-Biala presenta un grado di qualità pari a 0
PPM di difettosità (cioè nessun prodotto o com- ponente reso dai clienti nel
periodo di garanzia). “Il premio da parte di PSA Peugeot Citroën rappresenta
un riconoscimento di queste performance, risultato della nostra dedizione e di
quella di tutto il team“ ha affermato Ghirardo. Eaton è leader a livello globale
nei prodotti elettrici, nei sistemi e i servizi per la qualità, la
distribuzione e il controllo della potenza, nella trasmissione
della potenza, nei prodotti per
l’illuminazione e per il cablaggio, nonché in sistemi drivetrain e powertrain per camion
e automobili, capaci di garantire prestazioni, economia di
carburante e sicurezza.
Il catalogo ora è tascabile
È in distribuzione la nuova edizione del catalogo filtri abitacolo Bosch. In
questa pubblicazione è possibile trovare tutte le informazioni, divise per mar12
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ca e per modello di vettura, inerenti gli intervalli di sostituzione
consigliati e
le istruzioni di montaggio. Inoltre, il nuovo catalogo è realizzato in forma tascabile per un più agevole utilizzo ed è già stato fornito a Bosch concessionari, partner e distributori.
In dettaglio, il filtro abitacolo in perfette condizioni
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asseconda la salute degli automobilisti, grazie anche all’adeguata circolazione
dell’aria fresca nell’abitacolo. Come se non bastasse, vengono pure scongiurati gli appannamenti dei cristalli a tutto vantaggio della sicurezza di marcia.
Al fine di assicurare un’ottima respirabilità, Bosch consiglia di controllare
periodicamente lo stato dell’elemento filtrante e di
sostituirlo ogni 15.000 km, oppure una volta l’anno.
Inoltre, per identificare in modo rapido e sicuro i codici di tutti i ricambi Bosch per ogni specifico veicolo, vi è anche il catalogo online e-Cat che permette
d’individuare facilmente le applicazioni riguardanti
autovetture, moto, veicoli commerciali, macchine
agricole e da cantiere, rimorchi e altro ancora. Questa pubblicazione contiene utili funzioni che danno
anche
la possibilità
di memorizzare i veicoli, nonché
Assegnato
il “PSA
iPeugeot
codici
dei
ricambi,
oppure confrontare i prodotti
Citroën 2012
Supplier
che caratteristiche. Accedere ad e-Cat
in baseAward”
alle loro
giunto all’ottava
è semplice:
dalla pagina principale del sito www.
edizione, premia i
bosch.it
basta cliccare, nell’ordine, le voci Ricambi
fornitori di eccellenza
per
veicoli
e Catalogo online Bosch
del gruppo francese
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Eaton vince
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o stabilimento Eaton Valve Train di
Bielsko-Biala in Polonia ha vinto il
“PSA Peugeot Citroën 2012 Supplier
Award” per la Qualità. Questo riconoscimento, giunto all’ottava edizione, vuole
cellenza ha creato una relazione di lunga
data con PSA Peugeot Citroën. È da diversi anni che lo stabilimento di Bielsko-Biala
presenta un grado di qualità pari a 0 PPM
di difettosità (cioè nessun prodotto o com-
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Hyundai: un centro
prove al Nürburgring
Hyundai ha annunciato la prossima realizzazione di un nuovo Centro Prove presso il celebre circuito del Nürburgring (Germania), la cui costruzione
è già avviata da tempo. Si tratta di un’operazione che si inserisce perfettamente nella la strategia europea del brand, che nel Vecchio Continente
da anni progetta, sviluppa e produce automobili destinate specificatamente
agli appassionati europei.
Forte di un investimento superiore a 5 milioni di Euro, la nuova struttura del Nürburgring nasce con l’obiettivo di elevare sempre più la qualità
dei prodotti e le performance dinamiche dei modelli nati per l’Europa. Nel
solo 2012, la stragrande maggioranza (95%) delle 432.100 Hyundai immatricolate in Europa (dato ACEA) ha riguardato i modelli ideati a Rüsselsheim - tra cui la best-seller i30 (nelle versioni 5 porte e Wagon, ma
anche nella nuova 3 porte), il crossover ix35 e l’ammiraglia i40. “Il nuovo
Test Centre del Nürburgring mostra a tutti il nostro fine ultimo: migliorare
sempre più l’esperienza dei clienti che si siedono alla guida delle nostre
auto - dall’handling al comportamento dinamico: e sono aspetti che gli automobilisti europei hanno particolarmente a cuore” è stato il commento di
Allan Rushforth, Senior Vice President e COO di Hyundai Motor Europe.
“Siamo convinti che quest’investimento fornirà un contributo significativo
alla notorietà e all’affermazione del brand Hyundai, coerentemente con la
sua crescita in Europa”.
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Fiat Group
Automobiles Hellas:
due riconoscimenti “green”
Nell’ambito degli Environmental Awards, categoria “Prodotto o servizio verde”, Fiat Group Automobiles Hellas è stata premiata per le sue procedure di
“Mobilità sostenibile - riduzione delle emissioni di CO2”. In particolare, Fiat
Group Automobiles Hellas si è distinta per l’implementazione di tecnologie
“verdi” nei veicoli del mercato ellenico determinando una significativa riduzione delle emissioni di sostanze inquinanti e dell’inquinamento atmosferico nel
News
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Paese. In questo contesto Fiat Group Automobiles Hellas intende presentare
agli automobilisti greci le propria gamma di vetture e veicoli commerciali che
utilizzano carburanti alternativi
come il Automobiles
gas naturale per ridurre
le emissioni e
Fiat Group
Hellas:
i consumi, a tutto vantaggio
anche
del
cliente
finale.
Un
impegno
due riconoscimenti “green” concreto che
di recente ha visto l’Azienda donare al comune di Thessaloniki una Fiat Panda
Natural Power con doppia alimentazione benzina/metano promuovendo così
nel modo migliore sia la sua filosofia “verde” sia l’ampia gamma di vetture ecologiche ed efficienti in termini di consumi ed emissioni offerte ai consumatori
greci. Il secondo premio “verde” vinto da Fiat Group Automobiles Hellas rientra nei ‘Green Leader Award’, nella categoria
“Product carbon footprint”. I ‘Green Leader
Awards’ sono assegnati da due organizzazioni
non-profit - CSE (Centre for Sustaina- bility
and Excellence) e myclimate - giudicando società, prodotti e servizi che hanno contribuito
alla riduzione delle emissioni di gas serra de
Nell’ambito degli Environmental Awards,
categoria “Prodotto o servizio verde”, Fiat
Group Automobiles Hellas è stata premiata per le sue procedure di “Mobilità sostenibile - riduzione delle emissioni di CO2”.
In particolare, Fiat Group Automobiles
Hellas si è distinta per l’implementazione
di tecnologie “verdi” nei veicoli del mercato ellenico determinando una significativa riduzione delle emissioni di sostanze
inquinanti e dell’inquinamento atmosferico
nel Paese. In questo contesto Fiat Group
Automobiles Hellas intende presentare agli
automobilisti greci le propria gamma di
vetture e veicoli commerciali che utilizzano
carburanti alternativi come il gas naturale
per ridurre le emissioni e i consumi, a tutto vantaggio anche del cliente finale. Un
impegno concreto che di recente ha visto
l’Azienda donare al comune di Thessaloniki una Fiat Panda Natural Power con
doppia alimentazione benzina/metano
promuovendo così nel modo migliore sia
la sua filosofia “verde” sia l’ampia gamma
di vetture ecologiche ed efficienti in termini
di consumi ed emissioni offerte ai consumatori greci. Il secondo premio “verde” vinto
da Fiat Group Automobiles Hellas rientra
nei ‘Green Leader Award’, nella categoria
“Product carbon footprint”. I ‘Green Leader
Awards’ sono assegnati da due organizzazioni non-profit - CSE (Centre for Sustainability and Excellence) e myclimate - giudicando società, prodotti e servizi che hanno
contribuito alla riduzione delle emissioni di
gas serra derivanti dalle loro attività.
Molle a gas nel catalogo Lesjöfors
Lesjöfors, società svedese leader nella
produzione di molle a gas, ha pubblica-
Q5, BMW X1, Ford fiesta e KA, Opel
Astra, Renault Megane, Peugeot 308 e
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Molle a gas
Byung Kwon Rhim alla guida
di Hyundai Motor Europe
Lesjöfors, società svedese leader nella produzione di molle a gas, ha pubblicato l’edizione 2013 del catalogo molle a gas per autovettura. In Italia ha
affidato dal 2006 la commercializzazione del marchio a Rhiag, appoggiandosi
alla efficiente e capillare rete logistica del distributore leader dell’Aftermarket. Grazie ai numerosi aggiornamenti, il nuovo catalogo offre una gamma
completa che copre anche il più recente parco circolante nazionale (Fiat 500,
Fiat Bravo, Alfa Mito), europeo (Audi Q5, BMW X1, Ford fiesta e KA, Opel
Astra, Renault Megane, Peugeot 308 e 3008, VW Polo) e asiatico (Kia Sorento, Hyundai serie i, Honda Jazz, Mazda 3, Subaru Impreza, Suzuki Swift). Il
catalogo, che riporta oltre 1300 codici, è suddiviso in sezioni che permettono
una lettura chiara ed esaustiva. La sezione applicazioni riporta la classica divisione per marca e modello, con l’indicazione sia delle molle a gas anteriori
per cofano motore, sia di quelle posteriori per baule e portellone.
Byung Kwon Rhim succede a Tak Uk Im, da oggi a Capo della Divisione ‘International Operations’ presso la sede centrale in Corea del Sud. Il manager proviene
dalla filiale russa del brand, dove ricopriva il ruolo di Presidente; in precedenza
aveva sviluppato una pluriennale esperienza in Europa, lavorando in altre filiali
della Casa - specie nell’area del marketing. Prima di giungere nel Vecchio Continente, ha guidato l’intera Divisione Europea presso la Casa Madre di Seul. “È per
me un grande onore ricevere questo incarico, specie considerando l’importante
momento che il brand Hyundai sta attraversando in Europa” commenta il neo
Presidente Rhim. “La congiuntura economica attuale rappresenta una grande sfida anche per il 2013. La nostra strategia sarà quella di continuare a concentrare gli
sforzi sul rafforzamento dell’immagine di marca e sulla qualità dei nostri prodotti.
Ma intendo rafforzare anche i processi operativi, attraverso specifici programmi
che permetteranno al cliente di vivere una sempre più positiva esperienza del
brand”. Nel 2012 il Gruppo ha venduto 7,12 milioni di esemplari (4,4 milioni
con il marchio Hyundai), segnando un +8% rispetto al 2011. Attivo in 186 Paesi
con oltre 25 società affiliate e filiali dirette, Hyundai Motor Group impiega oltre
80mila dipendenti e conta 7 stabilimenti al di fuori della Repubblica di Corea, con
5.300 dealers e un fatturato globale superiore a 50 miliardi di Euro. Hyundai Motor Company Italy, forte di una rete ufficiale di 146 concessionarie, ha raggiunto
il 3,1% del mercato nazionale nel 2012 (con una crescita di oltre mezzo punto
percentuale rispetto al 2,48% del 2011), con 43.435 esemplari immatricolati, consolidando i volumi 2011 in netta controtendenza rispetto al mercato nazionale
(-19,87%). L’Italia è il primo mercato europeo della B-MPV ix20 e del C-SUV ix35
- stabilmente nella “Top 4” dei C-SUV più venduti (fonte: UNRAE). Inol- tre, la
Nuova i30, i20, ix35, ix20, i40, Veloster e la nuova Santa Fe hanno tutte ottenuto
“5 Stelle” di sicurezza dall’istituto EuroNCAP. La i40 ha conquistato anche l’EuroCarBody Golden Award (prima auto asiatica) per la qualità costruttiva.
nel catalogo Lesjöfors
Checkstar a tutto calcio!
Dopo la presenza con uno spot durante tutto il periodo delle dirette Olimpiche di Sky Sport e con un banner pubblicitario di canale nella settimana
del rally di Monza, Magneti Marelli After Market torna ancora in TV con un
billboard live (una grafica in sovraimpressione durante la diretta) su tutte le
partite delle giornate di Serie A del 6, 13 e 20 gennaio, trasmesse da Sky Calcio, Sky Supercalcio e Sky Sport, per un totale di oltre 90 passaggi, a supporto
della professionalità e della dedizione delle Officine Checkstar.
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vivere una sempre più positiva esperienza
del brand”. Nel 2012 il Gruppo ha ven-
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l’EuroCarBody Go
asiatica) per la qua
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Da Magneti Marelli
Da Magneti Marelli il
Michael
Schumacher
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la batteriasoccorso
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Hörmann
Il BAT90 di Magneti Marelli non è il semplice “carica batteria”, ma è frutto
di una collaborazione con alcuni tra i migliori produttori di batterie a livello mondiale. Si tratta di un dispositivo, studiato e progettato per lavorare
con le batterie di nuova generazione AGM, GEL, VRLA, nonché con le
classiche al piombo. Grazie al suo microprocessore interno, intelligente, è
in grado di capire in automatico quale batteria è stata collegata e, quindi,
di procedere con lo specifico programma di ricarica e di mantenimento una
volta che la batteria ha raggiunto il livello di massima carica. Il BAT90, grazie alle innumerevoli funzioni disponibili all’interno del microprocessore,
è in grado di capire e di salvare
anche le batterie molto scariche,
con specifici cicli di ricarica, che
altri strumenti non potrebbero
ricaricare. Inoltre, lo differenzia
e lo contraddistingue da altri carica batteria, la funzione di booster di avvio.
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È il pilota di Formula 1 che ha collezionato il più elevato numero di successi di tutti i tempi. Stiamo naturalmente parlando di Michael Schumacher,
Il BAT90
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lo specifico
che
di recente
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Hyundai Motorsport
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Il nuovo Team Principal
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Midtronics by Intec: pacchetto di
Nuova soluzione LuK
Intec, distributore ufficiale per l’aftermarket dei prodotti Midtronics, azienda leader nel settore dei tester batteria, propone al mercato del Truck and Bus il pacchetto completo di prodotti EXP-1000HD e ChargeXpress PRO 50-2 dell’azienda
americana. Una combinata eccellente creata appositamente per la diagnosi e la
ricarica delle batterie dei mezzi pesanti, dove una delle istanze principali è rappresentata dal corretto bilanciamento degli accumulatori presenti nel pacco batterie.
Midtronics lavora da sempre a stretto contatto con i principali costruttori di batterie e di veicoli e gli algoritmi impiegati dai suoi strumenti, ormai riconosciuti come
il benchmark di mercato, sono stati da loro approvati e ormai adottati a livello
mondiale. L’EXP-1000HD è attualmente il sistema più avanzato per la diagnosi dei
sistemi a 24V quali quelli adottati dai mezzi pesanti, ed è capace di diagnosticare
non solo lo stato della batteria singola a 12V o del pacco a 24V, ma anche dell’impianto di avviamento e dell’alternatore. Lo strumento è inoltre in grado di effettuare il cosiddetto test di bilanciamento del sistema a 24V, verificando che la coppia di
batterie sia correttamente abbinata. Un unico strumento, quindi, che consente di
effettuare tutti i test necessari per la verifica del pacco batterie con una riduzione
dei costi di gestione. ChargeXpress PRO 50-2 è invece un potente caricabatteria per veicoli pesanti dotato anche di funzione alimentatore, fondamentale per
continuare ad assicurare batterie completamente cariche durante gli interventi di
manutenzione o di sostituzione delle batterie stesse. I test diagnostici sulle centraline del veicolo, ad esempio, possono assorbire molta corrente e il basso livello di
tensione delle batterie può causare un’interruzione dell’operazione. Diversamente
da altri caricabatterie in commercio, questo strumento è dotato inoltre di una modalità intelligente capace di rilevare l’accettazione di carica della singola batteria.
In questo modo distribuisce corrente/tensione contemporaneamente ma in modo
individuale alle singole batterie che compongono il pacco, tenendo conto dei singoli livelli di carica e portando ad un bilanciamento delle batterie accoppiate, per
fornire prestazioni migliori, oltre a garantirne una maggiore vita operativa.
Schaeffler Automotive Aftermarket, con il marchio LuK ha recentemente sviluppato un nuovo sistema di ammortizzazione delle vibrazioni per i dischi frizione concepito appositamente per alcuni modelli BMW. Con l’integrazione di
uno smorzatore supplementare al disco frizione LuK garantisce un comfort di
guida ottimale attenuando le vibrazioni che si avvertono quando si accelera alla
partenza. In alcune situazioni durante l‘innesto della frizione vengono avvertite dall’automobilista delle forti vibrazioni. Per ridurre questa sensazione LuK
ha aggiunto uno smorzatore supplementare al disco frizione (di tipo rigido per
favorire l’assemblaggio del volano (DMF). Ha un design evoluto in cui le curve
dello smorzatore diventano più rigide con l’incremento del movimento rotatorio. Questo sistema è efficace per eliminare le vibrazioni quando si accelera alla
Nuova soluzione LuK
partenza. Questa caratteristica è molto importante
gli automobilisti in quanper i dischiper
frizione
to si traduce in un netto miglioramento del comfort di guida. Per le autofficine la
soluzione di riparazione proposta da LuK è il LuK RepSet che include uno speciale smorzatore delle vibrazioni. I vantaggi principali che offre sono il miglioramento del comfort di guida, l’installazione semplice e l’esclusività del marchio
LuK. Naturalmente anche la riduzione delle vibrazioni è uno dei vantaggi principali. Non stiamo parlando del rumore di base
del motore (che viene attenuato e risolto dal volano DMF), ma delle vibrazioni prodotte dall’innesto della frizione. Senza l’impiego del disco con
ammortizzazione delle vibrazioni l’autovettura
farà un strappo accelerando in fase di partenza.
Con questo disco speciale è possibile accelerare
in modo costante e dolce senza avvertire vibrazioni. Lo smorzatore incluso nel LuK Repset elimina
in modo veramente efficace le vibrazioni così da
aumentare il comfort di guida.
diagnosi e caricabatterie combinato
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per i dischi frizione
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Schaeffler Automotive Aftermarket, con il
marchio LuK ha recentemente sviluppato un
nuovo sistema di ammortizzazione delle
vibrazioni per i dischi frizione concepito
appositamente per alcuni modelli BMW.
Con l’integrazione di uno smorzatore supplementare al disco frizione LuK garantisce
un comfort di guida ottimale attenuando
le vibrazioni che si avvertono quando si
accelera alla partenza. In alcune situazioni durante l‘innesto della frizione vengono
avvertite dall’automobilista delle forti vibrazioni. Per ridurre questa sensazione LuK ha aggiunto uno
smorzatore supplementare al
disco frizione (di tipo rigido
per favorire l’assemblaggio
del volano (DMF). Ha un design evoluto in cui le curve
dello smorzatore diventano
più rigide con l’incremento
del movimento rotatorio.
Questo sistema è efficace per
eliminare le vibrazioni quando si accelera alla partenza.
Questa caratteristica è molto
importante per gli automobilisti in quanto si traduce in
un netto miglioramento del
comfort di guida. Per le autofficine la soluzione di riparazione proposta da LuK è il
LuK RepSet che include uno
speciale smorzatore delle vibrazioni. I vantaggi principali
che offre sono il miglioramento del comfort di guida, l’installazione semplice e l’esclusività del marchio LuK.
Naturalmente anche la riduzione delle vibrazioni è uno
dei vantaggi principali. Non
stiamo parlando del rumore
di base del motore (che viene
attenuato e risolto dal volano
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DMF), ma delle vibrazioni prodotte dall’innesto della frizione.
Senza l’impiego del disco con ammortizzazione delle vibrazioni l’autovettura farà un
strappo accelerando in fase di partenza.
Con questo disco speciale è possibile accelerare in modo costante e dolce senza
avvertire vibrazioni.
Lo smorzatore incluso nel LuK Repset elimina in modo veramente efficace le vibrazioni così da aumentare il comfort di
guida.
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IN GARAGE
Hyundai Motorsport
Continuano le novità in casa Hyundai. Dopo l’anteprima della i20 WRC al
Salone di Parigi 2012, l’importante costruttore ha annunciato la nascita di
Hyundai Motorsport GmbH e la conseguente nomina di Gyoo Heon Choi
come Presidente della neonata struttura sportiva Hyundai con sede ad Alzenau (Germania), il cui primo obiettivo è lo sviluppo della Hyundai i20
WRC attesa alla sua prima, completa stagione nel mondiale rally nel 2014.
Team Principal del programma Hyundai WRC è il 54enne Michel Nandan,
tecnico di grande esperienza nel settore.
Hyundai Motorsport
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12
dotti su molti circuiti di Formula 1, come ad
esempio a Spa in Belgio, al Nürburgring in
Germania oppure a Shanghai. Ho sempre
avuto un debole per le tecnologie innovative ed affidabili, nel contesto delle quali
sono i dettagli meticolosamente studiati a
fare la differenza – e, oltre a questo, vedo
chiaramente ogni giorno, durante la mia
attività sportiva, quanto importanti siano
queste caratteristiche. Perciò il mio ruolo di
testimonial Hörmann sarà sicuramente interessante in quanto offrirà l’opportunità di un
proficuo scambio di idee“.
2013
ANNO
2
02
MESE
NUMERO
Suzuki inaugura
la stagione sportiva 2013
Schaeffler Automotive Aftermarket, con il marchio LuK ha recentemente
sviluppato un nuovo sistema di ammortizzazione delle vibrazioni per i dischi frizione concepito appositamente per alcuni modelli BMW. Con l’integrazione di uno smorzatore supplementare al disco frizione LuK garantisce un comfort di guida ottimale attenuando le vibrazioni che si avvertono
quando si accelera alla partenza. In alcune situazioni durante l‘innesto della
frizione vengono avvertite dall’automobilista delle forti vibrazioni. Per ridurre questa sensazione LuK ha aggiunto uno smorzatore supplementare al
disco frizione (di tipo rigido per favorire l’assemblaggio del volano (DMF).
Continuano le novità in casa Hyundai.
Ha un design evoluto in cui le curve dello smorzatore diventano più rigide
Dopo l’anteprima della i20 WRC al Salocon l’incremento del movimento rotatorio. Questo sistema è efficace per
ne di Parigi 2012, l’importante costruttore
eliminare le vibrazioni quando si accelera alla partenza. Questa caratteriha
annunciato
nascita di Hyundai
Mostica
è moltolaimportante
per gli automobilisti
in quanto si traduce in un
torsport
GmbH
e
la
conseguente
nomina
netto miglioramento del comfort di guida. Per le autofficine la soluzione
didiGyoo
Heon Choi
come da
Presidente
riparazione
proposta
LuK è ildelLuK RepSet che include uno speciale
lasmorzatore
neonata struttura
sportiva
Hyundai
con
delle vibrazioni. I vantaggi principali che offre sono il migliosede
ad Alzenau
(Germania),
il cui l’installazione
primo
ramento
del comfort
di guida,
semplice e l’esclusività del
obiettivo
è
lo
sviluppo
della
Hyundai
i20
marchio LuK. Naturalmente anche la riduzione delle vibrazioni è uno dei
WRC
attesaprincipali.
alla sua prima,
completa
stavantaggi
Non stiamo
parlando
del rumore di base del motore
gione
mondiale
rallyenel
2014.
(che nel
viene
attenuato
risolto
dalTeam
volano DMF), ma delle vibrazioni prodotte dall’innesto
della frizione.
Senza l’impiego del disco con ammortizPrincipal
del programma
Hyundai WRC
delle
vibrazioni
l’autovettura
èzazione
il 54enne
Michel
Nandan,
tecnico di farà un strappo accelerando in fase
di
partenza.
Con
questo
disco
speciale è possibile accelerare in modo cogrande esperienza nel settore.
stante e dolce senza avvertire vibrazioni. Lo smorzatore incluso nel LuK
Repset elimina in modo veramente efficace le vibrazioni così da aumentare
il comfort di guida.
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13
RICAMBISTI
NEWS
ATTUALITÀ
2013
ANNO
INCHIESTA
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02
MESE
NUMERO
IN GARAGE
Sogefi Group Sogefi Group
e i filtri aftermarket
e i filtri
aftermarket
Sogefi Group lancia un catalogo 2013
completamente rinnovato per ognuno dei
suoi marchi aftermarket: Tecnocar, Purflux,
Fram, CoopersFiaam e Sogefi Pro
19
18
nno nuovo, cataloghi nuovi.
fondo pagina che incorpora il logo So-
RICAMBISTI
NEWS
Anno nuovo, cataloghi nuovi. Tutti i
cataloghi 2013 della Divisione Aftermarket di Sogefi, infatti, presentano
strutture e contenuti migliorati per
dare ancora maggiore visibilità alla
reale qualità OE di tutti i filtri Sogefi,
siano essi olio, aria, benzina, diesel e
abitacolo, per auto e veicoli commerciali, leggeri e pesanti. È la prima volta
che Sogefi presenta contemporaneamente tutti i suoi nuovi cataloghi filtri per il settore aftermarket. Un cambiamento immediatamente evidente
si ritrova nello stile grafico uniforme
delle copertine dei nuovi cataloghi.
Ognuno di essi è facilmente identificabile grazie al colore caratteristico del marchio (Tecnocar, Purflux,
Fram, CoopersFiaam e Sogefi Pro),
ma anche chiaramente riconducibile al mondo Sogefi grazie alla fascia
nera a fondo pagina che incorpora il
logo Sogefi Group, caratteristica di
tutti i mate- riali del Gruppo. Anche
il contenuto dei cataloghi è stato riorganizzato per una maggiore praticità
e facilità di lettura. La sezione “Applicazioni per Costruttore” presenta
una nuova impaginazione, con i dati
riportati in righe per permettere una
consultazione più rapida ed efficace.
L’introduzione dei nuovi filtri è chia-
ATTUALITÀ
2013
ANNO
30
INCHIESTA
IN GARAGE
ramente evidenziata, e sono elencati
sia il costruttore del veicolo sia il tipo
di filtro.
Attualità
30
30
Attualità
Attualità
Andrea Taschini, General
Manager della Divisione
Aftermarket di Sogefi
dotti coprono i veicoli più recenti tra
cui Alfa Romeo Mito, Audi A1, Nissan Juke, Peugeot 208, Range Rover
pro
del
rap
e applicazioni coperte. In media, per
ogni marchio del Gruppo Sogefi sono
presenti oltre 150 nuove referenze di
filtri di ricambio. Questi nuovi prodotti coprono i veicoli più recenti tra
Una selezione dei filtri Fram /
CoopersFiaam / Tecnocar /
Purflux
Purflux
Evoque, Renault Latitude e Volkswagen Amarok. Contando anche i nuovi
prodotti, ogni catalogo copre oggi più
di 1.100 veicoli, tra cui tutti i principali marchi Asiatici, Americani ed
Europei.
La copertura del parco circolante europeo di ogni marchio Sogefi Aftermarket rappresenta il meglio della
categoria: 96% per i filtri aria, 99%
per i filtri olio, 98% per i filtri diesel,
90% per i filtri benzina e 96% per i
filtri abitacolo.
Andrea Taschini, General Manager
della Divisione Aftermarket di Sogefi
conferma: “Con l’importanza che ricoprono oggi l’affidabilità, l’efficienza
e il risparmio, è indispensabile che
i veicoli siano dotati di filtri sicuri,
di qualità OE. Infatti, i prodotti Sogefi sono montati in Primo Impianto
su otto delle dieci auto più vendute
d’Europa. Sogefi sta anche riducendo
il time to market, al fine di mettere i
prodotti di qualità OE a disposizione
dell’aftermarket indipendente il più
rapidamente possibile dopo l’introdu-
e applicazioni coperte. In media, per
ogni marchio del Gruppo Sogefi sono
efiltri
applicazioni
coperte.
media,
di ricambio.
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marchio
del
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dotti coprono i veicoli più recenti tra
presenti
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di ricambio.
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nuovi
pro-
Purflux
NUMERO
Evoqu
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1.1
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su iott
di
d’Eur
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dell’a
rapida
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Nuovi prodotti
Oltre a queste caratteristiche, nei cataloghi 2013 è stato introdotto un numero significativo di nuovi prodotti e
applicazioni coperte. In media, per
ogni marchio del Gruppo Sogefi sono
filtri di ricambio. Questi nuovi prodotti coprono i veicoli più recenti tra
Evoque, Renault Latitude e Volkswagen Amarok. Contando anche i nuovi
prodotti, ogni catalogo copre oggi più
di 1.100 veicoli, tra cui tutti i principali marchi Asiatici, Americani ed
Europei.
La copertura del parco circolante europeo di ogni marchio Sogefi Aftermarket rappresenta il meglio della categoria: 96% per i filtri aria, 99% per i
filtri olio, 98% per i filtri diesel, 90%
per i filtri benzina e 96% per i filtri
abitacolo.
Andrea Taschini, General Manager
della Divisione Aftermarket di Sogefi
conferma: “Con l’importanza che ricoprono oggi l’affidabilità, l’efficienza
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NEWS
e il risparmio, è indispensabile che i
veicoli siano dotati di filtri sicuri, di
qualità OE.
Infatti, i prodotti Sogefi sono montati
in Primo Impianto su otto delle dieci
auto più vendute d’Europa. Sogefi sta
anche riducendo il time to market, al
fine di mettere i prodotti di qualità
OE a disposizione dell’aftermarket indipendente il più rapidamente possibile dopo l’introduzione sul mercato
di un nuovo veicolo. Adesso la nostra
gamma ampliata di filtri per il mercato aftermarket e la nuova raccolta
di cataloghi rendono ancora più facile per i distributori e per le officine
fornire ai propri clienti la tecnologia
originale Sogefi per la filtrazione”.
Leader nei componenti
Sogefi Group è leader a livello mondiale nell’industria dei componenti
per auto. L’azienda fondata 30 anni
fa è partner dei principali costruttori
di auto e veicoli commerciali a livello
mondiale, oltre a essere leader di mercato in Europa e Sud America.
A livello globale, Sogefi Suspension
Components rappresenta il terzo
maggiore fornitore di componenti
per sospensioni a livello mondiale,
mentre Sogefi Fluid Filtration figura
22
ATTUALITÀ
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ANNO
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02
MESE
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tra i primi cinque fornitori di filtri.
Inoltre, Sogefi Air & Cooling rappresenta uno dei maggiori produttori di
impianti aspirazione aria e raffreddamento motore. Sogefi Aftermarket
comprende cinque brand: Purflux,
Fram, CoopersFiaam, Sogefi Pro e
Tecnocar (in Italia), offrendo tutti i
tipi di prodotti per la filtrazione.
Quotato alla Borsa di Milano, il Gruppo Sogefi nel 2011 ha realizzato un
fatturato complessivo pari a 1.158,4
milioni di euro.
zioneoccupa
sul mercato
di un
Sogefi attualmente
circa 7,100
nuovoilveicolo.
dipendenti in tutto
mondo e ha una
Adesso la nostra gamma
presenza globale che comprende 44
ampliata di filtri per il
siti produttivi dislocati in 16 paesi di
mercato aftermarket e la
5 continenti. nuova raccolta di cataloTutti i nuovi ghi
cataloghi
sono
rendono2013
ancora
più
disponibili su facile
richiesta
per
i
clienti
per i distributori e
Sogefi in formato
i
per lecartaceo
officine mentre
fornire ai
cataloghi Tecnocar,
e
propri Purflux,
clienti laFram
tecnoloCoopersFiaamgiasono
disponibili
an-la
originale
Sogefi per
che su CD. filtrazione”.
Inoltre, tutti i cataloghi possono essere consultati e scaricati dai relativi
siti internet:
Leader nei
www.purflux.com,
www.coopersfiaam.com,
componenti
www.fram-europe. com,
www.filtri-tecnocar.com
Sogefi Group è leader a
livello mondiale nell’inwww. sogefipro.com.
dustria dei componenti
per auto. L’azienda fondata 30 anni fa è
partner dei principali costruttori di auto
Attualità
nibili su richiesta per i clienti Sogefi in
formato cartaceo mentre i cataloghi Tec-
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NEWS
ATTUALITÀ
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ANNO
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NUMERO
IN GARAGE
Autopromotec
ospita IAAM 2013
Autopromotec
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La quarta edizione dell’International
Automotive Aftermarket Meeting si terrà
il 23 maggio all’interno della manifestazione
fieristica bolognese
ospita IAAM 2013
24
02
MESE
Attualità
33
Attualità
senteran
cato del
dell’auto
paesi ev
riggio, u
partecip
personal
Il logo di IAAM 2013 che si
mercati
di automobili quali sono diventati, nel
Alleterrà
aziende
e ai ilprofessionisti
che
gna,decennio
giunto alla
sua quarta
edizio-Più di 3
a Bologna
23 maggio
prossimo
dovranno
rispondedurantenel
Autopromotek
operano
settore del post vendita
ne, dopo
le tre edizioni
cui eratutto il m
re ai bisogni
in crescita
delle loroin
strutauto può essere utile avere un’anconosciuto
come
EAAS
(European
struttori
ture di aftermarket, creando così nuove
ticipazione delle tendenze e degli
Automotive
Aftermarket
Sympobutori in
reti di distribuzione per i ricambi.
sviluppi del settore aftermarket in
sium).europea,
Questo così
convegno
costituisceaftermar
L’expertise
come l’elevaEuropa e in alcuni paesi strategici.
partetecnologico
integrantedei
delsuoi
programma
to valore
prodot- didimostra
E l’edizione 2013 di Autopromotec,
AutopromotecEDU,
l’arena
ti, rappresenteranno senza ombraper
di l’ap-questo c
la rassegna internazionale dell’afprofondimento
su aggiunto
post-vendita
dubbio
un elevato valore
per eCon l’or
termarket automobilistico, ospiteassistenza
auto,
la
cui
seconda
soddisfare le nuove necessità di questi edi-co nel s
rà infatti, il 23 maggio, il convegno
avràvuole
luogo
durante Autopromotec s
paesi.zione
IAAM13
approcciare
tutte
IAAM13, evento internazionale
motec
2013.
punto d
queste tematiche e offrire così al mercadell’aftermarket
automobilistico
Il
focus
di
IAAM13
sarà
quello
di
ternazio
to nuovi opportunità e canali di crescita.
che da sempre caratterizza la rasse- fornire alle aziende e ai professioni-scindibi
approfon
tiche ch
25
cato di
Interventi e incontri
RICAMBISTI
NEWS
sti che operano nel settore del post
vendita auto un’anticipazione delle
tendenze e degli sviluppi del settore aftermarket in Europa e in alcuni paesi strategici quali quelli del
BRIC (Brasile, Russia, India e Cina),
offrendo agli stessi l’opportunità di
trovare nuovi canali internazionali
per le attività di vendita e di marketing. In Europa, il circolante più
recente necessita di interventi di
manutenzione e di riparazione sempre meno frequenti e i consumatori, oggi ancora di più con l’attuale
crisi, sono alla ricerca di soluzioni
a costo contenuto. I professionisti
sono costretti ad adattare l’offerta
alla contingenza di mercato e si organizzano per offrire nuovi servizi
alla clientela più efficienti, meno
onerosi e adottando sempre più
spesso il mezzo internet. In attesa
di un futuro migliore per l’Europa,
i paesi del BRIC offrono interessanti
opportunità: da grandi produttori
di automobili quali sono diventati,
nel prossimo decennio dovranno rispondere ai bisogni in crescita delle
loro strutture di aftermarket, creando così nuove reti di distribuzione
per i ricambi. L’expertise europea,
così come l’elevato valore tecnolo26
ATTUALITÀ
INCHIESTA
IN GARAGE
gico dei suoi prodotti, rappresenteranno senza ombra di dubbio un
elevato valore aggiunto per soddisfare le nuove necessità di questi
paesi. IAAM13 vuole approcciare
tutte queste tematiche e offrire così
al mercato nuovi opportunità e canali di crescita.
Interventi e incontri
L’expertise europea, così come l’elevato valore tecnologico dei suoi prodotti, rappresenteranno senza ombra di
dubbio un elevato valore aggiunto per
soddisfare le nuove necessità di questi
paesi. IAAM13 vuole approcciare tutte
queste tematiche e offrire così al mercato nuovi opportunità e canali di crescita.
può vantare. Con l’organizzazione
di IAAM13, unico nel suo genere in
Europa, Autopromotec si conferma
ulteriormente come punto di inconInterventi
e incontri
tro dell’aftermarket internazionale, come
occasione
imprescindibile
L’intera
giornata
dedicata
allo IAAM13
non
solo
di
business
di approsarà caratterizzata da due ma
momenti
difondimento
delle
principali
temastinti e complementari: la mattina vedrà
che andranno
a connotare
il tiche
succedersi
di interventi
altamente il
specializzati nell’aftermarket che pre-
aftermarket, sono attesi per l’IAAM13, a
dimostrazione della rilevanza che oggi
questo convegno può vantare.
ANNO
Con l’organizzazione
di MESE
IAAM13,NUMERO
uni2
02 Autoproco nel suo2013
genere in Europa,
motec si conferma ulteriormente come
punto di incontro dell’aftermarket internazionale, come occasione impremercato dinon
domani.
scindibile
solo di business ma di
Autopromotec
riesceprincipali
così adtemaasapprofondimento delle
solvere
suo ruolo
di supporto
ai
tiche
cheilandranno
a connotare
il merprofessionisti
dell’automotive,
ofcato di domani. Autopromotec riesce
frendo
loro l’opportunità
unica
di
così
ad assolvere
il suo ruolo di
supporpoter
dialogare
con
i
protagonisti
to ai professionisti dell’automotive, ofdel mercato,
contribuendo
svifrendo
loro l’opportunità
unicaallo
di poter
luppo
internazionale
dei
suoi
espodialogare con i protagonisti del mercasitori
e visitatori.allo sviluppo internato,
contribuendo
zionale dei suoi espositori e visitatori.
L’intera giornata dedicata allo
IAAM13 sarà caratterizzata da due
momenti distinti e complementari: la mattina vedrà il succedersi di
interventi altamente specializzati
nell’aftermarket che presenteranno le tendenze future del mercato
della manutenzione e riparazione
dell’auto, tanto in Europa quanto
nei paesi evidenziati. A seguire, nel
pomeriggio, una serie di incontri
tra esperti e partecipanti per approfondire in modo personalizzato le
opportunità offerte dai mercati internazionali. Più di 300 professionisti provenienti
da tutto il mondo,
Una fase dell’edizione della
in rappresentanza
di
IAAMdi
cheCostruttori
si è svolta nei
Veicoli, componentisti,
distributopadiglioni della
Fiera di
Bolognacosì
in concomitanza
di
ri indipendenti,
come di netAutopromotec
work aftermarket, sono attesi per
l’IAAM13, a dimostrazione della
rilevanza che oggi questo convegno
AP_1_2013.indb 34
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Automobili:
il gioco delle alleanze
RICAMBISTI
NEWS
ATTUALITÀ
INCHIESTA
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MESE
NUMERO
IN GARAGE
Automobili:
il gioco delle alleanze“
L’accordo fra GM e PSA riguarda i prodotti ma anche gli acquisti.
Ci saranno ricadute sul mondo del ricambio?
32
ettersi insieme, allearsi, unire
33
contiamo di un accordo siglato più d
ver assumersi il controllo della (allora)
grande malata d’Europa.
Oggi l’accordo siglato parte da uno
scambio azionario per poter giungere a
una semplificazione dei prodotti e a uno
sfruttamento massivo delle sinergie.
RICAMBISTI
NEWS
ATTUALITÀ
INCHIESTA
IN GARAGE
I termini dell’accordo
Mettersi insieme, allearsi, unire le
forze. Indipendentemente da come
la si definisce, la questione è una
sola e molto chiara: senza accordi
fra competitori per raggiungere dimensioni accettabili, si corre il serio rischio di finire fuori mercato.
Non certo per qualità dei prodotti o
per loro aggiornamento tecnologico. Ma per meri motivi economici.
Nel senso che ci sono molte parti
di auto che possono essere condivise anche da prodotti estremamente
differenti fra loro una volta giunti
sul mercato.
In questo contesto ci sono diversi
costruttori che per un motivo o per
l’altro si trovano nelle condizioni di
dover percorrere questo cammino
condividendolo con altri. In questo
caso vi raccontiamo di un accordo
siglato più di sei mesi fa in forma
piuttosto indefinita e che solo nelle
ultime settimane sta prendendo piede e forma.
Ci riferiamo all’accordo siglato da
PSA e GM. Alla base di questa intesa non c’è solo uno scambio azionario di una certa importanza, ma
anche e soprattutto l’impegno a realizzare molte cose insieme. GM, per
dirla in parole povere, sta facendo
34
con PSA ciò che cercò di fare con
FIAT quando ancora l’azienda era
guidata da Gianni Agnelli e Paolo
Fresco. Allora oltre allo scambio di
tecnologia era previsto un passaggio di proprietà della casa torinese
al colosso di Detroit. Tutti sappiamo
come andò a finire: qualche miliardo di euro versato da GM alla Fiat
di Marchionne e Elkann pur di non
dover assumersi il controllo della
(allora) grande malata d’Europa.
Oggi l’accordo siglato parte da uno
scambio azionario per poter giungere a una semplificazione dei prodotti e a uno sfruttamento massivo
delle sinergie.
Ma vediamo quali sono i termini di questo accordo in materia tecnica e quali
ricadute potrebbe avere sul mercato
dell’aftermarket italiano e europeo. In
primis, ci sarà un nuovo motore comune. Non si deve dimenticare che GM
oltre a possedere Opel, è proprietaria di
un interessantissimo centro di sviluppo
propulsori in quel di Torino. Si trattaANNO
della parte di FPT (Fiat Powertrain) rimasta in mano agli americani dopo la
rottura dell’alleanza con Torino.
Quattro i progetti base su cui ci si muove: tre progetti di veicoli e un nuovo
motore. Oltre a un accordo per acquisti comuni in Europa. Questo significa
complessivamente lo sviluppo di sinergie per circa 2 miliardi di euro.
A parte il motore, di cui per ora non si
hanno particolari definitivi, i progetti
inerenti i veicoli prevedono la nascita
di una piattaforma comune su cui svi-
2013
2
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MESE
NUMERO
I termini dell’accordo
Ma vediamo quali sono i termini di
questo accordo in materia tecnica
e quali ricadute potrebbe avere sul
mercato dell’aftermarket italiano e
europeo. In primis, ci sarà un nuovo motore comune. Non si deve dimenticare che GM oltre a possedere
Opel, è proprietaria di un interessantissimo centro di sviluppo propulsori in quel di Torino.
Si tratta della parte di FPT (Fiat Powertrain) rimasta in mano agli americani dopo la rottura dell’alleanza
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RICAMBISTI
NEWS
con Torino. Quattro i progetti base
su cui ci si muove: tre progetti di
veicoli e un nuovo motore.
Oltre a un accordo per acquisti comuni in Europa.
Questo significa complessivamente
lo sviluppo di sinergie per circa 2
miliardi di euro.
A parte il motore, di cui per ora non
si hanno particolari definitivi, i progetti inerenti i veicoli prevedono la
nascita di una piattaforma comune
su cui sviluppare modelli del segmento C MPV per il marchio Opel/
Vauxhall e C CUV per la casa del
leone.
Entrando nel segmento B è previsto
lo sviluppo di un programma comune per arrivare alla realizzazione di
minivan che possano soddisfare le
esigenze dei due gruppi.
Sempre nel segmento B è già definita
anche la nascita di una piattaforma
moderna per vetture del segmento
B e in particolare per le auto a basso
livello di emissioni di CO2.
Un progetto importantissimo questo su cui si dovrebbero sviluppare
le prossime vetture del segmento in
questione per entrambi i gruppi su
scala mondiale.
36
ATTUALITÀ
INCHIESTA
IN GARAGE
Non si esclude infine un allargamento
della alleanza franco-americana anche
verso la realizzazione di prodotti su
mercati emergenti o nuovi.
Per risparmiare però, è necessario mettere insieme anche altri aspetti. È il caso
degli acquisti che, nella fattispecie, sa-
Ma gli altri gruppi mondiali dell’auto come si stanno muovendo in questo
campo? La risposta è sostanzialmente
MESE
univoca: cercandoANNOle medesime
sinergie, sfruttando le dimensioni che possono derivare dal raggiungere la massa critica necessaria a fare business.
2013
02
Progetti comuni
Il primo frutto di questa strategia
dovrebbe arrivare già fra tre anni,
nel 2016 con l’arrivo di modelli di
entrambi i marchi differenziati fra
loro ma con gran parte di ciò che
non si vede e che non caratterizza
un marchio rispetto a un altro, progettato e realizzato in comune.
Per intenderci un’evoluzione progettuale simile a quella realizzata da
Fiat e Ford per Panda, 500 e Ka.
Si tratta di vetture del tutto simili
nella piattaforma (basta vedere la
posizione della leva de cambio che
è la medesima su tutte e tre) ma totalmente differenti nell’aspetto, nella strategia di destinazione marketing e nella sensazione di guida. Ma
torniamo a PSA e GM e al motore
comune cui si è accennato più in
alto: si tratterà di una vera e propria
generazione di motori di piccole
dimensioni e cilindrate e alte prestazioni. Sarà una derivazione dei
piccoli motori a benzina prodotti da
PSA con la sigla EB. Non si esclude
infine un allargamento della alleanza franco-americana anche verso la
realizzazione di prodotti su mercati
emergenti o nuovi.
Per risparmiare però, è necessarioAP_1_2013.indb
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37
2
NUMERO
RICAMBISTI
NEWS
mettere insieme anche altri aspetti. È il caso degli acquisti che, nella fattispecie, saranno centralizzati in una joint venture. Questa
organizzazione saprà sfruttare al
meglio la potenza di acquisto dei
due gruppi combinati realizzando
il massimo delle sinergie e dei risparmi possibili.
Gli altri attori
Ma gli altri gruppi mondiali
dell’au- to come si stanno muovendo in questo campo? La risposta è
sostanzialmente univoca: cercando le medesime sinergie, sfruttando le dimensioni che possono
derivare dal raggiungere la massa
critica necessaria a fare business.
Ciascuno a modo suo ovviamente,
tutti però con il medesimo obiettivo in testa. Questo significherà che
nei prossimi anni assisteremo a un
appiattimento dell’offerta automobilistica? Tendenzialmente sarà
proprio il contrario. Avremo sempre più modelli derivati e realizzati su una medesima piattaforma.
Modelli in cui ciò che non si tocca
e non si vede sarà sempre più uniformato, mentre ciò che si nota e
costituisce la differenza fra un’au38
ATTUALITÀ
in cui ciò che non si tocca e non si vede
che sta cambiando velocemente. Per ren
sarà sempre più uniformato, mentre ciò
dersene conto basta entrare in un nego
che si nota e costituisce la differenza fra
zio di autoricambi e verificare la vitalità
un’auto e l’altra sarà il fulcro del pro- ANNO la vicinanza
fra ricambista
e meccanico
MESE
NUMERO
dotto. Dove ci sarà l’appiattimento sarà
Una sinergia che difficilmente potrà es
probabilmente nelle scelte tecnologiche
sere spezzata dai colossi dell’auto che
dei prodotti. Le auto, per intenderci, pervedono ridursi il proprio guadagno su
deranno un po’ di “anima” in favore di
prodotto nuovo e cercano di recuperare
prezzi più economici o migliori allestimargini nella filiera della manutenzione
vedono ridursi menti
il proprio
guadail rapportoperò
fiduciario
a costi costanti.
Una economica,
tendenza in
Dimenticando
che sempre di più
gno sul prodotto
nuovo
e
cercano
fra
automobilista
e
autoriparatore
atto da diversi anni che comunque non
soprattutto in momenti di difficoltà eco
di recuperare margini
nella
filiera
e fra meccanico
e ilricambista
è unfra automo
ci pare abbia
portato
a un appiattimento
nomica,
rapporto fiduciario
del prodotto
auto. Anzi, forserapporto
mai come costruito
bilista e autoriparatore
meccanico e
della manutenzione.
Dimenticannegli anni,e fra
baadesso,
l’offerta
del
mondo
dell’auto
è
ricambista
è
un
rapporto
costruito
negl
do però che sempre di più, so- sato spesso su rapporti di stima e
stata
così
ampia
e
il
ritmo
di
rinnovaanni,
basato
spesso
su
rapporti
di
stima
e
prattutto in momenti di difficoltà reciproca conoscenza.
mento dei modelli elevatissimo. Si tratta
reciproca conoscenza.
2013
INCHIESTA
IN GARAGE
to e l’altra sarà il fulcro del prodotto. Dove ci sarà l’appiattimento sarà probabilmente nelle scelte
tecnologiche dei prodotti. Le auto,
per intenderci, per- deranno un po’
di “anima” in favore di prezzi più
economici o migliori allestimenti
a costi costanti. Una tendenza in
atto da diversi anni che comunque non ci pare abbia portato a un
appiattimento del prodotto auto.
Anzi, forse mai come adesso, l’offerta del mondo dell’auto è stata
così ampia e il ritmo di rinnovamento dei modelli elevatissimo. Si
tratta di cambiamenti che portano
inevitabili cambiamenti anche nel
mondo dei ricambi. Una globalizzazione che sicuramente finirà per
incidere sui luoghi di produzione,
sulle scelte commerciali dei costruttori. Il mondo dell’aftermarket italiano sotto questo aspetto è ben organizzato e in grado
di affrontare un sistema che sta
cambiando velocemente. Per rendersene conto basta entrare in un
negozio di autoricambi e verificare la vitalità, la vicinanza fra ricambista e meccanico. Una sinergia che difficilmente potrà essere
spezzata dai colossi dell’auto che
2
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AP_1_2013.indb 44
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RICAMBISTI
NEWS
ATTUALITÀ
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ANNO
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NUMERO
IN GARAGE
Il ricambio
due ruote
Ilaricambio
Attualità
45
a due ruote
In un settore in cui le vendite del nuovo sono letteralmente crollate,
il mercato aftermarket punta anche sui prodotti di personalizzazione
La scusa è di quelle buone: un giro
all’Eicma per capire come si muove
il mondo dei ricambi per le due ruote. Apparentemente molto diverso
da quello dedicato alle auto, ma in
effetti più simile di quanto si possa
immaginare. Il primo dato che appare chiaro è che il mondo delle due
ruote, come del resto quelle delle
vetture, ha visto negli ultimi anni
un notevole incremento di competitività del settore. C’è stato un vero e
proprio attacco da parte dei costruttori verso il mondo delle officine.
Anche se alcune differenze con il
40
a scusa
è di quelle buone: un
gi decisamente inferiori a quelle delle
mondo dell’auto ci sono e permangono in bella evidenza. In primo
luogo la differenza fra i due mercati,
sia in termini di volumi, sia per ciò
che concerne la clientela che anima
questi due settori. Le moto dal canto
loro pur avendo chilometraggi decisamente inferiori a quelle delle auto
(in genere) sono oggetto di grande
attenzione da parte dei loro proprietari. Paradossalmente molto più
che le auto. Questo accade perché
sempre più spesso l’aspetto ludico
tipico dell’automobile, si sta spostando verso le due ruote. Le auto si
41
RICAMBISTI
NEWS
stanno gradualmente trasformando
in un oggetto rigorosamente legato
al trasporto, rinunciando all’aspetto
emozionale in misura quasi assoluta. Aspetto emozionale che si è
gradatamente spostato verso le due
ruote. In primo luogo per via dei
costi decisamente più sostenibili, in
seconda battuta per il semplice fatto che la moto può essere confinata
a un uso occasionale e quindi può
essere oggetto di elaborazioni meccaniche o estetiche senza incorrere
in problemi eccessivi. Anche se, è
bene ricordarlo, gran parte di quelle
modifiche che si vedono spesso sulle moto, sono del tutto fuori legge e
quindi a rischio per ciò che riguarda gli aspetti assicurativi e di conformità al libretto di circolazione.
Due ruote di passione
Così oggi, il mondo dell’aftermarket
inteso nel senso ludico del termine
è quasi completamente appannaggio delle due ruote. Ammortizzatori, luci speciali, componenti di carrozzeria, impianti di scarico, leve,
manopole, carburatori, filtri. Sono
solo una piccola parte di ciò che
oggi il mercato del ricambio motociclistico mette a disposizione della
42
ATTUALITÀ
fra gli appassionati. Non a caso proprio
Eicma è stato il luogo in cui questa parte
di mercato ha trovato una sua reale colANNO
locazione. L’area Eicma
Custom MESE
ha visto
una vera e propria schiera di partecipanti
(Chopper Crown, Nero Opaco Motociclette, W&W Cycles, Pirelli, Dice Magazine,
Steel 2 Silver, By Stramberia, Rude Ri-
2013
INCHIESTA
IN GARAGE
clientela. E se da una parte i colossi della ricambistica sono presenti
sia nel mondo a due che in quello a
quattro ruote, la parte del leone su
questo mercato la fanno produttori
di dimensioni medie e piccole che
sono stati capaci di crearsi spazi significativi fra gli appassionati. Non
a caso proprio Eicma è stato il luogo in cui questa parte di mercato ha
trovato una sua reale collocazione.
L’area Eicma Custom ha visto una
vera e propria schiera di partecipanlimitano Opaco
a usare la moto ( di solito
lativamente poco importante. Qui conta
ti (Chopper Crown,Si Nero
lo scooter) come un elettrodomestico.
il brand, il valore emotivo dei prodotti e
Motociclette, W&W Facendone
Cycles, forse
Pirell’utilizzo più raziola loro capacità di rendere per certi verli, Dice Magazine, Steel
Silver,
By In questo caso si unico ed esclusivo, un prodotto tirato
nale 2e logico
possibile.
l’approccio
più simile a
in decine di migliaia di pezzi.
Stramberia, Rude Riders,
70’sè decisamente
Helquello automobilistico.
AP_1_2013.indb
46
met, OTM Garage, Custom
Attak,
Tutto questo si innesta su un mercato
Penz Custombikes, Samurai
Chop- delle vendite del
che ha un andamento
nuovo
decisamente
per sono solo una piccola parte deifaticoso e che porta sempre
a prolungare oltre ogni
nomi presenti). Si tratta
moltopiùspesprevisione, la vita delle due ruote.
so di fattori di moda legati
a modelUno spiraglio
per il mondo dei ricambi
li stranieri (tipicamente
americani)
quindi?
Non è detto. Perché se il mondo del nuovo piange anche quello delle
come nel caso della personalizzazioofficine certo non ride. I soldi che gine fatta a suon di scarichi
selle e serrano sono pochi e ogni volta che si può
batoi. Se fino a qui ci siamo
occupati
rimandare
un piccolo intervento manutentivo, si rimanda
dei ricambi, intesi soprattutto
comea tempi migliori.
C’è
quindi
assonanza
completamento di un oggetto che da fra il mondo dei
ricambi a due e quattro ruote. Anche
mezzo di trasporto diviene
feticcio,
se nelle due
ruote forse qualche picc’è un altrettanto importante
colo spazioaspetto
in più rispetto alle auto è
rimasto.
Si tratta
di spazi comunque
legato ai ricambi intesi
in senso
più
piccoli dove però il fattore prezzo è retradizionale. O se vogliamo, più vi-
02
Courtesy of BMW
43
Ci spieghiamo me
mondo di appassio
ni interpersonali.
NUMERO
che un meccanico
chio motociclistico
che possa proporre
bio non originale,
sto perché c’è anc
screzionalità nel le
un motociclista inv
Il classico esempio
freni. L’automobili
a esigere pastiglie
rantiscano sicurez
mente è il meccan
cliente. Nel caso d
gioco una serie di
alla razionalità e s
sonale. Così si pu
una pastiglia invec
tivi del tutto non m
È altrettanto evid
motociclisti appas
quelli che vivono
medesimo utilitari
2
RICAMBISTI
NEWS
cino a come sono intesi nel mondo
dell’auto. Qui il mercato è più simile
al mondo dell’auto anche se la presenza del meccanico di fiducia è più
sentita che altrove.
Un mondo di appassionati
Ci spieghiamo meglio: si tratta di un
mondo di appassionati fatto di relazioni interpersonali. Spesso quindi
il fatto che un meccanico sia affiliato a un marchio motociclistico, non
esclude affatto che possa proporre al
cliente un ricambio non originale,
dichiarandolo. Questo perché c’è ancora una notevole dscrezionalità nel
leggere il desiderio di un motociclista invece che di un altro. Il classico
esempio sono le pastiglie dei freni.
L’automobilista di solito si limita a
esigere pastiglie che frenino e che
garantiscano sicurezza. Quindi, generalmente è il meccanico a scegliere
per il cliente. Nel caso della moto entrano in gioco una serie di fattori che
sfuggono alla razionalità e sfociano
nel gusto personale. Così si può arrivare a preferire una pastiglia invece
di un’altra per motivi del tutto non
misurabili. È altrettanto evidente che,
accanto ai motociclisti appassionati,
ci sono anche quelli che vivono le
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ATTUALITÀ
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ANNO
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IN GARAGE
due ruote con il medesimo utilitarismo dell’automobile. Si limitano a
usare la moto (di solito lo scooter)
come un elettrodomestico. Facendone forse l’utilizzo più razionale e
logico possibile. In questo caso l’approccio è decisamente più simile a
quello automobilistico. Tutto questo
si innesta su un mercato che ha un
andamento delle vendite del nuovo decisamente faticoso e che porta
sempre più a prolungare oltre ogni
previsione, la vita delle due ruote.
Uno spiraglio per il mondo dei ricambi quindi? Non è detto. Perché
se il mondo del nuovo piange anche
quello delle officine certo non ride.
I soldi che girano sono pochi e ogni
volta che si può rimandare un piccolo intervento manutentivo, si rimanda a tempi migliori. C’è quindi
assonanza fra il mondo dei ricambi
a due e quattro ruote. Anche se nelle
due ruote forse qualche piccolo spazio in più rispetto alle auto è rimasto.
Si tratta di spazi comunque piccoli
dove però il fattore prezzo è relativamente poco importante. Qui conta il
Si limitano a usare la moto ( di solito
brand, il valore emotivo dei prodotti
scooter) come un elettrodomestico.
e la loro capacità di rendere perlocerti
Facendone
forse l’utilizzo più razioversi unico ed esclusivo, un prodotto
nale e logico possibile. In questo caso
tirato in decine di migliaia di pezzi.
l’approccio è decisamente più simile a
quello automobilistico.
Tutto questo si innesta su un mercato
che ha un andamento delle vendite del
Attualità
47
Courtesy of BMW
lativamente poco importante. Qui conta
il brand, il valore emotivo dei prodotti e
la loro capacità di rendere per certi versi unico ed esclusivo, un prodotto tirato
in decine di migliaia di pezzi.
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ATTUALITÀ
Inchiesta
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Come
si
sceglie
Inchiesta
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Come scelgono le autofficine il fornitore di fiducia? Una breve inchiesta presso alcuni
Come
si sceglie
autoriparatori indipendenti svela, ad esempio, che il prezzo non è un dogma...
Non è il prezzo il criterio più importante nella scelta del fornitore
di ricambi. È uno degli aspetti più
interessanti che emergono dalla
nostra inchiesta presso alcuni autoriparatori indipendenti: nella
selezione del ricambista di fiducia vengono premiati la prossimità
del fornitore alla sede dell’officina
e il livello complessivo del servizio, cominciando dalla qualità del
ricambio per finire con i tempi di
consegna dello stesso. La qualità
del servizio richiesto al fornitore di
50
N
on è il prezzo il criterio più importante nella scelta del fornitore di ricambi. È uno degli aspet-
dire “customer satisfaction” e “fidelizzazione”.
Le officine indipendenti sono la stra-
ricambi è direttamente proporzionale alla qualità del servizio di assistenza e manutenzione riservato
ai clienti delle officine: i meccanici
del XXI° secolo non hanno il dogma
del prezzo e dimostrano di avere le
idee ben chiare su ciò che vuol dire
“customer satisfaction” e “fidelizzazione”.
Le officine indipendenti sono la
stragrande maggioranza delle aziende che costituiscono la rete italiana
dell’autoriparazione, che continua a
rappresentare un punto di forza ir51
vale anche in riferimento alla scelta dei
vità. A essere premiato è un magazzino
ricambi da parte dell’autoriparatore.
ben fornito e un servizio tempestivo e
La prossimità del fornitore alla propria
completo: “Dalla notifica dell’ordine
sede di lavoro per un meccanico, un
alla consegna a domicilio dei pezzi
ANNO
MESE
NUMERO
elettrauto o un gommista significa qualirichiesti passa poco tempo – spiega
tà superiore del servizio logistico, dal riMaurizio Vegetti – e questo è per noi
Inchiesta
59
ordineINalla
consegna dei pezfondamentale per garantire ai nostri
ATTUALITÀ cevimento
INCHIESTA
GARAGE
zi richiesti. Per ottenere tutto questo, e
clienti, molti dei quali si rivolgono da
quindi per soddisfare al meglio i propri
noi da tempo, un servizio impeccapossibilità di clienti
sceltacon
deiunconsumatoservizio
di
assistenza
vebile”.
prezzi,
Maurizio
è est del
zieri, poco meno di 6.500 gommisti,
ol- Suidella
Guerrina
90, Vegetti
nella zona
“Abbiamo scelto
ri. Un concetto
anche
inautoriparatori
riloceche
ed vale
efficiente,
gli
da
obiettivo:
“Ovviamente
il
prezzo
di
un
Vegetti, titolare della
tre 3.500 concessionari e quasi 11.400
capoluogo brianzolo. “Abbiamo Maurizio
scelferimento allanoiscelta
dei
ricambi
da disposti
intervistati
non
sembrano
ricambio èto importante
ma nella
Autofficina Vegetti
Monza
un dirivenditore
officine
autorizzate.
un rivenditore
che hascelsede a Monparte dell’autoriparatore.
La
prossia scenderePunti
a compromessi
di forza
za perché è più vicino e ci garantisce
che ha sede a
con il listino
prezzi.
mità del fornitore
allaLapropria
massicciasede
presenza di officine indiconsegne rapide – conferma Vegetti
RICAMBISTI
NEWS
rinunciabile dell’aftermarket automobilistico del nostro Paese. Infatti,
secondo i dati diffusi dall’Osservatorio Autopromotec, la struttura
di ricerca di Autopromotec, la più
specializzata rassegna espositiva
internazionale delle attrezzature e
del dopo-vendita automobilistico
che cele- brerà la sua 25esima edizione a Bologna dal 22 al 26 maggio 2013, degli oltre 71mila autoriparatori italiani, poco meno di
26.500 sono meccanici, oltre 5.000
elettrauto, quasi 17.500 carrozzieri,
poco meno di 6.500 gommisti, oltre
3.500 concessionari e quasi 11.400
officine autorizzate.
Punti di forza
La massiccia presenza di officine
indipendenti che operano su tutto
il territorio della Penisola non deve
comunque far dimenticare che il sistema dell’assistenza e della manutenzione è tale per la coesistenza sul
medesimo territorio sia di soggetti
indipendenti che di reti, in primis
quelle ufficiali delle case automobilistiche. Questo della concorrenzialità è dunque un punto di forza
irrinunciabile sia per stimolare la
qualità dei servizi che ampliare la
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2013
di lavoro per un meccanico,
pendentiun
cheeletoperano su tutto il territotrauto o un gommistario
significa
qua- non deve comunque
della Penisola
didimenticare
Monza
lità superioreVegetti
del servizio
logistico,
far
che il sistema dell’assistenza
e della
manutenzione è tale per
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al
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di Per
ricambi
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di
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indipendenti che di reti,
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il
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principale
tutto questo, e quindi per soddiin
primis
quelle
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motivato
la scelta
sfare al meglio
propri
clienti
conufficiali delle case automobilistiche.
Questo della concorrenMaurizio
Vegetti,
un servizio didiassistenza
ve- loceche
ed
è dunque
insieme alzialità
nipote
Chri- un punto di forza irriefficiente, gli autoriparatori da noi
nunciabile
sia per stimolare la qualità
stian gestisce
l’Autoffiintervistati non
sembrano
disposti
a
dei
servizi
che
ampliare
la possibilità di
cina Vegetti di Monza,
scendere a compromessi
con
il
listiscelta
dei
consumatori.
Un
concetto che
attiva fin dai primi anni
no prezzi. Settanta, da
vale
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in riferimento
alla scelta dei
quando
i
parte dell’autoriparatore.
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del fornitore alla propria
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Vegetti di Monza
sede
di
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nel mondo
dell’af-per un meccanico, un
La vicinanza passi
al proprio
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un gommista significa qualiautomobilistico
di ricambi è termarket
infatti ilelettrauto
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superiore
del
servizio logistico, dal rinella
sede
di
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cipale che ha motivato la scelta
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insieme al
zi richiesti. Per ottenere tutto questo, e
nipote Christian gestisce
l’Autofquindi per
soddisfare al meglio i propri
ficina Vegetti di Monza,
attiva
clienti con un fin
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dai primi
anni Settanta,
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efficiente, gli autoriparatori da
cioè i fratelli più grandi
Maurizionon sembrano disposti
noidiintervistati
hanno mosso i primi passi
nel mona scendere
a compromessi
con
il
listino
prezzi.
do dell’aftermarket automobilistico
– Avremmo anche potuto optare per
rivenditori che hanno sede in uno dei
comuni limitrofi e che magari ci avrebbero anche fatto prezzi migliori, ma i
costi generati dalla maggior distanza
avrebbero vanificato il vantaggio iniziale”. Con il proprio ricambista la ditta Vegetti ha costruito un rapporto di
fiducia che consente a Maurizio e Matteo di rivolgersi a un unico fornitore
per gran parte dei ricambi di cui l’officina necessità per svolgere la sua attività. A essere premiato è un magazzino
ben fornito e un servizio tempestivo e
completo: “Dalla notifica dell’ordine
alla consegna a domicilio dei pezzi
richiesti passa poco tempo – spiega
Maurizio Vegetti – e questo è per noi
fondamentale per garantire ai nostri
clienti, molti dei quali si rivolgono da
noi da tempo, un servizio impeccabile”. Sui prezzi, Maurizio Vegetti è
obiettivo: “Ovviamente il prezzo di un
ricambio è importante ma nella scel-
2
02
Monza perché è
più vicino e ci
garantisce
consegne
rapide”
31/01/13 11:22
Maurizio Vegetti, titolare della
Autofficina Vegetti di Monza
nella sede storica di Via della Guerrina 90, nella zona est del capoluoVegetti
Monza
go brianzolo. “Abbiamo
sceltodiun
La vicinanza al proprio rivenditore di ricambi è infatti il motivo principale
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RICAMBISTI
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rivenditore che ha sede a Monza
perché è più vicino e ci garantisce
consegne rapide – conferma Vegetti
– Avremmo anche potuto optare per
rivenditori che hanno sede in uno
dei comuni limitrofi e che magari
ci avrebbero anche fatto prezzi migliori, ma i costi generati dalla maggior distanza avrebbero vanificato il
vantaggio iniziale”. Con il proprio
ricambista la ditta Vegetti ha costruito un rapporto di fiducia che consente a Maurizio e Matteo di rivolgersi a un unico fornitore per gran
parte dei ricambi di cui l’officina
necessità per svolgere la sua attività.
A essere premiato è un magazzino
ben fornito e un servizio tempestivo
e completo: “Dalla notifica dell’ordine alla consegna a domicilio dei
pezzi richiesti passa poco tempo –
spiega Maurizio Vegetti – e questo è
per noi fondamentale per garantire
ai nostri clienti, molti dei quali si rivolgono da noi da tempo, un servizio impeccabile”. Sui prezzi, Maurizio Vegetti è obiettivo: “Ovviamente
il prezzo di un ricambio è importante ma nella scelta del nostro fornitore abbiamo posto l’accento soprattutto sul servizio reso. I prezzi che
ci vengono proposti sono tra l’altro
2013
ANNO
abbastanza uniformati al mercato
generale”. La scelta di montare un
ricambio originale o adattato è demandata all’officina: “Solitamente –
commenta Vegetti - il cliente si fida
di quello che montiamo sulla sua
auto e da questo punto di vista siamo incoraggiati a cercare sempre il
pezzo migliore che insieme garantisca la buona riuscita dell’intervento
di riparazione o manutenzione e la
possibilità per il cliente di risparmiare. Oltre che al rivenditore ci
rivolgiamo quindi direttamente alle
concessionarie nel caso serva un ricambio originale di una vettura di
un certo marchio”.
Galimberti di Meda
Qualità del servizio e prossimità caratterizzano il rapporto che Mauro
Mallimaci, uno dei due soci titolari
dell’Autofficina Galimberti di Meda
(MB), ha nel tempo costruito con
il proprio ricambista. Situata in Via
Sondrio 10, nella zona nord della
cittadina brianzola celebre nel mondo del design e della produzione del
mobile, l’Autofficina Galimberti è
autorizzata Citroën e multimarche:
“Ci rivolgiamo a uno o al massimo
due ricambisti – afferma il giova-
Inchiesta
di q
e da
di quello che montiamoragg
su
glio
e da questo punto di vista
rius
raggiati a cercare sempre
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Galimberti di Med
Qua
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l’accento soprattutto sul servizio reso.
e multimarche:
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l’accento soprattutto sul
servizio reso.
Galimberti di Meda
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originale generale”.
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Paesedi
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o adattato
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– commenta Vegetti
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L’autofficina Galimberti
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è demandata all’officina:
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– commenta Vegetti - il cliente siun
fida
L’autofficina Galimberti
è stato il prezz
re la nostra sc
55
piuttosto la p
RICAMBISTI
NEWS
ne meccanico – che però non hanno sede a Meda dal momento che
in Paese non ne esistono. Per trovarli ci siamo guardati in giro e ne
abbiamo trovato uno a Lentate sul
Seveso, un comune limitrofo. Non è
stato il prezzo a orientare la nostra
scelta quanto piuttosto la possibilità di costruire un rapporto di fiducia che negli anni si è ormai consolidato. Va anche detto che i prezzi
sono comunque abbastanza uniformati, quindi non è un parametro di va- lutazione assoluto. Senza dubbio, invece, avere il proprio
fornitore vicino è un vantaggio in
termini di velocità e tempestività di
consegna dei ricambi, che vengono
recapitati direttamente in officina
ma che posso anche andare a prendere personalmente dato che la distanza da coprire non è molta e posso contenere i costi”. Per i ricambi
originali, l’Autofficina Galimberti si
rivolge alle Case automobilistiche
costruttrici, attraverso i concessionari. “Il cliente solitamente non fa
una richiesta precisa in merito alla
volontà di montare sulla sua auto
un ricambio originale o adattato –
continua Mauro Mallimaci - Si fida
del suo meccanico e vuole che la
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ANNO
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sua auto sia messa in grado di fun- quattro sedi dell’azienda sono ubicate un ricambio originale o adattato. “Il
zionare al meglio, al di là del costo in comuni del territorio distanti po- cliente – aggiunge Baldo – mi chiede
che l’operazione potrà comportare. chi chilometri da qui. Inoltre, il servi- di riparare la sua auto e che il lavoro
sono ‘obbligato’
Quindi spetta a noi cercare sempre zio è ottimo, dall’ordine alla consegna sia fatto bene. Quindi
Inchiesta
61
e comunque il ricambio qualitati- passa pochissimo tempo e spesso tut- a montare il pezzo giusto, altrimenti
vamente superiore, che sia originale to si svolge in giornata, direttamente perdo il cliente e addio fidelizzazioo non, e nel contempo che non sia a domicilio”. Per i ricambi originali, ne. La scelta di montare un ricambio
pari delle altre officine interpellate, piuttosto che un altro non dipende
eccessivamente costoso
per il clienche vengono
recapitati al
direttamente
Inchiesta
61
in officina ma che posso anche
andare
Antonio
Baldo si rivolge direttamente tanto dal prezzo ma dal fatto che sia o
te finale”.
a prendere personalmentealle
datoconcessionarie;
che la
e anche in questo non sia il ricambio giusto e di qualità.
distanza da coprire non è caso
moltailecliente
pos- si affida completamente Il cliente è disposto anche a spendere
Baldo di Cabiate
so contenere i costi”.
È dello
parere
Antonio
Bal- do, a lui come suo meccanico di fiducia, a di più se questo vuol dire avere l’auto
che stesso
vengono
recapitati
direttamente
Per i ricambi originali, cui
l’Autofficina
è demandata la scelta se optare per che funziona perfettamente”.
in officina
ma che posso
anche andare
titolare
dell’autofficina
omonima
si- alle Case
Galimberti
si rivolge
autoprendere personalmente
che
tuataa all’interno
dimobilistiche
un’area didato
servi-la attraverso i
costruttrici,
distanza
da coprire
non è molta
zio lungo
Viale
Repubblica,
a Cabiate
concessionari.
“Ile poscliente solitamente
i costi”.
(Co),soacontenere
poche centinaia
di
metri
dalla
non fa una richiesta precisa in merito
Per i ricambi
l’Autofficina
confinante
Marianooriginali,
Comense.
alla
volontà
diAnche
montare sulla sua auto
Galimberti
si
rivolge
alle
Case
autoun ricambioattiva
originale
in questo caso, un’officina
da o adattato – conmobilistiche
costruttrici,
attraverso
tinua
Mauro
Mallimaci
parecchio tempo, per la precisione da i- Si fida del suo
cliente solitamente
meccanico
vuole che la sua auto sia
oltreconcessionari.
trent’anni. “La“Il
scelta
del ericambinon fa una richiesta
precisa
in merito
messa
in
grado
di funzionare al mesta ideale – dice Antonio Baldo – non
alla volontà di montare
sulla
sua
auto
glio,
al
di
là
del
costo
può essere determinata unicamente che l’operazione
un ricambio originale
o adattato – conpotrà comportare.
Quindi spetta a noi
dallatinua
ricerca
del prezzo -migliore.
Il
Mauro Mallimaci
Si fida del
suo
cercare sempre
e comunque
il ricamprezzo
io
lo
guardo
e
non
lo
guardo:
meccanico e vuole
che
la
sua
auto
sia
bio qualitativamente superiore, che sia
quello
che in
mi grado
interessa
è la qualità
messa
di funzionare
meoriginale
o non,aledel
nel contempo che
servizio
complessivo
e
in
particolare
eccessivamente
glio, al di là del non
costosiache
l’operazione costoso per il
la prossimità
con lacliente
sede
dell’officina,
finale”.
potrà comportare.
Quindi
spetta a noi
la tempestività
della
consegna
cocercare sempre e comunque eillaricamstante
dei pezzi
richiesti.
biodisponibilità
qualitativamente
superiore,
che sia
Antonio Baldo, titolare
cate in comuni del territorio distanti
Tuttooriginale
questo la
società
da
cui
da
anni
o non,
e
nel
contempo
che
Baldo di Cabiate
dell’omonima autofficina
pochi
chilometri
da
qui.
Inoltre,
il
sernon sia me
eccessivamente
costoso
per il
mi rivolgo
lo garantisce.
La vicidi Cabiate
vizio è ottimo, dall’ordine alla conseÈ dello
stessoche
parere
cliente
finale”.è data
nanza
all’officina
dal fatto
le Antonio Bal-
Baldo di
gna passa pochissimo tempo e spesso
do, titolare dell’autofficina omonima
tutto si svolge in giornata, direttamensituata all’interno di un’area di sera domicilio”.
i ricambi originali,
vizio lungo Viale Repubblica,
a
CaAntonio Baldo, titolare
cate in comunite del
territorio Per
distanti
Cabiate
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In
garage
Peugeot Partner Tepee
Peugeot
Partner
Tepee
Sulla
strada
senza
sosta
Sulla strada senza sosta
Un veicolo multifunzione in grado di svolgere funzioni
di trasporto merci e persone con la medesima disinvoltura.
Comodo, ben fatto, silenzioso, ha consumi contenuti
Che sia stretta parente di un veicolo commerciale non è un segreto e neppure una novità. In
ogni caso però, la Peugeot PartnerTepee è una vera e propria sorpresa. Positiva.
Infatti, pur mantenendo intatte
tutte le qualità tipiche del veicolo
58
he sia stretta parente di un veicolo commerciale non è un se-
mente) a bordo, non si deve fare i conti
con il montante anteriore inclinato ec-
commerciale per quanto concerne robustezza, praticità e spazio
di carico, la PartnerTepee è a tutti
gli effetti anche una vettura brillante, comoda, rifinita e piacevole
da guidare. Insomma, il connubio
ottimale fra svago e lavoro.
Dal lunedì al venerdì, ideale per
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RICAMBISTI
NEWS
trasportare di tutto e il week end,
perfetta per caricare famiglia e
animali domestici e godersi un po’
di distrazione dalla routine quotidiana.
La prima bella sensazione è che
non ci si cala al volante e quando si sale (letteralmente) a bordo, non si deve fare i conti con il
montante anteriore inclinato eccessivamente all’indietro, o con
spazi angusti.
Sembra cosa banale, ma non lo è.
Una volta seduti, la sensazione di
sazio è ancora più evidente.
Trovata con facilità (anche grazie
alle molte regolazioni di sterzo e
sedile) la seduta più comoda non
resta che accendere e partire.
Il cambio del PartnerTepee è del
tipo sequenziale ed è governato
tramite un pomello sul cruscotto
che lascia in questo modo libero,
tutto lo spazio che di solito è occupato dalla leva del cambio.
Fissiamo sulla posizione di gestione automatica del cambio e partiamo.
La prima sensazione è di essere a
bordo di un’auto piuttosto silenziosa, che si muove con facilità
negli stretti spazi che portano da
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parcheggio alla strada.
Una volta immersi nel traffico
prenatalizio di Milano, abbiamo
modo di apprezzare l’agilità della
Partner. Sopratutto per la brillantezza che l’insieme motore (diesel
1,6 da 90 Cv) e cambio (robotizzato a 6 rapporti), con aggiunta di
paddle al volante, mettono a disposizione di chi guida.
Al semaforo rosso, basta tenere il
piede sul freno e il motore si spegne e, nel momento in cui si torna
a accelerare, l’auto è già accesa.
A proposito
di tecnologia
Il sistema di start&stop però,
non è realizzato, come di solito,
con l’adozione di una batteria più
grossa e un motorino di avviamento rinforzato.
Qui si è adottata una tecnologia
sviluppata in PSA che rende il tutto più robusto e duraturo, oltre
che confortevole.
Motorino di avviamento e batteria restano quelli di serie, mentre
il sistema di Start&Stop è gestito
separatamente, con un alternatore
reversibile, in grado cioè di ruotare nei due sensi di marcia, cui è
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RICAMBISTI
NEWS
affidato il compito di riavviare il
motore.
Ma non solo: al posto della seconda batteria, tipica di questi sistemi, è stato posizionato un diodo
che ha il compito di accumulare
e rilasciare l’energia necessaria
all’alternatore per muovere il motore.
Ma non solo: il motore infatti, grazie a questo sistema, può essere
spento anche prima che il veicolo
sia fermo, contribuendo a risparmiare ulteriormente gasolio e abbassare le emissioni.
Lo scatto da fermo e la riaccensione avvengono senza il minimo disturbo per i passeggeri, tanto che,
cosa davvero strana per questa
tipologia di prodotto, siamo invogliati a guidarla in maniera sbarazzina se non addirittura sportiveggiante.
On the road
Decidiamo di provarla su un percorso più lungo e autostradale,
dove eventuali limiti del motore
o del comfort, verrebbero subito
evidenziati.
A 130 all’ora, il motore gira a 2800
giri in sesta e l’unico rumore, vie-
ATTUALITÀ
INCHIESTA
IN GARAGE
ne dal fruscio dell’aria che deve
vedersela con una superficie frontale non proprio da utilitaria.
L’impianto
di
climatizzazione bizona e le ampie bocchette
posteriori,governabili direttamente
da chi è seduto sui tre sedili ripiegabili della seconda fila, garantiscono a ciascuno il clima preferito.
Un impianto audio di qualità e il
navigatore di bordo, completano
il piacere di viaggiare sulla Partner
Tepee.
Inoltre, vani aperti e chiusi di ogni
genere, permettono quasi di dimenticare tutte le cose che si sono messe in auto prima di partire.
La tenuta di strada è soprattutto sicura.
Comunque non mette mai in difficoltà chi guida, come del resto la
frenata, che è pronta e ben modulabile. Il consumo verificato, usando questa Peugeot Partner Tepee
con una andatura non proprio da
economy run e divertendosi non
poco, anche grazie al buon cambio
robotizzato, è stato costantemente
sopra i 14 chilometri con un litro
di gasolio. Probabilmente con un
minimo di attenzione i 16/18 km al
litro sono alla portata di chiunque.
In garage
accumulare e rilasciare l’energia necessaria all’alternatore per muovere il motore. Ma non solo: il motore infatti, grazie a questo sistema, può essere spento
anche prima che il veicolo sia fermo,
contribuendo a risparmiare ulteriormente gasolio e abbassare le emissioni.
Lo scatto da fermo e la riaccensione avvengono senza il minimo disturbo per
i passeggeri, tanto che, cosa davvero strana per questa tipologia di prodotto, siamo invogliati a guidarla in maniera sbarazzina se non addirittura sportiveggiante.
In garage
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L’impianto diclimatizzazionebi-zonae le
ampie bocchette posteriori,governabili
direttamente da chi è seduto sui tre sedili ripiegabili della seconda fila, garantiscono a ciascuno il clima preferito.
Un impianto audio di qualità e il navigatore di bordo, completano il piacere di
viaggiare sulla Partner Tepee. Inoltre, vani aperti e chiusi di ogni genere,
permettono quasi di dimenticare tutte
le cose che si sono messe in auto prima
di partire. La tenuta di strada è soprattutto sicura.
Comunque non mette mai in difficoltà chi guida, come del resto la frenata,
che è pronta e ben modulabile.
On the road
Il consumo verificato, usando questa Peugeot Partner Tepee con una anDecidiamo di provarla su un percordatura non proprio da economy run e diso più lungo e autostradale, dove evenvertendosi non poco, anche grazie al
tuali limiti del motore o del comfort, verbuon cambio robotizzato, è stato corebbero subito evidenziati. A 130 all’ora,
stantemente sopra i 14 chilometri con
il motore gira a 2800 giri in sesta e l’uun litro di gasolio. Probabilmente con
nico rumore, viene dal fruscio dell’aun minimo di attenzione i 16/18 km al
ria che deve vedersela con una superfilitro sono alla portata di chiunque.
cie frontale non proprio da utilitaria.
zi che portano da parcheggio alla strada.
di paddle al volante, mettono a dispoUna volta immersi nel traffico prenatalisizione di chi guida. Al semaforo rosso,
zio di Milano, abbiamo modo di apprezbasta tenere il piede sul freno e il mozare l’agilità della Partner. Sopratutto
tore si spegne e, nel momento in cui si
per la brillantezza che l’insieme mototorna a accelerare, l’auto è già accesa.
re (diesel 1,6 da 90 Cv) e cambio (robotizzato a 6 rapporti), con aggiunta
A proposito di tecnologia
Il sistema di start&stop però, non è realizzato, come di solito, con l’adozione di
una batteria più grossa e un motorino di
avviamento rinforzato.
Qui si è adottata una tecnologia sviluppata in PSA che rende il tutto più robusto e duraturo, oltre che confortevole.
Motorino di avviamento e batteria restano quelli di serie, mentre il sistema di
Start&Stop è gestito separatamente, con
un alternatore reversibile, in grado cioè
di ruotare nei due sensi di marcia, cui è
affidato il compito di riavviare il motore. Ma non solo: al posto della seconda
batteria, tipica di questi sistemi, è stato
posizionato un diodo che ha il compito di
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Numero 2 - FEBBRAIO 2013
DIRETTORE RESPONSABILE Paolo Beducci [email protected]
REDAZIONE Simona Recanatini [email protected]
SEGRETERIA DI REDAZIONE Pamela Pessina [email protected]
DIREZIONE, REDAZIONE, ABBONAMENTI via Carlo De Angeli 3 - 20141 Milano
Tel. 0230575420 - Fax 0230575466
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