Parigi 2003 salone

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Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela
Parigi
regina
di vele
Salon Nautique
Al 42mo salone
nautico transalpino
molte le novità presentate
soprattutto
dai cantieri francesi.
Alcune scontate,
altre molto interessanti
di Maurizio Anzillotti
primi giorni di dicembre, come tutti gli anni,
si è tenuto nella capitale francese il salone
nautico. Non paragonabile né a Dusseldorf, né
tanto meno a Genova, Parigi, tra i saloni europei
di un certo rilievo è il più piccolo. A comporlo
sono due padiglioni e solo parte di uno è dedicato all’esposizione di barche. In compenso, almeno
per noi velisti, questo salone è dedicato interamente alla vela, con una presenza motoristica
veramente simbolica.
A parte le dimensioni, Parigi è un salone importante per quello che vi accade e non tanto per il numero di espositori. Qui, unico luogo in Europa, si
danno convegno gli organizzatori delle più grandi e
importanti regate del mondo.
Dall’Around Alone al Giro di Francia, fino alla Rotta
del Rum, ognuna ha uno stand dove gli appassionati si incontrano e discutono, fanno progetti,
raccontano esperienze vissute. In questi angoli
dedicati alla vela pura, sembra di sentire il rumore delle pulegge che tirano su le vele, lo sbattere
di queste contro il vento oceanico. Qui tutto e
tutti parlano solo ed esclusivamente di mare senza
confini. Mezz’ora allo stand dell’Around Alone: un
tipo dai capelli bianchi lunghi che sembrava un
mare in tempesta parlava ad un gruppetto di quelli che sembravano essere altri navigatori e dava
consigli su come passare il Capo di Buona
Speranza senza troppe difficoltà. Un altro, un
poco più là, chiedeva se a qualcuno era mai capitato di rompersi una gamba in navigazione mentre
era in solitario a 1200 miglia dalla costa, I
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51
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Salon Nautique
Le novità
OPIUM 39
Mostrato solo in foto,
l’Opium 39 sembra
molto interessante.
Sotto, l’Etap 37
Un interessante progetto partorito dalla
matita di Marc Lombard, architetto autore
anche del nuovo Figaro.
L’Opium 39 è una barca costruita con
la tecnica dell’infusione.
Disegnato senza tenere conto dei
regolamenti di stazza, l’Opium 39 è
destinato a un pubblico sportivo che
ama navigare velocemente, sfruttare
le piccole brezze e le raffiche appena
accennate.
Moderna e pulitissima nelle linee,
questa barca internamente è arredata
all’insegna del classico.
Classica la disposizione, classico il
legno usato, classiche le finiture.
Prezzo Iva esclusa: € 165.000
ETAP 37S
Dalla Belga Etap arriva questo nuovo inaffondabile.
Originale e molto ben rifinito, questo 37S è molto classico e
sobrio. Destinato agli intenditori, è in grado di ospitare quattro
persone in due cabine, servite da un bagno.
Prezzo Iva esclusa: € 92.538
Vela, barche e grandi navigatori sono stati
i protagonisti dell’ultimo salone parigino.
In alto, il trimarano Tacchini. In basso, un
pannello con le foto dei solitari
perché a lui era successo e ora zoppicava.
Dagli schermi al plasma, di cui questo settore è
pieno, parlano i grandi velisti. Così accade che
mentre guardi la Fauconnier che racconta della
Rotta del Rum, dietro le tue spalle senti la voce di
Soldini che in un’intervista trasmessa su di un altro
schermo, parla del suo trimarano Tim, per poi girarti e vedere sull’ennesimo televisore la faccia simpatica e allegra della Mac Arthur che risponde a un
cronista inglese sulla necessità di passare dai 60
open ai multiscafi.
La gente fa capannello davanti a ogni schermo e
tutti sono affascinati da questi uomini e donne che
solcano gli oceani a velocità folli. Non fanno 52 Febbraio 2003
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Salon Nautique
BENETEAU 57
DUFOUR 34
Un grande motorsailer con tanto di finestratura paravento
sul pozzetto e timoneria laterale con poltrona di guida.
Molte le soluzioni interessanti utilizzate su questa
ammiraglia, tra cui la spiaggetta ampia che si crea
abbassando lo specchio di poppa e ritraendo parte del
ponte, oltre alla chiusura frontale del tambuccio a
baionetta.
All’interno trovano posto, oltre alla dinette e all’ampia
cucina, tre cabine di cui una, l’armatoriale, è molto grande e
offre al suo fortunato ospite, oltre al grande letto, un
divano a due posti sul lato di dritta, un grande bagno e un
vano doccia separato.
La più piccola delle
molte novità in casa
Dufour. Disegnato,
come del resto anche il
40 e il 44, da Umberto
Felci per lo scafo e
Patrick Roseo per gli
interni e il ponte, il
Dufour 34 vuole essere
una barca adatta sia
alla regata (per questo
è costruita in sandwich
sottovuoto), e sia alla
crociera. Offre degli
interni ben curati con
versioni a due e tre
cabine.
Prezzo Iva esclusa:
€ 79.500
La novità più interessante
del salone è stato
il Beneteau 57
Molto visitato
il Dufour 34
FIGARO
Dopo anni di onorato servizio, Figaro 1 viene riposto in
cantina e i suoi appassionati si dovranno riversare in massa
sul nuovo Figaro II, disegnato dalla brillante matita di Marc
Lombard. Questo monotipo di 10 metri promette di essere
all’altezza del suo predecessore e la Beneteau potrà
continuare a godere del suo successo.
Prezzo Iva esclusa: € 99.092
differenza; qui sono considerati egualmente importanti
Soldini, Mac Arthur e Dennis Conner, anche se i veri eroi
sono solo loro, i francesi.
In questo posto ci si rende effettivamente conto di cosa
significa la vela in Francia. Qui la gente si appassiona
alle grandi regate con un entusiasmo non paragonabile
neanche alla Formula uno in Italia, tanto che alla partenza della Route du Rhum erano in due milioni. Due
milioni di persone riversate sulle coste a picco di St
Malo, sferzate dal vento e intirizzite dal freddo, tutti lì
ad ammirare quelle barche, uccelli di carbonio, preparar54 Febbraio 2003
si alla loro corsa folle.
Un altro settore del salone che
è motivo di interesse è quello
del charter. Qui, come a
Dusseldorf - e a differenza di
Genova - il charter è considerato un settore importante al
quale dare rilievo: gli stand
sono molto curati e le offerte
varie. Quello che sorprende è il
numero di barche a nolo in
Atlantico e nel Mare del Nord.
Per noi sembra impossibile che
qualcuno voglia noleggiare una
barca a marzo a Calais dove
freddo e correnti fanno di ogni
miglio di mare navigato una
conquista sudata, eppure, a giudicare dal numero
di società di charter che tengono le loro flotte in
quei mari, la richiesta del mercato deve essere
importante.
L’unica cosa poco rassicurante (per noi italiani un
po’ superstiziosi) è che tra il charter, i grandi navigatori e le agenzie di brokeraggio, trovano posto un
gran numero di stand dedicati alle assicurazioni.
Queste società sponsorizzano i loro prodotti, I 34, 40 e 44 rappresentano un giro di boa
per la Dufour Yacht
DUFOUR 40
Già presentato a Cannes, il Dufour 40, disegnato da Felci, è un
bellissimo disegno, aggressivo e nello stesso tempo elegante.
Gli interni sono curati e segnano, a nostro parere, un salto di
qualità in casa Dufour. Tre versioni, due delle quali a tre cabine,
con uno o due bagni, e una a due cabine.
Prezzo Iva esclusa: € 130.000
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Salon Nautique
DUFOUR 44
GIB SEA 41
E’ con questa barca
che Felci e Roseo
hanno dato il meglio
di loro stessi. Pulita,
elegante e slanciata,
con le linee di poppa
piene, a vederla si
intuisce la sua voglia
di correre.
Gli interni sono
molto spaziosi e
piuttosto curati. Due
le versioni, da tre e
quattro cabine.
Prezzo Iva esclusa
€ 187.000
Sempre in casa Dufour era esposto
il Gib Sea 41, una barca
decisamente orientata alla
crociera. Per la sua abitabilità
interna sarà sicuramente molto
apprezzata dalle società di charter.
Le caratteristiche del Gib Sea 41 e
la concomitanza della sua
presentazione con quella del
Dufour 40, fanno pensare che la
casa stia decisamente orientando il
marchio Gib Sea verso la crociera e
quello Dufour verso una vela più
veloce. Due le versioni, entrambe a
tre cabine, ma una con due bagni e
l’altra con tre.
Prezzo Iva esclusa: € 130.000
Lo stand della Dufour era il più
affollato del salone. Accanto,
la dinette del Dufour 44
Nell’immagine, il
profilo della barca
mostrando video in cui ci sono una gran
quantità di barche che prendono fuoco o
che vanno a fondo o che si schiantano
contro gli scogli.
Tra i dovuti scongiuri passiamo avanti e
ci sorprendiamo per il gran numero di
editori specializzati in libri di mare presenti nel padiglione due. Tra le bancarelle di questo settore, dove non ci sono
barche, è possibile trovare un libro per
ogni cosa, da come lucidare gli acciai a
bordo, alla cucina in barca di piatti “da
bolina”.
GIB SEA 37
Dinette molto ampia, cucina progettata
con cura, cabine spaziose, questo è il
Gib 37, una delle tante novità del
salone. Barca da crociera pura, è
concepita per dare ospitalità a sei
persone in tre cabine e un bagno.
Prezzo Iva esclusa: € 100.972
Il Gib Sea 37 sarà
sicuramente apprezzato
dai croceristi
56 Febbraio 2003
Bellissimo, dalla matita di Berret
CENTURION 45S
Degno della sorella minore, il bellissimo Centurion 45S è
disegnato da Berret e costruito con la tecnica dello Scrimp
(impregnazione per infusione sotto vuoto). Di questa barca
colpisce tutto: il disegno dello scafo, slanciato e aggressivo, e
quello della coperta, pulita ed elegante. Le linee spigolose che
si uniscono ad altre perfettamente tonde. Gli interni sono
costruiti con i migliori legni dai mastri più qualificati. Due le
versioni a due o tre cabine.
Prezzo Iva esclusa € 254.590
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Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela
Salon Nautique
Molto ammirata questa
barca da parte dei
visitatori
LE BARCHE
Logicamente, perno di tutto erano le barche esposte
in numero adeguato in stand che in alcuni casi
erano veramente enormi. Protagonisti indiscussi, i padroni di casa. Dalla Dufour alla
Wauquiez c’erano tutti, e tutti con qualche
novità a dimostrare la vivacità del mercato. Molto
minore la presenza degli stranieri, relegati in stand piccolissimi, in molti casi spazi dove si esponeva un singolo
modello. A rappresentare l’Italia c’era, tra gli altri, il cantiere d’Este, con il sempre apprezzatissimo Este 24.
Vicino all’enorme stand della Beneteau, in un angolo elegante, seppur piccolo, faceva bella mostra di sé il Grand
Soleil 40 nella versione crociera. C’erano anche le tedesche
Molto bello l’Oceanis Clipper 423,
novità di casa Beneteau ideale
per la crociera
LAGOON 440
Nutrita al salone di Parigi la
rappresentanza dei catamarani,
mercato che sembra essere in decisa
espansione. Tra i nuovi modelli
annunciati, questo Lagoon 440
dell’omonimo cantiere. I Lagoon
rappresentano un buon compromesso
tra prezzo e qualità. Nel mese di
gennaio abbiamo provato il 410
nella nuova versione S2 e abbiamo
apprezzato le molte doti di questa
costruzione. Il 440 presenta molte
innovazioni, specialmente per
quanto riguarda la timoneria, che
sarà rialzata e assomiglierà molto al
posto di guida di un Fly su di una
barca a motore.
Prezzo Iva esclusa: € 295.000
CENTURION 40 S
Nella fascia alta della produzione francese si collocano le
barche del cantiere Wauquiez che si presenta a questo
salone con due bellissime novità: un 40 e un 45 piedi. Il
Centurion 40 S è molto bello, pulito, elegante e ben mette
in mostra l’elevata qualità della costruzione. Viene offerto in
versione unica da due cabine e un bagno.
Prezzo Iva esclusa: € 165.400
Esposto solo come
modellino il 440
promette di essere
molto innovativo
L’Hunter 426,
una bella
proposta del
cantiere
statunitense.
Accanto il
Lavezzi 40
della Jeantot
LAVEZZI 40
Diretta concorrente della Lagoon, la
Jeantot ha presentato il Lavezzi 40,
catamarano simpatico e veloce,
offerto in due versioni, tre e quattro
cabine.
Prezzo Iva esclusa € 265,900
OCEANIS 423
Altra novità di casa Beneteau
è l’Oceanis Clipper 423,
disegnato sulla linea del 393.
È una bella barca per la
crociera, con un pozzetto
ampio e degli interni molto
classici, con la cabina
dell’armatore particolarmente
grande, posizionata a prua.
Tre le versioni: due da tre
cabine ed una a due cabine.
Prezzo Iva esclusa: € 137.000
58 Febbraio 2003
HUNTER 426
Dehler e Bavaria, l’americana Hunter, la Belga Etap,
la Finlandese Nauticat. Importante la presenza dei
catamarani, che specialmente nella fascia 40-45
piedi, stanno suscitando un grande interesse. Tra le novità dei cantieri non
francesi, troviamo questo 42 piedi
della Hunter, spazioso e molto ben
rifinito. Il cantiere statunitense si contraddistingue per la
qualità e la rifinitura della costruzione. Tre le versioni, di cui
un paio con due cabine e una con tre cabine e due bagni.
Prezzo Iva esclusa: € 218.000