Tav, a Parigi muore Ltf La Francia comincia a

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LATORIWO - LIONE Tav, Ltf va ULTIMO consiglio di
in pensione e parte il tunnel di base amministrazionediLtfdomaniaParig
i. Poi la società di progettazione
della Torino Lione cederà il passo
al nuovo soggetto promotore
incaricato di realizzare il tunnel di
base. Dal 5 gennaio, a Saint
MartinLaPorte, partiràilcantiere
dellasupergalleria. Oggi
pomeriggio invece, alle 14, i No
Tav si sono dati appuntamento a
Chiomonte al cancello della
centrale elettrica per la
manifestazione in ricordo degli
scontri di Venaus del 2005. La
riunione del cda di Ltf è in
programma in avenue de France, di
fronte alla stazione di Bercy, dove
ha sede Rff, la società che governa
la rete ferroviaria d'oltralpe.
SEGUE A PAGINA IV
Tav, a Parigi muore Ltf La Francia
comincia a scavare il tunnel base
Lasocietà di progettazione dell'opera
haspeso 1,5 miliardi Ecco come
cambieranno gli assetti e con quali
compiti
\ sentiiduepresidenti(itaL \Jiano e
francese) della Conferenza
intergovernativa e il rappresentante della
commissione europea Jan Brinkhorst. Il
cda dovrà approvare il bilancio di
previsione 2015. In 13 anni di attività Ltf
ha rispettato tutti i suoi mandati. Ha
concluso la fase di progettazione
dell'opera (con il
Nella nuova azienda
ruolo operativo agli
italiani, oltralpe le
funzioni di controllo
tracciato che è cambiato in
modosignificativosulversanteitali
anopropriodopoleprotestedi
Venaus del 2005 ) e ha aperto i
cantieri per le gallerie
geognostiche: concluse le tre sul
versante francese, quella della
Maddalena a Chiomonte è ormai
avviata e la talpa ha coperto poco
meno di un terzo del percorso.
L'ultimo cantiere istruito da Ltf è
quello della galleria di Sant
Martin La Porte. Formalmente
una galleria geognostica che sarà
però il primo tratto del tunnel di
base. «Il 5 gennaio - spiega
Maurizio Bufalini, direttore di
Ltf- si inizierà a scavare al fondo
della discenderia per allargare la
camera che
dovràaccoglierelaprimatalpadel
Infrastrutture / Tav / Edilizia / Urbanistica / Logistica
tunnel di base». Nei suoi 13 anni
di attivitàLtf ha speso circa 1,5
miliardi per progetti e sondaggi.
Nella riunione di domani il cda
approvera il cambio di statuto e la
vendita delle azioni. La mossa darà
il via a una serie di appuntamenti. Il
10 dicembre si
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riunirà il cda di Fs holding, la
società che do vr à rile vare da Rfi
le quote di Ltf. Poi, il 16 dicembre a
Roma, ci sarà la riunione della
Conferenza intergovenrativa che
darà il via alla trasformazione: al
posto dell'attuale Ltf nascerà la
nuova società per bandire le gare e
gestire il supertunnel. L'iter
burocratico dovrà essere compiuto
entro il 31 gennaio. Intanto entro
questa settimana il ministero
dell'ambiente dovrà dare il via
libera al progetto esecutivo del
tunnel di base. Toccherà al Cipe,
nelle settimane successive,
metterel'ultiinotimbrosulprogetto.
Sarà in quella occasione che si
capirà se l'ipotesi di scavare anche
la parte italiana del tunnel partendo
dallaFr ancia è
liTAPPE...,.,........................................................................................
........../;:. V 13 anni LTFCESSAL'ATTIVITÀ La società di
progettazione della Torino-Lione è nata 13 anni fa per la
realizzazione del progetto e delle gallerie geognostiche. Domani a
Parigi terrà il suo ultimo cda. Poi verrà sostituita dal nuovo soggetto
promotore l,5mld ICOSTIDELPROGETTO La progettazione e la
costruzione delle discenderie (tre in Francia e una in Italia)
costeranno un miliardo e mezzo di euro. Di questi dovranno essere
ancora spesi i 350 milioni previsti per il primo tratto del tunnel di
base realizzato in Francia 8,3 mld (COSTI DELL'OPERA Dopo le
polemiche delle scorse settimane, sollevate da una serie di
imprecisioni nelle dichiarazioni dei vertici delle Ferrovie, il
governo ha garantito per il costo totale della tratta internazionale
sarà di 8,3 miliardi di euro, 2,9acaricodeH'ltalia
considerata possibile o se rimane
solo il progetto di far parte le due
talpe dal cantiere di Susa. In
questi giorni sono in corso anche i
contatti decisivi per definire il
timone di comando del nuovo
promotore. La divisione dei
compiti prevede che il presidente
sia francese mentre il direttore dei
lavori sarà italiano. In generale
agli italiani toccheranno i vertici
operativi mentre ai francesi
saranno assegnate le funzioni di
controllo. La partecipazione
italiana alla nuova società sarà
garantita da Fsholding mentre
inLtfèdi Rfi. Una delle possibilità
è che ven
gano confermati gli attuali vertici
di Ltf: il presidente francese
Hubert Du Mesnil e il direttore
italiano Maurizio Bufalini. Sul
versante gli oppositori alla nuova
ferrovia c'è da segnalare la
tradizionale manifestazione
programmata per oggi, 8
dicembre, in occasione del nono
anniversario della presa del
cantiere di Venaus. Nel 2005
decine di migliaia di persone
rioccuparono la sede dei lavori due
giorni dopo gli scontri che
avevano distrutto il presidio No
Tav. Naturalmente a nove anni di
distanza da quei fatti lo scenario è
molto cambiato e il sostegno al
movimento non è certo quello di
allora. Ieri il gruppo di scrittori
Wu Ming ha rilanciato l'idea di
una grande mobilitazione per l'8
dicembre del 2015, in occasione
de decimo anniversario di Venaus.
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LATALPA A sinistra, il logorii Ltf a! cantiere dei Chiomonte Sopra, lo scavo del tunnel geognostico
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