No Title - Porto di Taranto

i
r
M
E
v
A
s
e
S
s
r
T
S
e
S
s
A
s
A
R
e
r
S
A
u
t
o
r
i
t
à
P
o
r
t
u
a
l
e
d
i
T
a
r
ant
o
N
p
w
G
A
e
Tar
a
nt
oPor
tAut
hor
i
t
y
i
A
E
N
v
P
e
S
G
i
r
M
E
A
s
S
s
r
T
S
e
S
s
r
A
s
p
A
R
e
r
A
N
p
w
G
e
i
A
E
v
P
e
S
G
i
r
M
S
E
A
s
A
S
s
T
R
S
e
S
r
A
p
A
R
A
N
p
w
P
G
e
iSTAMPAPA
RASSEGNA
M
E
v
e
S
A
i
r
M
S
A
s
A
s
T
R
S
e
S
r
4
S
E
T
T
E
MB
R
E
2
0
1
2
A
w
p
A
e
R
i
A
N
v
w
P
G
e
i
M
E
v
P
e
S
A
i
r
M
T
S
S
A
s
A
s
T
R
A
e
S
r
w
p
A
e
i
A
N
v
w
e
P
G
i
e
i
r
M
E
v
e
S
A
i
ss
r
T
S
S
s
A
s
T
R
A
e
S
r
N
w
p
Di
r
ez
i
oneAf
f
ar
iGener
al
ieI
nt
er
naz
i
onal
i
/
Pr
ogr
ammaz
i
one/
Per
sonal
e
Sez
i
onePr
omoz
i
one
I
nt
er
nat
i
onal
andGener
al
Af
f
ai
r
s
/
Pl
anni
ng/
HumanRes
our
c
esDi
v
i
s
i
on
Pr
omot
i
onDepar
t
ment
bufera uva, rischia, anche n porto
prete: con il blocco delle materte.prime temiamo delle ripercussioni al traffico
~ .. zion~>. relative alla piasb-a logistica e
in che misura incide il i progetti definitivi dei lavori
. la bufera d va potrebbe tram 00 oontainer dell'n. su] terminai contenitori e sui
avere un effetto domino. ri- va? dragaggi sono stati già con.
scbio cassa per i dipendenti segnati al consiglio superiore
diretti, crisi per le aziende dei lavori pubblici, al mini.
dell.indo~oeripercussionian. <<per il &s-70~. e non è 1'0- stero dell'ambiente, per i reche per u jx)rto. n procuratore co>>. lativi ~ri. quindi il crofranco sebastio ha chiarito ne avete parjato con i sin- noþi'ogramma stilato per i la.
che. in seguito al provvedi. dacatl. o con i magistrati vori al terminaj. prevjsto
mento di sequestro degli im. che si oa:up8do dell'in- dall'accordo del 20 giugno, propianti dell'area a cajdo; c'è i] ~b1esta? cedono secondo tempistica.
blocco delle materie prime: sugli altr1 stiamo cercando di
quindi ai parchi minerali non <<con la procw'a . non ab- attuare tutta una serie di in;
arriva nulla. appaiano, dun. biamo parlato perchè non è terventi per velocizzare la rea.
que. inevitabili le conseguenze nostro oompito interferire oon li72.aziom dei lavori ed eli.
per il traffico dei oontaínet le azioni della procura. noi minare una serie di probje.
<<È chiaro . ammette il pre- eventualmente dobbjamo par- matlche che man mano si presidente den' autorìtà portuale lare o con i sindacati o a sentano. con i dragaggi 10
sergic) prete, commissario ad scalo tarajitino diventerà
acta per accelerare i lavori maggior ragione con i'azien. l'unico porto itali8jlo a poter
~ a realizzare le in. da. perchê in base a quello che ospitare le navi rontainer di
frasb-utture al terminai di ta. deciderà di fare i'ova, l' au. ultima generazione e anche il
ranto-cheinquestomomento torità portuale dovrà anche traffioointernazionale>>.
qualunque decisione o azione rimodulare i propri piani di
ha una rÌpei'cussione anche sviluppo e di utilizzazione delle aree.
cosa signißca?
sul porto dal punto di vista (æ chiaro che uno degli
della movtmentazione. siamo obiettivi che r autorità por.
in qualche modo coinvolti nel. tua1~ ha per il futuro è quello
la viænda uva e non a caoo
siamo stati b1seriti nella ca. di equilibrare questa Ìdciden.
za sui b"affici, nel senso di
bina di regia>>. creare una serie di alternative
presideøte. cosa teme? che in quale modo oompensÌdo
~<aspetti.1mo di ronoscerc o fareiano scendere la per.
un po' le determinazióni centuale di movimentazione
delj'azienda e la tempistica deu'ova in maniera tale. non
per la risoluzione deue pro- per rova ma in generale, spa1.
blematicbe per discutere con mare il rischio su più clienti o
l'uva anche del piano di uti. su più tipologie di traffico.
llzzazione delle aree delle ban. come procedono 111 interchine portuali\). venti per la riquallðcaavete valutato i contrac- zione e l'ampllamento del
colpi? p>rto?
f(sino a poco fa le navi di <<l }avori procedono bene, nel
minerali sono arrivate. se nop
dovessero arrivare nel futuro,
è chiaro che ci sarà una di. senso che a brevissimo sa.
minuzione della movimenta- ranno av\iiate ulteriori attività
~ .. zion~>. relative alla piasb-a logistica e
in che misura incide il i progetti definitivi dei lavori
. la bufera d va potrebbe tram 00 container dell'n. su] terminai contenitori e sui
avere un effetto domino. ri- va? dragaggi sono stati già con.
scbio cassa per i dipendenti segnati al consiglio superiore
diretti, crisi per le aziende dei lavori pubblici, al mini.
dell.indo~oeripercussionian. <<per il &s-70~. e non è 1'0- stero dell'ambiente, per i reche per u jx)rto. n procuratore co>>. lativi ~ri. quindi il crofranco sebastio ha chiarito ne avete parjato con i sin- noþi'ogramma stilato per i la.
che. in seguito al provvedi. dacatl. o con i magistrati vori al terminaj. prevjsto
mento di sequestro degli im. che si oa:up8do dell'in- dall'accordo del 20 giugno. propianti dell'area a cajdo; c'è i] ~b1esta? cedono secondo tempistica.
blocco delle materie prime: sugli altr1 stiamo cercando di
quindi ai parchi minerali non <<con la procw'a . non ab- attuare tutta una serie di in;
arriva nulla. appaiano, dun. biamo parlato perchè non è terventi per velocizzare la rea.
que. inevitabili le conseguenze nostro oompito interferire con li72.aziom dei lavori ed eli.
per il traffico dei oontaínet le azioni della procura. noi minare una serie di probje<<È chiaro . ammette il pre- eventualmente dobbjamo par- matiche che man mano si presidente den' autorìtà portuale lare o con i sindacati o a sentano. con i dragaggi 10
sergic) prete. commissario ad scalo tarajitino diventerà
acta per accelerare i lavori maggior ragione con razien. l'unico porto itali8jlo a poter
~ a realizzare le in. da. perchê in base a quello che ospitare le navi rontainer di
frasb-utture al terminai di ta. deciderà di fare i'ova, i' au. ultima generazione e anche il
ranto-cheinquestomomento torità portuale dovrà anche traffioointernazionale>>.
qualunque decisione o azione rimodulare i propri piani di
ha una rÌpei'cussione anche sviluppo e di utilizzazione delle aree.
cosa signißca?
sul porto dal punto di vista (æ chiaro che uno degli
della movtmentazione. siamo obiettivi che r autorità por.
in qualche modo coinvolti nel. tua1~ ha per il futuro è quello
la viænda uva e non a caoo
siamo stati b1seriti nella ca. di equilibrare questa Ìdciden.
za sui b"affici, nel senso di
bina di regia>>. creare una serie di alternative
presideøte. cosa teme? che in quale modo compensÌdo
~<aspetti.1mo di ronoscerc o fareiano scendere la per.
un po' le determinazióni centuale di movimentazione
delj'azienda e la tempistica deu'ova in maniera tale. non
per la risoluzione deue pro- per rova ma in generale, spa1.
blematicbe per discutere con mare il rischio su più clienti o
l'uva anche del piano di uti. su più tipo]ogie di traffico.
llzzazione delle aree delle ban. come procedono 111 interchine portuali\). venti per la riquallðcaavete valutato i contrac- zione e l'ampllamento del
colpi? p>rto?
f(sino a poco fa le navi di <<l }avori procedono bene, nel
minerali sono arrivate. se nop
dovessero arrivare nel futuro,
è chiaro che ci sarà una di. senso che a brevissimo sa.
minuzione della movimenta- ranno av\iiate ulteriori attività
- - - - - -- - - -
la ripresa iyjlte dai cantieri
obiettivo: avviare le ojxre
~ ~- .reajlzzazione di
p o ~ l?spedali e strade uno shuttle di cqifegamento tra lo
scalo brindlslno e
le attlvltà da sbloccare ~~a~~~io~;er::
spesa complessiva di 40 milioni
l'obiettìvo t far s} che la ri- m,mstrativi ha sancito la fine di euro.
presa autunnale coìnc\da effet- di un contenzíoso. mentre 120 sbloccare je
tivamente con lo sblocco dei miliolli sono i milioni mess, a
opere sembra
cantien: infrastrulture pensale disposizione dau'università quindl essere il
in funzione di un maggiore svi. del salento per f'ammodema. primo passo per
luppo, e opere che possono im- menlo degli edifici de".ate~ una ripartenza
medjatamente fornire occupa- neo. i soldi stanziau riguarda~ del mezrogiomo,
zione in questi magn lempi dí no precisamente il polo urbano anche considerancnsi.
e quello extraurbano, con la re- do le ()pponunilà
per i canlieri dell'area jom- alizzazione di nuoví edifici e \,,-,1,;..~uii<<li strettamente le(.'o-sa1entina sono stati stanliah la ns[njtßlrazione di quelli già gate alf'avvio delle opcre. profondi per quasi un mijiardo di esl!;tenti. prio in questi giorni, d'altra
euro: si va dagli ospedali alle
ínfrastrutture aeroponuall, daj- panito invece il canuere re. parte, l'lstat ha lrucciato un
la rea)it.zazione delle strade e lativo alla piastra ponuale d i drammatico quadro sulla situaalle attività di bonifica nelle se- taranto, finanziata con quasi zione lavorativa italiana, e il
di portuali. 220 milion, di euro. l' avvio mezzogiorno ha fatto registtaproprio la scorsa settimana, dei lavori è avvenuto oltre set~ re i livelli pit) bassi d i occupaè giunto il vla libera dal consi- lione: un pugliese su sei è senglio di stalo ai lavon per ram~ le anni dopo la f1rÞta del con- la impiego. del ~sto. a livello
pllamenlo e i'ammodemamen- tratto: proprio per velocizzare provinciale l'ajlanne era suonato della strada statale 215 che fa procedw'8 ed evitare ulterio- to già all'ini7io dell.anno,
da maglie porta fino a santa ri proroghe, a marzo di que- quando l'lstat aveva diffuso ,
maria d, leuca. . st'anno era stata convocata dali relativi a lutto il 2011 neldopo un 'inf,nità una riunione, t: pochi giomi do- le cinqut province pugliesi: il
di conlenziosi, la po era stato approvalo il pro- record delta disoc(:upazione
situazione sembra getto esecutivo da parte del- spellava a lecce, con il
essersi sbloccata. l' autonlà portuale di taranto. 15,6%, seguita da foggia
c 1288 milioni di per il momento, i'avanzamen- (13,9%). e brindisi (13%).
euro (il finanzia- to dei favori riguarda la strada chiudevano la classifica bari
mento cipe è sta- dei moli. di cui ~ previsto i'am- con un tasso di disoccupazione
to riprogrammato pliamento e il p<!lenlÎamen((). del 12,3%, e taranlq (! j,j%).
per due volle) do- sempre ii taranto. nei giorvrebbero essere ii- ni .'caldi.' della vertenu uva g.a.
nalmente utillzza- ma ben príma delf'arnvo nel
t(. capoluogo dei rninistri, il goin attesa dei verno aveva approvato il decrelavori sulla regio- to legge che consentiva, con lo
naie 8 (31 miho- sbiocco dl 336 mllioni di euro.
ni di euro sono l'immediato avvio di interventi
"tati de:stinati alfa di ri$anrn1ento e bonifica.
co~truzione del per quanto riguarda invece
pnmo louo che 3[- l'area brindlsina,
-- - --- --- ---- -- - -- - - - - --- -- - -- -- -----~ ---ia~..... il progetto smart area di confindustria mezzogiorno presentato alla commissione ambiente del senato
un piano sostenibile per taranto
dal nlrismo all'energia: sei aree d'intervento per valorizzare il territorio
...... cmii-. rideñoendo l'immagine della cit- do nazionale del miur per le citmilano tà. da area di degrado ad area. di tà intelligenti pubbl.icato a lu- trasfonnare la crisi deu'n- attrazione>>. glio. si tratta di più di 650 milioni
vae di taranto in un'opponuni- n quinto asse guarda allo svi. dieuro, dícui17ocomecontributà di sviluppo sostenibile per la luppo urbano ed è legalq al ri- ti di spesa e il resto cqme financittà.puòesseresintetixz;atoco- lancio turistico di tutta l'area, zíameotiagevolati.
sì i'obíettivo -che è anche unasfi- valorizzando - con il coinvolgi- per gli mterventi turistici poda - del-progetto speciale città mento di capitali privati -iacit~ uebbeessere ne<:essario i'interdi t araoto smart area" elabora- tà vecchia con restauri e recupe- vento della regione per cofinanto da confindustria mezla:Þgior- ri immobiliari. l 'ultimo punto ziare le risorse già previste dal
noepresentatoierlseraalpresi- è dedicato agli investimenti piano d'aziooe coesione (pac)
dente deuacommissione terri- produttivi. con il sostegno a. cbe dispone di risorse provetorto e ambiente del senato, an- nienti da fondi stl1ltturali euro~d'alì,invistadell'informa- ..~~:.- peinon utilizzate.
riva che questa mattina il mini- per la parte logistica potreb-stro dello sviluppo economico, l\ progetto è richiamato bero essere attivate le risorse
corradopassera. illustrerà ai se- dal protocouo d'intesa destinate alja puglia del fondo
natoriproprio sugli svíluppidel- perla bonifica per lo sviluppo e la coesione
la vicenda dell'ovadi taranto. (fsc). altra. fonte di finaøziau progetto, a cui durante e la riqualificazione mento potrebbe derivare
l'estate ha lavorato il vicepresi- dell'area industriale dall'eventuale ulteriore riprodente di coofind~con dele- grammazione dei por (piani
ga al mezzogiorno, alessandro operativi regionali) 2007-20t3
laterza. è richiamato anche dal ----~ delle cinque regioni deu"'obietprotocouod'intesaperiabonífi. tivoconvergenza" in autunno.
cae lariqualificazionedi taran- secondo confindustria. ((di
to, che prevede an4e wao stan- particqlare importanza, in una
zÌad)eoto di 60 lnilic;ni di euro. .llogica smart , è la previsione di
secondo il progetto di confin- una governance paneclpativa,
dustria. "taranto smart area" !i-t.. apenacioèajcontributodeicitpotrebbe svilupparsi lungo sei tadini e delle rappresentanze
assid'interventq.oprimoscom- degli interessi>>, categorie promette su ricerca e fonnazione duttive. sindacati e associazioper la tutela deu'ambiente, cre- .<<taranto smarta(ea>>è un niambientaliste.
ando le condizioni per far ñnai- progetto contenuto nel protocollo la proposta ~ ampia e arûcomentedecouareil poloscientifi- d\ intesa pergtiinterventi di lata. riuscire a trasfonnarla in
co e tecnologico "magna gre- bonifica. coinvolgendo una (atûconcretisignijìcherebberecia~ costituito da politecnico di pturalitàdi soggetti si intende cupe rare almeno una pa.rtt .del
bari. cnr e arpa; il secondo sviluppareunapolftlcaambienta~ tempo perduto. non solo per
(smart city)piidta-con ilcoordi- che sommi agli obiettivi tipici delle taranto.
namento deu'enea - sun' efficien- smart clties (mobilita sosten ibile,
za energetica delle reti e degli effidenza energetjca,
editlci.suua mobilità sostenibile abbassamento delle emissioni di
e sulla riduzione cqmplessiva co2)tacapadtàdi elaborare
deueemissiooi;sul fronte logisti- politiche virtuose per la bonifica
co, n docwneoto propone interventi intermodali legatí auo svi. nuove attività imprenditoriaji
luppodelpono. che potranno essere generate
~dosiparladim~r- da2li altri interventi drevlsti.
--- --- --- -----------------..2...01'ßo. assegnati i fondi pon
ricerca ,e sviluppo,
300 milioni di aiuti
vatl)" ammessi a finanziamento: ritam (materiali per
aerospazio), ehealtbnet (ict
per la salute), t op-in (ict per
telecomunicazioni), tem()vera yioi. tec (ict per beni culturali),
napoli biocbamp (mateóaji per la sa- alla campania va la fet~ iute). full ceu iab (energia),
ta più consistente dei fondi marte (trasporti e logistica),
del pon ricerca e compehtí- mzq(agroalimentare), mavità 1.007-2013: la regione ri- rea (materiali per agroaliceve ÍiÚatti dal mìnisterodel- mentace ), biq.cam (bíotecrola ricerca wtadote di 290 0lÎ- logie), most (trasporti), idrilioni (di cui 70 mílioiÍÍ per le ca (ambiente). soniso(matestrutture esistenti) per nuo- ria1i per la salute), e altri otto
vi distretti tecnologi e lab()- laboratori esistenti.
ratorl di ricerca. le risorse <<obiettivo deu'intervenmetterapno in moto investi- to, e della regione campania
ment;./(anche privati) per che coordina l'operazione
550 milioni a partire daß'an- sulterritoño,-spiegafassesno'in corso. sore alla ricerca guido tromn finanziamento rientra betti -è reali%7.;11'e in campadel programl1la operativo na- nia centri di liveuo nazionale
zionale, cofmanziato dal fesr per le regioni convergenza. con una complessiva dota- ~~~ v8rØo
z.ione di 915 milioni. in partí- le risorse metterðnno
colare 389 milioni vengono inmotoinvestimenti
destinatialjosviluppoealpo'" (ðnche privati)
ten:z.iamento delle stnttture
esistenti e 526 aua creazione per 550 milioni a paltire
di nuovi distretti. dopo la dau'annoin corso
campania è ).a sicilia che si
aggiudica una fetta consistente di risorse con z40 mi- che mettano a rete le realtà
lioni. seguita dalla puglia a esistentiefavoriscanobcreacui vanno 225 mílioni mentre zione di nuove)). un esempio
in coda si colloca la calabrla è il distretto deß'aecqspazio
con 160 nùliollÎ. campano impegnato anche
una ripartizione fatta sul- delli1 costituzione di un clu.
la base delle idee progettuali ster nazionale insieme ai poli
presentate dai distretti tecno- delli1 puglia. del lazio e della
logici e l1boratori di ricerca lombardia: tema su cui oæi
di ciascwta regiooe allo sc()- e domani sono previsti due inpodi migliorare lac()uabora- contri al ministero della ririone tra il mondo della ricer- cerca a roma.
ca e quello delle imprese e, gli imprenditori souecitacosì fac.e.n~~. .a~c~escere la notr.asy3;f~~eñsulta~con-
-portl il term1nal di voltr1 si doterà di due str~tture per navi portacontainer
maxi-gru in arrivo a genova
-'--, ------- ---.-.- --1,- --~---,- . - ----1' ,- --- -banchina. ~ due gru avranno mentodicrisicomequesto.preuno "sbraccio- massimo di 48 ferisconoportaredirett3ldente
metri. l 'altezzasaràdi 40,6 me- le grandi navin:eglisc3lididestitri sopra illiveuodel mare. nazione finale. evitando i cori
- neu'arcodiduc mesi il por- in procinto diesserepreli1ia- deueoperaziooi di trasbordo.
todi genova sarà il primo scalo to <oggi) quale global dlampion il v te, peraltro, affemla da.
di destinazione finale in italia a deu'anno di psa. alla conven- nesi.puntaarnettere-inbaocbidispon'edignlefondaliadegua- tion del gruppo in turchia. da- na. <<altre gru. ancora più alte e
ti a navi portacontainer da l4ßÙ- nesi spiega che <<attualmente il grandi>>- l 'uniço impedimed to
la teu <contenitori da 20 piedi). v te utilizza 10 gru. di queste,
.. ......................
a spiegarlo è gilberto danesi. quattro sono in grado di lavoraad del v te <voltri teiminal eu- re su navi con 16 file diconteni. .vj8m
ropa,çbe facàpo al gnlppo psa, tori le aittepossono arrivare a frutto di un investimento
ponofsingaporeauthority).i1 18 file ma sodo più basse d'altez- da 12 milioni di euro. i due
terminai cl1esi appresta a mon- za, di 5 metri, rispetto alle due
tare due nuove grandi gni di nuovegnlinarrivo,cqepermet- colossi sono in navigazione
banchina. ñ-utto di un investi- teraonodimovimentarecontai- da shanghai e diventeranno
mento di 12 milioni di euro,che nersunavìpiùgrandisefinora operativi a novembre
si aggiungeranno alle 10, più siamo riusciti a scaricare unità ...............
~giàinuso.jduecolossis()- da 13.100 teu, con le due gru in
do attualmente in navigazione arrivo, çhe dovrebbero essere sono le prescrizioni relative al
das~dovesonostatico- pronteenttonovembre,arrive- letto aereo, dovute alla vicistnliôdallazpmc.cariçatiil30 remo a lavorare navi da 14miia danza del terminal Çod l'aeroagostosuuanavezhenhuazo,i te\lsiamoiprimiinitalíaepro- porto di genova. <<ma con
duemanufattianiverannoage- babilmentei primi nel mediter- edac e autorità ponuale - afnova entro due mesi; <<rnassi- raneo>>.ovviamentesesiesclu- ferma l'ad. stiamo studiando
1do75giorni,selanaveincontre- dono i poni di transbipment possibilisoluziooi>>.
rà condízioni meteorologiche che, però, neu'ultimo periodo. r.l.f.
avverse)>. dice danesi. poi. in 15 sono spesso saltati daue grandi c..i..((mj1ic.oß(ava'.
klll
,
tra.fbcomerei
in calo a savona
nei primi sette mesi del ~12
pu~~v~uç:.uça~.
movimentato dal porto di
savoda èdim.id uko del
!o.k aa~tand~i a i .ss .
millodi di tonnedate .
rispetto a q\iasi 8,smi ik>ni di
todøellate t~i!!!~te nel
.i
com~ddeutépe rlodo
dei)osc~ '$0 anno. le
ril~se ~.side sodo calate
deu'd.s-~ . ~
. codaot~.eør.a le riaftl&e
~1ìde ~ba .oslegÐa 10 un .
. ...~ . ntl'l :ibcð de}l. merci .
~nvedziodiii barelisti '8to
-ud .;as~ u .-.ore dei .
, .contaida' ~5eid ~0..~
~ ~. -- - ~ -~ - ~ ~
trasporti. parla l'ad della compagnia: cresc1ta de122% dallo scorso 20 luglio
la nuova ti~enia di cin
fa il pieno di passeggeri
morace: sui ricavj res del 13 per cento. anajizzan- raggianti da] 2oluglio, però, mo- pire ajessandro pico di federdo. invece. i dati a partire dell'i race non nasconde che i volu- mar-cîsa],sono pronti a parla#
pesa il rincaro gennaioaoggi. si vede che lacre- lnl.equindiiricavi,dellatirre- re di un nuovo contratto. e
scita complessiva dei passegge- nia sono stati inferiori al budget non è escluso che questo posdel prezzo ti è stata di poco infenore ailo% prevjsto da c in. i motivi di que- 53. essere sottoscritto al di fuosta situazione vanno ncercati, ri sia di federiinea (assoclaziodel carburante rispetto al medesimo periodo secondo l'ad deua compagni3, ne datoriale che comprendedel 2011. ~esto dimostra che sia ne" 'aumento dei costi dicar- va lesocietàmaríttimepubblil'ajtivodicinhaportatounbe- burante,slanel ntardodeu'asse- che e che ormai aveva tra gli
neficìo alla compagnia, rispetto gnazione di tirrejÙj a cin. <<u iscritti la sola tirrenia) sia da
ailagestioneçonunissariaje pre- prezzo del carburante - a.ffer- confitanna,l'assocíazione de..~. '-1. cedente che ba interessato í prí- ma morace - è sajlto contlßua- gli armatori privati. <<non sa~-".:."~ ~isettemeside12o1z(dßgenna- rebbec;ertoundrammakaffer10 al 20 luglio. ndr),eci(aspera- mentee,allafme.abbiamospe- ma morace - se non aderissiraÐulnf<<udt re per l'anno prossimo,>. socirca4müionidi euroin più mo a con/itarma. del resto,
- l'ingresso dei privati fa de- d'altro canto, sottoiinea mo- rispetto aj us milioni prevent1" ml pare che la confcderazione
collare tirtenía. ancl1e se i ri~ rac~la nuova tl1tenia<<èparti- vatt.lnoltre avevamo previsto dedichi poca attenzione alle
sujtati della società acquisita a ta subito con l'inserimento dj di entrare nel pieno possessqdi autostrade del mare~.
luglio da cin-compagnia italia- ' duenuovenavi.noleß8latepres- tirrenia a maggio 20l2. ritenel
na di navigazione (partecipata soij gruppogrirnajdi (ex socio vamo. quindi, di poter arrivaré
al4o% dalla moby di vincenzo dj cid, ndr),sulla rotta tra civj- a una crescita comple$siva di
onorato e da altri soci), sono tavecchia e cagliari (questo passeggeri. a fine ~tagiode estistati penalizzati da un lungo spiega anche 1'impennatadi pas- va, compresa tra il 15 e il 18",., e
iter burocratico che ha fatto sì seggf:ri su quella tratta, ndr) e, nona un +10% scarso da gennach.e il <:iosing della privatizza- dall'i ottobre, una terza nave dj io, visti i riswtati da lugho, pezione avvenísse solo il 1.0 lu- recente costnjzione, la moby raltro,sefossimoriuscitiadarriglio,a stagìoneestlva lßoltrata, tollld1y, sarà impiegata swla vare al closing a m;a@gio, roetanziché a maggio, come spera- napoli-cagliari. dunque j'am- tendo in atto anche i risparnù
vano gli acquirenti. con la fine vo di cin ha immediatamente operativi che, invece, potremo
di agosto. comunqu~, è tempo portato lasostituzione,con uni~ applicare solo da ottobre.
dl bilanci ed ettore morace, ad tà fabbricate dopo il2oqo.dj tre avremmo superato le pre'oisio-di cid, alla guida della ouova delle cinque navi cbe toccano di di crescita messe a budget.
tirrenia, no0 si tira indietro. caghari. un bel passo avanti ri- devodire.però,cl1esiamomolanche perché il computo del spetto agli standard dena vec- tosoddisfattidi tutto ilpersona~
pruno mese di attività "priva- chia tirrenia>). l'obiettívo, co- le marittimo della compagnia,
ta" dell'ex società stata]e pre- me già sottolineato dai vertici <:be ha lavorato bene. ai punto
senta diversi aspe(tí positivi. del gruppo (si veda n sole 24 cheabbiamoricevuto,d.4iclienin prim\s quello sui dati relati- oredei31iuglioscorsq)èwren- ti, centinaia di letteredi congravi al trasporto passeggeri. . dere ti porto di cagliari un huh tulazioni. cosa che, in tÎjtenia.
(illal2olugjioaoggi -afferma per la sardegna, al pari di olbla. nonaçcadeva daaonb).
morace - le rotte di tlrrenia per sostedere questo target, sul fronte del lavoro, gij inha)ino totahzzato compi
alncona no,do del ((core networlk))
alltre due bretelle intelresseran no 'sp,ezia e livolrln,o
ancona - il porto di ancona è
stato individuato dalla
commissione europea come
nodo del core network,
owero [a rete di infrastrutture
che interconnetterà i nodi più
importanti di trasporto, in modo
da renderla pienamente
operativa entro il 2030.
nella riunione del consiglio dei
ministri dei trasporti ue del 7
giugno scorso, l'ltalia ha inoltre
chiesto e ottenuto di includere
nel corridoio helsinki - valletta
tre diramazioni verso i porti di la spezia, livorno e ancona (collegamento ferroviario tra
ancona e bologna). lo rende noto l'autorità portuale di ancona, precisando che (.non è stato
dato seguito al momento alla richiesta di inserimento nel corridoio adriatico - baltico>>.
l'inserimento nel corridoio he[sinki - valletta (,consente - prosegue la nota - di avere peno
accesso ai fondi comunitari per supportare la realizzazione delle opere infrastrutturali
marittime e terrestri necessarie allo sviluppo del porto di ancona, valorizzandone in
particolare la funzione di terminai delle autostrade del mare che collegano il nostro porto alle
sponde orientali dell'adriatico e del mediterraneo". inoltre, (,agevola [a messa a sistema
degli investimenti infrastrutturali per migliorare l'accessibilità ferroviaria del porto (nuovo
raccordo ferroviario e trasformazione dello scalo marotti) rendendo più competiti va la
posizione dello scalo rispetto auo sviluppo del trasporto intermoda[e, specialmente per
quanto riguarda il traffico contenitori, in costante crescita (+ 13,4% nel 2012) ,'.
la valenza del porto di ancona come nodo intermodale di interesse comunitario per il
trasporto merci e passeggeri è rappresentata da lungo tempo, secondo l' authority , dalle linee
ferry dirette verso la grecia (90% del traffico tir in transito per il porto di ancona), croazia e,
in misura minore, albania e montenegro.
~ gelnova si lavora
~r salon e log .18 t zc a
~ ~- - - l - -i - - "-i - \ -genova- la fiera di genova sta lavorando per realizzare la prima versione italiana
del "salone della logistica e dello shipping". lo ha annunciato la presidente della fiera
di genova sara armella
all'incontro "fare rete nel turismo".
<<stiamo lavorando insieme alla compagnia pietro chiesa e ad altri soggetti per portare a
genova il salone della logistica e deuo shipping - ha spiegato armella - perchè il tema
dell'economia del mare vede genova protagonista e crediamo che si possa disegnare
attorno a questo un'idea, un evento fieristico di respiro internazionale},.
il salone internazionale della logistica all'inizio di ogni estate attira operatori da tutto il mondo
a barceuona.
l'edizione catalana 2012 si è conclusa con un älancio di 50 mila visitatori, un giro d'affari di
2 miliardi di euro e 500 aziende partecipanti, il 45% delle quali straniere.
"siamo impegnati per far vivere la fiera di genova 365 giorni all'anno - ha aggiunto armella
-. abbiamo lanciato il salone deue identità territoriali e nuovi eventi, vogliamo continuare a
lavorare con molta umiltà in un momento in cui non è facile promuovere nuovi eventi>,.
genova- la fiera di genova sta lavorando per realizzare la prima versione italiana
del "salone della logistica e dello shipping". lo ha annunciato la presidente della fiera
di genova sara armella
all'incontro "fare rete nel turismo".
<<stiamo lavorando insieme alla compagnia pietro chiesa e ad altri soggetti per portare a
genova il salone della logistica e deuo shipping - ha spiegato armella - perchè il tema
dell'economia del mare vede genova protagonista e crediamo che si possa disegnare
attorno a questo un'idea, un evento fieristico di respiro internazionale},.
il salone internazionale della logistica all'inizio di ogni estate attira operatori da tutto il mondo
a barceuona.
l'edizione catalana 2012 si è conclusa con un älancio di 50 mila visitatori, un giro d'affari di
2 miliardi di euro e 500 aziende partecipanti, il 45% delle quali straniere.
"siamo impegnati per far vivere la fiera di genova 365 giorni all'anno - ha aggiunto armella
-. abbiamo lanciato il salone deue identità territoriali e nuovi eventi, vogliamo continuare a
lavorare con molta umiltà in un momento in cui non è facile promuovere nuovi eventi>,.
g6 auiance sospenderà temporaneamente il servizio loop 3 far east europa
l 'ultinla partenza è in programnla il6 ottobre dal porto di shanghai
i ø c!ø1 ...nvnnqnn1ø qt"Ý'nqtnr1q11 aø11q n~ a111qÝ'i...ø {api j::rqnqn-i1n'la
eiyundai merchant marine. mitsui o.s.k. lines. nippon yusen kaisha e orient
:jverseas container line) hanno annunciato che. in attesa di un miglioramento
:lel mercato. con l'introduzione della programmazione invernale dei servizi
~ospenderanno temporaneamente il servizio di linea loop 3 che collega
l'estremo oriente con l'europa.
la rotazione del loop 3 effettua scali ai porti di shanghai. ningbo. shekou.
singapore. le havre. rotterdam. bremerhaven. ooteborg. rotterdam. jeddah.
singapore. shekou. hong kong. shanghai. l'ultima partenza del servizio sarà
:j.uella della portacontainer oocl hamburg dal porto di shanghai in
?rogramma il prossimo 6 ottobre. le sei compagnie hanno precisato che la
~pertura dei porti del loop 3 sarà garantita da altri servizi offerti dall'alleanza
mnatoriale 06.
g6 auiance sospenderà temporaneamente il servizio loop 3 far east europa
l 'ultinla partenza è in programnla il6 ottobre dal porto di shanghai
le sei compagnie armatori ali della 06 alliance (apl. hapag-lloyd.
hyundai merchant marine. mitsui o.s.k. lines. nippon yusen kaisha e orient
overseas container line) hanno annunciato che. in attesa di un miglioramento
del mercato. con l'introduzione della programmazione invernale dei servizi
sospenderanno temporaneamente il servizio di linea loop 3 che collega
l'estremo oriente con l'europa.
la rotazione del loop 3 effettua scali ai porti di shanghai. ningbo. shekou.
singapore. le havre. rotterdam. bremerhaven. ooteborg. rotterdam. jeddah.
singapore. shekou. hong kong. shanghai. l'ultima partenza del servizio sarà
quella della portacontainer oocl hamburg dal porto di shanghai in
programma il prossimo 6 ottobre. le sei compagnie hanno precisato che la
copertura dei porti del loop 3 sarà garantita da altri servizi offerti dall'alleanza
armatoriale 06.
porti: monfalcone; a luglio 353.129 ton. ,
+40,7% sul 2011
nel primo semestre traffici +2% rispetto allo scorso anno
(ansa) - trieste, 3 set - e' stato di 353.129 tonnel1ate il volume degllsbarcbi e imbarchi al porto di
monfalcone (goriz.ia) nel rm:se di luglio, lo rende noto oggi r azienda speciale dello scalo, precisaildo che
il dato e' in aumento &140,75% rispetto allo stesso mese dello soomo anno,
n el prjmo semestre 2012 i traffici del porto monfaloonese hanno totalizzato 1 ,8 milioni di tonnellate circa,
+2% rispetto allo stesso periodo de12011, in calo (-4,73%) la merce varia, mentre æmlenta del 79,42% n
traffico dei combustlbili, (ansa).
(ansa) - trieste, 3 set - e' stato di 353.129 tonnel1ate il volume degllsbarcbi e imbarchi al porto di
monfalcone (goriz.ia) nel rm:se di luglio, lo rende noto oggi r azienda speciale dello scalo, precisaildo che
il dato e' in aumento &140,75% rispetto allo stesso mese dello soomo anno.
n el prjmo semestre 2012 i traffici del porto monfaloonese hanno totalizzato 1 ,8 milioni di tonnellate circa,
+2% rispetto allo stesso periodo de12011. in calo (-4,73%) la merce varia, mentre æmlenta del 79,42% n
traffico dei combustlbili. (ansa).
:ferpress) - roma, 27 ago - ai via provvedimenti per creare le condizioni per
~ecuperare il ritardo infrastrutturme del paese, semplificando ed accelerando le procedure di
....
-rr- - - ------- --- r--o----. ~----- - ~------ -- --00- ---- ------------ ------- . - -------l 'agenda del governo", messo a punto d m consiglio dei ministri.
!\ltro aspetto rilevante del documento è la facilitazione del coinvolgimento dei capitali
?rivati e lo sblocco di risorse non ancora impegnate, permettendo così di avviare cantieri
lllcora fermi. inoltre, fino ad oggi, il cipe ha sbloccato finanziamenti pubblico/privat per
~.i.rca 3" ~ idl .ll.ar dl.fl.nanz'l.an d o ci.r cal o o o pe r e s u tutto 1.1 te [ rl.to n.onaz l.ona le
~ -} , - .
introdotto e reso già operativo nell'ordinamento il project bond, strumento finanziario che
:onsentirà di attrarre ingenti capitali privati per finanziare la realizzazione delle
infrastrutture.
!\ltre misure importanti sono la defiscalizzazione delle opere, il riconoscimento
iell'autonomja finanziaria dei porti e l'avvio del piano città.
(ferpress) - roma, 27 ago - ai via provvedimenti per creare le condizioni per
recuperare il ritardo infrastrutturme del paese, semplificando ed accelerando le procedure di
approvazione dei progetti. questo è quanto si legge nel documento "obiettivo crescita l 'agenda del governo", messo a punto d m consiglio dei ministri.
altro aspetto rilevante del documento è la facilitazione del coinvolgimento dei capitali
privati e 10 sblocco di risorse non ancora impegnate, permettendo così di avviare cantieri
ancora fermi. inoltre, fino ad oggi, il cipe ha sbloccato finanziamenti pubblico/privat per
c.i.rca 3" ~ idl .ll.ar dl.fl.nanz'l.an d o ci.r caloo ope r e s u tutto 1.1 te [ rl.to n.onaz l.ona le
-} , - .
introdotto e reso già operativo nell'ordinamento il project bond, strumento finanziario che
consentirà di attrarre ingenti capitali privati per finanziare la realizzazione delle
infrastrutture.
altre misure importanti sono la defiscalizzazione delle opere, il riconoscimento
dell'autonomja finanziaria dei porti e l'avvio del piano città.
:ferpress) - napoli, 27 ago - "mi corre l' obbligo di riaffermare ancora una volta,
jome già avvenuto negli ultimi tempi, che non c'è alcun ritardo nella scelta del progetto da
- -- - :'~.- --~~- ~~-0-~---, ---~- -~~-~&-~ ~r---.~ r-- -------...-~ .
:osì in una nota l'assessore della regione campania ai trasporti, sergio vetrella, in
~iferimento a notizie di stampa sulla tratta della nuova linea ferroviaria napoli-bari
~icadente nel comune di acerra.
'siamo stati infatti i primi in italia - sottolinea vetrella - a firmare pochi giorni fa con il
3overno il contratto di sviluppo su questa importante opera pubblica, che definisce nel
iettaglio gli impegni delle parti, le risorse necessarie e disponibili e i tempi degli
interventi".
'abbiamo ottenuto in più dal governo - spiega vetrella - di concentrare le risorse, già
iisponibili e spalmate su tutte le tratte dell'opera, sulle prime due, in modo che queste
fossero interamente finanziate e quindi accelerandone e garantendone la realizzazione.
proprio in base a questo documento, è rfi (rete ferroviaria italiana, società del gruppo fs)
jhe si è impegnata a redigere entro metà ottobre una relazione che mette a confronto i due
?rogetti per consentire nei quindici giorni successivi di scegliere il tracciato definitivo,
>ulla base di documenti tecnici concreti ed aggiornati, previa consultazione del territorio".
'la regione, perfettamente in linea con i tempi previsti dal contratto, valuterà dunque ?rosegue l'assessore - assieme agli altri enti responsabili e alle comunità loc~li le diverse
)pzioni che sono allo studio, per scegliere quella che sarà considerata migliore e più
~fficiente dal punto di vista tecnico, economico e ambientale e in grado di soddisfare le
~sigenze del tecritorio e dell'intera regione".
'se ritardi ci sono stati - aggiunge l' assessore - questi sono imputabili unicamente a chi ci
d 11' . . . . al . h d 1200" 6 f . il'. d.
la preceuto ne .amm1nlstrazlone reglon- e, v1sto c e a" . fio afiserlamento
iella giunta caldoro si è stati in grado di realizzare solo alcuni progetti preliminari.
progetti in alcuni casi divenuti datati dopo sei anni, come ad esempio proprio quello del
ratto di acerra, che prevedeva una stazione per il polo pediatrico. ora, finalmente, grazie
ù contratto firmato da noi con il governo, e solo grazie ad esso, si puó dare concreta e
iefinitiva attuazione ai cantieri. altro che ritardi sulla scelta del progetto o decisioni
jonfuse... infine, mi pare a dir poco singolare che proprio in un momento in cui si
>ottolinea la necessità di utilizzare al meglio e nella maniera piú efficace i pochi fondi
?ubblici disponibili, senza più gli sprechi del passato, si voglia criticare proprio uno dei
jasi simbolo di questo nuovo metodo virtuoso di lavoro messo in campo
iall 'amministrazione regionale" .
(ferpress) - napoli, 27 ago - "mi corre l' obbligo di riaffermare ancora una volta,
come già avvenuto negli ultimi tempi, che non c'è alcun ritardo nella scelta del progetto da
parte della regione, anzi abbiamo operato per accelerarlo".
così in una nota l'assessore della regione campania ai trasporti, sergio vetrella, in
riferimento a notizie di stampa sulla tratta della nuova linea ferroviaria napoli-bari
ricadente nel comune di acerra.
"siamo stati infatti i primi in italia - sottolinea vetrella - a firmare pochi giorni fa con il
governo il contratto di sviluppo su questa importante opera pubblica, che definisce nel
dettaglio gli impegni delle parti, le risorse necessarie e disponibili e i te.mpi degli
interventi".
"abbiamo ottenuto in più dal governo - spiega vetrella - di concentrare le risorse, già
disponibili e spalmate su tutte le tratte dell'opera, sulle prime due, in modo che queste
fossero interamente finanziate e quindi accelerandone e garantendone la realizzazione.
proprio in base a questo documento, è rfi (rete ferroviaria italiana, società del gruppo fs)
che si è impegnata a redigere entro metà ottobre una relazione che mette a confronto i due
progetti per consentire nei quindici giorni successivi di scegliere il tracciato definitivo,
sulla base di documenti tecnici concreti ed aggiornati, previa consultazione del territorio".
"la regione, perfettamente in linea con i tempi previsti dal contratto, valuterà dunque prosegue l'assessore - assieme agli altri enti responsabili e alle comunità loc~li le diverse
opzioni che sono allo studio, per scegliere quella che sarà considerata migliore e più
efficiente dal punto di vista tecnico, economico e ambientale e in grado di soddisfare le
esigenze del tecritorio e dell'intera regione".
.'se ritardi ci sono stati - aggiunge l' assessore - questi sono imputabili unicamente a chi ci
h d 11' . . . . al . h d 1200" 6 f . il ,. d.
a preceuto ne .amm1nlstrazlone reglon- e, v1sto c e a" . fio afiserlamento
della giunta caldoro si è stati in grado di realizzare solo alcuni progetti preliminari.
progetti in alcuni casi divenuti datati dopo sei anni, come ad esempio proprio quello del
tratto di acerra, che prevedeva una stazione per il polo pediatrico. ora, finalmente, grazie
al contratto firmato da noi con il governo, e solo grazie ad esso, si puó dare concreta e
definitiva attuazione ai cantieri. altro che ritardi sulla scelta del progetto o decisioni
confuse... infine, mi pare a dir poco singolare che proprio in un momento in cui si
sottolinea la necessità di utilizzare al meglio e nella maniera piú efficace i pochi fondi
pubblici disponibili, senza più gli sprechi del passato, si voglia criticare proprio uno dei
casi simbolo di questo nuovo metodo virtuoso di lavoro messo in campo
dall 'amministrazione regionale" .
world container 'ndex (wci)
focus remains on the rates
is the overal' econornic djmate set to ìmprove? will freight volumes rìse? can the rates be increased further? these are the key question
:urrenuy preylng upon snlppers m,nas. at teast me tfelgnt fðles in tne )nan9nal-roneroam traoe are (urrenuy movln9 up sÞgntty.
~~: ~;~~0~:i~~n~o~-~a:e~i;;:seu~: ~~~~ :
:ançy dr~",ry and the cleartrade ex. 4.000 ;
=hánge, has only established som~ sma" 3.so0 - - luctua.tions on the shangha,~rotterdam 3.000 -- - - ";
.oute during the summer months. :; ~
2.s00 on 2 august the rates stood at ,: !
;~
jsd 3,496/feu. drewry.s latest pub- 2.000 .. i1j
ication of its container freight rate. i.so0 ": ~
nsight reported a 17.5% increase to ; '.1)01) ~!
jsd 2.880/feu in the rates on the im.
soo ~ ;, $
)ortant hong kong-los angeles trans. ,;, !
" " " v ~ ,. v v ~ v ~
ltlantic route per 8 august. however. jì ",6'\. ~ð- ~.t <f-'- ,~" ~~1" ~~" 'v"'~ \~... ~",<>, ~
www.worldcoqtaideriddex.com ;. ,;,'.\" ,"~,c\ ".:: ," ".,..,.c "", . ,.. :, , . j,
world container 'ndex (wci)
focus remains on the rates
's the overal' econornic djmate set to ìmprove? will freight volumes rìse? can the rates be in(reased further? these are the key question
currently preyìng upon shippers. minds. at (east me úeight fðtes in the s\)an9hai-rotterdam trade are (urrently movìn9 up slightly.
~~: ~;~~0~:i~~n~o~-~a:e~i;;:seu~: ~~~~ :
tançy dr~",ry and the cleartrade ex. 4.000 ;
chánge, has only established som~ sma" 3.so0 - - f1uctua.tions on the shangha,~rotterdam 3.000 -- - - ";
route during the summer months. :; ~
2.s00 on 2 august the rates stood at ,: !
;~
usd 3.496/feu. drewry.s latest pub- 2.000 .. i1j
lication of its container freight rate. i.so0 ": ~
insight reported a 17.5% increase to ; '.1)00 ,~ e
usd 2.880/feu in the rates on the im. ~!
soo ~ ;, $
portant hong kong-los angeles trans. ,;, !
" " " v ~ ,. v.::-. ~ v ~
atlantic route per 8 august. however. jì ",6'\. ~ð- ~.t <f-'- ,~" ~~1" ~~" \v"'~ \~... ~",<>, ~
www.worldcoqtaideriddex.com ;. ,;,'.\" ,"~,c\ ".:: ," ".,..,.c "", :, , . j,
evergreen une
evergreen names new sh i p
tht tðrwanest (aniet evefgr"" line fectntly namtd a new vessel in its fltet - the
.ever la'nbent. - in soud1 kofea. fuf1hel newbt..tdings and modermed urmts wll
ioin evergreen.s .leet În the next few years.
the evtr lambmt, the first l.type con.
tainersrup in evergreen line's neet, was
named by the evergreen group chairman
and founder dr chang yung-fa, with the
ceremonial cutting of the rope for the new
vessel performed by mrs lee yu-mei. the
8,4s2 teu vessd was built at the samsung
heavy industries shipyard in south korea.
the shining new star in the evergreen
neet - lambent means as much as radiant,
sparkling ~ is 334 m long. 4s.8 m wide,
has a draft of 14.2 m and offers 942 reefer
plugs. the vessel can cruise at speeds of up
to 24.5 knots. the ship will be deployed
in the line;$ far east-europe route fròm
august onward$.
the evergreen groupcommenced a new
tleet expansion and renovation $hipbuilding project in 2010, ordering 20 l.type
vessels from samsung heavy industries.
these units are due for delivery by 2014.
in 2011 evergreen then placed an order for
another ten vessels of the same specifications with the tajwan shjpbuilding corp.
the delivery of these units. in turn, is due
between 2013 and .2015.
evergreen.s -dr ghang required the implementation of d1e latest environmentfriendly features fof so-called green ships
il'1 the new vessel$. this means that the
l.type vessels are built using high-tensile
the evtr lambmt, the first l.type con.
tainersrup in evergreen line's neet. was
named by the evergreen group chairman
and founder dr chang yung-fa, with the
ceremonial cutting of the rope for the new
vessel performed by mrs lee yu-mei. the
8,4s2 teu vessd was built at the samsung
heavy industries shipyard in south korea.
the shining new star in the evergreen
tleet - lambent means as much as radjant,
sparkling ~ is 334 m long. 4s.8 m wide,
has a draft of 14.2 m and offers 942 reefer
plugs. the vessel can cruise at speeds of up
to 24.5 knots. the ship will be deployed
in the line;$ far east-europe route fròm
august onwards.
the evergreen groupcommenced a new
tleet expansjon and renovation shjpbuilding project in 2010, ordering 20 l.type
vessels from samsung heavy industñes.
these units are due for delivery by 2014.
in 2011 evergreen then placed an order for
another ten vessels of the same specifications with the tajwan shipbuilding corp.
the delivery of these units. in turn, is due
between 2013 and .2015.
evergreen.s -dr ghang required the implementation of d1e latest environmentfriendly features fof so-called green ships
il'1 the new vessel$. this means that the
l.type vessels are built using high-tensile
steel. with optimised hull form$ and mini.
mum ballast water to save fuel consumption and çut carbon emissions. the $hips
will also be equipped wjth an electroni.
cally-contro1led fuel.injection engine, ena.
bling energy-efficient navigatjon for slow
steaming. it