navigar - Admiral yachts

Anteprime
...NEI CANTIERI NAUTICI,
ALLA SCOPERTA DELLE NOVITÀ
PRONTE PER I BOAT SHOW
DI QUESTO AUTUNNO. TRA
SUPERYACHT, GOMMONI DI LUSSO,
CRUISER, LANCE E BATTELLI,
ALL'INSEGNA DELL'ALTA
ARTIGIANALITÀ, DEL DESIGN
E DELLA TECNOLOGIA. SOTTO LA
BANDIERA DEL MADE IN ITALY
NAVIGAR
DI FABIO PETRONE
T
UTTO È PRONTO per una nuova
stagione nautica che si preannuncia
piena di novità. Barche a vela e a
motore, lance, derive, superyacht, offshore, gommoni, trawler.... ci sarà solo l'imbarazzo di dover scegliere su quale modelo concentrare la propria attenzione. Senza
contare che il mese di settembre, con i tre
famosi boat show del Mediterraneo (da non
perdere Cannes, 6-11 settembre; Genova,
20-25 settembre; Monaco, 28 settembre - 1
ottobre), è il momento topico della nautica a
360°: non solo per ciò che concerne la cantieristica, ma per l'intera filiera che compone
il settore. Accessoristi, motoristi, fornitori di
servizi e tutto quell'articolato mondo che
MOTORYACHT
SANLORENZO SL78
Disegnato da Officina Italiana
Design in collaborazione con gli
architetti del cantiere, è l'attuale
modello d'ingresso alla gamma
delle unità plananti in composito
rf/ Sanlorenzo Yachts.
// SL78, imbarcazione che in termini di volumi e allestimento può
essere tranquillamente catalogata come superyacht, ha un'estetica inequivocabilmente Sanlorenzo: dalla murata ribassata in
corrispondenza delle finestrature
del salone, che conferiscono
maggiore luminosità agli interni
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e vista panoramica verso l'esterno; alla scala interna che collega
il salone al flying bridge, dove i
gradini sembrano sospesi perché
sonetti da una struttura in vetro.
La collocazione del tender di bordo, in un apposito garage poppiero, lascia maggiore spazio al
flying bridge, allestito per la
massima convivialità.
Lunghezza f.t.: 24,59 metri. Immersione: 1,80 metri. Cabine
ospiti: 8. Cabine crew: 2. Motori: 2x1.523 HP MTU - 2x1.622
HP MTU. Velocità massima:
28-30 nodi.
sanlorenzoyacht.com
mota attorno alle barche, utilizza le vetrine
dei Saloni nautici per mostrare le novità.
Come al solito, il made in Italy nautico è
il grande protagonista, favorito dall'innovazione con la quale sa caratterizzare le
proprie produzioni, in termini di design e
tecnici, divenuta un termine di paragone
per tutta la cantieristica internazionale. Non
per niente i designer italiani, così come gli
ingegneri, ma anche tutto ciò che porta l'inconfondibile italian touch, sono ricercati da
tutti i produttori del resto del mondo, che
vogliono dare alle loro barche una caratterizzazione estetica e funzionale al passo
con i tempi. Gentleman ha selezionato le
novità più interessanti.
ffl
V SS
• / '
CROSSOVER
ANVERA 55
Nato in collaborazione tra il cantiere LG di Luca Ferrari, Giancar10 Galeone e Gliberto Grassi e la
Drudi-Performance, Anvera 55
viene identificato come Crossover, perché concettualmente trasversale e capace di abbracciare
diverse tipologie di barche convenzionali. Si tratta, infatti, di un
concept diverso, concretissimo
in termini di contenuti tecnici e
fruibilità. Una barca performante
e totalmente godibile, alla quale
Carlo Drudi ha dato uno stile personale, inequivocabile in grado
di esprimere quella sportività da
Gran Turismo di cui la barca trasuda, in virtù dei 50 nodi che è
in grado di raggiungere. Di grande effetto è la vista laterale dello scafo con tuga, montanti e
hard top di protezione al pozzetto, che sembrano frutto di un
unico profilo alare. Molto bella
anche la poppa con le murate laterali abbattibili, grazie alle quali tutta l'area a poppavia della
dinette centrale diviene una sorta di unica enorme plancia da bagno, capace di unire gli ospiti e
11 mare. Lunghezza f.t: 16,80
metri. Larghezza: 5,06 metri.
Portata: 16 persone. Motori:
2x550 HP Cummins.
anvera.it
EN PLEIN AIR
46M FAST
i".
sprini, presenta una sovrastruttura di coperta contenuta, che,
// progetto del nuovo 46m FAST, oltre a evidenziare il carattere
sviluppato e ingegnerizzato sportivo, garantisce grandi spazi
esterni per poter vivere in pieno
dell'ufficio tecnico Baglietto, si
pone come naturate uaitd'union comfort il mare en plein air. Anfra l'importante tradizione delle che gli interni sono particolari:
grandi navi da diporto in allumi- dai volumi generosi, ma poco evinio, dalle grandi prestazioni, che denti dall'esterno, sono caratteha caratterizzato la storia degli rizzati da un arredamento contemporaneo ed elegante, con i
ultimi lustri di Baglietto, e /"/ futoni caldi del legno in palissanturo del brand spezzino, ancora
pronto ad accontentare armatori dro alternati al laccato bianco
delle pannellature. Lunghezza
alla ricerca di emozioni, dell'adrenalina che scaturisce dalla f.t.: 46,30 metri. Larghezza:
9,20 metri. Cabine ospiti:
velocità. Disegnato da France10/12. Cabine crew: 9. Motore
sco Paszkowski, cne ha curato
sia le linee esterne sia gli interni principiale: MTU16V4000M93
full custom, con il contributo L. Velocità massima: nodi 28.
dell'architetto Margherita Ca- baglietto.com
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LIMITED EDITION
AMERCENTO
Una delle barche più interessanti del2016 è stata l'Amer 94, dotata di quattro motori Volvo Penta e di altrettante
trasmissioni
IPS. Quello degli IPS è un sistema propulsivo basato su piedi
azimutali, capaci di ruotare sul
proprio asse verticale, ed eliche
traenti. Negli ultimi anni, gli IPS
hanno conquistato
consistenti
quote di mercato nell'ambito delle imbarcazioni di medie dimensioni, grazie alla loro maggiore
efficienza e ai minori consumi
che riescono a garantire, ma anche alla manovrabilità e alla facilità d'uso (possono essere governati con un joystick). Proprio
l'Amer 94 è stato lo yacht più
grande ad aver utilizzato per primo quattro IPS, record destinato
a essere battuto quest'anno, in
termini di lunghezza, dall'Amercento. Un riconoscimento per il
cantiere artigianale PerMare,
con una produzione a tiratura limitata, ma in grado di garantire
quegli standard qualitativi superiori, che hanno convìnto un colosso come Volvo a investire
assieme su un progetto d'avanguardia. Lunghezza f.t.: 33,40
metri. Larghezza: 6,90 metri.
Motori: 4x800 HP Volvo Penta
IPS 1.050.
gruppopermare.it
IL GOMMONE DI LUSSO
MAGAZZÙ R.I.B. SERIES
Per spiegare il successo dei
gommon: di lusso R. I. B. (Rigid
Inflatabie Boat) dei Cantieri
Magazzi basta fare un semplice paragone con il mondo delle
quattrorjote: come c'è stata
l'evoluzione da Jeep a Suv, così nella rauiica è nato il R.I.B.
Alla base della filosofia del
cantiere siciliano, con 50 anni
di attività, per lo più nel campo
della progettazione e delle costruzioni navali, c'è l'interazione tra lusso e sportività, senza
mai dimenticare la qualità dei
materiali e la cura estrema del
dettaglio. Così, alla richiesta
da parte del mercato di un prodotto eh 3 fosse più grande dì
un gommone, ma non tanto
quanto uno yacht che comporterebbe costi maggiori sia di
gestione sia di equipaggio, Magazzù, nel 2003, realizza il pro-
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getto R.I.B., in grado di fornire
il comfort, la velocità e la sicurezza dì una barca e l'understatement di un gommone.
Una soluzione dal grande appeal.
dimostrazione pratica del concetto di lusso accessibile. Senza rinunciare a niente. I gommoni, infatti, sono realizzati
interamente nei cantieri siciliani, sia gli esterni sia gli interni,
da maestranze locali, e garantiscono prestazioni al top.
La flotta comprende svariati modelli: dal M-Gl 9 metri, al MX18 Coupé, ilmega R.I.B. in assoluto, con cabina armatoriale a
prua con proprio bagno padronale, una cabina ospiti, un ulteriore bagno e la dinette. A Cannes, il cantiere si presenta con
i modelli MX-11 coupé (a sinistrai e l'MX-14 Classic (sotto).
magazzu.com
L'AMMIRAGLIA
NAVETTA 37
Custom Line, brano del Gruppo Ferretti, assieme a Zuc-
con International Project,
designer d'esperienza e grande sensibilità nell'ambito dei
superyacht semidislocanti in
composito, presenta una nuova ammiraglia, la Navetta 37.
Diversi i suoi punti di forza. In
primis, una carena tutta nuova
con bulbo affinato, che, oltre ad
aumentare la lunghezza al galleggiamento, migliorando le doti marine della barca e i consum1
ai bassi regimi, consente di raggiungere velocità interessant
quando si affonda sulle manette. Per non parlare dell'adozione di pavimenti flottanti per la
riduzione di vibrazioni e rumori,
della vasta cabina armatoriale
nelle sezioni prodiere del ponte principale, dove la barca è
wide body, delle quattro cabine
ospiti nel ponte inferiore, tutte VIP per spazio e allestimento; del ponte esterno, a prua,
che diventa area privata e delle pinne stabilizzatrici elettroidrauliche con funzionalità zerospeed e underway. Lunghezza
f.t.: 37,04 metri. Larghezza: 8
metri. Motoriz: da 2x1.400 HP
a 2x1.825 HP.
customline-yacht.com
CRUISER
FIART 52
to dall'hard top, ma anche chiuso verso poppa da una porta in
Nato dalla collaborazione tra acciaio e cristallo che lo rende
l'Ufficio Progetti di Fiart Ma- climatizzabile in estate e inverre, che ne ha curato concept ed no: un modo per accrescere le
esterni, e il designer France- possibilità di utilizzo di questo
sco Guida, Fiart 52 è una delle motoryacht, dotato sotto copernovità più attese della stagio- ta di tre cabine con letti matrine in tema di cruiser mediter- moniali, quella a centro barca
ranei, barche cioè adatte alla dotata di larghezza a tutto bacrociera, alla vita all'aria aper- glio. La motorizzazione è Volvo
ta, ideali per i bagni di sole e Penta con trasmissioni IPS.
di mare. Stavolta però Fiart ha Lunghezza f.t.: 16,66 metri.
fatto di più, realizzando per la Larghezza: 4.42 metri. Portaprima volta un quadrato, l'area ta persone: massimo 16. Moche comprende anche la plan- tori: 2x600 HP Volvo Penta IPS.
cia di governo, non solo protet- fiart.com
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IN ALLUMINIO
QUINTA ESSENTIA
suggerisce la sua stazza di 870
tonnellate, dotata dì un sistema di
Nell'attesa di un inedito 75 metri, propulsione ibrida basato sui dieattualmente in costruzione, Admi- sel (2x1.400 HP) e su motori eletral, brand di The Italian Sea Group, trici per complessivi 300 kW, aziopresenta l'attuale ammiraglia del- nati da generatori a giri variabili.
la propria gamma di navi in metal- Le cabine a disposizione degli
lo, Quinta Essentia. Si tratta di ospiti sono sei, ispirate ai quattro
un'unità della serie EMotion, lun- elementi base, essenza della vita:
ga 55 metri, al cui sviluppo hanno aria, fuoco, terra e acqua. Luncollaborato lo studioVrìpack, per ghezza f.t.: 55 metri. Larghezza:
10,2metri. Cabine ospiti: 12. Cail progetto navale, eDobroserdov
Design, per il concept e il design bine crew: 13. Velocità massiesterno. Interamente in alluminio, ma: 16,5 nodi.
è una nave dai grandi volumi, come admiralyachts.it
PESO MINIMO
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di una carena steppata, con redan che ventila le linee d'acqua
Costruito dal cantiere LTN, è // facilitando l'entrata in planata
primo battello pneumatico made e il suo mantenimento a basso
in Italy con carena, strutture, co- numero dì giri. Il cassero di guiperta e arredi interamente co- da centrale, oltre a essere protetto da un hard top, sempre in
struiti in peralluman, una lega
di alluminio specifica per usi alluminio, nella parte anteriore
marini. Da ciò la sua leggerezza è apribile per dare accesso a un
vano spogliatoio, allestibile con
(pesa il 30% in meno di un batwc marino.
tello con la tradizionale carena
in vetroresina), aspetto che ne Lunghezza f.t: 8,17 metri.
migliora prestazioni e ne abbas- Larghezza f.t: 3,17 metri.
sa i consumi. Viene venduto in Peso: 1.100 chili.
package con i fuoribordo Suzuki, Potenza massima: 350 HP.
mono o bimotore da 200 fino a Portata persone: massimo 14.
350 HP complessivi, ed è dotato latecnonautica.it
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