Alenia Aermacchi e Dassault Aviation, una collaborazione di

SCHEDA
Alenia Aermacchi e Dassault Aviation, una collaborazione di successo
La collaborazione tra Alenia Aermacchi e Dassault Aviation risale agli anni ’70, quando la allora Fiat
Aviazione collaborò al programma Dassault Mercure, un bimotore di linea per 130 posti, di cui però ne sono
stati prodotti solo 12 esemplari.
A partire dagli anni ’90 la collaborazione tra le due aziende venne ripresa ed oggi Alenia Aermacchi produce
la parte finale della sezione di fusoliera per il Falcon 2000. Le componenti vengono realizzate negli
stabilimenti di Nola e Casoria. Altre importanti componenti sono fornite da Piaqgio, Sicamb, OMA e dalla
francese Latecoère. L’assemblaggio di tutte queste parti prodotte, avviene presso il sito produttivo Alenia
Aermacchi di Torino-Caselle, dal quale la sezione di fusoliera raggiunge lo stabilimento Dassault Aviation di
Biarritz (Francia) dove viene assemblata l'intera fusoliera. Successivamente Dassault trasferisce a Bordeaux
la fusoliera per l'assemblaggio delle ali, dei motori e per l'installazione di tutti i sistemi di bordo. Alenia
Aermacchi ha realizzato fino ad oggi 517 sezioni di fusoliera, con ratei produttivi stabilizzati a oltre 25 sezioni
di fusoliera l’anno.
Alenia Aermacchi realizza anche le gondole per i motori laterali del Falcon 900 presso il sito di Venegono
Superiore (VA) e l’invertitore di spinta del motore centrale, assemblato presso Sicamb.
Alenia Aermacchi ha consegnato fino ad ora circa 300 gondole motore e invertitori di spinta, con un rateo
produttivo di circa 9 velivoli anno.
Infine, tramite la joint venture MHD, Alenia Aermacchi realizza le gondole motore del Falcon 7X, business jet
a lungo raggio, punta di diamante della produzione business jet di Dassault. Le gondole vengono realizzare
nello stabilimento di Venegono Superiore (VA).
ll Dassault Falcon 2000 è un business jet bimotore. Può ospitare da 8 a 14 passeggeri e volare su rotte fino
a da 3.350 miglia nautiche. Il Falcon 900 è un business jet trimotore che può ospitare da 12 a 19 passeggeri
e volare su rotte fino a 4.800 miglia nautiche. Il Falcon 7X è business jet trimotore che può volare su rotte
fino a oltre 5.900 miglia nautiche.
Nel campo della difesa la collaborazione tra le due aziende è relativa al programma sperimentale Neuron,
lanciato dal Ministero della Difesa francese e sostenuto da Italia, Svezia, Spagna, Grecia e Svizzera. Il
Neuron rappresenta uno sforzo molto importante per sviluppare nuove tecnologie e per creare le basi per
futuri programmi di sistemi UCAS (Unmanned Combat Aerial System) a pilotaggio remoto per impieghi
militari. Questa iniziativa prevede la realizzazione di un dimostratore tecnologico full-scale di un velivolo da
combattimento a pilotaggio remoto UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) e della relativa GCS (Ground
Control Station). Il velivolo ha effettuato con successo il suo primo volo il primo dicembre 2012.
Alenia Aermacchi, una società Finmeccanica, ha un ruolo di primo piano nell’industria aeronautica mondiale civile e della difesa,
impiega oltre 11.000 dipendenti ed è attivo nella progettazione, sviluppo, produzione e supporto integrato di velivoli civili e militari,
addestratori, velivoli non pilotati e aerostrutture. Nel 2012 ha registrato ricavi pari a 2,97 miliardi di euro, ordini per 3,2 miliardi di euro e
un portafoglio ordini di 8,8 miliardi di euro.