Primo Campionato EnduranceKart CUS Catania

Primo Campionato EnduranceKart CUS Catania
REGOLAMENTO
Art.1 - DEFINIZIONE
È un Campionato Karting a squadre, promosso dal CUS CATANIA (di seguito definito
Promotore), organizzato dalla CAN-AM SCUOLAPILOTI PISTA S. VENERA Società Sportiva
D. a r. l. (di seguito definito Organizzatore).
Il Campionato consta di sei manifestazioni Karting di tipo endurance della durata di tre ore
ciascuna, un’ora di prove cronometrate più due ore di gara, svolte sulla Pista S. Venera – Circuito
dell’Etna.
Art.1.1- FORMAZIONE
Sono previsti briefing esplicativi, per discutere le norme regolamentari e l’aspetto agonistico della
competizione, dal punto di vista tecnico e sportivo.
I briefing saranno curati, dal Prof. Massimo Oliveri della Facoltà di Ingegneria dell’Università
degli Studi di Catania, e da Corrado André Coordinatore della CAN-AM.
Art.1.2- CLASSIFICA FINALE
La classifica finale del Campionato verrà redatta, come da Art.3.9, considerando il punteggio
ottenuto dalle squadre nelle singole gare, per somma dei migliori quattro piazzamenti ottenuti. In
caso di parità verranno considerati i punteggi ottenuti dalle squadre interessate, in tutte le gare
disputate.
Le squadre hanno l’obbligo di iscriversi a tutte le gare organizzate per il Campionato.
La squadra che non risultasse iscritta ad una gara, perderà tutti i punti validi per la classifica finale,
acquisiti sino a quel momento.
Ad ogni componente della squadra vincitrice del Campionato, verrà assegnato il Trofeo del CUS
Catania.
A tutti i piloti, verranno consegnate le targhe attestanti la partecipazione al Campionato.
Art.1.3 - ISCRIZIONI
• Per il pilota, la tariffa di iscrizione al campionato è di € 200,00.
Nella quota di iscrizione (titolari o riserve) è compreso l’equipaggiamento tecnico: tuta,
guanti, scarpe, sottocasco e pettorina porta numero di gara, personalizzabile con i loghi
degli sponsor della squadra.
Le iscrizioni delle eventuali riserve, possono essere regolarizzate al momento
dell’iscrizione della squadra al Campionato, versando la stessa tariffa dei titolari.
• Per la squadra, la tariffa di iscrizione alla singola gara è € 900,00.
• Riepilogo tariffe:
iscrizione del pilota all’intero Campionato € 200,00;
quota partecipazione per pilota ad una gara € 150,00 x 6 gare = € 900,00.
Ogni partecipante, per disputare l’intero Campionato, compreso l’equipaggiamento tecnico
e senza altre spese aggiuntive, arriverà a spendere € 1.100,00.
Non deve versare quote di iscrizione chi svolge soltanto funzioni di Direttore Sportivo.
Art.2 – MODALITA’
Art.2.1 - Piloti
Potranno essere ammessi a partecipare soltanto i piloti che abbiano un’età minima di 18 anni e che
siano titolari della tessera associativa del CUS Catania.
Art.2.2 - Squadre
Ogni squadra deve:
• essere composta da sei piloti, possono essere previste delle riserve;
• designare un Direttore Sportivo, che può essere uno dei piloti;
• comunicare il nome assunto, che può essere composto al massimo da tre parole, compreso
gli articoli. Il nome della squadra può essere quello dello sponsor principale.
Art.2.3 - Kart
Le specifiche dei Kart, forniti dall’Organizzatore in ordine di marcia, sono:
• costruttore INTREPID KART TECHNOLOGY
• modello OPTIMA
• motore HONDA 270RH
E’ fatto divieto assoluto di manomettere in alcun modo i Kart e le attrezzature.
Qualsiasi intervento potrà essere effettuato, nei modi e nei tempi ritenuti idonei, solo dagli addetti
designati dall’Organizzatore.
Art.2.4 - Rifornimenti
Deve essere utilizzato soltanto il carburante fornito dall’Organizzatore.
L’eventuale rifornimento verrà effettuato a cura dell’Organizzatore.
Art.2.5 - Box
Ad ogni squadra viene assegnato uno spazio box.
In questi spazi possono sostare in contemporanea al massimo tre componenti dell’equipaggio,
compreso il pilota montante e quello smontante.
È obbligatorio effettuare il cambio piloti all’interno dello spazio box assegnato.
Le corsie di entrata ed uscita dai box, devono essere percorse “a passo d’uomo”.
Art.3 - SVOLGIMENTO DELLA GARA
Art.3.1 - Sorteggio
I Kart verranno assegnati alle squadre per sorteggio, subito dopo il briefing obbligatorio.
Dal momento del sorteggio, le squadre saranno responsabili del mezzo assegnato.
Art.3.2 - Prove
Sono previsti 60 minuti di prove di qualificazione, con rilevamento dei tempi.
I tempi così realizzati, determineranno lo schieramento di partenza.
Per la squadra è valido il miglior tempo attribuito, a prescindere dal pilota che lo ha realizzato.
Art.3.3 - Partenza
La partenza verrà effettuata, con i Kart schierati sulla griglia di partenza, da fermo, a motore in
moto e senza giro di riscaldamento. I Direttori Sportivi hanno l’obbligo di comunicare il nome del
pilota, che prenderà la partenza.
La partenza verrà data dallo Starter, utilizzando il semaforo con la procedura: rosso-verde entro
5”.
Art.3.4 - Sospensione
La manifestazione potrà essere sospesa per cause di forza maggiore.
Il Direttore di gara, sentito il parere dei Direttori Sportivi, a suo insindacabile giudizio potrà:
• rinviare al massimo di 30 minuti alla volta, sino ad un totale di un’ora e trenta;
• rinviare ad altra data da destinare.
La gara, che verrà sospesa in modo definitivo, dopo un’ora di svolgimento effettivo, verrà
considerata conclusa e quindi valida per la classifica della specifica gara e per la classifica del
Campionato; verrà stilata una classifica considerando l’ordine di passaggio, sulla linea del
traguardo, nel giro precedente all’ultima sospensione.
In questo caso, verrà attribuito alla squadra un punteggio dimezzato.
Art.3.5 - Nuova partenza
Qualora la gara venga momentaneamente sospesa, verrà data una nuova partenza secondo le
procedure dell’Art.3.3
Lo schieramento della nuova partenza verrà realizzato secondo l’ordine di passaggio, sulla linea
del traguardo, nel giro precedente alla sospensione.
Verranno annullati i distacchi in minuti/secondi sullo stesso giro e mantenuti quelli dei doppiati,
espressi in giri di distacco.
Art.3.6 - Durata
La gara ha la durata massima di due ore più un giro. Allo scadere delle due ore, potrà essere
segnalato ai piloti che manca un giro all’arrivo.
Art.3.7 – Arrivo e classifiche
Il segnale di arrivo sarà dato dallo Starter, mediante l’esposizione della bandiera a scacchi bianchi
e neri.
Sarà redatta una classifica in base al passaggio sulla linea del traguardo.
Per ogni minuto (intero) di penalità accumulata, come da Art.4, la squadra verrà retrocessa di un
posto nella classifica ottenuta in Pista; es. per le penalità accumulate, equivalenti a 2 minuti e 15
secondi, la squadra sarà retrocessa di 2 posti nella classifica ottenuta sul traguardo. Non potranno
essere accettati reclami.
Art.3.8 –Premi
Verranno assegnati, ad ogni gara, premi d’onore ai componenti delle prime tre squadre
classificate.
Art.3.9- Punteggio
In base alla classifica, determinata secondo l’Art.3.7, per ogni gara saranno attribuiti alla squadra i
seguenti punteggi:
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
9°
10°
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
punti 20
punti 15
punti 12
punti 10
punti 8
punti 6
punti 4
punti 3
punti 2
punti 1
Art.4 – PENALITA’
Ad insindacabile giudizio dell’Organizzatore, potranno essere comminate delle penalità espresse
in minuti/secondi:
• per partenza anticipata: 15 secondi;
• per aver percorso le corsie di entrata ed uscita box a velocità elevata: 30 secondi;
• per aver effettuato il cambio piloti al di fuori dello spazio box: 30 secondi;
• per aver effettuato manovre non consone alle circostanze: 15 secondi;
• per aver disatteso le segnalazioni degli addetti alla Pista: 15 secondi;
• per aver manomesso il Kart: esclusione dalla classifica.
Art.5 – GUASTI MECCANICI
Se si dovesse verificare un guasto meccanico durante le prove cronometrate, nella sola circostanza
che non sia dovuto ad incidente, l’Organizzatore potrà tentare la riparazione, nei tempi e nei modi
applicabili alla situazione. La squadra partirà direttamente dai box, qualora durante l’eventuale
riparazione, fosse già stato dato il via alla gara.
Per i guasti dopo il via alla gara di norma non verranno tentate riparazioni.
Non verrà considerata riparazione la sostituzione di un pneumatico sgonfio; la sostituzione verrà
effettuata dal personale incaricato, nei tempi e nei modi applicabili alla situazione.
Art.6 – PROTEZIONI ED EQUIPAGGIAMENTI
I piloti hanno l’obbligo di utilizzare l’equipaggiamento consegnato dall’Organizzatore, compreso
nella quota di iscrizione al Campionato, e di indossare correttamente allacciato, un casco
omologato; l’organizzatore raccomanda l’uso di un casco di tipo integrale.
L’abbigliamento tecnico non può essere modificato, deve essere mantenuto a regola d’arte e se
alterato deve essere sostituito.
Art.7 – BANDIERE E LORO SIGNIFICATO
Bandiera rossa: sospensione immediata. I piloti devono fermarsi dove è esposta la
bandiera.
Bandiera gialla: segnale di pericolo generico. Ridurre la velocità, essere pronti a
cambiare direzione ed eventualmente pronti a fermarsi. Divieto di sorpasso.
Bandiera verde: segnale di via libera. Indica anche l’inizio delle prove e la possibilità
dell’ingresso in Pista.
Bandiera a scacchi: indica la fine delle prove e/o della gara. Portarsi a velocità ridotta
verso la zona box, seguendo le segnalazioni.
L’Organizzatore darà tempestiva comunicazione, a voce o per iscritto, delle modifiche e delle
deroghe eventualmente apportate al Regolamento dell’EnduranceKart.