Control Winter - Ciavarella Pneumatici

Transcript

Control Winter
Prestazioni premium in tutte le condizioni invernali.
LISTINO ITALIA PNEUMATICI INVERNALI
LISTINO PIRELLI VETTURA, SUV-4X4 E VAN N° 247 DEL 1° LUGLIO 2015
™
Control is an Art powered by Technology.
2
INDICE
MARCATURE DEDICATE
pag.
4
OMOLOGAZIONI
pag.
6
GAMMA PNEUMATICI INVERNALI
pag.
8
LISTINO PIRELLI
pag. 20
ETICHETTA EUROPEA
pag. 36
PIRELLI PER LA SICUREZZA
pag. 38
PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT
pag. 40
TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE
pag.
TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM
pag. 42
INFORMAZIONI TECNICHE
pag. 44
ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO
pag. 46
CONSIGLI PER L’AUTOMOBILISTA
pag. 47
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA
pag. 49
41
3
MARCATURE DEDICATE
MARCATURE
I pneumatici con specifiche dedicate possono essere riconosciuti tramite particolari
marcature riportate sul fianco che indicano uno sviluppo congiunto con una
specifica casa automobilistica. Questi pneumatici sono stati omologati in primo
equipaggiamento dal costruttore del veicolo e sono il complemento ideale per il
modello per il quale sono stati sviluppati.
I pneumatici con marcature dedicate sono il risultato di un forte impegno congiunto
di sviluppo tecnologico con le più prestigiose case automobilistiche d’Europa e sono
in grado di migliorare le prestazioni di queste auto. Essi rappresentano il massimo
del processo di messa a punto che completano i più recenti sviluppi tecnologici nel
settore automobilistico.
Da anni Pirelli è il principale fornitore europeo di primi equipaggiamenti con oltre
400 omologazioni, un’attività che proseguirà anche nel futuro grazie alla grande
esperienza acquisita.
MARCATURE
CASA AUTO
A0
MARCATURE
AM9, AMS
4
CASA AUTO
DESCRIZIONE
Tutti i nuovi
pneumatici per
Aston Martin hanno
queste marcature.
I pneumatici sono
specificatamente
sviluppati per le
caratteristiche della
vettura.
CARRIER, SCORPION, SOTTOZERO, SNOWCONTROL e PNCS sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
MARCATURE
DESCRIZIONE
Marcatura per le
nuove Audi.
CASA AUTO
RO1, RO1 ncs
Marcature specifiche
per modelli AUDI QUATTRO
(R8, RS4, RS5, RS6)
DESCRIZIONE
Tutti i nuovi modelli
Audi Quattro
hanno pneumatici
con marcature
specifiche.
MARCATURE
CASA AUTO
DESCRIZIONE
Tutti i nuovi veicoli
di questo costruttore
sono equipaggiati
con pneumatici
recanti questa
specifica marcatura.
MARCATURE
CASA AUTO
Marcatura
utilizzata per gli
equipaggiamenti
Jaguar.
JRS è specifica
per alcuni
equipaggiamenti
XK-RS.
J
MARCATURE
CASA AUTO
MOE
DESCRIZIONE
Marcatura introdotta
da Maserati per
tutti i modelli in
produzione a partire
dal 2013.
MGT
MARCATURE
DESCRIZIONE
CASA AUTO
DESCRIZIONE
MOE=Mercedes
Original Extended.
Marcatura specifica per
gli equipaggiamenti
run-flat Mercedes.
Tutti i nuovi modelli
Mercedes equipaggiati
con pneumatici run
flat hanno questa
MARCATURE
CASA AUTO
Marcature interne Pirelli
per Ferrari
F
MARCATURE
CASA AUTO
CASA AUTO
DESCRIZIONE
DESCRIZIONE
MO = Mercedes
Original.
I nuovi modelli di
questo costruttore
sono equipaggiati
con pneumatici
che recano questa
MO
MARCATURE
Questa marcatura è
utilizzata per alcune
specifiche versioni
Ferrari.
Tutti i pneumatici
Pirelli montati sui
veicoli nuovi di
questo produttore
devono riportare
questo marchio
e sono sviluppati
per le particolari
caratteristiche
di questi veicoli.
L
MARCATURE
DESCRIZIONE
CASA AUTO
N0, N1, N2,
N3
(+ VW Touareg)
DESCRIZIONE
Tutti i veicoli
Porsche sono
equipaggiati con
questa marcatura.
5
OMOLOGAZIONI PREMIUM
E SUPREMAZIA RUNFLAT
OLTRE 1800 OMOLOGAZIONI
OLTRE
OLTRE
700
300
OLTRE
OLTRE
270
500
OLTRE 300 MISURE RUNFLAT
100
40
6
OLTRE
110
OLTRE
50
77
PNEUMATICI INVERNALI • GAMMA PIRELLI
CITY E COMPATTE
MEDIE
BERLINE E PREMIUM
SPORTIVI
WINTER
SOTTOZERO 3
WINTER SOTTOZERO
SERIE II
TURISMO
URBANO
8
WINTER SNOWCONTROL
SERIE 3
SPORT E PRESTIGIO
4X4 E PICK UP
SUV URBANI
SUV PREMIUM
VAN
SCORPION
WINTER
SCORPION
ICE & SNOW
CARRIER
WINTER
9
10
WINTER
Pirelli Winter Collection comprende
una gamma di prodotti specifici per
city car, vetture di media potenza
prestigiose sportive, SUV e veicoli
commerciali. Tutti i pneumatici invernali
Pirelli sono stati sviluppati per garantire
il giusto bilanciamento tra comfort e
prestazioni in ogni condizione stradale
invernale. Grazie a specifiche mescole,
all’innovativa tecnologia delle lamelle
e all’ottimizzazione del disegno
battistrada, aderenza e trazione sono
garantite in ogni condizione ambientale
invernale.
11
VETTURA
WINTER SOTTOZERO 3
Il nuovo invernale per vetture ad alte prestazioni progettato tenendo conto dell’evoluzione dei moderni veicoli.
VANTAGGI DEL PRODOTTO
CARATTERISTICHE TECNICHE
Le migliori prestazioni
invernali in tutte le condizioni
ambientali.
DISEGNO DIREZIONALE A DOPPIA
FRECCIA: MAGGIOR TRAZIONE SU NEVE
INCAVI DI MAGGIORI DIMENSIONI:
ECCELLENTE MANEGGEVOLEZZA E
FRENATA SU BAGNATO
GAMMA
• SEZIONE
da 205 a 355
• SERIE TECNICA
da 25 a 65
• CERCHIO
16” - 21”
• CODICE DI VELOCITÀ
H, V, W
TECNOLOGIA 3D DELLA LAMELLATURA:
MIGLIOR MANEGGEVOLEZZA SU
ASCIUTTO, MINORI SPAZI DI ARRESTO.
DISPONIBILE ANCHE
IN VERSIONE RUN FLAT
MESCOLA FUNZIONALIZZATA: ELEVATO
GRIP IN TUTTE LE CONDIZIONI
AMBIENTALI INVERNALI
PRESTAZIONI DEL PRODOTTO
PRINCIPALI OMOLOGAZIONI
Audi, BMW, Jaguar, Lamborghini, McLaren, Maserati,
Mercedes, Mercedes-AMG, Volvo, Volkswagen
ASCIUTTO
BAGNATO
SPORT
NEVE
OMOLOGAZIONI
OLTRE
80
COMFORT
RISPOSTA ALLE NECESSITÀ DEI CONSUMATORI
TESTS
SPORT AUTO: Molto Raccomandabile (vincitore del test) - 11/2014
AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare (vincitore del test) - 10/2014
CONTROLLO
DELLA POTENZA
12
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
VETTURA
WINTER SOTTOZERO SERIE II
La scelta ideale per vetture ad alte prestazioni, sportive e berline del segmento medio alto.
Prestazioni sportive
bilanciate, eccellente
frenata e trazione in tutte
le condizioni invernali.
COSTRUZIONE DELLE LAMELLE CON
TECNOLOGIA I.B.S. BREVETTATA:
MIGLIOR GRIP IN TRAZIONE E FRENATA
DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO,
AREA ESTERNA: SICUREZZA SUL
BAGNATO E MIGLIOR GUIDA SU
ASCIUTTO
GAMMA
• SEZIONE
da 205 a 335
• SERIE TECNICA
da 30 a 65
• CERCHIO
16” - 20”
H, V, W
DISEGNO BATTISTRADA ASIMMETRICO,
AREA INTERNA: TRAZIONE SU NEVE E
COMFORT DI GUIDA
DISPONIBILE ANCHE
Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, BMW
- M Series, BMW - Mini, Ferrari, Ferrari Classic, Jaguar,
Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes, MercedesAMG, Porsche, Porsche - Classic & Young Timer, Porsche
Old Models, Volvo, Volkswagen
ASCIUTTO
BAGNATO
SPORT
NEVE
OMOLOGAZIONI
OLTRE
220
COMFORT
TESTS
AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare - 11/2012
SPORT AUTO: Raccomandabile - 11/2012
EVO MAGAZINE: Molto Raccomandabile - 11/2011
AUTO BILD SPORTSCARS: Esemplare - 10/2011
CONTROLLO
DELLA POTENZA
LEGENDA
PRESTAZIONI:
BASSE
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
ALTE
13
VETTURA
WINTER SNOWCONTROL SERIE 3
Pneumatico invernale “Green Performance” per city car e vetture compatte in condizioni invernali leggere
e severe.
Eccellente trazione e
frenata su superfici
innevate. Elevata stabilità in
tenuta laterale.
DISEGNO BATTISTRADA OTTIMIZZATO:
MIGLIOR TRAZIONE SU NEVE
GAMMA
MESCOLA BATTISTRADA MIGLIORATA:
ECCELLENTE BILANCIAMENTO TRA
PRESTAZIONI SU NEVE E SU BAGNATO
• SEZIONE
da 155 a 205
• SERIE TECNICA
da 45 a 70
• CERCHIO
14” - 17”
T, H
LAMELLATURA A MATTONCINO (I.B.S.):
FRENATA E STABILITÀ LONGITUDINALE E
LATERALE
INNOVATIVA MESCOLA “BASE” E
NUOVA GEOMETRIA DEL TALLONE:
STABILITÀ DI GUIDA E SICUREZZA SU
ASCIUTTO
DISPONIBILE ANCHE
BMW - Mini, Volvo
ASCIUTTO
BAGNATO
SPORT
NEVE
4
COMFORT
TESTS
AUTO MOTOR UND SPORT: Raccomandabile - 09/2014
AUTO ZEITUNG: Molto Raccomandabile - 09/2014
GTÜ (ACE/ARBÖ) : Raccomandabile - 09/2014
CONTROLLO
DELLA POTENZA
14
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
OMOLOGAZIONI
SUV
SCORPION WINTER
La scelta ideale per possessori di SUV e CUV con utilizzo giornaliero che desiderano avere un controllo
completo e sicuro del proprio veicolo durante tutta la stagione invernale.
Maneggevolezza su neve
e spazi di frenata ridotti in
tutte le condizioni di guida
invernali. Maggior grip in
ogni condizione invernale
e bassa resistenza al
rotolamento.
TASSELLI A GEOMETRIA MODULARE:
MIGLIOR TRAZIONE E TENUTA LATERALE
DISEGNO BATTISTRADA DIREZIONALE:
MAGGIOR MANEGGEVOLEZZA E
RIDUZIONE DEGLI SPAZI DI FRENATA IN
OGNI CONDIZIONE DI GUIDA INVERNALE
GAMMA
• SEZIONE
da 215 a 315
• SERIE TECNICA
da 35 a 70
• CERCHIO
16” - 22”
T, H, V
INCAVI LONGITUDINALI: ECCELLENTI
DOTI DI GUIDA E DI FRENATA SU
BAGNATO
DISPONIBILE ANCHE IN
VERSIONE RUN FLAT
Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Mercedes-AMG,
Porsche, Volvo
ASCIUTTO
BAGNATO
NEVE
GHIACCIO
OMOLOGAZIONI
OLTRE
50
COMFORT
TESTS
AUTO ZEITUNG: Vincitore del test - 11/2014
AUTO ZEITUNG ALLRAD: Vincitore del test - 10/14
OFF ROAD: Molto Raccomandabile - 10/14
SUV MAGAZIN: Molto Raccomandabile - 2014
CONTROLLO
DELLA POTENZA
LEGENDA
PRESTAZIONI:
BASSE
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
ALTE
15
SUV
SCORPION ICE&SNOW
La soluzione ideale per le prestazioni a basse temperature dei moderni e veloci SUV di lusso.
Eccellente in tutte le
condizioni invernali, con
bassi livelli di rumorosità.
Ottimo bilanciamento tra
manegevolezza e controllo.
SPECIFICA GEOMETRIA DEI TASSELLI:
OTTIMA TRAZIONE SU NEVE E GRIP
ANCHE IN DISCESA
GAMMA
QUATTRO AMPI INCAVI LONGITUDINALI:
ELEVATI MARGINI DI SICUREZZA NELLA
PREVENZIONE DELL’AQUAPLANING
• SEZIONE
da 235 a 325
• SERIE TECNICA
da 30 a 65
• CERCHIO
17” - 21”
H, V
CARCASSA ROBUSTA ADATTA ANCHE
PER IMPIEGHI IN FUORISTRADA
DISPONIBILE ANCHE
DISEGNO BATTISTRADA SPECIALIZZATO
Audi, BMW, Mercedes, Mercedes-AMG, Porsche,
Volkswagen, Volvo
ASCIUTTO
BAGNATO
NEVE
GHIACCIO
COMFORT
CONTROLLO
DELLA POTENZA
16
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
OMOLOGAZIONI
OLTRE
30
VAN
CARRIER WINTER
La scelta ideale per i VAN con aspettative di lunga durata e di sicurezza in condizioni ambientali avverse.
Significativo miglioramento
della resa chilometrica con
miglior regolarità di usura
e miglior sicurezza sul
bagnato.
NUOVA MESCOLA E NUOVO DISEGNO
BATTISTRADA: RESA E SICUREZZA
NUOVO DISEGNO BATTISTRADA
CON 3 AMPI INCAVI LONGITUDINALI:
SICUREZZA SUL BAGNATO
PRODUCT RANGE
• SEZIONE
da 175 a 235
• SERIE TECNICA
da 60 a 75
• CERCHIO
14” - 16”
R, S, T
PROGETTO E PROFILO BATTISTRADA DI
TIPO AVANZATO: AUMENTO DELLA VITA
DEL PNEUMATICO
TESTS
PRO MOBIL MAGAZINE: Buono - 11/2013
ASCIUTTO
BAGNATO
NEVE
COMFORT
CAPACITÀ
DI CARICO
CONTROLLO
DELLA POTENZA
LEGENDA
PRESTAZIONI:
BASSE
PIACERE
DI GUIDA
PRESTAZIONI
NEL TEMPO
ALTE
17
18
LISTINO PIRELLI
N° 247 DEL 1° LUGLIO 2015
19
LISTINO PIRELLI N° 247 DEL 1° LUGLIO 2015
VETTURA • SERIE da 25 a 40
MISURA
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
WINTER SOTTOZERO 3
2499700
1.316,50
1.606,13
BATTISTRADA
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
SERIE 25
21
355/25R21
107W
(L) XL
LAMBORGHINI
X
E
B
2 (75dB)
SERIE 30
18
335/30R18
102V
W.SOTTOZERO
1599800
1.158,00
1.412,76
X
E
C
2 (73dB)
19
245/30R19
89V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2265500
693,50
846,07
X
E
C
2 (72dB)
285/30R19
98V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1898400
441,50
538,63
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
295/30R19
100V
(N1) XL
W.SOTTOZERO S.II
1822200
503,50
614,27
PORSCHE
C
C
2 (73dB)
20
100V
(L) XL
W.SOTTOZERO S.II
1962000
503,50
614,27
LAMBORGHINI
X
C
C
2 (73dB)
245/30R20
90W
(L) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2309900
834,00
1.017,48
LAMBORGHINI
X
E
B
2 (72dB)
255/30R20
92V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2265900
1.098,00
1.339,56
E
C
2 (72dB)
92W
(L) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2499600
987,50
1.204,75
LAMBORGHINI
X
F
B
2 (73dB)
265/30R20
94W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2413200
482,00
588,04
X
C
B
2 (73dB)
275/30R20
97V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2265700
1.009,00
1.230,98
X
C
C
2 (73dB)
285/30R20
99V
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2495300
715,50
872,91
X
E
B
2 (75dB)
99V
XL
W.SOTTOZERO
1702600
695,00
847,90
X
E
C
2 (73dB)
97V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864300
702,00
856,44
X
C
C
2 (73dB)
101W
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2116000
700,50
854,61
MERCEDES
C
C
2 (73dB)
101W
(AMS) XL
W.SOTTOZERO S.II
1821700
737,50
899,75
ASTON MARTIN
X
C
C
2 (73dB)
305/30R20
103W
(L) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2310000
838,00
1.022,36
LAMBORGHINI
X
C
B
2 (75dB)
335/30R20
104W
(L)
W.SOTTOZERO S.II
1930000
1.102,50
1.345,05
LAMBORGHINI
X
C
C
2 (73dB)
104W
(F)
W.SOTTOZERO S.II
2506200
1.102,50
1.345,05
FERRARI
X
C
C
2 (73dB)
100W
(RO1) ncs XL
WINTER SOTTOZERO 3
2428400
1.136,00
1.385,92
AUDI
X
C
B
2 (75dB)
100W
(MGT) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2571900
1.050,50
1.281,61
MASERATI
C
B
2 (75dB)
92V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
1842300
623,00
760,06
X
E
C
2 (72dB)
92V
XL
W.SOTTOZERO
1696000
561,00
684,42
X
E
C
2 (72dB)
94V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
1859000
467,00
569,74
X
E
C
2 (73dB)
94V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2397900
364,50
444,69
MERCEDES
X
C
B
2 (73dB)
265/35R18
97V
(N3) XL
W.SNOWSPORT
1528100
383,50
467,87
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
295/35R18
99V
(N2)
W.SOTTOZERO S.II
1850200
640,50
781,41
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
225/35R19
88V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2265600
577,50
704,55
X
E
C
2 (72dB)
88V
XL
W.SOTTOZERO
1642900
487,50
594,75
E
C
2 (72dB)
87V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1821800
389,50
475,19
PORSCHE
C
C
2 (72dB)
91V
(L) XL
W.SOTTOZERO S.II
1857700
389,50
475,19
LAMBORGHINI
C
C
2 (72dB)
91V
(RO1) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2553200
389,50
475,19
AUDI
E
B
2 (72dB)
91W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2626600
414,00
505,08
E
B
2 (72dB)
91W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2404500
414,00
505,08
C
B
2 (72dB)
295/30R20
21
285/30R21
JAGUAR
PORSCHE
SERIE 35
18
245/35R18
255/35R18
19
235/35R19
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB); (() = In esaurimento; (&) Q3 = Disponibile entro Settembre; (&) Q4 = Disponibile entro Novembre;
Ncs = Pirelli Noise Cancelling System; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
20
MISURA
245/35R19
255/35R19
BATTISTRADA
CODICE
IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
93H
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2530700
571,00
696,62
(&) Q3
93V
(MO) XL
W.SOTTOZERO
1862900
439,50
536,19
MERCEDES
X
F
93W
(F) XL
W.SOTTOZERO S.II
2539600
503,50
614,27
FERRARI
X
93W
(L) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2499400
503,50
614,27
LAMBORGHINI
92H
Runflat
W.SOTTOZERO S.II
1935400
588,50
717,97
96H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2564000
378,00
461,16
JAGUAR
96V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1863100
384,50
469,09
C
2 (72dB)
E
C
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
X
E
C
2 (73dB)
E
B
2 (73dB)
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
96W
(L) XL
W.SOTTOZERO S.II
1929900
463,00
564,86
LAMBORGHINI
X
C
C
2 (73dB)
98W
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1814700
586,00
714,92
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
275/35R19
100V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2365200
754,00
919,88
X
E
C
2 (73dB)
100W
(AM9) XL
W.SOTTOZERO S.II
1821400
610,00
744,20
ASTON MARTIN
X
C
C
2 (73dB)
96V
(J)
WINTER SOTTOZERO 3
2397500
547,50
667,95
JAGUAR
X
E
B
2 (73dB)
103V
XL
W.SOTTOZERO
1644300
505,00
616,10
X
E
C
2 (73dB)
X
C
C
2 (73dB)
C
C
2 (73dB)
99V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1931600
479,00
584,38
PORSCHE
295/35R19
100V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864400
487,50
594,75
PORSCHE
305/35R19
102W
(L)
WINTER SOTTOZERO 3
2551900
734,50
896,09
LAMBORGHINI
C
B
2 (75dB)
225/35R20
90V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2266000
916,00
1.117,52
X
E
C
2 (72dB)
235/35R20
92W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1938600
730,50
891,21
X
E
C
2 (72dB)
245/35R20
91V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864700
643,50
785,07
X
E
C
2 (72dB)
95V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2265800
867,00
1.057,74
X
E
C
2 (72dB)
95W
(AMS) XL
W.SOTTOZERO S.II
1821200
662,50
808,25
X
C
C
2 (72dB)
97V
XL
W.SOTTOZERO
1702500
460,00
561,20
X
E
C
2 (73dB)
97V
(*) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2416300
473,50
577,67
BMW
X
C
B
2 (72dB)
97V
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2495200
473,50
577,67
JAGUAR
X
E
B
2 (73dB)
265/35R20
99V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2313600
665,00
811,30
X
E
B
2 (73dB)
275/35R20
102V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
1843200
897,50
1.094,95
X
C
C
2 (73dB)
102V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877700
688,00
839,36
X
C
C
2 (73dB)
102W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1821500
713,00
869,86
X
C
C
2 (73dB)
100W
(MGT)
WINTER SOTTOZERO 3
2572100
584,50
713,09
MASERATI
E
B
2 (73dB)
104V
(N0) XL
W.SOTTOZERO S.II
1848800
542,00
661,24
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
104V
(N1) XL
W.SOTTOZERO S.II
2391300
542,00
661,24
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
104V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2310900
516,50
630,13
MERCEDES
X
C
B
2 (75dB)
104W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1938700
643,50
785,07
X
C
C
2 (73dB)
255/35R20
285/35R20
21
MARCATURA
265/35R19
285/35R19
20
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
PORSCHE
ASTON MARTIN
305/35R20
104V
W.SOTTOZERO
1690800
1.000,00
1.220,00
245/35R21
96W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2414200
852,00
1.039,44
(()
96W
(MGT) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2571800
878,00
1.071,16
MASERATI
103W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2405200
986,00
1.202,92
275/35R21
X
E
C
2 (73dB)
X
E
B
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
X
C
B
2 (73dB)
-
-
-
SERIE 40
17
205/40R17
84H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2573100
232,00
283,04
215/40R17
87H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2573200
271,50
331,23
(&) Q3
245/40R17
95V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2413600
343,00
418,46
(()
X
-
-
-
C
B
2 (72dB)
21
MISURA
18
205/40R18
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2517100
439,50
536,19
E
B
2 (72dB)
86V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2413000
365,00
445,30
E
B
2 (72dB)
215/40R18
89V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
1842200
476,50
581,33
E
C
2 (72dB)
225/40R18
92H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2554100
231,00
281,82
E
B
2 (72dB)
92V
Runflat (*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2135900
327,50
399,55
X
E
C
2 (72dB)
92V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813800
233,50
284,87
X
E
C
2 (72dB)
92V
(N3) XL
W.SNOWSPORT
1528200
265,00
323,30
X
E
C
2 (72dB)
92V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351000
245,50
299,51
X
E
B
2 (72dB)
92V
(AO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2414400
253,50
309,27
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
91V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1821900
334,50
408,09
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
91V
(N2)
W.SOTTOZERO S.II
1850000
334,50
408,09
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
95V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1863000
307,50
375,15
MERCEDES
X
C
C
2 (72dB)
95V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351700
298,50
364,17
X
C
B
2 (72dB)
95V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2398000
307,50
375,15
MERCEDES
X
C
B
2 (72dB)
97H
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1817600
281,50
343,43
MERCEDES
X
C
B
2 (72dB)
97H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2563500
281,50
343,43
JAGUAR
E
B
2 (72dB)
97V
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2424700
379,50
462,99
E
B
2 (72dB)
97V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2592200
292,50
356,85
MERCEDES (&) Q3
-
-
-
97V
(MO) XL
W.SOTTOZERO
1558700
292,50
356,85
MERCEDES
97V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352100
284,00
346,48
97V
(AO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2309700
292,50
356,85
95H
Runflat
W.SOTTOZERO S.II
1935200
460,00
561,20
95V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1822000
354,50
432,49
99V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1865500
341,00
416,02
245/40R18
255/40R18
275/40R18
225/40R19
245/40R19
255/40R19
275/40R19
X
ETICHETTA
86V
235/40R18
19
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
BMW
PORSCHE
X
X
E
C
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
AUDI
E
B
2 (72dB)
X
E
C
2 (73dB)
PORSCHE
X
C
C
2 (73dB)
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
-
-
-
X
C
C
2 (73dB)
X
C
C
2 (73dB)
X
C
B
2 (73dB)
-
-
-
101V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2592100
437,00
533,14
MERCEDES (&) Q3
97V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1822100
397,00
484,34
PORSCHE
103V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2051600
729,50
889,99
103V
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2397400
577,50
704,55
JAGUAR
93H
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2530600
565,50
689,91
(&) Q3
93H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2563600
434,50
530,09
JAGUAR
E
B
2 (72dB)
92V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864500
362,00
441,64
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
96W
(AM9) XL
W.SOTTOZERO S.II
1821100
415,00
506,30
ASTON MARTIN
X
C
C
2 (72dB)
94V
(J)
WINTER SOTTOZERO 3
2397600
410,00
500,20
JAGUAR
X
E
B
2 (72dB)
98V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
2365300
652,50
796,05
X
C
C
2 (72dB)
98V
XL
W.SOTTOZERO
1599600
405,50
494,71
X
E
C
2 (72dB)
-
-
-
E
C
2 (73dB)
98H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2681900
410,00
500,20
JAGUAR
100V
(*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2012000
385,50
470,31
BMW
X
100V
(MO) XL
W.SOTTOZERO
1707600
385,50
470,31
MERCEDES
X
F
C
2 (73dB)
100V
(RO1) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2377000
403,00
491,66
AUDI
X
C
B
2 (73dB)
96V
Runflat
WINTER SOTTOZERO 3
2393000
538,00
656,36
X
E
B
2 (73dB)
101W
(MGT)
WINTER SOTTOZERO 3
2569600
658,00
802,76
MASERATI
E
B
2 (73dB)
105V
Runflat (*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2155500
754,00
919,88
BMW
X
C
C
2 (73dB)
105V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877600
581,50
709,43
(()
X
C
C
2 (73dB)
105V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1863200
658,00
802,76
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
22
MISURA
285/40R19
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
103V
MARCATURA
(N0)
103V
20
245/40R20
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
ETICHETTA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
W.SOTTOZERO S.II
2391100
483,00
589,26
X
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1516500
469,50
572,79
X
E
C
2 (73dB)
BATTISTRADA
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
NOTE
PORSCHE
99V
Runflat XL
W.SOTTOZERO S.II
1843100
725,50
885,11
X
E
C
2 (72dB)
99V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877800
553,00
674,66
X
C
C
2 (72dB)
99W
(MGT) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2572000
623,00
760,06
E
B
2 (72dB)
101V
(AO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2145900
454,50
554,49
AUDI
X
C
B
2 (73dB)
101V
(N0) XL
W.SOTTOZERO S.II
1848900
468,50
571,57
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
101V
(N1) XL
W.SOTTOZERO S.II
2391200
468,50
571,57
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
101V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2370800
454,50
554,49
MERCEDES
X
C
B
2 (73dB)
265/40R20
104V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2209700
577,50
704,55
X
C
B
2 (73dB)
275/40R20
106W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1878000
699,50
853,39
X
C
C
2 (73dB)
E
B
2 (72dB)
E
C
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
255/40R20
MASERATI
SERIE 45
16
17
195/45R16
84H
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2130500
151,50
184,83
205/45R16
87H
XL
W.SOTTOZERO
1872200
232,00
283,04
215/45R16
86H
WINTER SOTTOZERO 3
2572900
215,50
262,91
205/45R17
88H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2518100
224,00
273,28
X
E
B
2 (72dB)
88V
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2375400
271,50
331,23
X
E
B
2 (72dB)
88V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2413100
244,00
297,68
X
E
B
2 (72dB)
91H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813300
256,50
312,93
X
C
C
2 (72dB)
91H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2573300
256,50
312,93
91H
Runflat
WINTER SOTTOZERO 3
2352700
259,50
316,59
215/45R17
245/45R17
18
225/45R18
(()
E
B
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
91H
Runflat (*)
WINTER SOTTOZERO 3
2462100
267,50
326,35
BMW (&)
X
C
B
2 (72dB)
91H
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2056900
222,00
270,84
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
91H
235/45R17
X
WINTER SOTTOZERO 3
2201900
215,50
262,91
X
E
B
2 (72dB)
94H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2192100
226,00
275,72
X
C
B
2 (72dB)
94V
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352800
288,50
351,97
X
E
B
2 (72dB)
94V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1827500
224,50
273,89
X
C
C
2 (72dB)
94V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2202000
236,50
288,53
X
C
B
2 (72dB)
94H
(MO)
W.SOTTOZERO
1827400
284,00
346,48
X
F
C
2 (72dB)
97H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351800
296,00
361,12
X
E
B
2 (72dB)
97V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1814400
285,00
347,70
X
C
C
2 (72dB)
97V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351900
300,00
366,00
X
E
B
2 (72dB)
99H
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1817400
308,50
376,37
X
C
B
2 (72dB)
99V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352200
305,50
372,71
X
E
B
2 (72dB)
98V
(MO)
W.SOTTOZERO
1705100
369,00
450,18
MERCEDES
X
F
C
2 (73dB)
93V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2285200
324,50
395,89
MERCEDES
X
C
C
2 (72dB)
91H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
2281700
334,50
408,09
BMW
X
E
C
2 (72dB)
MERCEDES
MERCEDES
95H
Runflat (MOE) XL W.SOTTOZERO S.II
2414000
334,50
408,09
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
95H
(AO) XL
W.SOTTOZERO
1758000
274,00
334,28
AUDI
X
E
C
2 (72dB)
95H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2563700
274,00
334,28
JAGUAR
E
B
2 (72dB)
95H
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2544800
274,00
334,28
MERCEDES
E
B
2 (72dB)
23
MISURA
235/45R18
245/45R18
19
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
95V
Runflat (*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2354900
325,50
397,11
95V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351100
274,00
334,28
BMW
94V
Seal Inside
WINTER SOTTOZERO 3
2538800
345,00
420,90
94V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864600
324,50
395,89
98V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1962300
286,00
348,92
100V
Runflat (*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2093900
379,50
462,99
100V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352300
310,50
378,81
100V
(*)(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2479700
310,50
378,81
BMW-MERCEDES
100V
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2513400
310,50
378,81
JAGUAR
PORSCHE
BMW
ETICHETTA
X
E
C
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
-
-
-
X
E
C
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
B
B
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
-
-
-
X
100V
Runflat (*)(MOE) XL WINTER SOTTOZERO 3
2479600
354,50
432,49
BMW-MERCEDES
(&) Q4
255/45R18
99V
(MO)
W.SOTTOZERO
1901100
350,50
427,61
MERCEDES
X
E
C
2 (73dB)
265/45R18
101V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864800
497,00
606,34
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
275/45R18
103V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1841000
620,00
756,40
PORSCHE
X
E
C
2 (73dB)
107V
(MGT) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2564800
658,00
802,76
MASERATI
E
B
2 (73dB)
96V
Runflat XL
WINTER SOTTOZERO 3
2392900
483,50
589,87
X
E
B
2 (72dB)
96V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2516900
373,00
455,06
X
E
B
2 (72dB)
95H
Runflat
WINTER SOTTOZERO 3
2530500
359,50
438,59
X
E
B
2 (72dB)
99V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2428100
335,00
408,70
MERCEDES
X
C
B
2 (72dB)
102V
Runflat (*) XL
W.SOTTOZERO S.II
2049900
461,50
563,03
BMW
X
E
C
2 (72dB)
102V
2157500
411,50
502,03
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
102V
Runflat (*) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2398300
461,50
563,03
BMW
X
C
B
2 (72dB)
102V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877500
390,50
476,41
X
C
C
2 (72dB)
102V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2463200
401,50
489,83
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
102W
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2424000
421,50
514,23
(()
X
E
B
2 (72dB)
98W
(MGT)
WINTER SOTTOZERO 3
2569500
433,00
528,26
MASERATI
X
E
B
2 (72dB)
100V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
2391000
385,50
470,31
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
MERCEDES
225/45R19
235/45R19
245/45R19
255/45R19
20
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
104V
(MO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2424400
411,50
502,03
X
C
B
2 (73dB)
235/45R20
100W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1924700
730,50
891,21
X
C
C
2 (72dB)
265/45R20
108W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877900
878,00
1.071,16
X
C
C
2 (73dB)
82H
W.SNOWCONTROL S.3
2130600
115,50
140,91
E
B
2 (72dB)
82T
W.SNOWCONTROL S.3
2437400
105,50
128,71
E
B
2 (72dB)
SERIE 50
15
16
17
195/50R15
185/50R16
81T
W.SNOWCONTROL S.3
2314400
143,50
175,07
E
B
2 (71dB)
195/50R16
88H
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2377800
192,00
234,24
E
B
2 (72dB)
225/50R16
96V
(N1) XL
W.SOTTOZERO S.II
2023600
299,00
364,78
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
205/50R17
93H
1919800
260,50
317,81
MERCEDES
X
E
C
2 (72dB)
93H
Seal Inside XL
WINTER SOTTOZERO 3
2458000
246,00
300,12
X
E
B
2 (72dB)
93H
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1957200
223,50
272,67
MERCEDES
X
C
B
2 (72dB)
93H
(AO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2397700
223,50
272,67
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
93V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813100
212,50
259,25
X
E
B
2 (72dB)
24
MISURA
215/50R17
225/50R17
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2350400
223,50
272,67
X
E
B
2 (72dB)
95H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2350500
232,00
283,04
X
E
B
2 (72dB)
95V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1981000
221,00
269,62
X
C
C
2 (72dB)
95V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2350600
232,50
283,65
X
E
B
2 (72dB)
94H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
1877000
274,50
334,89
BMW
X
E
C
2 (72dB)
94H
(*)
W.SOTTOZERO S.II
1954700
222,50
271,45
BMW
X
E
B
2 (72dB)
WINTER SOTTOZERO 3
2201800
216,00
263,52
X
C
B
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
C
B
2 (72dB)
98H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2192000
218,00
265,96
98H
(AO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2445300
224,00
273,28
AUDI
98H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2563800
224,00
273,28
JAGUAR
98V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1882800
221,00
269,62
98V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2192400
232,50
283,65
235/50R17
96V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1822500
325,00
396,50
225/50R18
95H
Runflat
WINTER SOTTOZERO 3
2375500
387,50
472,75
99H
(AO) XL
W.SOTTOZERO S.II
2008800
335,00
408,70
PORSCHE
E
B
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
99H
(AO) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2393600
335,00
408,70
AUDI
X
C
B
2 (72dB)
235/50R18
101V
(MGT) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2564700
363,50
443,47
MASERATI
X
E
B
2 (72dB)
245/50R18
100H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
2282000
370,50
452,01
BMW
X
E
C
2 (72dB)
100H
Runflat (*)
WINTER SOTTOZERO 3
2467300
411,50
502,03
BMW
X
E
B
2 (72dB)
100H
(*)
WINTER SOTTOZERO 3
2467500
337,50
411,75
BMW
X
C
B
1 (68dB)
100V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1840900
376,50
459,33
PORSCHE
X
E
C
2 (72dB)
WINTER SOTTOZERO 3
2364500
349,00
425,78
X
C
B
2 (72dB)
100V
19
CODICE
IP
93V
94H
18
BATTISTRADA
235/50R19
103H
(AO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1817700
445,00
542,90
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
99H
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
1928500
445,00
542,90
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130000
130,00
158,60
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130400
148,50
181,17
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130700
139,00
169,58
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2377900
156,00
190,32
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2572800
150,00
183,00
-
-
-
E
C
2 (70dB)
E
C
2 (72dB)
SERIE 55
15
185/55R15
82T
86H
16
XL
195/55R15
85H
205/55R15
88H
185/55R16
87T
87T
XL
W.SNOWCONTROL
1640000
150,00
183,00
(()
195/55R16
87H
Runflat (*)
W.SNOWCONTROL S.3
2301000
188,00
229,36
BMW
X
87H
(MO)
W.SOTTOZERO
1630500
154,00
187,88
MERCEDES
X
91H
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2517000
176,00
214,72
91H
Runflat
W.SOTTOZERO S.II
2008900
172,00
209,84
91H
Runflat (*)
WINTER SOTTOZERO 3
2461900
172,00
209,84
W.SNOWCONTROL S.3
2123800
147,00
179,34
205/55R16
XL
91H
91H
91H
(*)(MO)
91T
94H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813200
139,50
170,19
W.SOTTOZERO S.II
1952100
147,00
179,34
W.SNOWCONTROL S.3
2125300
135,50
165,31
W.SNOWCONTROL S.3
2123900
160,00
195,20
X
BMW (&)
BMW-MERCEDES
F
C
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
E
C
2 (72dB)
-
-
-
E
B
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
E
C
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
25
MISURA
215/55R16
225/55R16
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
XL
W.SOTTOZERO S.II
1881900
152,00
185,44
94V
(N1) XL
W.SOTTOZERO S.II
2027800
199,50
243,39
WINTER SOTTOZERO 3
2192200
189,50
93H
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
X
C
C
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
231,19
C
B
2 (72dB)
PORSCHE
97H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813500
187,50
228,75
C
C
2 (72dB)
97H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2192300
197,50
240,95
C
B
2 (72dB)
95H
Runflat
W.SOTTOZERO S.II
2209200
238,00
290,36
E
C
2 (72dB)
95H
Runflat (MOE)
W.SOTTOZERO S.II
2414100
238,00
290,36
95H
(*)
W.SOTTOZERO S.II
2155400
182,00
95H
(AO)(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2073000
182,00
WINTER SOTTOZERO 3
2351200
182,00
222,04
W.SOTTOZERO S.II
1814100
179,50
218,99
99H
XL
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
222,04
BMW
X
E
B
2 (72dB)
222,04
AUDI-MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
E
C
2 (72dB)
AUDI (()
99H
(AO) XL
W.SOTTOZERO
1866000
188,50
229,97
X
F
C
2 (72dB)
99H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351300
188,50
229,97
X
E
B
2 (72dB)
99V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352500
225,00
274,50
X
E
B
2 (72dB)
195/55R17
92H
(*) XL
W.SNOWCONTROL S.3
2462200
240,00
292,80
BMW (&)
-
-
-
205/55R17
91H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
2281800
300,00
366,00
BMW
X
F
C
2 (72dB)
91H
(*)
W.SOTTOZERO S.II
2160000
254,00
309,88
BMW
X
C
B
2 (72dB)
91V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1822400
274,00
334,28
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
95H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1975800
244,00
297,68
X
C
B
2 (72dB)
95H
(J) XL
WINTER SOTTOZERO 3
2563900
251,00
306,22
C
B
2 (72dB)
94H
Seal Inside
WINTER SOTTOZERO 3
2445100
280,00
341,60
C
B
2 (72dB)
98H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1882500
233,50
284,87
C
C
2 (72dB)
98H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2364400
245,50
299,51
X
E
B
2 (72dB)
98V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2350700
246,00
300,12
X
E
B
2 (72dB)
101V
(MO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1971400
258,00
314,76
X
C
C
2 (72dB)
101V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2351500
250,00
305,00
X
C
B
2 (72dB)
97H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
2159900
314,00
383,08
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO S.II
1877100
230,50
281,21
X
E
B
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
215/55R17
225/55R17
97H
235/55R17
215/55R18
BMW
W.SOTTOZERO S.II
2049200
249,50
304,39
BMW
X
97H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2051800
249,50
304,39
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
WINTER SOTTOZERO 3
2351400
242,00
295,24
X
C
B
2 (72dB)
X
C
B
3 (74dB)
97H
(*)
WINTER SOTTOZERO 3
2461300
249,50
304,39
103V
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2352000
278,50
339,77
X
C
B
2 (72dB)
99H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2001500
269,00
328,18
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
99H
(*)
W.SOTTOZERO
1511700
269,00
328,18
BMW
X
E
C
2 (72dB)
WINTER SOTTOZERO 3
2352600
261,00
318,42
X
C
B
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
X
E
B
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
99V
(MO)
W.SOTTOZERO
1571400
279,50
340,99
102H
Runflat
WINTER SOTTOZERO 3
2413700
383,50
467,87
102V
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2157300
321,00
391,62
WINTER SOTTOZERO 3
2434900
304,50
371,49
WINTER SOTTOZERO 3
2428000
373,00
455,06
WINTER SOTTOZERO 3
2573400
324,50
395,89
95H
99V
225/55R18
MERCEDES
(*)
99H
245/55R17
JAGUAR
97H
97H
18
CODICE
IP
94H
95H
17
BATTISTRADA
98H
(MO) XL
BMW
MERCEDES
MERCEDES
MERCEDES
26
MISURA
235/55R18
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
104H
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
(AO) XL
W.SOTTOZERO S.II
1885500
335,00
408,70
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2130100
109,50
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
AUDI
X
ETICHETTA
E
B
2 (72dB)
133,59
E
B
2 (71dB)
SERIE 60
14
15
16
165/60R14
79T
185/60R14
82T
W.SNOWCONTROL S.3
2125000
95,00
115,90
E
B
2 (71dB)
175/60R15
81T
W.SNOWCONTROL S.3
2129900
105,00
128,10
E
B
2 (71dB)
185/60R15
88T
W.SNOWCONTROL S.3
2125100
99,50
121,39
E
B
2 (71dB)
195/60R15
88T
W.SNOWCONTROL S.3
2125200
109,50
133,59
E
B
2 (72dB)
205/60R15
91T
W.SNOWCONTROL S.3
2130300
148,50
181,17
E
B
2 (72dB)
195/60R16
89H
(*)
W.SNOWCONTROL S.3
2462300
157,00
191,54
BMW (&)
-
-
-
89H
(MO)
W.SOTTOZERO
1691600
157,00
191,54
MERCEDES
E
C
2 (72dB)
92H
Runflat
W.SOTTOZERO S.II
2209100
173,00
211,06
92H
(AO)(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2072900
147,00
179,34
AUDI-MERCEDES
(&) Q3
205/60R16
E
C
2 (73dB)
X
E
B
2 (72dB)
-
-
-
C
B
2 (72dB)
96H
Seal Inside XL
WINTER SOTTOZERO 3
2444900
168,00
204,96
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2529200
147,00
179,34
X
95H
Seal Inside
WINTER SOTTOZERO 3
2445000
210,00
256,20
X
E
B
2 (72dB)
99H
XL
WINTER SOTTOZERO 3
2350800
180,50
220,21
X
C
B
2 (72dB)
225/60R16
98H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2001600
194,00
236,68
AUDI
E
B
2 (72dB)
235/60R16
100H
W.SOTTOZERO
1546700
206,50
251,93
(()
E
C
2 (72dB)
100H
WINTER SOTTOZERO 3
2573000
206,50
251,93
-
-
-
BMW
X
C
B
2 (72dB)
275,11
AUDI
X
C
B
2 (72dB)
404,43
BMW
X
E
B
2 (72dB)
284,00
346,48
BMW
X
E
B
2 (72dB)
2467600
284,00
346,48
BMW
X
C
B
2 (72dB)
1885400
319,50
389,79
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
(()
X
E
C
2 (72dB)
E
B
2 (72dB)
205/60R17
93H
(*)
WINTER SOTTOZERO 3
2461400
271,50
331,23
215/60R17
96H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2075500
225,50
225/60R17
99H
Runflat (*)
W.SOTTOZERO S.II
2281900
331,50
99H
(*)
W.SOTTOZERO S.II
2001400
99H
(*)
WINTER SOTTOZERO 3
102H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
235/60R17
18
X
96H
215/60R16
17
XL
225/60R18
100H
W.SOTTOZERO
1553200
308,50
376,37
100H
WINTER SOTTOZERO 3
2573500
308,50
376,37
SERIE 65
14
15
(( )
155/65R14
75T
W.SNOWCONTROL S.3
2129700
80,50
98,21
E
B
2 (71dB)
165/65R14
79T
W.SNOWCONTROL S.3
2129800
95,00
115,90
E
B
2 (71dB)
175/65R14
82T
W.SNOWCONTROL S.3
2124400
82,00
100,04
E
B
2 (71dB)
185/65R14
86T
W.SNOWCONTROL S.3
2124500
100,50
122,61
E
B
2 (71dB)
175/65R15
84T
W.SNOWCONTROL S.3
2124600
92,50
112,85
E
B
2 (71dB)
185/65R15
84H
(*)
W.SNOWCONTROL S.3
2284500
97,00
118,34
BMW
E
B
2 (71dB)
88T
(MO)
W.SNOWCONTROL S.II
2056100
96,50
117,73
MERCEDES
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2124700
93,50
114,07
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2124800
109,00
132,98
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2124000
115,50
140,91
E
B
2 (72dB)
88T
92T
195/65R15
91H
XL
27
MISURA
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
91T
215/65R16
17
CODICE
IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
W.SNOWCONTROL S.3
2124900
92,00
112,24
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2125400
106,50
129,93
E
B
2 (72dB)
94H
W.SNOWCONTROL S.3
2361400
157,50
192,15
E
B
2 (72dB)
94T
W.SNOWCONTROL S.3
2437100
143,00
174,46
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO S.II
2075400
168,00
204,96
X
C
B
2 (72dB)
98H
W.SOTTOZERO
1656400
168,00
204,96
E
C
2 (72dB)
98H
WINTER SOTTOZERO 3
2350900
168,00
204,96
X
C
B
2 (72dB)
95T
205/65R15
BATTISTRADA
98H
XL
(AO)
AUDI
205/65R17
96H
(*)(KA)
W.SOTTOZERO S.II
2157800
300,00
366,00
BMW
X
E
B
2 (72dB)
225/65R17
102H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
1951900
319,50
389,79
AUDI
X
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL
1274900
75,00
91,50
F
C
2 (70dB)
W.SNOWCONTROL
1275400
95,00
115,90
(()
F
C
2 (70dB)
F
B
2 (71dB)
(()
F
B
2 (71dB)
SERIE 70
13
14
155/70R13
75Q
165/70R13
83Q
165/70R14
81T
W.SNOWCONTROL S.3
2124100
88,50
107,97
81T
W.SNOWCONTROL S.II
1879100
88,50
107,97
84T
W.SNOWCONTROL S.3
2124300
99,00
120,78
E
B
2 (71dB)
175/70R14
88T
16
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2124200
106,50
129,93
E
B
2 (71dB)
185/70R14
88T
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2130200
113,50
138,47
E
B
2 (71dB)
195/70R16
94H
W.SNOWCONTROL S.3
2480600
160,00
195,20
E
B
2 (72dB)
SERIE 80
13
145R13
74Q
W.160
0997400
80,50
98,21
F
C
2 (70dB)
155/80R13
79Q
W.SNOWCONTROL
1274700
79,00
96,38
F
C
2 (70dB)
28
29
SUV • SERIE da 30 a 55
MISURA
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
SERIE 30
21
325/30R21
108V
Runflat XL
SCORPION ICE&SNOW
1932600
979,00
1.194,38
X
C
C
2 (74dB)
X
C
C
1 (71dB)
E
C
2 (74dB)
X
C
C
2 (73dB)
X
C
C
2 (73dB)
X
C
B
2 (72dB)
SERIE 35
20
315/35R20
110V
Runflat (*) XL
SCORPION ICE&SNOW
2050100
751,50
916,83
21
285/35R21
105V
Runflat XL
SCORPION ICE&SNOW
1932700
797,50
972,95
295/35R21
107V
XL
SCORPION WINTER
2180900
490,50
598,41
107V
(MO) XL
SCORPION WINTER
2298400
538,00
656,36
BMW
MERCEDES
SERIE 40
19
255/40R19
100H
XL
SCORPION WINTER
2413800
325,00
396,50
20
275/40R20
106V
Runflat (*) XL
SCORPION ICE&SNOW
2050000
630,50
769,21
BMW
X
E
C
2 (73dB)
106V
(N0) XL
SCORPION ICE&SNOW
1776500
458,50
559,37
PORSCHE
X
C
B
2 (72dB)
106V
XL
SCORPION WINTER
2180000
433,00
528,26
X
C
C
2 (72dB)
285/40R20
108V
(*) XL
SCORPION WINTER
2378300
500,00
610,00
BMW
X
E
B
2 (75dB)
295/40R20
106V
(N0)
SCORPION WINTER
2203900
524,00
639,28
PORSCHE
X
110V
XL
SCORPION ICE&SNOW
1656100
524,00
639,28
255/40R21
102V
XL
SCORPION WINTER
2405300
621,50
758,23
265/40R21
105V
XL
SCORPION WINTER
2530400
502,50
613,05
275/40R21
107V
XL
SCORPION WINTER
2679700
639,00
779,58
285/40R21
109V
XL
SCORPION WINTER
2652900
757,50
924,15
295/40R21
111V
XL
SCORPION WINTER
2550000
639,00
779,58
315/40R21
111V
(MO)
SCORPION WINTER
2440700
702,00
856,44
275/40R22
108V
XL
SCORPION WINTER
2429200
563,00
686,86
21
22
E
C
2 (73dB)
C
C
2 (74dB)
X
C
B
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
(&) Q4
-
-
-
(&) Q3
-
-
-
C
B
2 (75dB)
C
B
2 (75dB)
X
C
B
2 (73dB)
X
MERCEDES
SERIE 45
19
20
275/45R19
108V
XL
SCORPION WINTER
2180100
447,50
545,95
X
C
C
2 (72dB)
285/45R19
111V
Runflat XL
SCORPION WINTER
2252800
665,00
811,30
X
C
B
2 (73dB)
111V
XL
SCORPION WINTER
2341800
478,00
583,16
X
C
C
2 (73dB)
245/45R20
103V
XL
SCORPION WINTER
2415500
450,00
549,00
X
C
B
2 (72dB)
255/45R20
105V
XL
SCORPION WINTER
2179500
459,00
559,98
X
C
B
2 (72dB)
265/45R20
104V
(N0)
SCORPION WINTER
2204000
509,00
620,98
E
C
2 (72dB)
108V
(MO) XL
SCORPION WINTER
2179900
458,00
558,76
MERCEDES
X
C
C
2 (72dB)
X
C
B
2 (72dB)
X
C
C
2 (73dB)
275/45R20
PORSCHE
110V
(N0)(MO) XL
SCORPION ICE&SNOW
1938900
461,50
563,03
MERCEDESPORSCHE
110V
(MO) XL
SCORPION WINTER
2285300
439,50
536,19
MERCEDES
30
MISURA
21
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
(&) Q4
ETICHETTA
-
-
-
766,77
-
-
-
623,42
-
-
-
C
B
2 (73dB)
X
C
B
2 (73dB)
MERCEDES
X
C
C
3 (72dB)
285/45R20
112V
XL
SCORPION WINTER
2652800
606,50
739,93
295/45R20
114V
XL
SCORPION WINTER
2444400
628,50
265/45R21
104H
SCORPION WINTER
2573700
511,00
275/45R21
107V
(MO)
SCORPION WINTER
2440800
519,00
633,18
110V
XL
SCORPION WINTER
2506700
519,00
633,18
MERCEDES
SERIE 50
18
235/50R18
101V
(MO) XL
SCORPION WINTER
2492800
317,00
386,74
19
255/50R19
103V
(N0)
SCORPION WINTER
2274100
333,00
406,26
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
107H
(MO) XL
SCORPION ICE&SNOW
1622000
322,50
393,45
MERCEDES
X
E
C
2 (72dB)
107V
Runflat (*) XL
SCORPION WINTER
2297400
371,50
453,23
BMW
X
C
B
2 (73dB)
107V
(N0) XL
SCORPION ICE&SNOW
1504400
334,50
408,09
PORSCHE
X
C
B
2 (72dB)
107V
XL
SCORPION WINTER
2274000
304,50
371,49
X
C
C
2 (72dB)
110V
(N0) XL
SCORPION ICE&SNOW
1806400
388,00
473,36
PORSCHE
X
C
B
2 (72dB)
110V
(N0) XL
SCORPION WINTER
2287400
367,00
447,74
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
255/50R20
109V
XL
SCORPION WINTER
2179700
439,50
536,19
X
C
C
2 (72dB)
265/50R20
111H
XL
SCORPION WINTER
2518200
511,00
623,42
X
C
C
2 (72dB)
275/50R20
109V
(MO)
SCORPION WINTER
2440600
546,00
666,12
MERCEDES
C
B
2 (73dB)
109H
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1928600
546,00
666,12
MERCEDES
X
C
C
2 (73dB)
XL
SCORPION WINTER
2267200
292,00
356,24
X
C
C
2 (72dB)
X
E
C
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
265/50R19
20
SERIE 55
17
235/55R17
275/55R17
109H
SCORPION ICE&SNOW
1219600
322,50
393,45
18
235/55R18
104H
XL
SCORPION WINTER
2273200
292,50
356,85
255/55R18
105V
(N0)
SCORPION WINTER
2273800
296,00
361,12
109H
Runflat (*) XL
SCORPION WINTER
2297500
328,50
400,77
BMW
X
C
B
2 (73dB)
109H
(MO) XL
SCORPION ICE&SNOW
1621900
273,00
333,06
MERCEDES
X
E
C
2 (72dB)
109H
(*) XL
SCORPION WINTER
2297600
273,00
333,06
BMW
X
C
C
2 (72dB)
109V
(N1) XL
SCORPION ICE&SNOW
1939000
301,50
367,83
PORSCHE
X
C
B
2 (72dB)
109V
XL
SCORPION WINTER
2273700
278,50
339,77
X
C
C
2 (72dB)
SCORPION WINTER
2376100
391,00
477,02
X
C
C
2 (72dB)
19
103V
(()
225/55R19
99H
235/55R19
101H
Runflat (MOE)
SCORPION WINTER
2489600
430,00
524,60
MERCEDES
X
E
B
2 (72dB)
101V
(N0)
SCORPION WINTER
2273400
387,50
472,75
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
105H
XL
SCORPION WINTER
2414700
351,00
428,22
X
C
C
2 (72dB)
111H
(AO) XL
SCORPION WINTER
2322600
403,00
491,66
C
C
2 (72dB)
111V
XL
SCORPION WINTER
2307100
391,00
477,02
X
C
C
2 (72dB)
109V
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1709200
481,50
587,43
MERCEDES
X
E
C
2 (72dB)
109V
(MO)
SCORPION WINTER
2357900
445,50
543,51
MERCEDES
X
C
C
2 (72dB)
255/55R19
265/55R19
AUDI
31
SUV • SERIE da 55 a 70
MISURA
20
255/55R20
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
110V
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
NOTE
ETICHETTA
XL
SCORPION WINTER
2511600
479,50
584,99
X
C
B
2 (73dB)
SERIE 60
17
215/60R17
100V
XL
SCORPION WINTER
2272600
263,50
321,47
X
C
C
2 (71dB)
225/60R17
103V
XL
SCORPION WINTER
2308500
292,00
356,24
X
C
C
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
E
C
2 (71dB)
X
C
C
2 (72dB)
X
C
C
2 (72dB)
C
C
2 (72dB)
99H
235/60R17
18
SCORPION WINTER
2437500
275,50
336,11
102H
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1767500
304,00
370,88
106H
XL
SCORPION WINTER
2272900
287,00
350,14
MERCEDES
255/60R17
106H
SCORPION WINTER
2273600
300,00
366,00
235/60R18
103H
(MO)
SCORPION WINTER
2490000
283,00
345,26
MERCEDES
103V
(N0)
SCORPION WINTER
2273100
287,00
350,14
PORSCHE
X
C
C
2 (72dB)
107H
(N0) XL
SCORPION ICE&SNOW
1526800
285,50
348,31
PORSCHE
X
C
B
2 (71dB)
107H
XL
SCORPION WINTER
2273000
260,50
317,81
X
B
C
2 (72dB)
C
B
2 (72dB)
C
C
2 (72dB)
245/60R18
105H
SCORPION WINTER
2573600
349,50
426,39
255/60R18
108H
(AO)
SCORPION WINTER
2322700
303,00
369,66
112V
XL
SCORPION WINTER
2308600
295,00
359,90
X
C
C
2 (72dB)
114H
XL
SCORPION WINTER
2308700
345,50
421,51
X
C
C
2 (72dB)
102H
XL
SCORPION WINTER
2272400
190,00
231,80
X
C
C
2 (71dB)
102T
XL
SCORPION WINTER
2272500
184,00
224,48
X
C
C
2 (71dB)
98H
SCORPION WINTER
2414600
167,50
204,35
X
E
C
2 (72dB)
102T
SCORPION WINTER
2272700
249,50
304,39
X
C
C
2 (72dB)
SCORPION WINTER
2306900
263,50
321,47
X
C
C
2 (72dB)
SCORPION WINTER
2437600
241,50
294,63
X
C
C
2 (72dB)
-
-
-
265/60R18
AUDI
SERIE 65
16
17
215/65R16
225/65R17
106H
235/65R17
XL
104H
MERCEDES (&) Q3
104H
(MO)
SCORPION WINTER
2631700
248,50
303,17
108H
(MO N0) XL
SCORPION ICE&SNOW
1625700
266,00
324,52 MERCEDES-PORSCHE
X
C
B
2 (71dB)
108H
XL
SCORPION WINTER
2272800
248,50
303,17
X
C
C
2 (72dB)
245/65R17
111H
XL
SCORPION WINTER
2341400
297,50
362,95
X
C
C
2 (72dB)
255/65R17
110H
SCORPION WINTER
2341900
303,00
369,66
X
C
C
2 (72dB)
265/65R17
112H
SCORPION WINTER
2341600
323,50
394,67
X
C
C
2 (72dB)
18
235/65R18
110H
XL
SCORPION ICE&SNOW
1640300
296,50
361,73
X
E
C
2 (71dB)
19
235/65R19
109V
XL
SCORPION WINTER
2288600
356,00
434,32
X
C
C
2 (72dB)
XL
SCORPION WINTER
2308400
185,50
226,31
X
C
C
2 (71dB)
SERIE 70
16
215/70R16
104H
225/70R16
103H
SCORPION WINTER
2474200
214,50
261,69
X
C
C
2 (71dB)
235/70R16
106H
SCORPION WINTER
2341300
208,00
253,76
X
C
C
2 (71dB)
245/70R16
107H
SCORPION WINTER
2341500
216,00
263,52
X
C
C
2 (72dB)
265/70R16
112H
SCORPION WINTER
2341700
228,00
278,16
X
C
C
2 (73dB)
32
33
VAN • SERIE da 60 a 80
MISURA
IND.CARICO
COD.
VELOCITÀ
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE
IP
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
PREZZO
(IVA INCLUSA)
NOTE
CORDOLO
PROTEZIONE
CERCHIO
ETICHETTA
SERIE 60
16
195/60R16C
99T
CARRIER WINTER
2430700
168,00
204,96
E
C
2 (73dB)
215/60R16C
103T
CARRIER WINTER
2431000
210,50
256,81
E
C
2 (73dB)
SERIE 65
14
175/65R14C
90T
CARRIER WINTER
2431700
143,50
175,07
E
C
2 (73dB)
15
205/65R15C
102T
CARRIER WINTER
2431100
164,00
200,08
E
C
2 (73dB)
16
195/65R16C
104T
CARRIER WINTER
2430300
168,00
204,96
E
C
2 (73dB)
205/65R16C
107T
CARRIER WINTER
2430200
183,00
223,26
E
C
2 (73dB)
215/65R16C
109R
CARRIER WINTER
2398200
188,00
229,36
E
C
2 (73dB)
225/65R16C
112R
CARRIER WINTER
2430400
208,00
253,76
C
C
2 (73dB)
235/65R16C
115R
CARRIER WINTER
2331600
250,00
305,00
C
C
2 (73dB)
SERIE 70
14
175/70R14C
95T
CARRIER WINTER
2431900
143,00
174,46
E
C
2 (73dB)
15
195/70R15C
104R
CARRIER WINTER
2430100
137,50
167,75
E
C
2 (73dB)
205/70R15C
106R
CARRIER WINTER
2430800
160,00
195,20
E
C
2 (73dB)
215/70R15C
109S
CARRIER WINTER
2430500
176,00
214,72
C
C
2 (73dB)
225/70R15C
112R
CARRIER WINTER
2496900
176,00
214,72
C
C
2 (73dB)
SERIE 75
16
185/75R16C
104R
CARRIER WINTER
2430900
164,00
200,08
E
C
2 (73dB)
195/75R16C
107R
CARRIER WINTER
2424200
156,00
190,32
E
C
2 (73dB)
205/75R16C
110R
CARRIER WINTER
2424300
170,50
208,01
E
C
2 (73dB)
215/75R16C
113R
CARRIER WINTER
2430600
220,00
268,40
E
C
2 (73dB)
225/75R16C
118R
CARRIER WINTER
2431500
236,00
287,92
C
C
2 (73dB)
CARRIER WINTER
2431600
121,50
148,23
-
-
-
SERIE 80
14
185R14C
102R
34
35
REGOLAMENTO EUROPEO (N.1222/2009)
Il nuovo Regolamento Europeo (No1222/2009) introduce requisiti di etichettatura in merito alla visualizzazione di
informazioni sull’efficienza energetica (resistenza al rotolamento), aderenza sul bagnato e sulla rumorosità esterna dei
pneumatici. Lo scopo è di aumentare la sicurezza e l’efficienza del trasporto su strada promuovendo pneumatici che
facciano risparmiare carburante, sicuri e con bassi livelli di rumorosità. La necessità di maggiori informazioni sull’efficienza
energetica del pneumatico e su altri parametri è rilevante per i consumatori che non possono confrontare facilmente
le prestazioni di marche e di pneumatici differenti in assenza di un’etichettatura e di un regime di testing armonizzati.
Il regolamento consente agli utilizzatori finali una scelta più informata in merito al giusto pneumatico. Il Regolamento
prevede che tutti i pneumatici per vettura, veicolo leggero e veicolo industriale prodotti a partire dal 1° luglio 2012 e
commercializzati nell’UE dal 1° novembre 2012, rechino un autoadesivo o abbiano un’etichetta nelle vicinanze in modo
da essere mostrata all’utilizzatore finale prima dell’acquisto.
LA POSIZIONE PIRELLI
Pirelli, come azienda premium, accoglie favorevolmente e sostiene l’introduzione dell’etichettatura del pneumatico
considerandolo come buon modo per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i
consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell’acquisto di nuovi pneumatici. I consumatori
devono anche essere informati sul fatto che il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono in maniera
significativa dal comportamento di guida. Un uso corretto dei pneumatici ed una loro buona manutenzione, così come
essere informati delle loro caratteristiche, sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in tutte le situazioni
e per aumentare la durata della vita dei pneumatici risparmiando denaro. Pirelli vuole sottolineare che resistenza al
rotolamento, frenata sul bagnato e rumore, sono 3 indicatori importanti della prestazione ma il valore complessivo di
un pneumatico deve essere misurato in base ad un insieme completo di parametri (handling su asciutto e bagnato,
aquaplaning, stabilità ad alta velocità, frenata su asciutto, resa chilometrica ecc…) che Pirelli testa su tutti i propri
pneumatici. La sicurezza è la voce più importante e l’obiettivo di Pirelli è sempre stato l’ottimo equilibrio fra tutte
le prestazioni rilevanti e dei relativi fattori di successo. I rivenditori di pneumatici manterranno un ruolo essenziale
nella decisione di acquisto dei consumatori, rappresentando gli esperti del pneumatico in grado di suggerire il giusto
pneumatico per ogni bisogno dell’utilizzatore finale. I pneumatici invernali sono sviluppati per offrire ottime prestazioni
a temperature ambientali inferiori ai 7°C, su neve, bagnato e neve in scioglimento. Dal momento che l’etichetta non
riporta criteri specifici per le prestazioni durante la stagione invernale, i pneumatici invernali potranno trovarsi in classi
inferiori rispetto agli estivi. Questo richiederà un’argomentazione aggiuntiva da parte degli specialisti del pneumatico.
POSIZIONE PIRELLI IN RELAZIONE ALLA PRODUZIONE ANTERIORE AL 1° LUGLIO
Pirelli, come azienda premium focalizzata sul miglioramento continuo dei propri prodotti, conformemente alle rigorose
procedure di controllo di qualità, conferma che i suoi pneumatici, identificati dallo stesso codice prodotto (codice IP)
possono essere montati sullo stesso asse e sullo stesso veicolo, indipendentemente dal codice d’identificazione della
settimana di produzione. Pirelli conferma che tutti i codici prodotto (codici ip) in produzione a partire dal 1° luglio 2012
avranno classificazione applicabile indipendentemente dalla data di produzione. Altre informazioni sull’etichettatura dei
pneumatici e sulle categorie di appartenenza saranno visibili al consumatore consultando il sito www.pirellli.com e i siti
Pirelli Web locali.
36
COME LEGGERE L’ETICHETTA SUL PNEUMATICO
RIDURRE
IL CONSUMO
DI CARBURANTE
EFFICIENZA
ENERGETICA
ASSOCIATA
ALLA RESISTENZA
AL ROTOLAMENTO
DEL PNEUMATICO
La resistenza al rotolamento è una forza che agisce in senso opposto al senso
di marcia quando il pneumatico è in rotazione. Considerando che i pneumatici
contribuiscono fino al 20% del consumo di carburante per un’automobile e fino
al 35% per un veicolo industriale, è importante ottenere bassi valori di resistenza
al rotolamento. Infatti a causa del peso del veicolo, il pneumatico subisce
deformazioni nella zona di contatto con la strada, dissipando energia sotto forma
di calore. Maggiori sono le deformazioni, maggiore è la resistenza al rotolamento
e conseguentemente aumentano il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Nel Regolamento Europeo sull’etichettatura dei pneumatici, la resistenza al
rotolamento è espressa tramite una scala, da A (migliore) a G (peggiore) per le
vetture e da A a F per i veicoli industriali.
CATEGORIA: DA C A B
VEICOLO: BERLINA - BENZINA
KM/ANNO: 20.000 Km
PERCORSO: MISTO
La differenza fra un pneumatico di categoria C
e un pneumatico di categoria B comporta una
riduzione o un aumento del consumo di carburante
compresi tra il 2.5% e il 4.5% per un’automobile e
tra il 5% e l’8% per un veicolo industriale.
Riduzione
dei consumi
MIGLIORARE
LA SICUREZZA
SUL BAGNATO
Litri di carburante
risparmiati
Riduzione di
emissioni di CO2
L’aderenza sul bagnato è una della caratteristiche di sicurezza più importanti di
un pneumatico. Eccellente aderenza sul bagnato significa riduzione degli spazi
di frenata in caso di pioggia. Ci sono altri parametri che sono importanti per
la sicurezza, ma l’aderenza sul bagnato è stata scelta come la situazione più
rappresentativa per confrontare pneumatici differenti.
Per i pneumatici vettura, la differenza fra ogni categoria comporta un aumento o
una riduzione nella distanza di arresto di circa 2,6 m della frenata su bagnato ad
una velocità di 80 km/h.*
SICUREZZA
ABBINATA
ALL’ADERENZA
SUL BAGNATO
* TÜV SÜD AUTOMOTIVE, Tyre Test Report n° 76247671 anno 2011 (ref. Pirelli Tyres - misura 225/50 ZR 17)
RIDURRE
LE EMISSIONI
DI RUMOROSITÀ
CATEGORIA DI
RUMOROSITÀ
ESTERNA
(MISURATA
IN DECIBEL)
Il rumore del traffico è un elemento ambientale rilevante determinato da numerosi
fattori quali ad esempio: Intensità del traffico, tipo di veicolo e interazione stradapneumatico. Il valore indicato nell’etichetta non è quello che il guidatore percepisce
all’interno dell’abitacolo, ma quello esterno, che contribuisce all’inquinamento
acustico.
1 ONDA NERA
3 dB (A) meno del limite
del Regolamento Europeo 661/2009
2 ONDE NERE
In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 661/2009
(+ 1 onda = + 3 dB = due volte più rumoroso)
3 ONDE NERE
In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 2001/43
(+ 2 onde = + 6 dB = quattro volte più rumoroso)
37
PIRELLI PER LA SICUREZZA
Il pneumatico è l’unico elemento di contatto
tra veicolo e strada. Questo è il motivo per
cui un utilizzo corretto ed una buona manutenzione, nonchè la conoscenza delle loro
caratteristiche sono elementi fondamentali
per garantire la sicurezza in qualsiasi situazione, per aumentare la durata della vita dei
pneumatici e risparmiare denaro.
Ricordare sempre di guidare in modo sicuro e di rispettare l’ambiente.
Tra 8 mm e 3 mm
Condizioni eccellenti
Tra 3 mm e 1,6 mm
Sostituzione consigliata
Meno di 1,6 mm
Sostituzione obbligatoria
Se il battistrada dei pneumatici è inferiore a 1,6 mm, si può incorrere in
sanzioni amministrative e perdere 3 punti dalla patente di guida.
BATTISTRADA RESIDUO
Controlla la profondità
del battistrada!
La profondità del battistrada non deve mai essere inferiore
al limite legale di utilizzo che, per auto, caravan e veicoli
pesanti è di 1,6 mm. Oltre ai valori limite di legge, al fine di
rimanere entro il margine di sicurezza, Pirelli raccomanda di
sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3 mm.
Le prestazioni su strada bagnata diminuiscono infatti proporzionalmente allo spessore residuo del battistrada.
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Mantieni i tuoi pneumatici
alla corretta pressione!
La pressione dei pneumatici ha una diretta influenza
sulla sicurezza. Si dovrebbe controllare la pressione
regolarmente, almeno una volta al mese, quando i
pneumatici sono freddi e sempre prima di partire per lunghi
viaggi. La distanza di arresto con pneumatici gonfiati
correttamente è inferiore a quella di un pneumatico
sgonfio.
PN. NUOVO (8 mm)
PIOGGIA
PN. USURATO (4 mm)
PN. USURATO (1,6 mm)
Fonte: Assogomma
100%
128%
171%
Distanza indicativa di arresto su fondo bagnato
in funzione dell’usura.
PRESSIONE CORRETTA
-6%
SOTTO PRESSIONE
Fonte interna: Test Pirelli
100% 106%
Distanza indicativa di arresto in funzione della pressione.
INTEGRITÀ DEI PNEUMATICI
Verificare la presenza
di danni visibili!
Urti contro marciapiedi, buche e altri ostacoli possono
provocare danni all’interno dei pneumatici che potrebbero non essere sempre immediatamente visibili o evidenti:
in questo caso, chiedere ad un esperto di controllare l’interno del pneumatico. Pneumatici con danni strutturali
non sono idonei alla guida e devono essere sostituiti.
Le indagini hanno evidenziato
che il 2,7% dei pneumatici hanno
danni visibili, percentuale che
aumenta fino al 9,3% per i danni
rilevati in caso di incidente.
Fonte: Assogomma - Iniziativa Pneumatici Sotto
Controllo
38
IL PNEUMATICO GIUSTO
PER LA STAGIONE GIUSTA
Le condizioni cambiano
sotto +7°C
Eccellente
Pneumatici invernali
La guida con pneumatici estivi durante la stagione invernale può comportare dei rischi. Infatti, quando la temperatura scende a o al di sotto di +7°C, si vengono a perdere
quelle caratteristiche di elasticità che assicurano le necessarie prestazioni in caso di pioggia, neve e ghiaccio.
Elasticità
+7°C
Buono
Pneumatici estivi
Non ideale
-30°C
-20°C
-10°C
0°C
+10°C
+20°C
+30°C
+40°C
+50°C
Aderenza nelle diverse condizioni di temperatura ambientale
I pneumatici invernali, chiamati anche da neve, termici o lamellari, sono identificati dalla marcatura M + S (Mud & Snow) sul
fianco, a volte abbinata al disegno di una montagna con un fiocco di neve. Legalmente il simbolo M + S da solo è sufficiente
per identificare un pneumatico invernale, ma l’industria del pneumatico ha adottato la marcatura supplementare col fiocco
di neve per differenziare i veri pneumatici invernali (M + S e fiocco di neve) dai pneumatici All-Season (solo M + S).
QUATTRO BUONE RAGIONI PER
UTILIZZARE PNEUMATICI ESTIVI
NELLA STAGIONE ESTIVA
STOP
QUATTRO BUONE RAGIONI PER
UTILIZZARE PNEUMATICI INVERNALI
NELLA STAGIONE INVERNALE
Il disegno battistrada dei pneumatici estivi
è ottimizzato per garantire la miglior
maneggevolezza e trazione durante la stagione
calda.
Prestazioni ottimali in ogni condizione
ambientale (neve, bagnato,asciutto) senza
compromessi.
Il consumo di carburante è maggiore se in
estate si utilizzano pneumatici invernali.
Le mescole battistrada dei pneumatici estivi
hanno infatti una resistenza di rotolamento
inferiore che si traduce in risparmio di
carburante.
A temperature inferiori a +7°C, le mescole dei
pneumatici invernali riducono gli spazi di frenata
e garantiscono maggiori livelli di sicurezza e di
comfort.
Nuove mescole e nuovi disegni battistrada con
ampi incavi longitudinali consentono maggior
controllo su asciutto e su bagnato durante la
stagione estiva.
I pneumatici invernali Pirelli garantiscono la
miglior mobilità su neve senza penalizzare le
prestazioni su asciutto, grazie alla presenza su
ogni tassello di specifiche lamelle.
Ogni metro è importante! In condizioni estive, i
pneumatici estivi frenano meglio sia su asciutto
che su bagnato.
Conformità con le normative invernali.
SPAZI DI FRENATA
CONSIDEREVOLMENTE PIÙ BREVI
L’argomentazione più importante a favore dei pneumatici invernali è, ovviamente, la loro maggiore sicurezza. I
vantaggi sono chiaramente visibili nei test comparativi
con pneumatici estivi. Con temperature inferiori a +7°C, i
pneumatici invernali garantiscono infatti spazi di frenata
molto più brevi sia su strada bagnata che innevata.
CONFRONTO SULLA DISTANZA
DI FRENATA IN CONDIZIONI ESTIVE
Frenata con ABS su asciutto a +25°C (100-0 Km/h)
Frenata con ABS: confronto tra pneumatici estivi ed invernali
Temperatura prossima a 0°C - Superficie bagnata – Velocità 90km/h
Distanza di frenata
più corta del 44%
PNEUMATICI ESTIVI 36 M
Riduzione dello spazio di frenata
PNEUMATICI INVERNALI 53,8 M
PNEUMATICI INVERNALI 52 M
-9%
PNEUMATICI ESTIVI 59,2 M
100%
Fonte: Test ADAC
-5,4m
144%
20m
40m
60m
Fonte: BRV (Bundersverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)
39
Un pneumatico con fianco rinforzato in grado di sopportare il peso del veicolo in assenza
di pressione interna.
PNEUMATICO STANDARD
Nel caso di una significativa perdita di pressione:
• il fianco del pneumatico può essere danneggiato anche in
modo irreparabile dal cerchio;
• il pneumatico si riscalda danneggiando le componenti interne;
• la struttura del pneumatico si può disgregare;
• esiste il rischio che il pneumatico esca dal cerchio (detallonamento).
Pneumatico
gonfio
Pneumatico
sgonfio
Pneumatico
gonfio
Pneumatico
sgonfio
Nel caso di una significativa perdita di pressione:
• la tecnologia Pirelli Run Flat garantisce sicurezza e mobilità;
• la modalità costruttiva Self Supporting è realizzata
mediante l’inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi;
• i pneumatici Pirelli Run Flat, anche in assenza di pressione,
sono in grado di supportare il peso e le forze trasversali cui il
veicolo è sottoposto durante la marcia.
Pneumatici Pirelli Run Flat: prima di tutto sicurezza. La tecnologia Run Flat (o Self Supporting cioè Autoportante)
permette un maggior controllo della vettura in caso di perdita di pressione a seguito di una foratura, consentendo di
proseguire la marcia in piena sicurezza per una distanza di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h ed offrendo
quindi la possibilità di raggiungere un punto di assistenza. Questa caratteristica, oltre a consentire direzionalità e
mobilità anche a pressione zero, condizione che con pneumatici standard costringerebbe a fermarsi, evita anche i
pericoli legati alla sostituzione di una ruota a bordo strada o di rimanere bloccati in condizioni climatiche avverse.
COMFORT ESEMPLARE
Un comfort di marcia pressoché analogo al miglior
pneumatico standard grazie all’aumentata flessibilità
dinamica della struttura.
ECCELLENTI VALORI DI HANDLING
Le attività di stretto co-design tra Pirelli e i Costruttori Auto
hanno portato allo sviluppo di materiali con proprietà
meccaniche ottimizzate per esaltare la sportività e la prontezza di risposta dei veicoli per i quali sono stati progettati.
AFFIDABILITÀ DI PERFORMANCE
La particolare struttura interna permette un perfetto
compromesso tra prestazioni “a pressione di esercizio
corretta” e sicurezza di marcia in assenza di pressione.
* AVVERTENZE PER L’USO DI PNEUMATICI RUN FLAT PIRELLI
I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati in funzione delle caratteristiche specifiche dei veicoli che andranno ad equipaggiare. Pirelli collabora con le principali case automobilistiche
per adattare perfettamente i pneumatici alle specifiche del telaio e delle sospensioni delle vetture, pertanto i pneumatici Run Flat possono essere montati esclusivamente su veicoli
appositamente progettati dal costruttore e dotati di appositi sistemi di monitoraggio della pressione (TPMS). Pirelli certifica che dopo una perdita di pressione i suoi pneumatici
Run Flat possono percorrere 80 km alla velocità massima di 80 km/h. Consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per rispettare le indicazioni previste dal Costruttore
Auto. Dopo la segnalazione di una perdita di pressione degli pneumatici, raggiungere un rivenditore specializzato per controllare lo stato degli pneumatici e verificare il sistema di
monitoraggio della pressione installato. Dopo l’uso in seguito ad una foratura e del conseguente calo di pressione, lo pneumatico Run Flat deve essere sostituito e non riparato poichè
non è possibile determinare per quanto tempo e in quali condizioni sia stato utilizzato senza pressione interna e quindi quantificare la reale entità degli eventuali danni strutturali. Per
tale motivo, Pirelli raccomanda di non riparare i pneumatici Run Flat, ma di sostituirli con pneumatici Run Flat di identica dimensione e marcatura (indice di carico e codice di velocità).
Pirelli raccomanda di non montare tipi diversi di pneumatici sullo stesso asse del veicolo. Dopo un calo di pressione il cerchio deve essere ispezionato per accertarne l’integrità.
Cerchi danneggiati o deformati devono essere sostituiti prima di montare un pneumatico Run Flat. Pirelli consiglia sempre l’impiego di cerchi Extended Hump (EH2). Questo riduce
ulteriormente i rischi di detallonamento in caso di perdita di pressione.
Pirelli si riserva di modificare senza preavviso i dati contenuti nella presente pubblicazione.
40
TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE
Pirelli introduce sul mercato la sua nuova “SEAL
SEAL INSIDE TECHNOLOGY”, un nuovo concetto
di mobilità estesa per guidare in sicurezza la vettura anche in caso di foratura.
CHE COS’È SEAL INSIDE?
Seal Inside (S.I.) è una nuova tecnologia costruttiva che consente
di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui un
pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili
cause accidentali di perdita di pressione*.
SELF
SEALING
PELLICOLA
PROTETTIVA
*S.I.
S.I. è efficace per la maggioranza delle forature, escluse quelle che compromettono l’integrità del pneumatico.
COME FUNZIONA?
All’interno del pneumatico, nell’area
sottostante il battistrada, uno strato di
materiale sigillante blocca ogni possibile
perdita d’aria in caso di foratura
passante con o senza la presenza
dell’oggetto che l’ha procurata. S.I. si
inserisce immediatamente nel buco
e, nella maggior parte dei casi, la sua
azione immediata ed efficace, fa si che il
guidatore non si accorga di aver forato.
FASE 1
Il chiodo penetra il pneumatico ed il
mastice sigillante avvolge il chiodo
sigillando la foratura nel caso in cui
il chiodo stesso rimanga inserito.
FASE 2
Il mastice sigillante penetra nel
foro del chiodo quando questo
viene rimosso, sigillando anche i
bordi del foro.
RACCOMANDAZIONI OPERATIVE
Il sigillante, in caso di foratura, consente di proseguire la marcia senza fermare il veicolo per la sostituzione immediata del
pneumatico. Il sigillante non garantisce una riparazione permanente del pneumatico forato. Per questa ragione Pirelli
raccomanda di controllare regolarmente i pneumatici per verificare la presenza di eventuali forature “autoriparate”,
o la presenza di corpi estranei conficcati nel battistrada. La tecnologia Seal Inside può ridurre in maniera significativa
le probabilità di ritrovarsi con un pneumatico sgonfio ma, a differenza del Run Flat, non è sviluppata per marciare in
condizioni di sottopressione o di marcia a piatto. I pneumatici Pirelli con tecnologia Seal Inside non necessitano di
cerchi dedicati e per questa ragione possono essere montati sugli stessi cerchi utilizzati per i pneumatici standard. I
pneumatici S.I. possono essere immagazzinati con gli stessi criteri previsti e raccomandati per i pneumatici standard.
ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONE
PRESTAZIONI
Premessa: la valutazione del danno e l’esecuzione della riparazione
sono diretta responsabilità del rivenditore specializzato. Pirelli non si
assume alcuna responsabilità sulle operazioni effettuate da terzi.
Per effettuare la riparazione di un pneumatico Seal Inside è necessario
rimuovere lo strato di sigillante presente all’interno del pneumatico nella
zona della foratura fino a raggiungere il liner, trattando una zona di
dimensioni pari a quella del rappezzo che sarà applicato; una volta rimosso
il sigillante, le operazioni di riparazione sono equivalenti a quelle previste
per un pneumatico standard tubeless. Evidentemente, questa operazione
significa la perdita delle caratteristiche di Seal Inside nella zona trattata.
Ovviamente, per questo tipo di operazioni, sono necessarie tutte le misure
di sicurezza previste per i pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali, ...)
Dal punto di vista delle prestazioni
di guida (rolling resistance, comfort,
rumorosità, performance su asciutto e
bagnato) tra un pneumatico Seal Inside
ed uno standard non ci sono differenze.
La Seal Inside Technology non necessita
di un cerchio dedicato o di un TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System); può
essere utilizzata su ogni tipo di veicolo in
funzione della misura.
ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO
Il logo Seal Inside sarà utilizzato
per identificare tutta la produzione
Pirelli caratterizzata da questa nuova
tecnologia. Il logo (in nero) è presente
sul fianco del pneumatico.
La ricostruzione di pneumatici Seal Inside non è raccomandata, questa
azione di rilavorazione può creare problemi di processo e quindi non
garantire le prestazioni attese dal pneumatico. I pneumatici Seal Inside
devono essere smaltiti con processi che garantiscano la combustione
dell’intero pneumatico (es. combustibile per cementifici), senza un
processo di triturazione o granulazione. Per questo motivo, ai fini dello
smaltimento, questo specifico prodotto deve essere tenuto separato
dai pneumatici standard (non Seal Inside) e deve essere consegnato
ad uno smaltitore autorizzato separatamente dagli altri pneumatici
seguendo le sopracitate informazioni.
41
TECNOLOGIA PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM
Pirelli introduce sul mercato la sua “PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM”, una nuova
tecnologia in grado di migliorare il livello di comfort acustico nell’abitacolo del veicolo.
CHE COS’È IL PNCS?
Pirelli Noise Cancelling System (PCNS) è una nuova tecnologia in grado di ridurre il rumore di cavità, uno
dei principali fattori che generano rumorosità all’interno del veicolo causato dalle vibrazioni della struttura del
pneumatico generate dalla rotazione/deformazione sulla superficie stradale.
COME FUNZIONA?
Applicata all’interno del pneumatico direttamente sul liner grazie ad una colla speciale, consiste in una spugna
fonoassorbente che permette di ridurre le frequenze che raggiungono l’abitacolo del veicolo offrendo così un
livello di comfort superiore rispetto ai pneumatici con tecnologia tradizionale (la riduzione del rumore è di circa
2-3 dB(A) in funzione della velocità).
RACCOMANDAZIONI OPERATIVE
La spugna all’interno dei pneumatici PNCS non deve
essere esposta all’acqua (o ad altro fluido), per questa
ragione l’interno del pneumatico è appositamente
protetto da una pellicola per evitare che sporco e umidità
possono essere assorbiti dal materiale spugnoso,
questa protezione deve essere quindi rimossa solo al
momento del montaggio del pneumatico.
Si raccomanda tuttavia di fare attenzione ed evitare
qualsiasi contatto con l’acqua.
Se il materiale fonoassorbente in seguito all’uso risultasse leggermente lacerato o incrinato, deve ritenersi una
normale conseguenza che non pregiudica l’efficacia
del sistema.
Pirelli raccomanda che i pneumatici “Noise Cancelling
System” originariamente montati sui veicoli vengano
sostituiti, quando necessario, con pneumatici PNCS,
per garantire lo stesso comfort acustico ai clienti.
ISTRUZIONI PER LA RIPARAZIONE
Premessa: l’esame di un pneumatico danneggiato
e l’esecuzione di una riparazione corretta sono responsabilità di rivenditori di pneumatici specializzati.
Pirelli non si assume alcuna responsabilità sulle
operazioni eseguite da terzi. Per eseguire la riparazione di un pneumatico dotato di tecnologia PNCS
è necessario rimuovere la spugna nella zona della
foratura fino a raggiungere lo strato impermeabile
butilico (liner), su un’area che abbia la stessa dimensione della pezza di riparazione da applicare; una
volta che la spugna è stata rimossa l’operazione di
riparazione è equivalente a quella di un pneumatico
tubeless standard. La riparazione non ha influenze
negative sul livello di comfort acustico del pneumatico.
Naturalmente, per questo tipo di operazione sono
necessarie tutte le misure previste per la riparazione
di pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali, ...).
Pirelli consiglia di cascamizzare pneumatici PNCS che
siano stati trattati con kit di riparazione (mastice) o
con altri materiali sigillanti.
42
Viceversa è fattibile adottare prodotti PNCS anche
su altri i veicoli che non li avevano come primo equipaggiamento. Anche se disegno battistrada e marcature
(dimensione, indice di carico, codice di velocità) sono
uguali, non è consigliabile montare diversi codici IP
sullo stesso asse. In termini di montaggio, smontaggio
e bilanciamento non ci sono differenze tra PNCS e
pneumatici standard, ma si consiglia di non usare
quantità eccessive di lubrificante per evitare che venga
assorbito dalla spugna.
I pneumatici PNCS devono essere stoccati e smaltiti con
le stesse precauzioni raccomandate per gli standard
(vedi regole/norme di legge locali).
La ricostruzione di pneumatici PNCS non è raccomandata in quanto non può assicurare il mantenimento
delle caratteristiche previste in termini di rumore interno.
PRESTAZIONI
A parità di linea di prodotto, non ci ci sono differenze
in termini di prestazioni di guida (resistenza al
rotolamento, comfort, tenuta su asciutto e su bagnato) tra un pneumatico con tecnologia PNCS ed uno
standard. La tecnologia PNCS non necessita di cerchi
dedicati, può essere utilizzata su qualsiasi tipo di
veicolo in funzione delle dimensioni dei pneumatici
e delle marcature.
Il logo PNCS è presente sul fianco dei pneumatici per
identificare tutta la produzione Pirelli che adotta la
nuova tecnologia.
43
INFORMAZIONI TECNICHE
MARCATURE SUL FIANCO
LEGENDA:
1. Marca
2. Nome del Prodotto
1
2
LEGGERE LA
MISURA DEL
PNEUMATICO
CARICO E VELOCITÀ
LARGHEZZA DEL
PNEUMATICO
RAPPORTO
D’ASPETTO
TIPO DI COSTRUZIONE
DEL PNEUMATICO
DIAMETRO
DEL CERCHIO
44
205
55
R
16
94
V
Larghezza
nominale di
sezione
espressa
in mm.
Rapporto tra
altezza nominale
del fianco
e larghezza
nominale di
sezione. Esprime il
rapporto d’aspetto
del pneumatico.
Pneumatico
con struttura
radiale.
Diametro del
cerchio
espresso
in pollici.
Indice di carico.
Indica la
capacità di
carico del
pneumatico.
Codice di
velocità. Indica la
velocità massima
del pneumatico.
INDICE DI CARICO / CAPACITA’ DI CARICO MASSIMA PER RUOTA (KG)
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
60
250
76
400
92
630
108
1000
61
257
77
412
93
650
109
1030
62
265
78
425
94
670
110
1060
63
272
79
437
95
690
111
1090
64
280
80
450
96
710
112
1120
65
290
81
462
97
730
113
1150
66
300
82
475
98
750
114
1180
67
307
83
487
99
775
115
1215
68
315
84
500
100
800
116
1250
69
325
85
515
101
825
117
1285
70
335
86
530
102
850
118
1320
71
345
87
545
103
875
119
1360
72
355
88
560
104
900
120
1400
73
365
89
580
105
925
121
1450
74
375
90
600
106
950
122
1500
75
387
91
615
107
975
123
1550
CODICE DI VELOCITÀ
SIMBOLO
VELOCITÀ
KM/H MAX
CARICO APPLICABILE (2)
VELOCITÀ
FATTORI DI CONVERSIONE
CARICO APPLICABILE (%)
KM/H
V
W
ZR(Y)
PER
CONVERTIRE
IN
FATTORI
CONVERSIONE
L
120
210
100
100
100
mm
inch
0.03937
M
130
220
97
100
100
inch
mm
25.4
N
140
230
94
100
100
kg
lbs.
2.2046
P
150
240
91
100
100
lbs.
kg
0.4536
Q
160
250
non permesso
95
100
bar
kg/cm²
1.0197
R
170
260
non permesso
90
100
kg/cm²
bar
0.98066
S
180
270
non permesso
85
100
bar
lbs./sq.inch (p.s.i)
14.503
T
190
280
non permesso
non permesso
95
lbs./sq.inch (p.s.i)
bar
0.06895
H
210
290
non permesso
90
km/h
m.p.h.
0.62137
V 240 (2)
240 (2)
300
non permesso
85
m.p.h.
km/h
1.60935
W 270 (2)
270 (2)
> 300
Y 300 (2)
300 (2)
ZR oltre 240 (1)
Oltre 240 (1)
(*)
1 bar = 100 kPa
(1) Per i pneumatici marcati ZR e privi di indice di carico non esiste una reale velocità massima d’uso.
La velocità massima dipende dal carico, dalla pressione e dalle caratteristiche di servizio.
(2) Il carico corrispondente all’indice di carico è applicabile fino a 210 km/h (240 km/h per i pneumatici W, e 270 km/h per i pneumatici Y). Per le velocità superiori non si
deve superare la percentuale del carico applicabile indicato.
(*) Identificato da indice di carico e codice di velocità fra parentesi: es (91Y).
Per le capacità di carico e le velocità massime, si prega di consultare la casa costruttrice del pneumatico.
TABELLA DI CONVERSIONE PRESSIONI (bar/p.s.i.)
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
1
14
1,8
26
2,6
38
3,4
49
4,2
61
5
72
1,1
16
1,9
28
2,7
39
3,5
51
4,3
62
5,1
74
1,2
17
2
29
2,8
41
3,6
52
4,4
64
5,2
75
1,3
19
2,1
30
2,9
42
3,7
54
4,5
65
5,3
77
1,4
20
2,2
32
3
44
3,8
55
4,6
67
5,4
78
1,5
22
2,3
33
3,1
45
3,9
57
4,7
68
5,5
80
1,6
23
2,4
35
3,2
46
4
58
4,8
70
5,6
81
1,7
25
2,5
36
3,3
48
4,1
59
4,9
71
5,7
83
1 bar = 100 kPa
45
ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO
RICEVIMENTO DEI PNEUMATICI • AMBIENTE DI CONSERVAZIONE
Lo scarico all’atto del ricevimento deve essere effettuato al coperto in caso di cattivo tempo; se nonostante ciò si dovesse
trovare acqua al loro interno, dovrà essere immediatamente rimossa. Lo scarico non deve essere effettuato per caduta
o comunque in modo da degradarne qualità ed aspetto. Non movimentarli con l’ausilio delle staffe dei carrelli elevatori
infilate nei talloni dei pneumatici. I pneumatici devono essere immagazzinati all’interno di un locale, pulito, fresco, asciutto
e leggermente aerato, al riparo dalla luce solare o da altra fonte di luce artificiale (l’illuminazione deve essere realizzata
mediante lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti ed infrarossi). Nel caso di stazionamento provvisorio all’esterno, i
pneumatici devono essere coperti (ad es. con un un telone impermeabile opaco) e protetti dal contatto con acqua e umidità.
TEMPERATURA
La temperatura di immagazzinamento deve essere minore di 35°C e di preferenza minore di 25°C. A temperature maggiori
di 50°C, e soprattutto se la rotazione delle scorte non è sufficiente, possono verificarsi forme di deterioramento accelerato,
tali da abbreviare la durata di esercizio del pneumatico. Evitare contatti con condutture termiche e caloriferi. Temperature
molto basse nel locale di immagazzinamento non sono di per sé dannose, ma possono provocare un irrigidimento del
pneumatico. In tal caso, si badi a non deformarli durante la movimentazione o il montaggio. Se destinati ad essere
impiegati appena usciti dal deposito, è necessario mantenerli, per alcune ore, in un locale con temperatura di circa 20°C.
OSSIGENO, OZONO E SOSTANZE CHIMICHE
Nel magazzino non devono essere introdotte apparecchiature che generano
ozono e vanno esclusi anche i gas e i vapori di combustione che possono
generare ozono per processo fotochimico. Le aree e le attrezzature di deposito
non devono presentare tracce di solventi, combustibili, lubrificanti, prodotti
chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, etc. che possono pregiudicare
oltre l’aspetto anche le caratteristiche del prodotto.
DEFORMAZIONE
I pneumatici non devono subire
alcuna deformazione dovuta a
tensione o a schiacciamento.
CRITERI DI IMMAGAZZINAMENTO
IMMAGAZZINAMENTO PER LUNGHI PERIODI
Il miglior modo di immagazzinare le coperture è quello verticale in
un’unica fila su scaffali, posti ad almeno 10 cm dal suolo, con i fianchi
disposti verticalmente, in modo che il profilo non venga alterato (fig.1).
La vicinanza o sovrapposizione di altri bancali non deve deformare
il profilo delle coperture. Il numero di coperture per ogni fila deve
essere tale da non comprimere i fianchi.
1.
2.
I pneumatici Agricoltura con corda superiore a 12.4” (315 mm), ad eccezione di quelli Tubeless, devono essere
immagazzinati in pila e si deve curare che i tasselli battistrada corrispondano (uno sopra l’altro) (fig.2) al fine di
limitare le deformazioni ai fianchi. Come indicazione generale una pila non deve superare cinque coperture.
IMMAGAZZINAMENTO PER BREVI PERIODI
Fino a 4 settimane si può ricorrere anche all’immagazzinamento in pila uno
sull’altro, preferibilmente su scaffalature fisse o su piattine sovrapposte,
rifacendo settimanalmente le pile invertendo l’ordine dei pneumatici.
In tutti i casi di immagazzinamento in pila, occorre controllare che non
avvenga la fuoriuscita parziale del prodotto dal piano di appoggio,
onde evitare una deformazione permanente dell’ultima copertura della
pila. L’altezza della pila non deve superare 1.20 metri ed i pneumatici in
ciascuna pila devono essere della stessa misura.
NON POSSONO COMUNQUE ESSERE
STIVATE IN PILA LE COPERTURE:
• Moto e scooter
• Movimento terra
• Agricoltura tubeless
• Agricoltura tube type sino a corda ≤ 12.4”
• Agricoltura con carcassa convenzionale in nylon.
CAMERE D’ARIA E VALVOLE
Se le camere d’aria vengono fornite dal fabbricante in scatole singole, scatoloni o imballate in film di plastica, è preferibile
mantenerle nel loro imballaggio originale. In alternativa vanno conservate o lievemente gonfiate, intalcate e collocate all’interno
dei pneumatici, oppure sovrapposte sgonfie, in pile di altezza massima di 50 cm, sopra ripiani di scaffali dal fondo chiuso, evitando
accuratamente che le valvole danneggino la superficie delle camere quando schiacciate dal loro stesso peso. Evitare che
le camere fuoriescano dal piano d’appoggio per evitare lacerazioni accidentali. È sconsigliato l’immagazzinamento su
palette, perché la pressione esercitata sulle camere d’aria sarebbe disuniforme. Evitare la conservazione delle camere d’aria
appese a gancio o altro dispositivo. Immagazzinare le valvole nei loro imballaggi in un locale pulito, fresco e asciutto.
PROTETTORI
I protettori vanno posti preferibilmente all’interno dei pneumatici
insieme alle camere d’aria. Se immagazzinati a parte, vanno
disposti orizzontalmente, in pila su scaffali, protetti da polvere,
grasso, umidità, ozono e luce solare. Per evitarne la deformazione
e l’allungamento non devono essere appesi.
46
ROTAZIONE DELLE SCORTE
Il deposito deve essere organizzato in modo tale
da garantire una costante rotazione delle scorte,
per limitare al minimo il periodo di stazionamento
dei pneumatici. I prodotti che sono entrati per
primi devono uscire per primi.
1.
LA SCELTA DEL PNEUMATICO
•
•
La scelta delle dimensioni e del tipo di pneumatico è in funzione delle dimensione del veicolo e della sua velocità massima (codice di
velocità), del carico massimo per asse (indice
di carico) e del tipo di impiego.
Non é ammesso equipaggiare un veicolo
con un pneumatico il cui codice di velocità o il cui indice di carico siano inferiori
a quelli stabiliti dal fabbricante del veicolo stesso. Fanno eccezione gli pneumatici
invernali, contraddistinti dalla marcatura
M+S sul fianco, i quali possono avere un
simbolo della categoria di velocità diverso,
ma non inferiore a “Q”. In tal caso il conducente, come norma di comportamento,
deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima
ammessa per lo pneumatico. La regolamentazione CEE, inoltre, impone anche
l’obbligo di apporre all’interno del veicolo
una targhetta visibile che indichi la velocità
massima di utilizzo del pneumatico in uso.
Vedi anche il punto 11 (Pneumatici invernali).
2.
MONTAGGIO E SMONTAGGIO
•
Pirelli consiglia di affidare il montaggio e lo
smontaggio degli pneumatici a professionisti
specializzati che hanno l’attrezzatura corretta
per effettuare il lavoro con sicurezza e senza
danneggiare né il pneumatico né il cerchio.
Deve essere verificata anche la condizione
dei cerchi che devono essere puliti, non storti
o con fenditure, senza screpolature o contaminati dalla ruggine.
Non riparare mai, mediante saldatura, cerchi
incrinati o danneggiati.
Non deve essere superata una pressione
di 3.5 bar (50 psi) per mandare in battuta i
talloni del pneumatico. In seguito, ridurre la
pressione a quella d’utilizzo.
Durante le operazioni di gonfiaggio rispettare
le norme di sicurezza in merito alla distanza,
alla posizione e utilizzare la gabbia di sicurezza. Pirelli raccomanda sempre l’utilizzo di una
gabbia di sicurezza.
Serrare i bulloni del tipo previsto per il veicolo e la ruota secondo la sequenza prescritta,
utilizzando la chiave dinamometrica. Si raccomanda di attenersi alle coppie di serraggio
prescritte dal costruttore del veicolo.
Con temperature inferiore a 0°C, prima di
effettuare operazioni di montaggio o smontaggio è opportuno trasferire le coperture in
ambiente riscaldato. Il tempo di riscaldamento del pneumatico dipende da vari fattori, indicativamente 3 ore ad una temperatura
di circa 20°C.
Con pneumatici nuovi, procedere a velocità moderata per i primi 300 chilometri.
In particolare per le coperture della classe
H/V/W/Y/Z, limitare la velocità per i primi 50
chilometri.
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3.
MONTAGGIO OMOGENEO DEI
PNEUMATICI
•
È fortemente consigliato che i pneumatici
Pirelli vengano montati su tutti gli assi e che
abbiano lo stesso disegno battistrada, e che
non siano montati insieme ad altre marche,
poichè diverse costruzioni comportano diversi angoli di deriva. L’ANGOLO DI DERIVA é
l’angolo che si crea tra la linea di guida reale e quella ideale del guidatore. Un angolo
di deriva maggiore sull’asse anteriore genera
SOTTOSTERZO ed il veicolo tende a percorrere una curva con un raggio più ampio. Un angolo di deriva maggiore sull’asse posteriore
genera SOVRASTERZO (pericolo testa-coda).
Qualora si sostituiscano solo 2 pneumatici si
raccomanda di montare gli pneumatici nuovi
sull’ asse posteriore. Questa regola si applica
a prescindere dal fatto che il veicolo sia a trazione anteriore o posteriore.
Sui veicoli 4x4 si raccomanda la sostituzione
contemporanea di tutti e quattro i pneumatici.
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4.
DIREZIONE DI ROTOLAMENTO
•
Per essere sicuri di ottenere il meglio delle
prestazioni da pneumatici DIREZIONALI deve
essere rispettata l’indicazione sul fianco del
pneumatico relativa al senso di rotolamento.
Nel caso di pneumatici ASIMMETRICI deve
essere rispettata la scritta lato esterno riportata sul fianco del pneumatico.
Non ci sono indicazioni sul fianco da seguire
per quanto riguarda il montaggio dei pneumatici SIMMETRICI.
•
5.
PRESSIONE DI GONFIAGGIO
•
Le pressioni raccomandate dal costruttore del
veicolo si trovano nel libretto di uso e manutenzione del veicolo stesso.
Le pressioni devono essere adeguate in base
al carico ed alla velocità. Viaggiare con le
pressioni corrette è fondamentale per massimizzare prestazioni, frenata, trazione e per
allungare la vita del pneumatico.
In nessuna circostanza le pressioni a freddo
degli pneumatici devono essere inferiori o
superiori alla pressione indicata nel libretto di
uso e manutenzione del veicolo.
In ogni caso, le pressioni non devono mai essere superiori al valore massimo di pressione
(a freddo) stampato sul fianco del pneumatico
(questo valore è espresso in psi).
Non ridurre mai le pressioni quando i pneumatici sono caldi. Anche se utilizzati per una
distanza minima (1km o 2-3 minuti) i pneumatici si scaldano e la pressione si può alzare
anche di circa 0.3 bar (equivalenti a 4 psi)
Un sottogonfiaggio provoca eccessive flessioni e quindi surriscaldamento dei materiali,
comportando un deterioramento del pneumatico ed un’usura precoce/irregolare sulle
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•
spalle del battistrada.
Un sovragonfiaggio comporta una riduzione
dell’area di contatto fra pneumatico e superficie stradale ( area d’impronta ridotta), maggior probabilità di subire danni accidentali da
impatto ed un’usura precoce nella zona centrale del battistrada.
6.
CONTROLLI PERIODICI
•
Gli pneumatici (anche quello di scorta) devono essere regolarmente esaminati e le pressioni monitorate mensilmente e, in ogni caso,
sempre prima di lunghi viaggi.
Pneumatici che presentino rigonfiamenti,
screpolature, tagli, oggetti in carcassa o usure
irregolari devono essere sottoposti alla verifica di personale specializzato e sostituiti se
necessario.
Gli pneumatici Pirelli hanno degli indicatori di
usura (Tread Wear Indicators – TWI) alla base
degli incavi principali del battistrada per indicare il limite legale di utilizzo, 1,6 mm. Quando la profondità degli incavi del battistrada
arriva al livello di questi indicatori, anche in
un solo punto del battistrada, il pneumatico
deve essere sostituito.
Le prestazioni sul bagnato (resistenza all’aquaplaning) diminuiscono proporzionalmente
allo spessore del battistrada. Oltre a quanto
previsto quale limite legale, per rimanere
nei margini di sicurezza, indipendentemente
dalle condizioni climatiche che possono variare senza preavviso, si consiglia di sostituire
i pneumatici quando il battistrada è di circa
3mm.
Ricordarsi che gli pneumatici invecchiano.
Screpolature nella mescola del battistrada e
dei fianchi, a volte accompagnati da rigonfiamenti, sono un segnale d’invecchiamento. È
bene fare controllare da uno specialista l’idoneità all’impiego di tali pneumatici. In ogni
caso dopo cinque anni, indipendentemente
dai chilometri percorsi e dal battistrada residuo, é consigliabile far effettuare un controllo
di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa,
e considerare la loro eventuale sostituzione.
Far verificare periodicamente l’equilibratura
delle ruote.
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•
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7.
INVERSIONE DEI PNEUMATICI
Pirelli raccomanda di applicare la procedura
di rotazione degli pneumatici così come definita nel libretto di uso e manutenzione del
veicolo. Nel caso tale procedura non fosse
specificata, Pirelli, per ottimizzare l’usura e
la resa degli pneumatici consiglia di invertire le coperture dell’asse anteriore con quelle dell’asse posteriore, senza incrociarle tra
destra e sinistra, ogni 8.000-10.000 km (a
condizione che non siano previste misure di
pneumatici differenziate tra asse anteriore e
asse posteriore).
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8.
ASSETTO DEL VEICOLO
•
Per “assetto dell’autoveicolo” si intende
la condizione geometrica di tutti gli angoli
caratteristici del veicolo.
È consigliato verificare periodicamente le
geometrie del veicolo. Tali verifiche sono
necessarie nel caso in cui si rilevassero
usure irregolari sul battistrada.
Ogni volta che un pneumatico é montato
su un cerchio il complesso deve essere
bilanciato. Questo è importante sia per la
sicurezza sia per massimizzare la prestazione e la durata dei pneumatici.
•
•
9.
RIPARAZIONE
•
Eventuali forature nella zona del battistrada dei pneumatici tubeless Pirelli (esclusi
i pneumatici Run Flat Pirelli) possono essere riparate se il diametro del foro non
supera i 6 mm.
Il materiale utilizzato deve saldare il liner
impermeabile all’interno del pneumatico e
riempire qualsiasi danneggiamento e deve
inoltre essere considerata una riparazione
permanente.
Se l’area danneggiata è piu grande di 6
mm, o é localizzata nelle zone fianco/contrafforte/tallone, il pneumatico deve essere sostituito.
Pirelli sconsiglia l’utilizzo anche temporaneo degli auto-sigillanti all’interno della
carcassa.
Pirelli sconsiglia la riparazione degli pneumatici marcati con i codici di velocità V, W,
Y, Z.
Chi esegue la riparazione è responsabile
dell’efficacia e della durata della stessa.
•
•
•
•
•
matici e l’installazione del TPMS deve essere fatto da un rivenditore o concessionario specializzato. Pirelli consiglia l’uso di
cerchi con doppio hump esteso, EH2, che
riducono la possibilità di detallonamento
nel caso di perdita di pressione.
11.
PNEUMATICI INVERNALI
•
In caso di temperature sotto 7°C e nel periodo invernale in genere, Pirelli consiglia
di montare coperture Winter, specifiche
per affrontare queste situazioni climatiche.
Pirelli consiglia sempre di montare pneumatici invernali su entrambi gli assi del
veicolo e di non equipaggiare il veicolo con
montaggi misti estivo/invernale.
Il codice di velocità del pneumatico invernale (marcato con la sigla “M+S” sul fianco) può essere inferiore rispetto a quello
estivo, ma questo comporta anche una
velocità di guida inferiore.
Vedi anche il punto 1 (La scelta del pneumatico).
•
•
•
12. STOCCAGGIO DEI PNEUMATICI
•
•
13. CAMERE D’ARIA
Le camere d’aria non devono mai essere
utilizzate all’interno di pneumatici Pirelli
recanti la marcatura Tubeless.
10. PNEUMATICI RUN FLAT
•
•
•
48
Pirelli certifica che a seguito della perdita d’aria i pneumatici Run Flat possono
continuare in servizio per 80 km ad una
velocità massima di 80 km/h. In ogni caso
fare sempre riferimento al libretto di uso e
manutenzione del veicolo.
Pneumatici Run Flat dannegiati o che
abbiano subìto una perdita di pressione
devono essere sostituiti immediatamente
con un altro pneumatico Run Flat di misura
e descrizione (indice di carico e codice di
velocità) uguale.
I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati
sulla base delle specifiche del veicolo su
cui sono montati. Quindi tali pneumatici
possono essere montati solo sui veicoli costruiti specificatamente per essere
equipaggiati con pneumatici Run Flat. Gli
pneumatici Run Flat devono essere montati insieme con un sistema di controllo
della pressione, Tyre Pressure Monitoring
System (TPMS). Il montaggio degli pneu-
Si rimanda alla sezione Istruzioni per l’immagazzinamento.
In caso di parcheggio del veicolo per lunghi
periodi, aumentare le pressioni di 0,5 bar
e sollevare il veicolo da terra per evitare
appiattimenti della mescola del battistrada
e la possibile deformazione della struttura
del pneumatico.
14. VALVOLE
•
•
Quando si montano pneumatici nuovi sul
veicolo si raccomanda di sostituire anche
le valvole con altre nuove della tipologia
corretta. Durante l’abituale ispezione dei
pneumatici deve essere verificato che tutte le valvole abbiano il tappino di chiusura
correttamente avvitato. È importante sostituire i tappini quando necessario poichè
sono una valida protezione contro la perdita d’aria.
Assicurarsi della presenza del cappuccio
valvola e serrarlo solo a mano: il cappuccio
valvola rappresenta un’importante protezione per il meccanisco interno alla valvola
stessa.
NB: è importante che ciascun utente,
prima del montaggio di un pneumatico, si accerti che il prodotto scelto sia
omologato alle specifiche tecniche del
veicolo e sia rispondente alla legislazione del Paese d’appartenenza.
In ogni caso, in Italia, gli unici pneumatici legalmente riconosciuti per l’equipaggiamento di un veicolo sono quelli
riportati nella carta di circolazione dal
costruttore del veicolo stesso.
Per ulteriori informazioni o richieste contattare il vostro rivenditore autorizzato o
consultare il sito www.pirelli.it
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA
1. Modalità di esecuzione delle Forniture
Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte
gli Ordini, così come di rifiutarli.
L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno
mai ritenersi – i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.
Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e
commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso
di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora il Cliente si
impegna ad accettare.
Il rifiuto non giustificato di una o più Consegne da parte del Cliente avrà come conseguenza l’addebito nei suoi confronti delle spese
di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per pezzo, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore.
2. Prezzi
I prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all’Acquirente anche in
via telematica sul sito internet http://tyreclub.pirelli.com oppure http://www.tyreclub.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli
indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di
volta in volta concordati, sia in denaro che in natura.
3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito
Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine
indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore
importo di cui il Cliente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le
disposizioni contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d’ora ogni eccezione.
In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento
della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.
In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte
del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente
approvato dal Cliente a tutti gli effetti.
Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta:
a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio
di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e
b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in
corso con il Cliente.
Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti,
anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D.
Lgs. n. 192 del 9 novembre 2012.
4. Marchio
Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER, FORMULA (lettere o logo) o
di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari
o abbiano licenza d’uso (congiuntamente e disgiuntamente, i “Marchi”), né marchi confondibili con i Marchi, con il nome “Pirelli” o
altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica e preventiva autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il
Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto alla Funzione Proprietà Industriale (mail: [email protected]) di Pirelli
ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con
i Marchi, in relazione ai quali il Cliente chiede l’autorizzazione all’uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d’uso dei Marchi
(ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l’autorizzazione.
Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società
titolare e/o avente licenza d’uso dei Marchi, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa
come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà
comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o della società del Gruppo Pirelli titolare dei Marchi. Il Cliente concede sin d’ora
a Pirelli & C. S.p.A. o al soggetto dalla stessa designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi
momento per accertare il rispetto da parte de Cliente stesso di quanto previsto nel presente articolo
5. Garanzia
Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli,
anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono
abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.
L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.
Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.
La garanzia sarà operante a condizione che:
a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e
b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente,
oppure,
c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei
contratti di cui all’art. 1519-bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei
Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia:
• ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l’apposito modulo
reclami e
• dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a favore del terzo (riparazione
o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).
In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:
- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure
- ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale
dell’importo corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal
Rivenditore al terzo.
La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell’Art. 1519-bis del codice
civile ed è l’unica garanzia prestata da Pirelli.
Con riferimento all’art. 1519-quinquies del codice civile, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre
società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e
le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.
6. Obblighi dell’Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti
Il Cliente e si impegna a:
- custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei
Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti,
- assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti,
- adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell’ambito di azioni di richiamo
intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori
dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.
7. Trasporto
Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli,
a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi:
il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte
le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate,
scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento
dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per
il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del
Cliente dal momento della consegna.
In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate,
senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all’ordine e pagabile secondo
quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli.
Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell’Acquirente o del destinatario da
questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che
terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore.
In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del
documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli.
Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce.
8. Proprietà dei Prodotti
La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli
sui Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede del Cliente. La
riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.
9. Modifiche delle Condizioni Generali
Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al
Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla
data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte del Cliente , della suddetta comunicazione.
In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali.
10. Forza Maggiore
Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora
Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi
necessari per l’esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite.
11. Legge applicabile e Foro Competente
Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge
italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o
degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano.
12. Informativa Privacy
Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali
del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture.
Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o
cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e Pirelli.
Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni “Marketing e Vendite” e “Gestione
Crediti” e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti.
Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni
momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare, conoscere l’elenco dei responsabili del
trattamento):
per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected];
per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected].
13. Varie
13.1 Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od
in parte, nell’ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.
La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione
agli Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all’art. 13.2, è fatto divieto al Cliente di cedere gli Ordini a terzi; il Cliente non potrà neppure
procedere a una sublocazione dell’esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici.
13.2 Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si
riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a
causa, ragione o titolo, di detto recesso.
13.3 Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l’organizzazione dovrà essere
comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla
pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione.
13.4 La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere
Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della
clasusola dichiarata nulla.
14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s’impegna ad effettuare – tramite
tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il “Reclamante”), previa
accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “Modulo Reclami”), che prevedono, fra l’altro, che:
1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di
eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.
2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse.
3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente
o dante causa:
• di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e,
• di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,
• di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e
• di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi.
4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura
da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo
smaltimento della Copertura, di cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato,
in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento.
Sarà cura del Cliente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l’effettuazione dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma
in calce al Modulo Reclami.
Successivamente all’esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene
che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato.
Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante
della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà
apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.
Il Cliente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per
favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli
provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale
del suo prezzo di acquisto del Prodotto.
Il Cliente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante.
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