come abbiamo trovato l`u-boot di camogli

COME ABBIAMO TROVATO L’U-BOOT DI CAMOGLI
COME ABBIAMO TROVATO L’U-BOOT DI CAMOGLI
Autore: Eva Bacchetta - Fotografo: Lorenzo Del
Veneziano
U455 SUB N 243 - DICEMBRE 2005
. DOVREBBE ESSERE L’U 455, DATO PER
DISPERSO IL 6 APRILE 1944 CON TUTTO L’EQUIPAGGIO. PROBABILMENTE URTO’ UNA
MINA AMICA, O FORSE FU UN SUO STESSO ORDIGNO A ESPLODERE MENTRE VENIVA
LANCIATO IN MARE. L’IPOTESI POTREBBE ESSERE CONFERMATA DAL FATTO CHE LA
DEFLAGRAZIONE GLI SQUARCIO’ LA POPPA. LA SCOPERTA AQUISTA UN’ IMPORTANZA
ANCORA MAGGIORE SE SI CONSIDERA CHE SI TRATTA DEL PRIMO SOMMERGIBILE
TEDESCO RINVENUTO IN MEDITERRANEO. LA TECNICA DELLE IMMERSIONI.
Il varo di un U-Boot
I fantasmi degli uomini che abitano le centinaia di relitti sommersi sepolti nelle profondità marine
del golfo di Genova, aleggiano inesorabili sopra la superficie di quel mare che nel corso degli
anni ha voluto far rivivere nella storia dei tempi alcune di quelle anime, attraverso la nostra
umile testimonianza nel ritrovare e nel descrivere gli scafi affondati nell’oscurità e nel buio di
una distesa di acqua diventata, dal momento della perdita, loro segreta tomba di ferro.
Da
quando abbiamo dedicato parte delle nostre energie al ritrovamento di relitti dimenticati
nell’oblio del tempo e solo scritti nella antichità del mare, un particolare battello affondato ha
incuriosito le nostre menti ed ha animato la ricerca e sostenuto i nostri sforzi: un sommergibile
tedesco dato per disperso nel 1944 nel mare antistante Portofino.
Come riferisce Clive
Cussler, famoso ricercatore di relitti sperduti, in uno delle sue opere:
“Per mettersi alla ricerca
di un relitto perduto, non occorre l’appoggio del governo o dell’università, non occorre un
camion pieno di costose attrezzature e nemmeno aver ereditato un milione di dollari. Quel che
serve davvero sono l’impegno, la perseveranza e l’immaginazione. Ci sono cose fatte dall’uomo
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COME ABBIAMO TROVATO L’U-BOOT DI CAMOGLI
che non si possono trovare mai. Alcune non andarono mai perdute, altre sono frutto
dell’immaginazione di qualcuno e tutte le altre non si trovano nemmeno nelle vicinanze di dove
si suppone siano. La ricerca è la chiave di tutto. Le ricerche possono migliorare la probabilità
del successo o farci capire che non ci sono speranze. Se e quando un relitto decide di farsi
trovare, vuol dire che si tratta di un puro caso. La verità è che la ricerca per un dilettante, è una
noia mortale. Ti ritrovi a ballonzolare fra le onde, a sfinirti di sudore, mentre ti sforzi di vincere il
mal di mare osservando la linea sempre retta dello schermo del tuo ecoscandaglio. Eppure,
quando sullo schermo compare una immagine oppure quando vedi una traccia diversa e ti rendi
conto che hai incontrato una anomalia o qualcosa di simile a quello che stai cercando, l’attesa
si fa palpitante. E allora, il sangue, il sudore, le lacrime spese sono dimenticati. Ti senti pervaso
da una sensazione di trionfo, che è meglio di qualsiasi vittoria.
Quando i sub riemergono e ti
dicono che ciò che hai trovato è quello che stavi cercando, allora ancor di più ti senti rincuorato
e soddisfatto.
C’è sempre il fattore “sorpresa” e quello che trovi potrebbe non essere quello
che stavi cercando e per di più non sapevi nemmeno che proprio quello fosse lì!
“
U-Boot della Classe VII C in navigazione
La meraviglia ha caratterizzato il mese di agosto di quest’anno a causa del ritrovamento di
quello che non credevamo essere proprio li!!!!
Un alone di mistero ha da sempre contornato la
storia di tale U-BOOT, tanto da farlo diventare una leggenda a cui tutti avvaloravano un filo di
verità. Un sommergibile che nei racconti della gente si spostava da un punto all’altro
dell’immensa distesa del blu infinito nel Mare di fronte a Genova, tanto da far pensare che
l’equipaggio potesse cambiarlo di posto di qua e di la per scappare, avvalorando ancora di più
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COME ABBIAMO TROVATO L’U-BOOT DI CAMOGLI
la leggenda e avvicinando la vicenda dell’U-Boot alle storie misteriose di pirati dominatori dei
mari e di fantasie straordinarie.
Un famoso corallaro narrava di essere sceso sui resti del
battello, di averne riconosciuto lo scafo perfettamente integro ad una profondità di circa 80/90
metri davanti a Cala dell’Oro; la sua morte avvenuta alla fine degli anni 90 aveva messo a
tacere ogni diceria riguardante questa leggenda lasciando il sommergibile avvolto da una
nebbia impossibile da dissipare.
Riccio Melone
Il corallaro nulla aveva lasciato a prova della sua interessante scoperta e quella micidiale arma
da guerra del 3 Reich continuava indisturbata la sua missione di segretezza.
Negli ultimi anni
tante giornate abbiamo perso nello scandagliare i fondali dagli 80 ai 95 metri, da Cala dell’Oro a
Punta Chiappa con la speranza di trovare un innalzamento di quel terreno altrimenti aridamente
piatto e riportare alla luce la vicenda di quella nave ormai nascosta nelle braccia protettrici di un
mare che a volte non lascia adito a nessuna illusione.
Grazie alla nostra fama di ricercatori di
relitti scomparsi e per la nostra passione per la scoperta e la ricerca del passato,veniamo
contattati dal padre di uno dei nostri collaboratori, Andrea, il quale ci informa di una zona in cui
frequentemente si reca per pescare.
Il fondo è sui 120 mt. e molte volte, dice, chiazze di olio o
gasolio arrivano in superficie dalla profondità. Parte della primavera la dedichiamo alla ricerca
anche sui volumi che disponiamo. Si dice che alla fine della guerra i tedeschi vistisi perduti
buttarono in mare molti armamenti, fra cui carri armati, camion, cannoni mai più ritrovati. Forse
una nave riposa li sotto e accantoniamo la ricerca del sottomarino. Partiamo con gli occhi fissi
su uno schermo dell’ecoscandaglio la cui immagine non cambia mai, intere distese deserte di
pianura ineluttabilmente priva di qualsiasi forma di vita anche extraterrestre.
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COME ABBIAMO TROVATO L’U-BOOT DI CAMOGLI
La un
chiglia
dell'U-Boot
e
IlVeneziano,
dell'U-Boot
eterna
Ad
siamo
riportando
programmiamo
quelle
non
dell’ecoscandaglio
punto
composta
profonda,
forniranno
pedagno,
rapidamente
ferma
mare
nascosto
vita
compagni;
nelle
metri
diagonale
enorme,
sangue
esappiamo
profondità
Lorenzo
in
di
misterioso
bruscamente.
certo
sicuri
quote
dei
sul
quel
movimento.
integro,
per
composto
mentre
da
per
tempi.
l’immagine
le
purtroppo
fondo
punto
della
non
punto
diverse
nel
Lorenzo
tanti
alcuni
arriva
cosa
un
marine
blu,
perfetto,
che
èin
di
conformazione
anni
un
tuffo,
non
semplice,
èassistenza
ci
un
da
sul
metri:
bombole
come
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segnale
Tutto
Alla
sullo
Del
aspetta
pedagno
e
mare
ci
e
un
fondo,
vista
po’
mostrane
ancora
fa
come
quota
blu
blocco
un’ombra
un
schermo,
èperiscopio
presagire
ci
che
la
pronto
la
non
in
rettile
intenso
avvicina
la
incuriosito
lungo
prudenza
una
profondità
non
di
caso
sotto,
solo
di
lo
dinitido
100
un
quel
ha
cemento
che
lama
un
si
minacciosa
ma
la
l’elemento
di
niente
Massimo
e
lato
soppresso
è
forse
per
metri
ok
cima
sembra
emergenza.
si
che
insegue
fermato
decidiamo
prende
da
piantata
fino
innalza
e
molto
l’enigma
un
giù,
iluna
di
Lorenzo,
di
pesante
trasduttore
ad
buono.
discesa,
relitto,
Croce
voler
liquido
verso
incombe
impegnativa
nel
la
cima
ilper
allora
dal
nel
sopravvento
sua
ugualmente
alpunto
invitare
sempre,
fondale
50
cuore
Ad
come
famoso
e
ma
tesa
Il
un
copre
preda,
dimenticato
Gianluca
Loredana,
kg;
un
cosi’
primo
su
ignoto
ilpiù
verso
segnale
di
da
via
la
di
iad
la
di
sottomarino.
condannandolo
alto
subacquei
dopo
un
faticosamente
cima
lui,
programma,
sulla
agosto
di
loro
120,
estate
che
l’alto
Bozzo
uomo,
Lorenzo
scendere
di
alza
Roberto,
e
poco
quarantacinque
arancione
visuale.
curiosità
sarà
quel
115
sepolto
la
si
inoltrata.
loin
sparge
segue,
verso
parte
definito
fino
sguardo
qualcosa
presto
assistenza
lanciamo
La
lascia
e
Peter
Dopo
ha
in
e
aperciò
all’oscurità
sfreccia
alla
un
squadra
sull’avventura;
75
una
tutto
letto
risale
Scendere
rivelato.
che
ie
segreto
metri!
volta
che
due
circa
secondi
lo
miriade
ilil in
suo
vede,
vive
èdi
Non
Ilventi
quel
adi
si
Torre
dell'U-Boot
Lorenzo
la
forma
voler
nessuna
rispetto,
nel
vittoria
proprio
terribile
stesso
tempo
vede
dispersi
non
sua
buio
ha
fuggire
distintamente
vivente
circonferenza,
programmato
potuto
per
mai
quello
ed
due
e
reverenza
riconosce
pietà,
dimenticata
aver
invincibile
voluto
sottomarini,
da
avere
protetta,
possa
dell’antica
riportato
quelle
imparare,
distintamente
al
le
un
sue
avvicinarsi.
termina,
intatta
macchina
pensiero
luci,
dall’umanità
sabbie
degno
leggenda,
fauci.
mai
alla
una
simili
con
ma
vita
più
Lorenzo
mobili
e
massa
di
Mille
da
meritato
aanche
iParte
ritrovati,
la
una
uomini
paraspruzzi
due
guerra
intera,
intatto
torretta,
che
stati
vicenda
enorme
occhi
si
dello
vicende
che
dirige
ricordo
come
artefici
che
ma
in
d’animo
di
amici
tutta
forse
anche
sporgenti
di
data
quello
ora
rapidamente
un
dida
acqua
di
uomini
èferoce
nella
giace
giacciono
si
perduta
battaglie
parte
lanciata
sua
gioia,
che
diffondono
che
nebbia.
quasi
inerme
linea
felino
scomparsi
capisce
dei
orgoglio
nel
non
verso
verso
di
in
loro
assottigliata
agiorno.
una
quella
lo
nulla.
voler
e
vuole
nel
Nel
cari.
hanno
essere
sconfitta,
ila
guerra
suoi
eessere
cuore
per
Mar
E’
distruggere
lasciarla
I
la
due
senso
inghiottito,
due
un
un
Ligure
di
dello
loro
laun
dominata,
sottomarino,
sottomarino,
compagni
Lorenzo;
di
cui
superficie
battelli
patria
andare
ferro
profondo
scafo,
lezione
risultano
qualsiasi
senza
sono
affondata
che
ma
timore,
una
via.
di
come
l’uomo
di
in
forse
non
cui
nello
L’Usu
Il
tutta
alo
rper
,hanno
battente
bandiera
inglese,
disperso
nell’
ottobre
del
1943
nel
Golfo
di
Genova.
L’
Usurper
parti’
Genova;
dal
attacco
U-BOOT
Mediterraneo.
avrebbero
affondato
quanto
L’immersione
fotografie
tedesco.
Casati
documentazione
immersioni
al
classe
nave,
agonizzate
prodiera
rivolti
colpito,
dritta
che
puzzle
battello
lo
da
l’ancora
verso
si
ricoprivano,
etempo
VII
in
cerco’
ad
trova
Algeri
Jean
sottilissima
non
Nelle
tedesco
viene
quei
dal
nell’aprile
C,
scorato
un
di
anti
che
l’alto
presumibilmente
rispose
cui
esplorazione,
successiva
piantato
saldamente
sottomarino
disperatamente
Jackes
Ultimo
giorni
settimane
ilnelle
lentamente
sommergile
lotta
24
studio
foto-video
ad
455,
fino
quasi
settembre
del
avvalorare
nella
furiosamente
non
al
contatto
Bolanz
nel
ilda
in
1944
segnale
si
quale
totalmente
successive
ci
Francia,
effettuata
sua
evince
fondo
ferma
nel
aggiunto.
sono
che
sei
tedesco
su
per
estremità
avvenuto
Golfo
appunto
diretto
di
era
in
l’ipotesi
possa
successivo
mina
del
al
riemergere,
notizie
con
organizzare
tutto,
incontro
per
partito
proprio
con
annientato
di
mare
UJ2208
abbiamo
Si
alla
un
amica.
restare
Genova
farci
U-455.
vengono
che
Gabriele
fu
sono
di
buon
tratta
Spezia;
dalla
con
alla
nessun
posto;
mai
capire
ilscafo
dell’11
ilma
Questa
battello
nettamente
una
appeso
l’onore
margine
la
3
Lo
Spezia
base
indubbiamente
avvenuto.
proprio
dalla
di
prua
scattate
l’acqua
Paparo,
Illa
su
scafo
spedizione
qualcosa
attacco
ottobre
ottobre.
3
di
tutto
forza
vicenda
ottobre
navigasse
di
rivolta
alla
dove
Tolone
in
di
perfettamente
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fu
quel
parecchie
sicurezza
distinguibili
Si
permette
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divoratrice
alleato
del
più
ponte
Con
avrebbe
di
pensa
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èfinalizzata
1943,
presso
più
e
precaria
di
veloce
ancor
ordine
molta
era
in
un
sono
nel
sul
l’alto
immersione
che
a
fotografie
sommergibile
alla
illontana
dovuto
Lorenzo
iun
del
Mar
battello
iltomba
più
ad
quale
timoni
probabilità
integro
Ildi
visibili
esistenza.
ilnostro
simile
sua
ad
secondo
sommergibile
mare.
inghiottirlo.
spostarsi
avvolta
Ligure.
una
unirsi
fece
decima
di
misterioso.
ie
di
per
U-BOOT
Centro
ad
resti
e,
profondità,
qualche
scattare
dal
rapporto
un
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sentendosi
due
battello
agli
Nella
tedesco
nel
del
affondato
missione
animale
Sul
mistero
Luigi
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terzi
Golfo
sia
teak
parte
tassello
lato
alcune
Nelle
che
è
di
di
l’un
di
in
in
Sulvisione
ponte
dell'U-Boot
con
Gigi
l’ancora
La
timore,
dominante
spettacolo
individuabili
completamente
perfettamente
ricerca
principale
Lorenzo
possibilità
Habitat,
indietro;
all’interno
ringhiera;
fondo
buio
rialza
individuabile
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discese
voler
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in
sono
nella
un
qui
ha
una
tenta
etutto
enella
del
delle
appare
ildi
nemico
Gigi,
della
edove
verso
permesso
riconoscibili
portello
profondità
l’antenna
sorte
che
entrare
un’elica
è
battello
l’ingresso
anche
ilparte
sigillato
sue
dedicano
mimetizzato
torretta
suo
ilnon
quei
aperto
sommergibile
che
diprofonde
per
dovere.
all’interno
richiesta
di
e
ogni
ne
è
di
sudditi
ora
ilipoppa
suggestiva
el’evacuazione
è
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resti
ammirarne
superficie
fiero
riconoscono
eresti
chiuso,
parte
simile
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non
lascia
dalla
Lo
distrutti
che
viscere.
battello
stretto
di
della
lo
dello
c’è
di
scafo
dello
aiuto
ad
raggiunge
scafo
lo
ogni
ora
una
miriade
più
oed
un
parte
scenario
la
scafo.
tunnel,
radiogoniometro
forse
pare
la
scafo,
sono
che
Sulla
èmaestosità
e
emozionante,
di
segreto
immersione
incontro
èaffusolato
sovranità.
la
emergenza.
visibile
poppiera,
non
di
bussola
vergognarsi
di
la
E’
solo
torretta
ma
ilostriche
ad
un
sua
Gigi
periscopio
arrivò
del
con
dopo
subacquei
un
ancora
siluro.
e
massima
battello
e
ilalla
incastonata
tunnel
si
tutto
un
Nella
la
prode
sottile,
la
mai.
epochi
possono
riposta
fierezza
essere
pulizia
buona
microrganismi
La
della
per
èilsua
Sul
totalmente
rimarrà
cui
disordine
avventuriero
che
sul
circonferenza,
attimi
visione
circa
sua
nel
fondo
parte
visibilità
dell’ingresso
occhio
soprannaturale
dello
vedere
ponte
nella
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suo
triste
una
Lorenzo
per
d’insieme
principale
sono
scafo
econsolle.
vano,
artificiale
privo
si
quindicina
che
sempre
distruzione,
fine;
presa
i può
che,
paraspruzzi
sparse
hanno
che
in
regna
lo
di
per
ilparte
vedere
sentendosi
quasi
silenzio
vede
rilevatore
luce
data
sono
di
custodito
sembra
timidamente
valutare
Ilcui
di
indiscussa
la
camuffato
dello
portellone
eavvolto
tornare
dalla
in
metri.
poppa
chiaramente
l’argano
avere
di
elo
tutte
la
vita.
scafo
ancora
ottico
la
nel
Sul
nel
le
con
suo
eper
si
Ilcentro
sub
Lorenzo
del
Veneziano con
ilesterna
suo
amico
Gigi
intorno
allo
scafo.
Sulla
inoffensivi
camminato
apparire
esprimere
entrambe
di
insoluto.
essere
che
stato
grande
sempre
tanto
giace
rotto
parte
proprio
ila
si
interesse
le
in
Iltutto
come
dalla
prodiera
uomini
e
sommergibile
parti
fondo
per
li.
avvolto
mimetizzato
soddisfazione
due
perdite
una
giudizio
durante
al
per
classe
nostro
sulla
scoperta
da
chiudere
umane
tedesco
un
sull’andamento
una
del
estremità
ha
segreto
di
battello
subacquea
guerra
forse
devastanti,
simbolo
aver
un
genovese
dato
paragrafo
della
trovato
che
ridonato
devastatrice
perduto
per
di
non
e
torre
di
disperso
una
ma
appartiene
sulle
oggi
notevole
dello
può
la
era
possiamo
sono
lotta
memoria
conclusioni
la
essere
un
da
studio
sua
dalla
mai
presenti
VII
un
valore.
èscopo
pace
vinta.
quella
C
senso
Kriegsmarine
renderci
rivelato.
a
del
e
chi
di
più
e
passato
idel
resti
era
una
iltedesca
classe;
di
Pensare
precisamente
riposo
Il
doveroso
testimoni
stato
dell’antenna
guerra
glorioso
che
ora
nel
eterno;
ormai
che
era
che
Mar
ilalcuni
di
rispetto
suo
licui
sommergibile
rimasto
un
hanno
abbandonato
l’U-455,
ha
non
Ligure,
che
silenzio
rinvenimento
portato
possiamo
esistemata
giacciono
fa
pare
quello
èda
Iper
BATTELLI
DI
TIPO
VII
Dietro
lui
combattere
analogamente
scoppio
Capo
guerra,
fatto
compito
l’Inghilterra
superiorità
effettuavano
possibili.
anche
realizzato
spazi
per
lunghe
fra
ila
prodiera
siluri,
casse
dei
perfettamente
rivestimento
Subito
altri
battello
tenuta
infatti
lo
tubi
incrementare
due
che
scafo
inecessari
degli
di
la
servomeccanismi
sopra
ed
successore
lanciasiluri;
delle
della
erano
stagna
che
era
zavorra.
nascita
funzione
Donitz
oattraverso
un
affusolate,
Inessun
di
U-Boot,
per
dipendeva
resistente
tipo
la
prodiero.
a
ne
rivestimento
superficie
ostilità
Marina
guerra,
con
fu
una
portarlo
VII
per
o
sviluppò
aveva
,La
dovuta
la
L’ancora
lo
nei
di
di
le
cinquantina
erano
icui
fino
di
riserva
ospitare
sviluppo
scafo
cui
divenne
circolazione
attacchi
linee
Tedesca
quali
idel
ed
Hitler
Sopra
attraverso
chiaro
loro
nell’assetto
dell’avversario.
posto
ad
portelli
ai
per
e
iper
battelli
leggero
rivestimenti
della
esterno.
veniva
migliorò
arrivare
l’ingresso
suoi
di
successi
aMare
le
iper
e
“Konteradmiral“
in
in
spinta
Capo
due
portelli
timoni,
era
casse
la
aprivano
di
forze
murata.
errori.
mente
a
d’acqua
l’attacco
sconfitta
centimetri
ritratta
e
diaframmi
quello
scafo
altre
a
desiderato.
Attorno
iun
del
permeabile
positiva.
progetti.
furono
Comandante
e
esterni
vi
allo
di
esterni
la
l’uscita
Da
erano
governo.
Donitz
zavorra.
casse
I
verso
singolo,
sul
di
necessità
scopo
ed
dell’unica
dell’arma
timoni
allo
interrompere
ilper
qui
verso
lato
dei
circolari
in
Inoltre
e
diretto
I
era
le
dell’acqua
zavorra
dedico’
l’interno
Esternamente
gli
essa
scafo
la
che
classe
di
tubi
aperture
Nel
di
La
lo
orizzontali
in
venne
famosa
poppavia.
abbattere
tribordo,
di
gran
arma
due
serviva
subacquea
risultato
lancia
tipo
si
Capo
del
produzione
resistente,
svolgere
alla
e
trovavano
VII
e
strutture
depositi
sistema
le
“C" attribuito
parte
una
erano
per
resistente
disponibile
tattica
furono
Marina
siluri
della
linee
per
all’altezza
comparivano
più
delle
ildelle
venne
volta
sistema
bagnato,
una
la
voluti
scopi
forze
e
Kriegsmarine
a
di
dei
per
su
telefonico
quelli
laterali,
gli
struttura
tutta
l’argano
sue
ilcarburante
prua
richiusi
comunicazioni
guerra
titolo
a
inserita
larga
sgusci
“branchi
ildella
aee
idrodinamici
mercantili
tenuta
carburante.
dell’estremità
dispetto
la
di
che
controllati
eproseguendo
ma
si
di
controcarene
a
sua
sensori
su
scala
dell’estrema
di
combaciavano
cela
dell’ancora,
poppa,
per
subacqueo,
lui
Comandante
un’
ciascun
stagna
tonnellaggio;
di
esistenza;
volle
la
Karl
della
ulteriore
lupi“
era
nemiche
,la
idrofonici.
sul
fuoriuscita
per
da
e
spazi
sconfitta
veniva
dovuta
per
Lo
Donitz.
svolgeva
forniva
anteriore
che
lato
netta
finire
cui
bilanciare
oltre
spazio
esterne,
parte
mentre
erano
cassa
allo
del
della
al
gli
Fu
le
dei
raggiungeva
assi
favorire
sottile
pagliolato
boccaporti
equipaggiamenti,
coperta
di
fessura
legno.
l’ingresso
erano
sottostanti
che
ilserie
fra
centro
Le
fungeva
incardinate
iltre
murate
e
rivestimento
ile
imoncherini
nave,
deflusso
che
quali
da
erano
venivano
naturale
idetto
a
siluri.
portello
dell’acqua.
della
caratterizzate
anche
sfruttati
proseguo
coperta
o
completamente
“vela”,
Per
e
del
lo
era
le
immagazzinare
stesso
una
rivestimento
controcarene
ricoperta
lunga
mobili
fila
completamente
era
dell’estrema
per
di
vari
esterne.
aperture
stata
permettere
materiali
prevista
Parecchie
piuttosto
da
ed
un
che
pagliolato
lunga
ampie
sezioni
ai
ein
del
La
plancia
della
falsatorre
equipaggiamenti;
quella
sguscio
luci
di
aperture
situata
bordo
qui
boccaporto
la
Nell’estrema
timoni
all’interno
struttura
coperta
quale
troviamo
di
via
paraspruzzi.
orizzontali
nave,
sulla
per
vi
attraverso
attacco,
in
del
poppiero
era
sezione
stagno
ilera
appositi
parte
una
in
zona
ricovero
rivestimento
illibera
corrispondenza
tubo
struttura
e
l’ottica
lìtra
anteriore
poppiera
circolare
delle
quelli
alloggiavano
e
Spostandosi
recessi.
lanciasiluri
risaliva
dell’antenna
l’aria
per
direzionali.
d’acciaio
(la
che
della
trovavano
del
l’attacco
entrava
Ildi
fino
parte
condotto
circondava
della
diametro
ilposteriore,
vela.
verso
sotto
portello
del
custodia
ricoperta
Infine
erano
camera
in
collocazione
radiogogniometro.
l’armamento
superficie,
poppa,
di
dello
ilaspirazione
vi
ricavate
della
inoltre,
4,7
tubo
cilindrica
era
con
di
la
come
manovra.
scivolo
metri,
parte
torretta)
una
lanciasiluri.
un
ilin
come
sulle
iscafo
supporto
dell’antiaerea
pagliolato
supporti
grande
nel
del
anteriore
lo
dei
siluri
spessore
fiancate
caso
a
periscopio
era
Su
diesel
prua,
poppieri,
Lo
cassa
entrambi
pieno
del
in
della
si
tre
legno;
faro
scafo
della
variava
rivestimento
posta
eliche,
trovava
di
zavorra
paia
di
plancia
supporti
di
itattiche
ricerca
stessa,
resistente
lati
segnalazione
sulla
di
sezione
dai
la
erano
sotto
bitte
poppiera
seconda
era
16
falsatorre.
el’accesso
e
la
subito
dotata
vari
rettraibili.
ai
ilebussola
prua,
posizionate
era
mobile
rivestimento
18,5
coppia
si
una
e
dopo
anche
di
nota
mm
uno
Le
sotto
era
a
di
ilin
Un
operava
a
poppa
ponte
l’equipaggio
si
divideva
trovavano
gli
ed
spazi
icontenevano
seguenti
ilcucine,
doppio
interni
compartimenti:
fondo
dello
scafo
dedicato
in
due
principalmente
livelli,
quello
a
principale
serbatoi
e
in
depositi.
viveva
Da
ed
Camera
di
lancio
prodiera:
lanciasiluri,
stivaggio
equipaggiamenti.
per
vi
casse
siluri.
era
lato,
una
di
subordinate
compensazione
dei
paratia
alle
siluri.
sistemazioni
La
curva
Qui
camera
comunque
trovavano
al
di
La
sotto
controbilanciare
lancio
alle
illa
parte
posto
loro
della
esigenze
ospitava
anteriore
funzionamento
dai
quale
quattro
la
si
funzionali
a
diminuzione
trovava
dello
volte
ai
sei
scafo
e
parte
a
la
dell’armamento.
siluri
quelle
cassa
era
delle
del
più
interamente
peso
per
d’assetto
cuccette
armi
la
determinata
di
movimentazione
Sotto
riserva
per
di
dedicata
prora
l’equipaggio,
ildi
deposito
dal
relativi
e
le
ai
lancio
due
tubi
e
siluri
sei
dei
Alloggi
prodieri
equipaggio:
compartimento
igeneralmente
pasti.
successivo
quattro
poppavia
mentre
ponte
quale
Sui
collegate
sottoufficiali
entrambi
Un'altra
vi
di
di
guardaroba
era
questa
a
fronte
dedicato
sinistra.
un
itrovavano
con
lati
dei
deposito
era
leggera
sezione
ad
vie
graduati.
più
essa
relativamente
A
le
agli
piccoli
erano
poppavia
paratie
spazioso
paratia
veniva
munizioni
ufficiali.
iponte
locali
Vi
collocati
scaffali
era
stagne.
Divisi
con
occupata
dedicati
dell’alloggio
del
Ill’immersione
una
ampi.
per
locale
per
precedente,
delle
dal
toilette
ilInoltre
portello
gli
ai
pezzo
vano
era
dal
L’ufficiale
estensioni
oggetti
sensori
del
compartimento
composto
con
precedente
divideva
d’artiglieria
comandante
anche
personali.
doccia,
acustici
in
del
comando
perché
da
questo
serbatoio
degli
da
e
e
due
E
le
agli
accumulatori
un
si
un
mitragliere
gli
armadietti
compartimento
cuccette
trovava
aveva
boccaporto,
apparati
tavolo
occupanti
una
la
dove
per
radio.
e
camera
sistemate
prodiero,
propria
quattro
lato,
erano
questo
consumare
anteriore
con
un
L’area
di
cabina
quello
cuccette
a
in
tavolo
manovra,
poppa
coperta.
sotto
iun
aloprora
eper
per
del
ille
Camera
di
manovra:
esercitato
e
due
all’estremità
le
valvole
periscopi,
e
serbatoi.
dalla
anteriore
uno
camera
l’allagamento
di
ricerca
di
compartimento.
manovra.
e
delle
subito
casse.
In
dietro
questo
Nel
Al
quello
locale
ilda
doppio
comando
di
la
attacco.
perciò
stanza
fondo
e
si
controllo
trovavano
La
era
timoneria
dominata
tutti
loro
principale
nave
dalle
iprua
sistemi
collocazione
veniva
colonne
di
si
governo
trovava
Torre:
accedeva
più
questo
falsatorre.
di
due
piccolo
Tra
alla
metri
torretta.
due
compartimento
e
conteneva
periscopi
La
torretta
vi
tutti
un
era
gli
portello
un
era
equipaggiamenti
boccaporto
estremamente
stagno
permetteva
stagno
necessari
angusta,
con
l’uscita
una
sporgeva
al
scala
lancio
sulla
dei
dallo
pioli
plancetta
siluri.
dalla
Sul
quale
della
per
cielo
poco
si
di
Alloggiamenti
poppieri
eoccupata
cucine:
sottoufficiali
una
cucina
dotata
poppieri,
di
lavello,
quattro
fornelli
per
Attraverso
lato,
elettrici
con
relativi
e
due
un
portello
armadietti.
cambuse.
stagno
Nella
si
accedeva
parte
posteriore
agli
era
situata
Macchine:
superficie
e
relativi
Era
accessori.
interamente
dai
due
grandi
motori
diesel
per
la
propulsione
in
Sala
motori
elettrici
camera
di
lancio
contenente
compressori
esso
compensazione,
associato.
iper
per
due
l’aria
mentre
motori
Sotto
e
ile
dietro
elettrici
la
cassa
ilversioni.
era
tubo
per
di
collocato
la
assetto
lanciasiluri
propulsione
poppiera
siluro
poppiero
in
diviso
di
immersione.
era
riserva
a
con
da
poppavia
una
iltrovavno
e
serbatoio
dietro,
paratia
Vi
erano
del
la
deposito
era
cassa
di
due
aria
ubicato
grossi
di
compressa
di
ricarica.
ildi
locale
ad
U
455
nel
dettaglio.
noi
è
e
questione,
esemplari.
furono
Deutsche
1941.
come
febbraio
giorno
uomini
Hans-Heinrich
Scheibe.
ineluttabilmente
alienazione
ritrovato
nave
Iniziò
della
realizzati
comandarono
del
Werke
Nel
sei
scuola,
sua
sia
1944
ildell’umanità
per
Giessler
corso
suo
U
in
scomparsa
AG,
venne
455,
sigillato
la
sei
dovere
lieprecisione
si
della
il
Durante
Kiel
Possiamo
diverse
anche
fermò
fiero
trasferito
dal
Gaaden;
e
storia
intera.
di
aprile
battelo
nulla
macchina
22
fino
se
furono
affermare
novembre
del
nessun
I
manifesta
al
alla
1944
ordinato
dal
primi
loro
dicembre
7poppiera:
commissionati
21
da
operava
flottiglia
L’U455,
sviluppo,
potrà
battelli
agosto
guerra
con
del
al
ililcentro
16
dello
di
mai
1942
un
adella
presso
fuori
gennaio
battello
nell’agosto
1941
buon
che
ST
averne
stesso
fino
nel
di
Nazaire
classe
si
fino
margine
la
esso,
al
spinge
tipo
1934.
del
l’assoluta
base
anno.
Nel
6
al
aprile
VII,
VII
del
1940
22
tranne
Furono
fino
di
dal
di
C,
1941
come
novembre
Tolone
sicurezza
e
del
fu
marzo
al
certezza
varato
essere
gennaio
costruito
sotto
1944,
1944
iliaprimi
sottomarino
nella
del
ildel
la
KL
l’emblema
iche
21
in
di
battelli
1944
del
5scafo
dal
29
1942
Hans
quanto
flottiglia
oltre
Giugno
ilalloggi
1942
flottiglia.
Cantiere
battello
fino
Hl
in
settecento
Martin
lo
di
tipo
fino
al
del
adei
scafo
morte
Kiel
da
Due
VII
al
Il comandante
Giessler
MISSIONI
DEL
U-455
15.01.194228.02.1942
arriva
Primo
aviaggio-missione
Bergen
dopo
seiattiva.
settimane.
U455
parte
da
Kiel
sotto
ildopo
comando
di
Giessler
e
21.03.1942-30.03.1942
comando
di
Hans-Heinrich
Secondo
Giessler
viaggio-missione
e unità
dopo
solo
una
attiva.
settimana
U455
arriva
parte
aHans-Heinrich
da
St.
Bergen
Nazaire.
sotto
ildi
16.04.1942-10.06.1942
Durante
SL111
Il
nave
inglese
questo
3di
maggio
GEO
incarico
Hquesto
1942
JONES.
colpisce
Terzo
affonda
viaggio-missione
due
la
nave
inglese
navigavano
attiva.
BRITISH
U455
WORKMAN,
inquattro
convoglio
parte
otto
settimane
da
mentre
scortate
Nazaire
di
missione.
dal
sotto
giugno
ON89
ililililile
la2dal
22.08.1942-28.10.1942
comando
missione.
Hans-Heinrich
Quarto
Giessler
viaggio-missione
e
torna
a
St.
Nazaire
attiva.
U455
nove
parte
settimane
da
St.
Nazaire
el’11
mezza
sotto
24.11.1942-24.01.1943
Quinto
viaggio-missione
ritorna
ache
St.
Nazaire
attiva.
U455
dopo
oltre
parte
otto
da
settimane
St.
Nazaire
di
sotto
missione.
23.03.1943-23.04.1943
comando
missione.
Durante
francese
ROUENNAIS
di
Hans-Martin
ilvi
Sesto
25
Scheibe
viaggio
aprile
viaggio-missione
e
del
colloca
torna
1943
aadelle
St.Nazaire
mine
attiva.
che
dopo
U
provocarono
455
parte
settimane
da
l’affondamento
St.
Nazaire
di
sotto
dell’unità
30.05.1943-31.07.1943
Hans-Martin
giugno
nuovamente
esce
abbattere
illeso
viene
il
dallo
mezzo.
Scheibe
attaccato
attaccato
scontro
e
il
da
19
grazie
Settima
ritorna
un
giugno
aereo
alla
dopo
missione
da
nave
nemico
un
meno
appoggio
aereo
attiva.
(
di
RAF
nove
(USAAF
248
U455
che
settimane.
squadra
lo
parte
2
ha
squadra),
prontamente
da
)
e
Durante
S.
subisce
Nazaire
anche
questo
difeso
lievi
in
sotto
quest’occasione
danni;
senza
mandato
il
comando
viene
però
di
20.09.1943-11.11.1943
comando
di
Hans-Martin
Ottavo
Scheibe
viaggioe
arriva
missione
Lorient
attiva
U455
dopo
sette
parte
settimane
da
St.
e
Nazaire
mezzo
di
sotto
missione.
il
06.01.1944-03.02.1944
Nono
arriva
viaggioa
Tolone
missione
dopo
quattro
attiva
U455
settimane.
parte
da
Lorient
sotto
il
comando
22.02.1944-06.04.1944
di
Hans-Martin
Scheibe
Decimo
e
viene
dato
viaggio-missione
per
disperso
attiva
U455
il
6
aprile
1944.
parte
Nessun
da
Tolone
superstite.
sotto
il
comando
L’IMMERSIONE
VISTA
DA
LORENZO
DEL
VENEZIANO
La
pianificato
importanti
scendere
costante
convenzionale
scorta
scende
alla
10
posizionato
INSPIRATION,
metri;
compreso
La
anche
Abbiamo
lamiera
scafandro
conservazione
.
Un
Croce,
Paparo,
guasto
discesa
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gestione
visibilità
idi
sul
ringraziamento
dott.
tempi
molto
contorti
Luca
Ean
gas
aesplorato
della
ho
fondo,
oltre
fra
ed
nel
1.3,
sul
sulla
Guido
incontrata
utilizzato
della
notevole.
di
36
illuminatori
irapidamente
Pozzi
Sponsor:
Mediterraneo.
Le
90
sommergibile
circuito
del
macchina
che
alla
con
massima
fondo
ed
eci
cima
escorta
un
sommergibile,
Parodi,
non
intorno
ha
luminosità
ritengo
diluente
i 110
7compresi
particolare
un
costretto
di
aperto.
A
è
identificabili.
litri
Foto
discesa.
Ho
profondità
stata
avevo
di
minuti.
rebreather
Loredana
allo
comportando
di
mi
gas.
In
8%
èOssigeno
Leone
abbia
che
Vantaggi
sicuramente
sempre
carena
a
Giòsub
fra
con
di
Ildifficoltà
oltre
alimitare
programma
a
ossigeno
18
Luigi
ogni
raggiunta
cosi’
me
dato
quelle
aDe
che
Ho
effettuato
e
un
circuito
per
discreta
-puro,
a
un
20
Sole,
Casati,
caso
comunque
Dive
elevate
effettuato
spero
un
video
la
sono
livello
un
quote
12
minuti,
da
nostra
ebuon
oltre
raggio
120
Massimo
System
per
chiuso
70%
litri
decompressivo
considerarsi
molteplici,
anche
con
possano
decompressivo
nove
Jean
ilnel
di
affrontare
margine
metri,
varie
mi
manometro
ricerca
un
di
camera
nel
trimix
di
Mar
elettronico
hanno
immersioni
Elio,
Jackes
-se
numero
circa
Foto
Mazzitelli,
subacqueo
bombole
profondità
avere
in
Ligure
profondità
12%
esclusivamente
pressione
ditra
alcuni
digitale
dieci
una
comportato
Leone
sicurezza
Bolanz,
da
di
discreto
le
dato
di
eautomiscelante,
èeventuale
un
tutte
più
che
me
metri
Ossigeno
la
casi
Roberto
notevolmente
media
un
el’idea
tranquillità
sistema
eimpegnative
parziale
utilizzato
avevo
scafandro
Gianluca
con
corrente
minimo
la
trovando
di
rispetto
un
corrente,
fotografie
dello
delle
sullo
BUDDY
Liguori,
emergenza
RUN
eprecedentemente
adell’ossigeno
50%
circuito
stress
èdi
Bozzo,
,stato
immersioni
al
scafo
autocostruito
sono
stato
pezzi
ridotta.
BUDDY
TIME
avere
che
aGabriele
dicon
volte
di
dovuto
Elio,
del
io
le
RGMB.
aperto
di
Massimo
nel
una
Per
abbia
più
relitto.
un
caso
105
Webmaster
Carlo
Gatti
19
febbraio
2013
{jcomments
on}
4/4