Untitled - The Official Motocross Videogame

Transcript

Manuale di gioco
MXGP – Manuale di gioco
Copyright © 2014 Milestone S.r.l.
Indice
Indice ................................................................................................................................................................. 1
MXGP – The Official Motocross Videogame ............................................................................................... 3
Installazione ..................................................................................................................................................... 4
Online ................................................................................................................................................................ 5
Launcher .......................................................................................................................................................... 6
Per utenti esperti: ....................................................................................................................................... 7
Controlli............................................................................................................................................................ 8
Sistema di guida .............................................................................................................................................. 9
Guida base .................................................................................................................................................... 9
Frenare e Curvare....................................................................................................................................... 9
Salto e serie di salti .................................................................................................................................. 10
Gestione della moto in aria ...................................................................................................................... 10
“Scrub” e “Whip” ....................................................................................................................................... 10
Modalità di gioco - Offline ............................................................................................................................ 12
Gara istantanea ......................................................................................................................................... 12
Gran Premio ............................................................................................................................................... 12
Campionato ................................................................................................................................................ 12
Carriera....................................................................................................................................................... 13
Sfida a tempo ............................................................................................................................................ 13
Modalità di gioco – Online ............................................................................................................................ 14
Stagione online .......................................................................................................................................... 14
Gare online ................................................................................................................................................. 14
Carriera........................................................................................................................................................... 16
Gli inizi da “wild card” ............................................................................................................................... 16
L’ufficio....................................................................................................................................................... 16
Obiettivi di gara ......................................................................................................................................... 16
Struttura gara ............................................................................................................................................... 17
Sessioni....................................................................................................................................................... 17
Pit ................................................................................................................................................................ 17
Assetto moto ................................................................................................................................................ 18
Sospensioni ................................................................................................................................................ 18
1
Marce .......................................................................................................................................................... 18
Freni ............................................................................................................................................................ 18
Aiuti di guida................................................................................................................................................... 19
Fisica ........................................................................................................................................................... 19
Freni congiunti ........................................................................................................................................... 19
Peso pilota ................................................................................................................................................. 20
Cambio ........................................................................................................................................................ 20
You & Milestone ............................................................................................................................................ 21
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MXGP – The Official Motocross Videogame
Grazie per aver acquistato una copia di MXGP – The Official Motocross Videogame, in questo
manuale troverai tutte le informazioni per ottenere il massimo dal tuo nuovo gioco!
La sezione iniziale ti guiderà nell’installazione e configurazione PC, mentre più avanti troverai una
guida per il gioco vero e proprio.
Non perderti gli aggiornamenti di MXGP – The Official Motocross Videogame, inizia a seguirci su:
SITO UFFICIALE: http://mxgpvideogame.com/it/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/MXGPVideogame
YOUTUBE: https://www.youtube.com/user/mxgpvideogame
TWITTER: https://twitter.com/MilestoneItaly hashtag #mxgpvideogame
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Installazione
Requisiti Minimi:
Processore: Intel™ 2.4Ghz o similare
Spazio su Hard Disk: 4 GB
RAM: 2GB
Scheda Video: NVIDIA® Geforce 7600 o superiore, ATI® X1600 o superiore con almeno 512MB di
memoria video dedicata (versioni Laptop di tali schede video non sono supportate).
Gioco Online: Connessione Internet
Requisiti Raccomandati:
Processore:: Intel™ Core i5-750, 2.67GHz / AMD™ Phenom II X4 965, 3.4GHz o superiore
RAM: 4 GB
Video card: NVIDIA® GeForce™ GTX 560 / AMD® Radeon™ HD 6950 o superiore (capace di gestire
Pixel Shader 3.0) con almeno 1GB di memoria video dedicata
(versioni Laptop di tali schede video non sono supportate)
Il gioco si installa di default nella cartella C:\Program Files (x86)\Milestone dove è anche possibile
trovare il file readme.txt.
Tutti i salvataggi ed i file di configurazione sono qui:
C:\Users\”nomeutente”\AppData\Roaming\Milestone\MX2013
per accedere a questa cartella è necessario rendere visibili le cartelle nascoste da esplora
risorse.
Per giocare a MXGP – The Official Motocross Videogame è necessario avere installate le librerie
Directx 9.0c (http://www.microsoft.com/en-US/download/details.aspx?id=34429) e Microsoft
Visual C++ 2010 Redistributable Package (selezione il pacchetto corretto):
http://www.microsoft.com/enus/search/DownloadResults.aspx?q=Microsoft+Visual+C%2b%2b+2010+Redistributable+Packag
e
Verifica di avere sempre i driver video aggiornati AMD: http://support.amd.com/en-us/download
o Nvidia: http://www.nvidia.com
4
Online
Se anche possedete un precedente gioco Milestone è necessario completare nuovamente la
procedura sotto indicata, è possibile usare più volte la stessa mail.
Per giocare online bisogna registrarsi su Raknet, di seguito le istruzioni:
1. Lanciare il gioco e clickare su “Rete”
2. Successivamente clickare “Crea Account” e completare tutte le voci (ID, Indirizzo E-mail,
Password e Conferma Password). Una volta riempiti tutti i campi clickare su “ok”
3. Verificare di aver ricevuto una mail di conferma all’indirizzo utilizzato per la registrazione.
Se dopo qualche minuto non si riceve la mail verificare nella cartella dello spam / posta
indesiderata.
4. Aprire la mail e clickare sul link ivi contenuto confermare la registrazione. A questo punto
l’account è attivo.
5. Tornare al launcher del gioco, su “rete”. Dovreste trovare tutti i campi già compilati, se
così non fosse compilarli come nel punto 2.
6. Clickare su “Convalida accesso”. Si noti che il pulsante “Convalida accesso” serve per
verificare la corretta digitazione dei dati, non per attivare l’account.
7. A questo punto è possibile lanciare il gioco
NB
Ogni volta che si lancia il gioco è necessario clickare su “rete” e “convalida accesso” per poter
giocare online
5
Launcher
Tasti in basso, orizzontali
•
•
•
•
Ok: Lancia il gioco
Aggiornamenti: Link al sito ufficiale http://mxgpvideogame.com/
Predefinito: resetta le impostazioni alla configurazione di default
Esci: esce dal launcher
Tasti verticali:
•
•
•
•
Seleziona Lingua: E’ possibile selezionare la lingua di gioco preferita, unica impostazione
per testi e audio.
Impostazioni Video:
o Descrizione Dispositivo: definisce quale scheda video usare (nel caso se ne
avessero più di una) NB. Nel caso vi siano schede video integrate il sistema
permetterà di scegliere solo quella ma passerà a quella dedicata automaticamente
all’avvio del gioco
o Risoluzione: identifica le risoluzioni disponibili
o Aggiornamento: identifica la frequenza di aggiornamento
o FSAA: se selezionato attiva il Filtro Anti Aliasing e ne permette la configurazione su
due valori, 2x e 4x
o Attendere V-Sync: se flaggato attiva il V-Sync
o In Finestra: se selezionato permette di giocare in finestra
Effetti Grafici:è possibile attivare o meno i seguenti effetti grafici. È bene considerare che
l’attivazione influenza direttamente le prestazioni del gioco
o Nebbia
o Profondità di Campo
o Effetto Particellare
o Texture ad alta risoluzione
o Ombre dinamiche
o Qualità delle moto (Alta o Normale)
Impostazioni Audio:
o E’ possibile disabilitare i suoni e definire il numero massimo di voci
6
Per utenti esperti:
Se si attiva il V-Sync i framerate del gioco vengono bloccati a 30Fps, per sbloccarli seguire le
istruzioni riportate sotto.
Schede Video Nvidia
Aprire "Pannello di controllo NVIDIA"
Andare su "Impostazioni 3d “
Clickare “Aggiungi” e scegliere “MXGP” quindi clickare “aggiungi programma selezionato”
Andare alla voce “vertical sync” e scegliere “Attiva”
Clickare poi su “Applica”
NB
Poiché con questa impostazione state gestendo tutti i settaggi video del gioco dovete attivare o
disattivare anche le altre voci direttamente quì (come Antialiasing, Filtro Anisotropico, etc.).
Inoltre con questa impostazione tutti i settaggi degli altri giochi saranno gestiti dai driver della
scheda video.
Schede Video AMD
Aprire “AMD Catalyst Control Center”
Aprire il tab “Giochi” e clickare su “Impostazioni applicazioni 3d”
Scegliere “Sincronizzazione Verticale” e seleziona “Sempre attivo”
Clickare poi su “ok”
NB
Attualmente il V-Sync è attivo per tutti i giochi.
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Controlli
Keyboard
Pad Controller
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Sistema di guida
Guida base
Il sistema di controllo di MXGP ti permette di gestire moto e pilota in maniera totalmente
indipendente.
Inclinando la levetta sinistra a destra o a sinistra gestisci lo sterzo della moto: utilizzala per
indirizzarla nelle curve e per cercare le traiettorie migliori. Con la levetta destra invece, puoi
gestire la posizione in sella del corpo del pilota: in avanti, indietro, a destra e a sinistra,
modificando così la distribuzione dei pesi e permettendoti di realizzare le manovre più complesse.
Ricorda che ogni combinazione di questi elementi ha conseguenze diverse sul comportamento
della moto sia in aria che a terra, e per imparare a sfruttarle, puoi consultare i tutorial video
presenti nella sezione “Multimedia” del “Mio MXGP”.
In questi video, che riassumiamo in breve qui di seguito, troverai le istruzioni su come realizzare le
principali manovre del motocross, con preziosi consigli per ottenere una guida precisa ed efficace.
Frenare e Curvare
Il modo più immediato per diminuire la velocità in entrata di curva è sfruttare il freno motore
rilasciando l’acceleratore, ma per una frenata più potente puoi usare il freno anteriore. Questo ti
garantirà spazi di arresto minori, ma allo stesso tempo richiederà maggiore precisione nella piega
per non compromettere la stabilità della moto e rischiare di cadere.
A fronte di una minore potenza, il freno posteriore ti permette di combinare la frenata con la
piega. Questa tecnica chiude in maniera decisa la traiettoria della moto e risulta particolarmente
utile in caso di curve strette.
L'uso dell'acceleratore nella fase di percorrenza dipende dal tipo di traiettoria che si vuole
impostare.
Nelle curve piatte (cioè dove il terreno è piatto) è più conveniente una traiettoria stretta da
eseguire con piccoli colpi di acceleratore. Le curve con sponda (cioè dove il terreno è inclinato)
permettono invece una traiettoria "in appoggio" dove accelerare con decisione per sfruttare il lato
più esterno del tracciato e guadagnare velocità in uscita.
In entrambi i casi, se ti accorgi che la tua traiettoria è troppo larga e desideri correggerla
chiudendo maggiormente la curva, puoi provare a spostare il peso del pilota in avanti con la
levetta destra. In questo modo scaricherai il peso dalla ruota posteriore facendola derapare di
potenza. Esercitati quanto più possibile su ogni pista provando traiettorie e tecniche differenti,
solo così potrai capire quali sono quelle ideali per ogni di curva.
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Salto e serie di salti
La cosa fondamentale da sapere sui salti è che non tutti devono essere affrontati in piena
accelerazione. Un salto molto alto ti costringerà a trascorrere molto tempo in aria facendoti
perdere secondi preziosi.
In caso di dossi singoli o dossi seguiti da una curva, dovrai effettuare un salto controllato
smettendo di accelerare poco prima di raggiungere la cresta. La tua traiettoria sarà così più
bassa, ma ti garantirà una rapida accelerazione e un pieno controllo del mezzo.
Se invece vuoi saltare più lungo possibile, accelera e sposta indietro la levetta destra mentre
percorri la rampa del salto. Così il pilota sposterà il peso sulla ruota posteriore e il tuo salto avrà
una traiettoria molto alta e lunga. Questa manovra è particolarmente indicata nell' affrontare i
salti più lunghi o per superare più salti contemporaneamente.
Quando devi affrontare una serie di dossi effettua un'impennata controllata. Spostando la levetta
destra all'indietro e accelerando energicamente la ruota anteriore si alzerà permettendo
all'ammortizzatore posteriore di assorbire le deformazioni del terreno.
Ricorda che non esiste una regola definita su come approcciare ogni salto e spesso dipende dallo
stile di ciascun pilota. Solo l'allenamento e la conoscenza del circuito ti permetteranno di capire
cosa è meglio per la tua guida.
Gestione della moto in aria
Il punto migliore per atterrare inizia subito dopo la cresta del salto, dove la conformazione del
terreno attutisce la caduta impedendo che il pilota si sbilanci in sella. In questa fase, le ruote della
moto dovrebbero toccare il terreno il più possibile contemporaneamente.
Per regolare l'orientamento della moto in volo si può agire su diversi elementi. Il modo più
semplice consiste nello spostare il peso in sella utilizzando la levetta destra.
L'altra tecnica sfrutta invece acceleratore e freno posteriore: con il primo la moto tenderà ad
alzare la ruota anteriore, mentre con il secondo, la ruota si orienterà verso il basso.
Ovviamente entrambe le tecniche sono efficaci e la scelta su quale sia la più adatta per la tua
guida dipende solo da te.
“Scrub” e “Whip”
Lo “ scrub” è una manovra che ha lo scopo di minimizzare la durata del salto per permettere al
pilota di accelerare il prima possibile.
Per realizzarlo devi spostare entrambi le levette nella direzione in cui intendi scrubbare operando
un brusco spostamento laterale di moto e pilota. Per ottenere uno scrub efficace è fondamentale
il tempismo con cui effettui la manovra.
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Anticipando troppo il movimento rischierai di cadere o atterrare fuori pista, mentre ritardandolo
otterrai un semplice “whip”.
Il momento migliore è quello che precede il salto vero e proprio, quando le ruote della moto
stanno per perdere il contatto con il terreno. Migliore sarà il tuo tempismo nel piegarti, più
lineare risulterà la tua traiettoria.
La padronanza dello scrub può fare una notevole differenza una volta scesi in pista, ma
ovviamente non tutti i salti possono essere affrontati in questo modo. Sta quindi alla tua
esperienza di pilota capire dove e quando è vantaggioso effettuare la manovra.
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Modalità di gioco - Offline
Gara istantanea
La scelta ideale se vuoi fare una gara veloce senza pensare troppo a quali opzioni attivare: il gioco
sceglierà per te un pilota di MX1 e una pista a caso con i quali dovrai cimentarti in una sessione di
gara singola di 3 giri. Puoi comunque personalizzare la tua esperienza di gioco cambiando la
difficoltà dell’intelligenza artificiale e gli aiuti di guida.
Gran Premio
Corri un weekend di gara con la impostazioni che preferisci. Puoi scegliere uno dei piloti ufficiali o il
tuo pilota personalizzato e affrontare il numero di sessioni che desideri.
Campionato
In questa modalità di gioco puoi intraprendere l’intera stagione del campionato MX1 o MX2, oppure
personalizzare l’ordine e il numero delle gare, impostando i tracciati che preferisci.
Come impostazione predefinita il gioco ti presenta il campionato completo: scegli “Inizia
Campionato” per iniziare la tua stagione sulle 14 piste di MXGP.
Invece, per personalizzare il campionato, scegli “Modifica Campionato”. Seleziona ora le caselle
con i singoli tracciati e scegli “Cambia”, “Rimuovi”, “Inserisci” e “Aggiungi” per cambiare i tracciati
presenti nel calendario. Infine, seleziona “Comincia” per dare inizio alla stagione.
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Carriera
Vivi le emozioni di un vero pilota di motocross: iniziando come wild card in MX2, aumenta la tua
reputazione, cerca di ottenere un ingaggio in un grande team di MX1 e punta infine al titolo
mondiale!
Troverai ulteriori informazioni in un paragrafo successivo.
Sfida a tempo
Cerca di migliorare i tuoi tempi sul giro nella modalità Sfida a tempo: hai a disposizione la pista
tutta per te, senza limiti di tempo né avversari ad ostacolarti. Puoi fare quanti giri vuoi, per
migliorare le tue abilità o trovare l’assetto perfetto.
Se sei connesso al servizio online, potrai registrare il tuo tempo nelle classifiche: quando avrai
realizzato il tuo giro migliore, esci dalla modalità di gioco usando il menu di pausa e il tuo tempo
verrà automaticamente registrato nelle classifiche online. Da qui potrai confrontare il tuo giro più
veloce con i tempi dei tuoi amici e dei migliori piloti del mondo.
Se invece non disponi di una connessione internet, potrai accedere comunque alla modalità di
gioco, ma non potrai usufruire dei servizi di registrazione del tuo tempo migliore sulle classifiche
online.
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Modalità di gioco – Online
Stagione online
In questa modalità di gioco, correndo con il tuo pilota personalizzato, hai a disposizione un certo
numero di gare per totalizzare il maggior numero di punti campionato possibile. Alla fine di queste
gare, in base ai punti che hai ottenuto, potrai essere promosso nella categoria superiore, restare
in quella corrente o venire retrocesso in quella inferiore.
Dovrai iniziare dalla categoria MX2, passare alla MX1 e raggiungere l’esclusiva “MX1 Elite”, dove
potrai scontrarti con i giocatori più forti del mondo. Ottieni un buon punteggio in quest’ultima
categoria e otterrai la vittoria del campionato.
Le tue prestazioni in questa modalità di gioco vengono registrate in un’apposita classifica online, in
cui i giocatori vengono ordinati in base al numero di campionati vinti e al numero di primi, secondi e
terzi posti ottenuti nelle singole gare.
Per giocare una partita in Stagione Online, non devi far altro che selezionare “Inizia stagione
online” dal menu: verrai automaticamente portato in una stanza online pre-impostata per la tua
attuale categoria, dove gareggerai contro giocatori del tuo stesso livello.
Gare online
Nella modalità Gare Online potrai sfidare i tuoi avversari online in una gara singola (Gran Premio) o
una serie di gare (Campionato).
14
Con “Partita Veloce” ti unirai automaticamente alla prima stanza disponibile.
Con “Cerca Partite” potrai vedere una lista di tutte le stanze di gioco disponibili o impostare dei
filtri per trovare solo le partite che corrispondono alle tue esigenze.
In “Crea Partita” troverai tutte le opzioni per creare la tua stanza di gioco: puoi settare la modalità
Gran Premio o Campionato, scegliere la classe, forzare un tipo di fisica per tutti i giocatori o
lasciarla libera, impostare la lunghezza della gara, abilitare le qualifiche, e così via.
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Carriera
Gli inizi da “wild card”
Cominciando una nuova carriera, impersonerai un giovane pilota debuttante nel campionato di
MX2. Per le prime gare dovrai accontentarti di partecipare ad eventi singoli, ingaggiato in modo
temporaneo da uno dei team minori.
Ovviamente, correndo solo un paio di gran premi, non avrai la possibilità di competere per il titolo
mondiale, ma queste gare “introduttive” saranno il tuo trampolino di lancio per il futuro: prova
diverse moto e cerca di metterti in evidenza con dei buoni piazzamenti. Vedrai che il tuo manager
presto riuscirà a farti avere un contratto per l’intera stagione.
L’ufficio
L’ufficio è il centro operativo della tua carriera e il luogo dove puoi rilassarti tra una gara e l’altra.
Usando gli oggetti che trovi nell’ufficio puoi accedere a diverse sezioni:
•
•
•
•
•
nell'armadietto puoi modificare il tuo pilota personalizzato;
il computer rappresenta il tuo punto di contatto con il mondo dell’MXGP;
o attraverso le email puoi controllare le comunicazioni con team e manager;
o puoi controllare l’interesse dei team nei tuoi confronti;
o con i feed sociali puoi leggere i commenti dei fan e degli altri piloti alle tue ultime
prestazioni in pista;
puoi usare il calendario per accedere al prossimo evento, quando sarai pronto;
attraverso il televisore puoi consultare le classifiche del campionato;
mentre nell’MXGP Mag troverai le ultime notizie sul mondo della MXGP.
Obiettivi di gara
Per aumentare i tuoi fan e la tua reputazione nei confronti dei team (oltre che arrivare nelle prime
posizioni!) hai la possibilità di completare due obiettivi per ogni weekend di gara.
L’Obiettivo di squadra indica i punti minimi che il team si aspetta che tu ottenga nell’intero Gran
Premio, ovvero sommando i punti ottenuti in Gara 1 e gara 2. Nota che team più forti ti
chiederanno risultati migliori di quelli meno performanti.
La Sfida pilota è invece una sfida personale che uno dei tuoi avversari nel Campionato ti lancerà
alla vigilia del prossimo evento. Ottieni una posizione migliore della sua nella classifica finale del
Gran Premio, dimostrando ai tuoi fan di che pasta sei fatto!
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Struttura gara
Sessioni
Prove libere: una sessione a tempo in cui il giocatore può correre liberamente sul tracciato,
studiarne la conformazione per tutti i giri che vuole o provare un nuovo assetto della moto. I
tempi sul giro e la posizione in classifica di questa sessione non vengono considerati, ma possono
essere usati come riferimenti.
Qualifica: questa sessione è molto simile alle Prove Libere, ma i piazzamenti della sessione
vengono utilizzati per stabilire l’ordine con cui i piloti scelgono il cancelletto di partenza per la
Gara. E’ importante scegliere la posizione di partenza dal lato della prima curva così da percorrere
meno strada ed arrivare per primi alla prima curva.
Gare: dopo la selezione del cancelletto, il giocatore corre deve correre due sessioni di gara. La
posizione di ciascuna gara fornisce punti individualmente e la classifica finale del Gran Premio si
basa sulla somma dei punti di entrambe le gare.
Pit
All’inizio di ogni sessione ti troverai nella pit lane e prima di scendere in pista sarai in grado di
compiere alcune azioni, interagendo con gli oggetti intorno a te:
•
•
•
utilizzando il monitor alla tua sinistra, puoi controllare la classifica della sessione attuale o
di quelle passate, oppure passare a una futura, semplicemente selezionandola. Puoi anche
accelerare il tempo premendo il tasto corrispondente: in questo modo potrai vedere la
classifica aggiornarsi in tempo reale e controllare che nessuno ti rubi la pole position
all’ultimo minuto.
Parlando con il meccanico alla tua destra, puoi personalizzare l’assetto della moto.
Selezionando la moto, lasci la pit lane e scendi in pista
17
Assetto moto
Nella pagina dell’assetto moto, puoi cambiare numerosi parametri su sospensioni, marce e freni,
per creare il tuo personale assetto. Quelle che seguono sono solo delle indicazioni generiche per
aiutarti nelle tue sperimentazioni.
Quando sei soddisfatto del risultato raggiunto, puoi salvare la configurazione dal menu “Dati” per
ricaricarla successivamente.
Sospensioni
Precarico: se una moto sottosterza, bisogna abbassare l'altezza anteriore. Se una moto
sovrasterza, bisogna abbassare l'altezza posteriore. L'altezza anteriore e posteriore della moto è
determinata dal precarico degli ammortizzatori. Un valore elevato del precarico aumenta l'altezza
della moto, uno basso la riduce. Una moto più alta ha meno aderenza ma si piega di più, una moto
più bassa ha maggiore aderenza ma si piega di meno.
Rigidità molle: ammortizzatori più rigidi rendono la moto precisa ma instabile, mentre
ammortizzatori più morbidi la rendono più stabile ma meno precisa. I movimenti del corpo e le
irregolarità della pista hanno effetti sulla reattività della moto. Regolando la rigidità degli
ammortizzatori si può agire proprio su questi effetti.
Damping: alzare il damping significa rendere la moto più reattiva ma meno stabile. Al contrario,
meno damping porta ad avere una moto meno reattiva ma più stabile. Le irregolarità del
tracciato, nonché i movimenti del corpo, provocano delle vibrazioni che possono essere attenuate
lavorando sul damping di compressione ed estensione della moto.
Marce
Rapporto di trasmissione: se si accorcia il rapporto di trasmissione si ha più accelerazione, se lo si
allunga si ha una velocità massima maggiore. Con una rapportatura più corta, il motore risponde
molto velocemente quando acceleri o deceleri, quindi la moto sarà più aggressiva e dovrai fare
più attenzione. Utilizzando un rapporto molto lungo, potrai raggiungere velocità elevate evitando
reazioni brusche della moto in accelerazione.
Freni
Dischi freno: un freno anteriore potente riduce più rapidamente la velocità della moto, che però
potrebbe sottosterzare durante le curve. Hai a disposizione due differenti tipi di dischi del freno. Il
primo (Disco 1) ti dà più potenza frenante ma è meno modulabile, mentre il secondo (Disco 2) si
comporta proprio al contrario.
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Aiuti di guida
Prima di ogni gara hai la possibilità di modificare gli Aiuti di guida e trovare così la combinazione
perfetta per il tuo stile di guida.
Fisica
Ci sono tre livelli di fisica disponibili, corrispondenti a tre diversi livelli di complessità del modello
fisico della moto: Base, Medio e Pro.
Al livello Base, il comportamento della moto sarà semplificato e potrai guidare in modo più
“permissivo”, la moto sarà abbastanza stabile anche con le frenate e accelerazioni più decise.
Il livello Medio è consigliato per giocatori che hanno già preso confidenza con il gioco e sono alla
ricerca di un modello di guida intermedio.
Al livello Pro la moto reagirà in modo fedele alla realtà ed è per questo consigliato ai giocatori più
esperti. Nota che al livello Pro, alcuni degli altri aiuti di guida saranno automaticamente disattivati.
Freni congiunti
Con questa opzione attiva non devi preoccuparti della gestione manuale del freno posteriore: ti
basta premere il freno anteriore per ottenere una frenata stabile e bilanciata con entrambe le
ruote della moto.
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Potrai comunque usare il freno posteriore in modo indipendente, non perdendo così la possibilità
di produrre spettacolari curve in derapata.
Peso pilota
Con questa opzione puoi scegliere come gestire il peso del pilota sulla moto: Semiautomatico o
Manuale.
Con Semiautomatico, il gioco si occuperà al posto tuo di mantenere la moto stabile nella maggior
parte delle situazioni. Potrai comunque sempre agire sui controlli per spostare il peso del pilota
come preferisci e compiere particolari manovre.
Con Manuale, la gestione del peso è del tutto affidata ai tuoi comandi.
Cambio
Scegli se gestire il cambio delle marce in modo semiautomatico o manuale.
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You & Milestone
Aiutaci a migliorare l’esperienza di gioco con i titoli Milestone, se vuoi segnalarci bug o
genericamente darci feedback sul gioco scrivici a [email protected] oppure vai su:
http://milestone.it/contatti/supporto/
Hai mai desiderato fare il playtester? Milestone ne è sempre alla ricerca, vai su:
http://milestone.it/playtesting/playtesting-over-18/ e compila il form. Non serve che tu sia un
giocatore professionista ma che abbia a disposizione un PC e del tempo da dedicarci, ma
sopratutto tanta passione per i videogiochi.
Ricorda che puoi seguire le news di Milestone sul sito ufficiale www.milestone.it.
Buon divertimento!
The Milestone Team
21

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