Regolamento Exchange Cup

Regolamento
Tecnico - Sportivo
PREMESSA
E’ risaputo che nell’ambito di un Club ci sono persone capaci di prepararsi la macchina e che guidano molto forte; altre che guidano molto bene ma sono limitate nella preparazione; altre ancora che magari
sanno preparare bene la macchina ma peccano in guida.
L’intento di questa formula è quello di dare risalto e soddisfazione a
tutti i partecipanti sia nella guida che nella messa a punto.
La formula si prefigge di avvicinare e coinvolgere gli slottisti che normalmente non intervengono sulla preparazione dei modelli per vari
motivi, aiutandoli nella preparazione con giornate dedicate allo scopo.
In pratica ogni gara del campionato “Exchange Cup” si divide in due
parti:
la prima di preparazione/messa a punto del mezzo con prove libere
da svolgersi nella serata di prove libere precedente la gara vera e
propria. (In questa fase in pista si potrà girare solo ed esclusivamente
con le macchine scelte per il campionato).
La seconda parte sorteggio e gara. (da svolgersi nella serata scelta
dal Club per le gare sociali).
I più esperti nella preparazione si impegneranno ad insegnare, aiutare
e consigliare i meno esperti.
ES.: Venerdì = Preparazione/prove
Martedì = Sorteggio/gara
SVOLGIMENTO DI GARA
Il modello di proprietà sarà messo a disposizione al parco chiuso da ogni
concorrente.
Successivamente le macchine saranno estratte a sorte quindi ogni partecipante prenderà parte alla competizione con il modello preparato e messo a
disposizione da altri.
Nel caso si estraesse la propria macchina, si procederà ad una nuova estrazione (non è possibile utilizzare la propria macchina).
Ad ogni gara ogni concorrente dovrà estrarre una macchina fra quelle non
ancora utilizzate (non è possibile utilizzare una macchina con cui si è già
corso).
A inizio gara sarà previsto un warm-up di 2’ durante il quale sarà possibile
agire solo ed esclusivamente sulle viti di fissaggio della carrozzeria.
A fine gara i piloti preleveranno il proprio modello (lo stesso presentato al
parco chiuso) e si preoccuperanno di rivederlo e prepararlo per la gara successiva in base al comportamento del modello visto durante la gara o alle
informazioni trasmesse dal pilota che l’ha guidato.
CLASSIFICA
IL PUNTEGGIO VERRA’ CALCOLATO TENENDO CONTO DELLA SOMMATORIA DEI RISULTATI OTTENUTI DAL PILOTA E DALLA PROPRIA MACCHINA CEDUTA AD ALTRI CONCORRENTI.
Il punteggio della classifica “Preparatori” vale 1,5 rispetto a quello piloti.
La classifica dovrà tenere conto della sommatoria dei due punteggi ottenuti
in gara.
Con la metodologia di gara, conseguente classifica sopra descritti e con un
regolamento tecnico semplificato, tutti gli amici slottisti avranno un “buon
motivo” per “sporcarsi le mani”.
Inoltre dovremmo vedere schierati modelli aderenti al regolamento, pertanto
non avremo la necessità di effettuare verifiche tecniche.
MODELLO DA UTILIZZARE
Vista la tipologia e lo spirito della formula, il Club dovrà scegliere un MONOMODELLO di facile preparazione e guidabile da tutti.
Un regolamento tecnico semplificato renderà economica la formula.
Per dare un senso realistico al campionato “Exchange Cup”, la scelta del MONOMODELLO è ricaduta sulla Porsche 997, auto con la
quale si svolgono competizioni in tutto il mondo: Porsche Cup.
REGOLAMENTO TECNICO
Qui di seguito potrete prendere spunto per un regolamento tecnico
semplificato basato su quello NSR GT3 Club.
MODELLO
Porsche 997 GT3 in configurazione Angle Winder prodotta da “NSR”.
3. Telaio
4. Supporto motore - Forcella
3.1
Per ogni modello sono ammesse versioni con differente
durezza (morbido,
medio, duro, extra duro)
MODIFICHE
AMMESSE
4.1
Sono ammessi solo i supporti 1237 e 1259
(new) anglewinder rosso.
RISPETTO AL MODELLO ORIGINALE
medio
Per codici e descrizioni
vedi tabella.
Sostituzione dei contatti
striscianti (liberi)
Sostituzione delle viti (libere)
Aggiunta di sospensioni con sole molle NSR
Sostituzione dell’abitacolo con altro in Lexan (cod. NSR 1380)
Sostituzione telaio con versioni di differente durezza
1237
morbido
duro
3. Telaio
3.1
5.
- Molle
4. Sospensioni
Supporto motore
- Forcella
Per ogni
modello
extra
durosono ammesse versioni con differente
durezza (morbido, medio, duro, extra duro)
medio
Triangular anglewinder motor support xhard red
4.1
5.1
Sono ammesse
ammessi solo
i supporti 1237 e 1259
Sono
le sospensioni.
(new) anglewinder rosso.
Per codici e descrizioni
vedi tabella.
SOFT
MEDIUM
HARD
EXTRA HARD
1454/1397
morbido
1453/1398
1455/1399
1487
CORV. C6R
SOFT
CORV. C6R duro MEDIUM
CORV. C6R
HARD
CORV. C6R
EXTRA HARD
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
1493
1490
1492
1494
CORV. C7R
CORV. C7R
CORV. C7R
CORV. C7R
BLUE
BLACK
WHITE
1208 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard
GREEN
SOFT
MEDIUM
HARD
EXTRA HARD
1229 MEDIUM
KITè’
forammesso
triangular motor
supportil supporto motore
4.2SUSPENSION
Nel 1237
tagliare
1230
SUSPENSION
for triangular
motor
support
1237 HARD
Triangular
anglewinder
motor
support
xhard
red
come KIT
mostrato
in foto
per
facilitare il montaggio
del motore.
1485
AUDI
R8
SOFT
PORSCHE
997 SOFT BLUE BLUE
AUDI R8
1259 New Triangular anglewinder motor support xhard red
PORSCHEMEDIUM
997 MEDIUMBLACK BLACK
AUDI R8
HARD
WHITE
PORSCHE
997 HARD
AUDI
R8
EXTRA
HARD
GREEN WHITE
6.1
originali
4801 oppure
4802
4.2 Assali
Nel 1237
è’ ammesso
tagliare
il supporto motore
1454/1397
1453/1398
1458/1445
1455/1399
1457/1444
1487
CORV. C6R
CORV.
C6R
ASV
CORV.
C6R
ASV
CORV. C6R
plastica Ø
ref. 6626, 6
6633
26
PORSCHE 997 XTRA HARD
ASV
CORV. C7R
CORV.
C7R
BMW
Z4
CORV.
C7R
BMW
Z4
GREEN
6.2
SOFT
BLUE
MEDIUM
SOFT BLACK BLUE
HARD MEDIUMWHITE BLACK
EXTRA HARD GREEN
HARD
WHITE
come mostrato
in 4803
foto per
facilitare
il montaggio
Bronzine
originali
oppure
le “RACING
NO
del motore.
TOLLERANCE”
4846 - 4847;
NON è possibile incollarle al supporto motore
GREEN
SOFT XTRA HARD
BLUE
MEDIUM
BLACK
4.3
HARD SOFT
WHITE BLUE RACING NO
EXTRAMEDIUM
HARD GREEN BLACK
TOLLERANCE
HARD
WHITE 4846 - 4847
SOFT
BLUE
XTRA HARD
GREEN
MEDIUM
BLACK
HARD
WHITE
XTRA HARD
GREEN
2,1
mm
8.2
2,3
mm
ASV
telaio
ASV
ASV
ASV
SOFT
MEDIUM
HARD
XTRA HARD
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BMW Z4
BMW Z4
BMW Z4
BMW Z4
SOFT
MEDIUM
HARD
XTRA HARD
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
PESO CARROZZERIA
Plastica Ø
7313 13
4803
7. Motore
Magneti
17 gr. (abitacolo in Lexan)
VIETATI
Eventuale zavorra dovrà essere posizionata sotto l’abitacolo pilota.
3.2
E’ obbligatorio scrivere il nome del pilota sul fondo
del telaio
Magneti
VIETATI
Sono co
plastica:
E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa
Obbligo di apporre il proprio nome bene in vista sulla carrozzeria e
1463
BMW Z4
1469/1393
PORSCHE 997
telaio.
1489
BMW Z4
1470/1394
PORSCHE 997
1471/1395
PORSCHE
Sostituzione
del997
motore con NSR BABY KING cod. 3024
1485
PORSCHE 997
6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale
3.2 E’ obbligatorio
scrivere il posteriori
nome del pilota(BRM
sul fondo
Sostituzione
gomme
S102-R
di proprietà)
anteriore e posteriore
1462
1461
1463
1489
27
6. Assali e Bronzine
OBBLIGHI
1488
ASV
1493
CORV.
C7R
1458/1445
del
1457/1444
1459/1446
1488
29
BLUE
BLACK
1259 New Triangular anglewinder motor support xhard red
WHITE
1228 SOFT SUSPENSION KIT for triangular motor support
GREEN
1473/1466/1401
1469/1393
1474/1465/1402
1470/1394
1475/1467/1403
1471/1395
1486
1490
1492
1462
1494
1461
Sono con
in allumi
28
AUDI R8
AUDI R8
AUDI R8
AUDI R8
1459/1446
8.1
allumini
ref. 6528
1473/1466/1401
1474/1465/1402
1475/1467/1403
1486
extra duro
8. Trasm
9. Cerch
9.1
Cerchi a
mediante
4.3
7.1
E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa
Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta
verde acqua) fornito dall’organizzazione senza
1234 GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED
pignone.
7.2
Può essere
fissato al
telaio esclusivamente
con viti. oppure bloccarla
È possibile
lasciarla
libera di basculare
7.3
Devecon
essere
montato con il
unaobbligatoriamente
vite".
puntino rosso a sinistra.
9.2
1234
GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED
È possibile lasciarla libera di basculare oppure bloccarla
Cerchi p
mediant
3. Telaio
3.1
4. Supporto motore - Forcella
Per ogni modello sono ammesse versioni con differente
durezza (morbido, medio, duro, extra duro)
medio
4.1
Sono ammessi solo i supporti 1237 e 1259
(new) anglewinder rosso.
Per codici e descrizioni
CARREGGIATA vedi
ANTERIORE
E POSTERIORE
tabella.
Le ruote non dovranno sporgere dalla vista in pianta del modello.
TELAIO
1237
Triangular anglewinder motor support xhard red
Deve
le marmitte.
morbido sempre comprendere
duro
E’ ammesso l’appesantimento dello stesso con piombo.
extra duro
SUPPORTO MOTORE E FORCELLA
Assolutamente di serie, di colore rosso.
Non
è ammesso
l’uso
per qualsivoglia utilizzo.
1473/1466/1401
AUDI R8
SOFT di colla
BLUE
1474/1465/1402
1475/1467/1403
1486
AUDI R8
AUDI R8
AUDI R8
MEDIUM
HARD
EXTRA HARD
BLACK
WHITE
GREEN
4. Supporto motore - Forcella
oni con differente
o, extra duro)
e descrizioni
a.
1454/1397
CORV. C6R
SOFT
BLUE
1453/1398
CORV.solo
C6Ri supporti
MEDIUM
BLACK
4.1 Sono ammessi
1237 e 1259
1455/1399
CORV. C6R
HARD
WHITE
rosso.EXTRA HARD GREEN
1487 (new) anglewinder
CORV. C6R
5. Sospensioni - Molle
1493
CORV. C7R
SOFT
CORV.
MEDIUM
5.11490Sono ammesse
le C7R
sospensioni.
1492
CORV. C7R
HARD
1494
CORV. C7R
EXTRA HARD
1469/1393
1470/1394
1471/1395
1485
PORSCHE 997
PORSCHE 997
PORSCHE 997
PORSCHE 997
SOFT
MEDIUM
HARD
XTRA HARD
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
1259
New Triangular anglewinder motor support xhard red
4.2
Nel 1237 è’ ammesso tagliare il supporto motore
come mostrato in foto per facilitare il montaggio
del motore.
8. Trasmissione
8.1
Sono consentite tutte le Corone NSR Anglewinder
in alluminio o plastica
alluminio Ø 16.8mm
ref. 6528, 6529, 6530, 6531, 6532, 6533, 6534
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
28
29
30
31
32
33
34
1458/1445
ASV
SOFT
BLUE
1457/1444
MEDIUM
1237 TriangularASV
anglewinder motor
support xhardBLACK
red
1459/1446
ASV
HARD
WHITE
1488SOFT SUSPENSION
ASV
XTRA HARD
GREEN
1228
KIT for triangular
motor support
1229 MEDIUM SUSPENSION KIT for triangular motor support
1462
BMW Z4
SOFT
BLUE
1230
1461HARD SUSPENSION
BMW Z4KIT for triangular
MEDIUM motor support
BLACK
1463
1489
BMW Z4
BMW Z4
3.2
HARD
M
HARD
M
HARD
M
ARD
M
ARD
M
ARD
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
BLUE
BLACK
WHITE
GREEN
pilota sul fondo
HARD
XTRA HARD
4.3
WHITE
GREEN
plastica Ø 16.0mm
ref. 6626, 6627, 6628, 6629, 6630, 6631, 6632,
6633
E’ obbligatorio scrivere il nome del pilota sul fondo
del telaio
1259
E’ ammessa solo la forcella originale 1234 rossa
26
New Triangular anglewinder motor support xhard red
Magneti
6. Assali e Bronzine
VIETATI
CORONA E PIGNONE
27
28
29
30
31
32
33
1208 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard
4.2
Nel 1237 è’ ammesso tagliare il supporto motore
come mostrato in foto per facilitare il montaggio
del motore.
6.1
Assali originali 4801 oppure 4802
6.2
Bronzine originali 4803 oppure le “RACING NO
TOLLERANCE” 4846 - 4847;
NON è possibile incollarle al supporto motore
Di serie 31/13
Alluminio
6531
RACING NO
TOLLERANCE
4846 - 4847
2,1
mm
1234
GUIDE DROP ARM 64mm XHARD RED
È possibile lasciarla libera di basculare oppure bloccarla
con una vite".
8.2
2,3
mm
Plastica
6631
Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o
plastica:
Plastica Ø 7.5 mm
7313 13t RED
4803
Ottone Ø 7.5 mm
7113 13t
6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale
4.3 anteriore
E’ ammessa
solo la forcella originale 1234 rossa
e posteriore
7. Motore
7.1
Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta
verde acqua) fornito dall’organizzazione senza
pignone.
9. Cerchi
9.1
Cerchi anteriori originali 5003 fissati all’assale
mediante grano.
ref. 6528, 6529, 6530, 6531, 6532, 6533, 6534
alluminio Ø 16.8mm
ref. 6528,
6531, 32
6532, 6533,
6534
28
29 6529,
306530,31
33
34
28
1228 SOFT SUSPENSION KIT for triangular motor support
1229 MEDIUM SUSPENSION KIT for triangular motor support
1228
SOFT
SUSPENSION
for triangular
9.3
I copricerchi
sono KIT
obbligatori
(NSRmotor
BBS support
o NSR
1230 HARD SUSPENSION KIT for triangular motor support
1229 MEDIUM
SUSPENSION
for triangular
motor
support
12 razze),
possonoKIT
essere
incollati
ai cerchi.
1230 HARD SUSPENSION KIT for triangular motor support
PICK-UP
Sono ammessi tutti i codici prodotti da NSR, è consentito aggiungere distanziali tra telaio e lo
stesso.
1208
Soft
- Medium
Hard
5422 -- Complete
Ø 17 mm spring
5426set
- Ø- 17
mm
5424 -- Ø
17 mm
BBS white
BBS silver
BBS black
1 2 0 8 - Complete spring set - Soft - Medium - Hard
6. Assali e Bronzine
6.
e Bronzine
6.1Assali
Assali originali
4801 oppure 4802
6.2 Assali
Bronzine
originali
oppure
6.1
originali
48014803
oppure
4802 le “RACING NO
TOLLERANCE” 4846 - 4847;
6.2 Bronzine originali 4803 oppure le “RACING NO
NON è possibile incollarle al supporto motore
TOLLERANCE” 4846 - 4847;
2,1
2,3
Ø 17 mm
NON è possibile
al supporto motore
mmincollarle mm
5431
5428 - 12 sprokes red 2 , 1
2 , 3 - 12 sprokes white
5429 - 12 sprokes bluemm
5432
mm - 12 sprokes silver
RACING NO
5430 - 12 sprokes black
4803
TOLLERANCE
4846
4847 di perdita del copricerchio questo dovrà
RACING
NO
9.4
In- caso
4803
TOLLERANCE
essere ripristinato a fine manche.
4846 - 4847
6.3
E’ consentitoanteriori
utilizzare distanziali sull’assale
10. Gomme
anteriore e posteriore
6.3 E’ consentito utilizzare distanziali sull’assale
10.1 Gomme anteriori riconoscibili NSR (5201 17x8,
e posteriore
7. anteriore
Motore
5226 18x8, 5202 19x10).
CERCHI
10.2Motore
Possono essere incollate ai cerchi e tornite.
7.
7.1 Baby King cassa lunga 17.000 rpm, (etichetta
Di serie da 17 mm, posteriori air
system.
Obbligatorio l’utilizzo dei copricerchi.
10.3 Devono coprire interamente il cerchio
verde acqua) fornito dall’organizzazione senza
7.1
King
cassa
lunga
17.000 da
rpm,
(etichetta
10.4 Baby
NON
possono
essere
ricoperte
materiale
che
pignone.
verde
acqua) l’aderenza
fornito dall’organizzazione
senza
ne modifichi
al suolo (attack, vernice,
7.2 Può essere fissato al telaio esclusivamente con viti.
pignone.
e simili).
7.3 Deve essere obbligatoriamente montato con il
essere minimo
fissato al18mm
telaio esclusivamente con viti.
7.2
10.5 Può
Diametro
puntino rosso a sinistra.
7.3 Deve essere obbligatoriamente montato con il
9.3
I copricerchi
obbligatori (NSR BBS o NSR
rossoposteriori
asono
sinistra.
11.puntino
Ruote
12 razze), possono essere incollati ai cerchi.
11.1 Ruote posteriori 9031 20x11 incollate e tornite
pronto gara, fornite dall’organizzazione (cod.9031).
11.2 Le ruote posteriori vanno restituite a fine gara.
A fine campionato rimarranno al pilota.
9031 3/32 GT3 REAR RTR 20 x 11mm
5422 - Ø 17 mm
- Ø 17 mm
- Ø 17 mm
GLUED and 5426
TRUED
rubber5424
tires
17" (2)
BBS white
BBS silver
Ø 17 mm
BBS black
Le ruote 9031
GT3 di colore
grigio sono anche
in vendita nei
negozi come
ricambio.
5428 - 12 sprokes red
5431 - 12 sprokes white
Composizione
della
ruota: Cerchio
5004
Gomma
5258
5429 - 12 sprokes
blue
5432
- 12+sprokes
silver
5430 - 12 sprokes black
9.4
In caso di perdita del copricerchio questo dovrà
essere ripristinato a fine manche.
MOTORE
10. Gomme
anteriori
NSR
BABY KING
cod. 3024
10.1 Gomme anteriori riconoscibili NSR (5201 17x8,
5226 18x8, 5202 19x10).
10.2 Possono essere incollate ai cerchi e tornite.
10.3 Devono coprire interamente il cerchio
10.4 NON possono essere ricoperte da materiale che
29
30
31
32
33
34
12. Pick-up
12.1 Sono consentiti tutti i Pick-up NSR:
plastica Ø 16.0mm
4841
- 4842
- 4843
- 4844.
ref.
6626,
6627,
6628,
6629, 6630, 6631, 6632,
plastica Ø 16.0mm
6633
ref. 6626, 6627, 6628, 6629, 6630, 6631, 6632,
6633
26
27
28 29
30
31
32
33
26
27
28
29
30
31
32
33
12.2 Sono consentiti distanziali NSR tra telaio e pickup per meglio regolare l’assetto sul fondo di alcuni
tipi di pista.
Pick-up guide spacer brass
8.2
Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o
plastica:
Sono consentiti Pignoni da 13 denti in ottone o
4818
Plastica
Ø 7.5 mm4 8 1 9
Ottone 4Ø8 20
7.5 mm
plastica:
005”/0,12mm
010”/0,25mm
020”/0,50mm
7113 13t
7313 13t RED
Plastica Ø 7.5 mm
Ottone Ø 7.5 mm
12.3 E’ consentito assottigliare la lama
7113 13t
7313 13t RED
8.2
13. Fili di alimentazione
13.1 Devono rimanere originali e NON possono
svolgere altre funzioni
9. Cerchi
13.2 Pur potendo passarvi al di sotto, non potranno
interferire
con l’assale
che
dovrà
9.
9.1 Cerchi
Cerchi anteriori
originalianteriore,
5003 fissati
all’assale
basculare
liberamente.
mediante grano.
9.1 Cerchi anteriori originali 5003 fissati all’assale
13.3 Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo
mediante grano.
o colla
14. Spazzole
14.1
al originali
pick-up 5004
tramite
connettore
9.2 Libere,
Cerchi fissate
posteriori
fissati
all’assale
originale
4821 come da auto originale.
mediante grano.
12.
Pick-up
9.2
posteriori
originali
5004 fissati
all’assale
14.2 Cerchi
NON possono
essere
incollate
al pick-up
né al
grano.
capocorda
del filo
motore.
12.1 mediante
Sono consentiti
tutti
i Pick-up NSR:
4841 - 4842 - 4843 - 4844.
15. Viti di fissaggio
15.1 Ammesse le viti metriche NSR 4836 - 4837 - 4839
su carrozzeria e supporto motore.
15.2 Possono non essere serrate fino a fondo corsa.
12.2 Sono consentiti distanziali NSR tra telaio e pickup per meglio regolare l’assetto sul fondo di alcuni
tipi di pista.
GOMME
Pick-up guide spacer brass
Posteriori:
BRM S102-R di proprietà.
16. Misure generali
4818
005”/0,12mm
4819
010”/0,25mm
4 8 20
020”/0,50mm
16.1 Carreggiata massima anteriore e posteriore 65mm.
Anteriori:
basso profilo.
12.3 E’ consentito assottigliare la lama
13. Fili di alimentazione
13.1 Devono rimanere originali e NON possono
svolgere altre funzioni
13.2 Pur potendo passarvi al di sotto, non potranno
interferire con l’assale anteriore, che dovrà
basculare liberamente.
13.3 Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo
o colla