guida all`installazione dei tuoi nuovi terminali leovince per fz6 fazer

GUIDA ALL’INSTALLAZIONE DEI TUOI NUOVI TERMINALI
LEOVINCE PER FZ6 FAZER
1. Bene
cominciamo, per
prima cosa, dopo
aver rimosso la
sella, togliamo i
fianchetti svitando
con una chiave a
brugola le viti
evidenziate in
figura. Fatto questo
basterà tirare
delicatamente per
sfilare i fianchetti
che sono fissati ad
incastro
2. Ora procediamo svitando la vite
ed il bullone evidenziati che
ancorano il codino al telaio (su i due
lati!) vi consiglio mettere uno
straccio sul parafango onde evitare
che si possa rigare dovesse mai
scappare via il cacciavite…
2b. Una volta tolte le due viti cerchiate in
rosso, tirando verso l’esterno la parte in
plastica nera, scoprirai un ulteriore
bullone (in corrispondenza delle stellina
rossa nella figura qui sopra) ovviamente
devi svitare anche quello idem sull’altro
lato della moto.
3. Sempre con la
nostra chiave da 12
svitiamo i 4 bulloni
evidenziati. Fateci
caso, sui bulloni ci
sono dei numeri, vi
sarà utile annotarli
per quando dovrete
rimontarli.
4. Ora è togliamo il
portatarga (se
preferite potete
levarlo anche prima)
quello in figura non
è l’originale ma non
cambia niente.
Bisogna sfilare le
due viti di sopra che
tengono il
portatarga al telaio
e le due laterali che
lo fissano alla
marmitta.
5. Ricordati di staccare questo
connettore, basta premere
leggermente e tirare.
6. Perfetto, ora che il
codino è staccato da
tutto il resto della moto
possiamo sfilarlo via e
procedere a rimuovere lo
scarico originale, prima
di tutto allenta la vite
evidenziata nella foto e
tira via i terminali
originali
7. Fatto? Bene
dedichiamoci al
catalizzatore, svita il
bullone evidenziato (il
dado è saldato
dietro)…
8. …poi allenta quest’altro bullone che fissa
il catalizzatore ai collettori.
9. VIA QUESTA
PORCHERIA!!!
10. Adesso ci divertiamo,
prendi dalla scatola il collettore
nr. 327 e mettilo al posto del
catalizzatore originale.
11. Infila il collettore 327 come nella
figura a sx e stringi il bullone con una
chiave a brugola, a questo punto non
serve che stringi tanto anzi lascialo mollo
in modo da poter prima fissare il
collettore al telaio come nella foto qua
sotto. Per effettuare questa operazione
puoi usare il bullone a brugola e il dado che
trovi nel sacchetto delle viti in dotazione.