scheda tecnica

SCHEDA TECNICA
FORD FOCUS
PRESTAZIONI E CONSUMI
Focus 5 porte
Motore
EcoBoost 1.0 benzina
cambio manuale a 5 marce
con Start&Stop
EcoBoost 1.0 benzina
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
EcoBoost 1.5 benzina
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
1.5L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
1.5L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
2.0L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
2.0L TDCi diesel
cambio automatico
PowerShift a 6 marce con
Start&Stop
Consumi (l/100 km)
Prestazioni
Pote
nza
(cv)
CO2
(g/km)
Urbano
Extra
Urbano
Combinat
o
Velocità
max
(km/h)
0-100
km/h
(sec.)
50-100
km/h
(sec.)*
100
105
5.7
3.9
4.6
187 (116)
12.5
12.8
125
108
5.7
4.1
4.7
195
11.0
11.8
150
127
7.0
4.6
5.5
212
8.9
8.2
95
98
4.3
3.4
3.8
182
12.0
10.4
120
98
4.3
3.4
3.8
195
10.5
9.2
150
105
4.7
3.7
4.0
212
8.8
8.1
150
115
5.2
4.0
4.4
210
8.7
N.A
Focus Wagon
Motore
EcoBoost 1.0 benzina
cambio manuale a 5 marce
con Start&Stop
EcoBoost 1.0 benzina
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
EcoBoost 1.5 benzina
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
1.5L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
1.5L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
2.0L TDCi diesel
cambio manuale a 6 marce
con Start&Stop
2.0L TDCi diesel
cambio automatico
PowerShift a 6 marce con
Start&Stop
Pote
nza
(cv)
CO2
(g/km)
Urbano
Extra
Urbano
Combinat
o
Velocità
max
(km/h)
0-100
km/h
(sec.)
50-100
km/h
(sec.)*
100
115
6.5
4.2
5.0
185
12.7
13.0
125
110
5.8
4.2
4.8
193
11.2
12.0
150
128
7.1
4.7
5.6
210
9.1
8.4
95
98
4.3
3.4
3.8
180
12.2
10.6
120
98
4.3
3.4
3.8
180
10.7
9.4
150
105
4.7
3.7
4.0
210
9.0
8.3
150
115
5.2
4.0
4.4
210
8.9
N.A
*In In quarta marcia.
Nota: dati test Ford.
Nota: i consumi e le emissioni di CO2 sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche del Regolamento Europeo
(CE) 715/2007 e (CE) 692/2008 aggiornati alle ultime modifiche. I risultati possono differire da quelli riscontrati in altri
mercati dove vengono applicati regolamenti che prevedono cicli di guida differenti. Le procedure standard di test
consentono un confronto oggettivo dell’efficienza di veicoli di diverse categorie e costruttori. Oltre all’efficienza specifica
del motore, i consumi e le emissioni di CO2 sono influenzati da fattori esterni non tecnici come lo stile di guida e le
condizioni ambientali. Salvo ove diversamente specificato, i modelli sono dotati di cambio manuale a 5 marce Durashift.
2
PESI 5 PORTE
1.0L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
100cv
1.0L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
125cv
1.5L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
150cv
1.5L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
95cv
1.5L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
120cv
2.0L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
150cv
2.0L TDCi diesel cambio automatico
PowerShift a 6 marce
Carico
massimo
sul tetto
(kg)
75
Peso a
vuoto
(kg)#
Massa
totale
(kg)
Massa
totale con
traino
(kg)
Massa
trainabile
(frenante)
(kg)
Massa
trainabile
(frenante)
(kg)
1276
1900
1975
1000
635
1327
1900
1975
1200
660
75
1325
1900
1975
1500
660
75
1338
1900
1975
1200
665
75
1343
1900
1975
1200
670
75
1415
2025
2125
1500
705
75
1455
2050
2125
1500
725
75
Peso a
vuoto
(kg)#
Massa
totale
(kg)
Massa
totale con
traino
(kg)
Massa
trainabile
(frenante)
(kg)
Massa
trainabile
(frenante)
(kg)
1485
1900
1990
1000
655
Carico
massimo
sul tetto
(kg)
75
1518
1900
1990
1200
670
75
1524
1900
1990
1500
675
75
1537
1900
1990
1200
680
75
1564
1900
1990
1200
690
75
1628
2050
2140
1800
730
75
1655
2050
2140
1800
735
75
PESI WAGON
1.0L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
100cv
1.0L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
125cv
1.5L EcoBoost cambio manuale a 6 marce
150cv
1.5L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
95cv
1.5L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
120cv
2.0L TDCi diesel cambio manuale a 6 marce
150cv
2.0L TDCi diesel cambio automatico
PowerShift a 6 marce
# Valore calcolato ipotizzando un guidatore di 75kg, tutti i liquidi a livello, serbatoio pieno per il 90%. Il valore può
variare in base alle tolleranze e agli accessori installati.
I limiti della capacità di traino indicano il limite di massa entro il quale il veicolo, al massimo carico (peso lordo
totale) è in grado di partire, a livello del mare, con una salita del 12%. Per tutti i modelli, le prestazioni si riducono e
i consumi aumentano, quando la vettura è utilizzata per il traino. Il massimo peso sull’occhione è di 50kg per tutti i
modelli. Il valore “Massa totale con traino” comprende il peso del rimorchio.
3
DIMENSIONI
Esterni (mm)
5 porte
Wagon
4358
2010/1823
1858
1484
2648
4556
2010/1823
1858
1505
2648
1544/1559
1544/1559
1534/1549
1534/1549
993/977
993
1094
1094
Spazio per le spalle (anteriore)
Spazio per la testa (posteriore, con/senza tettuccio)
Spazio per le gambe (posteriore)
Spazio per le spalle (posteriore)
Volume di carico (litri)‡
Modalità 5-posti, carico ad altezza cappelliera (con ruota di
scorta)
Modalità 5-posti, carico ad altezza cappelliera (con ruotino di
scorta)
Modalità 5-posti, carico ad altezza cappelliera (con kit di
emergenza forature)
Modalità 2-posti, carico ad altezza cappelliera (con ruota di
scorta)
Modalità 2-posti, carico ad altezza cappelliera (con ruotino di
scorta)
Modalità 5-posti, carico ad altezza cappelliera (con kit di
emergenza forature)
1411
962/962
849
1336
1411
999
849
1336
277
N.D.
316
476
363
490
1062
N.D.
1101
1502
1148
1516
Capacità serbatoio (litri)
5 porte
Wagon
Benzina
Diesel
55
53 (60*)
Lunghezza totale
Larghezza totale con/senza retrovisori
Larghezza totale con i retrovisori piegati
Altezza massima a veicolo scarico
Passo
Carreggiata anteriore min/max (variabile a seconda dell’offset
ruota e della dimensione delle gomme)
Carreggiata posteriore min/max
Interni
Spazio per la testa (anteriore, con/senza tettuccio)
Massimo spazio per le gambe (anteriore,
sedile
completamente arretrato e a inclinazione media)
55
53 (60*)
* Solo TDCi 2.0
‡ Misure effettuate in conformità allo standard ISO 3832. Le dimensioni possono variare in basse al
modello e agli accessori installati.
4
STERZO E SOSPENSIONI
Sistema
Pignone e cremagliera con servosterzo elettrico EPAS
Diametro di (m)
Giri del volante tra i due
massimi angoli di sterzo
11.0
2.6
CHASSIS
Sospensioni anteriori
Sospensioni posteriori
McPherson a braccetti indipendenti, ammortizzatori a gas con molla
elicoidale offset e braccetti inferiori a L con boccole frontali in gomma
ottimizzate e boccole hydro-bus montate su un controtelaio rinforzato con
traverse a X, barra antirollio.
Indipendenti multilink con Control Blade e ammortizzatori maggiorati a
doppio aggancio. Barra antirollio collegata ai link degli ammortizzatori.
FRENI
Impianto
Dimensioni disco/tamburo (mm)
Dimensioni tamburo (mm)
Ant.
Post.
Sistema idraulico a doppio circuito con distribuzione diagonale.
Dischi anteriori ventilati, posteriori a disco o tamburo. Sistema
elettronico antibloccaggio ABS servoassistito a quattro canali, con
ripartizione della frenata (EBD) e assistenza alla frenata d’emergenza
(EBA)
278 x 23 (Focus 1.5 EcoBoost e
228x40 (variabile a seconda degli
TDCi 2.5: 300 x 25)
allestimenti)
N.D.
228x40 (variabile a seconda degli
allestimenti)
GOMME E CERCHI
CERCHI
GOMME
Standard
16” X 6.5”
205/55-R16
Optional
17” X 7”
215/50-R17
5
MOTORI A BENZINA
Tipo
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Rapporto di
compressione
Potenza max.
Coppia max.
cm3
mm
mm
cv (kW)
a giri
Nm
a giri
Distribuzione
Cilindri
Testata
Basamento
Distribuzione
Albero a gomiti
Elettronica
motore
Iniezione
carburante
Controllo
emissioni
Turbocompress
ore
Lubrificazione
motore
Capacità del
sistema di
lubrificazione
(con filtro)
Sistema di
raffreddamento
Capacità
EcoBoost 1.0
(100, 125cv)
Benzina, 3 cilindri in linea,
turbo, iniezione diretta,
TiVCT, trasversale
998
71.9
82.0
10.0:1
EcoBoost 1.5
(150cv)
Benzina, 4 cilindri in linea,
turbo, iniezione diretta,
TiVCT, trasversale
1499
79.0
81.4
10.0:1
100 (74)
125 (92)
6000
6000
170
170
1400-40000
1400-45000
DOHC con 4 valvole per
cilindro, doppio albero a
camme a fasatura variabile
e indipendente
3 in linea
Alluminio
Ghisa
Cinghia a bagno d’olio a
basso attrito di nuova
generazione, con
tendicinghia dinamico
Ghisa, 6 contrappesi, 4
cuscinetti principali
Bosch MED17, con
interfaccia CAN-Bus e
verifica e controllo
individuale del battito in
testa. Software Bosch
Iniezione diretta ad alta
pressione, iniettori a 6 fori
Euro 6
Euro 6
150 (110)
6000
240
1600–4000
DOHC con 4 valvole per
cilindro, doppio albero a
camme a fasatura variabile e
indipendente
4 in linea
Alluminio
Alluminio
Cinghia a bagno d’olio a basso
attrito di nuova generazione,
con tendicinghia dinamico
Turbo Continental a bassa
inerzia
Pompa olio a regime
variabile controllata
elettronicamente
Continental low inertia turbo
Ghisa, 4 contrappesi, 5
cuscinetti principali
Bosch MED17 with CAN-Bus
and individual cylinder knock
control. FGEC Software
Iniezione diretta ad alta
pressione, iniettori a 6 fori
Euro 6
Pompa olio a regime variabile
controllata elettronicamente
litri
litri
4.1
4.1
Impianto a doppio circuito
con due termostati
5.8
Impianto a doppio circuito
con due termostati
5.5
6
EcoBoost 1.0
(100, 125cv)
Durashift 5Durashift 6marce (iB5)
marce (B6)
manuale
manuale
5a 0.756
6a 0.690
4a 0.951
5a 0.821
3d 1.281
4a 1.032
2a 1.926
3a 1.357
1a 3.583
2a 2.048
Retro 3.615 1a 3.727
Rid. finale
Retro 3.820
4.250
Rid. finale
4.070
Transmissione
Gear ratios
EcoBoost 1.5
(150cv)
Durashift 6-marce (B6)
manuale
6a 0.690
5a 0.821
4a 1.032
3a 1.357
2a 2.048
1a 3.727
Retro 3.820
Rid. finale 4.070
MOTORI DIESEL
Tipo
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Rapporto di
compressione
Potenza max.
Coppia max.
Distribuzione
Cilindri
Testata
Basamento
Distribuzione
Albero a gomiti
Elettronica
motore
cm3
mm
mm
cv (kW)
A giri
Nm
A giri
TDCi 1.5
(95, 120cv)
TDCi 2.0
(150cv)
Quattro cilindri in linea,
diesel, trasversale
1499
75.0
88.3
16 : 1
Quattro cilindri in linea,
diesel
1997
85.0
88.0
16.0:1
95 (70)
3600
270
1500-2000
120 (88)
3600
270
1750-2500
SOHC
con 2 valvole per cilindro
4 in linea
Alluminio
Alluminio
Cinghia (albero-aspirazione)
con tendicinghia dinamico e
catena (albero-scarico) con
tendicatena idraulico
Acciaio stampato, 8
contrappesi, 5 cuscinetti
principali
Ford Common Rail Diesel
Engine Management System
7
150 (110)
3750
370
2000-3250
DOHC
con 4 valvole per cilindro
4 in linea
Alluminio
Alluminio
Cinchia con tendicinghia
primario
Acciaio stampato, 8
contrappesi, 5 cuscinetti
principali
Ford Common Rail Diesel
Engine Management System
TDCi 1.5
(95, 120cv)
TDCi 2.0
(150cv)
Iniezione diretta a alta
pressione, con
iniettori a 8 fori
Catalizzatore ossidante,
valvola EGR raffreddata a
liquido e FAP
Euro 6
Euro 6
Iniezione diretta a alta
pressione, con
iniettori a 8 fori
Catalizzatore ossidante,
valvola EGR raffreddata a
liquido e FAP
Euro 6
Honeywell VGT
Honeywell VGT
litri
Pompa azionata dall’albero
motore
3.8
Pompa azionata dall’albero
motore
5.7
litri
Pompa dell’acqua meccanicocentrifugale montata sul
blocco, con termostato
meccanico. Testata con
percorso di uscita del liquido
con sensore ECT
5.8
Pompa dell’acqua meccanicocentrifugale montata sul
blocco, con termostato
meccanico. Testata con
percorso di uscita del liquido
con sensore ECT
6.3
Iniezione
carburante
Controllo
emissioni
Turbocompress
ore
Lubrificazione
motore
Iniezione
carburante
Capacità del
sistema di
lubrificazione
(con filtro)
Sistema di
raffreddamento
Capacità (comp.
radiatore)
Trasmissione
Gear ratios
Durashift
6 marce (B6) manuale
Automatic
a
6 marce
(MPS6)
PowerShift
6a 0.756
5a 0.943
4a 0.829
3a 1.194
2a 1.952
1a 3.583
Retro
4.843
Trasm.
finale
3.933
6a 0.622
5a 0.738
4a 0.919
3a 1.258
2a 2.048
1a 3.727
Retro 3.818
Trasm. finale 3.611
Manuale
6 marce
(MMT6)
6a 0.737
5a 0.886
4a 0.816
3a 1.156
2a 1.864
1a 3.583
Retro 1.423
Trasm. finale
N.A.
Nota: I consumi e le emissioni di CO2 sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche del Regolamento
Europeo (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008 aggiornati alle ultime modifiche. I risultati possono differire da quelli
riscontrati in altri mercati dove vengono applicati regolamenti che prevedono cicli di guida differenti.
Nota: le informazioni presenti in questa scheda tecnica sono state verificate al momento della redazione del
documento. Ford applica una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti e si riserva di poter aggiornare
le specifiche in ogni momento.
8
9