ADN189501

Informativa prodotto: Semiasse trasmissione
Referenze coinvolte: ADN189501, ADN15502
Applicazioni: Nissan Navara D40
Data di pubblicazione: 03/2012
Rumore ed eccessivo gioco nel cuscinetto posteriore sono un
problema comune per il Nissan Navara D40 2005>.
ADN189501
Un corretto allineamento di montaggio richiede per tutti i componenti del
semiasse che includa una ranella come spessore(scelta da 8) per ottenere il
corretto gioco. Per ovviare a questo, Blue Print rende disponibile il semiasse
completo come da specifiche OE, già assemblato e pronto ad essere montato,
sono compresi inoltre il paraolio e i nuovi dadi con ranella autbloccante.
Ciò significa che i tempi di manodopera sono notevolmente ridotti, dicasi
anche per il rischio di danneggiare i componenti durante il montaggio. Il
codice Blue Print è specifico per tutti i modelli aventi il Differenziale a slittamento limitato (LSD) e non per i modelli
con il bloccaggio elettronico del Diffrenziale.
Le seguenti informazioni sono intese come guida o supporto. Per tutte le informazioni controllare le istruzioni del
produttore.
Manodopera richiesta, 45 minuti circa.
ATTENZIONE: Prima di rimuovere il semiasse posteriore, disconnettere e rimuovere il sensore ABS. Un
errore nella rimozione potrebbe causare il danneggiamento dei cavi sensore e portare all’inoperatività
del sensore stesso.
• Mettere il veicolo sul ponte e rimuovere le ruote.
• Rimuovere il tamburo posteriore dove è presente il
sensore ABS..
Il semiasse è assicurato all’asse attraverso dei bulloni, al
piatto freno. Rimuovere i 4 dadi.
• C
on l’uso di un martello di gomma, rimuovere il semiasse
dall’asse ponte differenziale, ma non rimuoverlo
completamente finché il piatto del freno non è ben
assicurato.
INF130/IT MAR2015
Assicurare il piatto del freno con un bullone e dado da M10,
o similare,e poi rimuovere completamente il semiasse dal
ponte differenziale.
Utilizzando un attrezzo appropriato, rimuovere il paraolio
dal semiasse e la ranella guida.
• A
ssicurarsi che il sensore ABS sia libero da sporcizia e
fuliggine.
• A
ssicurarsi che il semiasse sia correttamente pulito,
montare il nuovo paraolio e la ranella guida usando
il codice Blue Print ADN15502 (Paraolio montaggio
semiasse)
NOTA: Il paraolio deve essere montato con il labbro di
fronte al differenziale, usando un leggero strato di olio.
NOTA: La ranella guida deve essere montata con il lato
smussato rivolto verso il differenziale.
•C
ospargere il mille righe del semiasse con olio cambio e applicare del grasso multiuso sulla superficie
dell’albero che poi andrà a contatto con il paraolio una volta installato.
• Inserire il nuovo semiasse nell’apposita sede ma non completamente. Ora rimuovere il bullone M10 dal piatto
freno, inserire completamente il semiasse.
• Stringere i 4 nuovi bulloni del semiasse usando 70-75Nm.
• Rimontare il sensore ABS a stringere il bulloni a 13Nm.
• Rimontare il tamburo freno assicurandosi che le ganasce freno non siano sporche d’olio.
• Rimontare le ruote e serrare i bulloni a 112Nm.
• Controllare il livello olio differenziale e riempire se necessario.
Dichiarazione di non resposabilità: tutti i suggerimenti tecnici sono offerti in buona fede. Ferdinand Bilstein UK Ltd. raccomanda che la diagnosi e la
manutenzione dei veicoli siano sempre effettuate esclusivamente da personale esperto in materia, tramite l’uso di strumenti appropriati, in modo non rischioso
e in officina. Ferdinand Bilstein UK Ltd. e i suoi clienti non possono essere ritenuti responsabili del fraintendimento dei suggerimenti tecnici forniti. Le figure di
corredo al testo hanno solo scopo illustrativo e possono non rappresentare esattamente il prodotto o la vettura descritti.
INF130/IT MAR2015
NOTA: E’ consigliabile controllare che lo sfiato alloggiato sul
ponte differenziale sia ben pulito e libero; se ciò non fosse
potrebbe causare un accumulo di pressione all’interno del
differenziale, provocando un danneggiamento ai paraolio.