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INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI Emozioni sulla pelle Eliseo Ielpo è sempre alla ricerca di una realizzazione che rappresenti al meglio il suo centro Revolution Car, progettando e lavorando su auto demo in maniera pressoché continua, con tanta passione ed impegno. Stavolta, con questa Nissan Qashqai, ha toccato nuove vette. VINCENZO MARAGONI P ersonalmente conosco Eliseo e il suo lavoro da qualche anno: ho toccato con mano l’evoluzione della sua professionalità e i diversi traguardi raggiunti di volta in volta. Ho constatato come le grandi aziende del settore hanno sempre dato credito a questo ragazzone che sprizza entusiasmo ad ogni nuova impresa da raggiungere. In questa occasione è entrata in gioco MTX, per realizzare un’auto demo clamorosa. Lo è, soprattutto, per la presenza a bordo di quel peso massimo che risponde al nome di T9922 o come è conosciuto da molti con il “nome di battaglia” di 108 JackHammer. Un altoparlante che riassume in sé la tecnologia e l’esperienza di una delle non tantissime aziende che ancora provvedono a produrre per conto proprio; un altoparlante grande, pesante, costoso, difficile da pilotare e anche solo da spostare considerando la sua stazza. Un altoparlante che, per certi versi, non avrebbe motivo di esistere come non avrebbero motivo di esistere certe muscle car dai motori esageratamente... esagerati. Eppure sia per queste che per “Jack” gli appassionati ancora girano la testa per guardarli... Magari rappresentano ancora la vera passio- ne, quella che va oltre i numeri e i ragionamenti di ecologisti e marketing, sfidando qualsiasi logica e imponendo la loro presenza. Subwoofer da prestazioni elevatissime, anzi estreme, di quelli che vedi quasi soltanto nelle manifestazioni importanti (C.E.S., Car+ Sound...) e che poi non ritrovi quasi mai nelle auto degli appassionati. E invece noi di ACS siamo già al secondo JackHammer “privato” (il primo su ACS 173), in pratica tutti quelli installati in Italia. Questo trova posto nella personale Nissan Qashqai che Eliseo ha appena completato per rappresentare il suo Revolu- ACS-AudioCarStereo n. 185 INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI Sembra quasi originale questa portiera per quanto è “pulita” e lineare, nonostante la presenza di tanti elementi: invece è stata completamente stravolta per sostenere adeguatamente l’onda d’urto dei quattro woofer del sistema TH8652. tion Car. Un sistema che, nonostante l’ingombrante presenza del megasubwoofer, riesce ad essere ancora elegante, raffinato, quasi discreto! Eliseo ha progetto il sistema, infatti, non per colpire semplicemente la vista ma per arrivare a risultati estremi da un punto di vista audio. Mi ha raccontato, divertito e anche un po’ orgoglioso, del rimprovero del proprietario di un albergo dalle parti del suo centro per il continuo “rumore” percepito dai clienti in fase di taratura dell’impianto. O ancora di come vorrebbe proporre la sua auto come sistema mobile di sonorizzazione da festa del paese: “è sufficiente che apra bagagliaio e portiere per avere tutta la musica che serve, magari aggiungo un mixer e sono pronto!”. È un progetto che parte da lontano, da qualche mese addietro, anzi Eliseo me ne ha accennato qualcosa durante l’edizione 2008 del “My Special Car”. Un progetto da curare in ogni particolare, in ogni minimo elemento tecnico vista la complessità della realizzazione e il ruolo di auto rappresentativa del centro. Da subito Eliseo ha premesso che avrebbe realizzato un sistema non “spaccone”, non di quelli tutto muscoli e poco cervello: nelle sue intenzioni c’era un impianto che potesse suonare (e bene!) anche con un mostro del genere piazzato là dietro. E alla fine il risultato è quello di un’auto esternamente per nulla caratterizzata (addirittura di colore bianco per la carrozzeria!) e per l’interno strutture ancora non devastate, nonostante la scomparsa del divano posteriore resa necessaria per alloggia- La vista laterale ci permette di percepire bene l’ingombro e le dimensioni del grande box che ospita i tre subwoofer del sistema. Anche per questo completo rivestimento in pelle, rossa per i lati e bianca per il pannello superiore. ACS-AudioCarStereo n. 185 Più essenziale la porta posteriore, con un solo sistema TH8652; rimane anche qui (come per l’anteriore) il monitor TME-M780. Gli inserti di pelle rossa non sono di serie: Eliseo ha incaricato un tappezzerie di sua fiducia di realizzare queste modifiche. re Mister Jack. Per metà l’abitacolo è stato rivestito in pelle rossa, così da dare di primo impatto la sensazione di una struttura elegante e allo stesso tempo molto tecnologica considerando che quasi tutti gli elementi dell’impianto sono a vista. In plancia si parte subito con un pezzo “pesante” che risponde al nome di Alpine IVA-W505R, sorgente moderna, flessibile e ricca di possibili utilizzi anche con ulteriori sorgenti esterne in modo da avere sotto mano tutti i possibile file audio, video, foto e navigazione oggi disponibili. Oltre al suo monitor integrato Eliseo ne ha voluti altri sei sparsi nell’auto: quattro TME-M780, uno per ogni portiera, e due grandi PKG-850P piazzati scenograficamente sul portellone. A questi aggiungiamo il modulo per la ricezione del digi- Sono bene integrati nella struttura della portiera i quattro tweeter di ogni canale. Ognuno di essi è angolato in maniera differente dagli altri, così da regolare in via passiva e meccanica l’emissione delle alte frequenze. 109 INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI In altri impianti demo curati direttamente da MTX su auto USA la tendenza è quella di esagerare, sia con le misure che con l’estetica. La scelta di Eliseo è stata differente, con design lineare e pulito, al punto che il JackHammer sembra un po’ meno... mostruoso di quanto non sia in realtà. tale terrestre TUE-T150DV e la telecamera per la parte posteriore dell’auto. Prima di arrivare alla sezione di potenza, il segnale passa per un Arc Audio XEQ: processore/equalizzatore che permette di gestire in maniera semplice e veloce anche la gamma ultrabassa del subwoofer. Da qui il segnale prende la strada di altoparlanti e amplificatori tutti firmati MTX. Per la gamma intera il sistema anteriore è il top di gamma TH8652, in quattro unità per canale con i woofer nella parte bassa della portiera e i tweeter su quella alta. Eliseo è intervenuto Tra i componenti audio e le strutture realizzate appositamente (tra cui la staffa in acciaio di cui si vede in foto un particolare) il peso della Qashqai di Revolution Car è aumentato di circa 600 chili! personalmente sui crossover passivi forniti per fare due piccole, ma importanti, modifiche che permettono di entrare in uno solo di essi e distribuire il segnale automaticamente agli altri e di cambiare leggermente la frequenza di taglio. Una ulteriore coppia di TH8652 è stata utilizzata nelle portiere posteriori. I calibri più pesanti arrivano, ovviamente, per la gamma bassa. Tolto il divano posteriore c’è spazio per l’immenso box per caricare non solo il JackHammer ma anche una ulteriore coppia di TH812, ai quali è stato demandato il com- pito di raccordo tra i woofer da 165 mm anteriori e i 22 pollici del grande subwoofer. Questo box raccoglie i carichi di lavoro dei tre grandi woofer posteriori, ovviamente con altrettante camere divise, con quattro condotti reflex (due per il JackHammer e uno per ogni TH812) che emettono sulla parte superiore del box. A subwoofer esagerato deve corrispondere, per forza di cose, amplificatore altrettanto prestazionale. La scelta di Eliseo è andata su una coppia di TH4000D utilizzata in configurazione “master/slave” con un finale per ogni Questi enormi “buchi” sono ovviamente i condotti reflex dei tre subwoofer. In primo piano quello di uno dei due TH812, a seguire i due più grandi che corrispondono al JackHammer e in fondo l’altro per il secondo TH812. Quella che ricopre il pannello è pelle bianca. Un’altra caratteristica estetica dell’impianto è l’installazione a vista degli amplificatori. Sono stati semplicemente imbullonati sul box dei subwoofer, così da lasciarli ben visibili, grazie anche al loro stile molto hi-tech. 110 ACS-AudioCarStereo n. 185 INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI INSTALLAZIONI otto condensatori di alimentazione e barre sulla distribuzione di corrente. In un prossimo approfondimento su questo impianto andremo ad analizzare e mostrarvi i particolari della progettazione e della realizzazione: in quella occasione riusciremo a mostrarvi anche qualche piccolo segreto sui metodi scelti per ottimizzare il passaggio di così tanta corrente. L’ascolto In primo piano due degli otto condensatori di alimentazione dell’impianto; in fondo uno dei due TH812: Eliseo li ha voluti per coprire adeguatamente la gamma bassa tra i piccoli woofer anteriori e il grande JackHammer. bobina, in modo da avere alla fine dei conti circa 8.000 watt. Per la gamma intera del sistema anteriore sono stati utilizzati due TH904, uno per canale, utilizzati a ponte con un canale per i tweeter e uno per i woofer di ogni portiera, per circa 1.200 watt in totale. L’ulteriore TH8652 posteriore è alimentato da un X702, mentre per la coppia di TH812 è stato utilizzato un TH1500D. Con tutta questa potenza in circolazione, tutto il sistema di alimentazione è stato surdimensionato e curato nei minimi particolari: tre batterie dedicate, Riporto una frase di Eliseo ripresa da qualche riga più in alto: “è sufficiente che apra bagagliaio e portiere per avere tutta la musica che serve, magari aggiungo un mixer e sono pronto!”. Forse sono queste poche parole a sintetizzare al meglio il carattere sonoro di questo impianto. Forse non siamo più nemmeno di fronte ad un impianto per auto, forse qui siamo già nel campo del professionale da palco, quello che arriva dai grandi monitor per concerti, quelli dove conta la pressione indistorta e le emozioni che questo suono riesce a darti. Ad un concerto non si va per ascoltare la migliore scena, né per verificare se il cantante è perfettamente al centro, né se quel determinato strumento è riprodotto uguale uguale all’originale. Chi va sotto il palco ci va per sentire lo spostamento d’aria, per sentire le vibrazioni che ti smuovono la schiena, per i suoni che non ti fanno ascoltare nemmeno la tua voce. “Tu chiamale se vuoi emozioni” diceva qualche anno fa un certo Lucio Battisti... Per informazioni: Eliseo Ielpo REVOLUTION CAR Via San Vito, 12 - Potenza Tel. 0971 56849 www.revolutioncar.it SCHEDA DELL’IMPIANTO Tre fusibili da 200 A l’uno, barre piene invece dei cavi in uscita dal distributore: segnali che lasciano intendere chiaramente che qui dentro di corrente ne scorre parecchia e che Eliseo, da bravo professionista, ha curato per bene anche questi elementi. ACS-AudioCarStereo n. 185 SintoDVD: Alpine IVA-W505R Processore: Arc Audio XEQ Monitor: (4x) Alpine TME-M780 Monitor: (2x) Alpine PKG-850P Tuner TV digitale: Alpine TUE-T150DV Sistema anteriore: (4x) MTX TH8652 Sistema posteriore: MTX TH8652 Subwoofer: (2x) MTX TH812 Subwoofer, MTX T9922 JackHammer Amplificatore sistema anteriore: (2x) MTX TH904 Amplificatore sistema posteriore: MTX X702 Amplificatore subwoofer: (2x) MTX TH1500D; (2x) MTXTH4000D Condensatori di alimentazione: (8x) Impact 1 Farad 111
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