L`auto più veloce

L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
La Bugatti Veyron è una supercar di lusso ad altissime prestazioni prodotta dalla Casa
automobilistica
francese
Bugatti.
La Veyron (o più precisamente Bugatti Veyron 16.4) è nota per essere una delle auto di serie
più costose al mondo durante il periodo di produzione ( €.1.100.000 tasse escluse per la
versione "base"), ed è stata al lancio l'
autov
ettura
di serie più veloce mai costruita, con una
velocità
massima di 408,47
km/h
[1]
. Ha mantenuto il primato fino al
13 settembre
2007
, quando la
1/6
L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
SSC Ultimate Aero TT
ha stabilito il nuovo record di 412 km/h, poi il record venne ripreso dalla stessa Bugatti nel
giugno del 2010. Viene costruita a mano nello stabilimento Bugatti di
Molsheim
in Francia, dove aveva sede l'azienda originaria fondata da
Ettore Bugatti
, ed ha raggiunto la piena produzione nel settembre
2005
in serie limitata a 300 esemplari.
Prende il nome dal pilota Pierre Veyron , che vinse la 24 ore di Le Mans nel 1939 correndo
con una
B
ugatti
La Veyron monta un motore W16 di 7.993 cc di cilindrata (86 mm di alesaggio x 86 mm di
corsa
), composto da 4 bancate di 4
cilindri
ciascuna. Ogni cilindro ha 4
valvole
, per un totale di 64. Il propulsore ha 4
turbocompressori
, grazie ai quali eroga 1001
cavalli
di
potenza
massima dichiarata a 6.000
giri/minuto
[2]
, con un
rapporto potenza-peso
di 529
cv
/
t
; la
coppia
massima è di 1.150
Nm
a 2200 giri/minuto. Il progetto del W16 è in realtà derivato da quello del W8 montato sulla
quinta serie della Volkswagen Passat
, la cui cilindrata unitaria (ossia la cilindrata di ciascun cilindro) corrisponde a quella del W16.
2/6
L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
La potenza del motore viene trasmessa alle ruote attraverso un cambio di tipo DSG a innesti
simultanei di 7 marce, attuato da paddles posti dietro al volante; il tempo di cambiata è di
150ms. Ciò è stato ottenuto grazie anche a un particolare sistema a doppio cambio parallelo: in
pratica in ogni momento sono in presa due marce simultaneamente ed un microprocessore
dedicato provvede a innescare l'albero motore adeguato alla progressione di velocità. La
trazione è
integrale
permanente, con un
giunto viscoso
centrale prodotto dalla svedese Haldex. Gli
pneumatici
run-flat, prodotti da
Michelin
, sono progettati specificatamente per sopportare la velocità massima della Veyron, e hanno
l'inusuale misura di 245/690 R20,47 all'anteriore e 365/710 R21,26 al posteriore. Un treno di
gomme dura in media novemila chilometri e costa approssimativamente quindicimila euro.
La Veyron possiede in totale 10 radiatori :
-
3 per il sistema di raffreddamento del motore
1 scambiatore di calore per l'intercooler
2 per il sistema di aria condizionata
1 per l'olio della trasmissione
1 per l'olio del differenziale
1 per l'olio del motore
1 per il sistema idraulico dello spoiler
Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è di 0,36. Il telaio è composto da una cellula
centrale in fibra di carbonio con dei telaietti ausiliari.
3/6
L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
I dischi freno sono in materiale carboceramico , con pinze anteriori a 8 pistoncini e posteriori
a 6 pistoncini. Una curiosità relativa al motore è che si trova direttamente all'aria aperta, senza
nessuna copertura in vetro, per massimizzare la dissipazione del calore. Durante la fase di test,
il motore arriva a produrre effettivamente tremila cavalli di potenza, di cui due terzi sono
dissipati come calore: è il motivo per cui durante le prove iniziali l'impianto di condizionamento
dell'aria del banco test stava prendendo fuoco insieme a tutto lo stabilimento, come riferito dagli
stessi ingegneri progettisti durante un'intervista riportata da un documentario prodotto da
National Geographic Channel
sulla Veyron.
Nella strumentazione della Veyron accanto al tachimetro è installato un misuratore di potenza,
che indica i cavalli effettivamente erogati in ogni condizione di marcia (con il limite a 1001, limite
pubblicitario, avendo già detto che la potenza massima è di 1060 cv).
La velocità massima promessa era di 406 km/h , ma i prototipi a quella velocità si rivelarono
instabili: fu necessario ridisegnare il modello per migliorare l'
aerodinamica
. Nel maggio 2005 un prototipo testato nel circuito Vokswagen vicino
Wolfsburg
,
Germania
, raggiunse una velocità di 400 km/h, limitata elettronicamente. Nell'ottobre 2005 la versione
finale della Veyron, guidata da
James May
, raggiunse i 407,52 km/h sul lunghissimo rettilineo (9 km) del circuito tedesco di Ehra-Lessien,
di proprietà della
Volkswagen
.
La Veyron passa da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi producendo un'accelerazione media di 1,01
g
: un valore record tra le vetture omologate, superiore anche alla più veloce
SSC Ultimate Aero TT
grazie alla trazione integrale. Raggiunge, sempre da ferma, i 200 e i 300 km/h rispettivamente
in 7,3 e 16,7 secondi. Da notare che la Veyron partendo da ferma raggiunge le 200
miglia orarie
in meno tempo di quanto ne impieghi la
McLaren F1
4/6
L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
partendo da 120 miglia: questo rende la Veyron l'auto stradale con la migliore
accelerazione
della storia. In una prova della rivista inglese
Autocar
la Veyron ha effettuato la prova sullo 0-100
mph
-0 (accelerazione 0-160
km/h
e di nuovo stop) in 9,9 secondi, un tempo da record. Anche i consumi sono da record per le
auto di serie: infatti la Veyron registra 40,4 l/100 km (2,475 km/l) in città e 24,1 l/100 km (4,149
km/l) sul circuito misto. Alla massima velocità il consumo è di oltre 125 l/100 km (0,8 km/l): in
questa condizione il serbatoio della Veyron (100 l) verrebbe svuotato in appena 12 minuti e
mezzo (tempo nel quale sarebbe in grado di percorrere oltre 80 km).
Lo spoiler retrattile
5/6
L'auto più veloce ...
Scritto da Administrator
Domenica 22 Gennaio 2012 11:53 - Ultimo aggiornamento Domenica 22 Gennaio 2012 12:03
Raggiunti i 220 km/h l'assetto della Veyron cambia: l'auto si abbassa mentre lo spoiler
posteriore si alza per aumentare la tenuta di strada. Nella configurazione standard l'auto è
capace di una velocità massima di 375 km/h. Per raggiungere la velocità massima di 407 km/h,
si deve inserire a vettura ferma una seconda chiave, in una fessura di colore rosso alla sinistra
del guidatore, vicino alla chiusura dello sportello: tramite questo comando lo spoiler posteriore
riduce al minimo l'
angolo di incidenza
rientrando nella sua sede, le prese d'aria anteriori si chiudono e l'auto si abbassa di 6 cm
limitando così al minimo l'impatto aerodinamico, ma anche il carico aerodinamico, il che incide
negativamente sulla stabilità.
I dati sulla decelerazione sono da primato. I freni carboceramici, insieme agli pneumatici dalle
prestazioni particolarmente elevate, permettono di raggiungere una decelerazione di 1,3 g .
Inoltre, quando i freni vengono azionati a velocità superiori ai 200 km/h, lo
spoiler
posteriore aumenta l'
angolo di incidenza
fino a un massimo di 55 gradi in 0,4 secondi, agendo da
freno aerodinamico
,e generando,da solo, 0,6 G di decelerazione;(una soluzione simile a quella della
Mclaren Mercedes SLR
). Grazie alla somma di questi elementi, la Bugatti ha dichiarato che la Veyron può fermarsi
dalla velocità massima in meno di 10 secondi, nonostante la massa vicina alle 2 tonnellate.
SEO by Artio
6/6