DASS Scarl

DASS Scarl, Via Carbonazzi 14, c/o Sardeg
rdegna Ricerche, 09123 Cagliari, P.IVA 03509480921, Iscrizione
Iscri
CCIAA N° 277018
Il Distretto Aerospaziale della Sardegna (DASS) Scarl
I seguenti soci pubblici e privati detengono l’intero capitale sociale (76122 Euro i.v.) del DASS:
1) Consiglio Nazionale delle Ricerche
2) CRS4 Surl
3) Istituto Nazionale di Astrofisica
4) Sardegna Ricerche
5) Università di Cagliari
6) Università di Sassari
7) Aermatica SpA
8) Avio SpA
9) Centro Italiano Ricerche Aerospaziali ScpA
10) Centro Sviluppo Materiali SpA
11) Geodesia Tecnologie Srl
12) Innovative Materials Srl
13) Intecs SpA
14) Karalit Srl
15) Nemea Sistemi Srl
16) Nurjana Technologies Srl
17) Opto Materials Srl
18) Poema Srl
19) Space Spa
20) Vitrociset SpA
Lo statuto del DASS, oltre all’assemblea dei Soci, prevede, un Consiglio di Amministrazione (CdA) formato da cinque
componenti, uno dei quali con funzioni di Presidente e Rappresentante Legale, un Comitato Tecnico Scientifico (CTS), di cui
fanno parte al massimo sette esperti nel settore oltre al Presidente che vi partecipa di diritto senza poter ricoprire il ruolo di
coordinatore, e un organo consultivo denominato Consulta Territoriale (CT), di cui fanno parte al massimo dieci componenti
in rappresentanza degli Enti pubblici non economici interessati alle tematiche ed alle attività del Distretto. La CT propone al
CdA istanze connesse con il governo del territorio, pertinenti alle tematiche del settore aerospaziale, e verifica annualmente
lo stato di attuazione dei progetti del Distretto.
Di seguito si riportano, in breve, alcune delle competenze nel settore aerospaziale che ciascuno dei Soci apporta al DASS:
1) Consiglio Nazionale delle Ricerche
- oceanografia da satellite (SST, Ocean Colour, dati radar altimetrici da satellite)
- sistemi di rilevamento radar atti a fornire lo stato del moto ondoso e delle correnti superficiali nelle aree costiere per la
determinazione della dispersione di inquinanti a mare
2) CRS4 Surl
- simulazione, progettazione e ottimizzazione di nuove tecnologie per l’esplorazione umana e robotica dello spazio
nell’ambito dei paradigmi ISRU (In Situ Resources Utilization) e ISFR (In Situ Fabrication and Repair) di riferimento NASA
- visualizzazione dettagliata di velivoli aerospaziali
- miglioramento della tecnologia Batched Multi-triangulation per l'integrazione all'interno di un simulatore robotico per
missioni spaziali
- estensione della tecnologia Batched Dynamic Adaptive Meshes per l'integrazione all'interno di simulatori di allunaggio
- sviluppo di tecnologie innovative per la visualizzazione di dettaglio durante la progettazione di aerei commerciali
3) Istituto Nazionale di Astrofisica
- gestione operativa del Sardinia Radio Telescope, sviluppo delle apparecchiature accessorie
4) Sardegna Ricerche
- promozione della ricerca e del trasferimento tecnologico
- gestione di programmi di finanziamento volti alla creazione di start-up innovative
- erogazione di servizi di consulenza specialistica alle imprese
5) Università di Cagliari
- sviluppo di nuove tecnologie per l’esplorazione umana e robotica dello spazio nell’ambito dei paradigmi ISRU (In Situ
Resources Utilization) e ISFR (In Situ Fabrication and Repair) di riferimento NASA
- realizzazione di stima del contenuto di vapor d’acqua in atmosfera da osservazioni GNSS
- analisi di immagini satellitari ad alta risoluzione per la classificazione del fondo marino
- rete di dati satellitari MODIS nel bacino del Mediterraneo
- diritto spaziale, responsabilità per danni a terzi causati da oggetti provenienti dallo spazio, problematiche giuridiche del
turismo spaziale
- analisi dell’affidabilità di dispositivi fotonici nello spazio
- sistemi e reti di telecomunicazioni satellitari
- sistemi satellitari di ausilio alla mobilità e alle smart cities
- sistemi di posizionamento e tracciamento
- sistemi di controllo del traffico marittimo e costiero
- sviluppo di sistemi statici per la conversione termo-elettrica dell’energia, finalizzata all’uso in veicoli spaziali
- componenti a microonde ed antenne per applicazioni astrofisiche ed aerospaziali
6) Università di Sassari
- biomedicina spaziale a bordo di razzi sonda e palloni stratosferici relativi al ruolo della microgravità e delle radiazioni
cosmiche sul sistema immunitario umano
- diritto aerospaziale connesso alla navigazione nello spazio extra atmosferico sopra quello assoggettato alla giurisdizione
nazionale
- geologia extraplanetaria
- preparazione e caratterizzazione di materiali polimerici, anche nanocompositi, per applicazioni strutturali e funzionali
avanzate nel settore aerospaziale
- regolazione dei “pathway” biosintetici delle micotossine e possibilità di applicazione in condizioni di microgravità
- modellistica e simulazione di processi chemo-idrodinamici in condizioni di microgravità e gravità modulata
- realizzazione di ricoprimenti sottili protettivi e anticorrosivi a base ceramica con elevata temperatura di esercizio per
applicazioni spaziali
7) Aermatica SpA
- progettazione, realizzazione e commercializzazione di aeromobili a pilotaggio remoto con integrazione di sensori multi
spettrali e sviluppo del relativo software di acquisizione e elaborazione
8) Avio SpA
- leader mondiale nella propulsione spaziale a solido, a liquido e criogenica. Avio oggi ha un ruolo strategico nel settore
spaziale a livello mondiale nell’ambito del programma Ariane 5, il più grande lanciatore satellitare europeo. Dal 2000,
attraverso la società partecipata ELV (Avio 70%, Agenzia Spaziale Italiana 30%), Avio è capocommessa e sistemista di
riferimento del vettore europeo Vega, un lanciatore leggero per satelliti fino a 1.500 kg che ha effettuato con successo il
lancio di qualifica nel febbario 2012 e il primo lancio commerciale nel maggio 2013
- è presente presso il Centro Spaziale Europeo in Guyana Francese - sin dal 1984 - tramite le società Regulus (60% Avio),
per la produzione del propellente solido per i booster dei lanciatori e il caricamento dei motori del primo stadio di Ariane e
Vega, Europropulsion (50% Avio) per l’assemblaggio dei booster, ed infine ELV per l’integrazione dell’intero lanciatore
Vega
- Avio è inoltre impegnata nella propulsione tattica per cui produce il booster, ossia il motore, del missile Aster 30 ed altri
prodotti con un alto contenuto tecnologico
9) Centro Sviluppo Materiali SpA
- attività di giunzione per componenti in Ti e leghe speciali di Al nell’ambito di Clean Sky
- tecniche di sostituzione Cr/Cd per componentistica aeronautica
- realizzazione di leghe leggere nano strutturate per applicazioni aeronautiche
- realizzazione di tecnologie di giunzione laser per componenti aeronautici in leghe di Ti
- fabbricazione di componenti strutturali critici aeronautici
10) Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA) ScpA
- attuazione del PRORA (PROgramma nazionale di Ricerche Aerospaziali), un provvedimento governativo, elaborato in
coerenza con il Programma Nazionale della Ricerca (PNR), con il Piano Spaziale Nazionale (PSN) e con le esigenze
espresse dal mondo dell'Industria e della Ricerca
11) Geodesia Tecnologie Srl
- progettazione e realizzazione di sistemi di misura nel campo della geodesia, dell’ingegneria e dell’ambiente
- progettazione, realizzazione e gestione della rete di stazioni permanenti GPS “SARNET”
- erogazione di servizi nel campo delle misure geodetiche e topografiche
12) Innovative Materials Srl
- realizzazione di coni di prua in UHTC (Ultra High Temperature Ceramics) in grado di assicurare elevata resistenza
all’ossidazione a caldo (oltre 2000 C) e adatti al volo ipersonico e/o di rientro, entrambi caratterizzati da profili
aerodinamici particolarmente aguzzi (sharp) per garantire maggiore manovrabilità, capacità di gestione della traiettoria di
volo e minore resistenza aerodinamica, rispetto agli attuali velivoli
13) Intecs SpA
- realizzazione di sistemi e componenti per applicazioni spaziali come software a bordo di satelliti (on-board SW), sistemi
per segmenti di terra a supporto di satelliti di osservazione della terra e sistemi di Navigazione Satellitare a supporto del
programma GALILEO
- realizzazione di sistemi “Sofware Defined Radio” (SDR) applicati al campo della Navigazione Satellitare
- progettazione e sviluppo di software per lanciatori missilistici come ASTER e POLIFEMO
- progettazione e sviluppo di sistemi di Controllo del Traffico Aereo (ATC) e Controllo del Traffico Navale (VTS)
- disegno, sviluppo e testing di componenti software embedded e firmware e alle attività di Independent Validation &
Verification e Quality Assurance
- realizzazione di varie componenti di sistemi avionici tra cui l' EFA "Head Up Display" ("Computer Symbol Generator")
e Helicopter Mission Management (HMM).
14) Karalit Srl
- sviluppo di software per la simulazione e modellizzazione ingegneristica, in particolare software 3D di
fluidodinamica computazionale (CFD), KARALIT CFD che è un codice multi-purpose con specifiche APP (layout
predefiniti) per settore di applicazione. L’attuale release contiene due APP dedicate allo studio dei problemi di
fluidodinamica nel settore aerospaziale, l’APP “ExtrernalAerodynamics” e l’APP “Wind Tunnel”. L’analisi CFD è
ampiamente utilizzata nella progettazione e design industriale nel settore Aerospaziale. Attualmente questo settore
costituisce uno dei segmenti di mercato chiave su cui la società sta puntando. Tra i principali clienti e utilizzatori di
KARALIT vi sono importanti società private in Europa e nel mondo nel settore aerospaziale tra cui si segnalano
Alenia AermacchiSpA, ChineseAerospace Establishment e CranfieldAerospace
15) Nemea Sistemi Srl
- svolge un'intensa attività nel settore dell’Osservazione Terrestre tramite l'utilizzo di tecnologia proprietaria Intergraph
(GeoMedia& ERDAS) molto diffusa a livello mondiale, sia per la misura che per lo studio della superficie terrestre e nel
settore dello sviluppo di applicazioni GIS based dedicate al settore aerospaziale e utilities, utilizzo ed elaborazione di
informazioni provenienti da satelliti / sensori / strumenti di misura.
16) Nurjana Technologies Srl
- è una società di ingegneria dei sistemi specializzata nella concezione, sviluppo e integrazione di sistemi complessi ad alto
contenuto tecnologico.
- nei settori Difesa e Aerospazio, Nurjana fornisce prodotti e servizi chiavi in mano, distinguendosi nella progettazione e
realizzazione del Software applicativo su piattaforme evolute per applicazioni Real Time e Mission Critical.
- il punto di forza di Nurjana Technologies è un team di management con una pluriennale esperienza, maturata in grosse
realtà industriali, nazionali e internazionali del settore aerospazio, ben supportato da giovani ma esperti capi progetto,
sistemisti, progettisti e specialisti software, che garantiscono rapidità ed efficienza nella risposta ai bisogni dei Clienti.
- in particolare, la società annovera tra le sue risorse qualificate alcune con competenze specifiche nel dominio del PISQ,
per ciò che attiene agli aspetti di ingegneria dei sistemi, integrazione e tests, e di ingegneria delle operazioni.
17) Opto Materials Srl
- fornitura di componenti e materiali all’Agenzia Spaziale Europea (ESA) dal 2003
- produzione di componenti installati sui satelliti ALADIN 1, ALADIN 2, HELPS
18) Poema Srl
- progettazione e prototipazione di sistemi di misurazione basati su tecnologie optoelettroniche di componenti e sistemi a
microonde operanti nel campo di frequenza fra 300 MHz e 100 GHz
- progettazione e sviluppo di software di acquisizione ed elaborazione dati, realizzati in funzione di specifiche esigenze del
Sardinia Radio Telescope
19) Space Spa
- modellizzazione e virtualizzazione 3D, con realizzazione di ricostruzioni, filmati e simulazioni
- applicazione di tecniche di visualizzazione e manipolazione dinamica 3D di componenti e impianti aeronautici per il
settore della logistica e manutenzione a favore degli specialisti dell’Aeronautica Militare con la sperimentazione di
tecniche di interazione touchless e di manipolazione collaborativa via rete Internet
- sistemi integrati multimediali di infotainment per aeromobili
20) Vitrociset SpA
- fornitura per il Ministero della Difesa Italiano di prodotti e servizi realizzati per soddisfare le peculiari esigenze di
carattere tecnico-operativo, logistico ed amministrativo di tutte le Forze Armate.
- fornitura di attività manutentive e logistiche “chiavi in mano” per sistemi d’arma (aerei, missili, radar, ecc.), sistemi di
telecomunicazione e sistemi informatici, fino al completo supporto nella gestione di sistemi complessi di tipo “mission
critical”, anche con modalità “outsourcing di processo”.
- realizzazione del Sistema informativo Logistico dell’Aeronautica Militare – che gestisce tutti i Sistemi di Difesa complessi,
quali velivoli (Eurofighter, Tornado, AMX, ecc..), radar ed elicotteri
- comprensione dei fenomeni meteorologici per il supporto alla navigazione aerea e alla sicurezza dell’attività di volo
- fornitura di:
- carrelli innovativi necessari per l’alimentazione del velivolo F-35, che forniscono energia elettrica e aria condizionata con
caratteristiche ad altissime prestazioni
- apparati RFCT necessari per le prove a terra dei cavi a Radio Frequenza del velivolo F-35
- gestione “chiavi in mano” della stazione di tracking di Redu dell’ESA
- realizzazione di componenti essenziali del Segmento Utente della missione HELIOS, di SICRAL e Centri di Controllo e
Simulatori di ESA.
Ambiti tematici
Le principali linee progettuali
• Realizzazione di servizi avanzati di protezione civile e ambientale, per la sicurezza dei cittadini e il monitoraggio,
previsione e gestione delle condizioni dell’ambiente terrestre, marino e atmosferico, attraverso lo sviluppo di
programmi user-driven e l’utilizzo delle informazioni fornite dai dati di misurazione (GPS e Galileo), di
osservazione terrestre (satelliti sentinella dell'Unione Europea), di DVB e telecomunicazione satellitare, dalle
misure in situ e dai modelli previsionali.
• Sviluppo di una piattaforma di test, validazione e certificazione, regionale permanente (Unmanned Test Range),
per sistemi aerei e acquatici a pilotaggio remoto di qualunque tipo e dimensione che fruisca sia delle
infrastrutture già disponibili sul territorio della Sardegna, sia dei già definiti corridoi di spazio aereo segregati.
• Sviluppo di nuove tecnologie per l’esplorazione robotica e umana di Luna, Marte e Asteroidi, incluse le
implicazioni biologiche e mediche e le sperimentazioni su volo parabolico e stazione spaziale orbitante.
• Sviluppo di materiali e tecnologie innovative per l’astronomia e l’aerospazio, tra cui sistemi avanzati di bordo per
l'aeronautica.
• Sviluppo di un sistema per la sorveglianza, il tracciamento e la predizione delle rotte di oggetti orbitanti intorno
alla Terra (detriti spaziali, microasteroidi, ecc.), con lo scopo di aumentare la sicurezza del patrimonio orbitante;
supporto alla nascita di un centro di Space Situational Awarness (SSA) nazionale, in collaborazione con gli altri
centri europei, e definizione di una appropriata sede della sala operativa nel territorio della Sardegna.
Scenario europeo dei
distretti tecnologici aerospaziali
Scenario nazionale dei distretti tecnologici regionali
e Cluster Tecnologico Nazionale Aerospaziale
Distretto Aerospaziale
Piemontese
Distretto Aerospaziale
Lombardo
Distretto Aerospaziale Laziale
DASS - Distretto Aerospaziale
della Sardegna
Presidente del CdA:
Prof. Ing. Giacomo Cao
Telefono: 3298606817
Email:
[email protected]
Distretto Aerospaziale
Campano
Distretto Aerospaziale
Pugliese
Prospettive in ambito POR 2014-2020
La tematica aerospazio è stata inserita nella programmazione regionale 20142020 tra le “smart specializations”, anche in relazione alla priorità comunitaria
sull‘ argomento sancita in occasione dell'incontro di Vilnius del comitato delle
regioni nel Settembre 2013
Si tratta di fondi FESR che potrebbero comportare per il DASS:
• il recepimento del regolamento comunitario in materia
• l'avvio di un confronto con la RAS su temi, obiettivi e risultati
• la sottoscrizione di un intesa di programma con la stessa RAS
• la destinazione di risorse con relativo bando che preveda una procedura di
valutazione e la conseguente assegnazione dei finanziamenti che
comporteranno una quota di co-finanziamento da parte dei soci del DASS
Comunicato Stampa
Cagliari, 16 giugno 2015
______________________________________________________________
Contratto tra AVIO e il DISTRETTO AEROSPAZIALE DELLA SARDEGNA
Cagliari 16 giugno 2015 – AVIO e DASS, il Distretto Aerospaziale della Sardegna,
firmano un contratto di fornitura per realizzare inserti con materiali speciali per il
VEGA, il lanciatore spaziale sviluppato e prodotto dal Gruppo Avio.
Per il DASS che si propone di essere operativo in attività di ricerca e sviluppo nei
campi relativi ai test di velivoli a pilotaggio remoto, al monitoraggio ed esplorazione
dello spazio, ai se vizi satellita i, all’ast ofisi a e ai ate iali e te ologie per
l’ae ospazio si tratta della prima commessa dal momento della sua fondazione
avvenuta ell’otto e del
.
Avio è entrata a far parte del DASS come socio industriale el fe
aio di uest’a
o.
L’attività commissionata da Avio al Distretto consiste nella realizzazione, con materiali
speciali noti sotto il nome di UHTCs (Ultra High Temperature Ceramics), di inserti per
gli ugelli che saranno impiegati per i motori a propellente solido e liquido del
lanciatore VEGA (Vettore Europeo di Generazione Avanzata).
Si prevede che i soci del distretto coinvolti i uesto p ogetto sa a o l’U ive sità di
Caglia i, il CR“ e lo spi off dell’ate eo aglia ita o IM I ovative Mate ials “ l, he
oggi dispo e p esso la sede di “estu CA dell’appa e hiatu a di compattazione di
polveri via SPS (Spark Plasma Sintering) più performante tra quelle disponibili in Italia.
“ia o pa ti ola e te o gogliosi di aver ricevuto questo delicato incarico da una
prestigiosa realtà societaria come Avio SpA", ha detto il presidente del DASS Prof.
Giacomo Cao aggiungendo che "con Avio sono in corso ulteriori iniziative congiunte di
notevole rilevanza tecnico-scientifica, che potrebbero svilupparsi in Sardegna, anche
in chiave occupazionale, e saranno a breve presentate anche all’opi io e pu li a .
L’i g. Paolo Bello i, Di etto e Te i o di AVIO che è impegnata in questi giorni al
prestigioso Salone Aerospaziale Internazionale di Le Bourget in Francia, ha
dichiarato: “o o olto soddisfatto di uesta o asio e di olla o azione con il
Distretto a conferma del fatto che la presenza di Avio in Sardegna continua a trovare
terreno fertile per sviluppo di attività, ricerca e sperimentazione in un campo ai
confini della frontiera tecnologica come quello dello spazio. Sono convinto che siamo
all’i izio di u a olla o azio e he pot à pe ette e ulte io i sviluppi pe spe ifi i
progetti che abbiamo allo studio. Portare in Sardegna attività per il lanciatore spaziale
italia o è la o fe a dell’alto livello s ie tifi o e te ologi o p ese te i Italia.
AVIO (81% Cinven, 14% Finmeccanica, 5% altri azionisti è u ’azie da leade i u
settore strategico qual è il mercato dei razzi per il trasporto di satelliti in orbite
terrestri.
Il VEGA è un lanciatore sviluppato da AVIO attraverso ELV (70% AVIO e 30% ASI) e, dal
primo lancio del febbraio 2012, ha riscosso un successo crescente grazie alle sue doti
di flessibilità, affidabilità ed efficienza. Il motore del primo stadio, il P80, è il motore a
propellente solido monolitico più grande al mondo, mentre quello del terzo stadio, lo
)9, è uello più spi to al mondo, cioè col più alto rapporto tra propellente e peso
totale. Il ua to stadio i fi e, l’Avu , è apa e di a e sio i ultiple e o se te di
mettere in orbita diversi satelliti in posizioni differenti con estrema precisione.
Dopo quattro lanci perfetti, VEGA è pronto a decollare il prossimo 22 giugno da
Kourou in Guyana francese per la quinta missione per portare in orbita il satellite
Sentinel 2.
Contatti per i media
Comunicazione Avio – [email protected] – +39 06 97285650
Raffaello Porro – [email protected] – +39 335 1015456
DASS – Giacomo Cao – [email protected] - +39 3298606817
Distretto Aerospaziale della Sardegna (DASS)
I seguenti soci pubblici e privati detengono l’intero capitale sociale del DASS: Consiglio
Nazionale delle Ricerche, CRS4 Surl, Istituto Nazionale di Astrofisica, Sardegna Ricerche,
Università di Cagliari, Università di Sassari, Aermatica SpA, Avio SpA, Centro Italiano
Ricerche Aerospaziali ScpA, Centro Sviluppo Materiali SpA, Geodesia Tecnologie Srl,
Innovative Materials Srl, Intecs SpA, Karalit Srl, Nemea Sistemi Srl, Nurjana Technologies Srl,
Opto Materials Srl, Poema Srl, Space Spa, Vitrociset SpA.
Lo statuto del DASS, oltre all’assemblea dei Soci, prevede, un Consiglio di Amministrazione
(CdA) formato da cinque componenti, uno dei quali con funzioni di Presidente e
Rappresentante Legale, un Comitato Tecnico Scientifico (CTS), di cui fanno parte al massimo
sette esperti nel settore oltre al Presidente che vi partecipa di diritto senza poter ricoprire il
ruolo di coordinatore, e un organo consultivo denominato Consulta Territoriale (CT), di cui
fanno parte al massimo dieci componenti in rappresentanza degli Enti pubblici non economici
interessati alle tematiche ed alle attività del Distretto. La CT propone al CdA istanze connesse
con il governo del territorio, pertinenti alle tematiche del settore aerospaziale, e verifica
annualmente lo stato di attuazione dei progetti del Distretto.
Le principali linee progettuali del DASS prevedono: la realizzazione di servizi avanzati di
protezione civile e ambientale, per la sicurezza dei cittadini e il monitoraggio, previsione e
gestione delle condizioni dell’ambiente terrestre, marino e atmosferico, attraverso lo sviluppo
di programmi user-driven e l’utilizzo delle informazioni fornite dai dati di misurazione (GPS e
Galileo), di osservazione terrestre (satelliti sentinella dell'Unione Europea), di DVB e
telecomunicazione satellitare, dalle misure in situ e dai modelli previsionali; lo sviluppo di una
piattaforma di test, validazione e certificazione, regionale permanente (Unmanned Test
Range), per sistemi aerei e acquatici a pilotaggio remoto di qualunque tipo e dimensione che
fruisca sia delle infrastrutture già disponibili sul territorio della Sardegna, sia dei già definiti
corridoi di spazio aereo segregati; lo sviluppo di nuove tecnologie per l’esplorazione robotica e
umana di Luna, Marte e Asteroidi, incluse le implicazioni biologiche e mediche e le
sperimentazioni su volo parabolico e stazione spaziale orbitante; lo sviluppo di materiali e
tecnologie innovative per l’astronomia e l’aerospazio, tra cui sistemi avanzati di bordo per
l'aeronautica; lo sviluppo di un sistema per la sorveglianza, il tracciamento e la predizione delle
rotte di oggetti orbitanti intorno alla Terra (detriti spaziali, microasteroidi, ecc.), con lo scopo di
aumentare la sicurezza del patrimonio orbitante; supporto alla nascita di un centro di Space
Situational Awarness (SSA) nazionale, in collaborazione con gli altri centri europei, e
definizione di una appropriata sede della sala operativa nel territorio della Sardegna;
Sito web: http://ctna.it/links/DASS_5.pdf
AVIO S.p.A.
Avio è un gruppo internazionale leader nel settore dei lanciatori spaziali, nella propulsione e
nel trasporto spaziale. E’ presente in Italia, Francia e Guyana Francese con 5 insediamenti ed
impiega oltre 700 persone; nel 2014 ha avuto ricavi per oltre 220 milioni di euro.
Il Gruppo AVIO realizza il lanciatore Vega, di cui la controllata ELV (partecipata al 30%
dall’Agenzia Spaziale Italiana) è capocommessa, e ha permesso all’Italia di essere presente
nel ristretto numero di Paesi al mondo in grado di produrre un vettore spaziale completo.
Avio costruirà il nuovo lanciatore VEGA C e parteciperà al nuovo lanciatore Ariane 6 con i
nuovi motori a solido e le turbopompe ad ossigeno liquido Vinci e Vulcain.
Il nuovo motore a propulsione solida, oggi denominato P120C, che equipaggerà il nuovo
vettore europeo Ariane 6 e la nuova versione più potente del lanciatore spaziale VEGA sarà
sviluppato e prodotto da Europropulsion (J.V. 50% AVIO, 50% ASL). Per la realizzazione di
questo motore e del nuovo motore Zefiro 40 (costruito e testato in Italia e che andrà ad essere
il secondo stadio del lanciatore VEGA), verrà utilizzato un nuovo materiale composito in fibra
di carbonio pre-impregnato, realizzato direttamente da Avio nei propri laboratori di ricerca di
Colleferro e in Campania.
Avio ha una lunga esperienza nella progettazione e nella realizzazione di sistemi propulsivi a
propellente solido e liquido per i lanciatori spaziali e per la propulsione tattica. Sono di Avio la
turbopompa a ossigeno liquido del motore criogenico Vulcain e i due motori laterali a
propellente solido per l'Ariane 5 per una partecipazione di circa il 15% e il primo stadio del
missile di difesa antimissile Aster 30. Ad oggi, la propulsione a solido Avio è stata presente
con successo in tutti gli oltre 220 lanci di Ariane e in tutti quelli di Vega.
Nel campo dei satelliti, il Gruppo Avio ha realizzato e fornito a ESA e ASI sottosistemi
propulsivi per la messa in orbita e il controllo di oltre 30 satelliti, tra cui i più recenti SICRAL e
Small GEO.
Sito web: avio.com Twitter: Avio_Group
Comunicato Stampa
Progetti per oltre 230 milioni dal Distretto Aerospaziale della Sardegna
Cagliari, 12 Ottobre 2015
Il Distretto Aerospaziale della Sardegna (DASS) Scarl e i suoi Soci, tra cui si annoverano al
momento il Consiglio Nazionale delle Ricerche, il CRS4, l’Istituto Nazionale di Astrofisica, Sardegna
Ricerche, l’Università di Cagliari, l’Università di Sassari, Aermatica SpA, Avio SpA, il Centro Italiano
Ricerche Aerospaziali ScpA, il Centro Sviluppo Materiali SpA, Geodesia Tecnologie Srl, Innovative
Materials Srl, Intecs SpA, Karalit Srl, Nemea Sistemi Srl, Nurjana Technologies Srl, Opto Materials
Srl, Poema Srl, Space Spa, Vitrociset SpA, hanno predisposto linee progettuali per oltre 230
milioni di euro.
Si tratta di un importante passo avanti per la crescita del Distretto che intende rappresentare il
punto di riferimento regionale per il settore Aerospazio, inserito nella strategia di specializzazione
intelligente del Programma Operativo Regionale.
I progetti predisposti, sostiene il Presidente del distretto prof. Giacomo Cao, sono cruciali per la
crescita e lo sviluppo del settore anche in Sardegna con evidenti ricadute in chiave occupazionale,
non hanno alcuna relazione con scenari di guerra neppure simulata e sono completamente
rispettosi di tutti i limiti imposti dalle leggi in materia ambientale.
I progetti infatti riguardano argomenti quali la protezione civile e ambientale con l’ausilio di
informazioni satellitari, lo sviluppo di piattaforme di test per aerei a pilotaggio remoto, che
possano sfruttare gli aeroporti di Tortolì e Fenosu senza creare alcun tipo di competizione tra i
territori interessati, l’esplorazione umana e robotica dello spazio che prevedono lo sviluppo di
tecnologie da utilizzare anche sulla Terra, i materiali e le tecnologie per l’astronomia e
l’aerospazio, tra cui la realizzazione di una piattaforma di test per motori a propellenti liquido e
solido, la sorveglianza, il tracciamento e la predizione delle rotte di satelliti e detriti orbitanti
intorno alla Terra.
Il DASS e i suoi Soci, conclude il Presidente Cao, sono disponibili a partecipare a specifici incontri
pubblici per illustrare i progetti predisposti nei territori individuati come idonei per accoglierli.
Prof. Ing. Giacomo Cao
+39 3298606817
[email protected]
[email protected]
http://ctna.it/links/DASS_5.pdf