LUCA FILIPPI MADE IN ITALY

Raggiungere i vertici dello sport a livello mondiale è sicuramente un’impresa che pochi al
mondo possono compiere. Sono fondamentali la determinazione, lo spirito di sacrificio,
oltre alle doti sia fisiche che mentali necessarie. Se poi parliamo di automobilismo, e in
particolar modo di monoposto,le cose si fanno addirittura più difficili ed impegnative. Ogni
pilota di monoposto al mondo aspira ad entrare nella schiera dei pochi eletti del circus della
Formula1, ma purtroppo il percorso da compiere è molto arduo, difficile, e soprattutto è
necessaria una grande esperienza maturata nelle categorie minori delle monoposto. Oggi
l’ultimo gradino prima della Formula1 è rappresentato dalla GP2, categoria nata pochi anni
fa da un’idea di B.Ecclestone e di F.Briatore,che tutt’ora ne detengono i diritti,allo scopo di
creare la categoria di lancio per i giovani piloti emergenti.
La GP2 ad oggi rappresenta già il secondo campionato di monoposto al mondo in
ordine di importanza,dopo la Formula1.
Negli ultimi anni da questa categoria sono emersi piloti che poi sono approdati alla Formula1 e che rapprentano ora la metà dell’attuale schieramento quali Rosberg,Kovalainen,
Hamilton,Glock,Buemi,Petrov,Perez,Maldonado,Dambrosio,Kobayashi.
Luca Filippi, che ha diviso con tutti questi piloti prove, gare e podi sin dai tempi dei kart, è
oggi ai vertici della GP2. Tra gli italiani è il pilota che ha dimostrato di avere le carte più in
regola per il salto in F1.
Nel 2005 ha dominato il campionato di Formula 3000 Csai vincendo il titolo con 2 gare
d’anticipo,nel 2006 è entrato a far parte del campionato di GP2 Series,nel 2007 ha concluso 4°in classifica( a parimerito con il 3°) e nel campionato 2009 5°assoluto.
Le doti di questo giovane pilota sono state confermate non solo dai risultati ottenuti, ma anche dal giudizio autorevole di chi l’ha visto crescere e vincere, come Vincenzo Sospiri, ex
pilota di Formula1 che l’ha formato e visto maturare nella Formula Renault 2000, Giancarlo
Fisichella che lo ha scelto per il suo team in Formula 3000 vincendo il campionato, Ross
Brown che lo ha voluto come collaudatorie Honda F1 nel 2008 e Giancarlo Minardi,il quale
ha visto il debutto di Luca su una Minardi Formula 1 a Vallelunga ha dichiarato:
«Luca con la F1 a Vallelunga è stato bravissimo. Ha sfruttato bene le gomme nuove,èandato
subito fortissimo e non ha commesso errori:in 20 giri era già al limite. È uno che farà
strada»(Giancarlo Minardi,AUTOSPRINT - DICEMBRE 2005).
luca filippi made in italy
Il progetto “Luca Filippi Made in Italy”è nato dall’idea di evidenziare le doti e le qualità di
un pilota italiano, formato in Italia, proprio perché sul panorama automobilistico mondiale
l’Italia vanta sicuramente una tradizione di formazione dei piloti,tra i quali però pochissimi
sono italiani.
Luca Filippi è sicuramente il più accreditato nuovo volto tutto italiano dell’automobilismo
mondiale.
Alfil Srl Via della Polveriera, 10 - 12084 Mondovì CN - Tel. 0174.445377
LUCA FILIPPI: OBIETTIVO F1
Con una tale premessa, è ovvio che l’obiettivo di Luca Filippi sia uno solamente,
e cioè quello di entrare a far parte entro la prossima stagione del circus della Formula1.
Certo è che un obbiettivo così ambizioso non è sicuramente facile, ma bisogna considerare che Luca deve solo compiere un ulteriore passo degli innumerevoli che sono necessari perarrivare così in alto. Luca ha compiuto tutti questi passi con la giusta cadenza,
attraverso un curriculum molto ricco, cominciando a soli 8 anni con le corse sui go-kart e
proseguendo il suo percorso in tutte le categorie più formative di questo sport, come si può
rilevare dal suo curriculum.
L’obiettivo tanto ambito non sembra quindi essere così lontano, anzi ci si rende conto che
ormai è alla sua portata e che si tratta soltanto di attendere il momento e la situazione giusti
per accedere alla Formula1 nel modo migliore.
COME FARE PARTE
DEL PROGETTO
L’automobilismo è sicuramente un forte vettore pubblicitario e l’immagine di Luca che si è
creata in questi anni grazie ai numerosi successi ed alla sua personalità positiva, diventerà un traino fondamentale per la notorietà del Vostro marchio, sia a livello nazionale che
internazionale.
• Create un’immagine aziendale dinamica, associando i Vostri brand alle moderne
e performanti monoposto.
• Ricevete i Vostri migliori clienti sul campo gara, nel motorhome del team instaurando un
rapporto informale ed esclusivo.
• Vestite i Vostri ospiti con i colori della squadra ravvivati dal Vostro logo.e offrite il merchandising ai clienti che sapranno distinguersi.
• Motivate i Vostri collaboratori e fidelizzate la clientela invitandola a partecipare ad uno
stage con il pilota da Voi sponsorizzato: un’occasione unica ed irripetibile.
• Usate l’immagine della squadra e quella dei suoi piloti come testimonial.
• Sfruttate l’interesse legato allo sport dei motori per fare visitare il Vostro sito web e per
fare conoscere i Vostri prodotti.
• Esponete le nostre monoposto nelle fiere/convention, certi che il Vostro stand non passerà
inosservato.
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2011
• Vice-Champion Gp2
• Vice-ChamPion Auto Gp
2010
• Insieme all’unico team asiatico “Meritus
Mahara” Luca conquista un grande 2° posto
nel campionato GP2 asia series dominando
la prova conclusiva in Bahrein con vittoria,
pole position e giro veloce.
Partecipa a 4 prove del campionato Auto Gp
vincendo la gara di apertura e quella di chiusura della serie.
2009
• 2010: 2° classificato campionato GP2 Asia series vincendo il GP del Bahrein
• 2009: 1° posto GP2 Portogallo
• 2009: 5° assoluto Campionato GP2
• 2008: Tester ufficiale Honda F1 Team
• 2007: 4° assoluto Campionato GP2
• 2007: Casco d’Oro Autosprint 2007
• 2006: “rookie” in GP2
• 2005: Campione F3000 CSAI Italia
• 2005: Casco d’Argento Tricolore
• 2004: Primo pilota italiano (3° assol.)
Formula Renault 2000 Italia
• 2004: Caschetto d’Argento
“miglior giovane emergente”
• Luca partecipa con il team Super Nova
Racing con il quale concluderà al 5° posto
assoluto il Campionato GP2 2009 dominando con un primo e un secondo posto
l’ultimo Gran Premio in Portogallo. Il team
si classificherà al 3° posto.
• Sempre a Portimao, nel campionato Gt
Open conquista il 2° posto con l’Aston Martin del Villois Racing.
• La Honda F1 team si ritira dalla F1
• 25/9/2005 - Con la spettacolare vittoria di
Monza, Luca Filippi si aggiudica il Campionato F3000 CSAI Italia con una gara di anticipo sul termine della stagione (4 vittorie,
4 pole, 2 secondi posti)
• Luca Filippi è scelto da Giancarlo Fisichella
come primo pilota per il suo team, Fisichella
Motor Sport, per il campionato F3000 CSAI
2008
2004
• Partecipa alla Gp2 series con il Red Bull
team Arden in una stagione sfortunata che
vede Luca 2 volte 2° sul podio a MagnyCours e Valencia.
Gp2 Asia series con Meritus Mahara: 4°
classificato nella gara di apertura a Dubai
e vincitore nel Gp dell’Indonesia.
Gt Open a Valencia (Aston Martin): 3° in qualifica
• Honda F1 team: Luca viene confermato test
driver e partecipa allo sviluppo della monoposto nei test
2007
• Gp2 Series: La stagione inizia al meglio per
Luca che in Bahrein vince il Gp portandosi
in vetta alla classifica di campionato.
Il campionato prosegue con grandi soddisfazioni (2° a Magny-Cours, Spa e Monza)
e si conclude con un’ottima 4a posizione
finale ex- aequo col 3°.
• Test Honda F1: dopo 60 giri si porta a soli
2 decimi da Button, pilota ufficiale Honda F1.
• 29/10/2007: Honda rende ufficiale il contratto con Luca che diventa così test driver F1.
2006
• Aprile 2006 - Al via la stagione GP2,che vede
Luca esordire con il team FMS International
• Settembre 2006 - Con il 4° posto in Gara 1
e il 7° in Gara 2 Luca conclude la sua
stagione da esordiente in GP2 che l’ha
visto anche 5° a Imola e 10° a Silverstone,
• Campionato MEGANE EUROCUP. Gara di
Istanbul: 3° classificato
• Monza Rally Show: 6° assoluto
• 9-10 Round Formula 3000 Superfund
– NURBURGRING (GER 31/10/2004):
– Terzo classificato nel campionato
italiano di Formula Renault 2000
– Primo nella classifica riservata
ai piloti italiani
• Bologna: premiazione
– “Caschi d’oro 2004 - Premio per
il miglior giovane emergente”
– Motor show 2004
– Formula 3000: 3° assoluto
• 2/12/2004 - Formula 3000 internazionale
- Estoril (P):
– Test col team “Arden International”: Miglior tempo
2005
• 22/11/2005 - Test Minardi F1 Team, autodromo di Vallelunga
• 15/12/2004 - Le Castellet (F) Test ufficiali
World series V6 by Renault:
– 27 piloti in pista: 5° miglior tempo di giornata
2003
• Esordisce nel campionato
italiano Formula renault 2000
• Winter series Formula Renault 2000:
3° assoluto
2002
• Winter series Formula Renault 2000:
3° assoluto
• Mazda MX-5 CUP: 1 vittoria, 2 secondi
posti
• Campionato Italiano OPEN 100 KART
• Campionato Mondiale KART Categoria
100 Formula Super A
• Partecipa alla selezione “Astra e Autosprint cercano piloti” risultando come miglior
under 18 e secondo assoluto
2001
• World Cup Indoor Parigi Bercy (F)
– 1° Classificato
• Campionato Europeo Categoria
Formula A: 1° degli italiani
2000
• Campionato Italiano OPEN
Categoria 100 Junior: 4° nella Classifica
Assoluta
– Passa alla Categoria 100 Formula A
1999
• 12° Classificato nel Campionato Europeo
ICA Junior Cadet
1997
• 5° Classificato nel Campionato Italiano
Categoria 60 C.C.
1996
• 1° Classificato nel Campionato Regionale
Categoria 60 C.C.
1994
• Inizia a correre a soli 8 anni nella Categoria
60 MiniKart
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• Know-How
il segreto
del nostro
successo
• Strategia
• Tattica
• Motivazione
• Disciplina
• Fantasia
• più di 200 articoli raccolti nella
stagione scorsa
• sei testate specializzate con uscite
settimanali
• quotidiani sportivi
• mensili dedicati ai motori
• Passione
Una sfida eccitante
Stampa
Il Campionato F1
del 2011
La nostra ambizione per il 2011
sarà quella di partecipare al
Campionato di F1 con un importante
team, certi che l’esperienza acquisita
nelle passate stagioni ci regalerà
grandi soddisfazioni.
• Australia (Melbourne)
• Malaysia (Sepang)
• China (Shanghai) • Turkey (Istanbul) • Spain (Barcelona) • Monaco (Monte Carlo) • Canada (Montreal) • Europe (Valencia) • Great Britain (Silverstone)
• Germany (Nurburgring) • Hungary (Budapest) • Belgium (Spa) • Italy (Monza)
• Singapore • Japan (Suzuka) • South Korea (Yeongam) • India (Jaypee)
• Abu Dhabi (Yas Marina) • Brazil (Interlagos) • stampa estera, specializzata e non
Mar 27
Apr 10
Apr 17
Mag 8
Mag 22
Mag 29
Giu 12
Giu 26
Lug 10
Lug 24
Lug 31
Ago 28
Set 11
Set 25
Ott 9
Ott 16
Ott 30
Nov 13
Nov 27
2006
2005
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