Doosan ottiene il più grande ordine per dump

“Job story”
Doosan
Doosan ottiene il più grande ordine per dumper articolati mai ricevuto in Polonia
Doosan Infracore Construction Equipment ha ottenuto il
maggiore ordine per dumper
articolati mai ricevuto dalla
compagnia in Polonia.
A cura di Anna Klimecka
L’ordine per sei dumper MT31 è parte di una
nuova flotta di macchine Doosan consegnate alla Hydrobudowa
s.a, una delle principali
aziende appaltatrici
polacche, specializzata nella realizzazione
di infrastrutture, di
opere complesse d’ingegneria idraulica e
civile e in lavori di costruzione specialistica.
L’ordine include anche
due escavatori cingolati Doosan DX300LC
e altrettanti DX340LC, tutti forniti, insieme ai dumper, dalla concessionaria
Doosan Grausch i Grausch maszyny
Budowlane Sp. z o. o.
Cinque dei nuovi dumper Doosan
sono attualmente al lavoro nel cantiere
della sezione Bojanowo-Rawicz della
nuova strada a scorrimento veloce S5,
mentre la sesta macchina è impegnata
nella costruzione del nuovo palazzetto
dello sport di Toruń.
Pesante 22,7 t, il dumper MT31 è equipaggiato con un affidabile e potente
motore Scania DC9 (erogante una potenza lorda di 255 kW / 347 HP a 2.200
giri/min), ha un carico utile massimo di
28 t e dispone di sistema di lubrificazione centralizzato, telecamera posteriore e trazione permanente a sei ruote
che assicura massima stabilità e un’uniforme distribuzione del peso.
Impiegati insieme ai
dumper nei lavori per la
nuova strada S5, i quattro escavatori sono tutti
motorizzati con motori
Doosan DL08 Common
Rail, da 147 kW (197 HP)
di potenza per i DX300LC
e 184 kW (247 HP) per i
DX340LC. I due modelli di escavatore pesano,
rispettivamente, 28,74 e
33,96 t. Entrambi i modelli sono dotati del sistema
di controllo elettronico
EPOS e di strumentazione
con display LCD a colori e visualizzazione delle immagini riprese dalla telecamera posteriore.
I dumper Doosan vengono utilizzati
per il trasporto dei materiali sciolti dalle aree di deposito ai siti di costruzione,
mentre gli escavatori Doosan DX300LC
e DX340LC eseguono le operazioni di
caricamento. I lavori per la realizzazione delle strutture di fondazione e dei
tratti sopraelevati sono già in corso,
così come lo sono quelli per l’armatura
dei sistemi fognari e di pubblica utilità,
con la ricostruzione delle condutture
principali per la rete di telecomunicazione, per la fornitura d’acqua e lo scarico delle acque di scolo già iniziata. Le
strade di accesso alle strutture principali sono già state completate.
“Abbiamo deciso di acquistare queste
macchine non solo per la loro buona
reputazione di qualità e convenienza,
ma anche per la garanzia commerciale completa offerta dal produttore e
per la promessa del concessionario di
una rapida evasione delle richieste di
fornitura di parti di ricambio. Grausch
i Grausch ci ha proposto un pacchetto
molto allettante, comprendente anche
un accordo di assistenza congiunto. La
società ci ha garantito la fornitura di
servizi di manutenzione del più elevato standard possibile”, sottolinea Artur
Szyc, responsabile per le attrezzature e
i trasporti di Hydrobudowa Polska.
Hydrobudowa Polska s.a. è nata
nel 2006 a seguito della fusione tra
Hydrobudowa Włocławek s.a. e Hydrobudowa Śląsk s.a. Le vere origini
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dell’impresa risalgono però al 1967,
anno di inizio attività di Włocławskie
Przedsiębiorstwo
Budownictwa
Wodno-Inżynieryjnego.
Nel corso degli ultimi anni, Hydrobudowa Polska s.a. ha costruito centinaia
di migliaia di metri di condutture delle
reti idriche e per le acque di scolo e ha
modernizzato più di venti impianti di
depurazione delle acque reflue.
Tra le strutture più grandi sulle quali ha lavorato fino ad oggi vi sono un
impianto per lo smaltimento dei rifiuti, un moderno selezionatore di rifiuti, un impianto di compostaggio, una
centrale elettrica a biogas e un nuovo
impianto per il trattamento dei rifiuti,
esteso su un’area di circa dodici ettari, a
Gdańsk Szadółki, nei pressi di Danzica.
Questo è stato un importante risultato ai fini della crescita dell’impresa nel
mercato in espansione del trattamento
dei rifiuti. Oggi Danzica dispone di un
efficiente impianto per lo stoccaggio
dei rifiuti che impedisce la contaminazione delle falde acquifere. Hydrobudowa Polska s.a. sfrutterà l’esperienza
acquisita nella realizzazione di questo
progetto per partecipare in futuro a
nuove simili gare di appalto. Per la realizzazione dei futuri progetti faremo
pieno uso delle macchine Doosan. La
febbrile attività in corso nei nostri cantieri mostrerà quanto affidabili sono
queste macchine”, ci dice il Sig. Szyc.
In collaborazione con l’investitore
strategico PBG e diverse aziende del
gruppo Alpine, Hydrobudowa Polska
s.a. ha vinto i contratti per la costru-
zione di tre stadi a
Poznań, Danzica e
Varsavia. L’azienda
è infatti alla guida
del consorzio che
sta curando la realizzazione
dello
stadio nazionale di
Varsavia. Destinato
a essere la struttura
principale dei prossimi
campionati
europei di calcio del
2012, lo stadio di
Varsavia sarà completato quest’anno,
in autunno.
Questi tre stadi presentano
soluzioni
progettuali
senza
precedenti in Polonia
ed Europa, che fanno
ricorso alle più recenti e pioneristiche tecnologie e ai meccanismi più complessi,
come l’elevazione della copertura dello stadio nazionale, un evento spettacolare di per se.
“L’esperienza acquisita con questi progetti permetterà all’azienda di partecipare alle gare all’estero per i nuovi
stadi che saranno realizzati in vista dei
campionati mondiali di calcio del 2018
e del 2022”, ci spiega il Sig. Szyc.
Hydrobudowa Polska s.a. ha vinto
anche un altro importante contratto, anch’esso legato al mondo dello
sport. Nell’ambito della joint venture
con PBG, l’azienda ha iniziato i lavori
di costruzione del
nuovo
palasport
multifunzione
di
Toruń, dove anche
uno dei dumper Doosan MT31 è al momento impiegato.
Il nuovo palazzetto
dello sport disporrà
di un’area per le attività sportive, di un
centro culturale e di
intrattenimento e di
strutture per fiere
commerciali.
Lo stesso consorzio comprendente
BPG e Hydrobudowa Polska s.a. ha vinto anche contratti per la costruzione di
autostrade e strade a scorrimento veloce per un totale di circa 3,7 miliardi di
zloty. Quest’investimento migliorerà
considervolmente la sicurezza stradale
in Polonia.
Al momento lavori di costruzione su
larga scala con l’utilizzo dei dumper
Doosan e degli escavatori Doosan
DX300LC e DX340LC sono in corso lungo le autostrade A4 (sezione TarnówRzeszów dell’interscambio da Krzyż a
Dębica Pustynia) e A1 Toruń-Stryków
(sezioni Czerniewice-Brzezie e Brzezie-Kowal), la strada a scorrimento
veloce S5 (sezioni Poznań-Wrocław e
Kaczkowo-Korzeńsko) e le tangenziali
Bojanowa e Rawicza.
Il Sig. Szyc così conclude: “Quale partner fondamentale del gruppo PBG,
Hydrobudowa Polska s.a. guarda con
ottimismo al futuro. La nostra partecipazione in importanti contratti per la
costruzione di sezioni delle autostrade
A1 e A4 e della strada a scorrimento
veloce S5 rappresenta un’opportunità
di crescita e consolidamento sia in Polonia che all’estero.
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